1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の商用航空電子システム市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 サブシステム別市場分析
6.1 健康モニタリングシステム
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 飛行管理・制御システム
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 通信・航法
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 コックピットシステム
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 視覚化および表示システム
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 その他
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
7 航空機タイプ別市場分析
7.1 ナローボディ機
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ワイドボディ機
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 リージョナル機
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 フィット別市場分析
8.1 ラインフィット
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 レトロフィット
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 コブハム・リミテッド
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 SWOT分析
14.3.2 ガーミン株式会社
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 ゼネラル・エレクトリック社
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 ハネウェル・インターナショナル社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 L3ハリス・テクノロジーズ社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務
14.3.6 パナソニック株式会社
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務
14.3.6.4 SWOT分析
14.3.7 レイセオン・テクノロジーズ社
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 サフラン社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 テレダイン・テクノロジーズ社
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務
14.3.9.4 SWOT 分析
14.3.10 タレス・グループ
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 ユニバーサル・アビオニクス・システムズ社（Elbit Systems Ltd.）
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ

表1：グローバル：商用航空電子システム市場：主要産業ハイライト、2024年および2033年
表2：グローバル：商用航空電子システム市場予測：サブシステム別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表3：グローバル：商用航空電子システム市場予測：航空機タイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表4：グローバル：商用航空電子システム市場予測：搭載形態別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表5：グローバル：商用航空電子システム市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表6：グローバル：商用航空電子システム市場：競争構造
表7：グローバル：商用航空電子システム市場：主要プレイヤー

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Commercial Avionics Systems Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Sub System
6.1 Health Monitoring Systems
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Flight Management and Control Systems
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Communication and Navigation
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Cockpit Systems
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Visualizations and Display Systems
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
6.6 Others
6.6.1 Market Trends
6.6.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Aircraft Type
7.1 Narrow-body Aircraft
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Wide-body Aircraft
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Regional Aircraft
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Others
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Fit
8.1 Linefit
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Retrofit
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Cobham Limited
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 SWOT Analysis
14.3.2 Garmin Ltd.
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3 General Electric Company
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4 Honeywell International Inc.
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 L3Harris Technologies Inc.
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.6 Panasonic Corporation
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.6.4 SWOT Analysis
14.3.7 Raytheon Technologies Corporation
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.7.4 SWOT Analysis
14.3.8 Safran SA
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Teledyne Technologies Inc.
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.9.4 SWOT Analysis
14.3.10 Thales Group
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.10.4 SWOT Analysis
14.3.11 Universal Avionics Systems Corporation (Elbit Systems Ltd.)
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio

※参考情報 商用航空電子システムとは、商業航空機に搭載される電子機器やシステムの総称であり、航空機の運航、安全性、効率性向上を目的としています。これらのシステムは、航空機の運行や管理、ナビゲーション、通信などの様々な機能を担っており、航空業界において重要な役割を果たしています。商用航空電子システムは、一般的に高度な技術に基づいて開発され、最新の業界基準に従って設計、製造されています。 まず、航空電子システムには主にナビゲーションシステム、通信システム、飛行管理システム、監視システムなどがあります。ナビゲーションシステムは、航空機の位置を特定し、目的地へのルートを計算・表示する役割を担っています。これにはGPS（全地球測位システム）やINS（慣性航法装置）などが利用され、精密な航法が可能です。通信システムは、航空機と地上の管制塔、または他の航空機との間で情報を伝達するための設備であり、音声通信やデータ通信が含まれています。 飛行管理システムは、航空機の飛行状態を監視し、操縦士に対して必要な情報を提供する役割を持っています。このシステムは、自動操縦装置と連携し、飛行経路の自動管理を行うことができます。また、監視システムは、航空機の周囲の状況を把握し、衝突を避けるための情報を提供します。例えば、ADS-B（自動依存型監視 - Broadcast）などの技術が利用され、リアルタイムで周囲の航空機や障害物の位置を把握することができます。 さらに、最近の商用航空電子システムでは、デジタル化とネットワーク化が進んでいます。これにより、各種システムが相互に連携し、情報を共有することで、より高度な運航管理が実現しています。例えば、EFB（電子飛行バッグ）と呼ばれるタブレット端末を用いたシステムでは、操縦士がフライトプランや気象情報をリアルタイムで確認できるようになりました。これにより、フライトの安全性や効率が向上しています。 商用航空電子システムの開発には、航空機メーカーや電子機器メーカー、ソフトウェア開発企業など、さまざまな分野の専門知識が統合されます。これにより、システムの安全性と信頼性を確保することが求められています。また、国際的な規制や基準が設けられており、航空電子システムは、これらの基準に適合している必要があります。FAA（アメリカ連邦航空局）やEASA（欧州航空安全局）などの航空当局が、航空電子機器の認証を行い、実際の運用における安全性を保障しています。 商用航空電子システムの進化は、技術革新によっても支えられています。特に、AI（人工知能）やビッグデータ分析の導入が進んでおり、フライトデータや運航データを分析することで、飛行の効率を高める新しいソリューションが登場しています。将来的には、自動運航システムやドローン技術の進展により、商用航空の運行スタイルも大きく変わる可能性があります。 このように、商用航空電子システムは航空機の運航と安全性に欠かせない要素であり、今後もその役割はますます重要になっていくでしょう。技術の進化に伴い、航空業界における電子システムの革新が求められる中で、これらのシステムは商用航空の未来を切り開く鍵となるといえます。ビジネスの効率化や運航の安全性を追求し続ける中で、商用航空電子システムの発展がもたらす影響は、様々な側面で航空産業全体に及ぶでしょう。

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