第1章：はじめに

1.1. レポートの概要

1.2. 主要市場セグメント

1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット

1.4. 調査方法

1.4.1. 二次調査

1.4.2. 一次調査

1.4.3. アナリストツールとモデル

第2章：エグゼクティブサマリー

2.1. 調査の主な知見

2.2. CXOの視点

第3章：市場概要

3.1. 市場の定義と範囲

3.2. 主な知見

3.2.1. 主要投資先

3.3. ポーターの5つの力分析

3.4. 主要プレーヤーのポジショニング

3.5. 市場ダイナミクス

3.5.1. 市場成長の牽引要因

3.5.2. 制約要因

3.5.3. 機会

3.6. COVID-19による市場への影響分析

第4章：自動車用等速ジョイント市場（ジョイントタイプ別）

4.1 概要

4.1.1 市場規模と予測

4.2 固定ジョイントとプランジジョイント

4.2.1 主要市場動向、成長要因、機会

4.2.2 地域別市場規模と予測

4.2.3 国別市場分析

4.3 ルゼッパジョイント

4.3.1 主要市場動向、成長要因、機会

4.3.2 地域別市場規模と予測

4.3.3 国別市場分析

4.4 トライポッドジョイント

4.4.1 主要市場動向、成長要因、機会

4.4.2 市場規模地域別市場規模と予測

4.4.3 国別市場分析

4.5 その他

4.5.1 主要市場動向、成長要因、機会

4.5.2 地域別市場規模と予測

4.5.3 国別市場分析

第5章：自動車用等速ジョイント市場（車種別）

5.1 概要

5.1.1 市場規模と予測

5.2 乗用車

5.2.1 主要市場動向、成長要因、機会

5.2.2 地域別市場規模と予測

5.2.3 国別市場分析

5.3 小型商用車

5.3.1 主要市場動向、成長要因、機会

5.3.2 地域別市場規模と予測

5.3.3 国別市場分析

5.4 大型商用車

5.4.1 主要市場動向、成長要因、機会

5.4.2 地域別市場規模と予測

5.4.3 国別市場分析

第6章：自動車用等速ジョイント市場（駆動方式別）

6.1 概要

6.1.1 市場規模と予測

6.2 内燃機関（ICE）

6.2.1 主要な市場動向、成長要因、機会

6.2.2 地域別市場規模と予測

6.2.3 国別市場分析

6.3 電気自動車とハイブリッド車

6.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会

6.3.2 地域別市場規模と予測

6.3.3 国別市場分析

6.4 その他

6.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会

6.4.2 地域別市場規模と予測

6.4.3 国別市場分析

第6章7：自動車用等速ジョイント市場（流通チャネル別）

7.1 概要

7.1.1 市場規模と予測

7.2 OEM

7.2.1 主要市場動向、成長要因、機会

7.2.2 地域別市場規模と予測

7.2.3 国別市場分析

7.3 アフターマーケット

7.3.1 主要市場動向、成長要因、機会

7.3.2 地域別市場規模と予測

7.3.3 国別市場分析

第8章：自動車用等速ジョイント市場（地域別）

8.1 概要

8.1.1 市場規模と予測

8.2 北米

8.2.1 主要動向と機会

8.2.2 北米市場規模と予測（ジョイントタイプ別）

8.2.3 北米市場規模と予測（車両タイプ別）

8.2.4 北米市場規模と予測（推進力別）

8.2.5 北米市場規模と予測（流通チャネル別）

8.2.6 北米市場規模と予測（国別）

8.2.6.1 米国

8.2.6.1.1 ジョイントタイプ別市場規模と予測

8.2.6.1.2 車両タイプ別市場規模と予測

8.2.6.1.3 推進力別市場規模と予測

8.2.6.1.4 流通チャネル別市場規模と予測

8.2.6.2 カナダ

8.2.6.2.1 ジョイントタイプ別市場規模と予測

8.2.6.2.2 車両タイプ別市場規模と予測

8.2.6.2.3 推進力別市場規模と予測

8.2.6.2.4 市場規模と予測（流通チャネル別）

8.2.6.3 メキシコ

8.2.6.3.1 市場規模と予測（ジョイントタイプ別）

8.2.6.3.2 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.2.6.3.3 市場規模と予測（推進力別）

8.2.6.3.4 市場規模と予測（流通チャネル別）

8.3 ヨーロッパ

8.3.1 主要トレンドと機会

8.3.2 ヨーロッパ市場規模と予測（ジョイントタイプ別）

8.3.3 ヨーロッパ市場規模と予測（車両タイプ別）

8.3.4 ヨーロッパ市場規模と予測（推進力別）

8.3.5 ヨーロッパ市場規模と予測（流通チャネル別）

8.3.6 ヨーロッパ市場規模と予測（国別）

8.3.6.1 ドイツ

8.3.6.1.1 市場規模と予測（国別）ジョイントタイプ

8.3.6.1.2 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.3.6.1.3 市場規模と予測（推進力別）

8.3.6.1.4 市場規模と予測（流通チャネル別）

8.3.6.2 フランス

8.3.6.2.1 市場規模と予測（ジョイントタイプ別）

8.3.6.2.2 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.3.6.2.3 市場規模と予測（推進力別）

8.3.6.2.4 市場規模と予測（流通チャネル別）

8.3.6.3 ロシア

8.3.6.3.1 市場規模と予測（ジョイントタイプ別）

8.3.6.3.2 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.3.6.3.3 市場規模と予測（推進力別）

8.3.6.3.4 市場規模と流通チャネル別予測

8.3.6.4 オランダ

8.3.6.4.1 ジョイントタイプ別市場規模と予測

8.3.6.4.2 車両タイプ別市場規模と予測

8.3.6.4.3 推進力別市場規模と予測

8.3.6.4.4 流通チャネル別市場規模と予測

8.3.6.5 英国

8.3.6.5.1 ジョイントタイプ別市場規模と予測

8.3.6.5.2 車両タイプ別市場規模と予測

8.3.6.5.3 推進力別市場規模と予測

8.3.6.5.4 流通チャネル別市場規模と予測

8.3.6.6 ポーランド

8.3.6.6.1 ジョイントタイプ別市場規模と予測

8.3.6.6.2 車両タイプ別市場規模と予測

8.3.6.6.3 市場規模と予測（推進力別）

8.3.6.6.4 市場規模と予測（流通チャネル別）

8.3.6.7 スペイン

8.3.6.7.1 市場規模と予測（ジョイントタイプ別）

8.3.6.7.2 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.3.6.7.3 市場規模と予測（推進力別）

8.3.6.7.4 市場規模と予測（流通チャネル別）

8.3.6.8 その他ヨーロッパ

8.3.6.8.1 市場規模と予測（ジョイントタイプ別）

8.3.6.8.2 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.3.6.8.3 市場規模と予測（推進力別）

8.3.6.8.4 市場規模と予測（流通チャネル別）

8.4 アジア太平洋地域

8.4.1 主要トレンドと機会

8.4.2 アジア太平洋地域市場規模と予測（ジョイントタイプ別）

8.4.3 アジア太平洋地域市場規模と予測（車両タイプ別）

8.4.4 アジア太平洋地域市場規模と予測（推進力別）

8.4.5 アジア太平洋地域市場規模と予測（流通チャネル別）

8.4.6 アジア太平洋地域市場規模と予測（国別）

8.4.6.1 中国

8.4.6.1.1 市場規模と予測（ジョイントタイプ別）

8.4.6.1.2 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.4.6.1.3 市場規模と予測（推進力別）

8.4.6.1.4 市場規模と予測（流通チャネル別）

8.4.6.2 インド

8.4.6.2.1 市場規模と予測（ジョイントタイプ別）

8.4.6.2.2 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.4.6.2.3 市場規模と予測（推進力別）

8.4.6.2.4 市場規模と予測（流通チャネル別）

8.4.6.3 日本

8.4.6.3.1 市場規模と予測（ジョイントタイプ別）

8.4.6.3.2 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.4.6.3.3 市場規模と予測（推進力別）

8.4.6.3.4 市場規模と予測（流通チャネル別）

8.4.6.4 韓国

8.4.6.4.1 市場規模と予測（ジョイントタイプ別）

8.4.6.4.2 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.4.6.4.3 市場規模と予測（推進力別）

8.4.6.4.4 市場規模と予測（流通チャネル別）チャネル

8.4.6.5 ASEAN

8.4.6.5.1 ジョイントタイプ別市場規模と予測

8.4.6.5.2 車両タイプ別市場規模と予測

8.4.6.5.3 推進力別市場規模と予測

8.4.6.5.4 流通チャネル別市場規模と予測

8.4.6.6 その他アジア太平洋地域

8.4.6.6.1 ジョイントタイプ別市場規模と予測

8.4.6.6.2 車両タイプ別市場規模と予測

8.4.6.6.3 推進力別市場規模と予測

8.4.6.6.4 流通チャネル別市場規模と予測

8.5 LAMEA

8.5.1 主要トレンドと機会

8.5.2 LAMEA ジョイントタイプ別市場規模と予測

8.5.3 LAMEA市場規模と予測（車両タイプ別）

8.5.4 LAMEA市場規模と予測（推進力別）

8.5.5 LAMEA市場規模と予測（流通チャネル別）

8.5.6 LAMEA市場規模と予測（国別）

8.5.6.1 ブラジル

8.5.6.1.1 ジョイントタイプ別市場規模と予測

8.5.6.1.2 車両タイプ別市場規模と予測

8.5.6.1.3 推進力別市場規模と予測

8.5.6.1.4 流通チャネル別市場規模と予測

8.5.6.2 UAE

8.5.6.2.1 ジョイントタイプ別市場規模と予測

8.5.6.2.2 車両タイプ別市場規模と予測

8.5.6.2.3 推進力別市場規模と予測

8.5.6.2.4 市場規模と予測（流通チャネル別）

8.5.6.3 サウジアラビア

8.5.6.3.1 市場規模と予測（ジョイントタイプ別）

8.5.6.3.2 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.5.6.3.3 市場規模と予測（推進力別）

8.5.6.3.4 市場規模と予測（流通チャネル別）

8.5.6.4 南アフリカ

8.5.6.4.1 市場規模と予測（ジョイントタイプ別）

8.5.6.4.2 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.5.6.4.3 市場規模と予測（推進力別）

8.5.6.4.4 市場規模と予測（流通チャネル別）

8.5.6.5 LAMEAのその他の国

8.5.6.5.1 市場規模と予測（ジョイントタイプ別）

8.5.6.5.2 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.5.6.5.3 市場規模と予測（推進力別）

8.5.6.5.4 市場規模と予測（流通チャネル別）

第9章：企業概要

9.1. はじめに

9.2. 主要な成功戦略

9.3. 上位10社の製品マッピング

9.4. 競合ダッシュボード

9.5. 競合ヒートマップ

9.6.主要動向

第10章：企業概要

10.1 GKN

10.1.1 会社概要

10.1.2 会社概要

10.1.3 事業セグメント

10.1.4 製品ポートフォリオ

10.1.5 業績

10.1.6 主要な戦略的取り組みと展開

10.2 American Axle Manufacturing Holdings Inc.

10.2.1 会社概要

10.2.2 会社概要

10.2.3 事業セグメント

10.2.4 製品ポートフォリオ

10.2.5 業績

10.2.6 主要な戦略的取り組みと展開

10.3 Hyundai WIA Corporation

10.3.1 会社概要

10.3.2 会社概要

10.3.3 事業セグメント

10.3.4 製品ポートフォリオ

10.3.5 業績

10.3.6 主要な戦略的動きと展開

10.4 IFA Rotorion

10.4.1 会社概要

10.4.2 会社概要

10.4.3 事業セグメント

10.4.4 製品ポートフォリオ

10.4.5 業績

10.4.6 主要な戦略的動きと展開

10.5 南洋汽車サイクルグループ

10.5.1 会社概要

10.5.2 会社概要

10.5.3 事業セグメント

10.5.4 製品ポートフォリオ

10.5.5 業績

10.5.6 主要な戦略的施策と展開

10.6 ネプコ・ホールディングスLLC

10.6.1 会社概要

10.6.2 会社概要

10.6.3 事業セグメント

10.6.4 製品ポートフォリオ

10.6.5 業績

10.6.6 主要な戦略的施策と展開

10.7 ネクステア・オートモーティブNA

10.7.1 会社概要

10.7.2 会社概要

10.7.3 事業セグメント

10.7.4 製品ポートフォリオ

10.7.5 業績

10.7.6 主要な戦略的施策と開発状況

10.8 NKN株式会社

10.8.1 会社概要

10.8.2 会社概要

10.8.3 事業セグメント

10.8.4 製品ポートフォリオ

10.8.5 業績

10.8.6 主要な戦略的取り組みと開発状況

10.9 NTN株式会社

10.9.1 会社概要

10.9.2 会社概要

10.9.3 事業セグメント

10.9.4 製品ポートフォリオ

10.9.5 業績

10.9.6 主要な戦略的取り組みと開発状況

10.10 山東慧豊自動車設備有限公司

10.10.1 会社概要

10.10.2 会社概要

10.10.3 事業セグメント

10.10.4 製品ポートフォリオ

10.10.5業績

10.10.6 主要な戦略的施策と展開

10.11 SKF

10.11.1 会社概要

10.11.2 会社概要

10.11.3 事業セグメント

10.11.4 製品ポートフォリオ

10.11.5 業績

10.11.6 主要な戦略的施策と展開

10.12 泰州紅力汽車部件有限公司

10.12.1 会社概要

10.12.2 会社概要

10.12.3 事業セグメント

10.12.4 製品ポートフォリオ

10.12.5 業績

10.12.6 主要な戦略的施策と展開

10.13 万向千潮有限公司

10.13.1 会社概要

10.13.2 会社スナップショット

10.13.3 事業セグメント

10.13.4 製品ポートフォリオ

10.13.5 業績

10.13.6 主要な戦略的施策と展開

10.14 浙江ODMトランスミッションテクノロジー株式会社

10.14.1 会社概要

10.14.2 会社概要

10.14.3 事業セグメント

10.14.4 製品ポートフォリオ

10.14.5 業績

10.14.6 主要な戦略的施策と展開

10.15 ZWZ

10.15.1 会社概要

10.15.2 会社概要

10.15.3 事業セグメント

10.15.4 製品ポートフォリオ

10.15.5 業績

10.15.6 主要な戦略的施策と展開

CHAPTER 1:INTRODUCTION
1.1.Report description
1.2.Key market segments
1.3.Key benefits to the stakeholders
1.4.Research Methodology
1.4.1.Secondary research
1.4.2.Primary research
1.4.3.Analyst tools and models
CHAPTER 2:EXECUTIVE SUMMARY
2.1.Key findings of the study
2.2.CXO Perspective
CHAPTER 3:MARKET OVERVIEW
3.1.Market definition and scope
3.2.Key findings
3.2.1.Top investment pockets
3.3.Porter’s five forces analysis
3.4.Top player positioning
3.5.Market dynamics
3.5.1.Drivers
3.5.2.Restraints
3.5.3.Opportunities
3.6.COVID-19 Impact Analysis on the market
CHAPTER 4: AUTOMOTIVE CONSTANT VELOCITY JOINT MARKET, BY JOINT TYPE
4.1 Overview
4.1.1 Market size and forecast
4.2 Fixed and Plunge Joints
4.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2 Market size and forecast, by region
4.2.3 Market analysis by country
4.3 Rzeppa Joints
4.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2 Market size and forecast, by region
4.3.3 Market analysis by country
4.4 Tripod Joints
4.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2 Market size and forecast, by region
4.4.3 Market analysis by country
4.5 Others
4.5.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.5.2 Market size and forecast, by region
4.5.3 Market analysis by country
CHAPTER 5: AUTOMOTIVE CONSTANT VELOCITY JOINT MARKET, BY VEHICLE TYPE
5.1 Overview
5.1.1 Market size and forecast
5.2 Passenger Car
5.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2 Market size and forecast, by region
5.2.3 Market analysis by country
5.3 Light Commercial Vehicle
5.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2 Market size and forecast, by region
5.3.3 Market analysis by country
5.4 Heavy Commercial Vehicle
5.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2 Market size and forecast, by region
5.4.3 Market analysis by country
CHAPTER 6: AUTOMOTIVE CONSTANT VELOCITY JOINT MARKET, BY PROPULSION
6.1 Overview
6.1.1 Market size and forecast
6.2 ICE
6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2 Market size and forecast, by region
6.2.3 Market analysis by country
6.3 Electric and Hybird
6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2 Market size and forecast, by region
6.3.3 Market analysis by country
6.4 Others
6.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2 Market size and forecast, by region
6.4.3 Market analysis by country
CHAPTER 7: AUTOMOTIVE CONSTANT VELOCITY JOINT MARKET, BY DISTRIBUTION CHANNEL
7.1 Overview
7.1.1 Market size and forecast
7.2 OEM
7.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2 Market size and forecast, by region
7.2.3 Market analysis by country
7.3 Aftermarket
7.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2 Market size and forecast, by region
7.3.3 Market analysis by country
CHAPTER 8: AUTOMOTIVE CONSTANT VELOCITY JOINT MARKET, BY REGION
8.1 Overview
8.1.1 Market size and forecast
8.2 North America
8.2.1 Key trends and opportunities
8.2.2 North America Market size and forecast, by Joint type
8.2.3 North America Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.4 North America Market size and forecast, by Propulsion
8.2.5 North America Market size and forecast, by Distribution Channel
8.2.6 North America Market size and forecast, by country
8.2.6.1 U.S.
8.2.6.1.1 Market size and forecast, by Joint type
8.2.6.1.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.6.1.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.2.6.1.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.2.6.2 Canada
8.2.6.2.1 Market size and forecast, by Joint type
8.2.6.2.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.6.2.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.2.6.2.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.2.6.3 Mexico
8.2.6.3.1 Market size and forecast, by Joint type
8.2.6.3.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.6.3.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.2.6.3.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.3 Europe
8.3.1 Key trends and opportunities
8.3.2 Europe Market size and forecast, by Joint type
8.3.3 Europe Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.4 Europe Market size and forecast, by Propulsion
8.3.5 Europe Market size and forecast, by Distribution Channel
8.3.6 Europe Market size and forecast, by country
8.3.6.1 Germany
8.3.6.1.1 Market size and forecast, by Joint type
8.3.6.1.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.1.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.1.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.3.6.2 France
8.3.6.2.1 Market size and forecast, by Joint type
8.3.6.2.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.2.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.2.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.3.6.3 Russia
8.3.6.3.1 Market size and forecast, by Joint type
8.3.6.3.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.3.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.3.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.3.6.4 Netherlands
8.3.6.4.1 Market size and forecast, by Joint type
8.3.6.4.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.4.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.4.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.3.6.5 UK
8.3.6.5.1 Market size and forecast, by Joint type
8.3.6.5.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.5.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.5.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.3.6.6 Poland
8.3.6.6.1 Market size and forecast, by Joint type
8.3.6.6.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.6.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.6.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.3.6.7 Spain
8.3.6.7.1 Market size and forecast, by Joint type
8.3.6.7.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.7.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.7.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.3.6.8 Rest of Europe
8.3.6.8.1 Market size and forecast, by Joint type
8.3.6.8.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.8.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.8.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.4 Asia-Pacific
8.4.1 Key trends and opportunities
8.4.2 Asia-Pacific Market size and forecast, by Joint type
8.4.3 Asia-Pacific Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.4 Asia-Pacific Market size and forecast, by Propulsion
8.4.5 Asia-Pacific Market size and forecast, by Distribution Channel
8.4.6 Asia-Pacific Market size and forecast, by country
8.4.6.1 China
8.4.6.1.1 Market size and forecast, by Joint type
8.4.6.1.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.1.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.1.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.4.6.2 India
8.4.6.2.1 Market size and forecast, by Joint type
8.4.6.2.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.2.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.2.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.4.6.3 Japan
8.4.6.3.1 Market size and forecast, by Joint type
8.4.6.3.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.3.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.3.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.4.6.4 South Korea
8.4.6.4.1 Market size and forecast, by Joint type
8.4.6.4.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.4.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.4.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.4.6.5 Asean
8.4.6.5.1 Market size and forecast, by Joint type
8.4.6.5.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.5.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.5.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.4.6.6 Rest of Asia-Pacific
8.4.6.6.1 Market size and forecast, by Joint type
8.4.6.6.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.6.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.6.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.5 LAMEA
8.5.1 Key trends and opportunities
8.5.2 LAMEA Market size and forecast, by Joint type
8.5.3 LAMEA Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.4 LAMEA Market size and forecast, by Propulsion
8.5.5 LAMEA Market size and forecast, by Distribution Channel
8.5.6 LAMEA Market size and forecast, by country
8.5.6.1 Brazil
8.5.6.1.1 Market size and forecast, by Joint type
8.5.6.1.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.1.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.1.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.5.6.2 UAE
8.5.6.2.1 Market size and forecast, by Joint type
8.5.6.2.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.2.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.2.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.5.6.3 Saudi Arabia
8.5.6.3.1 Market size and forecast, by Joint type
8.5.6.3.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.3.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.3.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.5.6.4 South Africa
8.5.6.4.1 Market size and forecast, by Joint type
8.5.6.4.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.4.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.4.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
8.5.6.5 Rest of LAMEA
8.5.6.5.1 Market size and forecast, by Joint type
8.5.6.5.2 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.5.3 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.5.4 Market size and forecast, by Distribution Channel
CHAPTER 9: COMPANY LANDSCAPE
9.1. Introduction
9.2. Top winning strategies
9.3. Product Mapping of Top 10 Player
9.4. Competitive Dashboard
9.5. Competitive Heatmap
9.6. Key developments
CHAPTER 10: COMPANY PROFILES
10.1 GKN
10.1.1 Company overview
10.1.2 Company snapshot
10.1.3 Operating business segments
10.1.4 Product portfolio
10.1.5 Business performance
10.1.6 Key strategic moves and developments
10.2 American Axle Manufacturing Holdings Inc.
10.2.1 Company overview
10.2.2 Company snapshot
10.2.3 Operating business segments
10.2.4 Product portfolio
10.2.5 Business performance
10.2.6 Key strategic moves and developments
10.3 Hyundai WIA Corporation
10.3.1 Company overview
10.3.2 Company snapshot
10.3.3 Operating business segments
10.3.4 Product portfolio
10.3.5 Business performance
10.3.6 Key strategic moves and developments
10.4 IFA Rotorion
10.4.1 Company overview
10.4.2 Company snapshot
10.4.3 Operating business segments
10.4.4 Product portfolio
10.4.5 Business performance
10.4.6 Key strategic moves and developments
10.5 Nanyang Automobile & Cycle Group
10.5.1 Company overview
10.5.2 Company snapshot
10.5.3 Operating business segments
10.5.4 Product portfolio
10.5.5 Business performance
10.5.6 Key strategic moves and developments
10.6 Neapco Holdings LLC
10.6.1 Company overview
10.6.2 Company snapshot
10.6.3 Operating business segments
10.6.4 Product portfolio
10.6.5 Business performance
10.6.6 Key strategic moves and developments
10.7 Nexteer Automotive NA
10.7.1 Company overview
10.7.2 Company snapshot
10.7.3 Operating business segments
10.7.4 Product portfolio
10.7.5 Business performance
10.7.6 Key strategic moves and developments
10.8 NKN Co. Ltd.
10.8.1 Company overview
10.8.2 Company snapshot
10.8.3 Operating business segments
10.8.4 Product portfolio
10.8.5 Business performance
10.8.6 Key strategic moves and developments
10.9 NTN Corporation
10.9.1 Company overview
10.9.2 Company snapshot
10.9.3 Operating business segments
10.9.4 Product portfolio
10.9.5 Business performance
10.9.6 Key strategic moves and developments
10.10 Shandong Huifeng Auto Fittings Co
10.10.1 Company overview
10.10.2 Company snapshot
10.10.3 Operating business segments
10.10.4 Product portfolio
10.10.5 Business performance
10.10.6 Key strategic moves and developments
10.11 SKF
10.11.1 Company overview
10.11.2 Company snapshot
10.11.3 Operating business segments
10.11.4 Product portfolio
10.11.5 Business performance
10.11.6 Key strategic moves and developments
10.12 Taizhou Hongli Automobile Parts Co. Ltd
10.12.1 Company overview
10.12.2 Company snapshot
10.12.3 Operating business segments
10.12.4 Product portfolio
10.12.5 Business performance
10.12.6 Key strategic moves and developments
10.13 Wanxiang Qianchao Co. Ltd
10.13.1 Company overview
10.13.2 Company snapshot
10.13.3 Operating business segments
10.13.4 Product portfolio
10.13.5 Business performance
10.13.6 Key strategic moves and developments
10.14 Zhejiang ODM Transmission Technology Co. Ltd.
10.14.1 Company overview
10.14.2 Company snapshot
10.14.3 Operating business segments
10.14.4 Product portfolio
10.14.5 Business performance
10.14.6 Key strategic moves and developments
10.15 ZWZ
10.15.1 Company overview
10.15.2 Company snapshot
10.15.3 Operating business segments
10.15.4 Product portfolio
10.15.5 Business performance
10.15.6 Key strategic moves and developments

※参考情報 自動車用等速ジョイント（CVJ）は、車両の駆動系において重要な部品です。特に、エンジンからの動力を車輪に伝える役割を果たしています。CVJはその名の通り、一定の速度で回転することを可能にし、車両が旋回している際やサスペンションが上下する際にも滑らかな動力伝達を実現します。この特徴により、操縦安定性や乗り心地の向上に寄与しています。 CVJの概念としては、駆動軸と車輪との接続部において、角度が変わっても一定の速度で動力を伝えることが中心にあります。従来のジョイントでは、角度が変わると回転速度に変化が生じ、振動や異音の原因となりましたが、等速ジョイントはその特性を克服しています。これにより、特に前輪駆動車や四輪駆動車において、その重要性が高まっています。 CVJには主に2つの種類が存在します。ひとつは「ボール型等速ジョイント」、もうひとつは「トリプレット型等速ジョイント」です。ボール型等速ジョイントは、ボールがジョイント内で動くことで異なる角度に対応しつつ、一定の速度を保つことができます。このタイプは、比較的コンパクトで軽量であり、主に小型車両やスポーツカーに使われることが多いです。一方、トリプレット型等速ジョイントは、三つの座っている部分がボールを受け止める設計となっており、より高いトルク伝達が可能です。このため、トリプレット型は大型車両や高出力車両に採用されることが一般的です。 CVJの用途は、主に自動車の駆動系に限られません。例えば、オートバイやバス、トラックなど様々な乗り物に広く利用されています。また、工業用機械やロボティクスの分野でも、動力を円滑に伝達するためにCVJの技術が応用されています。特に、効率的な動力伝達が求められる環境では、CVJの重要性が増しています。 関連技術としては、CVJの設計や製造で使われる高度な材料技術があります。耐摩耗性や耐腐食性に優れた材料が使用されるため、耐久性も高まっています。また、潤滑技術も重要です。適切な潤滑がなければ、ジョイント内部での摩擦が増加し、耐久性に影響を与えるからです。現在は、密閉型のグリス充填方式が一般的で、これによりメンテナンスフリーで長寿命のCVJが実現されています。 近年の自動車技術の進化とともに、CVJの設計や性能向上も進んでいます。特に、電動車両やハイブリッド車両の増加に伴い、より軽量でコンパクトなデザインが求められています。加えて、自動運転技術の進展により、CVJもセンサー技術やスマート材料と組み合わせられることが期待されています。このように、CVJは自動車産業において欠かせない部品であり、今後もその重要性は増すと考えられています。動力伝達の効率化や操縦性の向上といった要素が、自動車の性能や環境負荷を左右するため、CVJの役割はますます重要になるでしょう。 自動車用等速ジョイントは、現代の交通手段に欠かせない部品として、多くの技術改良が進められています。自動車の活躍が続く限り、CVJも進化し続け、多様なニーズに応えていくことになります。将来的には、さらなる技術革新によって、より効率的で持続可能な動力伝達が実現されることでしょう。

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