| ◆英語タイトル：Automotive Starter Motor Market Size & Share Analysis - Growth Trends & Forecasts (2025 - 2030)
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 | ◆商品コード：MOR24MAR132
◆発行会社（リサーチ会社）：Mordor Intelligence
◆発行日：2025年2月
◆ページ数：90
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後2-3営業日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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| 自動車スターターモーター市場レポートは、業界を車両タイプ（乗用車、商用車）、アプリケーションタイプ（内燃機関（ICエンジン）、ハイブリッド/マイクロハイブリッドパワートレイン）、タイプ（電動、空気圧、油圧、スターターモーター発電機）、販売チャネル（オリジナル機器メーカー（OEM）、交換/アフターマーケット）、および地域（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋など）に分割しています。 |
自動車スターターモーター市場の規模とシェア
### 調査期間
2019年 – 2030年
### 市場規模（2025年）
163.3億米ドル
### 市場規模（2030年）
203.5億米ドル
### 年平均成長率（CAGR）（2025年 – 2030年）
4.5%
### 最も成長が著しい市場
アジア太平洋地域
### 最大の市場
アジア太平洋地域
### 市場集中度
中程度
### 主要プレーヤー
*免責事項：主要プレーヤーは特に順不同で整理されています。
画像 © Mordor Intelligence. 再利用にはCC BY 4.0の下での帰属が必要です。
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### 自動車スターターモーター市場の分析
Mordor Intelligenceによると、自動車スターターモーター市場の規模は2025年に163.3億米ドルに達すると推定されており、2030年には203.5億米ドルに達する見込みです。この予測期間（2025年 – 2030年）の年平均成長率（CAGR）は4.5%です。
中期的には、世界中で厳格な排出基準が導入される中、自動車メーカーは従来のエンジン車両から電気自動車やハイブリッド車両への生産シフトを進めています。マイクロハイブリッドおよびハイブリッド車両で稼働する車両はスターターモーターを使用するため、このパワートレインで稼働する乗用車の増加が市場を牽引すると期待されています。
厳しい排出基準、燃費効率、政府のインセンティブは、自動車メーカーや購入者が従来の車両からハイブリッド車両にシフトする主な要因です。地域全体での燃費効率の高い車両への需要の高まりは、消費者がハイブリッド車両を購入することを促進しており、これは予測期間中に市場の大きな成長をもたらすと考えられています。
製造業の急速な拡大は、予測期間中に市場にとって魅力的な機会を生む可能性があります。依然として大多数の車両が内燃機関に依存しているため、中長期的には需要が増加すると予想されています。
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### グローバル自動車スターターモーター市場のトレンドと洞察
#### ハイブリッド/マイクロハイブリッドセグメントの成長が期待される
世界中の政府は、電気自動車やハイブリッド自動車の購入を促進するために補助金を提供しています。中国政府は、2020年に期限が切れる予定だった税の免除や補助金を延長する措置を最近発表し、新エネルギー車（NEV）産業を支援しています。この新エネルギー車には、電気自動車、プラグインハイブリッド車、燃料電池車が含まれ、COVID-19の影響を大きく受けました。
さらに、政府はハイブリッド電気自動車の販売を促進するための新たな投資を示唆しており、これがスターターモーター市場を支援することになります。
厳しい排出規制と低排出またはゼロ排出車両への意識の高まりにより、ハイブリッド車両産業はメキシコ、インド、ブラジルなどの発展途上国で大きな需要を経験しています。これらの国の政府もハイブリッド電気自動車の販売を支援するためのインセンティブを提供しています。例えば、インド政府は、全国的な電動モビリティを促進するために設計されたFAME IIプログラムを2024年まで延長すると発表しました。同様に、ブラジル政府はプラグインハイブリッド、ハイブリッド電気自動車、CNGハイブリッドを含むハイブリッド車両の購入を促進するために税率を引き下げています。
ハイブリッドおよびマイクロハイブリッド車両の需要の増加に応じて、多くの自動車メーカーが低排出パワートレインで稼働する製品を投入しています。例えば、2022年にマルチスズキは、マイクロハイブリッド機能を備えたバレーノのフェイスリフトをインドで発表しました。
市場を支配する主要プレーヤーには、フォルクスワーゲンSE、ステランティス、BMWグループ、日産自動車、三菱自動車が含まれます。主要プレーヤーは市場での地位を確保し、市場の動向に先んじるために新製品を投入しています。例えば、2022年4月にマセラティは、イタリアでマイルドハイブリッド車両であるマセラティ・グレカーレを発表しました。このハイブリッドパワートレインは、296 hpのエントリーレベルのグレカーレGTと325 hpの上級モデルのモデナトリムの2つの出力があります。すべてのモデルは全輪駆動と8速自動変速機を備えています。マセラティ・グレカーレは、2022年に約1,704台が販売されました。
したがって、世界中でハイブリッドおよびマイクロハイブリッド車両の数が増加する中、自動車スターターモーター市場は今後数年間で大きな成長を遂げると予想されます。
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### この市場を形成する主要なトレンドを理解する
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### アジア太平洋地域が最大の市場であり続けると予想される
アジア太平洋地域は、車両販売の観点から市場を支配しています。この地域には多くの発展途上国と先進国があり、多くのOEMが製造施設を設立しています。さらに、中国とインドは自動車産業にとって最も人気のある目的地となっています。
多くの国の政府は、電気およびハイブリッド電気車両のインフラを改善するための政策を策定し、炭素排出量を削減しようとしています。しかし、多くの努力にもかかわらず、商業車両、特に公共交通機関や鉱業用途の車両においては、内燃機関で動く車両への需要が依然としてかなりあります。
中国のハイブリッド車市場は、ホンダやトヨタなどの自動車メーカーがリードしており、ホンダ・アコード・ハイブリッドやトヨタ・カローラ・ハイブリッドなどのモデルがあります。いくつかの車両メーカーは、中国でマイルドハイブリッドの新モデルを導入しており、これが予測期間中に市場の大きな成長をもたらすと考えられています。例えば、2022年12月にマツダは、2025年頃にモーターのみで走行可能な強力なハイブリッドメカニズムを備えた新しいハイブリッド車モデルを発表しました。同社は、エンジンをモーターでサポートする「マイルドハイブリッド」メカニズムを採用してHVを社内開発する計画です。
インドでは、多くのプレーヤーが厳しい排出基準に対応するためにマイクロハイブリッドに関連する技術を取り入れることに焦点を移しています。例えば、マルチスズキはインドで最大の市場シェアを持ち、同社のポートフォリオにあるほとんどの車両は、アイドルスタートストップなどのマイクロハイブリッド機能を備えたSHVS（スズキによるスマートハイブリッド車両）技術を搭載しています。
内燃機関搭載車の販売は全体としてこの地域で増加しています。例えば、現在世界で最も車両販売が多い中国では、2022年に2300万台以上の乗用車が販売されました。車両販売の増加に伴い、自動車メーカーは最新技術を搭載した新車を投入しています。例えば、2022年6月にマヒンドラは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを搭載した新世代のスコーピオSUVをインドで発表しました。この車両にはスタートストップ機能も搭載されています。
インドや中国のような国々でハイブリッドおよびマイクロハイブリッド車両の人気が高まっているため、全体の市場は今後数年間でアジア太平洋地域で成長すると予想されています。
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### 競争環境
ロバート・ボッシュ株式会社、デンソー株式会社、ヴァレオグループ、日立オートモーティブシステムズ株式会社など、いくつかの主要プレーヤーが自動車スターターモーター市場を支配しています。車両の燃費効率を向上させるための軽量車両への需要の高まりは、予測期間中に市場の大きな成長をもたらすと考えられています。例えば、2023年3月にプロトンは、初のマイルドハイブリッド電気自動車（MHEV）モデルであるX90を発表しました。XC90モデルには、48Vベルトスタータージェネレーター（BSG）モーター、DCDCコンバーター、48Vリチウムイオンバッテリー、バッテリーマネジメントシステム、回生ブレーキシステム、ハイブリッドモジュール制御システムが搭載されています。
2022年3月、ネクスティアオートモーティブは、従来の内燃機関（ICE）車両をハイブリッド化するための48V統合ベルト駆動スタータージェネレーター（iBSG）を搭載した新しいeDrive製品ラインを発表しました。これにより、OEMは排出基準や燃費基準を満たすことができます。
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### 自動車スターターモーター業界のリーダー
– ロバート・ボッシュ株式会社
– デンソー株式会社
– ヴァレオグループ
– ミツバ株式会社
– 三菱電機株式会社
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### 最近の業界動向
2023年6月：
ルノーグループは、2024年春に発売予定のDセグメントクーペSUVラファールを発表しました。全く新しいラファールは、130 hpと205 Nmのトルクを提供する1.2リットルターボチャージャー付き3気筒ガソリンエンジンを搭載し、電動モーターとスタータージェネレーターも装備されており、合計出力は200 hpです。
2023年5月：
中山ブロードオーシャンモーター株式会社は、完全子会社である上海エドライブ株式会社を上場させる計画を発表しました。上海エドライブは、主に新エネルギー車のパワートレインシステムや、車両およびオフロード機械用のスターターやジェネレーターなどの自動車回転機器の研究開発、生産、販売を行っています。
自動車スターターモーター産業レポート目次
1. はじめに
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2. 研究方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場のダイナミクス
4.1 市場の推進要因
4.1.1 車両販売の増加
4.2 市場の制約
4.2.1 電気自動車の需要増加
4.3 ポーターの5つの力分析
4.3.1 供給者の交渉力
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 新規参入者の脅威
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション（市場規模（USD））
5.1 車両タイプ別
5.1.1 乗用車
5.1.2 商用車
5.2 アプリケーションタイプ別
5.2.1 内燃機関（ICエンジン）
5.2.2 ハイブリッド/マイクロハイブリッドパワートレイン
5.3 タイプ別
5.3.1 電動
5.3.2 空気圧
5.3.3 油圧
5.3.4 スターターモーター発電機
5.4 販売チャネル別
5.4.1 オリジナル機器メーカー（OEM）
5.4.2 交換/アフターマーケット
5.5 地域別
5.5.1 北米
5.5.1.1 アメリカ合衆国
5.5.1.2 カナダ
5.5.1.3 北米その他
5.5.2 ヨーロッパ
5.5.2.1 ドイツ
5.5.2.2 イギリス
5.5.2.3 フランス
5.5.2.4 イタリア
5.5.2.5 スペイン
5.5.2.6 ヨーロッパその他
5.5.3 アジア太平洋
5.5.3.1 中国
5.5.3.2 インド
5.5.3.3 日本
5.5.3.4 韓国
5.5.3.5 アジア太平洋その他
5.5.4 その他の地域
5.5.4.1 南米
5.5.4.2 中東およびアフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール*
6.2.1 ロバート・ボッシュ GmbH
6.2.2 デンソー株式会社
6.2.3 ヴァレオグループ
6.2.4 日立オートモティブシステムズ株式会社
6.2.5 ルーカスTVSリミテッド（T V サンドラム・アイエンガー＆サンズ・プライベート・リミテッド）
6.2.6 ASIMCOテクノロジーズ株式会社
6.2.7 ヘラ KGaA ヒュック＆コー
6.2.8 テネコ株式会社
6.2.9 ミツバ株式会社
6.2.10 ボルグワーナー株式会社
6.2.11 三菱電機株式会社
7. 市場機会
Table of Contents for Automotive Starter Motor Industry Report
1. INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2. RESEARCH METHODOLOGY
3. EXECUTIVE SUMMARY
4. MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.1.1 Rise in Vehicle Sale
4.2 Market Restraints
4.2.1 Increase in demand for Electric Vehicles
4.3 Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Bargaining Power of Suppliers
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Threat of New Entrants
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5. MARKET SEGMENTATION (Market Size in Value (USD))
5.1 By Vehicle Type
5.1.1 Passenger Cars
5.1.2 Commercial Vehicles
5.2 By Application Type
5.2.1 Internal Combustion Engine (IC Engine)
5.2.2 Hybrid/Micro-Hybrid Powertrain
5.3 By Type
5.3.1 Electric
5.3.2 Pneumatic
5.3.3 Hydraulic
5.3.4 Starter Motor Generator
5.4 By Sales Channel
5.4.1 Original Equipment Manufacturers (OEM)
5.4.2 Replacement/Aftermarket
5.5 By Geography
5.5.1 North America
5.5.1.1 United States
5.5.1.2 Canada
5.5.1.3 Rest of North America
5.5.2 Europe
5.5.2.1 Germany
5.5.2.2 Uinted Kingdom
5.5.2.3 France
5.5.2.4 Italy
5.5.2.5 Spain
5.5.2.6 Rest of Europe
5.5.3 Asia-Pacific
5.5.3.1 China
5.5.3.2 India
5.5.3.3 Japan
5.5.3.4 South Korea
5.5.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.5.4 Rest of the World
5.5.4.1 South America
5.5.4.2 Middle East and Africa
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Robert Bosch GmbH
6.2.2 Denso Corporation
6.2.3 Valeo Group
6.2.4 Hitachi Automotive Systems Ltd.
6.2.5 Lucas TVS Limited (T V Sundram Iyengar & Sons Private Limited)
6.2.6 ASIMCO Technologies Ltd.
6.2.7 Hella KGaA Hueck & Co.
6.2.8 Tenneco Inc.
6.2.9 Mitsuba Corporation
6.2.10 BorgWarner Inc
6.2.11 Mitsubishi Electric Corporation
7. MARKET OPPORTUNITIES
※参考情報
自動車スターターモーターは、エンジンを始動させるための重要な部品です。自動車のエンジンをスムーズに起動するには、スターターモーターが電気エネルギーを機械的エネルギーに変換する必要があります。この装置は、通常はバッテリーから供給される電力を使用し、モーターシャフトを回転させることでエンジンのクランクシャフトを始動させます。エンジンが始動した後は、スターターモーターの役割は終了し、その後はエンジンの動力で動き続けます。
スターターモーターにはいくつかの種類があります。一般的に、直流モーターが多く使用されていますが、最近では高効率なブラシレスモーターや、特定の応用に向けたギヤドスターターモーターも増えてきました。これらのスターターモーターは、エンジンのサイズや特性に応じて選定されます。
スターターモーターの主な用途は、エンジンの始動です。自動車以外にも、バイク、トラック、バス、農業機械、航空機など、さまざまな機械に使われています。また、スターターモーターはエンジンだけでなく、発電機などの他の機械装置にも利用されることがあります。
スターターモーターの動作には、いくつかの基本的な関連技術があります。例えば、リレーやスイッチなどの電気的な制御装置が必要です。これにより、運転者がキーを回すことで、スターターモーターに電力が供給され、エンジンが始動します。また、スターターモーターにはギア比を変えるための減速機構が搭載されていることが一般的です。これにより、モーターが比較的小さな力で高い回転力を生み出し、エンジンを効率的に始動させることができます。
最近では、電動車両やハイブリッド車両の普及に伴い、スターターモーターの役割が変化しています。特にハイブリッド車では、従来のスターターモーターに代わって、より先進的なシステムが採用されることが多くなりました。例えば、モーターがエンジンを直接駆動するシステムや、エンジンを停止させることで燃費を向上させる自動再始動機能が付加されたタイプがあります。
また、スターターモーターには耐久性や信頼性が求められます。高温や低温、湿度の変化、振動などの厳しい条件下でも動作しなければならないため、材料や設計に工夫がされています。さらに、最近では環境規制が厳格化される中で、リサイクル可能な材料を使用したり、エネルギー効率を改善することも求められるようになっています。
今後、自動車スターターモーターは、ますます高度な技術によって進化していくと思われます。特に、電気自動車の普及に伴い、スタートアップシステムの効率向上や多機能化が進むことでしょう。また、IoT（モノのインターネット）の技術が搭載されることで、車両の状態をリアルタイムで監視できるスマートなスタートシステムの開発も期待されています。
このように、自動車スターターモーターは非常に複雑で重要な役割を果たしており、今後も技術の進展によって新たな展開が期待される重要なコンポーネントであると言えます。 |
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