第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資対象地域
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威の低さ
3.3.4. 競争の激しさの低さ
3.3.5.買い手の交渉力の低さ
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 従来型航空機に比べ燃費効率が向上
3.4.1.2. 電動推進技術の進歩の加速
3.4.1.3. 業界関係者による投資の増加
3.4.2. 制約要因
3.4.2.1. 開発コストの高さ
3.4.2.2. 空港インフラの不足
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 都市航空モビリティにおける新たなユースケース
3.4.3.2. 防衛用途におけるハイブリッド航空機の採用急増
第4章：ハイブリッド航空機市場（機体別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 地域輸送機
4.2.1.主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. ビジネスジェット機と軽飛行機
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 無人航空機（UAV）と航空機搭載型航空機（AAM）
4.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：ハイブリッド航空機市場（揚力技術別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 従来型離着陸
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2.市場規模と予測（地域別）
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 短距離離着陸
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 市場規模と予測（地域別）
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 垂直離着陸
5.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 市場規模と予測（地域別）
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章：ハイブリッド航空機市場（運航モード別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 有人航空機
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 市場規模と予測（地域別）
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 自律航空機
6.3.1.主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：ハイブリッド航空機市場（地域別）
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.2.3. リフト技術別市場規模と予測
7.2.4. 運航モード別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 航空機タイプ別市場規模と予測
7.2.5.1.2. リフト技術別市場規模と予測
7.2.5.1.3.市場規模と予測（運航モード別）
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.2.5.2.2. 市場規模と予測（リフト技術別）
7.2.5.2.3. 市場規模と予測（運航モード別）
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.2.5.3.2. 市場規模と予測（リフト技術別）
7.2.5.3.3. 市場規模と予測（運航モード別）
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.3. 市場規模と予測（リフト技術別）
7.3.4. 市場規模と予測（運航モード別）
7.3.5.国別市場規模および予測
7.3.5.1. ドイツ
7.3.5.1.1. 航空機タイプ別市場規模および予測
7.3.5.1.2. リフト技術別市場規模および予測
7.3.5.1.3. 運航モード別市場規模および予測
7.3.5.2. フランス
7.3.5.2.1. 航空機タイプ別市場規模および予測
7.3.5.2.2. リフト技術別市場規模および予測
7.3.5.2.3. 運航モード別市場規模および予測
7.3.5.3. 英国
7.3.5.3.1. 航空機タイプ別市場規模および予測
7.3.5.3.2. リフト技術別市場規模および予測
7.3.5.3.3. 運航モード別市場規模および予測
7.3.5.4.イタリア
7.3.5.4.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5.4.2. 市場規模と予測（リフト技術別）
7.3.5.4.3. 市場規模と予測（運航モード別）
7.3.5.5. その他のヨーロッパ
7.3.5.5.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5.5.2. 市場規模と予測（リフト技術別）
7.3.5.5.3. 市場規模と予測（運航モード別）
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要な市場動向、成長要因、および機会
7.4.2. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.3. 市場規模と予測（リフト技術別）
7.4.4. 市場規模と予測（運航モード別）
7.4.5. 市場規模と予測（国別）
7.4.5.1.中国
7.4.5.1.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5.1.2. 市場規模と予測（リフト技術別）
7.4.5.1.3. 市場規模と予測（運航モード別）
7.4.5.2. インド
7.4.5.2.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5.2.2. 市場規模と予測（リフト技術別）
7.4.5.2.3. 市場規模と予測（運航モード別）
7.4.5.3. 日本
7.4.5.3.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5.3.2. 市場規模と予測（リフト技術別）
7.4.5.3.3. 市場規模と予測（運航モード別）
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1.市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5.4.2. 市場規模と予測（リフト技術別）
7.4.5.4.3. 市場規模と予測（運航モード別）
7.4.5.5. その他アジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5.5.2. 市場規模と予測（リフト技術別）
7.4.5.5.3. 市場規模と予測（運航モード別）
7.5. LAMEA（アジア太平洋地域）
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.5.3. 市場規模と予測（リフト技術別）
7.5.4. 市場規模と予測（運航モード別）
7.5.5. 市場規模と予測（国別）
7.5.5.1. 中南米
7.5.5.1.1.市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.5.5.1.2. 市場規模と予測（揚力技術別）
7.5.5.1.3. 市場規模と予測（運航モード別）
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.5.5.2.2. 市場規模と予測（揚力技術別）
7.5.5.2.3. 市場規模と予測（運航モード別）
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.5.5.3.2. 市場規模と予測（揚力技術別）
7.5.5.3.3. 市場規模と予測（運航モード別）
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 成功戦略の上位
8.3.上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. 2025年における上位企業のポジショニング
第9章：企業プロフィール
9.1. エアバス
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要役員
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.1.7. 主要な戦略的動きと展開
9.2. エンブラエルS.A.
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要役員
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.2.7. 主要な戦略的動きと展開
9.3.ゼネラル・エレクトリック・カンパニー
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要役員
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.4. ロールス・ロイス・ホールディングス plc.
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要役員
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.4.7. 主要な戦略的動きと展開
9.5. サフラン S.A.
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要役員
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.6.レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要役員
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.6.7. 主要な戦略的動きと展開
9.7. アンペア社
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要役員
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 主要な戦略的動きと展開
9.8. ピピストレル
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要役員
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.8.7.主要な戦略的動きと展開
9.9. Heart Aerospace
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要役員
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 主要な戦略的動きと展開
9.10. Faradair Aerospace
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要役員
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 主要な戦略的動きと展開
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Low bargaining power of suppliers
3.3.2. Low threat of new entrants
3.3.3. Low threat of substitutes
3.3.4. Low intensity of rivalry
3.3.5. Low bargaining power of buyers
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Improved fuel efficiency compared to conventional aircraft
3.4.1.2. Increase in advancements in electric propulsion technology
3.4.1.3. Increase in investments by industry stakeholders
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. High development costs
3.4.2.2. Lack of airport infrastructure
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. New use cases in urban air mobility
3.4.3.2. Surge in adoption of hybrid aircraft for defense applications
CHAPTER 4: HYBRID AIRCRAFT MARKET, BY AIRCRAFT TYPE
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Regional transport aircraft
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Business jets and light aircrafts
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
4.4. UAVs and AAM
4.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2. Market size and forecast, by region
4.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: HYBRID AIRCRAFT MARKET, BY LIFT TECHNOLOGY
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Conventional takeoff and landing
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Short takeoff and landing
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
5.4. Vertical takeoff and landing
5.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2. Market size and forecast, by region
5.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: HYBRID AIRCRAFT MARKET, BY MODE OF OPERATION
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. Piloted
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. Autonomous
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: HYBRID AIRCRAFT MARKET, BY REGION
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast By Region
7.2. North America
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.2.3. Market size and forecast, by Lift Technology
7.2.4. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.2.5. Market size and forecast, by country
7.2.5.1. U.S.
7.2.5.1.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.2.5.1.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.2.5.1.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.2.5.2. Canada
7.2.5.2.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.2.5.2.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.2.5.2.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.2.5.3. Mexico
7.2.5.3.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.2.5.3.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.2.5.3.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.3. Europe
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.3. Market size and forecast, by Lift Technology
7.3.4. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.3.5. Market size and forecast, by country
7.3.5.1. Germany
7.3.5.1.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.1.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.3.5.1.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.3.5.2. France
7.3.5.2.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.2.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.3.5.2.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.3.5.3. UK
7.3.5.3.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.3.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.3.5.3.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.3.5.4. Italy
7.3.5.4.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.4.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.3.5.4.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.3.5.5. Rest of Europe
7.3.5.5.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.5.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.3.5.5.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.4. Asia-Pacific
7.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.3. Market size and forecast, by Lift Technology
7.4.4. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.4.5. Market size and forecast, by country
7.4.5.1. China
7.4.5.1.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.1.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.4.5.1.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.4.5.2. India
7.4.5.2.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.2.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.4.5.2.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.4.5.3. Japan
7.4.5.3.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.3.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.4.5.3.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.4.5.4. South Korea
7.4.5.4.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.4.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.4.5.4.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.4.5.5. Rest of Asia-Pacific
7.4.5.5.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.5.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.4.5.5.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.5. LAMEA
7.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.5.2. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5.3. Market size and forecast, by Lift Technology
7.5.4. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.5.5. Market size and forecast, by country
7.5.5.1. Latin America
7.5.5.1.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5.5.1.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.5.5.1.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.5.5.2. Middle East
7.5.5.2.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5.5.2.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.5.5.2.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
7.5.5.3. Africa
7.5.5.3.1. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5.5.3.2. Market size and forecast, by Lift Technology
7.5.5.3.3. Market size and forecast, by Mode of Operation
CHAPTER 8: COMPETITIVE LANDSCAPE
8.1. Introduction
8.2. Top winning strategies
8.3. Product mapping of top 10 player
8.4. Competitive dashboard
8.5. Competitive heatmap
8.6. Top player positioning, 2025
CHAPTER 9: COMPANY PROFILES
9.1. Airbus
9.1.1. Company overview
9.1.2. Key executives
9.1.3. Company snapshot
9.1.4. Operating business segments
9.1.5. Product portfolio
9.1.6. Business performance
9.1.7. Key strategic moves and developments
9.2. Embraer S.A.
9.2.1. Company overview
9.2.2. Key executives
9.2.3. Company snapshot
9.2.4. Operating business segments
9.2.5. Product portfolio
9.2.6. Business performance
9.2.7. Key strategic moves and developments
9.3. General Electric Company
9.3.1. Company overview
9.3.2. Key executives
9.3.3. Company snapshot
9.3.4. Operating business segments
9.3.5. Product portfolio
9.3.6. Business performance
9.4. Rolls-Royce Holdings plc.
9.4.1. Company overview
9.4.2. Key executives
9.4.3. Company snapshot
9.4.4. Operating business segments
9.4.5. Product portfolio
9.4.6. Business performance
9.4.7. Key strategic moves and developments
9.5. Safran S.A.
9.5.1. Company overview
9.5.2. Key executives
9.5.3. Company snapshot
9.5.4. Operating business segments
9.5.5. Product portfolio
9.5.6. Business performance
9.6. Raytheon Technologies Corporation
9.6.1. Company overview
9.6.2. Key executives
9.6.3. Company snapshot
9.6.4. Operating business segments
9.6.5. Product portfolio
9.6.6. Business performance
9.6.7. Key strategic moves and developments
9.7. Ampaire Inc.
9.7.1. Company overview
9.7.2. Key executives
9.7.3. Company snapshot
9.7.4. Operating business segments
9.7.5. Product portfolio
9.7.6. Key strategic moves and developments
9.8. Pipistrel
9.8.1. Company overview
9.8.2. Key executives
9.8.3. Company snapshot
9.8.4. Operating business segments
9.8.5. Product portfolio
9.8.6. Business performance
9.8.7. Key strategic moves and developments
9.9. Heart Aerospace
9.9.1. Company overview
9.9.2. Key executives
9.9.3. Company snapshot
9.9.4. Operating business segments
9.9.5. Product portfolio
9.9.6. Key strategic moves and developments
9.10. Faradair Aerospace
9.10.1. Company overview
9.10.2. Key executives
9.10.3. Company snapshot
9.10.4. Operating business segments
9.10.5. Product portfolio
9.10.6. Key strategic moves and developments
| ※参考情報 ハイブリッド航空機は、従来の航空機の推進方式に加えて、電動モーターやバッテリーなどの新しい技術を組み合わせた航空機のことで、環境負荷を低減し、効率的な運行を目指しています。具体的には、内燃機関と電動モーターとを併用することで、燃料消費量を抑えたり、離陸や着陸時に電力を使用して騒音を低減したりすることが可能です。これにより、環境への影響を軽減しつつ、航空機の持続可能性を向上させることが期待されます。 ハイブリッド航空機の概念は、まず2つの主要なエネルギー源の組み合わせに注目しています。一つは、従来の化石燃料を用いた内燃エンジンであり、もう一つは再生可能エネルギーを活用する電動モーターです。この組み合わせにより、航空機は一般的に持続可能性を向上させ、運行コストの削減にもつながります。特に、電動部分が重要な役割を果たす場合には、離陸時のエンジン負担が軽減され、効率的な運用が実現されることがあります。 ハイブリッド航空機にはいくつかの種類があります。最も一般的なタイプは「ハイブリッド電動航空機」で、ここでは内燃機関と電動モーターの両方を使用します。また、「電動航空機」と呼ばれる完全な電動航空機もありますが、バッテリーの容量や重量による制約があり、短距離向けに限られるケースが多いです。さらに、「シリーズハイブリッド」と「パラレルハイブリッド」の2つの主要な構造があります。シリーズハイブリッドでは、内燃機関が電力を生成し、その電力が電動モーターを駆動します。一方、パラレルハイブリッドでは、内燃機関と電動モーターが同時に働き、航空機の推進力を生み出します。 ハイブリッド航空機の用途は多岐にわたります。商業航空としての利用が期待されており、短距離路線や地域輸送において燃費が大幅に改善される可能性があります。また、ドローンなどの無人航空機や小型航空機での利用も注目されています。これにより、悪環境下での農業や物流、自衛の対応といった分野でもハイブリッド航空機の応用が考えられています。 関連技術としては、先進的なバッテリー技術が挙げられます。最近の電池技術は、エネルギー密度が高く、充電速度も向上しています。これにより、ハイブリッド航空機の運用効率が向上する見込みです。さらに、軽量素材の利用、効率的なエネルギーマネジメントシステムや回生ブレーキの技術なども、ハイブリッド航空機における重要な要素です。これらの技術が組み合わさることで、未来の航空機運行はより効率的で環境に優しいものになるでしょう。 近年、ハイブリッド航空機の開発は急速に進んでおり、多くの航空会社や製造メーカーがこの技術の実用化に取り組んでいます。競争が激化する中、さらなる技術革新が期待されており、将来的にはハイブリッド航空機が航空産業の主流となる可能性も秘めています。これにより、空の交通手段が持続可能な方法で進化することが期待されています。ハイブリッド航空機の普及は、環境保護だけでなく、航空業界全体の発展にも寄与すると考えられているため、この分野の動向には引き続き注目が必要です。 |
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