目次
第1章 調査方法と範囲
1.1. 市場セグメンテーションと範囲
1.1.1. コンポーネント
1.1.2. 燃料の種類
1.1.3. 車両の種類
1.1.4. 地域範囲
1.1.5. 推計と予測タイムライン
1.2. 調査方法
1.3. 情報入手
1.3.1. 購入したデータベース
1.3.2. GVR社内データベース
1.3.3. 二次資料
1.3.4. 一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4. 情報またはデータ分析
1.5. 市場の定式化と検証
1.6. モデルの詳細
1.7. 二次資料一覧
1.8. 一次資料一覧
1.9. 目的
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1. 市場展望
2.2.セグメント展望
2.2.1. 部品別展望
2.2.2. 燃料別展望
2.2.3. 車種別展望
2.2.4. 地域別展望
2.3. 競合分析
第3章 自動車排気システム市場の変数、トレンド、および展望
3.1. 市場系統の展望
3.2. 業界バリューチェーン分析
3.3. 市場ダイナミクス
3.3.1. 市場牽引要因分析
3.3.2. 市場抑制要因分析
3.3.3. 市場機会分析
3.4. 自動車排気システム市場分析ツール
3.4.1. 業界分析 – ポーターズ
3.4.1.1. サプライヤーの力
3.4.1.2. バイヤーの力
3.4.1.3. 代替品の脅威
3.4.1.4. 新規参入の脅威
3.4.1.5.競争環境
3.4.2. PESTEL分析
3.4.2.1. 政治情勢
3.4.2.2. 技術情勢
3.4.2.3. 経済情勢
第4章 自動車排気システム市場:コンポーネント予測とトレンド分析
4.1. 自動車排気システム市場:主なポイント
4.2. 自動車排気システム市場:2022年および2030年の動向と市場シェア分析
4.3. 排気マニホールド
4.3.1. 排気マニホールド市場の予測と予測、2018年~2030年(百万米ドル)
4.4. マフラー
4.4.1. マフラー市場の予測と予測、2018年~2030年(百万米ドル)
4.5. 触媒コンバーター
4.5.1.触媒コンバーター市場の推定と予測、2018年~2030年(百万米ドル)
4.6. 酸素センサー
4.6.1. 酸素センサー市場の推定と予測、2018年~2030年(百万米ドル)
4.7. 排気管
4.7.1. 排気管市場の推定と予測、2018年~2030年(百万米ドル)
第5章 自動車排気システム市場:燃料種別推定とトレンド分析
5.1. 自動車排気システム市場:主なポイント
5.2. 自動車排気システム市場:動向と市場シェア分析、2022年および2030年
5.3. ガソリン
5.3.1. ガソリン市場の推定と予測、2018年~2030年(百万米ドル)
5.4.ディーゼル
5.4.1. ディーゼル市場の推計と予測、2018~2030年(百万米ドル)
第6章 自動車排気システム市場:車種別推計とトレンド分析
6.1. 自動車排気システム市場:主なポイント
6.2. 自動車排気システム市場:動向と市場シェア分析、2022年および2030年
6.3. 乗用車
6.3.1. 乗用車市場の推計と予測、2018~2030年(百万米ドル)
6.4. 商用車
6.4.1. 商用車の市場推計と予測、2018~2030年(百万米ドル)
第7章 自動車排気システム市場:地域別推計とトレンド分析
7.1. 地域別展望
7.2. 地域別自動車排気システム市場:主なポイント
7.3.北米
7.3.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.3.2. 米国
7.3.2.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.3.3. カナダ
7.3.3.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.4. 欧州
7.4.1. 英国
7.4.1.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.4.2. ドイツ
7.4.2.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.4.3.フランス
7.4.3.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.5. アジア太平洋地域
7.5.1. 日本
7.5.1.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.5.2. 中国
7.5.2.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.5.3. インド
7.5.3.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.5.4. オーストラリア
7.5.4.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.5.5.韓国
7.5.5.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.6. 中南米
7.6.1. ブラジル
7.6.1.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.6.2. メキシコ
7.6.2.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.7. 中東・アフリカ(MEA)
7.7.1. サウジアラビア
7.7.1.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.7.2. 南アフリカ
7.7.2.1.市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
7.7.3. アラブ首長国連邦(UAE)
7.7.3.1. 市場推定と予測、2018年から2030年(売上高、百万米ドル)
第8章 競争環境
8.1. 主要市場参加者による最近の動向と影響分析
8.2. 市場参加者の分類
8.2.1. BENTELER International Aktiengesellschaft
8.2.1.1. 会社概要
8.2.1.2. 財務実績
8.2.1.3. 製品ベンチマーク
8.2.1.4. 戦略的取り組み
8.2.2. BOSAL
8.2.2.1. 会社概要
8.2.2.2. 財務実績
8.2.2.3.製品ベンチマーク
8.2.2.4. 戦略的取り組み
8.2.3. Continental AG
8.2.3.1. 会社概要
8.2.3.2. 財務実績
8.2.3.3. 製品ベンチマーク
8.2.3.4. 戦略的取り組み
8.2.4. Eberspächer
8.2.4.1. 会社概要
8.2.4.2. 財務実績
8.2.4.3. 製品ベンチマーク
8.2.4.4. 戦略的取り組み
8.2.5. FORVIA Faurecia
8.2.5.1. 会社概要
8.2.5.2. 財務実績
8.2.5.3. 製品ベンチマーク
8.2.5.4. 戦略的取り組み
8.2.6.フタバ工業株式会社
8.2.6.1. 会社概要
8.2.6.2. 財務実績
8.2.6.3. 製品ベンチマーク
8.2.6.4. 戦略的取り組み
8.2.7. Boysen
8.2.7.1. 会社概要
8.2.7.2. 財務実績
8.2.7.3. 製品ベンチマーク
8.2.7.4. 戦略的取り組み
8.2.8. 世宗工業株式会社
8.2.8.1. 会社概要
8.2.8.2. 財務実績
8.2.8.3. 製品ベンチマーク
8.2.8.4. 戦略的取り組み
8.2.9. Tenneco Inc.
8.2.9.1. 会社概要
8.2.9.2.財務実績
8.2.9.3. 製品ベンチマーク
8.2.9.4. 戦略的取り組み
8.2.10. ユタカ技研株式会社
8.2.10.1. 会社概要
8.2.10.2. 財務実績
8.2.10.3. 製品ベンチマーク
8.2.10.4. 戦略的取り組み
Chapter 1. Methodology and Scope
1.1. Market Segmentation & Scope
1.1.1. Component
1.1.2. Fuel type
1.1.3. Vehicle type
1.1.4. Regional scope
1.1.5. Estimates and forecast timeline
1.2. Research Methodology
1.3. Information Procurement
1.3.1. Purchased database
1.3.2. GVR’s internal database
1.3.3. Secondary sources
1.3.4. Primary research
1.3.5. Details of primary research
1.4. Information or Data Analysis
1.5. Market Formulation & Validation
1.6. Model Details
1.7. List of Secondary Sources
1.8. List of Primary Sources
1.9. Objectives
Chapter 2. Executive Summary
2.1. Market Outlook
2.2. Segment Outlook
2.2.1. Component outlook
2.2.2. Fuel type outlook
2.2.3. Vehicle type outlook
2.2.4. Regional outlook
2.3. Competitive Insights
Chapter 3. Automotive Exhaust Systems Market Variables, Trends & Scope
3.1. Market Lineage Outlook
3.2. Industry Value Chain Analysis
3.3. Market Dynamics
3.3.1. Market driver analysis
3.3.2. Market restraint analysis
3.3.3. Market opportunity analysis
3.4. Automotive Exhaust Systems Market Analysis Tools
3.4.1. Industry analysis - Porter’s
3.4.1.1. Supplier power
3.4.1.2. Buyer power
3.4.1.3. Substitution threat
3.4.1.4. Threat of new entrant
3.4.1.5. Competitive rivalry
3.4.2. PESTEL analysis
3.4.2.1. Political landscape
3.4.2.2. Technological landscape
3.4.2.3. Economic landscape
Chapter 4. Automotive Exhaust Systems Market : Component Estimates & Trend Analysis
4.1. Automotive Exhaust Systems Market: Key Takeaways
4.2. Automotive Exhaust Systems Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
4.3. Exhaust Manifold
4.3.1. Exhaust manifold market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.4. Muffler
4.4.1. Muffler market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.5. Catalytic Converter
4.5.1. Catalytic converter market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.6. Oxygen Sensor
4.6.1. Oxygen sensor market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.7. Exhaust Pipes
4.7.1. Exhaust pipes market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 5. Automotive Exhaust Systems Market : Fuel Type Estimates & Trend Analysis
5.1. Automotive Exhaust Systems Market: Key Takeaways
5.2. Automotive Exhaust Systems Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
5.3. Gasoline
5.3.1. Gasoline market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
5.4. Diesel
5.4.1. Diesel market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 6. Automotive Exhaust Systems Market : Vehicle Type Estimates & Trend Analysis
6.1. Automotive Exhaust Systems Market: Key Takeaways
6.2. Automotive Exhaust Systems Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
6.3. Passenger Car
6.3.1. Passenger car market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
6.4. Commercial Vehicles
6.4.1. Commercial vehicles, market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 7. Automotive Exhaust Systems Market: Regional Estimates & Trend Analysis
7.1. Regional Outlook
7.2. Automotive Exhaust Systems Market by Region: Key Takeaway
7.3. North America
7.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.3.2. U.S.
7.3.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.3.3. Canada
7.3.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.4. Europe
7.4.1. UK
7.4.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.4.2. Germany
7.4.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.4.3. France
7.4.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.5. Asia Pacific
7.5.1. Japan
7.5.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.5.2. China
7.5.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.5.3. India
7.5.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.5.4. Australia
7.5.4.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.5.5. South Korea
7.5.5.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.6. Latin America
7.6.1. Brazil
7.6.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.6.2. Mexico
7.6.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.7. MEA
7.7.1. Saudi Arabia
7.7.1.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.7.2. South Africa
7.7.2.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
7.7.3. United Arab Emirates (UAE)
7.7.3.1. Market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
Chapter 8. Competitive Landscape
8.1. Recent Developments & Impact Analysis, By Key Market Participants
8.2. Market Participant Categorization
8.2.1. BENTELER International Aktiengesellschaft
8.2.1.1. Company overview
8.2.1.2. Financial performance
8.2.1.3. Product benchmarking
8.2.1.4. Strategic initiatives
8.2.2. BOSAL
8.2.2.1. Company overview
8.2.2.2. Financial performance
8.2.2.3. Product benchmarking
8.2.2.4. Strategic initiatives
8.2.3. Continental AG
8.2.3.1. Company overview
8.2.3.2. Financial performance
8.2.3.3. Product benchmarking
8.2.3.4. Strategic initiatives
8.2.4. Eberspächer
8.2.4.1. Company overview
8.2.4.2. Financial performance
8.2.4.3. Product benchmarking
8.2.4.4. Strategic initiatives
8.2.5. FORVIA Faurecia
8.2.5.1. Company overview
8.2.5.2. Financial performance
8.2.5.3. Product benchmarking
8.2.5.4. Strategic initiatives
8.2.6. FUTABA INDUSTRIAL CO.,LTD
8.2.6.1. Company overview
8.2.6.2. Financial performance
8.2.6.3. Product benchmarking
8.2.6.4. Strategic initiatives
8.2.7. Boysen
8.2.7.1. Company overview
8.2.7.2. Financial performance
8.2.7.3. Product benchmarking
8.2.7.4. Strategic initiatives
8.2.8. Sejong Industrial Co.,Ltd
8.2.8.1. Company overview
8.2.8.2. Financial performance
8.2.8.3. Product benchmarking
8.2.8.4. Strategic initiatives
8.2.9. Tenneco Inc.
8.2.9.1. Company overview
8.2.9.2. Financial performance
8.2.9.3. Product benchmarking
8.2.9.4. Strategic initiatives
8.2.10. Yutaka Giken Company Limited
8.2.10.1. Company overview
8.2.10.2. Financial performance
8.2.10.3. Product benchmarking
8.2.10.4. Strategic initiatives
| ※参考情報 自動車用排気システムは、内燃機関で発生する排気ガスを管理し、排出するための重要な構成要素です。これにより、環境への影響を最小限に抑え、車両の性能を向上させる役割を果たします。排気システムは、主に排気マニホールド、触媒コンバータ、マフラー、エキゾーストパイプなどから構成されています。 排気マニホールドは、エンジンからの排気ガスを集める部品であり、複数のシリンダーからの排気を一つのパイプに導きます。この部分は、エンジンの効率を高め、排気の流れをスムーズにすることが求められます。次に、触媒コンバータは、排気ガス中の有害物質を化学的に変化させて無害な物質に変える役割を担っています。この技術は、さまざまな化学反応を利用して、特に一酸化炭素や未燃焼の炭化水素、窒素酸化物を削減します。 マフラーは、排気音を減少させるために設計された部分で、排気ガスの流れを制御し、音波を抑制します。これによって、車両の運転時に生じる騒音を低減するとともに、車両外に放出される音の大きさを調整します。エキゾーストパイプは、排気ガスを車両の後方に導く役割を果たし、排気システムの全体でのガスの流れを円滑にします。 排気システムの種類には、通常の排気システム以外にも、チューニングや改造を施したパフォーマンス排気システムがあります。これらは、エンジンのパフォーマンスを向上させるために設計されており、一般的には排気の流れを改善し、より良いサウンドを提供します。さらに、ディーゼルエンジン向けの特別な排気システムには、粒子状物質(PM)を捕集するためのディーゼルパティキュレートフィルター(DPF)が含まれることもあります。 排気システムは、環境規制に合わせて進化しています。特に近年では、環境保護の観点から自動車排出ガス規制が厳しくなっており、これに対応するための技術開発が進んでいます。例えば、選択的触媒還元(SCR)技術を使用して、尿素を注入し、排気中のNOxを除去する方式が普及しています。この技術は、特にディーゼルエンジンにおいて重要です。 排気システムには、センサー技術も重要な役割を果たしています。酸素センサーやNOxセンサーが取り付けられており、排気ガスの成分をモニタリングしているため、エンジン制御ユニット(ECU)は最適な燃料供給を実現し、燃焼の効率を向上させることができます。これにより、燃費の改善や、有害物質の排出削減が図られます。 自動車用排気システムは、安全性や快適性の向上にも寄与しています。排気音が適切に管理されることにより、運転中の静粛性が向上します。また、排気ガスが適切に処理されることで、エンジンの負担を軽減し、故障のリスクを低下させます。このように、排気システムは単なる排気の処理だけではなく、全体的な車両性能に大きな影響を与えています。 自動車用排気システムは、環境規制の高まりや技術革新に伴い、常に進化を続けています。これからの排気システムは、さらなる効率向上と環境への配慮が求められるでしょう。近い将来、電動車両やハイブリッド車の普及も視野に入れた場合、排気システム自体の役割や形態も変化していくことが予想されます。環境への配慮と技術の進化が交わる中、自動車用排気システムの役割はますます重要になっているのです。 |
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