第1章：はじめに

1.1. レポートの概要

1.2. 主要市場セグメント

1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット

1.4. 調査方法

1.4.1. 二次調査

1.4.2. 一次調査

1.4.3. アナリストツールとモデル

第2章：エグゼクティブサマリー

2.1. 調査の主な知見

2.2. CXOの視点

第3章：市場概要

3.1. 市場の定義と範囲

3.2. 主な知見

3.2.1. 主要投資先

3.3. ポーターの5つの力分析

3.4. 市場ダイナミクス

3.4.1. 市場を牽引する要因

3.4.1.1.燃費効率、高性能、低排出ガスのバス需要の増加

3.4.1.2. eモビリティ推進のための政府施策の増加

3.4.1.3. 電気自動車用バッテリーのコスト低下

3.4.2. 制約

3.4.2.1. 投資コストの高さと先進システムの運用の複雑さ

3.4.2.2. 充電インフラの不足

3.4.3. 機会

3.4.3.1. 物流部門における電気トラック需要の増加

3.4.3.2. 技術の進歩

3.4.3.3. クレジットおよび資金調達オプションの拡充

3.4.3.4.地方および準都市部における交通手段の需要増加

3.5. COVID-19による市場への影響分析

第4章：電動商用車市場（推進方式別）

4.1 概要

4.1.1 市場規模と予測

4.2. バッテリー電気自動車（BEV）

4.2.1 主要市場動向、成長要因、機会

4.2.2 地域別市場規模と予測

4.2.3 国別市場シェア分析

4.3. 燃料電池電気自動車（FCEV）

4.3.1 主要市場動向、成長要因、機会

4.3.2 地域別市場規模と予測

4.3.3 国別市場シェア分析

4.4.プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

4.4.1 主要市場動向、成長要因、機会

4.4.2 地域別市場規模と予測

4.4.3 国別市場シェア分析

第5章：電気商用車市場（車種別）

5.1 概要

5.1.1 市場規模と予測

5.2. 小型トラック

5.2.1 主要市場動向、成長要因、機会

5.2.2 地域別市場規模と予測

5.2.3 国別市場シェア分析

5.3. 中型トラック

5.3.1 主要市場動向、成長要因、機会

5.3.2 地域別市場規模と予測

5.3.3 国別市場シェア分析

5.4.大型トラック

5.4.1 主要市場動向、成長要因、機会

5.4.2 地域別市場規模と予測

5.4.3 国別市場シェア分析

5.5. バス

5.5.1 主要市場動向、成長要因、機会

5.5.2 地域別市場規模と予測

5.5.3 国別市場シェア分析

第6章：電気商用車市場（バッテリー容量別）

6.1 概要

6.1.1 市場規模と予測

6.2. 50kWh未満

6.2.1 主要市場動向、成長要因、機会

6.2.2 地域別市場規模と予測

6.2.3 国別市場シェア分析

6.3. 50～250kWh

6.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会

6.3.2 地域別の市場規模と予測

6.3.3 国別の市場シェア分析

6.4. 250kWh以上

6.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会

6.4.2 地域別の市場規模と予測

6.4.3 国別の市場シェア分析

第7章：電気商用車市場（航続距離別）

7.1 概要

7.1.1 市場規模と予測

7.2. 150マイル未満

7.2.1 主要な市場動向、成長要因、機会

7.2.2 地域別の市場規模と予測

7.2.3 国別の市場シェア分析

7.3. 150～300マイル

7.3.1 主要市場動向、成長要因、機会

7.3.2 地域別市場規模と予測

7.3.3 国別市場シェア分析

7.4. 300マイル以上

7.4.1 主要市場動向、成長要因、機会

7.4.2 地域別市場規模と予測

7.4.3 国別市場シェア分析

第8章：電気商用車市場（地域別）

8.1 概要

8.1.1 市場規模と予測

8.2 北米

8.2.1 主要動向と機会

8.2.2 北米市場規模と予測（推進方式別）

8.2.3 北米市場規模と予測（車両タイプ別）

8.2.4 北米市場規模と予測（バッテリー容量別）

8.2.5 北米市場規模と予測（航続距離別）

8.2.6 北米市場規模と予測（国別）

8.2.6.1 米国

8.2.6.1.1 主要市場動向、成長要因、機会

8.2.6.1.2 市場規模と予測（推進力別）

8.2.6.1.3 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.2.6.1.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）

8.2.6.1.5 市場規模と予測（航続距離別）

8.2.6.2 カナダ

8.2.6.2.1 主要な市場動向、成長要因、機会

8.2.6.2.2 市場規模と予測（推進力別）

8.2.6.2.3 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.2.6.2.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）

8.2.6.2.5 市場規模と予測（航続距離別）

8.2.6.3 メキシコ

8.2.6.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会

8.2.6.3.2 市場規模と予測（推進力別）

8.2.6.3.3 市場規模と予測（車種別）

8.2.6.3.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）

8.2.6.3.5 市場規模と予測（航続距離別）

8.3 ヨーロッパ

8.3.1 主要トレンドと機会

8.3.2 ヨーロッパ市場規模と予測（推進力別）

8.3.3 ヨーロッパ市場規模と予測（車種別）

8.3.4 ヨーロッパ市場規模と予測（バッテリー容量別）

8.3.5 ヨーロッパ市場規模と予測（航続距離別）

8.3.6 ヨーロッパ市場規模と予測（国別）

8.3.6.1 英国

8.3.6.1.1 主要市場トレンド、成長要因、機会

8.3.6.1.2 市場規模と予測（推進力別）

8.3.6.1.3 市場規模と予測（車種別）

8.3.6.1.4 市場規模バッテリー容量別市場規模と予測

8.3.6.1.5 航続距離別市場規模と予測

8.3.6.2 ドイツ

8.3.6.2.1 主要市場動向、成長要因、機会

8.3.6.2.2 推進力別市場規模と予測

8.3.6.2.3 車両タイプ別市場規模と予測

8.3.6.2.4 バッテリー容量別市場規模と予測

8.3.6.2.5 航続距離別市場規模と予測

8.3.6.3 フランス

8.3.6.3.1 主要市場動向、成長要因、機会

8.3.6.3.2 推進力別市場規模と予測

8.3.6.3.3 車両タイプ別市場規模と予測

8.3.6.3.4 バッテリー容量別市場規模と予測

8.3.6.3.5 市場規模と予測航続距離

8.3.6.4 ロシア

8.3.6.4.1 主要市場動向、成長要因、機会

8.3.6.4.2 市場規模と予測（推進力別）

8.3.6.4.3 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.3.6.4.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）

8.3.6.4.5 市場規模と予測（航続距離別）

8.3.6.5 その他欧州地域

8.3.6.5.1 主要市場動向、成長要因、機会

8.3.6.5.2 市場規模と予測（推進力別）

8.3.6.5.3 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.3.6.5.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）

8.3.6.5.5 市場規模と予測（航続距離別）

8.4 アジア太平洋地域

8.4.1 主要トレンドと機会

8.4.2 アジア太平洋地域市場規模と予測（推進力別）

8.4.3 アジア太平洋地域市場規模と予測（車種別）

8.4.4 アジア太平洋地域市場規模と予測（バッテリー容量別）

8.4.5 アジア太平洋地域市場規模と予測（航続距離別）

8.4.6 アジア太平洋地域市場規模と予測（国別）

8.4.6.1 中国

8.4.6.1.1 主要市場トレンド、成長要因、機会

8.4.6.1.2 市場規模と予測（推進力別）

8.4.6.1.3 市場規模と予測（車種別）

8.4.6.1.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）

8.4.6.1.5 市場規模と予測（航続距離別）

8.4.6.2 インド

8.4.6.2.1 主要市場トレンド、成長要因と機会

8.4.6.2.2 市場規模と予測（推進力別）

8.4.6.2.3 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.4.6.2.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）

8.4.6.2.5 市場規模と予測（航続距離別）

8.4.6.3 日本

8.4.6.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会

8.4.6.3.2 市場規模と予測（推進力別）

8.4.6.3.3 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.4.6.3.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）

8.4.6.3.5 市場規模と予測（航続距離別）

8.4.6.4 韓国

8.4.6.4.1 主要な市場動向、成長要因、機会

8.4.6.4.2 市場規模と予測（推進力

8.4.6.4.3 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.4.6.4.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）

8.4.6.4.5 市場規模と予測（航続距離別）

8.4.6.5 その他アジア太平洋地域

8.4.6.5.1 主要な市場動向、成長要因、機会

8.4.6.5.2 市場規模と予測（推進力別）

8.4.6.5.3 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.4.6.5.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）

8.4.6.5.5 市場規模と予測（航続距離別）

8.5 LAMEA

8.5.1 主要な市場動向と機会

8.5.2 LAMEA 市場規模と予測（推進力別）

8.5.3 LAMEA 市場規模と予測（車両タイプ別）

8.5.4 LAMEA市場規模と予測（バッテリー容量別）

8.5.5 LAMEA市場規模と予測（航続距離別）

8.5.6 LAMEA市場規模と予測（国別）

8.5.6.1 ラテンアメリカ

8.5.6.1.1 主要市場動向、成長要因、機会

8.5.6.1.2 市場規模と予測（推進力別）

8.5.6.1.3 市場規模と予測（車種別）

8.5.6.1.4 市場規模と予測（バッテリー容量別）

8.5.6.1.5 市場規模と予測（航続距離別）

8.5.6.2 中東

8.5.6.2.1 主要市場動向、成長要因、機会

8.5.6.2.2 市場規模と予測（推進力別）

8.5.6.2.3 市場規模と予測（車種別）

8.5.6.2.4 バッテリー容量別市場規模と予測

8.5.6.2.5 航続距離別市場規模と予測

8.5.6.3 アフリカ

8.5.6.3.1 主要市場動向、成長要因、機会

8.5.6.3.2 推進力別市場規模と予測

8.5.6.3.3 車両タイプ別市場規模と予測

8.5.6.3.4 バッテリー容量別市場規模と予測

8.5.6.3.5 航続距離別市場規模と予測

第9章：競争環境

9.1. はじめに

9.2. 成功戦略

9.3. 上位10社の製品マッピング

9.4. 競合ダッシュボード

9.5. 競合ヒートマップ

9.6. 2021年における主要プレーヤーのポジショニング

第10章：企業プ​​ロフィール

10.1 タタ・モーターズ

10.1.1 会社概要

10.1.2 主要役員

10.1.3 会社概要

10.1.4 事業セグメント

10.1.5 製品ポートフォリオ

10.1.6 業績

10.1.7 主要な戦略的動きと展開

10.2 NFIグループ

10.2.1 会社概要

10.2.2 主要役員

10.2.3 会社概要

10.2.4 事業セグメント

10.2.5 製品ポートフォリオ

10.2.6 業績

10.2.7 主要な戦略的動きと展開

10.3 プロテラ

10.3.1 会社概要

10.3.2主要役員

10.3.3 会社概要

10.3.4 事業セグメント

10.3.5 製品ポートフォリオ

10.3.6 業績

10.3.7 主要な戦略的動きと展開

10.4 MAN SE

10.4.1 会社概要

10.4.2 主要役員

10.4.3 会社概要

10.4.4 事業セグメント

10.4.5 製品ポートフォリオ

10.4.6 業績

10.4.7 主要な戦略的動きと展開

10.5 BYD Company Ltd

10.5.1 会社概要

10.5.2 主要役員

10.5.3 会社概要

10.5.4 事業セグメント

10.5.5 製品ポートフォリオ

10.5.6 業績

10.5.7 主要戦略的展開

10.6 ダイムラーAG

10.6.1 会社概要

10.6.2 主要役員

10.6.3 会社概要

10.6.4 事業セグメント

10.6.5 製品ポートフォリオ

10.6.6 業績

10.6.7 主要な戦略的展開

10.7 スカニア

10.7.1 会社概要

10.7.2 主要役員

10.7.3 会社概要

10.7.4 事業セグメント

10.7.5 製品ポートフォリオ

10.7.6 業績

10.7.7 主要な戦略的展開

10.8 AB ボルボ

10.8.1 会社概要

10.8.2 主要役員

10.8.3 会社概要

10.8.4事業セグメント

10.8.5 製品ポートフォリオ

10.8.6 業績

10.8.7 主要な戦略的施策と展開

10.9 VDLグループBV

10.9.1 会社概要

10.9.2 主要役員

10.9.3 会社概要

10.9.4 事業セグメント

10.9.5 製品ポートフォリオ

10.9.6 業績

10.9.7 主要な戦略的施策と展開

10.10 東風汽車有限公司

10.10.1 会社概要

10.10.2 主要役員

10.10.3 会社概要

10.10.4 事業セグメント

10.10.5 製品ポートフォリオ

10.10.6 業績

10.10.7 主要な戦略的施策と展開

CHAPTER 1:INTRODUCTION
1.1.Report description
1.2.Key market segments
1.3.Key benefits to the stakeholders
1.4.Research Methodology
1.4.1.Secondary research
1.4.2.Primary research
1.4.3.Analyst tools and models
CHAPTER 2:EXECUTIVE SUMMARY
2.1.Key findings of the study
2.2.CXO Perspective
CHAPTER 3:MARKET OVERVIEW
3.1.Market definition and scope
3.2.Key findings
3.2.1.Top investment pockets
3.3.Porter’s five forces analysis
3.4.Market dynamics
3.4.1.Drivers
3.4.1.1. Increase in demand for fuel-efficient, high-performance, and low-emission buses
3.4.1.2. Increase in government initiatives for the promotion of e-mobility
3.4.1.3. Reduction in cost of electric vehicle batteries

3.4.2.Restraints
3.4.2.1. High cost of investment and complication in operating advanced systems
3.4.2.2. Lack of charging infrastructure

3.4.3.Opportunities
3.4.3.1. Rise in demand for electric trucks from the logistics sector
3.4.3.2. Technological advancements
3.4.3.3. Greater availability of credit and financing options
3.4.3.4. Increasing need for transportation mediums for rural and semi-urban areas

3.5.COVID-19 Impact Analysis on the market
CHAPTER 4: ELECTRIC COMMERCIAL VEHICLE MARKET, BY PROPULSION
4.1 Overview
4.1.1 Market size and forecast
4.2. Battery Electric Vehicle (BEV)
4.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2 Market size and forecast, by region
4.2.3 Market share analysis by country
4.3. Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)
4.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2 Market size and forecast, by region
4.3.3 Market share analysis by country
4.4. Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
4.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2 Market size and forecast, by region
4.4.3 Market share analysis by country
CHAPTER 5: ELECTRIC COMMERCIAL VEHICLE MARKET, BY VEHICLE TYPE
5.1 Overview
5.1.1 Market size and forecast
5.2. Light duty trucks
5.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2 Market size and forecast, by region
5.2.3 Market share analysis by country
5.3. Medium duty trucks
5.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2 Market size and forecast, by region
5.3.3 Market share analysis by country
5.4. Heavy duty trucks
5.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2 Market size and forecast, by region
5.4.3 Market share analysis by country
5.5. Buses
5.5.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.5.2 Market size and forecast, by region
5.5.3 Market share analysis by country
CHAPTER 6: ELECTRIC COMMERCIAL VEHICLE MARKET, BY BATTERY CAPACITY
6.1 Overview
6.1.1 Market size and forecast
6.2. Less Than 50 kWh
6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2 Market size and forecast, by region
6.2.3 Market share analysis by country
6.3. 50 to 250 kWh
6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2 Market size and forecast, by region
6.3.3 Market share analysis by country
6.4. Above 250 kWh
6.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2 Market size and forecast, by region
6.4.3 Market share analysis by country
CHAPTER 7: ELECTRIC COMMERCIAL VEHICLE MARKET, BY RANGE
7.1 Overview
7.1.1 Market size and forecast
7.2. Less Than 150 Mile
7.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2 Market size and forecast, by region
7.2.3 Market share analysis by country
7.3. 150 to 300 Mile
7.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2 Market size and forecast, by region
7.3.3 Market share analysis by country
7.4. Above 300 Mile
7.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2 Market size and forecast, by region
7.4.3 Market share analysis by country
CHAPTER 8: ELECTRIC COMMERCIAL VEHICLE MARKET, BY REGION
8.1 Overview
8.1.1 Market size and forecast
8.2 North America
8.2.1 Key trends and opportunities
8.2.2 North America Market size and forecast, by Propulsion
8.2.3 North America Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.4 North America Market size and forecast, by Battery Capacity
8.2.5 North America Market size and forecast, by Range
8.2.6 North America Market size and forecast, by country
8.2.6.1 U.S.
8.2.6.1.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.6.1.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.2.6.1.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.6.1.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.2.6.1.5 Market size and forecast, by Range
8.2.6.2 Canada
8.2.6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.6.2.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.2.6.2.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.6.2.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.2.6.2.5 Market size and forecast, by Range
8.2.6.3 Mexico
8.2.6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.6.3.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.2.6.3.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.2.6.3.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.2.6.3.5 Market size and forecast, by Range
8.3 Europe
8.3.1 Key trends and opportunities
8.3.2 Europe Market size and forecast, by Propulsion
8.3.3 Europe Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.4 Europe Market size and forecast, by Battery Capacity
8.3.5 Europe Market size and forecast, by Range
8.3.6 Europe Market size and forecast, by country
8.3.6.1 UK
8.3.6.1.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.1.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.1.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.1.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.3.6.1.5 Market size and forecast, by Range
8.3.6.2 Germany
8.3.6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.2.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.2.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.2.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.3.6.2.5 Market size and forecast, by Range
8.3.6.3 France
8.3.6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.3.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.3.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.3.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.3.6.3.5 Market size and forecast, by Range
8.3.6.4 Russia
8.3.6.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.4.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.4.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.4.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.3.6.4.5 Market size and forecast, by Range
8.3.6.5 Rest of Europe
8.3.6.5.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.5.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.3.6.5.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.3.6.5.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.3.6.5.5 Market size and forecast, by Range
8.4 Asia-Pacific
8.4.1 Key trends and opportunities
8.4.2 Asia-Pacific Market size and forecast, by Propulsion
8.4.3 Asia-Pacific Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.4 Asia-Pacific Market size and forecast, by Battery Capacity
8.4.5 Asia-Pacific Market size and forecast, by Range
8.4.6 Asia-Pacific Market size and forecast, by country
8.4.6.1 China
8.4.6.1.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.1.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.1.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.1.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.4.6.1.5 Market size and forecast, by Range
8.4.6.2 India
8.4.6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.2.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.2.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.2.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.4.6.2.5 Market size and forecast, by Range
8.4.6.3 Japan
8.4.6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.3.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.3.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.3.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.4.6.3.5 Market size and forecast, by Range
8.4.6.4 South Korea
8.4.6.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.4.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.4.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.4.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.4.6.4.5 Market size and forecast, by Range
8.4.6.5 Rest of Asia-Pacific
8.4.6.5.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.5.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.4.6.5.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.4.6.5.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.4.6.5.5 Market size and forecast, by Range
8.5 LAMEA
8.5.1 Key trends and opportunities
8.5.2 LAMEA Market size and forecast, by Propulsion
8.5.3 LAMEA Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.4 LAMEA Market size and forecast, by Battery Capacity
8.5.5 LAMEA Market size and forecast, by Range
8.5.6 LAMEA Market size and forecast, by country
8.5.6.1 Latin America
8.5.6.1.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.1.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.1.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.1.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.5.6.1.5 Market size and forecast, by Range
8.5.6.2 Middle East
8.5.6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.2.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.2.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.2.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.5.6.2.5 Market size and forecast, by Range
8.5.6.3 Africa
8.5.6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.3.2 Market size and forecast, by Propulsion
8.5.6.3.3 Market size and forecast, by Vehicle Type
8.5.6.3.4 Market size and forecast, by Battery Capacity
8.5.6.3.5 Market size and forecast, by Range
CHAPTER 9: COMPETITIVE LANDSCAPE
9.1. Introduction
9.2. Top winning strategies
9.3. Product Mapping of Top 10 Player
9.4. Competitive Dashboard
9.5. Competitive Heatmap
9.6. Top player positioning, 2021
CHAPTER 10: COMPANY PROFILES
10.1 Tata Motors
10.1.1 Company overview
10.1.2 Key Executives
10.1.3 Company snapshot
10.1.4 Operating business segments
10.1.5 Product portfolio
10.1.6 Business performance
10.1.7 Key strategic moves and developments
10.2 NFI Group Inc.
10.2.1 Company overview
10.2.2 Key Executives
10.2.3 Company snapshot
10.2.4 Operating business segments
10.2.5 Product portfolio
10.2.6 Business performance
10.2.7 Key strategic moves and developments
10.3 Proterra
10.3.1 Company overview
10.3.2 Key Executives
10.3.3 Company snapshot
10.3.4 Operating business segments
10.3.5 Product portfolio
10.3.6 Business performance
10.3.7 Key strategic moves and developments
10.4 MAN SE
10.4.1 Company overview
10.4.2 Key Executives
10.4.3 Company snapshot
10.4.4 Operating business segments
10.4.5 Product portfolio
10.4.6 Business performance
10.4.7 Key strategic moves and developments
10.5 BYD Company Ltd
10.5.1 Company overview
10.5.2 Key Executives
10.5.3 Company snapshot
10.5.4 Operating business segments
10.5.5 Product portfolio
10.5.6 Business performance
10.5.7 Key strategic moves and developments
10.6 Daimler AG
10.6.1 Company overview
10.6.2 Key Executives
10.6.3 Company snapshot
10.6.4 Operating business segments
10.6.5 Product portfolio
10.6.6 Business performance
10.6.7 Key strategic moves and developments
10.7 Scania
10.7.1 Company overview
10.7.2 Key Executives
10.7.3 Company snapshot
10.7.4 Operating business segments
10.7.5 Product portfolio
10.7.6 Business performance
10.7.7 Key strategic moves and developments
10.8 AB Volvo
10.8.1 Company overview
10.8.2 Key Executives
10.8.3 Company snapshot
10.8.4 Operating business segments
10.8.5 Product portfolio
10.8.6 Business performance
10.8.7 Key strategic moves and developments
10.9 VDL Groep BV
10.9.1 Company overview
10.9.2 Key Executives
10.9.3 Company snapshot
10.9.4 Operating business segments
10.9.5 Product portfolio
10.9.6 Business performance
10.9.7 Key strategic moves and developments
10.10 Dongfeng Motor Company
10.10.1 Company overview
10.10.2 Key Executives
10.10.3 Company snapshot
10.10.4 Operating business segments
10.10.5 Product portfolio
10.10.6 Business performance
10.10.7 Key strategic moves and developments

※参考情報 商用電気自動車は、電気を動力源として使用する自動車の中でも、商業目的で使用される車両を指します。これには、宅配便や運送業、公共交通機関などで利用されるさまざまな車両が含まれます。商用電気自動車は温室効果ガスの排出を削減し、環境への負荷を軽減するために注目されています。 商用電気自動車の基本的な定義としては、主に電気モーターによって駆動される車両であり、内燃機関に依存しない点が挙げられます。これにより、運営コストの削減やメンテナンスの容易さ、クリーンな運行が実現されます。また、電池の充電により再利用可能エネルギーの活用が促進され、持続可能性の向上にも寄与しています。 商用電気自動車の種類には、バン、トラック、バス、タクシー、さらには観光用の大型バスや特殊用途車両など、多岐にわたります。例えば、バンは小規模な配送業者によって活用され、都市部での短距離輸送に適しています。トラックは長距離輸送や重規格物の運搬に使われ、多くのメーカーが大型トラック用の電気モデルを開発しています。バスは公共交通機関の一部として、都市内の輸送を担う重要な存在であり、その電動化は環境負荷の減少に大きく寄与します。 商用電気自動車の用途は、物流、配送、公共交通、観光、産業用など、さまざまです。物流分野では、ラストマイル配送や都市内配送に電気バンが導入されることで、大気汚染の削減とコストの効率化が図られています。また、公共交通用の電気バスは、都市の中心部での交通量を軽減し、住民の生活の質を向上させる役割を果たします。観光業でも、電動観光バスや電動バギーなどが利用され、自然環境を保護しながら観光体験を提供しています。 関連技術としては、電池技術、充電インフラ、車両制御システム、エネルギー管理システムなどが挙げられます。特に電池技術の進歩は、商用電気自動車の航続距離や充電時間を大幅に改善する要因となります。リチウムイオン電池に加え、固体電池やフローバッテリーなど新しいタイプの電池が開発されており、より高効率で安全な電気自動車が期待されています。また、急速充電ステーションの導入や、太陽光発電を利用した充電インフラも整いつつあり、利用者の利便性が向上しています。 さらに、運行管理システムや車両のテレマティクス技術も重要な要素です。これにより、リアルタイムでの車両の位置情報や状態を把握し、最適なパフォーマンスを引き出すことが可能になります。データの収集と解析を通じて、車両の効率的な運用やメンテナンスを実現し、経済的な利益を上げるためのツールとして活用されています。 商用電気自動車は、環境保護の観点からも大きな期待を集めており、各国政府による政策や補助金などが整備されています。都市のクリーンエネルギー移行を支援するための戦略的な取り組みが進み、商用電気自動車の普及は今後さらに加速する見込みです。これにより、持続可能な社会の実現に向けた一助となることが期待されます。商用電気自動車は、未来の運輸環境を変える重要な鍵を握っていると言えるでしょう。

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