世界の航空機電動化市場規模、シェア、動向および予測:用途別、技術別、航空機タイプ別、地域別、2025-2033年

◆英語タイトル:Global More Electric Aircraft Market Size, Share, Trends and Forecast by Application, Technology, Aircraft Type, and Region, 2025-2033

IMARCが発行した調査報告書(IMA25SM1533)◆商品コード:IMA25SM1533
◆発行会社(リサーチ会社):IMARC
◆発行日:2025年8月
◆ページ数:140
◆レポート形式:英語 / PDF
◆納品方法:Eメール
◆調査対象地域:グローバル
◆産業分野:航空宇宙・防衛
◆販売価格オプション(消費税別)
Single UserUSD2,999 ⇒換算¥431,856見積依頼/購入/質問フォーム
Five UserUSD3,999 ⇒換算¥575,856見積依頼/購入/質問フォーム
EnterprisewideUSD4,999 ⇒換算¥719,856見積依頼/購入/質問フォーム
販売価格オプションの説明はこちらでご利用ガイドはこちらでご確認いただけます。
※お支払金額は「換算金額(日本円)+消費税+配送料(Eメール納品は無料)」です。
※Eメールによる納品の場合、通常ご注文当日~2日以内に納品致します。
※レポート納品後、納品日+5日以内に請求書を発行・送付致します。(請求書発行日より2ヶ月以内の銀行振込条件、カード払いに変更可)
※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖

世界の航空機電動化市場規模は2024年に24億5000万米ドルと評価された。今後、IMARCグループは2025年から2033年にかけて年平均成長率(CAGR)13.7%を示し、2033年までに78億米ドルに達すると予測している。北米は現在市場を支配しており、2024年の市場シェアは33.5%を超えています。この成長要因は、環境に優しい航空機の普及による持続可能性への意識の高まり、各国による厳格な環境規制の圧力によるグリーン航空機オプションの増加、電気航空分野における技術開発や普及に起因しています。

MEA(More Electric Aircraft)市場の主要な推進要因の一つは、航空業界における炭素排出量削減と燃料効率向上の重要性が高まっていることである。航空会社やメーカーは、従来の油圧・空気圧システムに代わる電気システムの採用を進めており、これにより航空機の軽量化とエネルギー効率の改善が実現している。この移行は、厳しい環境規制と持続可能な航空への業界の動きに沿ったものである。電気システムは信頼性の向上、メンテナンスコストの削減、運用効率の改善も提供し、その採用をさらに加速させている。手頃な価格で環境に優しい航空旅行への需要増加がMEA技術への投資を促進し、市場の大幅な成長をもたらしている。

米国は先進的な航空宇宙産業とイノベーションへの多大な投資を背景に、MEA(More Electric Aircraft)市場で87.50%のシェアを占め、主導的な地位を確立している。主要な米国メーカーは、燃料効率の向上、排出量の削減、厳しい環境規制への対応を目的としたMEA技術開発の最前線に立っている。同国の強固な防衛部門も貢献しており、軍事プログラムでは性能と信頼性の向上のために電気システムが採用されている。さらに、主要プレイヤーや研究機関の強力な存在が技術進歩を促進している。持続可能な航空を推進する政府の支援政策とイニシアチブは、米国を世界的なMEA市場における重要な貢献者としてさらに強化している。

電気化航空機市場の動向:

継続的な技術革新
世界的な技術開発の急速な進展が、MEA市場の成長を大きく牽引している。これと並行して、航空宇宙工学の発展は、航空機の効率性と環境性能を高めるための電動化の継続的改善と密接に関連している。電気推進システム、バッテリー、電力管理システムにおける最近の開発は、モアー・エレクトリック航空機の出現の基盤を整えた。さらに、電気推進は、排出量の削減、燃料消費量の削減、騒音の低減など、持続可能性において複数の利点を持つ。また、これらの進歩により、世界の様々な地域の消費者の多様なニーズを満たすことができる、より柔軟で多目的な航空機プラットフォームの創出が可能となっている。その結果、これはモアー・エレクトリック航空機の市場価値をさらに高めている。
規制圧力と環境問題
規制と環境問題により市場は拡大している。世界各国政府による厳格な排出規制法の施行を受け、航空業界は航空宇宙分野や航空機における持続可能性の潮流へと傾いている。温室効果ガス排出の主要要因として非難される中、航空会社は電気推進システムやハイブリッド電気推進システムの採用が不可欠となった。モアーエレクトリック航空機市場の予測によれば、航空会社が炭素排出削減に急ぐ中、商用機隊に「モアーエレクトリック」航空機がますます組み込まれる見込みである。例えば、エアバスA380およびA220、ボーイング787、ATR-600、エンブラエルE2航空機は、100乗客キロメートルあたり3リットル以下のジェット燃料を消費し、これはほとんどの現代のコンパクトカーの燃料消費量に匹敵する。さらに、電気化航空機への需要が高まっているため、航空会社はこれらへの投資を進めており、その結果、MEA(More Electric Aircraft)の販売が伸びている。
経済的メリットと運用効率
世界の航空宇宙分野において、MEAがもたらす経済的メリットと運用効率が主要な市場推進要因となっている。市場調査報告書によれば、電気航空機市場規模は2023年に99億米ドルに達した。IMARC Groupは、2024年から2032年にかけて年平均成長率(CAGR)16.5%で成長し、2032年までに410億米ドルに達すると予測している。これにより、MEA市場の収益も拡大する見込みだ。従来型エンジンと比較して、電気推進システムはメンテナンス需要と燃料消費を削減し、長期的なコスト低減を実現する。さらに、電力供給は航空会社における都市航空モビリティサービスや電気式エアタクシーといった新たなビジネスモデルの実現を可能にします。加えて、これらのシステムは運用上の柔軟性と信頼性により定時運航率を向上させ、乗客体験を向上させます。また、航空会社における電気式航空機の追加導入の魅力が高まっている背景には、運用効率化と間接費削減への要望があり、これが航空宇宙産業における市場拡大と技術革新を牽引しています。

モアーエレクトリック航空機産業のセグメンテーション:
IMARC Groupは、2025年から2033年までの世界・地域・国レベルでの予測とともに、世界のモア・エレクトリック航空機市場における各セグメントの主要トレンド分析を提供しています。市場は用途、技術、航空機タイプに基づいて分類されています。
用途別分析:
• 機内加圧・空調システム
• 構成管理
• 飛行制御運用管理
• 発電管理
• 電力分配管理
• その他

電力配分管理は、効率的なエネルギー利用における重要な役割から、2024年において最大の構成要素となる。航空機が電気システムをますます採用するにつれ、様々なサブシステム間で電力の流れを効果的に管理するための高度な電力配分ネットワークの必要性が急増している。これらのシステムは最適な電力配分を確保し、エネルギー損失を削減し、航空機全体の性能を向上させる。固体電力制御装置、インテリジェント監視、リアルタイム故障検出における革新は、その採用をさらに促進している。軽量・コンパクト・高信頼性の電力分配ユニットへの移行は、燃料効率の向上と排出量削減を重視する業界の動向と合致する。民間機・軍用機双方における電気技術の統合拡大は、電力分配管理の重要性を浮き彫りにしている。
技術別分析:
• 安全システムと先進材料
• パワーエレクトロニクス
• エネルギー貯蔵デバイス
• 熱管理システム
• その他

モアレクトリック航空機(MEA)市場の技術的セグメンテーションは、性能と持続可能性を向上させる重要な革新を浮き彫りにする。安全システムと先進材料は、複合材料による航空機の信頼性確保と軽量化において極めて重要な役割を果たし、燃料効率の向上に貢献する。パワーエレクトロニクスは、MEAの電気システム管理に不可欠な効率的なエネルギー変換と分配を可能にする。
先進電池やスーパーキャパシタを含むエネルギー貯蔵デバイスは、高エネルギー密度と急速充電能力に対する需要の高まりに対応する。熱管理システムは熱を放散することで電子部品の最適動作を確保し、システムの寿命と安全性を向上させる。その他には、アクチュエータやセンサーなど、電気機能を実現するためにシームレスに統合され、航空機全体の性能と運用効率を最適化する支援技術が含まれる。
航空機タイプ別分析:
• 固定翼機(ナローボディ/ワイドボディ/超大型機)
• 回転翼航空機
• 無人航空機
• その他

2024年、固定翼(ナローボディ/ワイドボディ/超大型)航空機は、民間航空における広範な採用により需要が拡大する。短・中距離路線で広く使用されるナローボディ機は、燃料効率と運航頻度の高さから大きな需要を牽引する。長距離路線を主とするワイドボディ機および超大型機は、先進的な電気システムを統合することで燃料消費量と炭素排出量を削減し、さらなる貢献を果たしている。持続可能な航空への移行により、この分野におけるMEA技術の採用が加速し、運用効率の向上と厳しい環境規制への適合が可能となった。さらに、軽量材料とエネルギー効率の高い動力システムの進歩が、世界的な航空需要の増加に対応し、これらの機体の重要性を高めている。
地域別分析:
• 北米
o アメリカ合衆国
o カナダ
• アジア太平洋
・中国
o 日本
o インド
o 韓国
o オーストラリア
o インドネシア
o その他
• ヨーロッパ
o ドイツ
o フランス
o イギリス
o イタリア
o スペイン
o ロシア
o その他
• ラテンアメリカ
o ブラジル
o メキシコ
o その他
• 中東・アフリカ

2024年、北米は33.5%を超える最大の市場シェアを占め、同地域の先進的な航空宇宙産業、多額の防衛予算、革新的な航空技術の早期導入が牽引した。北米、特に米国には主要な航空宇宙メーカーや研究機関が拠点を置き、燃料効率の向上、排出量削減、厳しい環境基準への対応を目的としたMEA技術の開発を積極的に進めている。堅調な防衛産業が信頼性と性能向上のために電気システムを採用していることも市場をさらに押し上げている。さらに、税制優遇措置や持続可能な航空プロジェクトへの資金提供といった政府の支援政策がイノベーションと市場成長を促進し、北米の世界的なMEA市場における主導的地位を確固たるものにしている。

主要地域別ポイント:

米国におけるモアーエレクトリック航空機市場分析
米国における電気航空機の普及拡大は、航空宇宙分野への投資増加と確立された航空宇宙企業の強力な存在感によって推進されている。報告によれば、2023年時点で米国には約1,509の航空機・エンジン・部品製造企業が存在する。研究開発への投資増加は電気航空機技術の進歩に貢献し、その効率性を向上させ、従来の航空機に対する現実的な代替手段としている。さらに、大手航空宇宙企業からの支援は先端技術の開発を促進し、電気航空機の商業化と規模拡大を支えている。これらの投資は規制面の支援や官民連携も促進し、環境に優しい航空ソリューションの開発を加速させている。航空宇宙産業が持続可能性とエネルギー効率の高い代替手段を受け入れる中、航空旅行における環境配慮型ソリューションへの需要増に対応するため、より多くの電気航空機が設計されている。この協業環境は技術進歩を加速させ、電気航空機を航空の未来における重要な構成要素として位置づけている。
欧州における電動航空機市場分析
欧州では、温室効果ガス排出削減への関心の高まりから、電気航空機の導入が勢いを増している。報告によれば、2024年第2四半期のEU域内温室効果ガス排出量はCO2換算で7億9000万トンと推計された。政府と産業界は持続可能性目標の達成にますます注力しており、排出量の主要な要因である航空部門は、より環境に優しいソリューションへの移行を迫られている。電気航空機はクリーンエネルギー源を活用することで、航空業界のカーボンフットプリント削減に向けた有望な道筋を提供する。環境規制の強化と気候変動に対する社会的意識の高まりに伴い、持続可能な航空旅行手段への需要が増加している。このカーボンニュートラルへの推進力が、電気航空機技術への革新と投資を促進している。さらに、多くの欧州諸国は電気航空機開発のための有利な政策環境を整え、財政的インセンティブを提供することで、電気航空機のようなグリーン技術がよりアクセスしやすく実現可能なものとなるよう確保している。
アジア太平洋地域における電気航空機市場分析
短距離移動を支える空港ネットワークの拡大に伴い、アジア太平洋地域における電気航空機の導入が進んでいる。過去10年間でインドの空港数は2倍に増加し157に達し、今後5年間でさらに50の増加が見込まれている。地域内で空港の開発・改修が進む中、地域のダイナミックな航空需要に対応する持続可能なソリューションへのニーズが高まっている。短距離路線、特に人口密集都市内や島間を結ぶ路線は、電気航空機にとって理想的な運用環境である。これらの航空機は地域移動のニーズを満たしつつ、深刻な汚染を発生させない。小規模空港へのアクセス性が高いため、電気航空機の運用上の課題も最小限に抑えられ、航空会社にとってより魅力的な選択肢となる。短距離路線網が拡大する中、電気航空機は排出量削減と地域航空移動の効率化において極めて重要な役割を果たしうる。
ラテンアメリカにおける電気航空機市場分析
ラテンアメリカにおける電気航空機の採用拡大は、同地域の航空交通量増加に大きく影響されている。例えば、ラテンアメリカ・カリブ海地域の旅客数は2024年1月に前年同月比7.6%増となり、約300万人の増加を記録。航空交通の堅調な成長を示している。ラテンアメリカ諸国内および諸国間の移動が増えるにつれ、効率的で費用対効果が高く、環境に優しい航空輸送ソリューションへの需要が高まっている。電気航空機は、手頃な価格かつ持続可能な地域便への需要増大に対する解決策を提供する。これらの航空機は、同地域で主流の移動手段である短距離路線に特に適している。国内線・地域路線の拡大は、増加する航空交通の環境負荷低減に寄与できる電気航空機の利用をさらに促進する。政府や民間企業が持続可能な輸送ソリューションに関心を示す中、ラテンアメリカにおける電気航空機への移行は今後数年間で加速する見込みである。
中東・アフリカ地域における電気航空機市場分析
中東・アフリカ地域では、技術進歩と観光産業の成長が電気航空機の導入を後押ししている。例えばドバイでは2024年1月から10月にかけて延べ1,496万人の宿泊客を記録し、前年同期比8%増と観光需要の急増が顕著である。同地域における航空・観光産業の急速な発展は、増加する航空需要に対応する持続可能なソリューションにとって絶好の機会を生み出している。電気航空機は運用コストが低く環境負荷も最小限であるため、観光客が頻繁に利用する短・中距離路線において特に魅力的です。中東・アフリカ地域が国際観光客を増加させ続ける中、効率的で環境に優しい航空輸送の必要性はますます切迫しています。同地域が空港やインフラの近代化に取り組んでいることも電気航空機の導入を後押しし、拡大する航空ネットワークへの円滑な統合を可能にしています。

競争環境:
MEA市場の競争環境は、航空宇宙メーカー、技術プロバイダー、研究機関間の強力なイノベーションと戦略的提携によって特徴づけられる。各社は持続可能で効率的な航空技術への需要増に対応するため、電動アクチュエーター、電力分配ユニット、エネルギー貯蔵ソリューションなどの先進的電気システム開発に注力している。主要プレイヤーは、MEA技術の採用を加速させるため、政府機関や航空会社との提携形成に注力している。さらに、研究開発への多額の投資が、電気推進システムや軽量材料の進歩を促進している。市場では地域競争も展開されており、北米と欧州が主導する一方、アジア太平洋地域の新興市場は、民間・軍用航空機への需要増加により存在感を増している。
本レポートは、主要企業の詳細なプロファイルを含む、MEA市場の競争環境に関する包括的な分析を提供します。対象企業は以下の通りです:
• エアバスSE
• ボンバルディア社
• ハネウェル・インターナショナル社
• ロッキード・マーティン社
• レイセオン・テクノロジーズ社
• ロールスロイス・ホールディングス・ピーエルシー
• サフラン社
• タレス・グループ
• ボーイング・カンパニー
• TTTech Computertechnik AG
• ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーション

本レポートで回答する主要な質問
1. より電動化された航空機とは何か?
2.モア・エレクトリック航空機市場の規模はどの程度か?
3. 2025年から2033年にかけて、世界のモア・エレクトリック航空機市場はどの程度の成長率が見込まれるか?
4. 世界のモア・エレクトリック航空機市場を牽引する主な要因は何か?
5.用途別で見たグローバル・モア・エレクトリック航空機市場の主要セグメントは何か?
6. 航空機タイプ別で見た世界のモア・エレクトリック航空機市場の主要セグメントは何か?
7. 世界のモア・エレクトリック航空機市場における主要地域はどこか?
8.世界のモア・エレクトリック航空機市場における主要プレイヤー/企業は?
8. 世界のモア・エレクトリック航空機市場における主要プレイヤー/企業は?

❖ レポートの目次 ❖

1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の電動化航空機市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 用途別市場分析
6.1 空気加圧・調整
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 構成管理
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 フライト制御運用管理
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 発電管理
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 配電管理
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 その他
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
7 技術別市場分析
7.1 安全システムおよび先進材料
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 パワーエレクトロニクス
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 エネルギー貯蔵デバイス
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 熱管理システム
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 その他
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
8 航空機タイプ別市場分析
8.1 固定翼(ナローボディ/ワイドボディ/超大型)航空機
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 回転翼航空機
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 無人航空機
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格指標
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 エアバスSE
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 ボンバルディア社
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 ハネウェル・インターナショナル社
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 ロッキード・マーティン
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 レイセオン社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ロールスロイス・ホールディングス・プラシ
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.6.4 SWOT分析
14.3.7 サフラン社
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.8 タレス・グループ
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.9 ボーイング社
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 TTTech Computertechnik AG
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.11 ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーション
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務状況
14.3.11.4 SWOT分析

表1:グローバル:モアレクトリック航空機市場:主要産業ハイライト(2024年および2033年)
表2:グローバル:モアレクティック航空機市場予測:用途別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表3:グローバル:モアレクトリック航空機市場予測:技術別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表4:グローバル:モアレルクトリック航空機市場予測:航空機タイプ別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表5:グローバル:モアレクトリック航空機市場予測:地域別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表6:グローバル:モアーエレクトリック航空機市場構造
表7:グローバル:モアレルク航空機市場:主要企業

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global More Electric Aircraft Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Application
6.1 Air Pressurization and Conditioning
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Configuration Management
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Flight Control Operations Management
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Power Generation Management
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Power Distribution Management
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
6.6 Others
6.6.1 Market Trends
6.6.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Technology
7.1 Safety Systems and Advanced Materials
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Power Electronics
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Energy Storage Devices
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Thermal Management Systems
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
7.5 Others
7.5.1 Market Trends
7.5.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Aircraft Type
8.1 Fixed Wing (Narrow Body/Wide Body/Very Large Body) Aircraft
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Rotary Wing Aircraft
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Unmanned Aerial Vehicles
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Others
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Indicators
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Airbus SE
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 Bombardier Inc.
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3 Honeywell International Inc.
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4 Lockheed Martin
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 Raytheon Company
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 Rolls-Royce Holdings Plc
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.6.4 SWOT Analysis
14.3.7 Safran S.A.
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.8 Thales Group
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.9 The Boeing Company
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.9.4 SWOT Analysis
14.3.10 TTTech Computertechnik AG
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.11 United Technologies Corporation
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.11.3 Financials
14.3.11.4 SWOT Analysis


※参考情報

航空機電動化(More Electric Aircraft、MEA)は、航空機の設計と運用において、電気エネルギーの利用を最大限に高めることを目指したコンセプトです。このアプローチは、航空機のエネルギー供給システムにおける従来の油圧や空気圧方式からのシフトを促進し、電力を利用した各種システムの導入を進めています。これにより、航空機の効率性、安全性、環境負荷の低減が期待されます。
航空機電動化の背景には、環境問題への対応があります。地球温暖化や大気汚染の深刻化に伴い、航空業界にも持続可能な運航方法の模索が求められるようになりました。航空機の動力源としての燃料への依存を減少させ、電気エネルギーを利用することで、CO2排出量を削減することが可能になります。また、電動化は騒音の低減にも寄与し、都市部の空港や住宅地近くでの運航における騒音規制の遵守を容易にします。

航空機電動化の具体的な実現方法としては、電動推進システム、電動機器の高効率化、エネルギー回収システム、そして高性能のバッテリーや燃料電池の導入が挙げられます。特に、電動推進システムは従来のジェットエンジンに代わって、電気モーターを駆動力とすることで、エネルギー変換効率を向上させます。さらに、電動機器の導入により、従来の油圧機器を電動で動作させることが可能になり、システム設計が簡素化され、メンテナンスコストが低減します。

バッテリー技術の進歩も航空機電動化の鍵となる要素です。リチウムイオンバッテリーなどの高エネルギー密度を誇るバッテリーが開発され、電動機の出力と持続時間の向上が期待されています。これにより、小型機やドローンの電動化が進む一方で、将来的な大型旅客機における電動化の可能性も探求されています。さらに、燃料電池は電気を生成するための新しい手段として注目を集めています。水素を燃料とする燃料電池は、排出されるのは水のみで、持続可能なエネルギー供給の観点からも魅力的です。

また、航空機電動化は、ネットワーク接続やデジタル化といった技術革新とも密接に関連しています。高度なデータ解析やAI技術によって、運航パターンの最適化、消費電力の効率的な管理、メンテナンスの予知保全が可能になっています。これにより、航空機の運用効率が向上し、ダウンタイムを最小限に抑えることができます。

電動化の進展に伴い、航空機の設計は新たな方向にシフトしています。従来の航空機設計における重心、バランス、安全性などの要件を再考する必要があります。たとえば、電動システムは軽量化を促進し、航空機構造の再設計が求められることがあります。また、新しい電動コンポーネントの配置も考慮されます。これに加え、航空機全体のエネルギー管理システムの統合が重要な課題となります。

航空機電動化の進展は航空業界全体に影響を及ぼしています。航空機メーカー、エンジンメーカー、部品供給業者、さらには航空運航会社まで、さまざまなステークホルダーがこの流れに対応する必要があります。一部の航空機メーカーは、すでに電動機を搭載した試作機を開発し、実運用に向けた検証を進めています。

とはいえ、航空機電動化にはまだ課題も存在します。特に、長距離飛行を実現するためのバッテリーのエネルギー密度向上や充電ステーションの整備が急務です。また、安全性に関する要件も厳格であり、技術の成熟や規制の整備が必要です。したがって、電動化の実現には、技術革新とともに、規制面や業界全体の協力も求められます。

結論として、航空機電動化は、持続可能な航空運航を実現するための重要な手段であり、ますます注目を集めています。電動飛行の実現は、航空業界の未来を大きく変える可能性を秘めており、今後の発展が期待される分野であると言えます。


❖ 免責事項 ❖
http://www.globalresearch.jp/disclaimer

★リサーチレポート[ 世界の航空機電動化市場規模、シェア、動向および予測:用途別、技術別、航空機タイプ別、地域別、2025-2033年(Global More Electric Aircraft Market Size, Share, Trends and Forecast by Application, Technology, Aircraft Type, and Region, 2025-2033)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。


◆H&Iグローバルリサーチのお客様(例)◆