カテゴリー： Grand View Research, 世界, 部品/材料

自動車用軽量材料の世界市場2024年-2030年：市場規模、シェア、動向分析

◆英語タイトル：Automotive Lightweight Material Market Size, Share & Trends Analysis Report By Product (Metals, Composites, Plastics, Elastomers), By End Use (Passenger Cars, Light Commercial Vehicle), By Application, By Region, And Segment Forecasts, 2023 - 2030

Grand View Researchが発行した調査報告書（GRV24JAN005）◆商品コード：GRV24JAN005
◆発行会社（リサーチ会社）：Grand View Research
◆発行日：2023年11月
   最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
◆ページ数：170
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後3営業日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：材料
◆販売価格オプション（消費税別）
Single UserUSD5,950 ⇒換算￥892,500見積依頼/購入/質問フォーム
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖

自動車用軽量材料市場の成長と動向

Grand View Research, Inc.の最新レポートによると、自動車用軽量材料の世界市場規模は、2023年から2030年にかけて年平均成長率3.2%を記録し、2030年には1,125億ドルに達すると予測されています。乗用車や商用車の燃費をサポートするための軽量化需要の高まりが、予測期間中に軽量材料の需要を増加させると予想されています。

これらの材料は、金属、複合材料、プラスチック、エラストマーなど、さまざまな形態で広く利用可能であるため、市場の成長が期待されます。世界中の主要地域で上記の材料が商業的に入手可能であり、多国籍自動車メーカーの幅広い存在と相まって、市場の成長を支えるものと期待されます。

燃費を向上させ、路面での安定性を高めた乗用車に対する需要の高まりが、軽量材料に対する需要を高めています。乗用車と商用車セグメントにおける電気自動車の導入は、市場に成長機会を提供するとみられます。さらに、プレミアムカーセグメントの性能向上に対する需要の高まりが、自動車用軽量材料の需要を下支えすると予想されます。

2019年には、欧州が軽量材料の最大消費国に浮上し、同地域には多くのプレーヤーや自動車メーカーが存在します。多国籍プレーヤーは、今後の電気自動車セグメントにおける広い範囲を理由に、自動車用軽量材料のビジネスに従事しています。

自動車用軽量材料市場レポートハイライト

- 2022年には、白色用途セグメントのボディが25.6%のシェアで市場を支配し、予想される期間には緩やかな成長率で推移するとみられます。車両の軽量フレームに対する需要の増加がセグメントの成長を支える可能性が高いです。

- 北米は予測期間中最も速いCAGR 4.7%で成長すると予測されます。北米の自動車市場は、電気自動車分野での技術導入を目撃すると予想されます。

- 欧州が市場を支配し、2022年には36.5%の最大収益シェアを占めました。同地域には多国籍自動車メーカーが存在し、同材料の著名なサプライヤーも存在するため、市場の成長が加速しています。

- Tesla, Inc.による乗用車、特殊トラック、大型トラックを含む電気自動車の導入は、他の自動車メーカーに影響を与え、軽量材料の需要にプラスの影響を与えると予想されます。

第1章. 調査手法・範囲
1.1. 市場セグメンテーションと範囲
1.1.1. 製品
1.1.2. 最終用途
1.1.3. 用途
1.1.4. 地域範囲
1.1.5. 動向・予測タイムライン
1.2. 調査方法
1.3. 情報調達
1.3.1. 購入データベース
1.3.2. GVR社内データベース
1.3.3. 二次情報源
1.3.4. 一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4. 情報またはデータ分析
1.5. 市場形成と検証
1.6. モデルの詳細
1.7. 二次情報源のリスト
1.8. 一次資料リスト
1.9. 目的
第2章. エグゼクティブサマリー
2.1. 市場の展望
2.2. セグメントの展望
2.2.1. 製品展望
2.2.2. 最終用途の展望
2.2.3. 用途展望
2.2.4. 地域別展望
2.3. 競合他社の洞察
第3章. 自動車用軽量材料の市場変数、動向、範囲
3.1. 市場の系譜の展望
3.2. 普及・成長展望マッピング
3.3. バリューチェーン分析
3.4. 規制の枠組み
3.5. 市場ダイナミクス
3.5.1. 市場ドライバー分析
3.5.2. 市場阻害要因分析
3.5.3. 業界の機会と課題
3.6. 自動車用軽量材料の市場分析ツール
3.6.1. 業界分析 – ポーターの分析
3.6.1.1. サプライヤーパワー
3.6.1.2. 買い手の力
3.6.1.3. 代替の脅威
3.6.1.4. 新規参入の脅威
3.6.1.5. 競争上のライバル
3.6.2. PESTEL分析
3.6.2.1. 政治情勢
3.6.2.2. 技術的ランドスケープ
3.6.2.3. 経済情勢
3.6.2.4. 社会的ランドスケープ
3.6.2.5. 環境的景観
3.6.2.6. 法的景観
第4章. サプライヤーポートフォリオ分析
4.1. サプライヤー一覧
4.2. クラルジッチマトリックス
4.3. ソーシングのベストプラクティス
4.4. 交渉戦略
第5章. 自動車用軽量材料：製品予測・動向分析
5.1. 自動車軽量化素材市場 主な要点
5.2. 自動車用軽量材料市場： 2022年と2030年の動きと市場シェア分析
5.3. 金属
5.3.1. 金属市場の動向・予測、2018～2030年 （キロトン、百万米ドル）
5.4. 複合材料
5.4.1. 複合材料市場の2018～2030年の動向・予測（キロトン、百万米ドル）
5.5. プラスチック
5.5.1. プラスチック市場の2018～2030年の動向・予測（キロトン、百万米ドル）
5.6. エラストマー
5.6.1. エラストマー市場の動向・予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
第6章. 自動車用軽量材料：最終用途の予測・動向分析
6.1. 自動車用軽量材料市場 主な要点
6.2. 自動車用軽量材料市場： 2022年と2030年の動きと市場シェア分析
6.3. 乗用車
6.3.1. 乗用車市場の動向・予測、2018～2030年 （キロトン、百万米ドル）
6.4. 小型商用車（LCV）
6.4.1. 小型商用車（LCV）市場の2018～2030年の動向・予測（キロトン、百万米ドル）
6.5. 大型商用車（HCV）
6.5.1. 大型商用車（HCV）市場の2018～2030年までの動向・予測（キロトン；百万米ドル）
第7章. 自動車用軽量材料：用途別予測・動向分析
7.1. 自動車用軽量材料市場 主な要点
7.2. 自動車用軽量材料市場： 2022年と2030年の動きと市場シェア分析
7.3. 白色ボディ
7.3.1. 白色車体市場の動向・予測、2018～2030年 (キロトン; 米ドル百万ドル)
7.4. シャシーとサスペンション
7.4.1. シャシー＆サスペンション市場の2018～2030年の動向・予測（キロトン、百万米ドル）
7.5. パワートレイン
7.5.1. パワートレイン市場の2018～2030年の動向・予測（キロトン、百万米ドル）
7.6. 閉鎖
7.6.1. クロージャ市場の2018～2030年の動向・予測（キロトン、百万米ドル）
7.7. 内装
7.7.1. 内装市場の2018～2030年の動向・予測（キロトン、百万米ドル）
7.8. その他
7.8.1. その他市場の2018～2030年の動向・予測（キロトン、百万米ドル）
第8章. 自動車用軽量材料市場：地域別予測・動向分析
8.1. 地域別展望
8.2. 自動車用軽量材料の地域別市場 主な収穫
8.3. 北米
8.3.1. 2018〜2030年の市場予測（数量、キロトン、収益、百万米ドル）
8.3.2. 米国
8.3.2.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.3.3. カナダ
8.3.3.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.3.4. メキシコ
8.3.4.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4. 欧州
8.4.1. 英国
8.4.1.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4.2. ドイツ
8.4.2.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4.3. フランス
8.4.3.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4.4. イタリア
8.4.4.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4.5. スペイン
8.4.5.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4.6. ロシア
8.4.6.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.5. アジア太平洋
8.5.1. 日本
8.5.1.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；収益、百万米ドル）
8.5.2. 中国
8.5.2.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.5.3. インド
8.5.3.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.5.4. オーストラリア
8.5.4.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.5.5. 韓国
8.5.5.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.6. 中南米
8.6.1. ブラジル
8.6.1.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；収益、百万米ドル）
8.6.2. アルゼンチン
8.6.2.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.7. 中東・アフリカ
8.7.1. 南アフリカ
8.7.1.1. 市場の動向・予測、2018～2030年（数量、キロトン；収益、百万米ドル）
第9章 競争状況

❖ レポートの目次 ❖

目次

第1章 調査方法と範囲
1.1. 市場セグメンテーションと範囲
1.1.1. 製品
1.1.2. 最終用途
1.1.3. アプリケーション
1.1.4. 地域範囲
1.1.5. 推計と予測タイムライン
1.2. 調査方法
1.3. 情報調達
1.3.1. 購入したデータベース
1.3.2. GVR社内データベース
1.3.3. 二次資料
1.3.4. 一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4. 情報またはデータ分析
1.5. 市場の定式化と検証
1.6. モデルの詳細
1.7. 二次資料一覧
1.8. 一次資料一覧
1.9. 目的
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1. 市場展望
2.2.セグメント展望
2.2.1. 製品展望
2.2.2. 最終用途展望
2.2.3. 用途展望
2.2.4. 地域展望
2.3. 競合分析
第3章 自動車用軽量化材料市場の変数、トレンド、および展望
3.1. 市場系統展望
3.2. 浸透および成長見通しマッピング
3.3. バリューチェーン分析
3.4. 規制枠組み
3.5. 市場ダイナミクス
3.5.1. 市場牽引要因分析
3.5.2. 市場抑制要因分析
3.5.3. 業界の機会と課題
3.6. 自動車用軽量化材料市場分析ツール
3.6.1. 業界分析 – ポーターズモデル
3.6.1.1. サプライヤーの力
3.6.1.2. バイヤーの力
3.6.1.3. 代替品の脅威
3.6.1.4.新規参入の脅威
3.6.1.5. 競争環境
3.6.2. PESTEL分析
3.6.2.1. 政治情勢
3.6.2.2. 技術情勢
3.6.2.3. 経済情勢
3.6.2.4. 社会情勢
3.6.2.5. 環境情勢
3.6.2.6. 法務状況
第4章 サプライヤーポートフォリオ分析
4.1. サプライヤーリスト
4.2. クラリッチマトリックス
4.3. 調達のベストプラクティス
4.4. 交渉戦略
第5章 自動車用軽量素材：製品予測とトレンド分析
5.1. 自動車用軽量素材市場：主なポイント
5.2. 自動車用軽量素材市場：動向と市場シェア分析、2022年および2030年
5.3. 金属
5.3.1.金属市場の推計と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
5.4. 複合材料
5.4.1. 複合材料市場の推計と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
5.5. プラスチック
5.5.1. プラスチック市場の推計と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
5.6. エラストマー
5.6.1. エラストマー市場の推計と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
第6章 自動車用軽量化材料：最終用途推計とトレンド分析
6.1. 自動車用軽量化材料市場：主なポイント
6.2. 自動車用軽量化材料市場：動向と市場シェア分析、2022年および2030年
6.3.乗用車
6.3.1. 乗用車市場の推計と予測、2018年から2030年（キロトン、百万米ドル）
6.4. 小型商用車（LCV）
6.4.1. 小型商用車（LCV）市場の推計と予測、2018年から2030年（キロトン、百万米ドル）
6.5. 大型商用車（HCV）
6.5.1. 大型商用車（HCV）市場の推計と予測、2018年から2030年（キロトン、百万米ドル）
第7章 自動車用軽量素材：用途予測とトレンド分析
7.1. 自動車用軽量素材市場：主なポイント
7.2. 自動車用軽量素材市場：動向と市場シェア分析、2022年および2030年
7.3. ホワイトボディ
7.3.1.ホワイトボディ市場の推定と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
7.4. シャシー＆サスペンション
7.4.1. シャシー＆サスペンション市場の推定と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
7.5. パワートレイン
7.5.1. パワートレイン市場の推定と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
7.6. クロージャー
7.6.1. クロージャー市場の推定と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
7.7. インテリア
7.7.1. インテリア市場の推定と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
7.8. その他
7.8.1.その他市場の推定と予測、2018～2030年（キロトン、百万米ドル）
第8章 自動車用軽量素材市場：地域別推定とトレンド分析
8.1. 地域別展望
8.2. 地域別自動車用軽量素材市場：主なポイント
8.3. 北米
8.3.1. 市場推定と予測、2018～2030年（数量、キロトン、売上高、百万米ドル）
8.3.2. 米国
8.3.2.1. 市場推定と予測、2018～2030年（数量、キロトン、売上高、百万米ドル）
8.3.3. カナダ
8.3.3.1. 市場推定と予測、2018～2030年（数量、キロトン、売上高、百万米ドル）
8.3.4.メキシコ
8.3.4.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4. ヨーロッパ
8.4.1. 英国
8.4.1.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4.2. ドイツ
8.4.2.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4.3. フランス
8.4.3.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4.4. イタリア
8.4.4.1.市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4.5. スペイン
8.4.5.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.4.6. ロシア
8.4.6.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.5. アジア太平洋地域
8.5.1. 日本
8.5.1.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.5.2. 中国
8.5.2.1.市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.5.3. インド
8.5.3.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.5.4. オーストラリア
8.5.4.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.5.5. 韓国
8.5.5.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.6. 中南米
8.6.1. ブラジル
8.6.1.1.市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.6.2. アルゼンチン
8.6.2.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
8.7. 中東・アフリカ（MEA）
8.7.1. 南アフリカ
8.7.1.1. 市場推定と予測、2018年～2030年（数量、キロトン；売上高、百万米ドル）
第9章 競争環境
9.1. 主要市場参加者による最近の動向と影響分析
9.2. 市場参加者の分類
9.2.1. BASF SE
9.2.1.1. 会社概要
9.2.1.2. 財務実績
9.2.1.3.製品ベンチマーク
9.2.1.4. 戦略的取り組み
9.2.2. 東レ株式会社
9.2.2.1. 会社概要
9.2.2.2. 財務実績
9.2.2.3. 製品ベンチマーク
9.2.2.4. 戦略的取り組み
9.2.3. LyondellBasell
9.2.3.1. 会社概要
9.2.3.2. 財務実績
9.2.3.3. 製品ベンチマーク
9.2.3.4. 戦略的取り組み
9.2.4. Novelis Inc.
9.2.4.1. 会社概要
9.2.4.2. 財務実績
9.2.4.3. 製品ベンチマーク
9.2.4.4. 戦略的取り組み
9.2.5. ArcelorMittal
9.2.5.1.会社概要
9.2.5.2. 財務実績
9.2.5.3. 製品ベンチマーク
9.2.5.4. 戦略的取り組み
9.2.6. アルコア社
9.2.6.1. 会社概要
9.2.6.2. 財務実績
9.2.6.3. 製品ベンチマーク
9.2.6.4. 戦略的取り組み
9.2.7. オーウェンズコーニング社
9.2.7.1. 会社概要
9.2.7.2. 財務実績
9.2.7.3. 製品ベンチマーク
9.2.7.4. 戦略的取り組み
9.2.8. ストラタシス社
9.2.8.1. 会社概要
9.2.8.2. 財務実績
9.2.8.3. 製品ベンチマーク
9.2.8.4.戦略的取り組み
9.2.9. タタ・スチール
9.2.9.1. 会社概要
9.2.9.2. 財務実績
9.2.9.3. 製品ベンチマーク
9.2.9.4. 戦略的取り組み
9.2.10. ポスコ
9.2.10.1. 会社概要
9.2.10.2. 財務実績
9.2.10.3. 製品ベンチマーク
9.2.10.4. 戦略的取り組み

Table of Contents

Chapter 1. Methodology and Scope
1.1. Market Segmentation & Scope
1.1.1. Product
1.1.2. End-use
1.1.3. Application
1.1.4. Regional scope
1.1.5. Estimates and forecast timeline
1.2. Research Methodology
1.3. Information Procurement
1.3.1. Purchased database
1.3.2. GVR’s internal database
1.3.3. Secondary sources
1.3.4. Primary research
1.3.5. Details of primary research
1.4. Information or Data Analysis
1.5. Market Formulation & Validation
1.6. Model Details
1.7. List of Secondary Sources
1.8. List of Primary Sources
1.9. Objectives
Chapter 2. Executive Summary
2.1. Market Outlook
2.2. Segment Outlook
2.2.1. Product outlook
2.2.2. End-use outlook
2.2.3. Application outlook
2.2.4. Regional outlook
2.3. Competitive Insights
Chapter 3. Automotive Lightweight Materials Market Variables, Trends & Scope
3.1. Market Lineage Outlook
3.2. Penetration & Growth Prospect Mapping
3.3. Value Chain Analysis
3.4. Regulatory Framework
3.5. Market Dynamics
3.5.1. Market driver analysis
3.5.2. Market restraint analysis
3.5.3. Industry opportunities & challenges
3.6. Automotive Lightweight Materials Market Analysis Tools
3.6.1. Industry analysis - Porter’s
3.6.1.1. Supplier power
3.6.1.2. Buyer power
3.6.1.3. Substitution threat
3.6.1.4. Threat of new entrant
3.6.1.5. Competitive rivalry
3.6.2. PESTEL Analysis
3.6.2.1. Political landscape
3.6.2.2. Technological landscape
3.6.2.3. Economic landscape
3.6.2.4. Social landscape
3.6.2.5. Environmental landscape
3.6.2.6. Legal landscape
Chapter 4. Supplier Portfolio Analysis
4.1. List of Suppliers
4.2. Kraljic Matrix
4.3. Sourcing Best Practices
4.4. Negotiation Strategies
Chapter 5. Automotive Lightweight Materials: Product Estimates & Trend Analysis
5.1. Automotive Lightweight Materials Market: Key Takeaways
5.2. Automotive Lightweight Materials Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
5.3. Metals
5.3.1. Metals market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
5.4. Composites
5.4.1. Composites market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
5.5. Plastics
5.5.1. Plastics market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
5.6. Elastomers
5.6.1. Elastomers market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
Chapter 6. Automotive Lightweight Materials: End-use Estimates & Trend Analysis
6.1. Automotive Lightweight Materials Market: Key Takeaways
6.2. Automotive Lightweight Materials Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
6.3. Passenger Cars
6.3.1. Passenger cars market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
6.4. Light Commercial Vehicles (LCV)
6.4.1. Light commercial vehicles (LCV) market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
6.5. Heavy Commercial Vehicles (HCV)
6.5.1. Heavy commercial vehicles (HCV) market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
Chapter 7. Automotive Lightweight Materials: Application Estimates & Trend Analysis
7.1. Automotive Lightweight Materials Market: Key Takeaways
7.2. Automotive Lightweight Materials Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
7.3. Body in White
7.3.1. Body in white market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
7.4. Chassis & Suspension
7.4.1. Chassis & suspension market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
7.5. Powertrain
7.5.1. Powertrain market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
7.6. Closures
7.6.1. Closures market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
7.7. Interiors
7.7.1. Interiors market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
7.8. Others
7.8.1. Others market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Kilo Tons; USD Million)
Chapter 8. Automotive Lightweight Materials Market: Regional Estimates & Trend Analysis
8.1. Regional Outlook
8.2. Automotive Lightweight Materials Market by Region: Key Takeaway
8.3. North America
8.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.3.2. U.S.
8.3.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.3.3. Canada
8.3.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.3.4. Mexico
8.3.4.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.4. Europe
8.4.1. UK
8.4.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.4.2. Germany
8.4.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.4.3. France
8.4.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.4.4. Italy
8.4.4.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.4.5. Spain
8.4.5.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.4.6. Russia
8.4.6.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.5. Asia Pacific
8.5.1. Japan
8.5.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.5.2. China
8.5.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.5.3. India
8.5.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.5.4. Australia
8.5.4.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.5.5. South Korea
8.5.5.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.6. Central and South America
8.6.1. Brazil
8.6.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.6.2. Argentina
8.6.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
8.7. MEA
8.7.1. South Africa
8.7.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Volume, Kilo Tons; Revenue, USD Million)
Chapter 9. Competitive Landscape
9.1. Recent Developments & Impact Analysis, By Key Market Participants
9.2. Market Participant Categorization
9.2.1. BASF SE
9.2.1.1. Company overview
9.2.1.2. Financial performance
9.2.1.3. Product benchmarking
9.2.1.4. Strategic initiatives
9.2.2. Toray Industries, Inc.
9.2.2.1. Company overview
9.2.2.2. Financial performance
9.2.2.3. Product benchmarking
9.2.2.4. Strategic initiatives
9.2.3. LyondellBasell
9.2.3.1. Company overview
9.2.3.2. Financial performance
9.2.3.3. Product benchmarking
9.2.3.4. Strategic initiatives
9.2.4. Novelis Inc.
9.2.4.1. Company overview
9.2.4.2. Financial performance
9.2.4.3. Product benchmarking
9.2.4.4. Strategic initiatives
9.2.5. ArcelorMittal
9.2.5.1. Company overview
9.2.5.2. Financial performance
9.2.5.3. Product benchmarking
9.2.5.4. Strategic initiatives
9.2.6. Alcoa Corporation
9.2.6.1. Company overview
9.2.6.2. Financial performance
9.2.6.3. Product benchmarking
9.2.6.4. Strategic initiatives
9.2.7. Owens Corning
9.2.7.1. Company overview
9.2.7.2. Financial performance
9.2.7.3. Product benchmarking
9.2.7.4. Strategic initiatives
9.2.8. Stratasys Ltd.
9.2.8.1. Company overview
9.2.8.2. Financial performance
9.2.8.3. Product benchmarking
9.2.8.4. Strategic initiatives
9.2.9. Tata Steel
9.2.9.1. Company overview
9.2.9.2. Financial performance
9.2.9.3. Product benchmarking
9.2.9.4. Strategic initiatives
9.2.10. POSCO
9.2.10.1. Company overview
9.2.10.2. Financial performance
9.2.10.3. Product benchmarking
9.2.10.4. Strategic initiatives
※参考情報

自動車用軽量材料は、車両の軽量化を図るために使用される材料のことを指します。自動車産業では、軽量化が安全性、燃費向上、環境負荷の低減に寄与することから、日々新しい材料や技術の開発が進められています。軽量化により車両の走行性能や運動性能も向上し、消費エネルギーを減少させることで持続可能なモビリティ社会に向けた取り組みの一環として注目されています。
まず、自動車用軽量材料にはいくつかの種類があります。一般的には、アルミニウム、マグネシウム、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）、高張力鋼（HSS）などが挙げられます。アルミニウムは、軽量でありながら強度が高く、耐腐食性も優れているため、ボディパーツやエンジン部品、ホイールなど幅広い用途で利用されています。マグネシウムはさらに軽量で、特に内装部品や一部の外装部品に使われることが多いですが、加工が難しいため利用範囲は限られています。CFRPは非常に軽量で、強度と剛性も高いことから、スーパーカーや高級車の車体やパーツに使用され、軽量化の眺める代名詞ともなっています。

高張力鋼は、従来の鋼材よりも高い強度を持つ材料で、薄く軽量化されているにもかかわらず高い安全性を確保するために、自動車の骨格部分に多用されます。また、これらの軽量材料を用いることによって、車両の全体重量を減少させるだけでなく、走行時のエネルギー効率を向上させ、CO2排出量を減少させることが可能になります。

自動車用軽量材料の用途は多岐にわたります。外装部品、シャシー、内装、多様なエンジン部品やトランスミッション、ホイール、サスペンションなどの構造部材にも使われています。これにより、車両全体のバランスや安定性を保ちながらも軽量性を実現することができます。また、EV（電気自動車）の普及に伴い、バッテリーの重さを補うためにも軽量材料による車両の設計が重要視されています。

関連技術としては、材料の摂氏加工技術や成形技術、安全性を高めるための接合技術、また新しい軽量材料の開発を目的としたナノテクノロジー等があります。とくに、これらのジャンルは新しい軽量材料の性能向上に寄与するため重要な要素となっているのです。さらに、リサイクル可能な材料や持続可能な生産方法が求められる中で、環境負荷を抑えるための取り組みも活発に行われています。

最近では、ファンクショナルマテリアル（機能性材料）も注目されています。例えば、車両の外装材に電気的特性を持たせることで、車両の温度調整を実現したり、衝撃吸収性能を持つ材料を開発することで安全性を高めたりと、軽量化だけでなく、機能性を併せ持つ材料が求められるようになっています。

結論として、自動車用軽量材料は未来の自動車設計において不可欠な要素であり、さまざまな技術革新や環境への配慮が進む中で、その重要性はますます増していくと考えられます。持続可能な社会の実現に向けて、軽量化は引き続き大きなテーマであり、今後も進化することが期待されています。


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★リサーチレポート[ 自動車用軽量材料の世界市場2024年-2030年：市場規模、シェア、動向分析(Automotive Lightweight Material Market Size, Share & Trends Analysis Report By Product (Metals, Composites, Plastics, Elastomers), By End Use (Passenger Cars, Light Commercial Vehicle), By Application, By Region, And Segment Forecasts, 2023 - 2030)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。
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