第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資対象地域
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威の低さ
3.3.4. 競争の激しさの低さ
3.3.5.買い手の交渉力の低さ
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 環境問題への関心の高まり
3.4.1.2. 水素燃料電池インフラ整備に向けた政府の取り組み
3.4.1.3. 研究開発活動への投資の増加
3.4.2. 制約要因
3.4.2.1. インフラへの初期投資額の高さ
3.4.2.2. HFCV用燃料補給インフラの不足
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 水素燃料電池自動車産業における技術進歩と将来の可能性
3.4.3.2. 発展途上国におけるHFCVの普及拡大
第4章：水素燃料電池自動車市場（車種別）
4.1. 概要
4.1.1.市場規模と予測
4.2. セダン
4.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. SUV
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. その他
4.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：水素燃料電池自動車市場（技術別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 固体高分子形燃料電池
5.2.1.主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. リン酸型燃料電池
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：水素燃料電池車市場（航続距離別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 0～250マイル
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 251～500マイル
6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2.地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 500マイル以上
6.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
第7章：水素燃料電池自動車市場（地域別）
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 車種別市場規模と予測
7.2.3. 技術別市場規模と予測
7.2.4. 航続距離別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1.市場規模と予測（車種別）
7.2.5.1.2. 市場規模と予測（技術別）
7.2.5.1.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模と予測（車種別）
7.2.5.2.2. 市場規模と予測（技術別）
7.2.5.2.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模と予測（車種別）
7.2.5.3.2. 市場規模と予測（技術別）
7.2.5.3.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模と予測（車種別）
7.3.3. 市場規模と予測（技術別）
7.3.4.市場規模と予測（車種別）
7.3.5. 市場規模と予測（国別）
7.3.5.1. 英国
7.3.5.1.1. 市場規模と予測（車種別）
7.3.5.1.2. 市場規模と予測（技術別）
7.3.5.1.3. 市場規模と予測（車種別）
7.3.5.2. フランス
7.3.5.2.1. 市場規模と予測（車種別）
7.3.5.2.2. 市場規模と予測（技術別）
7.3.5.2.3. 市場規模と予測（車種別）
7.3.5.3. ドイツ
7.3.5.3.1. 市場規模と予測（車種別）
7.3.5.3.2. 市場規模と予測（技術別）
7.3.5.3.3. 市場規模と予測（車種別）
7.3.5.4.オランダ
7.3.5.4.1. 市場規模と予測（車種別）
7.3.5.4.2. 市場規模と予測（技術別）
7.3.5.4.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.3.5.5. その他ヨーロッパ
7.3.5.5.1. 市場規模と予測（車種別）
7.3.5.5.2. 市場規模と予測（技術別）
7.3.5.5.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模と予測（車種別）
7.4.3. 市場規模と予測（技術別）
7.4.4. 市場規模と予測（レンジ別）
7.4.5. 市場規模と予測（国別）
7.4.5.1. 日本
7.4.5.1.1.市場規模と予測（車種別）
7.4.5.1.2. 市場規模と予測（技術別）
7.4.5.1.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.4.5.2. 韓国
7.4.5.2.1. 市場規模と予測（車種別）
7.4.5.2.2. 市場規模と予測（技術別）
7.4.5.2.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.4.5.3. インド
7.4.5.3.1. 市場規模と予測（車種別）
7.4.5.3.2. 市場規模と予測（技術別）
7.4.5.3.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.4.5.4. 中国
7.4.5.4.1. 市場規模と予測（車種別）
7.4.5.4.2.市場規模と予測（技術別）
7.4.5.4.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.4.5.5. その他アジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模と予測（車種別）
7.4.5.5.2. 市場規模と予測（技術別）
7.4.5.5.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.5. LAMEA（中南米）
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模と予測（車種別）
7.5.3. 市場規模と予測（技術別）
7.5.4. 市場規模と予測（レンジ別）
7.5.5. 市場規模と予測（国別）
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 市場規模と予測（車種別）
7.5.5.1.2.市場規模と予測（技術別）
7.5.5.1.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模と予測（車種別）
7.5.5.2.2. 市場規模と予測（技術別）
7.5.5.2.3. 市場規模と予測（レンジ別）
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模と予測（車種別）
7.5.5.3.2. 市場規模と予測（技術別）
7.5.5.3.3. 市場規模と予測（レンジ別）
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主要な勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. 2022年におけるトッププレーヤーのポジショニング
第9章：企業プロフィール
9.1. アウディAG
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要役員
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.2. トヨタ自動車株式会社
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要役員
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.2.7. 主要な戦略的動きと展開
9.3. ゼネラルモーターズ
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要役員
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5.製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.3.7. 主要な戦略的動きと展開
9.4. Ballard Power Systems
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要役員
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.4.7. 主要な戦略的動きと展開
9.5. BMWグループ
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要役員
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.5.7. 主要な戦略的動きと展開
9.6. 現代自動車グループ
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要役員
9.6.3. 会社概要
9.6.4.事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.6.7. 主要な戦略的動きと展開
9.7. AB Volvo
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要役員
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.7.7. 主要な戦略的動きと展開
9.8. MAN SE
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要役員
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.9. Mercedes-Benz Group AG (旧 Daimler AG)
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要役員
9.9.3.会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 業績
9.9.7. 主要な戦略的動きと展開
9.10. 本田技研工業株式会社
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要役員
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績
9.10.7. 主要な戦略的動きと展開
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Low bargaining power of suppliers
3.3.2. Low threat of new entrants
3.3.3. Low threat of substitutes
3.3.4. Low intensity of rivalry
3.3.5. Low bargaining power of buyers
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Increase in environmental concern
3.4.1.2. Government initiatives for development of hydrogen fuel cell infrastructure
3.4.1.3. Rise in investments for R&D activities
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. High initial investment in infrastructure
3.4.2.2. Lack of refueling infrastructure for HFCV
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Technological advancement and future potential in hydrogen fuel cell vehicle industry
3.4.3.2. Rise in adoption of HFCV in development economies
CHAPTER 4: HYDROGEN FUEL CELL VEHICLE MARKET, BY VEHICLE TYPE
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Sedan
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. SUV
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
4.4. Others
4.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2. Market size and forecast, by region
4.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: HYDROGEN FUEL CELL VEHICLE MARKET, BY TECHNOLOGY
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Proton Exchange Membrane Fuel Cell
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Phosphoric Acid Fuel Cell
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: HYDROGEN FUEL CELL VEHICLE MARKET, BY RANGE
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. 0-250 Miles
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. 251-500 Miles
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
6.4. Above 500 Miles
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by region
6.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: HYDROGEN FUEL CELL VEHICLE MARKET, BY REGION
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast By Region
7.2. North America
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.2.3. Market size and forecast, by Technology
7.2.4. Market size and forecast, by Range
7.2.5. Market size and forecast, by country
7.2.5.1. U.S.
7.2.5.1.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.2.5.1.2. Market size and forecast, by Technology
7.2.5.1.3. Market size and forecast, by Range
7.2.5.2. Canada
7.2.5.2.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.2.5.2.2. Market size and forecast, by Technology
7.2.5.2.3. Market size and forecast, by Range
7.2.5.3. Mexico
7.2.5.3.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.2.5.3.2. Market size and forecast, by Technology
7.2.5.3.3. Market size and forecast, by Range
7.3. Europe
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.3. Market size and forecast, by Technology
7.3.4. Market size and forecast, by Range
7.3.5. Market size and forecast, by country
7.3.5.1. UK
7.3.5.1.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.1.2. Market size and forecast, by Technology
7.3.5.1.3. Market size and forecast, by Range
7.3.5.2. France
7.3.5.2.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.2.2. Market size and forecast, by Technology
7.3.5.2.3. Market size and forecast, by Range
7.3.5.3. Germany
7.3.5.3.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.3.2. Market size and forecast, by Technology
7.3.5.3.3. Market size and forecast, by Range
7.3.5.4. Netherlands
7.3.5.4.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.4.2. Market size and forecast, by Technology
7.3.5.4.3. Market size and forecast, by Range
7.3.5.5. Rest of Europe
7.3.5.5.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.5.2. Market size and forecast, by Technology
7.3.5.5.3. Market size and forecast, by Range
7.4. Asia-Pacific
7.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.3. Market size and forecast, by Technology
7.4.4. Market size and forecast, by Range
7.4.5. Market size and forecast, by country
7.4.5.1. Japan
7.4.5.1.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.1.2. Market size and forecast, by Technology
7.4.5.1.3. Market size and forecast, by Range
7.4.5.2. South Korea
7.4.5.2.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.2.2. Market size and forecast, by Technology
7.4.5.2.3. Market size and forecast, by Range
7.4.5.3. India
7.4.5.3.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.3.2. Market size and forecast, by Technology
7.4.5.3.3. Market size and forecast, by Range
7.4.5.4. China
7.4.5.4.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.4.2. Market size and forecast, by Technology
7.4.5.4.3. Market size and forecast, by Range
7.4.5.5. Rest of Asia-Pacific
7.4.5.5.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.5.2. Market size and forecast, by Technology
7.4.5.5.3. Market size and forecast, by Range
7.5. LAMEA
7.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.5.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5.3. Market size and forecast, by Technology
7.5.4. Market size and forecast, by Range
7.5.5. Market size and forecast, by country
7.5.5.1. Latin America
7.5.5.1.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5.5.1.2. Market size and forecast, by Technology
7.5.5.1.3. Market size and forecast, by Range
7.5.5.2. Middle East
7.5.5.2.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5.5.2.2. Market size and forecast, by Technology
7.5.5.2.3. Market size and forecast, by Range
7.5.5.3. Africa
7.5.5.3.1. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5.5.3.2. Market size and forecast, by Technology
7.5.5.3.3. Market size and forecast, by Range
CHAPTER 8: COMPETITIVE LANDSCAPE
8.1. Introduction
8.2. Top winning strategies
8.3. Product mapping of top 10 player
8.4. Competitive dashboard
8.5. Competitive heatmap
8.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 9: COMPANY PROFILES
9.1. AUDI AG
9.1.1. Company overview
9.1.2. Key executives
9.1.3. Company snapshot
9.1.4. Operating business segments
9.1.5. Product portfolio
9.1.6. Business performance
9.2. TOYOTA MOTOR CORPORATION
9.2.1. Company overview
9.2.2. Key executives
9.2.3. Company snapshot
9.2.4. Operating business segments
9.2.5. Product portfolio
9.2.6. Business performance
9.2.7. Key strategic moves and developments
9.3. General Motors
9.3.1. Company overview
9.3.2. Key executives
9.3.3. Company snapshot
9.3.4. Operating business segments
9.3.5. Product portfolio
9.3.6. Business performance
9.3.7. Key strategic moves and developments
9.4. Ballard Power Systems
9.4.1. Company overview
9.4.2. Key executives
9.4.3. Company snapshot
9.4.4. Operating business segments
9.4.5. Product portfolio
9.4.6. Business performance
9.4.7. Key strategic moves and developments
9.5. BMW Group
9.5.1. Company overview
9.5.2. Key executives
9.5.3. Company snapshot
9.5.4. Operating business segments
9.5.5. Product portfolio
9.5.6. Business performance
9.5.7. Key strategic moves and developments
9.6. Hyundai Motor Group
9.6.1. Company overview
9.6.2. Key executives
9.6.3. Company snapshot
9.6.4. Operating business segments
9.6.5. Product portfolio
9.6.6. Business performance
9.6.7. Key strategic moves and developments
9.7. AB Volvo
9.7.1. Company overview
9.7.2. Key executives
9.7.3. Company snapshot
9.7.4. Operating business segments
9.7.5. Product portfolio
9.7.6. Business performance
9.7.7. Key strategic moves and developments
9.8. MAN SE
9.8.1. Company overview
9.8.2. Key executives
9.8.3. Company snapshot
9.8.4. Operating business segments
9.8.5. Product portfolio
9.8.6. Business performance
9.9. Mercedes-Benz Group AG (former Daimler AG)
9.9.1. Company overview
9.9.2. Key executives
9.9.3. Company snapshot
9.9.4. Operating business segments
9.9.5. Product portfolio
9.9.6. Business performance
9.9.7. Key strategic moves and developments
9.10. Honda Motor Co., Ltd.
9.10.1. Company overview
9.10.2. Key executives
9.10.3. Company snapshot
9.10.4. Operating business segments
9.10.5. Product portfolio
9.10.6. Business performance
9.10.7. Key strategic moves and developments
| ※参考情報 水素燃料電池自動車は、水素を燃料として電気を生成し、モーターを駆動する自動車です。この技術は、環境に優しく、排出ガスが水蒸気だけであるため、温暖化や大気汚染対策として注目されています。燃料電池自動車は、内燃機関を使用する従来の自動車とは異なり、電気で動くため、静かな走行が可能であり、加速性能も優れています。 水素燃料電池自動車の基本的な構造には、燃料電池スタック、水素タンク、電気モーター、制御システムなどが含まれます。燃料電池スタックは、水素と酸素が化学反応を起こすことで電気を生み出します。この反応によって発生する電気が、車両に搭載された電動モーターを駆動し、車を動かします。また、水素タンクには高圧水素が貯蔵されており、燃料電池による発電に必要な水素を供給します。 燃料電池自動車の種類は、主に水素の供給方法によって異なります。一般的なタイプは、圧縮水素を使用するもので、タンクに充填された高圧水素を使用します。また、液体水素を利用するタイプも存在しますが、これには低温技術が必要です。最近では、再生可能エネルギーと連携した水素製造技術も進化しており、太陽光や風力エネルギーを用いて水素を生成する試みもなされています。 水素燃料電池自動車の用途は多岐にわたります。個人の移動手段として普及するだけでなく、公共交通機関や商用車としての可能性も広がっています。例えば、バスやトラックなどの大型車両においては、水素燃料電池を使用することで、長距離運行が可能となり、充填時間も短縮されるという利点があります。また、災害時や非常時の電源供給としても利用されることがあります。 関連技術としては、水素の製造、貯蔵、輸送技術が挙げられます。水素製造においては、電気分解や化石燃料からの改質、さらにはバイオマスからの生成が研究されています。一方、貯蔵技術には、高圧容器や金属水素化物、液体水素などさまざまな方法があります。水素の輸送には、専用のパイプラインやトラック、さらには海上輸送のためのコンテナなどが用いられます。 水素燃料電池自動車の普及には、いくつかの課題も存在しています。まず、水素ステーションのインフラ整備が必要です。現在、水素充填所はまだ少なく、エリアによって大きなばらつきがあります。また、コスト面でも、燃料電池の製造や水素の生産が高価なため、経済的な採算が課題です。しかし、政府や企業の取り組みによって、これらの課題は徐々に解決されつつあります。 最近では、各国政府が水素社会の実現を目指しており、水素燃料電池自動車の普及を促進するための政策を進めています。特に脱炭素社会の実現に向けて、水素は重要なエネルギー源として位置づけられています。今後、技術の進化やインフラの整備が進むことで、水素燃料電池自動車はより一層広がっていくことでしょう。水素燃料電池自動車の発展が、持続可能な未来に向けた重要な一歩となることを期待しています。 |
❖ 免責事項 ❖
http://www.globalresearch.jp/disclaimer
