第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資先
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力（中程度）
3.3.2. 新規参入の脅威（中程度）
3.3.3. 代替品の脅威（中程度）
3.3.4. 競争の激しさ（中程度）
3.3.5.買い手の交渉力は中程度
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. トラックやバスを含む商用車フリートの拡大
3.4.1.2. 政府によるインセンティブの強化
3.4.2. 制約要因
3.4.2.1. インフラの不足
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 環境意識の高まりと環境に優しい技術に対する消費者の需要
3.5. バリューチェーン分析
3.6. 主要規制分析
3.7. 特許状況
3.8. 規制ガイドライン
第4章：アドブルー市場（製造方法別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 燃焼前
4.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
4.2.2.市場規模と予測（地域別）
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 燃焼後燃料
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 市場規模と予測（地域別）
4.3.3. 国別市場シェア分析
第5章：用途別ADBLUE市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 商用車
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 市場規模と予測（地域別）
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 非道路移動機械
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 市場規模と予測（地域別）
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 乗用車および乗用車
5.4.1.主要市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 地域別市場規模および予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
5.5. 鉄道
5.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.5.2. 地域別市場規模および予測
5.5.3. 国別市場シェア分析
5.6. その他
5.6.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.6.2. 地域別市場規模および予測
5.6.3. 国別市場シェア分析
第6章：地域別ADBLUE市場
6.1. 概要
6.1.1. 地域別市場規模および予測
6.2. 北米
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 方法別市場規模および予測
6.2.3. 用途別市場規模および予測
6.2.4.国別市場規模および予測
6.2.4.1. 米国
6.2.4.1.1. 市場規模および予測（調査方法別）
6.2.4.1.2. 市場規模および予測（アプリケーション別）
6.2.4.2. カナダ
6.2.4.2.1. 市場規模および予測（調査方法別）
6.2.4.2.2. 市場規模および予測（アプリケーション別）
6.2.4.3. メキシコ
6.2.4.3.1. 市場規模および予測（調査方法別）
6.2.4.3.2. 市場規模および予測（アプリケーション別）
6.3. 欧州
6.3.1. 主要な市場動向、成長要因、および機会
6.3.2. 市場規模および予測（調査方法別）
6.3.3. 市場規模および予測（アプリケーション別）
6.3.4. 市場規模および予測（国別）
6.3.4.1.ドイツ
6.3.4.1.1. 市場規模と予測（手法別）
6.3.4.1.2. 市場規模と予測（アプリケーション別）
6.3.4.2. 英国
6.3.4.2.1. 市場規模と予測（手法別）
6.3.4.2.2. 市場規模と予測（アプリケーション別）
6.3.4.3. フランス
6.3.4.3.1. 市場規模と予測（手法別）
6.3.4.3.2. 市場規模と予測（アプリケーション別）
6.3.4.4. スペイン
6.3.4.4.1. 市場規模と予測（手法別）
6.3.4.4.2. 市場規模と予測（アプリケーション別）
6.3.4.5. イタリア
6.3.4.5.1. 市場規模と予測（手法別）
6.3.4.5.2. 市場規模と予測（アプリケーション別）
6.3.4.6.その他のヨーロッパ
6.3.4.6.1. 市場規模と予測（調査方法別）
6.3.4.6.2. 市場規模と予測（アプリケーション別）
6.4. アジア太平洋地域
6.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 市場規模と予測（調査方法別）
6.4.3. 市場規模と予測（アプリケーション別）
6.4.4. 市場規模と予測（国別）
6.4.4.1. 中国
6.4.4.1.1. 市場規模と予測（調査方法別）
6.4.4.1.2. 市場規模と予測（アプリケーション別）
6.4.4.2. インド
6.4.4.2.1. 市場規模と予測（調査方法別）
6.4.4.2.2. 市場規模と予測（アプリケーション別）
6.4.4.3. 日本
6.4.4.3.1.市場規模と予測（調査方法別）
6.4.4.3.2. 市場規模と予測（アプリケーション別）
6.4.4.4. 韓国
6.4.4.4.1. 市場規模と予測（調査方法別）
6.4.4.4.2. 市場規模と予測（アプリケーション別）
6.4.4.5. オーストラリア
6.4.4.5.1. 市場規模と予測（調査方法別）
6.4.4.5.2. 市場規模と予測（アプリケーション別）
6.4.4.6. その他のアジア太平洋地域
6.4.4.6.1. 市場規模と予測（調査方法別）
6.4.4.6.2. 市場規模と予測（アプリケーション別）
6.5. LAMEA
6.5.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
6.5.2. 市場規模と予測（調査方法別）
6.5.3. 市場規模と予測（アプリケーション別）
6.5.4.国別市場規模および予測
6.5.4.1. ブラジル
6.5.4.1.1. 市場規模および予測（調査方法別）
6.5.4.1.2. 市場規模および予測（アプリケーション別）
6.5.4.2. サウジアラビア
6.5.4.2.1. 市場規模および予測（調査方法別）
6.5.4.2.2. 市場規模および予測（アプリケーション別）
6.5.4.3. 南アフリカ
6.5.4.3.1. 市場規模および予測（調査方法別）
6.5.4.3.2. 市場規模および予測（アプリケーション別）
6.5.4.4. LAMEAのその他の国
6.5.4.4.1. 市場規模および予測（調査方法別）
6.5.4.4.2. 市場規模および予測（アプリケーション別）
第7章：競争環境
7.1. はじめに
7.2.勝利への鍵となる戦略
7.3. 上位10社の製品マッピング
7.4. 競合ダッシュボード
7.5. 競合ヒートマップ
7.6. 2022年における上位企業のポジショニング
第8章：企業プロフィール
8.1. BASF SE
8.1.1. 会社概要
8.1.2. 主要役員
8.1.3. 会社概要
8.1.4. 事業セグメント
8.1.5. 製品ポートフォリオ
8.1.6. 業績
8.2. CrossChem Limited
8.2.1. 会社概要
8.2.2. 主要役員
8.2.3. 会社概要
8.2.4. 事業セグメント
8.2.5. 製品ポートフォリオ
8.2.6. 主要な戦略的動きと展開
8.3. Yara
8.3.1. 会社概要
8.3.2.主要役員
8.3.3. 会社概要
8.3.4. 事業セグメント
8.3.5. 製品ポートフォリオ
8.3.6. 業績
8.4. シェル社
8.4.1. 会社概要
8.4.2. 主要役員
8.4.3. 会社概要
8.4.4. 事業セグメント
8.4.5. 製品ポートフォリオ
8.4.6. 業績
8.5. 日産化学株式会社
8.5.1. 会社概要
8.5.2. 主要役員
8.5.3. 会社概要
8.5.4. 事業セグメント
8.5.5. 製品ポートフォリオ
8.5.6. 業績
8.6. トータルエナジーズ社
8.6.1. 会社概要
8.6.2. 主要役員
8.6.3. 会社概要
8.6.4.事業セグメント
8.6.5. 製品ポートフォリオ
8.6.6. 業績
8.7. Cummins Inc.
8.7.1. 会社概要
8.7.2. 主要役員
8.7.3. 会社概要
8.7.4. 事業セグメント
8.7.5. 製品ポートフォリオ
8.7.6. 業績
8.7.7. 主要な戦略的動きと展開
8.8. Mitsui Chemicals India Pvt. Ltd.
8.8.1. 会社概要
8.8.2. 主要役員
8.8.3. 会社概要
8.8.4. 事業セグメント
8.8.5. 製品ポートフォリオ
8.9. CF Industries Holdings, Inc.
8.9.1. 会社概要
8.9.2. 主要役員
8.9.3. 会社概要
8.9.4. 事業セグメント
8.9.5.製品ポートフォリオ
8.9.6. 業績
8.10. インド石油公社
8.10.1. 会社概要
8.10.2. 主要役員
8.10.3. 会社概要
8.10.4. 事業セグメント
8.10.5. 製品ポートフォリオ
8.10.6. 業績
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Moderate bargaining power of suppliers
3.3.2. Moderate threat of new entrants
3.3.3. Moderate threat of substitutes
3.3.4. Moderate intensity of rivalry
3.3.5. Moderate bargaining power of buyers
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Expanding commercial vehicle fleets, including trucks and buses
3.4.1.2. Increasing government incentives
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. Lack of infrastructure
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. The increasing environmental awareness and consumer demand for eco-friendly technologies
3.5. Value Chain Analysis
3.6. Key Regulation Analysis
3.7. Patent Landscape
3.8. Regulatory Guidelines
CHAPTER 4: ADBLUE MARKET, BY METHOD
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Pre Combustion
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Post Combustion
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: ADBLUE MARKET, BY APPLICATION
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Commercial Vehicles
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Non road mobile machines
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
5.4. Cars and passenger Vehicles
5.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2. Market size and forecast, by region
5.4.3. Market share analysis by country
5.5. Railways
5.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.5.2. Market size and forecast, by region
5.5.3. Market share analysis by country
5.6. Others
5.6.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.6.2. Market size and forecast, by region
5.6.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: ADBLUE MARKET, BY REGION
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast By Region
6.2. North America
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by Method
6.2.3. Market size and forecast, by Application
6.2.4. Market size and forecast, by country
6.2.4.1. U.S.
6.2.4.1.1. Market size and forecast, by Method
6.2.4.1.2. Market size and forecast, by Application
6.2.4.2. Canada
6.2.4.2.1. Market size and forecast, by Method
6.2.4.2.2. Market size and forecast, by Application
6.2.4.3. Mexico
6.2.4.3.1. Market size and forecast, by Method
6.2.4.3.2. Market size and forecast, by Application
6.3. Europe
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by Method
6.3.3. Market size and forecast, by Application
6.3.4. Market size and forecast, by country
6.3.4.1. Germany
6.3.4.1.1. Market size and forecast, by Method
6.3.4.1.2. Market size and forecast, by Application
6.3.4.2. UK
6.3.4.2.1. Market size and forecast, by Method
6.3.4.2.2. Market size and forecast, by Application
6.3.4.3. France
6.3.4.3.1. Market size and forecast, by Method
6.3.4.3.2. Market size and forecast, by Application
6.3.4.4. Spain
6.3.4.4.1. Market size and forecast, by Method
6.3.4.4.2. Market size and forecast, by Application
6.3.4.5. Italy
6.3.4.5.1. Market size and forecast, by Method
6.3.4.5.2. Market size and forecast, by Application
6.3.4.6. Rest of Europe
6.3.4.6.1. Market size and forecast, by Method
6.3.4.6.2. Market size and forecast, by Application
6.4. Asia-Pacific
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by Method
6.4.3. Market size and forecast, by Application
6.4.4. Market size and forecast, by country
6.4.4.1. China
6.4.4.1.1. Market size and forecast, by Method
6.4.4.1.2. Market size and forecast, by Application
6.4.4.2. India
6.4.4.2.1. Market size and forecast, by Method
6.4.4.2.2. Market size and forecast, by Application
6.4.4.3. Japan
6.4.4.3.1. Market size and forecast, by Method
6.4.4.3.2. Market size and forecast, by Application
6.4.4.4. South Korea
6.4.4.4.1. Market size and forecast, by Method
6.4.4.4.2. Market size and forecast, by Application
6.4.4.5. Australia
6.4.4.5.1. Market size and forecast, by Method
6.4.4.5.2. Market size and forecast, by Application
6.4.4.6. Rest of Asia-Pacific
6.4.4.6.1. Market size and forecast, by Method
6.4.4.6.2. Market size and forecast, by Application
6.5. LAMEA
6.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.5.2. Market size and forecast, by Method
6.5.3. Market size and forecast, by Application
6.5.4. Market size and forecast, by country
6.5.4.1. Brazil
6.5.4.1.1. Market size and forecast, by Method
6.5.4.1.2. Market size and forecast, by Application
6.5.4.2. Saudi Arabia
6.5.4.2.1. Market size and forecast, by Method
6.5.4.2.2. Market size and forecast, by Application
6.5.4.3. South Africa
6.5.4.3.1. Market size and forecast, by Method
6.5.4.3.2. Market size and forecast, by Application
6.5.4.4. Rest of LAMEA
6.5.4.4.1. Market size and forecast, by Method
6.5.4.4.2. Market size and forecast, by Application
CHAPTER 7: COMPETITIVE LANDSCAPE
7.1. Introduction
7.2. Top winning strategies
7.3. Product mapping of top 10 player
7.4. Competitive dashboard
7.5. Competitive heatmap
7.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 8: COMPANY PROFILES
8.1. BASF SE
8.1.1. Company overview
8.1.2. Key executives
8.1.3. Company snapshot
8.1.4. Operating business segments
8.1.5. Product portfolio
8.1.6. Business performance
8.2. CrossChem Limited
8.2.1. Company overview
8.2.2. Key executives
8.2.3. Company snapshot
8.2.4. Operating business segments
8.2.5. Product portfolio
8.2.6. Key strategic moves and developments
8.3. Yara
8.3.1. Company overview
8.3.2. Key executives
8.3.3. Company snapshot
8.3.4. Operating business segments
8.3.5. Product portfolio
8.3.6. Business performance
8.4. Shell plc
8.4.1. Company overview
8.4.2. Key executives
8.4.3. Company snapshot
8.4.4. Operating business segments
8.4.5. Product portfolio
8.4.6. Business performance
8.5. Nissan Chemical Corporation
8.5.1. Company overview
8.5.2. Key executives
8.5.3. Company snapshot
8.5.4. Operating business segments
8.5.5. Product portfolio
8.5.6. Business performance
8.6. TotalEnergies
8.6.1. Company overview
8.6.2. Key executives
8.6.3. Company snapshot
8.6.4. Operating business segments
8.6.5. Product portfolio
8.6.6. Business performance
8.7. Cummins Inc.
8.7.1. Company overview
8.7.2. Key executives
8.7.3. Company snapshot
8.7.4. Operating business segments
8.7.5. Product portfolio
8.7.6. Business performance
8.7.7. Key strategic moves and developments
8.8. Mitsui Chemicals India Pvt. Ltd.
8.8.1. Company overview
8.8.2. Key executives
8.8.3. Company snapshot
8.8.4. Operating business segments
8.8.5. Product portfolio
8.9. CF Industries Holdings, Inc.
8.9.1. Company overview
8.9.2. Key executives
8.9.3. Company snapshot
8.9.4. Operating business segments
8.9.5. Product portfolio
8.9.6. Business performance
8.10. Bharat Petroleum Corporation Limited
8.10.1. Company overview
8.10.2. Key executives
8.10.3. Company snapshot
8.10.4. Operating business segments
8.10.5. Product portfolio
8.10.6. Business performance
| ※参考情報 アドブルーは、ディーゼルエンジンを搭載した車両や機械の排出ガスを浄化するために使用される特殊な液体です。主成分は、脱イオン水と尿素であり、その成分比率はおおよそ67.5%の水と32.5%の尿素から成り立っています。アドブルーは、SCR（Selective Catalytic Reduction）技術と呼ばれる技術を用いて、ディーゼルエンジンから排出される有害な窒素酸化物（NOx）を削減します。NOxは環境に悪影響を与えるため、近年では規制が強化されており、アドブルーの使用が一般的になっています。 アドブルーの用途は、主にディーゼルエンジンを搭載した商用車や乗用車、さらには重機や農機具などにも使用されます。特に、環境基準が厳しいヨーロッパや日本、アメリカなどでは、アドブルーが必須の要素として採用されており、排出ガス規制をクリアするための重要な役割を果たしています。アドブルーを使うことで、NOxの排出を大幅に削減できるため、運転者は環境への配慮を示すことができると同時に、さまざまな規制をクリアすることができます。 アドブルーは一般的に、専用のタンクに貯蔵されており、エンジンが稼働する際に必要に応じて噴射されます。この噴射は、エンジンから排出される排気ガスと混合され、SCR触媒を通過することで化学反応を促進します。この反応により、NOxが無害な窒素と水に分解され、環境への影響が最小限に抑えられます。アドブルーが適切に供給されない場合、エンジンはパフォーマンスが低下したり、自動的に運転が制限されたりすることがあります。そのため、アドブルーの定期的な補充が必要です。 アドブルーにはいくつかの種類がありますが、基本的には規定の品質基準を満たすものであれば問題ありません。一般的な規格としては、ISO 22241に準拠した製品があり、この規格に適合したアドブルーは、尿素濃度や純度などが厳格に管理されています。市場には自社ブランドのアドブルーや工場直販の製品があり、各メーカーが競争しています。安価な製品を選ぶ際には、品質に影響を与える可能性があるため注意が必要です。 アドブルーの保存方法についても考慮する必要があります。アドブルーは温度に敏感で、特に凍結すると質が劣化するため、冷暗所での保管が推奨されています。また、使用する際には専用の器具やタンクが必要であり、誤って他の液体と混ぜてしまうと、効果が損なわれる可能性があります。したがって、取扱いには十分な注意が求められます。 関連技術としては、SCR技術以外にもDPF（Diesel Particulate Filter）やEGR（Exhaust Gas Recirculation）などがあります。DPFは、排気中の微小粒子を捕集するフィルターであり、EGRはエンジンの排気ガスを再利用してNOxの生成を抑える技術です。これらの技術は、アドブルーと併用されることが多く、排出ガスの浄化を一層効果的に行います。 まとめると、アドブルーはディーゼルエンジンの排出ガスを浄化し、環境への負荷を軽減するための重要な成分です。これにより、車両が規制を満たすことができるだけでなく、燃料効率やパフォーマンスを維持する手助けにもなります。今後も環境意識の高まりや技術の進化により、アドブルーの重要性はますます高まると考えられます。そのため、運転者や事業者は、アドブルーの特性や関連技術について理解を深めておくことが重要です。 |
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