第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資対象地域
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威の低さ
3.3.4. 競争の激しさの低さ
3.3.5.買い手の交渉力の低さ
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 世界の航空旅客数の急増
3.4.1.2. 航空機需要と生産量の増加
3.4.1.3. 材料工学の進歩
3.4.2. 制約要因
3.4.2.1. 規制遵守
3.4.2.2. サプライチェーンの混乱
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 老朽航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）サービスに対する需要の増加
3.4.3.2. 電動航空機の開発と導入の急増
第4章：航空機構造市場（部品別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 主翼
4.2.1.主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 胴体
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 尾翼
4.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. 操縦翼面
4.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.5.2. 地域別市場規模と予測
4.5.3. 国別市場シェア分析
4.6. その他
4.6.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.6.2. 地域別市場規模と予測
4.6.3.国別市場シェア分析
第5章：航空機構造市場（材料別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 金属
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 複合材料
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 合金
5.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章：航空機タイプ別航空機構造市場
6.1.概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 商業
6.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別の市場規模と予測
6.2.3. 国別の市場シェア分析
6.3. 軍事
6.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別の市場規模と予測
6.3.3. 国別の市場シェア分析
6.4. その他
6.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 地域別の市場規模と予測
6.4.3. 国別の市場シェア分析
第7章：航空機構造市場（地域別）
7.1. 概要
7.1.1. 地域別の市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.2.2.市場規模と予測（コンポーネント別）
7.2.3. 市場規模と予測（材質別）
7.2.4. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.2.5. 市場規模と予測（国別）
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.2.5.1.2. 市場規模と予測（材質別）
7.2.5.1.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.2.5.2.2. 市場規模と予測（材質別）
7.2.5.2.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.2.5.3.2.市場規模と予測（材質別）
7.2.5.3.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.3.3. 市場規模と予測（材質別）
7.3.4. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5. 市場規模と予測（国別）
7.3.5.1. 英国
7.3.5.1.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.3.5.1.2. 市場規模と予測（材質別）
7.3.5.1.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.3.5.2.2.市場規模と予測（材質別）
7.3.5.2.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.3.5.3.2. 市場規模と予測（材質別）
7.3.5.3.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5.4. ロシア
7.3.5.4.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.3.5.4.2. 市場規模と予測（材質別）
7.3.5.4.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.3.5.5. その他のヨーロッパ諸国
7.3.5.5.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.3.5.5.2. 市場規模と予測（材質別）
7.3.5.5.3.市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.4.3. 市場規模と予測（材質別）
7.4.4. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5. 市場規模と予測（国別）
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.4.5.1.2. 市場規模と予測（材質別）
7.4.5.1.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.4.5.2.2. 市場規模と予測（材質別）
7.4.5.2.3.市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5.3. インド
7.4.5.3.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.4.5.3.2. 市場規模と予測（材質別）
7.4.5.3.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.4.5.4.2. 市場規模と予測（材質別）
7.4.5.4.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.4.5.5. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.4.5.5.2. 市場規模と予測（材質別）
7.4.5.5.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.5. LAMEA
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.5.3. 市場規模と予測（材質別）
7.5.4. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.5.5. 市場規模と予測（国別）
7.5.5.1. 中南米
7.5.5.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.5.5.1.2. 市場規模と予測（材質別）
7.5.5.1.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模と予測（コンポーネント別）
7.5.5.2.2. 市場規模と予測（材質別）
7.5.5.2.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
7.5.5.3.アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模と予測（部品別）
7.5.5.3.2. 市場規模と予測（材質別）
7.5.5.3.3. 市場規模と予測（航空機タイプ別）
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主要勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. 上位企業のポジショニング（2022年）
第9章：企業プロフィール
9.1. ボーイング
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要役員
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.1.7. 主要な戦略的動きと展開
9.2.エアバスSE
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要役員
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.2.7. 主要な戦略的動きと展開
9.3. FACC AG
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要役員
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.3.7. 主要な戦略的動きと展開
9.4. エルビットシステムズ株式会社
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要役員
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6.業績
9.4.7. 主要な戦略的動きと展開
9.5. Saab AB
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要役員
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.5.7. 主要な戦略的動きと展開
9.6. Spirit AeroSystems, Inc.
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要役員
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.6.7. 主要な戦略的動きと展開
9.7. Leonardo S.p.A.
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要役員
9.7.3.会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.7.7. 主要な戦略的動きと展開
9.8. Triumph Group, Inc.
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要役員
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.8.7. 主要な戦略的動きと展開
9.9. AAR Corporation
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要役員
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 業績
9.10. GKN Aerospace Services Limited.
9.10.1. 会社概要
9.10.2.主要役員
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績
9.10.7. 主要な戦略的動きと展開
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Low bargaining power of suppliers
3.3.2. Low threat of new entrants
3.3.3. Low threat of substitutes
3.3.4. Low intensity of rivalry
3.3.5. Low bargaining power of buyers
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Surge in global air passenger traffic
3.4.1.2. Increase in aircraft demand and production
3.4.1.3. Advancements in materials engineering
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. Regulatory compliance
3.4.2.2. The disruption in supply chain
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Rise in demand for maintenance, repair and overhaul (MRO) services for aging aircraft
3.4.3.2. Surge in development and adoption of electric aircrafts
CHAPTER 4: AEROSTRUCTURES MARKET, BY COMPONENT
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Wings
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Fuselage
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
4.4. Empennage
4.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2. Market size and forecast, by region
4.4.3. Market share analysis by country
4.5. Control Surfaces
4.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.5.2. Market size and forecast, by region
4.5.3. Market share analysis by country
4.6. Others
4.6.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.6.2. Market size and forecast, by region
4.6.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: AEROSTRUCTURES MARKET, BY MATERIAL
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Metals
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Composites
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
5.4. Alloys
5.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2. Market size and forecast, by region
5.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: AEROSTRUCTURES MARKET, BY AIRCRAFT TYPE
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. Commercial
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. Military
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
6.4. Others
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by region
6.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: AEROSTRUCTURES MARKET, BY REGION
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast By Region
7.2. North America
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by Component
7.2.3. Market size and forecast, by Material
7.2.4. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.2.5. Market size and forecast, by country
7.2.5.1. U.S.
7.2.5.1.1. Market size and forecast, by Component
7.2.5.1.2. Market size and forecast, by Material
7.2.5.1.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.2.5.2. Canada
7.2.5.2.1. Market size and forecast, by Component
7.2.5.2.2. Market size and forecast, by Material
7.2.5.2.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.2.5.3. Mexico
7.2.5.3.1. Market size and forecast, by Component
7.2.5.3.2. Market size and forecast, by Material
7.2.5.3.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3. Europe
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by Component
7.3.3. Market size and forecast, by Material
7.3.4. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5. Market size and forecast, by country
7.3.5.1. UK
7.3.5.1.1. Market size and forecast, by Component
7.3.5.1.2. Market size and forecast, by Material
7.3.5.1.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.2. Germany
7.3.5.2.1. Market size and forecast, by Component
7.3.5.2.2. Market size and forecast, by Material
7.3.5.2.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.3. France
7.3.5.3.1. Market size and forecast, by Component
7.3.5.3.2. Market size and forecast, by Material
7.3.5.3.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.4. Russia
7.3.5.4.1. Market size and forecast, by Component
7.3.5.4.2. Market size and forecast, by Material
7.3.5.4.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.3.5.5. Rest of Europe
7.3.5.5.1. Market size and forecast, by Component
7.3.5.5.2. Market size and forecast, by Material
7.3.5.5.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4. Asia-Pacific
7.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2. Market size and forecast, by Component
7.4.3. Market size and forecast, by Material
7.4.4. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5. Market size and forecast, by country
7.4.5.1. China
7.4.5.1.1. Market size and forecast, by Component
7.4.5.1.2. Market size and forecast, by Material
7.4.5.1.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.2. Japan
7.4.5.2.1. Market size and forecast, by Component
7.4.5.2.2. Market size and forecast, by Material
7.4.5.2.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.3. India
7.4.5.3.1. Market size and forecast, by Component
7.4.5.3.2. Market size and forecast, by Material
7.4.5.3.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.4. South Korea
7.4.5.4.1. Market size and forecast, by Component
7.4.5.4.2. Market size and forecast, by Material
7.4.5.4.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.4.5.5. Rest of Asia-Pacific
7.4.5.5.1. Market size and forecast, by Component
7.4.5.5.2. Market size and forecast, by Material
7.4.5.5.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5. LAMEA
7.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.5.2. Market size and forecast, by Component
7.5.3. Market size and forecast, by Material
7.5.4. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5.5. Market size and forecast, by country
7.5.5.1. Latin America
7.5.5.1.1. Market size and forecast, by Component
7.5.5.1.2. Market size and forecast, by Material
7.5.5.1.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5.5.2. Middle East
7.5.5.2.1. Market size and forecast, by Component
7.5.5.2.2. Market size and forecast, by Material
7.5.5.2.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
7.5.5.3. Africa
7.5.5.3.1. Market size and forecast, by Component
7.5.5.3.2. Market size and forecast, by Material
7.5.5.3.3. Market size and forecast, by Aircraft Type
CHAPTER 8: COMPETITIVE LANDSCAPE
8.1. Introduction
8.2. Top winning strategies
8.3. Product mapping of top 10 player
8.4. Competitive dashboard
8.5. Competitive heatmap
8.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 9: COMPANY PROFILES
9.1. Boeing
9.1.1. Company overview
9.1.2. Key executives
9.1.3. Company snapshot
9.1.4. Operating business segments
9.1.5. Product portfolio
9.1.6. Business performance
9.1.7. Key strategic moves and developments
9.2. Airbus SE
9.2.1. Company overview
9.2.2. Key executives
9.2.3. Company snapshot
9.2.4. Operating business segments
9.2.5. Product portfolio
9.2.6. Business performance
9.2.7. Key strategic moves and developments
9.3. FACC AG
9.3.1. Company overview
9.3.2. Key executives
9.3.3. Company snapshot
9.3.4. Operating business segments
9.3.5. Product portfolio
9.3.6. Business performance
9.3.7. Key strategic moves and developments
9.4. ELBIT SYSTEMS LTD.
9.4.1. Company overview
9.4.2. Key executives
9.4.3. Company snapshot
9.4.4. Operating business segments
9.4.5. Product portfolio
9.4.6. Business performance
9.4.7. Key strategic moves and developments
9.5. Saab AB
9.5.1. Company overview
9.5.2. Key executives
9.5.3. Company snapshot
9.5.4. Operating business segments
9.5.5. Product portfolio
9.5.6. Business performance
9.5.7. Key strategic moves and developments
9.6. Spirit AeroSystems, Inc.
9.6.1. Company overview
9.6.2. Key executives
9.6.3. Company snapshot
9.6.4. Operating business segments
9.6.5. Product portfolio
9.6.6. Business performance
9.6.7. Key strategic moves and developments
9.7. Leonardo S.p.A.
9.7.1. Company overview
9.7.2. Key executives
9.7.3. Company snapshot
9.7.4. Operating business segments
9.7.5. Product portfolio
9.7.6. Business performance
9.7.7. Key strategic moves and developments
9.8. Triumph Group, Inc.
9.8.1. Company overview
9.8.2. Key executives
9.8.3. Company snapshot
9.8.4. Operating business segments
9.8.5. Product portfolio
9.8.6. Business performance
9.8.7. Key strategic moves and developments
9.9. AAR Corporation
9.9.1. Company overview
9.9.2. Key executives
9.9.3. Company snapshot
9.9.4. Operating business segments
9.9.5. Product portfolio
9.9.6. Business performance
9.10. GKN Aerospace Services Limited.
9.10.1. Company overview
9.10.2. Key executives
9.10.3. Company snapshot
9.10.4. Operating business segments
9.10.5. Product portfolio
9.10.6. Business performance
9.10.7. Key strategic moves and developments
| ※参考情報 航空構造物とは、航空機や宇宙機、無人航空機（UAV）等の航空関連の機器や構造物を指します。これらは、その特性上、高い強度や軽量性、耐腐食性、熱管理能力などが要求される complexな設計と製造が求められます。航空構造物は、航空機が空を飛ぶために必要不可欠な要素であり、その設計と製造は航空宇宙工学の中心的な部分です。 航空構造物には、主に以下のような種類があります。まず、主翼や尾翼、胴体などの主要な構造部品が挙げられます。主翼は揚力を生み出す役割を果たし、上下の形状が特に重視されます。尾翼は、飛行の安定性を保つために重要で、垂直尾翼や水平尾翼があります。胴体は、乗客や貨物を運ぶための空間を提供し、機体全体の強度にも寄与します。 次に、ランディングギアやエンジンマウントなどの補助的な構造も重要です。ランディングギアは、地上での離着陸や駐機時に機体を支える役割を果たし、耐衝撃性や軽量化が求められます。エンジンマウントは、エンジンを機体に固定し、エンジンの力を効率的に機体全体に伝えるために設計されています。 航空構造物の用途は、多岐にわたります。商業航空機では、乗客輸送や貨物輸送が主な目的です。軍用機では、戦闘や偵察、輸送などの用途があり、それに応じた特別な設計が求められます。さらに、無人航空機（ドローン）は、調査、配送、農業、災害救助など、さまざまな分野で活用されています。宇宙機に関しても、人工衛星や宇宙探査機が航空構造物に該当し、それぞれ異なる厳しい条件に耐えられる設計が必要です。 航空構造物の設計や製造に関しては、いくつかの関連技術があります。コンピュータ支援設計（CAD）は、航空構造物の詳細な設計やシミュレーションに用いられます。また、有限要素法（FEM）は、応力解析や負荷解析において、材料の特性を考慮した詳細な解析を行うために利用されます。材料工学も重要で、航空機の軽量化と強度向上を実現するために、複合材料や高強度鋼、チタン合金などの先進材料が用いられています。 製造技術も重要な要素です。航空構造物の製造は、高精度である必要があるため、CNC（コンピュータ数値制御）機械や3Dプリンティングなどが利用されます。特に、3Dプリンティングは、従来の製造方法では困難だった複雑な形状の部品を短期間で製造できるため、注目されています。また、航空機の安全性を確保するために、非破壊検査技術も広く使われています。 さらに、航空構造物に関する国際的な規制や標準も重要です。各国の航空当局は、航空機の設計と製造に関する厳しい基準を定めており、この基準を満たすことが求められます。これにより、航空機の安全性や性能が確保されるのです。 航空構造物は、現代社会において不可欠な要素であり、高度な技術に支えられています。今後も、航空機の性能向上や環境対策、経済性の観点から、航空構造物の研究と開発は続いていくと考えられます。技術の進歩により、より効率的で安全、かつ環境に優しい航空機の実現が期待されています。 |
❖ 免責事項 ❖
http://www.globalresearch.jp/disclaimer
