カテゴリー： Allied Market Research, 世界, 自動車

トライクの世界市場2023-2032：機会分析・産業予測

◆英語タイトル：Trike Market By Propulsion (IC Engine, Electric, Human Powered), By Application (Helthcare, Leisure, Others), By Type (Reverse, Delta): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032

Allied Market Researchが発行した調査報告書（ALD24FEB035）◆商品コード：ALD24FEB035
◆発行会社（リサーチ会社）：Allied Market Research
◆発行日：2023年12月
   最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
◆ページ数：379
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後24時間以内）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車
◆販売価格オプション（消費税別）
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖

トライクとは、子供や大人が移動やレクリエーションに使う3輪の乗り物のこと。トライクには、デルタトライクとリバーストライクの2種類があります。デルタトライクは、2つの車輪が車体の後部にあり、1つの車輪が車体の前部にある三角形の形をした3輪車の一種です。デルタ・トライクは、運動機能に障害のある人や、安定した乗り心地を好む人が、個人的な移動手段としてよく使用します。一方、リバース・トライクは、前部に2つの車輪があり、後部に1つの車輪があります。トライク・イベントは、特定の目的のために三輪車に乗るエキサイティングで魅力的なアクティビティであり、多くの場合、慈善活動の支援、心身の健康促進、コミュニティへの参加促進を目的としています。このようなイベントは、楽しく有意義な体験のために人々を集めるものであり、参加者にはさまざまな参加理由があります。人々がトライク・イベントに参加するのは、慈善活動を支援するためです。そのため、これらのイベントは、困っている団体や個人のために資金を集めるための募金活動として企画されることが多いです。集められた資金は、困っている人々の生活に大きな影響を与えることができます。トライク・イベントのこのような側面により、人々はイベントのスリルを楽しみながら、より大きな大義に貢献することができます。2023年8月、オハイオ州ブレックスビルで、トライクと自転車に乗り、小児がん研究の資金と支援を募るイベントが開催され、成功を収めた。

トライクは個人の健康とフィットネスに有益です。トライクに乗ることで、ストレスが軽減され、筋力の発達にも役立ちます。魅力的なアクティビティなので、認知機能を高め、心臓血管の健康を促進することができます。トライクは、3つの車輪がサポートと快適さを提供し、楽しく幸福感を向上させるため、高齢者にも利用されています。

慈善活動や健康に関連する機能だけでなく、多くの人が、単に乗る楽しみやレクリエーション活動の一部になることを求めて、トライクのイベントに参加しています。トライク・アクティビティは、あらゆる年齢層の人々にユニークで楽しい体験を提供します。このようなアクティビティは、ライディングの興奮であれ、他の人と一緒に参加する仲間意識であれ、善意の活動を支援する喜びであれ、参加者全員に楽しくユニークな体験を提供します。例えば、2023年、ハーレーダビッドソンは、ライダーがハーレーダビッドソンの仲間と出会い、一緒に走ることができる世界的なH.O.Gラリーを組織しました。H.O.Gラリーでは、年齢を問わずトライクライダーも招待されます。このようなラリーはライダーにユニークな体験を提供し、ライダーがレクリエーション活動の一部となるのを助けるからだ。
トライクは、内燃エンジン、電気モーター、人間の力で推進することができます。内燃エンジンのトライクは、多様な交通手段と娯楽を提供します。これらの乗り物は、レジャーライド、ツーリング、通勤に利用されることが多く、ユーザーにエキサイティングで独特な体験を提供します。小型で機動性があるため、広い道路の自由を提供しながらも、都市部の状況を横断するのに最適です。さらに、その安定性と荷物運搬能力から、ICエンジントライクは宅配便や観光など、さまざまな商業用途で頻繁に使用されています。ICエンジントライクは、個人的な楽しみであれ、実用的なニーズであれ、ダイナミックで効率的な移動・探索手段です。一方、電動トライクは、都市部での通勤、配送サービス、レクリエーション用として、持続可能で効率的な移動手段を提供します。Eトライクは環境にやさしく、排気ガスゼロで騒音公害も少ないです。Eトライクは、移動が困難な人に安定した利用しやすい代替手段を提供し、混雑した市街地でのラスト・マイル・デリバリー・サービスや旅客輸送に理想的です。さらに、Eトライクは、二酸化炭素排出量を削減しながら都市環境を移動する楽しく実用的な方法を求める、環境意識の高い消費者の間で人気があります。人力トライクは、推進力を人間のペダリングに頼る。健康愛好家やエコ意識の高い通勤客に好まれています。人力トライクは、観光やレジャーにも利用されています。また、運動機能に障害を持つ人々の移動用としても好まれています。

トライク市場は、推進力、用途、タイプ、地域に区分されます。推進力別では、ICエンジン式、電動式、人力式に分類されます。用途別では、ヘルスケア、レジャー、その他に分類されます。タイプ別では、リバース・トライクとデルタ・トライクに二分されます。地域別では、市場は北米、欧州、アジア太平洋、中南米で分析されます。

トライク市場の主要プレーヤーには、Harley Davidson Inc.、Piaggio & C. SpA、KWANG YANG MOTOR CO., LTD.、BRP、YAMAHA MOTOR CO., LTD.、Polaris Inc.、Campagna Motors Inc.、Arcimoto、Electric Bike Technologies Inc.、Boss Hoss Cycles, Inc.などが含まれます。

ステークホルダーにとっての主なメリット
● 本レポートは、2022年から2032年までのトライク市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、トライク市場の有力な機会を特定します。
● 主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに市場調査を提供します。
● ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、ステークホルダーが利益重視のビジネス決定を下し、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
● トライク市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
● 各地域の主要国を、世界市場への収益貢献度に応じてマッピングされます。
● 市場プレイヤーのポジショニングはベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
● 本レポートには、地域および世界のトライク市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析が含まれています。

本レポートで可能なカスタマイズ（追加費用とスケジュールがあります。）
● 主要企業の新製品開発/製品マトリックス
● ブランドシェア分析
● SWOT分析

主要市場セグメント

推進力別
● 電動式
● 人力
● ICエンジン

用途別
● ヘルスケア
● レジャー
● その他

タイプ別
● リバース
● デルタ

地域別
● 北米
○ アメリカ
○ カナダ
○ メキシコ
● ヨーロッパ
○ ドイツ
○ フランス
○ イタリア
○ 英国
○ その他のヨーロッパ
● アジア太平洋
○ 中国
○ 日本
○ 韓国
○ オーストラリア
○ その他のアジア太平洋地域
● ラテンアメリカ
○ ラテンアメリカ
○ 中東
○ アフリカ

● 主な市場プレイヤー
○ Piaggio & C. SpA
○ Polaris Inc.
○ Arcimoto
○ Campagna Motors Inc.
○ KWANG YANG MOTOR CO., LTD.
○ BRP
○ Yamaha Motor Co., Ltd.
○ Harley Davidson, Inc.
○ Boss Hoss Cycles, Inc.
○ Electric Bike Technologies Inc.

第1章 イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章 市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ファイブフォース分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威が低い
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. ライバルの激しさが低い
3.3.5. 買い手の交渉力が低い
3.4. 市場動向
3.4.1. 促進要因
3.4.1.1. レジャー・レクリエーション用トライクへの関心の高まり
3.4.1.2. 運動器の不自由な人が利用しやすいこと
3.4.2. 拘束具
3.4.2.1. 他の移動手段との競合
3.4.2.2. トライクの高価格
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 電動トライクの成長
3.4.3.2. トライクのカスタマイズとパーソナライゼーション
第4章 トライク市場、推進力別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模および予測
4.2. ICエンジン
4.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別の市場規模および予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 電気
4.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別の市場規模および予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 人力
4.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別の市場規模および予測
4.4.3. 国別の市場シェア分析
第5章 トライク市場、用途別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模および予測
5.2. 医療
5.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 市場規模および予測、地域別
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. レジャー
5.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 市場規模および予測、地域別
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. その他
5.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 市場規模および予測、地域別
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章 トライク市場、タイプ別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模および予測
6.2. 逆
6.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別の市場規模および予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. デルタ
6.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 市場規模および予測、地域別
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章 トライク市場、地域別
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模および予測 地域別
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 市場規模および予測、推進力別
7.2.3. 市場規模および予測、用途別
7.2.4. 市場規模および予測、タイプ別
7.2.5. 市場規模および予測、国別
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 市場規模および予測、推進力別
7.2.5.1.2. 市場規模および予測、用途別
7.2.5.1.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模および予測、推進器別
7.2.5.2.2. 市場規模および予測、用途別
7.2.5.2.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模および予測、推進器別
7.2.5.3.2. 市場規模および予測、用途別
7.2.5.3.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.3. 欧州
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模および予測、推進力別
7.3.3. 市場規模および予測、用途別
7.3.4. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.5. 市場規模および予測、国別
7.3.5.1. ドイツ
7.3.5.1.1. 市場規模および予測、推進力別
7.3.5.1.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.1.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.5.2. フランス
7.3.5.2.1. 市場規模および予測、推進剤別
7.3.5.2.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.2.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.5.3. イタリア
7.3.5.3.1. 市場規模および予測、推進器別
7.3.5.3.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.3.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.5.4. イギリス
7.3.5.4.1. 市場規模および予測、推進器別
7.3.5.4.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.4.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.5.5. その他のヨーロッパ
7.3.5.5.1. 市場規模および予測、推進力別
7.3.5.5.2. 市場規模および予測、用途別
7.3.5.5.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模および予測、推進力別
7.4.3. 市場規模および予測、用途別
7.4.4. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.5. 市場規模および予測、国別
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模および予測、推進剤別
7.4.5.1.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.1.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 市場規模および予測、推進器別
7.4.5.2.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.2.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.5.3. 韓国
7.4.5.3.1. 市場規模および予測、推進器別
7.4.5.3.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.3.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.5.4. オーストラリア
7.4.5.4.1. 市場規模および予測、推進器別
7.4.5.4.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.4.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.5.5. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模および予測、推進力別
7.4.5.5.2. 市場規模および予測、用途別
7.4.5.5.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.5. 中南米
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模および予測、推進力別
7.5.3. 市場規模および予測、用途別
7.5.4. 市場規模および予測、タイプ別
7.5.5. 市場規模および予測、国別
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 市場規模および予測、推進剤別
7.5.5.1.2. 市場規模および予測、用途別
7.5.5.1.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模および予測、推進器別
7.5.5.2.2. 市場規模および予測、用途別
7.5.5.2.3. 市場規模および予測、タイプ別
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模および予測、推進剤別
7.5.5.3.2. 市場規模および予測、用途別
7.5.5.3.3. 市場規模および予測、タイプ別
第8章 競争状況
8.1. イントロダクション
8.2. 上位の勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. トッププレーヤーのポジショニング、2022年
第9章 企業情報

❖ レポートの目次 ❖

第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資対象地域
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威の低さ
3.3.4. 競争の激しさの低さ
3.3.5.買い手の交渉力の低さ
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. レジャー・レクリエーション用トライクへの関心の高まり
3.4.1.2. 運動障害のある人でも利用可能
3.4.2. 制約
3.4.2.1. 他の移動手段との競争
3.4.2.2. トライクの高価格
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 電動トライクの成長
3.4.3.2. トライクのカスタマイズとパーソナライゼーション
第4章：トライク市場（推進力別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 内燃機関
4.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別の市場規模と予測
4.2.3.国別市場シェア分析
4.3. 電動
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 人力
4.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：トライク市場（用途別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. ヘルスケア
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. レジャー
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2.地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. その他
5.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章：トライク市場（タイプ別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. リバース
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. デルタ
6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：トライク市場（地域別）
7.1. 概要
7.1.1.地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 推進力別市場規模と予測
7.2.3. 用途別市場規模と予測
7.2.4. タイプ別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 推進力別市場規模と予測
7.2.5.1.2. 用途別市場規模と予測
7.2.5.1.3. タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 推進力別市場規模と予測
7.2.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.2.5.2.3. タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3.メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.2.5.3.2. 市場規模と予測（用途別）
7.2.5.3.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模と予測（推進力別）
7.3.3. 市場規模と予測（用途別）
7.3.4. 市場規模と予測（タイプ別）
7.3.5. 市場規模と予測（国別）
7.3.5.1. ドイツ
7.3.5.1.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.3.5.1.2. 市場規模と予測（用途別）
7.3.5.1.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.3.5.2. フランス
7.3.5.2.1.市場規模と予測（推進力別）
7.3.5.2.2. 市場規模と予測（用途別）
7.3.5.2.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.3.5.3. イタリア
7.3.5.3.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.3.5.3.2. 市場規模と予測（用途別）
7.3.5.3.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.3.5.4. 英国
7.3.5.4.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.3.5.4.2. 市場規模と予測（用途別）
7.3.5.4.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.3.5.5. その他のヨーロッパ
7.3.5.5.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.3.5.5.2.市場規模と予測（用途別）
7.3.5.5.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模と予測（推進力別）
7.4.3. 市場規模と予測（用途別）
7.4.4. 市場規模と予測（タイプ別）
7.4.5. 市場規模と予測（国別）
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.4.5.1.2. 市場規模と予測（用途別）
7.4.5.1.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.4.5.2.2.市場規模と予測（用途別）
7.4.5.2.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.4.5.3. 韓国
7.4.5.3.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.4.5.3.2. 市場規模と予測（用途別）
7.4.5.3.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.4.5.4. オーストラリア
7.4.5.4.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.4.5.4.2. 市場規模と予測（用途別）
7.4.5.4.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.4.5.5. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.4.5.5.2. 市場規模と予測（用途別）
7.4.5.5.3.市場規模と予測（タイプ別）
7.5. LAMEA
7.5.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模と予測（推進力別）
7.5.3. 市場規模と予測（用途別）
7.5.4. 市場規模と予測（タイプ別）
7.5.5. 市場規模と予測（国別）
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.5.5.1.2. 市場規模と予測（用途別）
7.5.5.1.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.5.5.2.2. 市場規模と予測（用途別）
7.5.5.2.3. 市場規模と予測（タイプ別）
7.5.5.3.アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模と予測（推進力別）
7.5.5.3.2. 市場規模と予測（用途別）
7.5.5.3.3. 市場規模と予測（タイプ別）
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 成功戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. 上位プレーヤーのポジショニング（2022年）
第9章：企業プ​​ロフィール
9.1. ハーレーダビッドソン社
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要役員
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.1.7.主要な戦略的動きと展開
9.2. ピアッジオ＆C. SpA
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要役員
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.2.7. 主要な戦略的動きと展開
9.3. クァンヤンモーター株式会社
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要役員
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 主要な戦略的動きと展開
9.4. BRP
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要役員
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5.製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.4.7. 主要な戦略的動きと展開
9.5. ヤマハ発動機株式会社
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要役員
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.5.7. 主要な戦略的動きと展開
9.6. ポラリス株式会社
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要役員
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.6.7. 主要な戦略的動きと展開
9.7. カンパーニャ・モーターズ株式会社
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要役員
9.7.3.会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.8. Arcimoto
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要役員
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.8.7. 主要な戦略的動きと展開
9.9. Electric Bike Technologies Inc.
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要役員
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.10. Boss Hoss Cycles, Inc.
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要役員
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5.製品ポートフォリオ

CHAPTER 1: INTRODUCTION
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Low bargaining power of suppliers
3.3.2. Low threat of new entrants
3.3.3. Low threat of substitutes
3.3.4. Low intensity of rivalry
3.3.5. Low bargaining power of buyers
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Rising interest in leisure and recreational trikes
3.4.1.2. Accessible to people with locomotor disability
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. Competition from other mobility options
3.4.2.2. High price of trikes
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Growth of electric trikes
3.4.3.2. Customization and Personalization in trikes
CHAPTER 4: TRIKE MARKET, BY PROPULSION
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. IC Engine
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Electric
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
4.4. Human Powered
4.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2. Market size and forecast, by region
4.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: TRIKE MARKET, BY APPLICATION
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Helthcare
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Leisure
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
5.4. Others
5.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2. Market size and forecast, by region
5.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: TRIKE MARKET, BY TYPE
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. Reverse
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. Delta
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: TRIKE MARKET, BY REGION
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast By Region
7.2. North America
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.2.3. Market size and forecast, by Application
7.2.4. Market size and forecast, by Type
7.2.5. Market size and forecast, by country
7.2.5.1. U.S.
7.2.5.1.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.2.5.1.2. Market size and forecast, by Application
7.2.5.1.3. Market size and forecast, by Type
7.2.5.2. Canada
7.2.5.2.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.2.5.2.2. Market size and forecast, by Application
7.2.5.2.3. Market size and forecast, by Type
7.2.5.3. Mexico
7.2.5.3.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.2.5.3.2. Market size and forecast, by Application
7.2.5.3.3. Market size and forecast, by Type
7.3. Europe
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.3. Market size and forecast, by Application
7.3.4. Market size and forecast, by Type
7.3.5. Market size and forecast, by country
7.3.5.1. Germany
7.3.5.1.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.5.1.2. Market size and forecast, by Application
7.3.5.1.3. Market size and forecast, by Type
7.3.5.2. France
7.3.5.2.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.5.2.2. Market size and forecast, by Application
7.3.5.2.3. Market size and forecast, by Type
7.3.5.3. Italy
7.3.5.3.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.5.3.2. Market size and forecast, by Application
7.3.5.3.3. Market size and forecast, by Type
7.3.5.4. UK
7.3.5.4.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.5.4.2. Market size and forecast, by Application
7.3.5.4.3. Market size and forecast, by Type
7.3.5.5. Rest of Europe
7.3.5.5.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.3.5.5.2. Market size and forecast, by Application
7.3.5.5.3. Market size and forecast, by Type
7.4. Asia-Pacific
7.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.3. Market size and forecast, by Application
7.4.4. Market size and forecast, by Type
7.4.5. Market size and forecast, by country
7.4.5.1. China
7.4.5.1.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.5.1.2. Market size and forecast, by Application
7.4.5.1.3. Market size and forecast, by Type
7.4.5.2. Japan
7.4.5.2.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.5.2.2. Market size and forecast, by Application
7.4.5.2.3. Market size and forecast, by Type
7.4.5.3. South Korea
7.4.5.3.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.5.3.2. Market size and forecast, by Application
7.4.5.3.3. Market size and forecast, by Type
7.4.5.4. Australia
7.4.5.4.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.5.4.2. Market size and forecast, by Application
7.4.5.4.3. Market size and forecast, by Type
7.4.5.5. Rest of Asia-Pacific
7.4.5.5.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.4.5.5.2. Market size and forecast, by Application
7.4.5.5.3. Market size and forecast, by Type
7.5. LAMEA
7.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.5.2. Market size and forecast, by Propulsion
7.5.3. Market size and forecast, by Application
7.5.4. Market size and forecast, by Type
7.5.5. Market size and forecast, by country
7.5.5.1. Latin America
7.5.5.1.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.5.5.1.2. Market size and forecast, by Application
7.5.5.1.3. Market size and forecast, by Type
7.5.5.2. Middle East
7.5.5.2.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.5.5.2.2. Market size and forecast, by Application
7.5.5.2.3. Market size and forecast, by Type
7.5.5.3. Africa
7.5.5.3.1. Market size and forecast, by Propulsion
7.5.5.3.2. Market size and forecast, by Application
7.5.5.3.3. Market size and forecast, by Type
CHAPTER 8: COMPETITIVE LANDSCAPE
8.1. Introduction
8.2. Top winning strategies
8.3. Product mapping of top 10 player
8.4. Competitive dashboard
8.5. Competitive heatmap
8.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 9: COMPANY PROFILES
9.1. Harley Davidson, Inc.
9.1.1. Company overview
9.1.2. Key executives
9.1.3. Company snapshot
9.1.4. Operating business segments
9.1.5. Product portfolio
9.1.6. Business performance
9.1.7. Key strategic moves and developments
9.2. Piaggio & C. SpA
9.2.1. Company overview
9.2.2. Key executives
9.2.3. Company snapshot
9.2.4. Operating business segments
9.2.5. Product portfolio
9.2.6. Business performance
9.2.7. Key strategic moves and developments
9.3. KWANG YANG MOTOR CO., LTD.
9.3.1. Company overview
9.3.2. Key executives
9.3.3. Company snapshot
9.3.4. Operating business segments
9.3.5. Product portfolio
9.3.6. Key strategic moves and developments
9.4. BRP
9.4.1. Company overview
9.4.2. Key executives
9.4.3. Company snapshot
9.4.4. Operating business segments
9.4.5. Product portfolio
9.4.6. Business performance
9.4.7. Key strategic moves and developments
9.5. Yamaha Motor Co., Ltd.
9.5.1. Company overview
9.5.2. Key executives
9.5.3. Company snapshot
9.5.4. Operating business segments
9.5.5. Product portfolio
9.5.6. Business performance
9.5.7. Key strategic moves and developments
9.6. Polaris Inc.
9.6.1. Company overview
9.6.2. Key executives
9.6.3. Company snapshot
9.6.4. Operating business segments
9.6.5. Product portfolio
9.6.6. Business performance
9.6.7. Key strategic moves and developments
9.7. Campagna Motors Inc.
9.7.1. Company overview
9.7.2. Key executives
9.7.3. Company snapshot
9.7.4. Operating business segments
9.7.5. Product portfolio
9.8. Arcimoto
9.8.1. Company overview
9.8.2. Key executives
9.8.3. Company snapshot
9.8.4. Operating business segments
9.8.5. Product portfolio
9.8.6. Business performance
9.8.7. Key strategic moves and developments
9.9. Electric Bike Technologies Inc.
9.9.1. Company overview
9.9.2. Key executives
9.9.3. Company snapshot
9.9.4. Operating business segments
9.9.5. Product portfolio
9.10. Boss Hoss Cycles, Inc.
9.10.1. Company overview
9.10.2. Key executives
9.10.3. Company snapshot
9.10.4. Operating business segments
9.10.5. Product portfolio
※参考情報

トライクは、三輪の自動車またはオートバイで、通常は二つの後輪と一つの前輪を持つ形状をしています。トライクの魅力は、安定した走行性と操作のしやすさにあります。特に、バイクに比べて重心が低く、運転が初心者にも適しているため、幅広い層の人々に人気があります。このような特性から、トライクは観光地での移動手段や日常の交通手段としてよく利用されています。
トライクにはいくつかの種類があります。基本的にはオートバイをベースにしたものと、独立した構造を持つものに分けられます。オートバイをベースにしたトライクは、オートバイのフレームを利用して三輪に改造されたもので、運転感覚が従来のバイクに近い特性を持ちます。一方、独立した構造を持つトライクは、特に車両設計においてトライク専用に開発されたものです。このようなトライクは、より広い内部空間や快適性を提供するように設計されています。

用途としては、レジャーや観光、短距離の移動があります。特に観光地では、トライクを利用したツアーが人気で、観光客は自分の運転で美しい景色を楽しむことができます。また、トライクはファミリー向けの交通手段としても重宝されています。荷物を運ぶためのスペースが広く設けられている場合もあり、旅行や買い物にも便利です。

関連技術としては、トライクを構成する部品やシステムが挙げられます。特に、サスペンションやブレーキ技術は、安定した走行性能を確保するために重要です。サスペンションシステムは、路面の凹凸を吸収し、快適な乗り心地を提供します。また、ブレーキ技術は特に三輪の特性に合ったものが求められ、安定したブレーキ性能を維持することが必要です。さらに、近年では電動トライクも登場し、環境に配慮した移動手段として注目されています。電動モーターを使用することで、騒音の低減や排出ガスの削減が可能になります。

トライクは、さまざまなカスタマイズが可能で、個々の好みに合わせたデザイン変更や性能向上が行えることも魅力の一つです。特にカスタムトライクは、オーナーの個性を反映したユニークなデザインが多く見られ、イベントや展示会での注目を集めています。

トライクの運転においては、免許取得の条件が国や地域によって異なる点も重要です。いくつかの国では、オートバイ免許が必要ない場合もあり、運転技能に自信がない方でも手軽に楽しむことができるのが特長です。ただし、安全運転についての意識は高める必要があり、特に未経験者や初心者は、十分な練習と安全装備の着用が求められます。

トライクは、単なる移動手段としてだけでなく、個人のライフスタイルや文化を反映させる乗り物としても魅力的です。さまざまなイベントやコミュニティ活動を通じて、トライクを愛する人々が集まり、交流を深める場も多数存在します。これらの要素から、トライクは今後も多くの人々の注目を集め続けるでしょう。トライクは、楽しさや自由を提供する一つの形として、今後さらなる進化を遂げていくと考えられます。


❖ 免責事項 ❖
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★リサーチレポート[ トライクの世界市場2023-2032：機会分析・産業予測(Trike Market By Propulsion (IC Engine, Electric, Human Powered), By Application (Helthcare, Leisure, Others), By Type (Reverse, Delta): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。
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