カテゴリー： Allied Market Research, 世界, 自動車

二輪車（バイク）の世界市場2023-2032：機会分析・産業予測

◆英語タイトル：Two-Wheeler Market By Vehicle Type (Scooter, Motorcycle), By Propulsion (ICE, Electric), By Price (Low, Medium, High): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032

Allied Market Researchが発行した調査報告書（ALD24FEB029）◆商品コード：ALD24FEB029
◆発行会社（リサーチ会社）：Allied Market Research
◆発行日：2023年11月
   最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
◆ページ数：243
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後24時間以内）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：二輪車
◆販売価格オプション（消費税別）
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖

二輪車（バイク）は、二輪で乗るように設計された乗り物の一種で、一般的で効率的な個人移動手段を提供します。二輪車（バイク）には主にスクーターとオートバイの2種類があります。スクーターは、ステップスルーフレームとライダーの足のためのプラットフォームが特徴で、よりリラックスした乗車姿勢を可能にします。スクーターは通常、小型エンジンを搭載し、使いやすさ、燃費の良さ、オートマチック・トランスミッションで知られています。一方、オートバイは跨座式シートとマニュアルトランスミッションを備えた、より伝統的なデザインをしています。大型エンジンを搭載することが多く、より高い性能とダイナミックなライディング体験を提供します。スクーターもモーターサイクルも、通勤やレクリエー ションに広く使われており、都市環境を軽快に移動し たり、オープンロードを楽しんだりする費用対効果の高い 手段を個人に提供しています。
発展途上国では都市化が進んでおり、コンパクトで手ごろな価格の個人向け交通手段への需要が高まっています。都市が発展して交通渋滞が増加するなか、モーターサイクルやスクーターは便利で効率的な交通手段を提供し、市場の成長を牽引しています。また、新興市場における中産階級の台頭も重要な要因であり、消費者は上昇志向の象徴として手頃な価格でスタイリッシュな二輪車（バイク）を求めるようになっています。さらに、環境の持続可能性に対する世界的な注目は、電動二輪車（バイク）の採用を促進し、大きな成長機会と、よりクリーンで環境に優しい交通手段を求める消費者の需要をもたらしています。これを受けて、メーカーは電気自動車技術向上のための研究開発に投資しています。融資オプションの拡大と地方市場への浸透は、消費者層をさらに拡大し、新たな成長の展望を開く。

規制基準の拡大、内燃機関（ICE）車の禁止、電気自動車の輸入関税の引き下げ、バッテリー充電インフラの改善などにより、消費者の嗜好は変化しています。彼らは従来の二輪車（バイク）の代わりに電動二輪車（バイク）を使用しています。電動二輪車（バイク）は軽量で使いやすく、バッテリー駆動です。つまり、小旅行や地元の観光に使うことができます。さらに、機械効率が高く、騒音レベルが低く、総所有コストが低く、メンテナンスが簡単なため、電動二輪車（バイク）の需要が高まっています。さらに先進国では、シェアリング・サービスでの電動二輪車（バイク）の利用が増加しており、スクーター市場の成長が見込まれています。国の経済発展は、道路の接続性によって大きく左右されます。新興市場国の政府は、安全で信頼できる道路の建設に投資しています。道路建設への投資は、運輸・物流部門に新たな成長機会をもたらしています。多くの起業家が、自ら会社を設立したり、既存の会社と提携したりして、ロジスティクス市場に参入し始めています。そのため、最小限の時間とコストで商品を届けるための乗り物が必要となります。スクーターは好ましい乗り物の一つです。スクーターは交通渋滞を避け、自転車、原付、自動車よりも燃料消費が少ないです。

世界の二輪車（バイク）市場は、車体タイプ、技術、価格、地域に区分されます。車体タイプによって、市場はスクーターと二輪車（バイク）に分類されます。技術別では、内燃機関（ICE）と電動に分類されます。価格別では、低価格、中価格、高価格に区分されます。地域別では、市場は北米、欧州、アジア太平洋、中南米で分析されます。

世界の二輪車（バイク）市場で分析される主なプレーヤーは、Honda Motor Co., Ltd.、Bajaj Auto Ltd.、BMW AG、Hero Moto Corp.、Kawasaki Motors Corp.、USA、Piaggio & C. SpA、Suzuki Motor Corporation、Triumph Motorcycles、TVS Motor Company、Yamaha Motors Coなどです。

ステークホルダーにとっての主なメリット
● この調査レポートは、2022年から2032年までの二輪車（バイク）市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、二輪車（バイク）市場の有力な機会を特定します。
● 市場調査は、主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに提供されます。
● ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、ステークホルダーが利益重視のビジネス決定を下し、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
● 二輪車（バイク）市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
● 各地域の主要国を世界市場への収益貢献度に応じてマッピングされます。
● 市場プレイヤーのポジショニングにより、ベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
● 地域および世界の二輪車（バイク）市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析を含みます。

本レポートで可能なカスタマイズ（追加費用とスケジュールが必要です。）
● クライアントの関心に応じた企業プロファイルの追加
● 追加の国または地域分析-市場規模と予測
● SWOT分析

主要市場セグメント

車両タイプ別
● スクーター
● モーターサイクル

推進力別
● ICE
● 電気

価格別
● 低価格
● 中
● 高い

地域別
● 北米
○ 米国
○ カナダ
○ メキシコ
● ヨーロッパ
○ 英国
○ ドイツ
○ スペイン
○ イタリア
○ その他のヨーロッパ
● アジア太平洋
○ 中国
○ インド
○ 日本
○ 韓国
○ その他のアジア太平洋地域
● ラテンアメリカ
○ ラテンアメリカ
○ 中東
○ アフリカ

● 主な市場プレイヤー
○ Hero MotoCorp Limited
○ Piaggio & C. SpA
○ BMW AG
○ TVS Motor Company
○ Bajaj Auto Ltd.
○ Yamaha Motor Co., Ltd.
○ Suzuki Motor Corporation
○ Honda Motor Co., Ltd.
○ Triumph Motorcycles
○ Kawasaki Heavy Industries, Ltd.

第1章 イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章 市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ファイブフォース分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威が低い
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. ライバルの激しさが低い
3.3.5. 買い手の交渉力が低い
3.4. 市場動向
3.4.1. 促進要因
3.4.1.1. 交通渋滞による二輪車（バイク）需要の増加
3.4.1.2. 優れた性能と快適性を求めるメーカーによる二輪車（バイク）産業への投資の増加
3.4.1.3. 電動二輪車（バイク）の採用増加
3.4.2. 阻害要因
3.4.2.1. 事故リスクの高さ
3.4.2.2. スポーツバイクはコストが高い
3.4.3. 機会
3.4.3.1. モーターサイクルへの最先端技術の導入
3.4.3.2. 発展途上国における二輪車（バイク）イベントの人気上昇と進化
第4章 二輪車（バイク）市場、車種別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模および予測
4.2. スクーター
4.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別市場規模および予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. オートバイ
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模および予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
第5章 二輪車（バイク）市場、推進力別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模および予測
5.2. ICE
5.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別の市場規模および予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 電気
5.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 市場規模および予測、地域別
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章 二輪車（バイク）市場、価格別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模および予測
6.2. 低水準
6.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 市場規模および予測、地域別
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. ミディアム
6.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別の市場規模および予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 高い
6.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 地域別の市場規模および予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
第7章 二輪車（バイク）市場、地域別
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模および予測 地域別
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 市場規模および予測、自動車タイプ別
7.2.3. 市場規模および予測、推進力別
7.2.4. 市場規模および予測、価格別
7.2.5. 市場規模および予測、国別
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 市場規模および予測、自動車タイプ別
7.2.5.1.2. 市場規模および予測、推進力別
7.2.5.1.3. 市場規模および予測、価格別
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模および予測、車種別
7.2.5.2.2. 市場規模および予測、推進力別
7.2.5.2.3. 市場規模および予測、価格別
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模および予測、自動車タイプ別
7.2.5.3.2. 市場規模および予測、推進力別
7.2.5.3.3. 市場規模および予測、価格別
7.3. 欧州
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模および予測、自動車タイプ別
7.3.3. 市場規模および予測、推進力別
7.3.4. 市場規模および予測、価格別
7.3.5. 市場規模および予測、国別
7.3.5.1. イギリス
7.3.5.1.1. 市場規模および予測、自動車タイプ別
7.3.5.1.2. 市場規模および予測、推進力別
7.3.5.1.3. 市場規模および予測、価格別
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 市場規模および予測、車種別
7.3.5.2.2. 市場規模および予測、推進力別
7.3.5.2.3. 市場規模および予測、価格別
7.3.5.3. スペイン
7.3.5.3.1. 市場規模および予測、自動車タイプ別
7.3.5.3.2. 市場規模および予測、推進力別
7.3.5.3.3. 市場規模および予測、価格別
7.3.5.4. イタリア
7.3.5.4.1. 市場規模および予測、自動車タイプ別
7.3.5.4.2. 市場規模および予測、推進力別
7.3.5.4.3. 市場規模および予測、価格別
7.3.5.5. その他のヨーロッパ
7.3.5.5.1. 市場規模および予測、自動車タイプ別
7.3.5.5.2. 市場規模および予測、推進力別
7.3.5.5.3. 市場規模および予測、価格別
7.4. アジア太平洋
7.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模および予測、自動車タイプ別
7.4.3. 市場規模および予測、推進力別
7.4.4. 市場規模および予測、価格別
7.4.5. 市場規模および予測、国別
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模および予測、自動車タイプ別
7.4.5.1.2. 市場規模および予測、推進力別
7.4.5.1.3. 市場規模および予測、価格別
7.4.5.2. インド
7.4.5.2.1. 市場規模および予測、車種別
7.4.5.2.2. 市場規模および予測、推進力別
7.4.5.2.3. 市場規模および予測、価格別
7.4.5.3. 日本
7.4.5.3.1. 市場規模および予測、車種別
7.4.5.3.2. 市場規模および予測、推進力別
7.4.5.3.3. 市場規模および予測、価格別
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 市場規模および予測、車種別
7.4.5.4.2. 市場規模および予測、推進力別
7.4.5.4.3. 市場規模および予測、価格別
7.4.5.5. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模および予測、車種別
7.4.5.5.2. 市場規模および予測、推進力別
7.4.5.5.3. 市場規模および予測、価格別
7.5. 中南米
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模および予測、自動車タイプ別
7.5.3. 市場規模および予測、推進力別
7.5.4. 市場規模および予測、価格別
7.5.5. 市場規模および予測、国別
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 市場規模および予測、自動車タイプ別
7.5.5.1.2. 市場規模および予測、推進力別
7.5.5.1.3. 市場規模および予測、価格別
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模および予測、車種別
7.5.5.2.2. 市場規模および予測、推進力別
7.5.5.2.3. 市場規模および予測、価格別
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模および予測、自動車タイプ別
7.5.5.3.2. 市場規模および予測、推進力別
7.5.5.3.3. 市場規模および予測、価格別
第8章 競争状況
8.1. イントロダクション
8.2. 上位の勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. トッププレーヤーのポジショニング、2022年
第9章 企業情報

❖ レポートの目次 ❖

第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資対象地域
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威の低さ
3.3.4. 競争の激しさの低さ
3.3.5.買い手の交渉力の低さ
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. ドライバー
3.4.1.1. 交通渋滞による二輪車需要の増加
3.4.1.2. 優れた性能と快適性を求める二輪車業界へのメーカー投資の増加
3.4.1.3. 電動二輪車の普及拡大
3.4.2. 制約
3.4.2.1. 高い事故リスク
3.4.2.2. スポーツバイクの高コスト
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 二輪車への最先端技術の導入
3.4.3.2. 発展途上国における二輪車イベントの人気の高まりと進化
第4章：二輪車市場（車種別）
4.1. 概要
4.1.1.市場規模と予測
4.2. スクーター
4.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. オートバイ
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
第5章：二輪車市場（推進力別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 内燃機関
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 電動バイク
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2.地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：価格別二輪車市場
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 低
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 中
6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 高
6.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
第7章：地域別二輪車市場
7.1.概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 車両タイプ別市場規模と予測
7.2.3. 推進力別市場規模と予測
7.2.4. 価格別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 車両タイプ別市場規模と予測
7.2.5.1.2. 推進力別市場規模と予測
7.2.5.1.3. 価格別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 車両タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2.2. 推進力別市場規模と予測
7.2.5.2.3.市場規模と予測（価格別）
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模と予測（車種別）
7.2.5.3.2. 市場規模と予測（推進力別）
7.2.5.3.3. 市場規模と予測（価格別）
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模と予測（車種別）
7.3.3. 市場規模と予測（推進力別）
7.3.4. 市場規模と予測（価格別）
7.3.5. 市場規模と予測（国別）
7.3.5.1. 英国
7.3.5.1.1. 市場規模と予測（車種別）
7.3.5.1.2. 市場規模と予測（推進力別）
7.3.5.1.3. 市場規模と予測（価格別）
7.3.5.2.ドイツ
7.3.5.2.1. 市場規模と予測（車種別）
7.3.5.2.2. 市場規模と予測（推進力別）
7.3.5.2.3. 市場規模と予測（価格別）
7.3.5.3. スペイン
7.3.5.3.1. 市場規模と予測（車種別）
7.3.5.3.2. 市場規模と予測（推進力別）
7.3.5.3.3. 市場規模と予測（価格別）
7.3.5.4. イタリア
7.3.5.4.1. 市場規模と予測（車種別）
7.3.5.4.2. 市場規模と予測（推進力別）
7.3.5.4.3. 市場規模と予測（価格別）
7.3.5.5. その他のヨーロッパ
7.3.5.5.1.市場規模と予測（車種別）
7.3.5.5.2. 市場規模と予測（推進力別）
7.3.5.5.3. 市場規模と予測（価格別）
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模と予測（車種別）
7.4.3. 市場規模と予測（推進力別）
7.4.4. 市場規模と予測（価格別）
7.4.5. 市場規模と予測（国別）
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模と予測（車種別）
7.4.5.1.2. 市場規模と予測（推進力別）
7.4.5.1.3. 市場規模と予測（価格別）
7.4.5.2. インド
7.4.5.2.1.市場規模と予測（車種別）
7.4.5.2.2. 市場規模と予測（推進力別）
7.4.5.2.3. 市場規模と予測（価格別）
7.4.5.3. 日本
7.4.5.3.1. 市場規模と予測（車種別）
7.4.5.3.2. 市場規模と予測（推進力別）
7.4.5.3.3. 市場規模と予測（価格別）
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 市場規模と予測（車種別）
7.4.5.4.2. 市場規模と予測（推進力別）
7.4.5.4.3. 市場規模と予測（価格別）
7.4.5.5. その他アジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模と予測（車種別）
7.4.5.5.2.市場規模と予測（推進力別）
7.4.5.5.3. 市場規模と予測（価格別）
7.5. LAMEA
7.5.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.5.3. 市場規模と予測（推進力別）
7.5.4. 市場規模と予測（価格別）
7.5.5. 市場規模と予測（国別）
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.5.5.1.2. 市場規模と予測（推進力別）
7.5.5.1.3. 市場規模と予測（価格別）
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模と予測（車両タイプ別）
7.5.5.2.2.市場規模と予測（推進力別）
7.5.5.2.3. 市場規模と予測（価格別）
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模と予測（車種別）
7.5.5.3.2. 市場規模と予測（推進力別）
7.5.5.3.3. 市場規模と予測（価格別）
第8章：競合状況
8.1. はじめに
8.2. 主要な勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. 上位企業のポジショニング（2022年）
第9章：企業プ​​ロフィール
9.1. 本田技研工業株式会社
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要役員
9.1.3. 会社概要
9.1.4.事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.1.7. 主要な戦略的動きと展開
9.2. Bajaj Auto Ltd.
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要役員
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.2.7. 主要な戦略的動きと展開
9.3. BMW AG
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要役員
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.3.7. 主要な戦略的動きと展開
9.4. Hero MotoCorp Limited
9.4.1. 会社概要
9.4.2.主要役員
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.4.7. 主要な戦略的動きと展開
9.5. 川崎重工業株式会社
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要役員
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.5.7. 主要な戦略的動きと展開
9.6. ピアッジオ＆シー・エスピーエー
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要役員
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.6.7. 主要な戦略的動きと展開
9.7.スズキ株式会社
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要役員
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.7.7. 主要な戦略的動きと展開
9.8. トライアンフ・モーターサイクルズ
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要役員
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 主要な戦略的動きと展開
9.9. TVSモーターカンパニー
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要役員
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 業績
9.9.7.主要な戦略的動きと展開
9.10. ヤマハ発動機株式会社
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要役員
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績
9.10.7. 主要な戦略的動きと展開

CHAPTER 1: INTRODUCTION
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Low bargaining power of suppliers
3.3.2. Low threat of new entrants
3.3.3. Low threat of substitutes
3.3.4. Low intensity of rivalry
3.3.5. Low bargaining power of buyers
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Increase in demand for two-wheelers due to traffic congestion
3.4.1.2. Growth in investment by manufacturers in two-wheelers industry for superior performance and comfort
3.4.1.3. Rising adoption of electric two-wheelers
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. High risk of accidents
3.4.2.2. High cost associated with sports bikes
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Incorporation of cutting-edge technology in motorcycles
3.4.3.2. Rising popularity & evolution of motorcycles events in developing economies
CHAPTER 4: TWO-WHEELER MARKET, BY VEHICLE TYPE
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Scooter
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Motorcycle
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: TWO-WHEELER MARKET, BY PROPULSION
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. ICE
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Electric
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: TWO-WHEELER MARKET, BY PRICE
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. Low
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. Medium
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
6.4. High
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by region
6.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: TWO-WHEELER MARKET, BY REGION
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast By Region
7.2. North America
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.2.3. Market size and forecast, by Propulsion
7.2.4. Market size and forecast, by Price
7.2.5. Market size and forecast, by country
7.2.5.1. U.S.
7.2.5.1.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.2.5.1.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.2.5.1.3. Market size and forecast, by Price
7.2.5.2. Canada
7.2.5.2.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.2.5.2.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.2.5.2.3. Market size and forecast, by Price
7.2.5.3. Mexico
7.2.5.3.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.2.5.3.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.2.5.3.3. Market size and forecast, by Price
7.3. Europe
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.3. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.4. Market size and forecast, by Price
7.3.5. Market size and forecast, by country
7.3.5.1. UK
7.3.5.1.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.1.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.5.1.3. Market size and forecast, by Price
7.3.5.2. Germany
7.3.5.2.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.2.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.5.2.3. Market size and forecast, by Price
7.3.5.3. Spain
7.3.5.3.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.3.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.5.3.3. Market size and forecast, by Price
7.3.5.4. Italy
7.3.5.4.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.4.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.5.4.3. Market size and forecast, by Price
7.3.5.5. Rest of Europe
7.3.5.5.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.5.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.5.5.3. Market size and forecast, by Price
7.4. Asia-Pacific
7.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.3. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.4. Market size and forecast, by Price
7.4.5. Market size and forecast, by country
7.4.5.1. China
7.4.5.1.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.1.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.5.1.3. Market size and forecast, by Price
7.4.5.2. India
7.4.5.2.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.2.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.5.2.3. Market size and forecast, by Price
7.4.5.3. Japan
7.4.5.3.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.3.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.5.3.3. Market size and forecast, by Price
7.4.5.4. South Korea
7.4.5.4.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.4.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.5.4.3. Market size and forecast, by Price
7.4.5.5. Rest of Asia-Pacific
7.4.5.5.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.5.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.5.5.3. Market size and forecast, by Price
7.5. LAMEA
7.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.5.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5.3. Market size and forecast, by Propulsion
7.5.4. Market size and forecast, by Price
7.5.5. Market size and forecast, by country
7.5.5.1. Latin America
7.5.5.1.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5.5.1.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.5.5.1.3. Market size and forecast, by Price
7.5.5.2. Middle East
7.5.5.2.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5.5.2.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.5.5.2.3. Market size and forecast, by Price
7.5.5.3. Africa
7.5.5.3.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5.5.3.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.5.5.3.3. Market size and forecast, by Price
CHAPTER 8: COMPETITIVE LANDSCAPE
8.1. Introduction
8.2. Top winning strategies
8.3. Product mapping of top 10 player
8.4. Competitive dashboard
8.5. Competitive heatmap
8.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 9: COMPANY PROFILES
9.1. Honda Motor Co., Ltd.
9.1.1. Company overview
9.1.2. Key executives
9.1.3. Company snapshot
9.1.4. Operating business segments
9.1.5. Product portfolio
9.1.6. Business performance
9.1.7. Key strategic moves and developments
9.2. Bajaj Auto Ltd.
9.2.1. Company overview
9.2.2. Key executives
9.2.3. Company snapshot
9.2.4. Operating business segments
9.2.5. Product portfolio
9.2.6. Business performance
9.2.7. Key strategic moves and developments
9.3. BMW AG
9.3.1. Company overview
9.3.2. Key executives
9.3.3. Company snapshot
9.3.4. Operating business segments
9.3.5. Product portfolio
9.3.6. Business performance
9.3.7. Key strategic moves and developments
9.4. Hero MotoCorp Limited
9.4.1. Company overview
9.4.2. Key executives
9.4.3. Company snapshot
9.4.4. Operating business segments
9.4.5. Product portfolio
9.4.6. Business performance
9.4.7. Key strategic moves and developments
9.5. Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
9.5.1. Company overview
9.5.2. Key executives
9.5.3. Company snapshot
9.5.4. Operating business segments
9.5.5. Product portfolio
9.5.6. Business performance
9.5.7. Key strategic moves and developments
9.6. Piaggio & C. SpA
9.6.1. Company overview
9.6.2. Key executives
9.6.3. Company snapshot
9.6.4. Operating business segments
9.6.5. Product portfolio
9.6.6. Business performance
9.6.7. Key strategic moves and developments
9.7. Suzuki Motor Corporation
9.7.1. Company overview
9.7.2. Key executives
9.7.3. Company snapshot
9.7.4. Operating business segments
9.7.5. Product portfolio
9.7.6. Business performance
9.7.7. Key strategic moves and developments
9.8. Triumph Motorcycles
9.8.1. Company overview
9.8.2. Key executives
9.8.3. Company snapshot
9.8.4. Operating business segments
9.8.5. Product portfolio
9.8.6. Key strategic moves and developments
9.9. TVS Motor Company
9.9.1. Company overview
9.9.2. Key executives
9.9.3. Company snapshot
9.9.4. Operating business segments
9.9.5. Product portfolio
9.9.6. Business performance
9.9.7. Key strategic moves and developments
9.10. Yamaha Motor Co., Ltd.
9.10.1. Company overview
9.10.2. Key executives
9.10.3. Company snapshot
9.10.4. Operating business segments
9.10.5. Product portfolio
9.10.6. Business performance
9.10.7. Key strategic moves and developments
※参考情報

二輪車（バイク）とは、二つの車輪を持つ自動車両の一種であり、主に人や荷物を運ぶために使用されます。バイクは、エンジンを搭載したオートバイや、自転車のようにペダルで走行する電動自転車も含まれます。このように、二輪車には動力源や構造によりさまざまな種類が存在します。
バイクの大きな分類においては、オートバイと自転車の二つに分けられます。オートバイは、内燃機関や電気モーターなどの動力源を持ち、ベースとなるフレーム上に乗ることで走行します。自転車は、主に人間の足でペダルを漕いで進む乗り物であり、最近では電動アシスト自転車も普及しています。

オートバイはさらに多くの種類に分類されます。まず、ツーリングバイクは長距離走行を想定して設計され、快適なライディングポジションと収納スペースが特徴です。スポーツバイクは、高速道路やサーキットでのパフォーマンスを重視し、軽量かつ高出力なエンジンを搭載しています。また、オフロードバイクは未舗装道路や山道など、悪路走行に適するようにデザインされています。クルーザーは低い重心とリラックスしたライディングスタイルで知られており、特にアメリカで人気があります。さらに、スクーターは都市部での移動に便利な設計で、小型エンジンであるため取り回しが楽です。

二輪車の用途は多岐にわたります。通勤や通学に利用されることが一般的ですが、レジャーや趣味としても広く親しまれています。特にツーリングやバイクツーリングは、自然の中を楽しむ方法として人気があります。競技スポーツとしても、MotoGPやスーパーバイク選手権などが開催され、多くのファンに支持されています。また、配達や運送の手段としても、都市部では特に重宝されています。

関連技術も進化を遂げており、近年では電子制御装置やABS（アンチロックブレーキシステム）が装備されることで、安全性や安定性が向上しています。また、LEDヘッドライトやバッテリーマネジメントシステムを搭載した電動バイクも増えてきており、環境への配慮がなされています。さらに、近年の自動運転技術の開発によって、将来的に二輪車でも自動運転機能が搭載される可能性があります。

二輪車の魅力は、自由な移動手段であるところにあります。四輪車に比べて小回りが利き、渋滞を避けやすいことや、駐車スペースを取りやすいといった利点があります。また、風を感じながら走る快感は、他の乗り物にはない独特のものです。さらに、バイクのデザインやカスタマイズの幅広さも魅力のひとつで、オーナーのセンスを反映させることができます。

ただし、二輪車にはリスクも伴います。安全運転が求められ、特に運転技術や周囲の状況を常に把握することが必要です。ヘルメットをはじめとする安全装備の着用は義務であり、事故が起きた場合には重大な怪我を負う可能性が高くなるため、注意が必要です。

このように、二輪車は多様な種類があり、多彩な用途を持つ魅力的な乗り物です。その楽しさや利便性を最大限に引き出すためには、安全運転の意識を常に持ち続けることが大切です。技術の進化とともに、未来の二輪車がどのような形になるのか、非常に興味深いところです。これからも二輪車が私たちの生活にどのように影響を与えていくのか、注目していきたいと思います。


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