1 はじめに 43
1.1 研究目的 43
1.2 市場定義 43
1.3 対象範囲と除外範囲 44
1.4 市場範囲 44
図1 自動車用複合材料市場のセグメンテーション 44
図2 対象地域 45
1.4.1 対象期間 45
1.5 通貨 46
1.6 対象単位 46
1.7 ステークホルダー 46
1.8 変化の概要 47
1.8.1 不況の影響 47
2 調査方法論 48
2.1 調査データ 48
図3 自動車用複合材料市場：調査設計 48
2.1.1 二次データ 49
2.1.2 一次データ 49
2.1.2.1 一次インタビュー－主要自動車用複合材料メーカー 49
2.1.2.2 主要業界インサイト 49
2.1.2.3 一次インタビューの内訳 50
2.2 ベース数値の算出 50
2.2.1 アプローチ1：需要側分析 50
2.2.2 アプローチ2：供給側分析 51
2.3 予測数値の算出 51
2.3.1 供給側 51
2.3.2 需要側 51
2.4 市場規模の推定 51
2.4.1 ボトムアップアプローチ 52
図4 市場規模推定手法：ボトムアップアプローチ 52
2.4.2 トップダウンアプローチ 52
図5 市場規模推定手法：トップダウンアプローチ 52
2.5 データトライアングレーション 53
図6 自動車用複合材料市場：データ三角測量 53
2.6 景気減速/不況の影響 53
2.7 要因分析 54
2.8 前提条件 54
2.9 制限事項とリスク 55
3 エグゼクティブサマリー 56
図7 予測期間中に熱可塑性樹脂セグメントがより高いCAGRを記録 57
図8 ガラス繊維ベースの自動車用複合材料が最大の市場シェアを占める 57
図9 射出成形セグメントが自動車用複合材料市場全体を支配 58
図10 非電気自動車セグメントが自動車用複合材料の消費を主導 58
図11 2022年、外装セグメントが市場全体を牽引 59
図12 アジア太平洋地域が自動車用複合材市場をリード 60
4 プレミアムインサイト 61
4.1 自動車用複合材市場における魅力的な機会 61
図13 炭素繊維価格の低下による市場成長の促進 61
4.2 繊維タイプ別・地域別自動車用複合材料市場 62
図14 アジア太平洋地域が自動車用複合材料市場の最大シェアを占める 62
4.3 樹脂タイプ別自動車用複合材料市場 62
図15 熱硬化性樹脂セグメントが自動車用複合材料市場全体を支配 62
4. 4 自動車用複合材料市場、繊維タイプ別 63
図16 ガラス繊維が自動車用複合材料市場全体を支配 63
4.5 自動車用複合材料市場、製造プロセス別 63
図17 射出成形プロセスが市場全体を支配 63
4.6 自動車用複合材市場、 車種別 64
図18 非電気自動車セグメントが自動車用複合材市場でより大きなシェアを占める 64
4.7 用途別自動車用複合材市場 64
図19 自動車複合材市場全体において内装用途が主要シェアを占める 64
4.8 自動車複合材市場、国別 65
図20 予測期間中に中国が最高CAGRを記録する見込み 65
5 市場概要 66
5.1 市場動向 66
図21 自動車用複合材料市場の推進要因、抑制要因、機会、課題 66
5.1.1 推進要因 66
5.1.1.1 軽量化・燃費効率化車両への需要増加 66
5.1.1.2 環境に優しい電気自動車の成長 67
5.1.1.3 自動車用途におけるコスト効率・環境配慮型天然繊維の採用拡大 67
5.1.2 抑制要因 68
5.1.2.1 複合材料の高加工・製造コスト 68
5.1.2.2 新興経済国における技術進歩の不足 68
5.1.3 機会 68
5.1.3.1 政府規制の強化 68
5.1.3.2 新興経済国からの需要拡大 68
5.1.3.3 自動車用途における炭素繊維複合材の普及 69
5.1.4 課題 69
5.1.4.1 複合材料のリサイクル可能性 69
5.1.4.2 低コスト技術の開発 69
5.2 ポーターの5つの力分析 69
図22 ポーターの5つの力分析：自動車用複合材料市場 70
5.2.1 新規参入の脅威 70
5.2.2 代替品の脅威 70
5.2.3 供給者の交渉力 71
5.2.4 購買者の交渉力 71
5.2.5 競争の激しさ 71
表1 自動車用複合材料市場： ポーターの5つの力分析 71
5.3 サプライチェーン分析 72
表2 自動車用複合材料市場：サプライチェーン 72
5.4 価格分析 72
5.4.1 主要企業別平均販売価格 73
図23 主要3用途における平均販売価格（米ドル/kg）、主要企業別 73
5.5 平均販売価格の推移 73
表3 地域別自動車用複合材料平均販売価格 73
5.6 主要ステークホルダーと購買基準 74
5.6.1 購買プロセスにおける主要ステークホルダー 74
図24 主要3用途における購買プロセスへのステークホルダーの影響度 74
表4 主要3用途における購買プロセスへのステークホルダーの影響度 74
5.6.2 購買基準 75
図25 主要3用途における主要購買基準 75
表5 主要3用途における主要購買基準 75
5.7 技術分析 75
5.8 規制環境 76
図26 部門別CO2排出量（2022年） 76
5.9 主要カンファレンス・イベント（2022-2023年） 77
表6 自動車用複合材料市場：会議・イベント詳細リスト 77
5.10 グローバル規制枠組みと自動車用複合材料市場への影響 78
5.10.1 規制機関、政府機関、その他の組織 78
表7 北米：規制機関、政府機関、その他の組織の一覧 78
表8 欧州：規制機関、政府機関、その他の組織の一覧 78
表9 アジア太平洋：規制機関、政府機関、その他の組織の一覧 79
5.11 エコシステム：自動車用複合材料市場 79
5.12 バリューチェーン分析 80
図 27 バリューチェーン分析：自動車用複合材料の原材料および製造段階における最大付加価値 80
5.12.1 原材料 80
5.12.2 中間製品 80
5.12.3 成形メーカー 80
5.12.4 OEM／組立メーカー 81
5.13 貿易分析：輸出入の主要市場 81
5.13.1 中国 81
5.13.2 米国 81
5.13.3 ドイツ 81
5.13.4 フランス 81
5.13.5 インド 82
5.14 事例研究：自動車用複合材料市場 82
5.15 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド 83
5.16 特許分析 83
5.16.1 方法論 83
5.16.2 特許リスト 84
表10 2018～2022年に公開された特許リスト 84
6 製造プロセス別自動車用複合材料市場 85
6.1 はじめに 86
図28 予測期間中に最も高いCAGRを示す樹脂転写成形プロセス 86
表11 主要自動車用複合材料製造プロセスの比較研究 86
表12 製造プロセス別自動車用複合材料市場規模（2018-2022年、百万米ドル） 87
表13 製造プロセス別自動車用複合材料市場規模（2018-2022年）（キロトン） 87
表14 製造プロセス別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（百万米ドル） 87
表 15 製造プロセス別自動車用複合材料市場規模、2023～2028 年（キロトン） 88
6.2 圧縮成形プロセス 88
表16 圧縮成形プロセス市場規模、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 88
表17 圧縮成形プロセス市場規模、地域別、2018-2022年（キロトン） 89
表18 圧縮成形プロセス市場規模、地域別、2023–2028年（百万米ドル） 89
表19 圧縮成形プロセス市場規模、地域別、2023–2028年（キロトン） 89
6.3 射出成形プロセス 90
表20 射出成形プロセス市場規模、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 90
表21 射出成形プロセス市場規模、地域別、2018–2022年 (キロトン) 90
表22 地域別射出成形プロセス市場規模、2023–2028年（百万米ドル） 91
表23 地域別射出成形プロセス市場規模、2023-2028年（キロトン） 91
表24 用途別射出成形プロセス市場規模、2018-2022年（百万米ドル） 91
表25 射出成形プロセス市場規模、用途別、2018-2022年（キロトン） 92
表26 射出成形プロセス市場規模、用途別、2023-2028年（百万米ドル） 92
表 27 射出成形プロセスの市場規模、用途別、2023 年～2028 年（キロトン） 92
6.4 樹脂転写成形プロセス 93
図29 アジア太平洋地域が樹脂転写成形プロセスの最も急速に成長する市場となる見込み 93
表28 樹脂転写成形プロセス市場規模、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 93
表29 樹脂転写成形プロセス市場規模、地域別、2018–2022年（キロトン） 94
表30 樹脂転写成形プロセス市場規模、地域別、2023–2028年（百万米ドル） 94
表31 樹脂転写成形プロセス市場規模、地域別、2023–2028年（キロトン） 94
6.5 その他のプロセス 95
6.5.1 フィラメントワインディングプロセス 95
6.5.2 連続プロセス 95
6.5.3 レイアッププロセス 95
表32 その他のプロセス市場規模、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 96
表33 その他のプロセス市場規模、地域別、2018-2022年（キロトン） 96
表34 その他のプロセス市場規模、地域別、2023-2028年（百万米ドル） 96
表 35 その他のプロセス市場規模、地域別、2023～2028 年（キロトン） 97
7 自動車用複合材料市場、車種別 98
7.1 はじめに 99
図30 電気自動車セグメントは2023年から2028年の間に高いCAGRを記録する見込み 99
表36 自動車用複合材料市場規模、車種別、2018–2022年（百万米ドル） 99
表37 自動車用 OTIVE COMPOSITES MARKET SIZE, BY VEHICLE TYPE, 2018–2022 (KILOTON) 99
TABLE 38 AUTOMOTIVE COMPOSITES MARKET SIZE, BY VEHICLE TYPE, 2023–2028 （百万米ドル） 100
表39 自動車用複合材市場規模、車種別、2023-2028年 (キロトン) 100
7.2 非電気自動車 100
表40 非電気自動車における自動車用複合材市場規模、地域別、2018–2022年 (百万米ドル) 101
表41 非電気自動車における複合材料市場規模、地域別、2018–2022年（キロトン） 101
表42 非電気自動車向け複合材料市場規模（地域別、2023-2028年）（百万米ドル） 101
表43 非電気自動車向け複合材料市場規模（地域別、 2023–2028年（キロトン） 102
7.3 電気自動車（EV） 102
表44 電気自動車における複合材料市場規模、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 103
表45 電気自動車向け自動車用複合材料市場規模（地域別、2018–2022年）（キロトン） 103
表46 電気自動車向け複合材料市場規模（地域別、2023-2028年）（百万米ドル） 104
表47 電気自動車向け自動車用複合材料市場規模（地域別、2023-2028年）（キロトン） 104
8 繊維タイプ別自動車用複合材料市場 105
8.1 はじめに 106
図31 予測期間中に炭素繊維複合材が最高のCAGRを記録 106
表48 繊維タイプ別自動車用複合材市場規模、2018–2022年（百万米ドル） 106
表49 繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018-2022年（キロトン） 106
表50 繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、 繊維タイプ別、2023–2028年（百万米ドル） 107
表51 自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2023–2028年（キロトン） 107
8.2 自動車用炭素繊維複合材 107
表52 自動車用炭素繊維複合材市場規模、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 108
表53 地域別自動車用炭素繊維複合材市場規模、2018-2022年（キロトン） 108
表54 自動車用炭素繊維複合材市場規模、地域別、2023-2028年（百万米ドル） 108
表55 自動車用炭素繊維複合材市場規模、地域別、2023-2028年（キロトン） 109
8.2.1 樹脂タイプ別自動車用炭素繊維複合材料 109
表56 樹脂タイプ別自動車用炭素繊維複合材料市場規模、2018–2022年（百万米ドル） 110
表 57 樹脂タイプ別自動車用炭素繊維複合材市場規模、2018年～2022年（キロトン） 110
表58 樹脂別自動車用炭素繊維複合材市場規模、2023-2028年（百万米ドル） 110
表59 樹脂別自動車用炭素繊維複合材市場規模、2023-2028年（キロトン） 110
8.3 自動車用ガラス繊維複合材 111
図32 アジア太平洋地域が自動車用ガラス繊維複合材市場を支配 111
表60 自動車用ガラス繊維複合材市場規模、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 111
表61 地域別自動車用ガラス繊維複合材市場規模、2018-2022年（キロトン） 112
表62 地域別自動車用ガラス繊維複合材市場規模、2023-2028年 (百万米ドル) 112
表63 地域別自動車用ガラス繊維複合材市場規模、2023–2028年 (キロトン) 112
8.4 その他の自動車用繊維複合材 113
8.4.1 自動車用天然繊維複合材 113
表64 自動車産業における天然繊維複合材（メーカー別） 113
8.4.2 自動車用玄武岩繊維複合材 113
8.4.3 自動車用アラミド繊維複合材 114
8.4.4 自動車用ハイブリッド繊維複合材 114
表65 その他の自動車用繊維複合材市場規模（地域別、2018-2022年）（百万米ドル） 114
表66 その他の自動車用繊維複合材市場規模、地域別、2018–2022年（キロトン） 114
表67 その他の自動車用繊維複合材市場規模、地域別、2023–2028年 (百万米ドル) 115
表68 その他の自動車用繊維複合材市場規模、地域別、2023–2028年 (キロトン) 115
9 樹脂タイプ別自動車用複合材料市場 116
9.1 はじめに 117
図33 予測期間中に高いCAGRを記録する熱可塑性複合材料 117
表69 樹脂タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018-2022年（百万米ドル） 117
表70 樹脂タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018-2022年（キロトン） 117
表71 樹脂タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023–2028年（百万米ドル） 118
表72 樹脂タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（キロトン） 118
9.2 熱硬化性複合材料 118
9.2.1 ポリエステル樹脂 119
9.2.2 ビニルエステル樹脂 119
9.2.3 エポキシ樹脂 119
9.2.4 その他 119
表73 熱硬化性自動車用複合材料市場規模、地域別、2018-2022年（百万米ドル） 120
表 74 熱硬化性自動車用複合材料市場規模、地域別、2018年～2022年（キロトン） 120
表 75 熱硬化性自動車用複合材料市場規模、地域別、2023-2028年（百万米ドル） 120
表 76 熱硬化性自動車用複合材料市場規模、地域別、2023年～2028年（キロトン） 121
表 77 熱硬化性自動車用複合材料市場規模、樹脂タイプ別、2018年～2022年 (百万米ドル) 121
表78 樹脂タイプ別熱硬化性自動車用複合材料市場規模、2018–2022年 (キロトン) 121
表79 樹脂タイプ別熱硬化性自動車用複合材料市場規模、 2023–2028年（百万米ドル） 122
表80 熱硬化性自動車用複合材料市場規模、樹脂タイプ別、2023–2028年（キロトン） 122
9.3 熱可塑性複合材料 122
図34 アジア太平洋地域が熱可塑性自動車用複合材料市場を支配 123
9.3.1 ポリプロピレン（PP） 123
9.3.2 ポリアミド（PA） 123
9.3.3 ポリフェニレンスルフィド（PPS） 124
9.3.4 その他 124
9.3.4.1 ポリエーテルエーテルケトン（PEEK） 124
9.3.4.2 ポリエーテルイミド（PEI） 124
表81 熱可塑性自動車用複合材料市場規模（地域別、2018～2022年、百万米ドル） 124
表82 熱可塑性自動車用複合材料市場規模、地域別、2018–2022年（キロトン） 125
表83 熱可塑性自動車用複合材料市場規模、地域別、2023-2028年（百万米ドル） 125
表84 熱可塑性自動車用複合材料市場規模、地域別、2023-2028年 (キロトン) 125
表85 熱可塑性自動車用複合材市場規模、樹脂タイプ別、 2018–2022年（百万米ドル） 126
表86 熱可塑性自動車用複合材市場規模、樹脂タイプ別、2018–2022年 (キロトン) 126
表87 熱可塑性自動車用複合材料市場規模、樹脂タイプ別、2023–2028年 (百万米ドル) 127
表88 樹脂タイプ別熱可塑性自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（キロトン） 127
10 用途別自動車用複合材料市場 128
10.1 はじめに 129
表89 用途別自動車用複合材料市場規模、 用途別、2018–2022年（百万米ドル） 129
表90 自動車用複合材料市場規模、用途別、2018–2022年（キロトン） 129
表91 用途別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（百万米ドル） 129
表 92 用途別自動車用複合材料市場規模、2023年～2028年（キロトン） 130
図 35 2023年から2028年の間に最も高いCAGR（年平均成長率）が見込まれるバッテリーエンクロージャー用途 130
10. 2 外装 130
表93 外装用途における自動車用複合材市場規模、繊維タイプ別、2018–2022年（百万米ドル） 131
表94 自動車用複合材市場規模（外装用途）、繊維タイプ別、2018-2022年（キロトン） 131
表95 自動車用複合材市場規模（外装用途）、 繊維タイプ別、2023–2028年（百万米ドル） 131
表96 自動車用複合材市場規模（外装用途）、繊維タイプ別、2023–2028年（キロトン） 131
10.3 インテリア 132
表97 自動車用複合材市場規模（インテリア用途、繊維タイプ別、2018-2022年） (百万米ドル) 132
表98 自動車用複合材料の内装用途における市場規模、繊維タイプ別、2018-2022年 (キロトン) 132
表 99 繊維タイプ別、内装用途における自動車用複合材料市場規模、2023年～2028年（百万米ドル） 133
表100 自動車用複合材料市場規模（内装用途別、繊維タイプ別、2023-2028年） (キロトン) 133
10.4 パワートレイン＆シャーシ 133
表101 自動車用複合材市場規模：パワートレイン＆シャーシ用途別、繊維タイプ別、2018-2022年（百万米ドル） 134
表 102 自動車用複合材料市場規模（パワートレインおよびシャーシ用途、繊維タイプ別、2018～2022 年）（キロトン） 134
表103 自動車用複合材市場規模：パワートレイン＆シャーシ用途別、繊維タイプ別、2023-2028年（百万米ドル） 134
表104 自動車用複合材市場規模：パワートレイン＆ シャーシ用途別、繊維タイプ別、2023–2028年（キロトン） 134
10.5 バッテリー筐体 135
図36 バッテリー筐体用途におけるカーボンファイバーが自動車用複合材料市場をリード 135
表105 繊維タイプ別、バッテリーエンクロージャー用途における自動車用複合材市場規模、2018-2022年（百万米ドル） 136
表106 繊維タイプ別、2018-2022年のバッテリーエンクロージャー用途における自動車用複合材市場規模 (キロトン) 136
表107 自動車用複合材市場規模（バッテリー筐体用途別、繊維タイプ別、 2023–2028年（百万米ドル） 136
表108 自動車用複合材市場規模：バッテリーエンクロージャー用途別、繊維タイプ別、2023–2028年（キロトン） 137
11 地域別分析 138
11.1 はじめに 139
図37 地域別概況：アジア太平洋地域が世界の自動車用複合材市場をリード 139
表109 自動車用複合材市場規模、地域別、2018–2022年（百万米ドル） 139
表110 地域別自動車用複合材料市場規模（2018-2022年）（キロトン） 140
表111 地域別自動車用複合材料市場規模（2023-2028年）（百万米ドル） 140
表112 地域別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（キロトン） 140
11.2 北米 141
11.2.1 不況の影響 141
図38 北米：自動車用複合材料市場概況 142
表113 北米：樹脂タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018-2022年（百万米ドル） 142
表 114 北米：樹脂タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018 年～2022 年（キロトン） 142
表115 北米：樹脂タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023–2028年（百万米ドル） 143
表116 北米：樹脂タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（キロトン） 143
表117 北米：製造プロセス別自動車用複合材料市場規模、 製造プロセス別、2018–2022年（百万米ドル） 143
表118 北米：自動車用複合材料市場規模、製造プロセス別、2018–2022年（キロトン） 144
表119 北米：製造プロセス別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（百万米ドル） 144
表120 北米：製造プロセス別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（キロトン） 144
表 121 北米：自動車用複合材料市場規模、車種別、2018-2022年（百万米ドル） 145
表 122 北米：自動車用複合材料市場規模、車種別、2018年～2022年（キロトン） 145
表 123 北米：自動車用複合材料市場規模、車種別、2023–2028年（百万米ドル） 145
表124 北米：自動車用複合材料市場規模、車種別、2023-2028年（キロトン） 145
表125 北米：自動車用複合材料市場規模、 繊維タイプ別、2018–2022年（百万米ドル） 146
表126 北米：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2018–2022年（キロトン） 146
表127 北米：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2023-2028年（百万米ドル） 146
表 128 北米：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2023年～2028年 (キロトン) 146
表129 北米：国別自動車用複合材料市場規模、2018–2022年（百万米ドル） 147
表 130 北米：国別自動車用複合材料市場規模、2018年～2022年 (キロトン) 147
表131 北米：国別自動車用複合材料市場規模、2023–2028年（百万米ドル） 147
表132 北米：国別自動車用複合材料市場規模、 国別、2023–2028年（キロトン） 147
11.2.2 米国 148
11.2.2.1 自動車メーカーからの軽量素材への高い需要が市場を牽引 148
表133 米国：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2018–2022年（百万米ドル） 148
表134 米国： 繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018-2022年（キロトン） 148
表135 米国：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（百万米ドル） 149
表136 米国：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（キロトン） 149
11.2.3 カナダ 149
11.2.3.1 炭素繊維が最も急速に成長するセグメントとなる見込み 149
表 137 カナダ：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018～2022 年（百万米ドル） 150
表 138 カナダ：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018～2022 年 (キロトン) 150
表139 カナダ：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2023-2028年（百万米ドル） 150
表140 カナダ：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2023-2028年 (キロトン) 150
11.3 ヨーロッパ 151
11.3.1 不況の影響 151
図39 ヨーロッパ：自動車用複合材料市場概況 152
表 141 欧州：樹脂タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018 年～2022 年 (百万米ドル) 152
表142 欧州：樹脂タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018-2022年 (キロトン) 153
表143 欧州： 自動車用複合材料市場規模、樹脂タイプ別、2023-2028年（百万米ドル） 153
表144 欧州：自動車用複合材料市場規模、樹脂タイプ別、2023-2028年 (キロトン) 153
表145 欧州：自動車用複合材料市場規模、製造プロセス別、2018–2022年（百万米ドル） 153
表146 欧州： 自動車用複合材料市場規模、製造プロセス別、2018-2022年（キロトン） 154
表147 欧州：自動車用複合材料市場規模、製造プロセス別、2023-2028年 (百万米ドル) 154
表148 欧州：製造プロセス別自動車用複合材料市場規模、2023–2028年 (キロトン) 154
表 149 欧州：自動車用複合材料市場規模、車種別、2018年～2022年（百万米ドル） 154
表150 欧州：自動車用複合材料市場規模、車種別、2018-2022年（キロトン） 155
表 151 欧州：自動車用複合材料市場規模、車種別、2023-2028年（百万米ドル） 155
表 152 欧州：自動車用複合材料市場規模、車種別、2023-2028年（キロトン） 155
表153 欧州：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2018-2022年（百万米ドル） 155
表154 欧州： 自動車用複合材市場規模、繊維タイプ別、2018–2022年（キロトン） 156
表155 欧州：自動車用複合材市場規模、繊維タイプ別、2023–2028年（百万米ドル） 156
表156 欧州：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2023–2028年（キロトン） 156
表157 欧州：自動車用複合材料市場規模、国別、2018–2022年 (百万米ドル) 157
表158 欧州：自動車用複合材料市場規模、国別、2018–2022年 (キロトン) 157
表159 欧州：国別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年 (百万米ドル) 158
表160 欧州：国別自動車用複合材料市場規模、2023–2028年 (キロトン) 158
11.3.2 ドイツ 159
11.3.2.1 ガラス繊維自動車用複合材料への巨大な需要が市場を牽引 159
表161 ドイツ：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018–2022年（百万米ドル） 159
表162 ドイツ：自動車用複合材料市場規模（繊維タイプ別）、2018-2022年（キロトン） 159
表163 ドイツ： 自動車用複合材市場規模、繊維タイプ別、2023-2028年（百万米ドル） 160
表164 ドイツ： 自動車用複合材市場規模、繊維タイプ別、2023–2028年（キロトン） 160
11.3.3 フランス 160
11.3.3.1 高級車メーカーからの需要が市場成長を支える 160
表165 フランス：自動車用複合材料市場規模（繊維タイプ別）、2018–2022年（百万米ドル） 160
表166 フランス： 自動車用複合材市場規模、繊維タイプ別、2018–2022年（キロトン） 161
表167 フランス：自動車用複合材市場規模、繊維タイプ別、2023–2028年（百万米ドル） 161
表168 フランス：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（キロトン） 161
11.3.4 イギリス 162
11.3.4.1 電気自動車産業の成長が軽量複合材市場に機会を創出 162
表 169 英国：繊維タイプ別自動車用複合材市場規模、2018～2022年（百万米ドル） 162
表 170 英国：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018 年～2022 年 (キロトン) 162
表171 英国：自動車用複合材市場規模（繊維タイプ別）、2023–2028年（百万米ドル） 163
表172 英国：自動車用複合材市場規模（繊維タイプ別）、 2023–2028年（キロトン） 163
11.3.5 イタリア 163
11.3.5.1 炭素繊維ベースの自動車用複合材料の需要がより速いペースで増加 163
表173 イタリア：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018–2022年（百万米ドル） 164
表174 イタリア：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018–2022年 (キロトン) 164
表175 イタリア：自動車用複合材料市場規模（繊維タイプ別）、2023–2028年（百万米ドル） 164
表 176 イタリア：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023～2028 年（キロトン） 164
11.3.6 スペイン 165
11.3.6.1 予測期間中はガラス繊維セグメントが市場を支配 165
表 177 スペイン：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2018～2022 年（百万米ドル） 165
表178 スペイン：自動車用複合材料市場規模（繊維タイプ別）、2018-2022年（キロトン） 165
表179 スペイン：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2023-2028年（百万米ドル） 165
表180 スペイン： 自動車用複合材市場規模、繊維タイプ別、2023–2028年（キロトン） 166
11.3.7 ロシア 166
11.3.7.1 乗用車向け大規模製造基盤が複合材需要を牽引 166
表181 ロシア：自動車用複合材料市場規模（繊維タイプ別、2018-2022年）（百万米ドル） 166
表182 ロシア：自動車用複合材料市場規模（繊維タイプ別、2018-2022年）（キロトン） 167
表183 ロシア：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2023-2028年（百万米ドル） 167
表184 ロシア：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2023-2028年（キロトン） 167
11.3.8 ベルギー 168
11.3.8.1 主要自動車メーカーの存在が市場を牽引 168
表185 ベルギー：自動車用複合材料市場規模（繊維タイプ別、2018-2022年）（百万米ドル） 168
表186 ベルギー：繊維タイプ別自動車用複合材市場規模、2018-2022年（キロトン） 168
表187 ベルギー：繊維タイプ別自動車用複合材市場規模、2023-2028年 (百万米ドル) 168
表188 ベルギー：自動車用複合材市場規模、繊維タイプ別、2023–2028年 (キロトン) 169
11.3.9 その他の欧州諸国 169
表 189 その他の欧州諸国：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2018年～2022年 (百万米ドル) 169
表190 欧州その他地域：自動車用複合材料市場規模（繊維タイプ別）、2018-2022年（キロトン） 169
表191 欧州その他地域： 自動車用複合材市場規模、繊維タイプ別、2023–2028年（百万米ドル） 170
表192 欧州その他地域：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（キロトン） 170
11.4 アジア太平洋地域 170
11.4.1 不況の影響 171
図40 アジア太平洋地域：自動車用複合材料市場概要 171
表193 アジア太平洋地域：樹脂別自動車用複合材料市場規模、2018-2022年（百万米ドル） 171
表 194 アジア太平洋地域：樹脂別自動車用複合材料市場規模、2018年～2022年（キロトン） 172
表 195 アジア太平洋地域：樹脂別自動車用複合材料市場規模、2023～2028年（百万米ドル） 172
表 196 アジア太平洋地域：樹脂別自動車用複合材料市場規模、2023～2028年 （キロトン） 172
表197 アジア太平洋地域：自動車用複合材料市場規模、製造プロセス別、2018–2022年（百万米ドル） 172
表198 アジア太平洋地域：製造プロセス別自動車用複合材料市場規模、2018-2022年（キロトン） 173
表199 アジア太平洋地域：製造プロセス別自動車用複合材料市場規模、 製造プロセス別、2023–2028年（百万米ドル） 173
表200 アジア太平洋地域：自動車用複合材料市場規模、製造プロセス別、2023–2028年（キロトン） 173
表201 アジア太平洋地域：自動車用複合材料市場規模、車種別、2018～2022年（百万米ドル） 174
表202 アジア太平洋地域： 自動車用複合材市場規模、車種別、2018-2022年（キロトン） 174
表203 アジア太平洋地域：自動車用複合材市場規模、車種別、2023-2028年 （百万米ドル） 174
表204 アジア太平洋地域：自動車用複合材料市場規模、車種別、2023–2028年（キロトン） 174
表205 アジア太平洋地域： 自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2018–2022年（百万米ドル） 175
表206 アジア太平洋地域：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2018–2022年（キロトン） 175
表207 アジア太平洋地域：自動車用複合材料市場規模（繊維タイプ別）、2023–2028年（百万米ドル） 175
表208 アジア太平洋地域： 自動車用複合材市場規模、繊維タイプ別、2023–2028年（キロトン） 175
表209 アジア太平洋地域：自動車用複合材市場規模、国別、2018–2022年（百万米ドル） 176
表210 アジア太平洋地域：国別自動車用複合材料市場規模、2018–2022年（キロトン） 176
表211 アジア太平洋地域：国別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（百万米ドル） 177
表212 アジア太平洋地域：国別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年 (キロトン) 177
11.4.2 中国 177
11.4.2.1 大規模な自動車産業が自動車用複合材料の需要を牽引 177
表213 中国：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2018–2022 (百万米ドル) 178
表214 中国：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2018–2022年 (キロトン) 178
表215 中国：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2023-2028年（百万米ドル） 178
表216 中国：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2023-2028年（キロトン） 178
11.4.3 日本 179
11.4.3.1 アジア太平洋地域における最大の炭素繊維生産国 179
表217 日本： 自動車用複合材市場規模、繊維タイプ別、2018–2022年（百万米ドル） 179
表218 日本：自動車用複合材市場規模、繊維タイプ別、2018–2022年（キロトン） 179
表219 日本：自動車用複合材料市場規模（繊維タイプ別）、2023-2028年（百万米ドル） 179
表 220 日本：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023～2028 年（キロトン） 180
11.4.4 インド 180
11.4.4.1 市場成長を支えるエンドユース用途の拡大 180
表 221 インド：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2018～2022 年（百万米ドル） 180
表222 インド：自動車用複合材料市場規模（繊維タイプ別）、2018-2022年（キロトン） 181
表223 インド：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2023-2028年（百万米ドル） 181
表224 インド：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（キロトン） 181
11.4.5 韓国 182
11.4.5.1 韓国における熟練労働者の不足が市場成長の制約要因となる見込み 182
表225 韓国：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018-2022年（百万米ドル） 182
表 226 韓国：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2018年～2022年（キロトン） 182
表227 韓国：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（百万米ドル） 182
表228 韓国：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（キロトン） 183
11.4.6 オーストラリア 183
11.4.6.1 電気自動車およびハイブリッド車の販売拡大が市場を牽引 183
表 229 オーストラリア：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018～2022 年（百万米ドル） 183
表 230 オーストラリア：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2018～2022 年（キロトン） 183
表231 オーストラリア：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2023-2028年（百万米ドル） 184
表 232 オーストラリア：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023～2028年（キロトン） 184
11.4.7 アジア太平洋その他の地域 184
表 233 アジア太平洋その他の地域：自動車用複合材料市場規模、繊維タイプ別、2018～2022 年（百万米ドル） 184
表 234 アジア太平洋地域その他：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2018年～2022年（キロトン） 185
表 235 アジア太平洋地域その他：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023～2028年（百万米ドル） 185
表236 アジア太平洋地域その他：繊維タイプ別自動車用複合材料市場規模、2023-2028年（キロトン） 185
| ※参考情報 自動車用複合材料は、自動車産業において重要な役割を果たしている材料の一つです。複合材料は、異なる性質を持つ二つ以上の材料を組み合わせることで、新たな特性を持つ材料を作り出す技術を指します。自動車用では、強度、軽量性、耐腐食性、衝撃吸収性などを兼ね備えた材料が求められます。 自動車用複合材料にはいくつかの種類があります。最も一般的なものは、繊維強化プラスチック（FRP）です。これは、ガラス繊維や炭素繊維などの強化材がプラスチック樹脂で結合されたもので、軽量でありながら高い強度を持つ特性があります。炭素繊維強化プラスチック（CFRP）は特に注目されており、高級車やスポーツカーの部品に使用されることが多いです。ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）は、コストパフォーマンスが良く、一般的な自動車部品に広く使用されています。 他にも、金属とプラスチックの複合材料や、木材を基にした複合材料、さらには新しい素材として注目されるバイオベースの複合材料なども存在しています。これらの材料は、軽量化や環境負荷の低減に寄与することが期待されています。 自動車用複合材料の用途は多岐にわたります。ボディパネルや内装部品、バンパー、さらには構造材としても利用されます。また、エンジン部品やホイール、サスペンション部品など、高い強度が求められる部位にも適用されます。例えば、CFRP製のボンネットやトランクリッドは、軽量化を実現しながらも高い剛性を保持しているため、ハイパフォーマンス車両での採用が進んでいます。 関連技術としては、複合材料の成形技術が挙げられます。代表的な技術には、RTM（Resin Transfer Molding）や、オートクレーブ成形、熱風ガス成形などがあります。これらの技術は、複合材料の特性を最大限に引き出すための重要なプロセスです。 また、最近では3Dプリント技術も広がっており、複合材料を用いた部品の柔軟な生産が可能になっています。3Dプリントは、設計自由度が高く、少量生産にも適しているため、特に試作やカスタマイズされた部品の製造において有効です。さらに、ナノ材料を用いた新しい複合材料の研究開発も進められており、さらなる性能向上が期待されています。 自動車用複合材料の導入は、軽量化や燃費性能の向上、さらには環境への配慮といった現代の自動車産業が直面している課題に対する有効なアプローチであると言えます。特に、CO2排出量削減が求められる中で、複合材料の活用は自動車メーカーにとって重要な戦略の一環となっています。今後も技術の進化により、新たな材料や製造方法が登場し、自動車用複合材料のさらなる発展が期待されています。複合材料の特性を活かした新しいデザインや機能の追加も可能になり、多様なニーズに応える自動車の開発が進んでいくでしょう。 |
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