カテゴリー： Allied Market Research, 世界, サービス/金融

格安航空会社（LCC）の世界市場2023-2032：機会分析・産業予測

◆英語タイトル：Low-Cost Carrier Market By Aircraft Type (Narrow Body Aircraft, Wide Body Aircraft), By Destination (Domestic, International), By Haul (Short Haul, Long Haul): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032

Allied Market Researchが発行した調査報告書（ALD24FEB009）◆商品コード：ALD24FEB009
◆発行会社（リサーチ会社）：Allied Market Research
◆発行日：2023年11月
   最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
◆ページ数：330
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後24時間以内）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：サービス
◆販売価格オプション（消費税別）
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖

発券プロセスにおける革新的なテクノロジーの統合は、乗客と格安航空会社（LCC）との関わり方に革命をもたらし、シームレスで効率的な体験を生み出しています。テクノロジーは、LCCにパーソナライズされたマーケティング戦略を実施する力を与えます。データ分析および顧客プロファイリングにより、航空会社はプロモーション・オファー、割引、パッケージをカスタマイズすることができ、より多くの利用者を惹きつけ、航空券の売上を伸ばすことができます。
LCCは、航空会社のオペレーションを最適化するため、航空会社のシステムの近代化を採用しています。例えば、エア・インディアは2023年4月、デジタル・システムの近代化に向けて、顧客エンゲージメントや業務改善を含む大幅な前進を発表しました。近代化の努力は、格安航空会社（LCC）を含むすべてのグループ航空会社に及んでおり、その恩恵が広く行き渡ることを保証しています。さらに、フルサービスと格安航空会社（LCC）の両セグメントに共通のシステムを導入することに重点を置いており、航空会社グループ全体のスケールメリットと学習効果を活用することが期待されています。乗客は、ユーザーフレンドリーなモバイルアプリ、レスポンシブ・ウェブサイト、高度な予約システムにより、航空券を簡単に閲覧、比較、購入することができます。これは全体的な顧客体験を向上させるだけでなく、格安航空会社（LCC）市場の成長にも貢献しています。

格安航空会社（LCC）市場は、航空機に関連する低メンテナンスコストを原動力に、世界的に大きく成長する構えだ。旅客の嗜好を理解し、予約体験を向上させ、パーソナライズされたサービスを提供することは、重要な検討事項です。予約から降機まで、旅客にとってポジティブでシームレスな旅を実現することに重点を置いています。格安航空会社（LCC）モデルは、航空業界を破壊的に変化させ、より手頃な価格での航空接続を可能にし、新たな旅客層を刺激しました。COVIDは当初莫大な損失をもたらしたが、2021年以降の回復は、豪華さよりも節約を優先する格安航空会社（LCC）の回復力と消費者の嗜好を示しています。

航空市場の自由化やオープンスカイ協定、航空機の低メンテナンスコスト、観光産業の成長といった要因が、格安航空会社（LCC）市場の成長を後押ししています。しかし、高い競争や燃料価格の変動が市場の成長を妨げています。さらに、格安航空会社（LCC）が提供する革新的なサービスや、航空券販売、チェックイン、手荷物処理におけるLCCによる最新技術の採用は、格安航空会社（LCC）市場で事業を展開するプレーヤーに著しい成長機会を提供しています。

格安航空会社（LCC）市場は、航空機のタイプ、目的地、輸送距離、地域によって区分されます。航空機タイプ別では、市場はナローボディとワイドボディに二分されます。目的地別では、国内線と国際線に二分されます。輸送距離ベースでは、市場は長距離と短距離に二分されます。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、中南米に分析されます。

世界の格安航空会社（LCC）市場に参入している主要企業には、AirAsia、easyJet plc、Eurowings GmbH、flynas、InterGlobe Aviation Limited、Jetstar Airways Pty Ltd.、Ryanair Group、Scoot Pte Ltd、Southwest Airlines Co.、Volotea.が含まれます。

ステークホルダーにとっての主なメリット
● 本レポートは、2022年から2032年までの格安航空会社（LCC）市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、一般的な格安航空会社（LCC）市場の機会を特定します。
● 市場調査は、主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに提供されます。
● ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、利害関係者が利益重視のビジネス決定を下し、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
● 格安航空会社（LCC）市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
● 各地域の主要国を、世界市場への収益貢献度に応じてマッピングされます。
● 市場プレイヤーのポジショニングは、ベンチマークを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
● 地域および世界の格安航空会社（LCC）市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析を含みます。

このレポートで可能なカスタマイズ（追加費用とスケジュールがあります。）
● クライアントの関心に応じた企業プロファイルの追加
● 国または地域の追加分析-市場規模と予測
● 企業プロファイルの拡張リスト
● 過去の市場データ
● SWOT分析

主要市場セグメント

航空機タイプ別
● ナローボディ機
● ワイドボディ機

目的地別
● 国際線
● 国内線

輸送距離別
● 短距離
● 長距離

地域別
● 北米
○ 米国
○ カナダ
○ メキシコ
● ヨーロッパ
○ 英国
○ ドイツ
○ フランス
○ イタリア
○ その他のヨーロッパ
● アジア太平洋
○ 中国
○ 日本
○ インド
○ 韓国
○ その他のアジア太平洋地域
● ラテンアメリカ
○ ラテンアメリカ
○ 中東
○ アフリカ

● 主な市場プレイヤー
○ InterGlobe Aviation Limited
○ flynas
○ Southwest Airlines Co.
○ easyJet plc
○ Volotea
○ AirAsia
○ Ryanair Group
○ Eurowings GmbH
○ Scoot Pte Ltd
○ Jetstar Airways Pty Ltd.

第1章 イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章 市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ファイブフォース分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威が低い
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. ライバルの激しさが低い
3.3.5. 買い手の交渉力が低い
3.4. 市場動向
3.4.1. 促進要因
3.4.1.1. 航空市場の自由化とオープンスカイ協定
3.4.1.2. 航空機の低メンテナンスコスト
3.4.1.3. 観光産業の成長
3.4.2. 阻害要因
3.4.2.1. 競争の激化
3.4.2.2. 燃料価格の変動
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 格安航空会社による革新的なアンバンドル・サービスの提供
3.4.3.2. 航空券販売、チェックイン、手荷物処理におけるLCCによる最新技術の採用
第4章：格安航空会社（LCC）市場、航空機タイプ別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模および予測
4.2. ナローボディ航空機
4.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別の市場規模および予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. ワイドボディ機
4.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別の市場規模および予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
第5章：格安航空会社（LCC）市場、就航都市別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模および予測
5.2. 国内
5.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模および予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 国際市場
5.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別の市場規模および予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章 格安航空会社（LCC）市場、輸送量別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模および予測
6.2. 短距離輸送
6.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別の市場規模および予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 長距離輸送
6.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別の市場規模および予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章 格安航空会社（LCC）市場、地域別
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模および予測 地域別
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.2.3. 市場規模および予測、目的地別
7.2.4. 市場規模および予測、輸送距離別
7.2.5. 市場規模および予測、国別
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.2.5.1.2. 市場規模および予測、目的地別
7.2.5.1.3. 市場規模および予測、輸送距離別
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.2.5.2.2. 市場規模および予測、仕向地別
7.2.5.2.3. 市場規模および予測、輸送距離別
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.2.5.3.2. 市場規模および予測、仕向地別
7.2.5.3.3. 市場規模および予測、輸送距離別
7.3. 欧州
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.3. 市場規模および予測、目的地別
7.3.4. 市場規模および予測、輸送距離別
7.3.5. 市場規模および予測、国別
7.3.5.1. 英国
7.3.5.1.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.5.1.2. 市場規模および予測、仕向地別
7.3.5.1.3. 市場規模および予測、輸送距離別
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.5.2.2. 市場規模および予測、仕向地別
7.3.5.2.3. 市場規模および予測、輸送距離別
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.5.3.2. 市場規模および予測、仕向地別
7.3.5.3.3. 市場規模および予測、輸送距離別
7.3.5.4. イタリア
7.3.5.4.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.5.4.2. 市場規模および予測、目的地別
7.3.5.4.3. 市場規模および予測、輸送距離別
7.3.5.5. その他のヨーロッパ
7.3.5.5.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.3.5.5.2. 市場規模および予測、目的地別
7.3.5.5.3. 市場規模および予測、輸送距離別
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.3. 市場規模および予測、目的地別
7.4.4. 市場規模および予測、輸送距離別
7.4.5. 市場規模および予測、国別
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.5.1.2. 市場規模および予測、仕向地別
7.4.5.1.3. 市場規模および予測、輸送距離別
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.5.2.2. 市場規模および予測、仕向地別
7.4.5.2.3. 市場規模および予測、輸送距離別
7.4.5.3. インド
7.4.5.3.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.5.3.2. 市場規模および予測、目的地別
7.4.5.3.3. 市場規模および予測、輸送距離別
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.5.4.2. 市場規模および予測、目的地別
7.4.5.4.3. 市場規模および予測、輸送距離別
7.4.5.5. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.4.5.5.2. 市場規模および予測、目的地別
7.4.5.5.3. 市場規模および予測、輸送距離別
7.5. 中南米
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.5.3. 市場規模および予測、目的地別
7.5.4. 市場規模および予測、輸送距離別
7.5.5. 市場規模および予測、国別
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.5.5.1.2. 市場規模および予測、仕向地別
7.5.5.1.3. 市場規模および予測、輸送距離別
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.5.5.2.2. 市場規模および予測、目的地別
7.5.5.2.3. 市場規模および予測、輸送距離別
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模および予測、航空機タイプ別
7.5.5.3.2. 市場規模および予測、仕向地別
7.5.5.3.3. 市場規模および予測、輸送距離別
第8章 競争状況
8.1. イントロダクション
8.2. 上位の勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. トッププレーヤーのポジショニング、2022年
第9章 企業情報

❖ レポートの目次 ❖

第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資対象地域
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威の低さ
3.3.4. 競争の激しさの低さ
3.3.5.買い手の交渉力の低さ
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 航空市場の自由化とオープンスカイ協定
3.4.1.2. 航空機の整備費用の低さ
3.4.1.3. 観光産業の成長
3.4.2. 制約要因
3.4.2.1. 激しい競争
3.4.2.2. 燃料価格の変動
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 格安航空会社による革新的なアンバンドルサービスの提供
3.4.3.2. 格安航空会社による航空券販売、チェックイン、手荷物処理における最新技術の導入
第4章：格安航空会社市場（機種別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2.ナローボディ機
4.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. ワイドボディ機
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
第5章：格安航空会社市場（目的地別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 国内市場
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 国際市場
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3.国別市場シェア分析
第6章：路線別格安航空会社市場
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 短距離路線
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 長距離路線
6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：地域別格安航空会社市場
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2.市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.2.3. 市場規模と予測（目的地別）
7.2.4. 市場規模と予測（輸送量別）
7.2.5. 市場規模と予測（国別）
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.2.5.1.2. 市場規模と予測（目的地別）
7.2.5.1.3. 市場規模と予測（輸送量別）
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.2.5.2.2. 市場規模と予測（目的地別）
7.2.5.2.3. 市場規模と予測（輸送量別）
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1.市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.2.5.3.2. 市場規模と予測（目的地別）
7.2.5.3.3. 市場規模と予測（輸送量別）
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.3. 市場規模と予測（目的地別）
7.3.4. 市場規模と予測（輸送量別）
7.3.5. 市場規模と予測（国別）
7.3.5.1. 英国
7.3.5.1.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5.1.2. 市場規模と予測（目的地別）
7.3.5.1.3. 市場規模と予測（輸送量別）
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1.市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5.2.2. 市場規模と予測（目的地別）
7.3.5.2.3. 市場規模と予測（輸送量別）
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5.3.2. 市場規模と予測（目的地別）
7.3.5.3.3. 市場規模と予測（輸送量別）
7.3.5.4. イタリア
7.3.5.4.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5.4.2. 市場規模と予測（目的地別）
7.3.5.4.3. 市場規模と予測（輸送量別）
7.3.5.5. その他のヨーロッパ諸国
7.3.5.5.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5.5.2.市場規模と予測（目的地別）
7.3.5.5.3. 市場規模と予測（輸送量別）
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.3. 市場規模と予測（目的地別）
7.4.4. 市場規模と予測（輸送量別）
7.4.5. 市場規模と予測（国別）
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5.1.2. 市場規模と予測（目的地別）
7.4.5.1.3. 市場規模と予測（輸送量別）
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5.2.2.市場規模と予測（目的地別）
7.4.5.2.3. 市場規模と予測（輸送量別）
7.4.5.3. インド
7.4.5.3.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5.3.2. 市場規模と予測（目的地別）
7.4.5.3.3. 市場規模と予測（輸送量別）
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5.4.2. 市場規模と予測（目的地別）
7.4.5.4.3. 市場規模と予測（輸送量別）
7.4.5.5. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5.5.2. 市場規模と予測（目的地別）
7.4.5.5.3.輸送量別市場規模と予測
7.5. LAMEA
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.5.3. 目的地別市場規模と予測
7.5.4. 輸送量別市場規模と予測
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. 中南米
7.5.5.1. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.5.5.1. 目的地別市場規模と予測
7.5.5.1. 中南米
7.5.5.1.1. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.5.5.1.2. 目的地別市場規模と予測
7.5.5.1.3. 輸送量別市場規模と予測
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2.2. 目的地別市場規模と予測
7.5.5.2.3.市場規模と予測（輸送量別）
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.5.5.3.2. 市場規模と予測（目的地別）
7.5.5.3.3. 市場規模と予測（輸送量別）
第8章：競合状況
8.1. はじめに
8.2. 成功戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. 上位企業のポジショニング（2022年）
第9章：企業プ​​ロフィール
9.1. エアアジア
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要役員
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6.業績
9.2. Scoot Pte Ltd.
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要役員
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.3. InterGlobe Aviation Limited
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要役員
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.4. flynas
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要役員
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.5. Volotea
9.5.1. 会社概要
9.5.2.主要役員
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.6. サウスウエスト航空
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要役員
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.7. イージージェット
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要役員
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.8. ライアンエアーグループ
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要役員
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5.製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.9. ジェットスター航空株式会社
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要役員
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 業績
9.9.7. 主要な戦略的動きと展開
9.10. ユーロウィングス株式会社
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要役員
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績

CHAPTER 1: INTRODUCTION
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Low bargaining power of suppliers
3.3.2. Low threat of new entrants
3.3.3. Low threat of substitutes
3.3.4. Low intensity of rivalry
3.3.5. Low bargaining power of buyers
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Liberalization of aviation markets and open skies agreements
3.4.1.2. Low maintenance costs associated with aircraft
3.4.1.3. Growth of the tourism industry
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. High competition
3.4.2.2. Fluctuations in fuel prices
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Innovative unbundled service offerings from low-cost airlines
3.4.3.2. Adoption of latest technologies by LCCs for ticket sales, check-ins, baggage processing
CHAPTER 4: LOW-COST CARRIER MARKET, BY AIRCRAFT TYPE
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Narrow Body Aircraft
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Wide Body Aircraft
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: LOW-COST CARRIER MARKET, BY DESTINATION
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Domestic
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. International
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: LOW-COST CARRIER MARKET, BY HAUL
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. Short Haul
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. Long Haul
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: LOW-COST CARRIER MARKET, BY REGION
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast By Region
7.2. North America
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.2.3. Market size and forecast, by Destination
7.2.4. Market size and forecast, by Haul
7.2.5. Market size and forecast, by country
7.2.5.1. U.S.
7.2.5.1.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.2.5.1.2. Market size and forecast, by Destination
7.2.5.1.3. Market size and forecast, by Haul
7.2.5.2. Canada
7.2.5.2.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.2.5.2.2. Market size and forecast, by Destination
7.2.5.2.3. Market size and forecast, by Haul
7.2.5.3. Mexico
7.2.5.3.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.2.5.3.2. Market size and forecast, by Destination
7.2.5.3.3. Market size and forecast, by Haul
7.3. Europe
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.3. Market size and forecast, by Destination
7.3.4. Market size and forecast, by Haul
7.3.5. Market size and forecast, by country
7.3.5.1. UK
7.3.5.1.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.1.2. Market size and forecast, by Destination
7.3.5.1.3. Market size and forecast, by Haul
7.3.5.2. Germany
7.3.5.2.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.2.2. Market size and forecast, by Destination
7.3.5.2.3. Market size and forecast, by Haul
7.3.5.3. France
7.3.5.3.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.3.2. Market size and forecast, by Destination
7.3.5.3.3. Market size and forecast, by Haul
7.3.5.4. Italy
7.3.5.4.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.4.2. Market size and forecast, by Destination
7.3.5.4.3. Market size and forecast, by Haul
7.3.5.5. Rest of Europe
7.3.5.5.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.5.2. Market size and forecast, by Destination
7.3.5.5.3. Market size and forecast, by Haul
7.4. Asia-Pacific
7.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.3. Market size and forecast, by Destination
7.4.4. Market size and forecast, by Haul
7.4.5. Market size and forecast, by country
7.4.5.1. China
7.4.5.1.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.1.2. Market size and forecast, by Destination
7.4.5.1.3. Market size and forecast, by Haul
7.4.5.2. Japan
7.4.5.2.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.2.2. Market size and forecast, by Destination
7.4.5.2.3. Market size and forecast, by Haul
7.4.5.3. India
7.4.5.3.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.3.2. Market size and forecast, by Destination
7.4.5.3.3. Market size and forecast, by Haul
7.4.5.4. South Korea
7.4.5.4.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.4.2. Market size and forecast, by Destination
7.4.5.4.3. Market size and forecast, by Haul
7.4.5.5. Rest of Asia-Pacific
7.4.5.5.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.5.2. Market size and forecast, by Destination
7.4.5.5.3. Market size and forecast, by Haul
7.5. LAMEA
7.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.5.2. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5.3. Market size and forecast, by Destination
7.5.4. Market size and forecast, by Haul
7.5.5. Market size and forecast, by country
7.5.5.1. Latin America
7.5.5.1.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5.5.1.2. Market size and forecast, by Destination
7.5.5.1.3. Market size and forecast, by Haul
7.5.5.2. Middle East
7.5.5.2.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5.5.2.2. Market size and forecast, by Destination
7.5.5.2.3. Market size and forecast, by Haul
7.5.5.3. Africa
7.5.5.3.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5.5.3.2. Market size and forecast, by Destination
7.5.5.3.3. Market size and forecast, by Haul
CHAPTER 8: COMPETITIVE LANDSCAPE
8.1. Introduction
8.2. Top winning strategies
8.3. Product mapping of top 10 player
8.4. Competitive dashboard
8.5. Competitive heatmap
8.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 9: COMPANY PROFILES
9.1. AirAsia
9.1.1. Company overview
9.1.2. Key executives
9.1.3. Company snapshot
9.1.4. Operating business segments
9.1.5. Product portfolio
9.1.6. Business performance
9.2. Scoot Pte Ltd
9.2.1. Company overview
9.2.2. Key executives
9.2.3. Company snapshot
9.2.4. Operating business segments
9.2.5. Product portfolio
9.2.6. Business performance
9.3. InterGlobe Aviation Limited
9.3.1. Company overview
9.3.2. Key executives
9.3.3. Company snapshot
9.3.4. Operating business segments
9.3.5. Product portfolio
9.3.6. Business performance
9.4. flynas
9.4.1. Company overview
9.4.2. Key executives
9.4.3. Company snapshot
9.4.4. Operating business segments
9.4.5. Product portfolio
9.5. Volotea
9.5.1. Company overview
9.5.2. Key executives
9.5.3. Company snapshot
9.5.4. Operating business segments
9.5.5. Product portfolio
9.6. Southwest Airlines Co.
9.6.1. Company overview
9.6.2. Key executives
9.6.3. Company snapshot
9.6.4. Operating business segments
9.6.5. Product portfolio
9.6.6. Business performance
9.7. easyJet plc
9.7.1. Company overview
9.7.2. Key executives
9.7.3. Company snapshot
9.7.4. Operating business segments
9.7.5. Product portfolio
9.7.6. Business performance
9.8. Ryanair Group
9.8.1. Company overview
9.8.2. Key executives
9.8.3. Company snapshot
9.8.4. Operating business segments
9.8.5. Product portfolio
9.8.6. Business performance
9.9. Jetstar Airways Pty Ltd.
9.9.1. Company overview
9.9.2. Key executives
9.9.3. Company snapshot
9.9.4. Operating business segments
9.9.5. Product portfolio
9.9.6. Business performance
9.9.7. Key strategic moves and developments
9.10. Eurowings GmbH
9.10.1. Company overview
9.10.2. Key executives
9.10.3. Company snapshot
9.10.4. Operating business segments
9.10.5. Product portfolio
9.10.6. Business performance
※参考情報

格安航空会社（LCC）は、低価格で航空輸送サービスを提供する航空会社のことを指します。一般的に、LCCは伝統的な航空会社と比べて運賃が大幅に安いことが特徴です。この低価格は、様々なコスト削減策やビジネスモデルによって実現されています。たとえば、機材の効率的な運用、直行便の増加、大型機の使用、そして余分なサービスを削減することで経費を押さえています。
LCCの基本的なビジネスモデルは、基本料金を安く設定し、追加料金を取る仕組みになっています。航空券の基本料金が低いため、利用者は必要に応じて座席指定や手荷物、食事などを追加購入し、実際の支出が増えることがあります。これにより、LCCは収益を確保しています。

LCCの運航スタイルには、いくつかの一般的な特徴があります。第一に、主要な空港の利用を避けて、代わりに二次空港や郊外の空港を使用することが多く、これにより着陸料やその他の空港関連コストを削減しています。第二に、回転率を高めるために、搭乗から離陸までの時間を短縮し、一機あたりの利用頻度を上げる戦略を採っています。このため、LCCは短距離路線を中心に探求し、運行効率を高める傾向があります。

現在、LCCにはさまざまな種類があります。国内線を主に運行するLCC、国際線を含むLCC、特定の地域に特化したLCCなど、多岐にわたります。日本国内でも、ピーチ・アビエーションやジェットスター・ジャパンなどが代表的なLCCです。これらの航空会社は、価格競争力を維持しつつ、利便性や快適性を向上させるための施策を講じています。

LCCの用途は、特に旅行者に向けられています。ビジネスや観光、帰省など、様々な目的で格安航空券を利用することができます。特に大学生や若者、家族連れなど、コストを重視する層に利用されることが多いです。また、LCCは貧困国や発展途上国においても、航空旅行の利用を促進し、経済発展につながることが期待されています。これにより、観光業が活発化し、地域経済の振興にも貢献しています。

関連技術としては、航空機の航行システムや運航管理システムが挙げられます。LCCはコスト削減のために最新の技術を導入し、運航の効率化を図っています。また、オンライン予約システムやモバイルアプリの利用が進むことで、顧客がより手軽に航空券を購入できる環境が整っています。これにより、売上の向上と顧客満足度の向上が実現されています。

さらに、LCCの成長は航空業界全体にも影響を与えています。競争が激化する中で、伝統的な航空会社も価格戦略を見直し、コスト削減に努めざるを得なくなっています。そのため、全体の運賃が低下し、消費者にとっては選択肢が増えることになります。しかし、一方でLCCはサービスの質が低下しやすいという面もあるため、注意が必要です。結果として、LCCは航空旅行のハードルを下げ、多くの人々に新たな移動手段を提供するとともに、航空業界のダイナミズムを作り出している存在といえるでしょう。


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★リサーチレポート[ 格安航空会社（LCC）の世界市場2023-2032：機会分析・産業予測(Low-Cost Carrier Market By Aircraft Type (Narrow Body Aircraft, Wide Body Aircraft), By Destination (Domestic, International), By Haul (Short Haul, Long Haul): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。
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