カテゴリー： Expert Market Research

世界の列車市場・予測 2025-2034

◆英語タイトル：Global Train Market Report and Forecast 2025-2034

Expert Market Researchが発行した調査報告書（EMR25DC2266）◆商品コード：EMR25DC2266
◆発行会社（リサーチ会社）：Expert Market Research
◆発行日：2025年2月
◆ページ数：164
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車・輸送機器
◆販売価格オプション（消費税別）
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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❖ レポートの概要 ❖

グローバル鉄道市場レポートと予測 2025-2034

市場展望

Expert Market Research（EMR）のレポートによると、2024年のグローバル鉄道市場規模は約718億2,000万米ドルに達した。 効率的で持続可能な交通手段への需要増加と、様々な地域における鉄道インフラへの投資拡大に支えられ、市場は2025年から2034年の間に年平均成長率（CAGR）3.6%で成長し、2034年までに約995億米ドルに達すると予測されている。 
鉄道は輸送手段の中でも最も持続可能かつ費用対効果の高い選択肢の一つであり、輸送能力、エネルギー効率、環境負荷の面で大きな利点を提供する。炭素排出量への懸念の高まりや都市部における交通渋滞の増加を受け、世界中の政府や民間企業は将来の輸送需要に対応するため、鉄道インフラのアップグレードと拡張に多額の投資を行っている。
鉄道市場は旅客列車、貨物列車、高速鉄道、地下鉄システム、ライトレール車両など複数のタイプを包含する。 グリーン交通ソリューションへの移行加速とスマートシティの台頭が相まって、世界的に近代的で技術的に高度な列車の導入が進んでいる。さらに、新興国における鉄道網の拡大と高速鉄道サービスへの需要増加が、市場成長を牽引する主要因となっている。
鉄道市場成長の主要因の一つは、鉄道インフラへの投資拡大である。 世界各国の政府は、効率的な輸送システムへの需要増に対応するため、鉄道ネットワークの開発と近代化を優先課題としている。鉄道インフラへの投資には、新規路線の建設、既存線路の改良、高速鉄道回廊の開発などが含まれる。
例えば欧州やアジアでは、フランス、ドイツ、中国、日本などの国々が、主要都市間の移動時間短縮と接続性向上を目的に、高速鉄道ネットワークに多額の投資を行っている。 フランスのTGVや日本の新幹線などの高速列車は、航空機や道路輸送に比べ高速で効率的な代替手段を提供することで、都市間移動に革命をもたらした。
高速鉄道に加え、都市部では交通渋滞、汚染、都市の無秩序な拡大といった課題が増大する中、地下鉄やライトレールシステムの導入が進んでいる。 地下鉄システムとライトレール車両は効率的な公共交通手段を提供し、自動車依存を減らし、炭素排出量の削減に貢献している。都市化の進展に伴い、北米、アジア太平洋、ラテンアメリカなどの地域の都市では、公共交通需要の増加に対応するため、地下鉄・ライトレールネットワークの拡張に投資が進められている。
鉄道市場分析によれば、リアルタイム監視、予知保全、自動列車制御システムなどのデジタル技術を備えたスマート鉄道の開発が加速している。これらの技術は鉄道運用の安全性、信頼性、効率性を向上させ、持続可能な交通手段としての鉄道の魅力をさらに高めている。
世界的な持続可能性と炭素排出削減への関心の高まりが、市場成長を牽引する重要な要因である。 鉄道輸送は最も環境に優しい交通手段の一つとされ、乗客1人当たりまたは貨物1トン当たりの排出量が道路・航空輸送に比べて大幅に少ない。この特性から、気候変動対策とグリーン交通推進の一環として、政府による鉄道プロジェクト支援が増加している。
鉄道市場の顕著なトレンドの一つが電気列車の導入である。電気式またはハイブリッド推進システムを搭載した列車は、より環境に優しい交通手段への移行において重要な役割を果たしている。 使用時に排出ガスを全く発生しない電気列車は、既存の鉄道網と再生可能エネルギー源へのアクセスが確立された地域で採用が進んでいる。英国、ドイツ、スウェーデンなどの国々では、政府が鉄道網の電化を推進し、ディーゼル列車への依存度を低減するとともに、全体のカーボンフットプリント削減に取り組んでいる。
電化に加え、水素列車技術の進歩が環境に優しい鉄道輸送に新たな機会を創出している。 水蒸気のみを排出する水素列車は、特に非電化路線においてディーゼル列車に代わる持続可能な選択肢となる。アルストムやシーメンスなどの企業が水素動力列車の開発を主導しており、欧州数カ国では既にパイロットプロジェクトが進行中だ。これらの取り組みは、地理的・経済的制約で電化が困難な地域を中心に、鉄道輸送の脱炭素化において重要な役割を果たすと期待されている。
市場における主要な進展の一つは、自動運転列車の普及拡大である。最小限の人為的介入で運行される自動運転列車は、安全性向上、運用効率化、人件費削減など複数の利点を提供する。ドバイ、シンガポール、コペンハーゲンなどの都市では既に完全自動運転システムを導入しており、公共交通システムの最適化を図る都市が増えるにつれ、この傾向は他地域へ拡大し、結果として列車市場のシェア拡大を促進すると予想される。
市場セグメンテーション 
世界の列車市場は流通経路と地域に基づいて区分できる。

流通経路別市場区分

• オンライン
• オフライン

地域別市場区分 

• 北米 
• 欧州 
• アジア太平洋 
• 中南米 
• 中東・アフリカ 

競争環境 
EMRレポートは、世界の列車市場で事業を展開する主要企業の市場シェア、工場の稼働状況、生産能力、投資、合併・買収などの主要動向を分析しています。Expert Market Researchのレポートで調査対象とした主要企業の一部は以下の通りです：  

• アムトラック・コーポレーション
• ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AG）
• SNCFグループ
• 東日本旅客鉄道株式会社
• イタリア国鉄
• オーストリア連邦鉄道グループ
• カナダ鉄道株式会社
• 韓国鉄道公社
• 東海旅客鉄道株式会社
• グレーター・アングリア
• その他

当社について 

経験豊富な専門家チームが丹念に作成した包括的な市場調査レポートにより、重要な業界インサイトへの比類なきアクセスを獲得してください。 これらのレポートは、意思決定者が現在の市場動向、競争環境、成長機会を深く理解するための基盤を提供します。 
当社の高品質でデータ駆動型の分析は、複雑化・急速に変化するビジネス環境において、情報に基づいた戦略的決定を求める組織に不可欠な枠組みを提供します。当社の市場調査レポートへの投資により、貴組織は今日の競争市場において、俊敏性、先見性、そして成功への準備を整えた状態を維持できます。 
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*当社（Expert Market Research）は常に最新情報の提供に努めております。記事内の数値はあくまで参考値であり、実際のレポートとは異なる場合があります。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

❖ レポートの目次 ❖

1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場規模 224-225
1.2 市場成長 225(F)-234(F)
1.3 主要需要要因
1.4 主要プレイヤーと競争構造
1.5 業界ベストプラクティス
1.6 最近の動向と発展
1.7 業界見通し
2 市場概要とステークホルダーの洞察
2.1 市場動向
2.2 主要垂直市場
2.3 主要地域
2.4 供給者パワー
2.5 購買者パワー
2.6 主要な市場機会とリスク
2.7 ステークホルダーによる主要イニシアチブ
3 経済概要
3.1 GDP見通し
3.2 一人当たりGDP成長率
3.3 インフレ動向
3.4 民主主義指数
3.5 公的債務総額比率
3.6 国際収支（BoP）ポジション
3.7 人口見通し
3.8 都市化動向
4 国別リスクプロファイル
4.1 国別リスク
4.2 ビジネス環境
5 グローバル鉄道市場分析
5.1 主要産業ハイライト
5.2 グローバル鉄道市場の歴史的動向（218-224）
5.3 グローバル鉄道市場予測（225-234）
5.4 流通チャネル別グローバル鉄道市場
5.4.1 オンライン
5.4.1.1 過去動向（218-224）
5.4.1.2 予測動向（225-234）
5.4.2 オフライン
5.4.2.1 過去動向（218-224）
5.4.2.2 予測動向（225-234）
5.5 地域別グローバル鉄道市場
5.5.1 北米
5.5.1.1 過去動向 (218-224)
5.5.1.2 予測動向 (225-234)
5.5.2 欧州
5.5.2.1 過去動向 (218-224)
5.5.2.2 予測動向 (225-234)
5.5.3 アジア太平洋地域
5.5.3.1 過去動向 (218-224)
5.5.3.2 予測動向 (225-234)
5.5.4 ラテンアメリカ
5.5.4.1 過去動向 (218-224)
5.5.4.2 予測動向 (225-234)
5.5.5 中東・アフリカ
5.5.5.1 過去動向 (218-224)
5.5.5.2 予測動向 (225-234)
6 北米鉄道市場分析
6.1 アメリカ合衆国
6.1.1 過去動向 (218-224)
6.1.2 予測動向 (225-234)
6.2 カナダ
6.2.1 過去動向 (218-224)
6.2.2 予測動向 (225-234)
7 欧州鉄道市場分析
7.1 イギリス
7.1.1 過去動向 (218-224)
7.1.2 予測動向 (225-234)
7.2 ドイツ
7.2.1 過去動向 (218-224)
7.2.2 予測動向 (225-234)
7.3 フランス
7.3.1 過去動向 (218-224)
7.3.2 予測動向 (225-234)
7.4 イタリア
7.4.1 過去動向 (218-224)
7.4.2 予測動向 (225-234)
7.5 その他
8 アジア太平洋鉄道市場分析
8.1 中国
8.1.1 過去動向 (218-224)
8.1.2 予測動向 (225-234)
8.2 日本
8.2.1 過去動向 (218-224)
8.2.2 予測動向 (225-234)
8.3 インド
8.3.1 過去動向 (218-224)
8.3.2 予測動向 (225-234)
8.4 ASEAN
8.4.1 過去動向 (218-224)
8.4.2 予測動向 (225-234)
8.5 オーストラリア
8.5.1 過去動向 (218-224)
8.5.2 予測動向 (225-234)
8.6 その他
9 ラテンアメリカ鉄道市場分析
9.1 ブラジル
9.1.1 過去動向 (218-224)
9.1.2 予測動向 (225-234)
9.2 アルゼンチン
9.2.1 過去動向 (218-224)
9.2.2 予測動向 (225-234)
9.3 メキシコ
9.3.1 過去動向 (218-224)
9.3.2 予測動向 (225-234)
9.4 その他
1 中東・アフリカ鉄道市場分析
1.1 サウジアラビア
1.1.1 過去動向 (218-2024)
1.1.2 予測動向（225-2034）
1.2 アラブ首長国連邦
1.2.1 過去動向（218-2024）
1.2.2 予測動向（225-2034）
1.3 ナイジェリア
1.3.1 過去動向（218-2024）
1.3.2 予測動向（225-2034）
1.4 南アフリカ
1.4.1 過去動向（218-2024）
1.4.2 予測動向（225-2034）
1.5 その他
11 市場動向
11.1 SWOT分析
11.1.1 強み
11.1.2 弱み
11.1.3 機会
11.1.4 脅威
11.2 ポーターの5つの力分析
11.2.1 供給者の交渉力
11.2.2 購買者の交渉力
11.2.3 新規参入の脅威
11.2.4 競合の激しさ
11.2.5 代替品の脅威
11.3 需要の主要指標
11.4 価格の主要指標
12 競争環境
12.1 市場構造
12.2 企業プロファイル
12.2.1 アムトラック・コーポレーション
12.2.1.1 会社概要
12.2.1.2 製品ポートフォリオ
12.2.1.3 顧客層と実績
12.2.1.4 認証
12.2.2 ドイツ鉄道株式会社（Deutsche Bahn AG）
12.2.2.1 会社概要
12.2.2.2 製品ポートフォリオ
12.2.2.3 顧客層と実績
12.2.2.4 認証
12.2.3 フランス国鉄グループ（SNCF Group）
12.2.3.1 会社概要
12.2.3.2 製品ポートフォリオ
12.2.3.3 対象人口層と実績
12.2.3.4 認証
12.2.4 東日本旅客鉄道株式会社
12.2.4.1 会社概要
12.2.4.2 製品ポートフォリオ
12.2.4.3 対象人口層と実績
12.2.4.4 認証
12.2.5 イタリア国鉄
12.2.5.1 会社概要
12.2.5.2 製品ポートフォリオ
12.2.5.3 対象人口と実績
12.2.5.4 認証
12.2.6 オーストリア連邦鉄道グループ
12.2.6.1 会社概要
12.2.6.2 製品ポートフォリオ
12.2.6.3 対象人口層と実績
12.2.6.4 認証
12.2.7 ヴィア・レール・カナダ株式会社
12.2.7.1 会社概要
12.2.7.2 製品ポートフォリオ
12.2.7.3 対象人口層と実績
12.2.7.4 認証
12.2.8 韓国鉄道公社
12.2.8.1 会社概要
12.2.8.2 製品ポートフォリオ
12.2.8.3 対象人口層と実績
12.2.8.4 認証
12.2.9 中日本旅客鉄道株式会社
12.2.9.1 会社概要
12.2.9.2 製品ポートフォリオ
12.2.9.3 対象人口層と実績
12.2.9.4 認証
12.2.1 グレーター・アングリア
12.2.1.1 会社概要
12.2.1.2 製品ポートフォリオ
12.2.1.3 顧客層の到達範囲と実績
12.2.1.4 認証
12.2.11 その他
13 市場の主要動向と発展

1 Executive Summary
1.1 Market Size 224-225
1.2 Market Growth 225(F)-234(F)
1.3 Key Demand Drivers
1.4 Key Players and Competitive Structure
1.5 Industry Best Practices
1.6 Recent Trends and Developments
1.7 Industry Outlook
2 Market Overview and Stakeholder Insights
2.1 Market Trends
2.2 Key Verticals
2.3 Key Regions
2.4 Supplier Power
2.5 Buyer Power
2.6 Key Market Opportunities and Risks
2.7 Key Initiatives by Stakeholders
3 Economic Summary
3.1 GDP Outlook
3.2 GDP Per Capita Growth
3.3 Inflation Trends
3.4 Democracy Index
3.5 Gross Public Debt Ratios
3.6 Balance of Payment (BoP) Position
3.7 Population Outlook
3.8 Urbanisation Trends
4 Country Risk Profiles
4.1 Country Risk
4.2 Business Climate
5 Global Train Market Analysis
5.1 Key Industry Highlights
5.2 Global Train Historical Market (218-224)
5.3 Global Train Market Forecast (225-234)
5.4 Global Train Market by Distribution Channel
5.4.1 Online
5.4.1.1 Historical Trend (218-224)
5.4.1.2 Forecast Trend (225-234)
5.4.2 Offline
5.4.2.1 Historical Trend (218-224)
5.4.2.2 Forecast Trend (225-234)
5.5 Global Train Market by Region
5.5.1 North America
5.5.1.1 Historical Trend (218-224)
5.5.1.2 Forecast Trend (225-234)
5.5.2 Europe
5.5.2.1 Historical Trend (218-224)
5.5.2.2 Forecast Trend (225-234)
5.5.3 Asia Pacific
5.5.3.1 Historical Trend (218-224)
5.5.3.2 Forecast Trend (225-234)
5.5.4 Latin America
5.5.4.1 Historical Trend (218-224)
5.5.4.2 Forecast Trend (225-234)
5.5.5 Middle East and Africa
5.5.5.1 Historical Trend (218-224)
5.5.5.2 Forecast Trend (225-234)
6 North America Train Market Analysis
6.1 United States of America
6.1.1 Historical Trend (218-224)
6.1.2 Forecast Trend (225-234)
6.2 Canada
6.2.1 Historical Trend (218-224)
6.2.2 Forecast Trend (225-234)
7 Europe Train Market Analysis
7.1 United Kingdom
7.1.1 Historical Trend (218-224)
7.1.2 Forecast Trend (225-234)
7.2 Germany
7.2.1 Historical Trend (218-224)
7.2.2 Forecast Trend (225-234)
7.3 France
7.3.1 Historical Trend (218-224)
7.3.2 Forecast Trend (225-234)
7.4 Italy
7.4.1 Historical Trend (218-224)
7.4.2 Forecast Trend (225-234)
7.5 Others
8 Asia Pacific Train Market Analysis
8.1 China
8.1.1 Historical Trend (218-224)
8.1.2 Forecast Trend (225-234)
8.2 Japan
8.2.1 Historical Trend (218-224)
8.2.2 Forecast Trend (225-234)
8.3 India
8.3.1 Historical Trend (218-224)
8.3.2 Forecast Trend (225-234)
8.4 ASEAN
8.4.1 Historical Trend (218-224)
8.4.2 Forecast Trend (225-234)
8.5 Australia
8.5.1 Historical Trend (218-224)
8.5.2 Forecast Trend (225-234)
8.6 Others
9 Latin America Train Market Analysis
9.1 Brazil
9.1.1 Historical Trend (218-224)
9.1.2 Forecast Trend (225-234)
9.2 Argentina
9.2.1 Historical Trend (218-224)
9.2.2 Forecast Trend (225-234)
9.3 Mexico
9.3.1 Historical Trend (218-224)
9.3.2 Forecast Trend (225-234)
9.4 Others
1 Middle East and Africa Train Market Analysis
1.1 Saudi Arabia
1.1.1 Historical Trend (218-2024)
1.1.2 Forecast Trend (225-2034)
1.2 United Arab Emirates
1.2.1 Historical Trend (218-2024)
1.2.2 Forecast Trend (225-2034)
1.3 Nigeria
1.3.1 Historical Trend (218-2024)
1.3.2 Forecast Trend (225-2034)
1.4 South Africa
1.4.1 Historical Trend (218-2024)
1.4.2 Forecast Trend (225-2034)
1.5 Others
11 Market Dynamics
11.1 SWOT Analysis
11.1.1 Strengths
11.1.2 Weaknesses
11.1.3 Opportunities
11.1.4 Threats
11.2 Porter’s Five Forces Analysis
11.2.1 Supplier’s Power
11.2.2 Buyer’s Power
11.2.3 Threat of New Entrants
11.2.4 Degree of Rivalry
11.2.5 Threat of Substitutes
11.3 Key Indicators for Demand
11.4 Key Indicators for Price
12 Competitive Landscape
12.1 Market Structure
12.2 Company Profiles
12.2.1 Amtrak Corporation
12.2.1.1 Company Overview
12.2.1.2 Product Portfolio
12.2.1.3 Demographic Reach and Achievements
12.2.1.4 Certifications
12.2.2 Deutsche Bahn AG
12.2.2.1 Company Overview
12.2.2.2 Product Portfolio
12.2.2.3 Demographic Reach and Achievements
12.2.2.4 Certifications
12.2.3 SNCF Group
12.2.3.1 Company Overview
12.2.3.2 Product Portfolio
12.2.3.3 Demographic Reach and Achievements
12.2.3.4 Certifications
12.2.4 East Japan Railway Company
12.2.4.1 Company Overview
12.2.4.2 Product Portfolio
12.2.4.3 Demographic Reach and Achievements
12.2.4.4 Certifications
12.2.5 Italian State Railways
12.2.5.1 Company Overview
12.2.5.2 Product Portfolio
12.2.5.3 Demographic Reach and Achievements
12.2.5.4 Certifications
12.2.6 ÖBB Group
12.2.6.1 Company Overview
12.2.6.2 Product Portfolio
12.2.6.3 Demographic Reach and Achievements
12.2.6.4 Certifications
12.2.7 Via Rail Canada Inc.
12.2.7.1 Company Overview
12.2.7.2 Product Portfolio
12.2.7.3 Demographic Reach and Achievements
12.2.7.4 Certifications
12.2.8 Korea Railroad Corporation
12.2.8.1 Company Overview
12.2.8.2 Product Portfolio
12.2.8.3 Demographic Reach and Achievements
12.2.8.4 Certifications
12.2.9 Central Japan Railway Company
12.2.9.1 Company Overview
12.2.9.2 Product Portfolio
12.2.9.3 Demographic Reach and Achievements
12.2.9.4 Certifications
12.2.1 Greater Anglia
12.2.1.1 Company Overview
12.2.1.2 Product Portfolio
12.2.1.3 Demographic Reach and Achievements
12.2.1.4 Certifications
12.2.11 Others
13 Key Trends and Developments in the Market
※参考情報

列車とは、レールの上を走行する車両の一群であり、主に旅客や貨物を効率的に輸送するために使用されます。では、列車に関する定義や概念、種類、用途、関連技術を詳しく解説します。
列車は、鉄道のインフラに依存して動きます。鉄道は、平行に敷設されたレールによって構成されており、これにより列車は安定した速度で運行することが可能です。一般的に、列車は複数の車両から成り立っており、先頭車両には運転席があり、最後尾には補助的な車両や制御装置が備わっています。

列車の種類は多岐にわたります。まず、旅客列車には特急列車、急行列車、普通列車などがあります。特急列車は速達性を重視し、主要な駅のみ停車することで、長距離の移動に便利です。一方、急行列車は主要な駅だけでなく、いくつかの中間駅にも停車するため、比較的短い距離の移動に適しています。普通列車は、ほとんどすべての駅に停車し、地域の交通網として重要な役割を果たしています。

貨物列車も重要な列車の種類です。これらの列車は、貨物を輸送するために特化した車両で構成されており、工業製品や農産物などを効率よく運ぶ役割があります。貨物列車は、長距離の輸送に適しており、トラック輸送に比べて大量の貨物を一度に運ぶことができます。

さらに、超高速鉄道や地下鉄なども存在しています。超高速鉄道は、その名の通り、時速300キロメートル以上の速度で走行することができ、日本の新幹線やフランスのTGVなどが有名です。地下鉄は都市部における交通手段として非常に便利で、多くの都市で広く利用されています。

列車の用途については、旅客輸送と貨物輸送の2つに分けることができます。旅客輸送では、通勤や観光、長距離移動などが考えられます。特に都市部においては、交通渋滞を避ける手段として多くの人々に利用されています。貨物輸送は、経済活動において重要な役割を果たしており、製品や原材料の輸送が効率的に行われることで、物流の流れが円滑になります。

列車の運行に関する関連技術も進化しています。列車の運行を支える技術には、信号システム、運行管理システム、車両の設計・製造技術があります。信号システムは、列車の安全運行を確保するために不可欠な設備で、列車同士の衝突を防ぐ役割を果たします。運行管理システムは、列車の運行状況をリアルタイムで把握し、運行ダイヤの調整や乱れへの対応を行います。

また、最近では自動運転技術やAIの導入も進んでおり、これにより運行の効率化が図られています。自動運転技術は、運転手の負担軽減だけでなく、ヒューマンエラーのリスクを減少させることが期待されています。

列車の安全性や快適性を向上させるための研究も進んでいます。耐震技術や防火対策、空調システムの改善などがその例です。これにより、乗客はより安全で快適に移動できる環境が提供されています。

最後に、列車は環境負荷の低減にも寄与しています。鉄道輸送は、自動車や航空機に比べてCO2排出量が少ないという特長があります。これにより、持続可能な社会の実現に向けても重要な役割を果たしています。

このように、列車は人々の移動手段としてだけでなく、経済活動や環境保護においても重要な位置を占めています。今後も技術革新が進むことで、より高度な鉄道交通が実現することが期待されます。


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