世界のATV・UTV市場規模&シェア見通し-予測動向・成長分析(2025-2034)

◆英語タイトル:Global ATV and UTV Market Size and Share Outlook - Forecast Trends and Growth Analysis Report (2025-2034)

Expert Market Researchが発行した調査報告書(EMR25DC0177)◆商品コード:EMR25DC0177
◆発行会社(リサーチ会社):Expert Market Research
◆発行日:2025年7月
◆ページ数:163
◆レポート形式:英語 / PDF
◆納品方法:Eメール
◆調査対象地域:グローバル
◆産業分野:自動車・輸送機器
◆販売価格オプション(消費税別)
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❖ レポートの概要 ❖

世界のATVおよびUTV市場規模は、2024年に約117億9000万米ドルに達すると予測されています。 2025年から2034年にかけて年平均成長率(CAGR)6.10%で推移すると予測され、2034年までに約213億1000万米ドルまで拡大すると見込まれています。この成長は、軍事、農業、レクリエーションなど様々な産業におけるオフロード車両の需要増加を反映しています。

世界的なATVおよびUTV市場は、オフロード性能と卓越した機動性を備えた全地形対応車(ATV)およびユーティリティ地形対応車(UTV)への需要増加によって牽引されている。これらの車両は、特に遠隔地における物資の効率的な輸送手段として、軍事、林業、農業、スポーツ分野で広く活用されている。 多目的オフハイウェイユーティリティビークル(MOHUV)やレクリエーション用オフハイウェイビークル(ROV)も、実用性とレジャー目的の両方で人気を集めている。ATVとUTVの汎用性と困難な地形を走行する能力が相まって、様々な分野で重要な資産として位置付けられ、世界的な市場の持続的な成長を牽引している。 2024年9月、ベンガルールにおいて州政府とインド科学研究所(IISc)が支援するベンチャー企業が初の全地形対応車(ATV)を発表した。険しい地形を走行するよう設計されたこのATVは、林業、農業、軍事などの産業支援を目的としている。この革新は輸送効率の向上、経済成長、オフロード車両技術のさらなる発展を約束する。

ATV・UTV市場成長要因

アドベンチャースポーツ・レクリエーション活動の拡大傾向

レクリエーション目的の需要増加に牽引され、世界のATV・UTV市場は急速に拡大している。観光局がこうしたスリリングな体験を推進する中、観光客がATV・UTV専用トレイルを探索するケースが増加。整備されたコースと組織化された関連アクティビティが魅力を高め、世界中のアドベンチャーツーリズムで人気の選択肢となっている。

年間選手権大会、スリリングなレースイベント、アドベンチャースポーツへの関心の高まりを通じて市場は人気を集め、ユニークでアドレナリンが湧く体験を求める観光客を惹きつけている。2024年7月、インド石油はマドラス国際サーキットで開催された2024 MRF全国カーレース選手権において、持続可能なレーシング燃料「STORM-X」を発表した。これは性能を向上させ、FIA基準を満たし、MMSCとの提携を象徴するものであった。

軍事作戦における需要の増加

世界的なATVおよびUTV市場は、軍事用途での需要増加により著しい成長を遂げている。これらの車両は優れた機動性と操作性を備え、困難な地形における部隊輸送や戦術任務に理想的である。 2024年3月、ポラリス・ガバメント・アンド・ディフェンスは2025年式軍用スノーモービル「650 TITAN 155」と「850 PRO RMK 155」を発表。北極圏での機動性、戦術的運用、過酷な冬季環境に対応し、性能強化、ステルス機能、任務即応能力を備える。

市場の制約要因

野生生物の生息地への深刻な損傷

世界的なATV/UTV市場は成長を続ける一方、野生生物と生息地への破壊が懸念されている。ATV/UTV車両の人気が高まるにつれ、特に生態系が脆弱な地域における環境影響のリスクも増大している。起伏の激しい地形での繰り返しの車両使用は、土壌構造、植物相、野生生物の行動パターンに重大な損傷を与える可能性がある。こうした影響を受け、責任ある運転慣行と規制強化の要請が高まっている。 しかし、レクリエーション、農業、防衛分野での需要に支えられ、市場への影響力は依然として強い。経済成長と環境保全のバランスは、世界的なATV/UTV産業の長期的な持続可能性にとって極めて重要である。アディロンダック山地におけるATVの使用は、土壌の締固まり、流出、生息地の損傷、騒音公害など深刻な環境影響を引き起こした。これらの影響は野生生物に害を与え、水質を低下させ、生態系を分断した。 アディロンダック評議会は、敏感な自然地域を保護するため、法改正、教育、ATVのアクセス制限を強く求めた。

市場機会

安全なATV・UTVの開発

世界的なATV・UTV市場は、レクリエーション走行から農業・軍事用途まで、様々な使用状況に合わせた多様なモデルにより成長を続けている。しかし、使用量の増加は安全上の懸念ももたらしており、地形上の課題や不適切な使用による事故が頻発している。 安全基準の確保とライダー教育は、リスク低減と車両全体の安全性向上に不可欠である。2024年4月、オンタリオ州四輪バギー安全協議会は州内での安全なATV走行促進を目的としたオンライン研修プログラム「Ready to RideON」を開始した。OFATVおよびヤマハと共同開発された本プログラムは、事故削減・安全性向上・責任ある持続可能な走行習慣の促進を目指し、ライダーに必要な基本技能を提供している。

セグメント別分析

車両タイプ別

全地形対応車(ATV)は、特にオフロード環境において数多くの利点を提供する。その汎用性で知られるATVは、遠隔地へのアクセスに優れており、農業、林業、軍事作戦などの産業において不可欠な存在である。様々な地形での優れた機動性を提供し、生産性と効率性を高める。 2024年11月、インド陸軍は北部国境沿いの機動性強化を目的とした全地形対応車両(ATV)の調達プロセスを開始した。これらの車両は歩兵の監視活動を支援し、武器や兵站のための移動プラットフォームを提供し、道路のない地域での迅速な移動を確保する。陸軍は配備に向けた特定の技術的・運用要件を満たすベンダーを求めている。

ユーティリティ・タスク・ビークル(UTV)は、険しい地形での重作業を必要とする産業において不可欠である。ATVよりも高い安定性と積載スペースを提供するUTVは、農業作業、建設現場、捜索救助活動で好まれる。複数人乗りの座席を備えるUTVは、ATVと比較して安全性や快適性が向上しており、過酷な環境下でのチーム作業に適している。 レクリエーション市場では、UTVはより安定した走行性能を提供し、大人数でのオフロード冒険を楽しむ愛好家を惹きつける。耐久性、大型積載能力、汎用性の高さからUTVの人気は高まり続けており、世界的に商業・レジャー両分野での成長が確実視されている。

排気量別分類

400cc未満のATVおよびUTVは、特にレクリエーションライダー、初心者、より手頃な選択肢を求める層にとって、世界市場で数多くの利点を提供する。 これらの小型車両は一般的に軽量で操作が容易、狭いトレイルでの使用に最適であり、レジャーと農業の両目的で人気を博している。オフロード走行の入門機として理想的で、初心者ライダーにとって扱いやすい出力と低リスクを提供する。さらに、燃費効率と低い維持費により、軽作業やレクリエーション活動にも十分な汎用性を保ちつつ、カジュアルな使用に実用的な選択肢となっている。

400~800ccクラスのATV/UTVは、より高い出力と汎用性を求める経験豊富なライダーに最適です。これらのミドルクラス車両は、険しい地形でも優れた性能を発揮し、パワーと操作性のバランスに優れています。トレイル走行、農業、軽作業など、より要求の厳しいレクリエーション活動に頻繁に使用されます。 2024年3月、パワーランドはインドで電気式4WD ATV「タキオン」を発表。800Nmのトルクと100kmの航続距離を特徴とし、ディスクブレーキ、エコモード、Bluetooth接続などの先進機能を搭載。インドの電気トラクターカテゴリーで認証を取得し、インドと欧州で予約受付中。

燃料タイプ別

電気式ATVおよびUTVは、環境意識の高まりと持続可能な代替手段への需要に後押しされ、世界市場で大きなメリットを提供している。これらの車両は静粛性が高く排出ガスゼロのため、環境保護区域に最適である。可動部品の削減、メンテナンスの軽減、充電インフラの簡便さにより、運用コストも低い。 2022年10月、CFMotoは最高速度45km/h、航続距離61kmの子供向け電動ATV「CForce EV110」を発表。安全機能として、切断時にモーターを停止させるテザーや、バッテリー残量・位置情報を監視するアプリを搭載。

太陽光発電式ATVおよびUTVは、持続可能な再生可能エネルギー駆動車両として世界市場で人気を集めています。これらの車両は設計に組み込まれたソーラーパネルで駆動され、従来の燃料源への依存を低減します。主な利点は無料の再生可能エネルギーを活用できる点にあり、運用コスト削減と二酸化炭素排出量の低減を実現します。 太陽光発電は、従来の充電インフラが整っていない遠隔地での稼働時間延長にも貢献します。太陽光技術の進歩に伴い、特にオフグリッド地域やアウトドアレクリエーションにおいて、環境意識の高いライダーにとって有望な選択肢となりつつあります。

用途別分類

ユーティリティATVは主に農業、建設、野外作業向けに設計されています。オフロード走行能力と重量物運搬能力を必要とする産業分野で大きな利点を提供します。 優れた耐久性、オフロード性能、高い牽引能力を備え、農業作業、林業、公益事業に不可欠です。その汎用性、頑丈な構造、困難な地形を走行する能力は、個人利用と商業利用の両方で欠かせない存在です。農業や物流などの産業が世界的に成長する中、ユーティリティATVの需要は増加を続け、市場シェアの拡大に寄与しています。

スポーツATVはレクリエーション用途向けに設計され、高速性能、機敏性、アドレナリン全開の体験を提供する。オフロードレース、モトクロス、アドベンチャースポーツで人気が高く、ライダーは高度な操縦性と速度を求める。これらの車両は通常、軽量フレーム、強力なエンジン、先進的なサスペンションシステムを備え、スリルを求める人や競技イベントに最適である。 2022年8月、ポラリスはインドでRZR Pro R Sport ATVを59万ルピーで発売。225馬力エンジンを搭載し、2WD、4WD、4WDロックの3つの走行モードを備える。16インチの最低地上高と高度な性能により、オフロード使用向けに設計されている。

エンドユーザー分野別

農業分野では、ATVとUTVが生産性向上と人件費削減により農家へ不可欠な支援を提供。広大で起伏に富んだ農地での機動性を高め、資材・機器・物資の効率的な輸送を実現する。特に積載量に優れたUTVは、灌漑・害虫駆除・種まき作業で有用である。 2024年10月、クボタはSVL50xコンパクトトラックローダーやRTV-Xユーティリティビークルなど新製品を複数発表。これらのモデルは、操作者の快適性向上、出力増強、性能強化などの改良点を備えています。RTV-Xモデルは農場や作業現場での汎用性向上のため、新たな構成を導入しました。

ATVとUTVは、機動力、耐久性、多様な地形を走行する能力から、軍事作戦での使用が増加しています。 これらの車両は、特にオフロードや到達困難な地域において兵士の機動性を向上させます。偵察任務、兵員輸送、兵站作戦を支援し、過酷な環境下での迅速な資源展開を可能にします。UTVは積載容量が大きく、不整地でも安定性を保ちながら装備、武器、物資を輸送します。コンパクトなサイズとオフロード性能により、険しい地形での作戦に最適であり、様々な軍事環境で柔軟性と戦略的優位性を提供します。

地域別インサイト

北米は、米国やカナダなどの地域におけるオフロード車両への高い需要により、世界のATVおよびUTV市場で支配的な地位を占めています。この市場は、レクリエーション活動、農業用途、そしてアウトドアアドベンチャーへの関心の高まりによって牽引されています。技術進歩に加え、販売店やサービスセンターのネットワーク拡大が、この地域の市場成長に寄与しています。 オフロードスポーツや農業関連用途の人気が高まっていることが、この地域におけるATVおよびUTVの販売を後押ししている。

アジア太平洋地域のATVおよびUTV市場は、可処分所得の増加、都市化、レクリエーション活動への関心の高まりを背景に急成長している。日本、中国、インドなどの国々では、広大な農村地域においてATVやUTVが農業や実用目的で使用されるため、需要が著しく伸びている。 中国初の純電気式アウトドアライフスタイル車両ブランド「Radar Auto」は2022年7月に立ち上げられ、電気ピックアップトラック「RD6」を発表した。同ブランドはトラック、SUV、ATVを含む持続可能な車両を冒険愛好家に提供することを目指し、製品ラインの拡大を計画している。

欧州のATV・UTV市場はレクリエーション用途と産業用途の両方で牽引されている。英国、フランス、ドイツなどの国々では、狩猟、釣り、オフロードレースなどのアウトドア活動の増加に伴い、採用が進んでいる。また、この地域では農業分野での需要拡大も寄与しており、ユーティリティビークルは土地管理や林業などの作業を支援している。厳格な安全規制と環境問題への懸念から、欧州ではメーカーが環境に優しく革新的なオフロード車両ソリューションの導入を促進している。

イタリアでは、特に地方や山岳地域におけるオフロードスポーツの人気がATV・UTV市場の牽引役となっている。 イタリアの消費者はレクリエーション活動だけでなく、農業や土地管理といった実用的な用途でもこれらの車両をますます選択している。コルバス・オフロード・ビークルズは2022年9月、初の完全電動UTV「テラインEX4」を発表した。農業、建設、イベント向けに設計され、15kWバッテリーを搭載し航続距離は100km。同社は電動モデルとガソリンモデルの拡充を目指す。

ラテンアメリカにおけるATV・UTV市場は拡大中であり、特にブラジルやメキシコでは農業・観光・レクリエーション活動でオフロード車両が広く利用されている。この地域の広大で起伏に富んだ地形は、農業作業や遠隔地探査など多様な用途にATV・UTVを理想的な選択肢としている。アウトドア活動への関心の高まりに加え、インフラや流通網への投資増加が、ラテンアメリカATV・UTV市場の成長を後押しすると予想される。

中東・アフリカにおけるATV・UTV市場は、砂漠地帯でのオフロード活動の人気と農業需要の拡大を背景に成長している。UAE、サウジアラビア、南アフリカなどの国々では、レクリエーション車両と農業・建設用ユーティリティ車両の両方に対する需要が増加している。 マッシモ・グループは2024年10月、天候保護のための完全密閉キャビンを備えた新型T-Boss UTVシリーズを発表した。同シリーズには内蔵ヒーターを装備したT-Boss 550L、560L、760Lモデルが含まれる。

競争環境

ポラリス社

1954年設立のポラリス社は、高品質なパワースポーツ車両を提供する自動車メーカーである。同社は革新に注力し、スノーモービルや軍用車両の開発において重要な役割を果たしてきた。米国ミネソタ州に本社を置き、世界約120カ国の顧客にサービスを提供している。

Deere & Company

Deere & Companyは、建設・農業産業の変革を目指す先進技術・サービス・製品を提供する企業です。米国イリノイ州に本社を置き、建設・農業・林業・船舶・産業用機器の主要メーカーとしての評価を確立しています。1837年の創業以来、顧客の生産性向上を支援する先進ソリューションの提供を目指しています。

HISUN Motors Corporation

米国テキサス州に本社を置くHISUN Motors Corporationは、全地形対応車両(ATV)の主要メーカー兼供給業者です。パワースポーツ分野のリーダーとして台頭し、世界中の顧客に革新的なソリューションを提供しています。米国国内では300以上のディーラーと多数の小売店が、同社の多目的UTVおよびATVを販売しています。

ATVおよびUTV市場の主要企業一覧

• ヤマハ発動機株式会社
• 本田技研工業株式会社
• 川崎重工業株式会社
• スズキ株式会社
• アークティックキャット社
• ポラリス社
• ボンバルディア・レクリエーショナル・プロダクツ社
• ディア・アンド・カンパニー
• HISUN Motors Corporation
• 浙江CFMOTO動力有限公司
• クボタ株式会社
• テキストロン社
• 光陽工業株式会社
• ジョンディア
• キャンアム
• マッシモモータースポーツ
• その他

最近の動向

• 2024年8月、ランドマスターは2025年モデルUTVラインナップを発表。4種類の専用仕様トリムパッケージ、米国での完全組立、無料配送と4年間の車両保証による付加価値強化が特徴。作業用・レジャー用に設計された新モデルは、米国製造と顧客満足への同社の取り組みを反映。
• 2024年8月、Can-Amは2025年型アウトランダー850/1000RおよびマーベリックR Maxラインナップを発表。出力・サスペンション・デザインの強化を実現した。アウトランダーモデルは最大101馬力を発揮し、4人乗りマーベリックR Maxは快適性向上、先進技術、仕事と冒険の両方に適したスリリングな性能を提供。
• 2024年8月、ヤマハは2025年オフロードモデルを発表。ターフモード搭載の新型ウルヴァリンRMAX4 1000をはじめ、選択式EPS、改良サスペンション、強化されたテクノロジーを特徴とする。レクリエーション、スポーツ、ユーティリティSxS、ATVモデルを含むラインアップは、若年層の初心者からベテラン冒険家まで、あらゆるライダーの耐久性、快適性、性能を優先した設計。
• 2024年1月、KVキャピタルはUTVカナダを買収し、マウンテンスポーツディストリビューション(MSD)と統合してパワースポーツ事業基盤を強化。UTV、スノーモービル、オートバイの専門知識を結集し、製品供給とサービス体制を拡充。UTVカナダのCEOは株式を保有したままMSDに合流し、カナダ全土での業務効率化と成長促進を目指す。
• 2022年9月、クボタは欧州で初の電動トラクターとなるコンパクト電動トラクター「LXe-261」を発売。公園・緑地管理向けに設計されたLXe-261は急速充電に対応し、最大4時間の稼働を実現。クボタは2023年より自治体向け長期レンタルサービスを通じ、カーボンニュートラル推進に貢献。

グローバルATV・UTV市場レポートのセグメンテーション

EMRのレポート「ATV・UTV市場レポートおよび予測 2025-2034」は、以下のセグメントに基づく詳細な市場分析を提供:

車両タイプ別市場区分

• UTV
• ATV

排気量別市場区分

• 400cc未満
• 400-800cc
• 800cc超

燃料タイプ別市場区分

• ガソリン駆動
• ディーゼル駆動
• 電気駆動
• 太陽光発電駆動

エンドユーザー業種別市場区分

• 農業
• 軍事
• スポーツ
• 登山
• その他

用途別市場区分

• ユーティリティ
• スポーツ
• その他

地域別市場区分

• 北米
  • アメリカ合衆国
  • カナダ

• 欧州
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • その他

• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • ASEAN
  • オーストラリア
  • その他

• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • メキシコ
  • その他

• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • ナイジェリア
  • 南アフリカ
  • その他

❖ レポートの目次 ❖

1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場規模 2024-2025年
1.2 市場成長 2025年(予測)-2034年(予測)
1.3 主要な需要ドライバー
1.4 主要プレイヤーと競争構造
1.5 業界のベストプラクティス
1.6 最近の動向と発展
1.7 業界見通し
2 市場概要とステークホルダーの洞察
2.1 市場動向
2.2 主要垂直市場
2.3 主要地域
2.4 供給者パワー
2.5 購買者パワー
2.6 主要市場機会とリスク
2.7 ステークホルダーによる主要イニシアチブ
3 経済概要
3.1 GDP見通し
3.2 一人当たりGDP成長率
3.3 インフレ動向
3.4 民主主義指数
3.5 公的総債務比率
3.6 国際収支(BoP)ポジション
3.7 人口見通し
3.8 都市化動向
4 国別リスクプロファイル
4.1 国別リスク
4.2 ビジネス環境
5 グローバルATV・UTV市場分析
5.1 主要産業ハイライト
5.2 グローバルATV・UTV市場実績(2018-2024年)
5.3 世界のATVおよびUTV市場予測(2025-2034)
5.4 車両タイプ別世界のATVおよびUTV市場
5.4.1 UTV
5.4.1.1 過去動向(2018-2024)
5.4.1.2 予測動向(2025-2034)
5.4.2 ATV
5.4.2.1 過去動向(2018-2024年)
5.4.2.2 予測動向(2025-2034年)
5.5 排気量別グローバルATV・UTV市場
5.5.1 400cc未満
5.5.1.1 過去動向(2018-2024年)
5.5.1.2 予測動向(2025-2034)
5.5.2 400-800 CC
5.5.2.1 過去動向(2018-2024)
5.5.2.2 予測動向(2025-2034)
5.5.3 800 CC超
5.5.3.1 過去動向(2018-2024年)
5.5.3.2 予測動向(2025-2034年)
5.6 燃料タイプ別グローバルATV・UTV市場
5.6.1 ガソリンエンジン
5.6.1.1 過去動向(2018-2024年)
5.6.1.2 予測動向(2025-2034)
5.6.2 ディーゼルエンジン
5.6.2.1 過去動向(2018-2024)
5.6.2.2 予測動向(2025-2034)
5.6.3 電気式
5.6.3.1 過去動向(2018-2024年)
5.6.3.2 予測動向(2025-2034年)
5.6.4 太陽光式
5.6.4.1 過去動向(2018-2024年)
5.6.4.2 予測動向(2025-2034年)
5.7 エンドユーザー別グローバルATV・UTV市場
5.7.1 農業
5.7.1.1 過去動向(2018-2024年)
5.7.1.2 予測動向(2025-2034年)
5.7.2 軍事
5.7.2.1 過去動向(2018-2024年)
5.7.2.2 予測動向(2025-2034年)
5.7.3 登山
5.7.3.1 過去動向(2018-2024年)
5.7.3.2 予測動向(2025-2034年)
5.7.4 その他
5.8 用途別グローバルATV・UTV市場
5.8.1 ユーティリティ
5.8.1.1 過去動向(2018-2024年)
5.8.1.2 予測動向(2025-2034年)
5.8.2 スポーツ
5.8.2.1 過去動向(2018-2024年)
5.8.2.2 予測動向(2025-2034)
5.8.3 その他用途
5.9 地域別グローバルATV・UTV市場
5.9.1 北米
5.9.1.1 過去動向(2018-2024)
5.9.1.2 予測動向(2025-2034)
5.9.2 欧州
5.9.2.1 過去動向(2018-2024年)
5.9.2.2 予測動向(2025-2034年)
5.9.3 アジア太平洋地域
5.9.3.1 過去動向(2018-2024年)
5.9.3.2 予測動向(2025-2034)
5.9.4 ラテンアメリカ
5.9.4.1 過去動向(2018-2024)
5.9.4.2 予測動向(2025-2034)
5.9.5 中東・アフリカ
5.9.5.1 過去動向 (2018-2024)
5.9.5.2 予測動向 (2025-2034)
6 北米ATVおよびUTV市場分析
6.1 アメリカ合衆国
6.1.1 過去動向 (2018-2024)
6.1.2 予測動向 (2025-2034)
6.2 カナダ
6.2.1 過去動向 (2018-2024)
6.2.2 予測動向 (2025-2034)
7 欧州ATV・UTV市場分析
7.1 イギリス
7.1.1 過去動向 (2018-2024)
7.1.2 予測動向 (2025-2034)
7.2 ドイツ
7.2.1 過去動向(2018-2024)
7.2.2 予測動向(2025-2034)
7.3 フランス
7.3.1 過去動向(2018-2024)
7.3.2 予測動向 (2025-2034)
7.4 イタリア
7.4.1 過去動向 (2018-2024)
7.4.2 予測動向 (2025-2034)
7.5 その他
8 アジア太平洋地域 ATV・UTV 市場分析
8.1 中国
8.1.1 過去動向 (2018-2024)
8.1.2 予測動向 (2025-2034)
8.2 日本
8.2.1 過去動向 (2018-2024)
8.2.2 予測動向 (2025-2034)
8.3 インド
8.3.1 過去動向 (2018-2024)
8.3.2 予測動向(2025-2034)
8.4 ASEAN
8.4.1 過去動向(2018-2024)
8.4.2 予測動向(2025-2034)
8.5 オーストラリア
8.5.1 過去動向(2018-2024)
8.5.2 予測動向(2025-2034)
8.6 その他
9 ラテンアメリカ ATV・UTV市場分析
9.1 ブラジル
9.1.1 過去動向(2018-2024)
9.1.2 予測動向(2025-2034)
9.2 アルゼンチン
9.2.1 過去動向(2018-2024年)
9.2.2 予測動向(2025-2034年)
9.3 メキシコ
9.3.1 過去動向(2018-2024年)
9.3.2 予測動向(2025-2034年)
9.4 その他
10 中東・アフリカ ATV・UTV市場分析
10.1 サウジアラビア
10.1.1 過去動向(2018-2024年)
10.1.2 予測動向(2025-2034年)
10.2 アラブ首長国連邦
10.2.1 過去動向(2018-2024年)
10.2.2 予測動向(2025-2034)
10.3 ナイジェリア
10.3.1 過去動向(2018-2024)
10.3.2 予測動向(2025-2034)
10.4 南アフリカ
10.4.1 過去動向(2018-2024)
10.4.2 予測動向(2025-2034)
10.5 その他
11 市場ダイナミクス
11.1 SWOT分析
11.1.1 強み
11.1.2 弱み
11.1.3 機会
11.1.4 脅威
11.2 ポーターの5つの力分析
11.2.1 供給者の交渉力
11.2.2 購入者の交渉力
11.2.3 新規参入の脅威
11.2.4 競合の激しさ
11.2.5 代替品の脅威
11.3 需要の主要指標
11.4 価格の主要指標
12 競争環境
12.1 供給者選定
12.2 主要グローバルプレイヤー
12.3 主要地域プレイヤー
12.4 主要プレイヤー戦略
12.5 企業プロファイル
12.5.1 ヤマハ発動機株式会社
12.5.1.1 会社概要
12.5.1.2 製品ポートフォリオ
12.5.1.3 顧客層と実績
12.5.1.4 認証取得状況
12.5.2 本田技研工業株式会社
12.5.2.1 会社概要
12.5.2.2 製品ポートフォリオ
12.5.2.3 顧客層と実績
12.5.2.4 認証取得状況
12.5.3 川崎重工業株式会社
12.5.3.1 会社概要
12.5.3.2 製品ポートフォリオ
12.5.3.3 顧客層の広がりと実績
12.5.3.4 認証
12.5.4 スズキ株式会社
12.5.4.1 会社概要
12.5.4.2 製品ポートフォリオ
12.5.4.3 顧客層と実績
12.5.4.4 認証
12.5.5 アークティックキャット社
12.5.5.1 会社概要
12.5.5.2 製品ポートフォリオ
12.5.5.3 顧客層と実績
12.5.5.4 認証
12.5.6 ポラリス社
12.5.6.1 会社概要
12.5.6.2 製品ポートフォリオ
12.5.6.3 顧客層の広がりと実績
12.5.6.4 認証
12.5.7 ボンバルディア・レクリエーショナル・プロダクツ社
12.5.7.1 会社概要
12.5.7.2 製品ポートフォリオ
12.5.7.3 顧客層の広がりと実績
12.5.7.4 認証
12.5.8 Deere & Company
12.5.8.1 会社概要
12.5.8.2 製品ポートフォリオ
12.5.8.3 顧客層と実績
12.5.8.4 認証
12.5.9 HISUN Motors Corporation
12.5.9.1 会社概要
12.5.9.2 製品ポートフォリオ
12.5.9.3 顧客層の広がりと実績
12.5.9.4 認証取得状況
12.5.10 浙江CFMOTOパワー株式会社
12.5.10.1 会社概要
12.5.10.2 製品ポートフォリオ
12.5.10.3 顧客層の広がりと実績
12.5.10.4 認証
12.5.11 クボタ株式会社
12.5.11.1 会社概要
12.5.11.2 製品ポートフォリオ
12.5.11.3 顧客層と実績
12.5.11.4 認証
12.5.12 テキストロン社
12.5.12.1 会社概要
12.5.12.2 製品ポートフォリオ
12.5.12.3 顧客層のリーチと実績
12.5.12.4 認証
12.5.13 Kwang Yang Motor Company Ltd.
12.5.13.1 会社概要
12.5.13.2 製品ポートフォリオ
12.5.13.3 顧客層の広がりと実績
12.5.13.4 認証
12.5.14 ジョンディア
12.5.14.1 会社概要
12.5.14.2 製品ポートフォリオ
12.5.14.3 市場規模と実績
12.5.14.4 認証
12.5.15 キャンアム
12.5.15.1 会社概要
12.5.15.2 製品ポートフォリオ
12.5.15.3 顧客層の広がりと実績
12.5.15.4 認証
12.5.16 マッシモ・モータースポーツ
12.5.16.1 会社概要
12.5.16.2 製品ポートフォリオ
12.5.16.3 顧客層の広がりと実績
12.5.16.4 認証
12.5.17 その他

1 Executive Summary
1.1 Market Size 2024-2025
1.2 Market Growth 2025(F)-2034(F)
1.3 Key Demand Drivers
1.4 Key Players and Competitive Structure
1.5 Industry Best Practices
1.6 Recent Trends and Developments
1.7 Industry Outlook
2 Market Overview and Stakeholder Insights
2.1 Market Trends
2.2 Key Verticals
2.3 Key Regions
2.4 Supplier Power
2.5 Buyer Power
2.6 Key Market Opportunities and Risks
2.7 Key Initiatives by Stakeholders
3 Economic Summary
3.1 GDP Outlook
3.2 GDP Per Capita Growth
3.3 Inflation Trends
3.4 Democracy Index
3.5 Gross Public Debt Ratios
3.6 Balance of Payment (BoP) Position
3.7 Population Outlook
3.8 Urbanisation Trends
4 Country Risk Profiles
4.1 Country Risk
4.2 Business Climate
5 Global ATV and UTV Market Analysis
5.1 Key Industry Highlights
5.2 Global ATV and UTV Historical Market (2018-2024)
5.3 Global ATV and UTV Market Forecast (2025-2034)
5.4 Global ATV and UTV Market by Vehicle Type
5.4.1 UTV
5.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.2 ATV
5.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5 Global ATV and UTV Market by Displacement
5.5.1 Less than 400 CC
5.5.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.2 400-800 CC
5.5.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.3 More than 800 CC
5.5.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6 Global ATV and UTV Market by Fuel Type
5.6.1 Gasoline Powered
5.6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.2 Diesel Powered
5.6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.3 Electric Powered
5.6.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.4 Solar Powered
5.6.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7 Global ATV and UTV Market by End-User Vertical
5.7.1 Agriculture
5.7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.2 Military
5.7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.3 Mountaineering
5.7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.4 Others
5.8 Global ATV and UTV Market by Applications
5.8.1 Utility
5.8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.2 Sports
5.8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.3 Others
5.9 Global ATV and UTV Market by Region
5.9.1 North America
5.9.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.9.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.9.2 Europe
5.9.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.9.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.9.3 Asia Pacific
5.9.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.9.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.9.4 Latin America
5.9.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.9.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.9.5 Middle East and Africa
5.9.5.1 Historical Trend (2018-2024)
5.9.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
6 North America ATV and UTV Market Analysis
6.1 United States of America
6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.2 Canada
6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7 Europe ATV and UTV Market Analysis
7.1 United Kingdom
7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.2 Germany
7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3 France
7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.4 Italy
7.4.1 Historical Trend (2018-2024)
7.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.5 Others
8 Asia Pacific ATV and UTV Market Analysis
8.1 China
8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.2 Japan
8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3 India
8.3.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.4 ASEAN
8.4.1 Historical Trend (2018-2024)
8.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.5 Australia
8.5.1 Historical Trend (2018-2024)
8.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.6 Others
9 Latin America ATV and UTV Market Analysis
9.1 Brazil
9.1.1 Historical Trend (2018-2024)
9.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.2 Argentina
9.2.1 Historical Trend (2018-2024)
9.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3 Mexico
9.3.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.4 Others
10 Middle East and Africa ATV and UTV Market Analysis
10.1 Saudi Arabia
10.1.1 Historical Trend (2018-2024)
10.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.2 United Arab Emirates
10.2.1 Historical Trend (2018-2024)
10.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3 Nigeria
10.3.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.4 South Africa
10.4.1 Historical Trend (2018-2024)
10.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.5 Others
11 Market Dynamics
11.1 SWOT Analysis
11.1.1 Strengths
11.1.2 Weaknesses
11.1.3 Opportunities
11.1.4 Threats
11.2 Porter’s Five Forces Analysis
11.2.1 Supplier’s Power
11.2.2 Buyer’s Power
11.2.3 Threat of New Entrants
11.2.4 Degree of Rivalry
11.2.5 Threat of Substitutes
11.3 Key Indicators for Demand
11.4 Key Indicators for Price
12 Competitive Landscape
12.1 Supplier Selection
12.2 Key Global Players
12.3 Key Regional Players
12.4 Key Player Strategies
12.5 Company Profiles
12.5.1 Yamaha Motor Co., Ltd.
12.5.1.1 Company Overview
12.5.1.2 Product Portfolio
12.5.1.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.1.4 Certifications
12.5.2 Honda Motor Co. Ltd.
12.5.2.1 Company Overview
12.5.2.2 Product Portfolio
12.5.2.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.2.4 Certifications
12.5.3 Kawasaki Heavy Industries Ltd.
12.5.3.1 Company Overview
12.5.3.2 Product Portfolio
12.5.3.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.3.4 Certifications
12.5.4 Suzuki Motor Corp.
12.5.4.1 Company Overview
12.5.4.2 Product Portfolio
12.5.4.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.4.4 Certifications
12.5.5 Arctic Cat Inc.
12.5.5.1 Company Overview
12.5.5.2 Product Portfolio
12.5.5.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.5.4 Certifications
12.5.6 Polaris Inc.
12.5.6.1 Company Overview
12.5.6.2 Product Portfolio
12.5.6.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.6.4 Certifications
12.5.7 Bombardier Recreational Products Inc.
12.5.7.1 Company Overview
12.5.7.2 Product Portfolio
12.5.7.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.7.4 Certifications
12.5.8 Deere & Company
12.5.8.1 Company Overview
12.5.8.2 Product Portfolio
12.5.8.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.8.4 Certifications
12.5.9 HISUN Motors Corporation
12.5.9.1 Company Overview
12.5.9.2 Product Portfolio
12.5.9.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.9.4 Certifications
12.5.10 Zhejiang Cfmoto Power Co., Ltd.
12.5.10.1 Company Overview
12.5.10.2 Product Portfolio
12.5.10.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.10.4 Certifications
12.5.11 Kubota Corporation
12.5.11.1 Company Overview
12.5.11.2 Product Portfolio
12.5.11.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.11.4 Certifications
12.5.12 Textron Inc.
12.5.12.1 Company Overview
12.5.12.2 Product Portfolio
12.5.12.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.12.4 Certifications
12.5.13 Kwang Yang Motor Company Ltd.
12.5.13.1 Company Overview
12.5.13.2 Product Portfolio
12.5.13.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.13.4 Certifications
12.5.14 John Deere
12.5.14.1 Company Overview
12.5.14.2 Product Portfolio
12.5.14.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.14.4 Certifications
12.5.15 Can-Am
12.5.15.1 Company Overview
12.5.15.2 Product Portfolio
12.5.15.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.15.4 Certifications
12.5.16 Massimo Motor Sports
12.5.16.1 Company Overview
12.5.16.2 Product Portfolio
12.5.16.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.16.4 Certifications
12.5.17 Others
※参考情報

ATV(全地形対応車)やUTV(多用途車)の定義と概念について説明します。ATVは、一般的に四輪のオフロードバイクで、広いタイヤやサスペンションを備え、さまざまな地形を走行できるように設計されています。通常、1人または2人の乗員が搭乗し、スポーツやレジャー、農業、林業、雪上走行など多岐にわたる用途で利用されています。一方、UTVは「ユーティリティ・タスク・ビークル」の略称で、小さな車両の形をしており、2人以上の乗員を乗せることができます。ATVよりも大きく、荷物を運ぶことができるスペースを持っているため、特に作業用途での需要が高いです。
ATVとUTVは、それぞれ異なる特徴を持っており、用途に応じて選ばれます。ATVは主にスポーツやレクリエーション向けに設計されているため、高速走行や急なコーナーを曲がる能力に優れています。オフロードでの機動性や安定性が求められ、エンジンパワーや軽量化が工夫されています。加えて、狭い場所でも操作が容易であるため、林道やキャンプ場などでの移動手段として人気です。

一方、UTVは業務でも使用されるため、耐久性や安定性に重点が置かれています。荷物を運ぶためのキャリーベースが充実しており、農業の畑作業や建設現場での道具運搬などに適しています。大きく快適なシート、キャビン内の収納スペース、オプションで装着できるリフト用具や付属品など、作業をサポートするための機能が多く備わっています。これにより、長時間の使用に耐えられる設計になっています。

用途については、ATVはレクリエーションやスポーツだけでなく、リクリエーション施設やキャンプ場、狩猟、また自然を楽しみながらの探索など、自由に楽しむための道具とされています。UTVは、農業、林業、建設、沿岸警備、捜索活動などの業務用が主です。特に農業分野では、田畑を行き来しながら取り扱う資材や機具を運ぶため、利用頻度が高まっています。

関連技術に関しては、ATVとUTVの進化には、エンジン技術、サスペンション、ブレーキシステム、安全機能、さらには電子技術の導入が大きく影響しています。エンジン技術の進化により、燃費性能や出力が向上しています。サスペンションは、複雑なオフロード環境に対応できるように進化し、乗り心地を向上させるために必要な高性能部品が採用されています。ブレーキシステムもこれまでのドラム式からディスク式へと進化し、制動力の向上が図られています。また、安全機能としては、シートベルト、ロールバー(安全バー)などが義務付けられ、運転中の安全性が高まっています。さらに、最近ではGPSやナビゲーションシステム、スマートフォンとの連携機能を持ったモデルも登場し、利便性の向上が図られています。

ATVとUTVは、個人の趣味から業務用途まで幅広く利用されており、それぞれの特性に応じて選べることが大きな魅力です。オフロードでの走行体験を楽しむATV、そして実用性と多機能性を兼ね備えたUTV、どちらも様々なニーズに応えられる重要な乗り物として位置づけられています。これらの車両は、特に過酷な環境での作業効率を向上させるだけでなく、アウトドアでの楽しみや新しい体験を提供する存在となっています。今後も技術の進展とともに、より快適で安全なモデルの開発が期待されています。


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★リサーチレポート[ 世界のATV・UTV市場規模&シェア見通し-予測動向・成長分析(2025-2034)(Global ATV and UTV Market Size and Share Outlook - Forecast Trends and Growth Analysis Report (2025-2034))]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。
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