目次

第1章 調査方法と範囲
1.1. 市場セグメンテーションと範囲
1.1.1. 製品
1.1.2. アプリケーション
1.1.3. 地域範囲
1.1.4. 推定と予測タイムライン
1.2. 調査方法
1.3. 情報調達
1.3.1. 購入データベース
1.3.2. GVR社内データベース
1.3.3. 二次資料
1.3.4. 一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4. 情報またはデータ分析
1.5. 市場の定式化と検証
1.6. モデルの詳細
1.7. 二次資料一覧
1.8. 一次資料一覧
1.9. 目的
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1. 市場見通し
2.2. セグメント見通し
2.2.1.製品の展望
2.2.2. アプリケーションの展望
2.2.3. 地域の展望
2.3. 競合状況の分析
第3章 電気自動車市場の変数、トレンド、および範囲
3.1. 市場の系統的展望
3.2. 業界のバリューチェーン分析
3.3. 市場ダイナミクス
3.3.1. 市場牽引要因分析
3.3.2. 市場制約要因分析
3.3.3. 市場機会分析
3.4. 電気自動車市場分析ツール
3.4.1. 業界分析 – ポーターの5つの力
3.4.1.1. サプライヤーの力
3.4.1.2. バイヤーの力
3.4.1.3. 代替の脅威
3.4.1.4. 新規参入の脅威
3.4.1.5. 競合関係
3.4.2. PESTEL分析
3.4.2.1.政治情勢
3.4.2.2. 技術情勢
3.4.2.3. 経済情勢
第4章 電気自動車市場：製品予測とトレンド分析
4.1. 電気自動車市場：主なポイント
4.2. 電気自動車市場：製品動向と市場シェア分析、2022年および2030年
4.3. BEV（バッテリー式電気自動車）
4.3.1. BEV市場の予測と予測、2018年～2030年（百万米ドル）
4.4. PHEV（プラグインハイブリッド車）
4.4.1. PHEV市場の予測と予測、2018年～2030年（百万米ドル）
4.5. FCEV（燃料電池車）
4.5.1. FCEV市場の予測と予測、2018年～2030年（百万米ドル）
第5章 電気自動車市場：アプリケーション予測とトレンド分析
5.1.電気自動車市場：主なポイント
5.2. 電気自動車市場：アプリケーションの動向と市場シェア分析、2022年および2030年
5.3. 乗用車
5.3.1. 乗用車市場の推定と予測、2018年～2030年（百万米ドル）
5.4. 商用車
5.4.1. 商用車市場の推定と予測、2018年～2030年（百万米ドル）
第6章 電気自動車市場：地域別推定とトレンド分析
6.1. 地域別展望
6.2. 地域別電気自動車市場：主なポイント
6.3. 北米
6.3.1. 北米市場の推定と予測、2018年～2030年（売上高、百万米ドル）
6.3.2. 米国
6.3.2.1.米国市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.3.3. カナダ
6.3.3.1. カナダ市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.4. ヨーロッパ
6.4.1. ヨーロッパ市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.4.2. 英国
6.4.2.1. 英国市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.4.3. ドイツ
6.4.3.1. ドイツ市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.4.4. フランス
6.4.4.1.フランス市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.4.5. スペイン
6.4.5.1. スペイン市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.4.6. イタリア
6.4.6.1. イタリア市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.5. アジア太平洋地域
6.5.1. アジア太平洋地域市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.5.2. 中国
6.5.2.1. 中国市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.5.3. インド
6.5.3.1.インド市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.5.4. 日本
6.5.4.1. 日本市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.5.5. オーストラリア
6.5.5.1. オーストラリア市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.5.6. 韓国
6.5.6.1. 韓国市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.6. ラテンアメリカ
6.6.1. ラテンアメリカ市場予測と予測、2018～2030年（売上高、百万米ドル）
6.6.2. ブラジル
6.6.2.1.ブラジル市場の推定と予測、2018年から2030年（売上高、百万米ドル）
6.6.3. メキシコ
6.6.3.1. メキシコ市場の推定と予測、2018年から2030年（売上高、百万米ドル）
6.7. 中東アフリカ（MEA）
6.7.1. MEA市場の推定と予測、2018年から2030年（売上高、百万米ドル）
6.7.2. アラブ首長国連邦（UAE）
6.7.2.1. アラブ首長国連邦（UAE）市場の推定と予測、2018年から2030年（売上高、百万米ドル）
6.7.3. サウジアラビア
6.7.3.1. サウジアラビア市場の推定と予測、2018年から2030年（売上高、百万米ドル）
6.7.4.南アフリカ
6.7.4.1. 南アフリカ市場の推定と予測、2018年から2030年（売上高、百万米ドル）
第7章 競争環境
7.1. 主要市場参加者による最近の動向と影響分析
7.2. 市場参加者の分類
7.2.1. BYD Company Ltd.
7.2.1.1. 会社概要
7.2.1.2. 財務実績
7.2.1.3. 製品ベンチマーク
7.2.1.4. 戦略的取り組み
7.2.2. Mercedes-Benz Group AG
7.2.2.1. 会社概要
7.2.2.2. 財務実績
7.2.2.3. 製品ベンチマーク
7.2.2.4. 戦略的取り組み
7.2.3. Ford Motor Company
7.2.3.1.会社概要
7.2.3.2. 財務実績
7.2.3.3. 製品ベンチマーク
7.2.3.4. 戦略的取り組み
7.2.4. ゼネラルモーターズ
7.2.4.1. 会社概要
7.2.4.2. 財務実績
7.2.4.3. 製品ベンチマーク
7.2.4.4. 戦略的取り組み
7.2.5. ルノーグループ
7.2.5.1. 会社概要
7.2.5.2. 財務実績
7.2.5.3. 製品ベンチマーク
7.2.5.4. 戦略的取り組み
7.2.6. 三菱自動車工業
7.2.6.1. 会社概要
7.2.6.2. 財務実績
7.2.6.3. 製品ベンチマーク
7.2.6.4.戦略的取り組み
7.2.7. 日産自動車株式会社
7.2.7.1. 会社概要
7.2.7.2. 財務実績
7.2.7.3. 製品ベンチマーク
7.2.7.4. 戦略的取り組み
7.2.8. テスラ
7.2.8.1. 会社概要
7.2.8.2. 財務実績
7.2.8.3. 製品ベンチマーク
7.2.8.4. 戦略的取り組み
7.2.9. トヨタ自動車株式会社
7.2.9.1. 会社概要
7.2.9.2. 財務実績
7.2.9.3. 製品ベンチマーク
7.2.9.4. 戦略的取り組み
7.2.10. フォルクスワーゲングループ
7.2.10.1.会社概要
7.2.10.2. 財務実績
7.2.10.3. 製品ベンチマーク
7.2.10.4. 戦略的取り組み

Table of Contents

Chapter 1. Methodology and Scope
1.1. Market Segmentation & Scope
1.1.1. Product
1.1.2. Application
1.1.3. Regional scope
1.1.4. Estimates and forecast timeline
1.2. Research Methodology
1.3. Information Procurement
1.3.1. Purchased database
1.3.2. GVR’s internal database
1.3.3. Secondary sources
1.3.4. Primary research
1.3.5. Details of primary research
1.4. Information or Data Analysis
1.5. Market Formulation & Validation
1.6. Model Details
1.7. List of Secondary Sources
1.8. List of Primary Sources
1.9. Objectives
Chapter 2. Executive Summary
2.1. Market Outlook
2.2. Segment Outlook
2.2.1. Product outlook
2.2.2. Application outlook
2.2.3. Regional outlook
2.3. Competitive Insights
Chapter 3. Electric Vehicle Market Variables, Trends & Scope
3.1. Market Lineage Outlook
3.2. Industry Value Chain Analysis
3.3. Market Dynamics
3.3.1. Market driver analysis
3.3.2. Market restraint analysis
3.3.3. Market opportunity analysis
3.4. Electric Vehicle Market Analysis Tools
3.4.1. Industry analysis - Porter’s Five Forces
3.4.1.1. Supplier power
3.4.1.2. Buyer power
3.4.1.3. Substitution threat
3.4.1.4. Threat of new entrant
3.4.1.5. Competitive rivalry
3.4.2. PESTEL analysis
3.4.2.1. Political landscape
3.4.2.2. Technological landscape
3.4.2.3. Economic landscape
Chapter 4. Electric Vehicle Market: Product Estimates & Trend Analysis
4.1. Electric Vehicle Market: Key Takeaways
4.2. Electric Vehicle Market: Product Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
4.3. BEV
4.3.1. BEV market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.4. PHEV
4.4.1. PHEV market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.5. FCEV
4.5.1. FCEV market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 5. Electric Vehicle Market: Application Estimates & Trend Analysis
5.1. Electric Vehicle Market: Key Takeaways
5.2. Electric Vehicle Market: Application Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
5.3. Passenger Cars
5.3.1. Passenger cars market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
5.4. Commercial Vehicles
5.4.1. Commercial vehicles market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 6. Electric Vehicle Market: Regional Estimates & Trend Analysis
6.1. Regional Outlook
6.2. Electric Vehicle Market by Region: Key Takeaways
6.3. North America
6.3.1. North America market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.3.2. U.S.
6.3.2.1. U.S. market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.3.3. Canada
6.3.3.1. Canada market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4. Europe
6.4.1. Europe market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4.2. UK
6.4.2.1. UK market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4.3. Germany
6.4.3.1. Germany market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4.4. France
6.4.4.1. France market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4.5. Spain
6.4.5.1. Spain market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.4.6. Italy
6.4.6.1. Italy market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5. Asia Pacific
6.5.1. Asia Pacific market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5.2. China
6.5.2.1. China market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5.3. India
6.5.3.1. India market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5.4. Japan
6.5.4.1. Japan market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5.5. Australia
6.5.5.1. Australia market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.5.6. South Korea
6.5.6.1. South Korea market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.6. Latin America
6.6.1. Latin America market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.6.2. Brazil
6.6.2.1. Brazil market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.6.3. Mexico
6.6.3.1. Mexico market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.7. MEA
6.7.1. MEA market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.7.2. United Arab Emirates (UAE)
6.7.2.1. United Arab Emirates (UAE) market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.7.3. Saudi Arabia
6.7.3.1. Saudi Arabia market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
6.7.4. South Africa
6.7.4.1. South Africa market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (Revenue, USD Million)
Chapter 7. Competitive Landscape
7.1. Recent Developments & Impact Analysis, By Key Market Participants
7.2. Market Participant Categorization
7.2.1. BYD Company Ltd.
7.2.1.1. Company overview
7.2.1.2. Financial performance
7.2.1.3. Product benchmarking
7.2.1.4. Strategic initiatives
7.2.2. Mercedes-Benz Group AG
7.2.2.1. Company overview
7.2.2.2. Financial performance
7.2.2.3. Product benchmarking
7.2.2.4. Strategic initiatives
7.2.3. Ford Motor Company
7.2.3.1. Company overview
7.2.3.2. Financial performance
7.2.3.3. Product benchmarking
7.2.3.4. Strategic initiatives
7.2.4. General Motors
7.2.4.1. Company overview
7.2.4.2. Financial performance
7.2.4.3. Product benchmarking
7.2.4.4. Strategic initiatives
7.2.5. Renault Group
7.2.5.1. Company overview
7.2.5.2. Financial performance
7.2.5.3. Product benchmarking
7.2.5.4. Strategic initiatives
7.2.6. MITSUBISHI MOTORS CORPORATION
7.2.6.1. Company overview
7.2.6.2. Financial performance
7.2.6.3. Product benchmarking
7.2.6.4. Strategic initiatives
7.2.7. Nissan Motor Co., Ltd.
7.2.7.1. Company overview
7.2.7.2. Financial performance
7.2.7.3. Product benchmarking
7.2.7.4. Strategic initiatives
7.2.8. Tesla
7.2.8.1. Company overview
7.2.8.2. Financial performance
7.2.8.3. Product benchmarking
7.2.8.4. Strategic initiatives
7.2.9. TOYOTA MOTOR CORPORATION
7.2.9.1. Company overview
7.2.9.2. Financial performance
7.2.9.3. Product benchmarking
7.2.9.4. Strategic initiatives
7.2.10. Volkswagen Group
7.2.10.1. Company overview
7.2.10.2. Financial performance
7.2.10.3. Product benchmarking
7.2.10.4. Strategic initiatives

※参考情報 電気自動車（EV）は、内燃機関ではなく、電気を動力源とする自動車のことを指します。電気自動車は、バッテリーに蓄えられた電力を用いてモーターを駆動し、走行する仕組みを持っています。このため、従来のガソリンやディーゼルを燃料とする車両と異なり、排出ガスを発生せず、環境に優しい交通手段として注目されています。 電気自動車は、主に以下のような種類に分類されます。一つ目は、バッテリー電気自動車（BEV）です。BEVは、専用のバッテリーで全ての駆動力を供給します。二つ目は、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）で、これはガソリンエンジンと電動モーターの両方を搭載しており、主にバッテリーを利用して走行し、バッテリーが減少してきた場合にはエンジンが動作して充電を行います。三つ目は、ハイブリッド電気自動車（HEV）で、こちらもガソリンエンジンと電気モーターを搭載していますが、充電を外部から行うことはできません。エンジンが主に走行に力を提供し、モーターが補助的に使用されます。 電気自動車の用途は多岐にわたります。都市部での通勤や買い物、長距離ドライブ、商用車としての利用などがあります。特に都市部では、ゼロエミッションの特性を活かして渋滞や騒音の軽減に寄与することが期待されています。また、商用車としては、配送業務や公共交通機関においても導入が進んでおり、効率的かつ環境配慮型の移動手段としての価値が高まっています。 電気自動車の普及には、関連技術の進化が不可欠です。バッテリー技術はその中心であり、リチウムイオンバッテリーが主流ですが、新しい技術として固体電池やフロー電池といった次世代バッテリーの開発も進められています。これにより、エネルギー密度の向上、充電時間の短縮、コスト削減が期待されています。 充電インフラも重要な要素です。充電ステーションの設置が進むことで、電気自動車の普及が促進されています。一般的な家庭用充電設備に加え、急速充電器やスーパーチャージャーと呼ばれる高出力の充電器も増えてきており、これにより長距離移動も容易になっています。さらに、太陽光発電や風力発電との連携も考えられており、再生可能エネルギーを利用した充電が将来的な方向性として示されています。 電気自動車は、環境への配慮だけでなく、経済的なメリットも提供します。燃料費が比較的安価であること、メンテナンスコストが低いことから、長期的にはトータルコストが抑えられる場合が多いです。また、各国の政府からの補助金や税制優遇があるため、購入時の負担を軽減する助けとなっています。 しかしながら、電気自動車の普及にはいくつかの課題もあります。一つは、航続距離に関する不安です。特に長距離移動を想定するユーザーにとって、充電インフラが十分でないと感じることが多いです。また、バッテリーの寿命やリサイクル問題についても考慮する必要があります。 総じて、電気自動車は持続可能な社会を構築するための重要な選択肢となりつつあります。技術の進展とともに、より多くの人々が電気自動車の利点を享受できる未来が期待されています。

❖ 免責事項 ❖
http://www.globalresearch.jp/disclaimer