1 はじめに 39
1.1 研究目的 39
1.2 市場定義 39
1.3 研究範囲 40
1.3.1 対象市場 40
図1 電気バス市場のセグメンテーション 40
1.3.2 対象地域 41
1.3.3 対象年度 41
1.4 対象範囲と除外範囲 42
表1 対象範囲と除外範囲 42
1.5 対象通貨 43
1.6 対象単位 43
1.7 ステークホルダー 43
1.8 変更点の概要 44
2 調査方法論 45
2.1 研究データ 45
図2 研究デザイン 45
図3 研究デザインモデル 46
2.1.1 二次データ 46
2.1.1.1 主な二次情報源 46
2.1.1.2 二次情報源からの主要データ 48
2.1.2 一次データ 48
図4 一次インタビューの内訳 49
2.1.2.1 サンプリング手法とデータ収集方法 49
2.1.2.2 一次参加者 50
2.2 市場推定方法論 50
図5 研究方法論：仮説構築 51
2.3 市場規模推定 52
2.3.1 ボトムアップアプローチ 52
図6 ボトムアップアプローチ 52
図7 ボトムアップアプローチ手法 52
2.3.2 トップダウンアプローチ 53
図8 トップダウンアプローチ 53
図9 市場規模推定に関する注記 53
2.4 データ三角測量 54
図10 データ三角測量 54
2.5 要因分析 55
図11 需要側ドライバーと機会に基づく市場成長予測 55
図12 市場に影響を与える主要要因 55
2.6 不況の影響分析 56
2.7 研究前提 56
2.8 研究の限界 57
3 エグゼクティブサマリー 59
図13 レポート概要 59
3.1 市場を牽引する主要要因 60
図14 電気バス市場 – 主要推進要因 60
図15 電気バス市場：地域別、2023年対2030年（台数） 62
4 プレミアムインサイト 64
4.1 電気バス市場におけるプレイヤーにとっての魅力的な機会 64
図16 燃料効率と排出ガスゼロの車両に対する需要増加が市場を牽引 64
4.2 電気バス市場、消費者別 64
図17 2030年には政府セグメントが民間セグメントを上回る見込み 64
4.3 電気バス市場：推進方式別 65
図18 2030年にはBEVが電気バス市場を支配 65
4.4 電気バス市場：航続距離別 65
図19 2030年には200マイル以下セグメントが最大の市場シェアを占める見込み 65
4.5 電気バス市場、バス長さ別 66
図20 2023年から2030年にかけて9～14mセグメントが他セグメントを上回る見込み 66
4.6 用途別電気バス市場 66
図21 予測期間中、市内路線が最大シェアを確保 66
4.7 出力別電気バス市場 67
図22 2023年から2030年にかけて250kW以下のセグメントが主導的市場シェアを占める見込み 67
4.8 電気バス市場、構成部品別 67
図23 2030年にはバッテリーが他の構成部品を圧倒する見込み 67
4.9 電気バス市場、バッテリー容量別 68
図24 2030年には400kWh以下セグメントが優位性を維持 68
4.10 電気バス市場、バッテリータイプ別 68
図25 予測期間中、LFP電池が最大の市場シェアを占める見込み 68
4.11 電気バス市場、座席数別 69
図26 2023年から2030年にかけて、70席以上セグメントが最も急速に成長 69
4.12 電気バス市場、地域別 69
図27 アジア太平洋地域が予測期間中に最大の市場シェアを占める見込み 69
5 市場概要 70
5.1 はじめに 70
5.2 市場動向 71
5.2.1 推進要因 71
5.2.1.1 温室効果ガス排出量の増加 71
表2 欧州における新規ゼロエミッションバスの潜在市場 73
5.2.1.2 排出ガスゼロ車両への需要増加 73
図28 バッテリー価格/kWhの低下、2010年～2030年 74
5.2.2 抑制要因 75
5.2.2.1 EVバッテリーの安全性懸念と高い開発コスト 75
図29 バッテリー安全アーキテクチャの概要 76
図30 ディーゼルバスと電気バスの平均コスト比較 76
5.2.3 機会 77
5.2.3.1 水素燃料電池電気モビリティへの移行 77
図31 燃料電池製品のライフサイクル 78
図32 サービスとしての電気バス 79
5.2.4 課題 80
5.2.4.1 充電インフラ開発の高コスト 80
5.3 エコシステム分析 81
図33 電気バス市場：ニューラルシステム 82
図34 電気バス市場：エコシステム分析 83
5.3.1 OEMメーカー 83
5.3.2 原材料サプライヤー 83
5.3.3 部品メーカー 84
5.3.4 充電インフラ 84
表3 電気バス市場：エコシステムにおける役割 84
5.4 バリューチェーン分析 86
図35 電気バス市場：バリューチェーン分析 86
5.4.1 ディーゼルバスと電気バスの総所有コスト比較 86
図36 TCO比較：12m電気バス対12mディーゼルバス 86
5.5 価格分析 88
5.5.1 OEM別 88
表4 電気バス市場：OEM別グローバル平均価格（米ドル）、2023年 88
5.5.2 都市間バス別 89
表5 電気バス市場：車種別グローバル平均価格（米ドル）、2023年 89
5.5.3 地域別 89
表6 電気バス市場：地域別グローバル平均価格（米ドル）、2023年 89
5.5.4 バス全長別 89
表7 電気バス対ディーゼルバス価格（米ドル）、バス全長別、2023年 89
5.6 特許分析 90
5.7 規制環境 93
5.7.1 北米 93
表 8 北米：水素自動車およびインフラを支援する政策と取り組み 93
5. 7.2 ヨーロッパ 94
表9 ヨーロッパ：水素自動車及びインフラ支援政策・イニシアチブ 94
5.7.3 アジア太平洋 95
表 10 アジア太平洋地域：水素自動車およびインフラを支援する政策と取り組み 95
5.7.4 地域別規制機関、政府機関、その他の組織 96
表11 北米：規制機関、政府機関、その他の組織 96
表12 欧州：規制機関、 政府機関、その他の組織 97
表13 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、その他の組織 98
5.8 事例研究分析 98
5.8.1 電気バスへの投資評価 98
5.8.2 中国・深センにおける電気バスへの完全移行 99
5.8.3 バス事業者ステージコーチ向けバッテリー充電インフラ 99
5.8.4 公共交通システムにおける電気バスの運用コスト（OPEX）ベースの導入 100
図37 運用コスト（OPEX）ベースの電気バス導入 100
5.8.5 インフラ変更を伴う電気バス導入 101
図38 2022年ドーハ公共交通の電動化 101
5.8.6 フィンランド・ヘルシンキにおける電気バス投資の評価 102
5.9 トレンドと混乱要因 103
図39 電気バス市場の動向と混乱 103
5.10 技術分析 103
5.10.1 将来技術の概要 104
図40 電気バス市場：将来技術の概要 104
5.10.2 技術ロードマップ 105
図41 電気バス市場：技術ロードマップ 105
5.10.3 革新的な充電ソリューション 105
5.10.3.1 車両外トップダウン式パンタグラフ充電システム 106
5.10.3.2 車両内ボトムアップ式パンタグラフ充電システム 106
5.10.3.3 地上設置型静的／動的充電システム 106
5.10.4 パッケージ型燃料電池システムモジュール 107
図42 トヨタ製新型パッケージ型燃料電池システムモジュール 107
5.10.5 メタン燃料電池 107
5.11 部品表分析 108
図43 電気バス市場：部品表分析 108
5.12 電気バス市場：製品投入状況（2018-2023年） 109
5.13 2023-2024年の主要会議・イベント 110
表14 電気バス市場：主要会議・イベント 110
5.14 主要ステークホルダーと購買基準 111
5.14.1 購買基準 111
図44 各種バッテリータイプにおける主要購買基準 111
表15 各種バッテリータイプにおける主要購買基準 112
5.15 サプライヤー分析 112
5.15.1 電池セルメーカー 112
表16 電池セルメーカー 112
5.15.2 アクスルメーカー 113
表17 アクスルメーカー 113
5.15.3 HVACシステムメーカー 113
表18 HVACシステムメーカー 113
5.15.4 モーターメーカー 114
表19 モーターメーカー 114
6 バッテリータイプ別電気バス市場 115
6.1 はじめに 116
図45 電気バス市場、バッテリータイプ別、2023年対2030年（百万米ドル） 116
表20 電気バス市場、バッテリータイプ別、2018–2022年 (台数) 117
表21 電気バス市場、電池タイプ別、2023年～2030年 (台数) 117
表22 電気バス市場、電池タイプ別、2018年～2022年 (百万米ドル) 117
表23 電気バス市場、電池タイプ別、2023-2030年（百万米ドル） 118
6.2 主要産業インサイト 118
6.3 NMC電池 118
6.3.1 高エネルギー密度への選好の高まり 118
6.4 LFP電池 119
6.4.1 低コストと優れた熱安定性への需要 119
6.5 NCA 電池 119
6.5.1 高エネルギー密度と長寿命サイクルに関連する利点 119
6.6 その他の電池 119
7 推進方式別電気バス市場 120
7.1 はじめに 121
図46 推進方式別電気バス市場、2023年対2030年（百万米ドル） 121
表24 推進方式別電気バス市場、2018年～2022年 (台数) 122
表25 電気バス市場、推進方式別、2023–2030年 (台数) 122
表26 電気バス市場、推進方式別、2018–2022年 (百万米ドル) 122
表27 電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（百万米ドル） 122
7.2 主要産業インサイト 123
7.3 BEV（バッテリー電気自動車） 123
7.3.1 ゼロエミッション車への需要増加 123
表 28 BEVS：電気バス市場、地域別、2018～2022 年（台数） 123
表29 BEVS：電気バス市場、地域別、2023–2030年（台数） 123
表30 BEVS：電気バス市場、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 124
表31 BEVS： 電気バス市場、地域別、2023–2030年（百万米ドル） 124
7.4 FCEV 124
7.4.1 水素の持続可能な生産 124
表32 FCEV：電気バス市場、地域別、2018–2022年（台数） 125
表33 FCEV：電気バス市場、地域別、2023–2030年（台数） 125
表34 FCEV： 電気バス市場、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 125
表35 FCEV：電気バス市場、地域別、2023–2030年（百万米ドル） 126
8 電気バス市場、航続距離別 127
8.1 はじめに 128
図47 電気バス市場：航続距離別、2023年対2030年（百万米ドル） 128
図48 電気バス市場：航続距離と異なる運転条件の比較 128
表36 電気バス市場、走行距離別、2018-2022年（台） 129
表37 電気バス市場、 走行距離別、2023–2030年（台数） 129
表38 電気バス市場、走行距離別、2018–2022年（百万米ドル） 129
表39 電気バス市場、走行距離別、2023–2030年（百万米ドル） 129
8.2 主要な一次インサイト 130
8.3 200マイル以下 130
8.3.1 中国バス車両における広範な利用 130
表40 200マイル以下：電気バス市場、地域別、2018–2022年 (台数) 130
表41 200マイル以下：電気バス市場、地域別、2023–2030年 (台数) 131
表42 200マイル以下：地域別電気バス市場、2018-2022年（百万米ドル） 131
表43 200マイル以下：地域別電気バス市場、2023-2030年（百万米ドル） 131
8.4 200マイル以上 132
8.4.1 バッテリー技術の進歩 132
表44 200マイル以上：電気バス市場、地域別、2018-2022年（台数） 132
表45 200マイル超：電気バス市場、地域別、2023-2030年（台数） 132
表46 200マイル超：電気バス市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル） 133
表 47 200 マイル以上：電気バス市場、地域別、2023 年～2030 年（百万米ドル） 133
9 電気バス市場、バス長別 134
9.1 はじめに 135
図49 電気バス市場、バス長さ別、2023年対2030年（台数） 136
図50 電気バス市場機会、バス長さおよび国別 137
表48 電気バス市場、 バス長さ別、2018–2022年（台数） 137
表49 電気バス市場、バス長さ別、2023–2030年（台数） 137
表50 電気バス市場、バス長別、2018–2022年（百万米ドル） 138
表51 電気バス市場、バス長別、2023–2030年（百万米ドル） 138
9.2 主要産業インサイト 138
9.3 9m未満 139
9.3.1 狭い道路での容易な操縦性 139
表52 9m未満：電気バス市場、地域別、2018–2022年（台数） 139
表53 9m未満：電気バス市場、地域別、2023-2030年（台数） 139
表54 9m未満：電気バス市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル） 140
表 55 900 万未満：電気バス市場、地域別、2023～2030 年（百万米ドル） 140
9.4 900 万～1400 万 140
9.4.1 公共交通車両における普及率 140
表56 9～14M：電気バス市場、地域別、2018～2022年（台） 141
表57 9～14M：電気バス市場、 地域別、2023–2030年（台数） 141
表58 9–14m：電気バス市場、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 141
表59 9–14m： 電気バス市場、地域別、2023–2030年（百万米ドル） 142
9.5 1400万台超 142
9.5.1 増加する連節式電気バスの台数 142
表60 14m以上：電気バス市場、地域別、2018-2022年（台） 142
表61 14m以上：電気バス市場、地域別、2023-2030年 (台数) 143
表62 14m以上： 電気バス市場、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 143
表63 14メートル超：電気バス市場、地域別、2023–2030年（百万米ドル） 143
10 電気バス市場、 消費者別 144
10.1 はじめに 145
図51 電気バス市場、消費者別、2023年対2030年（百万米ドル） 145
表64 電気バス市場、消費者別、2018-2022年（台数） 145
表65 電気バス市場、消費者別、2023-2030年 (台数) 146
表66 電気バス市場、消費者別、2018年～2022年（百万米ドル） 146
表67 電気バス市場、消費者別、2023年～2030年（百万米ドル） 146
10.2 主要産業インサイト 147
10.3 民間 147
10.3.1 電気バス導入促進のための政府補助金 147
表68 民間：電気バス市場、地域別、2018–2022年（台） 147
表69 民間：電気バス市場、地域別、2023–2030年（台） 147
表70 民間：電気バス市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル） 148
表71 民間： 電気バス市場、地域別、2023–2030年（百万米ドル） 148
10.4 政府 148
10.4.1 公共交通機関における電気バスの利用 148
表72 政府： 電気バス市場、地域別、2018–2022年（台） 149
表73 政府：電気バス市場、地域別、2023–2030年（台） 149
表74 政府： 電気バス市場、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 149
表75 政府：電気バス市場、地域別、2023–2030年（百万米ドル） 150
11 電気バス市場、用途別 151
11.1 はじめに 152
図52 電気バス市場、用途別、2023年対2030年（百万米ドル） 152
表76 電気バス市場、用途別、2018–2022年（台数） 152
表77 電気バス市場、用途別、2023年～2030年（台数） 153
表78 電気バス市場、用途別、2018年～2022年（百万米ドル） 153
表79 電気バス市場、用途別、2023-2030年（百万米ドル） 153
11.2 主要産業インサイト 153
11.3 都市間 154
11.3.1 バッテリー技術と充電ソリューションの進歩 154
表80 都市間：電気バス市場、地域別、2018-2022年（台数） 154
表81 都市間：電気バス市場、 地域別、2023–2030年（台数） 154
表82 都市間：電気バス市場、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 155
表83 都市間： 電気バス市場、地域別、2023–2030年（百万米ドル） 155
11.4 市内間 155
11.4.1 都市部の大気質改善の必要性 155
表84 市内間： 電気バス市場、地域別、2018–2022年（台） 156
表85 市内：電気バス市場、地域別、2023–2030年（台） 156
表86 市内：電気バス市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル） 156
表87 市内：電気バス市場、地域別、2023年～2030年（百万米ドル） 157
12 電気バス市場、バッテリー容量別 158
12.1 はじめに 159
図 53 バッテリー容量別電気バス市場、2023 年対 2030 年（百万米ドル） 159
表 88 バッテリー容量別電気バス市場、2018 年～2022 年 (台数) 159
表89 電気バス市場、バッテリー容量別、2023年～2030年 (台数) 159
表90 電気バス市場、バッテリー容量別、2018年～2022年 (百万米ドル) 160
表91 電気バス市場、バッテリー容量別、2023–2030年（百万米ドル） 160
12.2 主要産業インサイト 160
12.3 400kWh以下 161
12.3.1 市内交通に導入 161
表 92 400 KWH まで：電気バス市場、地域別、2018～2022 年（台数） 161
表93 400kWh以下：電気バス市場、地域別、2023-2030年（台数） 161
表94 400kWh以下：電気バス市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル） 162
表 95 400 KWH まで：電気バス市場、地域別、2023～2030 年（百万米ドル） 162
12.4 400 KWH 以上 162
12.4.1 長距離通勤に使用 162
表 96 400 KWH 以上：電気バス市場、地域別、2018～2022 年（台数） 163
表97 400kWh超：電気バス市場、地域別、2023–2030年（台数） 163
表98 400kWh超：電気バス市場、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 163
表 99 400 KWH 以上：電気バス市場、地域別、2023～2030 年（百万米ドル） 164
13 電気バス市場、構成部品別 165
13.1 はじめに 166
図54 電気バス市場、構成部品別、2023年対2030年（百万米ドル） 166
表100 電気バス市場、構成部品別、2018年～2022年（台数） 167
表101 電気バス市場、構成部品別、2023年～2030年（台数） 167
表102 電気バス市場、構成部品別、2018年～2022年（百万米ドル） 168
表103 電気バス市場、構成部品別、2023-2030年（百万米ドル） 168
13.2 主要産業インサイト 169
13.3 モーター 169
13.3.1 効率的なモーターへの選好の高まり 169
表104 モーター：電気バス市場、地域別、2018–2022年（台） 169
表105 モーター：電気バス市場、地域別、2023–2030年（台） 170
表106 モーター：電気バス市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル） 170
表107 モーター：電気バス市場、地域別、2023-2030年（百万米ドル） 170
13.4 バッテリー 171
13.4.1 バッテリー技術の急速な発展 171
表108 バッテリー：電気バス市場、地域別、2018-2022年（台） 171
表109 バッテリー：電気バス市場、地域別、2023-2030年（台） 171
表110 バッテリー：電気バス市場、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 172
表111 バッテリー：電気バス市場、地域別、2023–2030年（百万米ドル） 172
13.5 燃料電池スタック 172
13.5.1 水素燃料電池電気バスへの需要拡大 172
表112 燃料電池スタック： 電気バス市場、地域別、2018–2022年（台数） 173
表113 燃料電池スタック： 電気バス市場、地域別、2023–2030年（台数） 173
表114 燃料電池スタック：電気バス市場、地域別、2018–2022年 (百万米ドル) 173
表115 燃料電池スタック：電気バス市場、地域別、2023–2030年 (百万米ドル) 174
13.6 バッテリー管理システム 174
13.6.1 電気バスにおける効率的なバッテリー最適化の必要性 174
表116 バッテリー管理システム： 電気バス市場、地域別、2018–2022年（台） 174
表117 バッテリー管理システム：電気バス市場、地域別、2023–2030年（台） 175
表118 バッテリー管理システム： 電気バス市場、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 175
表119 バッテリー管理システム：電気バス市場、地域別、2023–2030年（百万米ドル） 175
13.7 バッテリー冷却システム 176
13.7.1 バッテリー寿命延長の必要性 176
表120 バッテリー冷却システム：電気バス市場、地域別、2018–2022年 (台数) 176
表121 バッテリー冷却システム：電気バス市場、地域別、2023–2030年 (台数) 176
表122 バッテリー冷却システム： 電気バス市場、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 177
表123 バッテリー冷却システム：電気バス市場、地域別、2023–2030年（百万米ドル） 177
13.8 DC -DCコンバーター 177
13.8.1 電気バスにおける安全性の懸念の高まり 177
表124 DC-DCコンバーター：電気バス市場、地域別、2018–2022年（台数） 178
表125 DC-DCコンバーター： 電気バス市場、地域別、2023–2030年 (台数) 178
表126 DC-DCコンバーター：電気バス市場、地域別、2018–2022年 (百万米ドル) 178
表127 DC-DCコンバーター：電気バス市場、地域別、2023–2030年 (百万米ドル) 179
13.9 インバーター 179
13.9.1 航続距離の長い電気バスへの需要拡大 179
表128 インバーター：電気バス市場、地域別、2018–2022年 (台数) 179
表129 インバーター：電気バス市場、地域別、2023–2030年（台数） 180
表130 インバーター：電気バス市場、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 180
表 131 インバーター：電気バス市場、地域別、2023年～2030年（百万米ドル） 180
13.10 AC/DC 充電器 181
13.10.1 充電インフラの増加 181
表 132 AC/DC 充電器：電気バス市場、地域別、2018～2022 年（台） 181
表133 AC/DC充電器：電気バス市場、地域別、2023–2030年（台数） 181
表134 AC/DC充電器：電気バス市場、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 182
表 135 AC/DC 充電器：電気バス市場、地域別、2023～2030 年（百万米ドル） 182
13.11 EV コネクター 182
13.11.1 高度な充電システムに対する高い需要 182
表 136 EV コネクター：電気バス市場、地域別、2018～2022 年（台） 183
表 137 EV コネクター：電気バス市場、地域別、2023～2030 年（台） 183
表138 EVコネクター：電気バス市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル） 183
表139 EVコネクター：電気バス市場、地域別、2023-2030年 （百万米ドル） 184
14 電気バス市場：自律運転レベル別 185
14.1 はじめに 185
14.2 主要産業インサイト 185
14.3 準自動運転 185
14.3.1 先進安全機能の導入 185
表140 準自動運転電気バスモデルとその特徴、2022年 186
14.4 自動運転 186
14.4.1 自動運転電気バスへの高い需要 186
表141 自動運転電気バスモデルとその特徴（2022年） 187
15 出力別電気バス市場 188
15.1 はじめに 189
図 55 出力別電気バス市場、2023 年対 2030 年（百万米ドル） 189
表 142 出力別電気バス市場、2018 年～2022 年 (台数) 189
表143 出力別電気バス市場、2023年～2030年 (台数) 189
表144 出力別電気バス市場、2018年～2022年 (百万米ドル) 190
表 145 電気バス市場、出力別、2023～2030 年（百万米ドル） 190
15.2 主な主要インサイト 190
15.3 250kW以下 191
15.3.1 公共交通バスで広く使用 191
表 146 250 KW まで：電気バス市場、地域別、2018 年～2022 年 (台数) 191
表147 250kW以下：電気バス市場、地域別、2023–2030年 (台数) 191
表148 250kW以下：電気バス市場、地域別、2018–2022年 (百万米ドル) 192
表149 250kW以下：電気バス市場、地域別、2023–2030年 (百万米ドル) 192
15.4 250 KW 以上 192
15.4.1 高性能電気バスの需要 192
表 150 250 KW 以上：電気バス市場、地域別、2018～2022 年（台数） 193
表151 250kW超：地域別電気バス市場、2023-2030年（台数） 193
表152 250kW超：地域別電気バス市場、2018-2022年 (百万米ドル) 193
表153 250kW超：電気バス市場、地域別、2023–2030年 (百万米ドル) 194
16 電気バス市場、座席数別 195
16.1 はじめに 196
図56 電気バス市場、座席数別、2023年対2030年（百万米ドル） 196
表154 電気バス市場、座席数別、2018年～2022年（台数） 196
表155 電気バス市場、座席数別、2023～2030年（台） 197
表156 電気バス市場、座席数別、2018～2022年 (百万米ドル) 197
表157 電気バス市場、座席数別、2023–2030年 (百万米ドル) 197
16.2 主要産業インサイト 198
16.3 40席以下 198
16.3.1 短距離シャトル向け電気バスの必要性 198
16.4 40～70席 198
16.4.1 公共交通機関での広範な利用 198
16.5 70席以上 199
16.5.1 高い乗客輸送能力の必要性 199
17 地域別電気バス市場 200
17.1 はじめに 201
図57 地域別電気バス市場：2023年対2030年（台数） 201
表158 地域別電気バス市場、2018～2022年（台数） 202
表159 地域別電気バス市場、2023～2030年 (台数) 202
表160 電気バス市場、地域別、2018–2022年 (百万米ドル) 202
表161 電気バス市場、地域別、2023–2030年 (百万米ドル) 203
17.2 アジア太平洋地域 203
図58 アジア太平洋地域：電気バス市場概況 204
表162 アジア太平洋地域：電気バス市場、国別、2018–2022年（台数） 205
表163 アジア太平洋地域：電気バス市場、国別、2023–2030年（台数） 205
表164 アジア太平洋地域：電気バス市場、国別、2018–2022年（百万米ドル） 206
表165 アジア太平洋地域：電気バス市場、国別、2023–2030年（百万米ドル） 206
17.2.1 アジア太平洋地域：景気後退の影響 207
17.2.2 中国 207
17.2.2.1 公共交通機関における電気バスの広範な導入と主要OEMの存在 207
表166 中国：電気バス市場、推進方式別、2018–2022年（台数） 207
表167 中国： 電気バス市場、推進方式別、2023–2030年（台数） 207
表168 中国：電気バス市場、推進方式別、2018–2022年（百万米ドル） 207
表169 中国：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（百万米ドル） 208
17.2.3 日本 208
17.2.3.1 先進電気バスへの焦点 208
表170 日本：電気バス市場、 推進方式別、2018–2022年（台） 208
表171 日本：電気バス市場、推進方式別、2023–2030年（台） 208
表172 日本：電気バス市場、推進方式別、2018–2022年（百万米ドル） 209
表173 日本：電気バス市場、推進方式別、2023–2030年（百万米ドル） 209
17.2. 4 インド 209
17.2.4.1 公共交通の電動化に対する政府支援 209
表174 インド：電気バス市場、推進方式別、2018–2022年（台数） 210
表175 インド： 電気バス市場、推進方式別、2023–2030年（台数） 210
表176 インド：電気バス市場、推進方式別、2018–2022年（百万米ドル） 210
表177 インド：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（百万米ドル） 210
17.2.5 韓国 211
17.2.5.1 公共交通車両の電動化に注力 211
表 178 韓国：電気バス市場、推進方式別、2018～2022 年（台） 211
表 179 韓国：電気バス市場、推進方式別、2023～2030 年（台） 211
表180 韓国：電気バス市場、推進方式別、2018-2022年（百万米ドル） 211
表 181 韓国：電気バス市場、推進方式別、2023～2030 年（百万米ドル） 212
17.2.6 シンガポール 212
17.2.6.1 2040 年までのグリーン公共交通機関の実現を目指す 212
表 182 シンガポール：電気バス市場、推進方式別、2018～2022 年 (台数) 212
表183 シンガポール：電気バス市場、推進方式別、2023–2030年 (台数) 213
表184 シンガポール：電気バス市場、推進方式別、2018–2022年 (百万米ドル) 213
表185 シンガポール：電気バス市場、推進方式別、2023–2030年 (百万米ドル) 213
17.2.7 インドネシア 213
17.2.7.1 大気質改善への取り組み 213
表 186 インドネシア：電気バス市場、推進方式別、2018～2022 年（台数） 214
表 187 インドネシア：電気バス市場、推進方式別、2023-2030 年（台数） 214
表188 インドネシア：電気バス市場、推進方式別、2018-2022年（百万米ドル） 214
表189 インドネシア：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（百万米ドル） 214
17.2.8 香港 215
17.2.8.1 温室効果ガス排出削減に向けた政府の取り組み 215
表 190 香港：電気バス市場、推進方式別、2018-2022年（台数） 215
表191 香港：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（台数） 215
表192 香港：電気バス市場、推進方式別、2018-2022年（百万米ドル） 215
表 193 香港：電気バス市場、推進方式別、2023～2030 年（百万米ドル） 216
17.2.9 オーストラリア 216
17.2.9.1 気候変動に対する意識の高まり 216
表 194 オーストラリア：電気バス市場、推進方式別、2018年～2022年（台数） 216
表 195 オーストラリア：電気バス市場、推進方式別、2023年～2030年 (台数) 216
表196 オーストラリア：電気バス市場、推進方式別、2018–2022年 (百万米ドル) 217
表 197 オーストラリア：電気バス市場、推進方式別、2023～2030 年（百万米ドル） 217
17.3 ヨーロッパ 217
図59 欧州：電気バス市場、国別、2021年（台数） 218
表198 欧州： 電気バス市場、国別、2018–2022年（台数） 218
表199 欧州：電気バス市場、国別、2023–2030年（台数） 219
表200 欧州： 電気バス市場、国別、2018-2022年（百万米ドル） 219
表201 欧州：電気バス市場、国別、2023-2030年 （百万米ドル） 220
17.3.1 欧州：景気後退の影響 220
17.3.2 フランス 221
17.3.2.1 2024年夏季オリンピックに向けた純粋なバッテリー式電気バスの推進 221
表202 フランス：電気バス市場、推進方式別、2018-2022年（台数） 221
表203 フランス：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（台数） 221
表204 フランス：電気バス市場、推進方式別、2018-2022年（百万米ドル） 221
表205 フランス：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年 （百万米ドル） 222
17.3.3 ドイツ 222
17.3.3.1 インフラ開発に対する政府のインセンティブと投資の増加 222
表206 ドイツ：電気バス市場、推進方式別、2018–2022 (台数) 222
表207 ドイツ：電気バス市場、推進方式別、2023–2030年 (台数) 223
表208 ドイツ：電気バス市場、推進方式別、2018–2022年 (百万米ドル) 223
表209 ドイツ：電気バス市場、推進方式別、2023–2030年（百万米ドル） 223
17.3.4 スペイン 223
17.3.4.1 既存公共交通車両の電気バスへの置換に政府が注力 223
表210 スペイン：電気バス市場、推進方式別、2018-2022年（台数） 224
表211 スペイン：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（台数） 224
表212 スペイン：電気バス市場、推進方式別、2018-2022年（百万米ドル） 224
表213 スペイン：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（百万米ドル） 224
17.3.5 オーストリア 225
17.3.5.1 排出ガス問題の高まり 225
表214 オーストリア：電気バス市場、推進方式別、2018–2022年（台数） 225
表215 オーストリア： 電気バス市場、推進方式別、2023–2030年（台数） 225
表216 オーストリア：電気バス市場、推進方式別、2018–2022年（百万米ドル） 225
表217 オーストリア：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（百万米ドル） 226
17.3.6 ノルウェー 226
17.3.6.1 電気バスに対する政府支援と施策 226
表218 ノルウェー：電気バス市場、推進方式別、2018-2022年（台数） 226
表219 ノルウェー：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年 (台数) 226
表220 ノルウェー：電気バス市場、推進方式別、2018–2022年 (百万米ドル) 227
表221 ノルウェー：電気バス市場、推進方式別、2023–2030年（百万米ドル） 227
17.3.7 スウェーデン 227
17.3.7.1 市場をリードするOEMの存在 227
表222 スウェーデン： 電気バス市場、推進方式別、2018–2022年（台） 227
表223 スウェーデン：電気バス市場、推進方式別、2023–2030年（台） 228
表224 スウェーデン：電気バス市場、 推進方式別、2018–2022年（百万米ドル） 228
表225 スウェーデン：電気バス市場、推進方式別、2023–2030年（百万米ドル） 228
17.3.8 スイス 228
17.3.8.1 政府の有利な規制 228
表226 スイス：電気バス市場、推進方式別、2018–2022年（台数） 229
表227 スイス：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（台数） 229
表228 スイス：電気バス市場、推進方式別、2018-2022年（百万米ドル） 229
表229 スイス：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（百万米ドル） 229
17.3.9 オランダ 230
17.3.9.1 電気バスの受注および納入の増加 230
表 230 オランダ：電気バス市場、推進方式別、2018年～2022年（台数） 230
表 231 オランダ：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（台数） 230
表232 オランダ：電気バス市場、推進方式別、2018–2022年（百万米ドル） 230
表233 オランダ：電気バス市場、推進方式別、2023–2030年（百万米ドル） 231
17.3.10 ベルギー 231
17.3.10.1 電動化および排出ガスゼロ輸送への投資 231
表 234 ベルギー：電動バス市場、推進方式別、2018-2022年（台数） 231
表235 ベルギー：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（台数） 231
表236 ベルギー：電気バス市場、推進方式別、2018-2022年（百万米ドル） 232
表 237 ベルギー：電気バス市場、推進方式別、2023～2030 年（百万米ドル） 232
17.3.11 英国 232
17.3.11.1 排出ガスゼロバスに対する厳しい規制 232
表238 英国：電気バス市場、推進方式別、2018-2022年（台数） 232
表239 英国：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（台数） 233
表240 英国：電気バス市場、推進方式別、2018～2023年（百万米ドル） 233
表241 英国：電気バス市場、推進方式別、2023～2030年（百万米ドル） 233
17.3.12 トルコ 234
17.3.12.1 技術の継続的な進歩 234
表 242 トルコ：電気バス市場、推進方式別、2018-2022年（台数） 234
表243 トルコ：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（台数） 234
表244 トルコ：電気バス市場、推進方式別、2018-2022年（百万米ドル） 234
表 245 トルコ：電気バス市場、推進方式別、2023-2030 年（百万米ドル） 235
17.3.13 ポーランド 235
17.3.13.1 持続可能な公共交通機関への推進 235
表 246 ポーランド：電気バス市場、推進方式別、2018年～2022年（台） 235
表 247 ポーランド：電気バス市場、推進方式別、2023年～2030年（台） 235
表248 ポーランド：電気バス市場、推進方式別、2018-2022年（百万米ドル） 236
表249 ポーランド：電気バス市場、推進方式別、2023-2030年（百万米ドル） 236
| ※参考情報 電気バスは、電気モーターを駆動源とし、主に電気エネルギーで走行するバスのことを指します。従来の内燃機関を使用するバスに比べて、環境への影響が少なく、都市部での交通手段として注目されています。電気バスは、二酸化炭素やその他の有害な排出物がほとんど出ないため、クリーンエネルギーの観点からも重要な交通手段となっています。 電気バスにはいくつかの種類があります。一つ目は、バッテリーバスです。バッテリーバスは車両に搭載されたリチウムイオン電池や他の技術の電池を使用して走行します。このタイプのバスは充電インフラが整備されていれば、比較的長距離の運行が可能です。二つ目は、トロリーバスです。トロリーバスは、架線から電力を得て走行するバスです。地面に設置されたレールがないため、柔軟な運行が可能であり、都市のインフラと統合しやすい特性があります。最後に、燃料電池バスもあります。これは水素を燃料とし、燃料電池で発電して走行する形態です。環境負荷が低く、主に水を排出するため、非常にクリーンな交通手段として期待されています。 電気バスの主な用途は、公共交通機関としての運行です。都市間の移動や市内の通勤・観光バスなど、多様なニーズに応えています。また、学校や企業の移動手段として利用されることも多くなってきています。特に、環境保護に対する意識の高まりから、地方自治体や企業が導入を進めるケースが増えています。 関連技術としては、急速充電技術や充電インフラの整備が挙げられます。急速充電は、電気バスが短時間で充電を行えることを可能にし、効率的な運行を実現します。また、一部の電気バスは、終点についてから自動的に充電が行えるシステムを備えているため、運行の効率性が向上しています。インフラ整備に関しては、公共の充電ステーションやバス専用の充電スポットの設置が必要不可欠です。さらに、バスの運行管理システムやリアルタイム情報提供サービスなど、運行の効率を高めるためのIT技術も関連しています。 電気バスの導入にあたっては、初期投資が高いことや航続距離の問題、充電インフラの不足などの課題も存在しますが、運用コストの低下やエネルギー効率の向上、持続可能な社会への貢献が期待されるため、多くの国や地域でその導入が進んでいます。また、一部では自治体が補助金を出すことで、導入を促進する政策もとられています。 総じて、電気バスは環境に優しい次世代の輸送手段として非常に有望です。今後の技術革新とインフラ整備が進むことで、より多くの地域に普及し、地球環境への負荷を軽減しながら、快適な公共交通サービスを提供することが期待されます。近い将来、電気バスが街の風景として当たり前になっていくことは間違いないでしょう。 |
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