第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資先
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの高い交渉力
3.3.2. バイヤーの交渉力は中程度
3.3.3. 代替品の脅威が高い
3.3.4. 新規参入の脅威は中程度
3.3.5.熾烈な競争
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 化石燃料埋蔵量の枯渇
3.4.1.2. 自動車からのCO2排出量の削減
3.4.1.3. 厳格な環境ガイドラインと自動車排出ガスモデル
3.4.2. 制約要因
3.4.2.1. エタノール燃料スタンドの不足
3.4.2.2. エンジン損傷の懸念
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 持続可能な自動車技術の導入
3.4.3.2. エタノール混合比率の高い車両における自動車性能の向上
3.5. COVID-19による市場への影響分析
第4章：エタノール車市場（タイプ別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2.トラック
4.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 乗用車
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. その他
4.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：エタノール車市場（燃料種別別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. ガソリン
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3.国別市場シェア分析
5.3. ディーゼル
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：エタノール車市場（混合タイプ別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. E10～E25
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. E25～E85
6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. E85以上
6.4.1.主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
第7章：エタノール車市場（駆動方式別）
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模と予測
7.2. 前輪駆動（FWD）
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 地域別市場規模と予測
7.2.3. 国別市場シェア分析
7.3. 後輪駆動（RWD）
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 地域別市場規模と予測
7.3.3. 国別市場シェア分析
7.4. 全輪駆動（AWD）
7.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2.地域別市場規模と予測
7.4.3. 国別市場シェア分析
第8章：エタノール車市場（地域別）
8.1. 概要
8.1.1. 地域別市場規模と予測
8.2. 北米
8.2.1. 主要動向と機会
8.2.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.2.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.2.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.2.6. 市場規模と予測（国別）
8.2.6.1. 米国
8.2.6.1.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.2.6.1.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.1.3.燃料タイプ別市場規模と予測
8.2.6.1.4. 混合タイプ別市場規模と予測
8.2.6.1.5. 駆動タイプ別市場規模と予測
8.2.6.2. カナダ
8.2.6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.2.6.2.2. 燃料タイプ別市場規模と予測
8.2.6.2.3. 燃料タイプ別市場規模と予測
8.2.6.2.4. 混合タイプ別市場規模と予測
8.2.6.2.5. 駆動タイプ別市場規模と予測
8.2.6.3. メキシコ
8.2.6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.2.6.3.2. 燃料タイプ別市場規模と予測
8.2.6.3.3. 燃料タイプ別市場規模と予測
8.2.6.3.4.市場規模と予測（混合タイプ別）
8.2.6.3.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.3. ヨーロッパ
8.3.1. 主要トレンドと機会
8.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.3.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.3.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.3.6. 市場規模と予測（国別）
8.3.6.1. 英国
8.3.6.1.1. 主要市場トレンド、成長要因、機会
8.3.6.1.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.1.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.3.6.1.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.3.6.1.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.3.6.2.ドイツ
8.3.6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.6.2.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.2.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.3.6.2.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.3.6.2.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.3.6.3. フランス
8.3.6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.6.3.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.3.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.3.6.3.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.3.6.3.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.3.6.4. イタリア
8.3.6.4.1.主要な市場動向、成長要因、機会
8.3.6.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.4.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.3.6.4.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.3.6.4.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.3.6.5. その他の欧州地域
8.3.6.5.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.3.6.5.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.5.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.3.6.5.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.3.6.5.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 主要な動向と機会
8.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.3.燃料タイプ別市場規模と予測
8.4.4. 混合タイプ別市場規模と予測
8.4.5. 駆動タイプ別市場規模と予測
8.4.6. 国別市場規模と予測
8.4.6.1. 中国
8.4.6.1.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.1.2. 燃料タイプ別市場規模と予測
8.4.6.1.3. 燃料タイプ別市場規模と予測
8.4.6.1.4. 混合タイプ別市場規模と予測
8.4.6.1.5. 駆動タイプ別市場規模と予測
8.4.6.2. 日本
8.4.6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.2.2. 燃料タイプ別市場規模と予測
8.4.6.2.3.燃料タイプ別市場規模と予測
8.4.6.2.4. 混合タイプ別市場規模と予測
8.4.6.2.5. 駆動タイプ別市場規模と予測
8.4.6.3. インド
8.4.6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.3.2. 燃料タイプ別市場規模と予測
8.4.6.3.3. 燃料タイプ別市場規模と予測
8.4.6.3.4. 混合タイプ別市場規模と予測
8.4.6.3.5. 駆動タイプ別市場規模と予測
8.4.6.4. 韓国
8.4.6.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.4.2. 燃料タイプ別市場規模と予測
8.4.6.4.3. 燃料タイプ別市場規模と予測
8.4.6.4.4.市場規模と予測（ブレンドタイプ別）
8.4.6.4.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.4.6.5. オーストラリア
8.4.6.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.5.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.5.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.4.6.5.4. 市場規模と予測（ブレンドタイプ別）
8.4.6.5.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.4.6.6. その他のアジア太平洋地域
8.4.6.6.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.6.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.6.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.4.6.6.4.市場規模と予測（ブレンドタイプ別）
8.4.6.6.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.5. LAMEA
8.5.1. 主要トレンドと機会
8.5.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.5.4. 市場規模と予測（ブレンドタイプ別）
8.5.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
8.5.6. 市場規模と予測（国別）
8.5.6.1. ブラジル
8.5.6.1.1. 主要市場トレンド、成長要因、機会
8.5.6.1.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.1.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.5.6.1.4. 市場規模と予測（ブレンドタイプ別）
8.5.6.1.5.市場規模と予測（駆動方式別）
8.5.6.2. アルゼンチン
8.5.6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.5.6.2.2. 市場規模と予測（駆動方式別）
8.5.6.2.3. 市場規模と予測（燃料種別）
8.5.6.2.4. 市場規模と予測（混合燃料種別）
8.5.6.2.5. 市場規模と予測（駆動方式別）
8.5.6.3. 南アフリカ
8.5.6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.5.6.3.2. 市場規模と予測（駆動方式別）
8.5.6.3.3. 市場規模と予測（燃料種別）
8.5.6.3.4. 市場規模と予測（混合燃料種別）
8.5.6.3.5. 市場規模と予測（駆動方式別）
8.5.6.4. LAMEAの残り
8.5.6.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.5.6.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.4.3. 市場規模と予測（燃料タイプ別）
8.5.6.4.4. 市場規模と予測（混合タイプ別）
8.5.6.4.5. 市場規模と予測（駆動タイプ別）
第9章：競合状況
9.1. はじめに
9.2. 成功戦略
9.3. 上位10社の製品マッピング
9.4. 競合ダッシュボード
9.5. 競合ヒートマップ
9.6. 2021年における上位企業のポジショニング
第10章：企業プロフィール
10.1. AB Volvo
10.1.1. 会社概要
10.1.2. 主要役員
10.1.3.会社概要
10.1.4. 事業セグメント
10.1.5. 製品ポートフォリオ
10.1.6. 業績
10.2. BMW AG
10.2.1. 会社概要
10.2.2. 主要役員
10.2.3. 会社概要
10.2.4. 事業セグメント
10.2.5. 製品ポートフォリオ
10.2.6. 業績
10.3. フォード・モーター・カンパニー
10.3.1. 会社概要
10.3.2. 主要役員
10.3.3. 会社概要
10.3.4. 事業セグメント
10.3.5. 製品ポートフォリオ
10.3.6. 業績
10.3.7. 主要な戦略的動きと展開
10.4. ゼネラルモーターズ
10.4.1. 会社概要
10.4.2.主要役員
10.4.3. 会社概要
10.4.4. 事業セグメント
10.4.5. 製品ポートフォリオ
10.4.6. 業績
10.5. 本田技研工業株式会社
10.5.1. 会社概要
10.5.2. 主要役員
10.5.3. 会社概要
10.5.4. 事業セグメント
10.5.5. 製品ポートフォリオ
10.5.6. 業績
10.6. 三菱自動車工業株式会社
10.6.1. 会社概要
10.6.2. 主要役員
10.6.3. 会社概要
10.6.4. 事業セグメント
10.6.5. 製品ポートフォリオ
10.6.6. 業績
10.7. 日産自動車株式会社
10.7.1. 会社概要
10.7.2.主要役員
10.7.3. 会社概要
10.7.4. 事業セグメント
10.7.5. 製品ポートフォリオ
10.7.6. 業績
10.8. スカニア
10.8.1. 会社概要
10.8.2. 主要役員
10.8.3. 会社概要
10.8.4. 事業セグメント
10.8.5. 製品ポートフォリオ
10.8.6. 業績
10.8.7. 主要な戦略的動きと展開
10.9. トヨタ自動車株式会社
10.9.1. 会社概要
10.9.2. 主要役員
10.9.3. 会社概要
10.9.4. 事業セグメント
10.9.5. 製品ポートフォリオ
10.9.6. 業績
10.10.フォルクスワーゲンAG
10.10.1. 会社概要
10.10.2. 主要役員
10.10.3. 会社概要
10.10.4. 事業セグメント
10.10.5. 製品ポートフォリオ
10.10.6. 業績
10.11. ディア・アンド・カンパニー
10.11.1. 会社概要
10.11.2. 主要役員
10.11.3. 会社概要
10.11.4. 事業セグメント
10.11.5. 製品ポートフォリオ
10.11.6. 業績
10.11.7. 主要な戦略的動きと展開
10.12. ダイムラーAG
10.12.1. 会社概要
10.12.2. 主要役員
10.12.3. 会社概要
10.12.4.事業セグメント
10.12.5. 製品ポートフォリオ
10.12.6. 業績
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research Methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. High bargaining power of suppliers
3.3.2. Moderate bargaining power of buyers
3.3.3. High threat of substitutes
3.3.4. Moderate threat of new entrants
3.3.5. High intensity of rivalry
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Exhausting fossil-fuel reserves
3.4.1.2. Less CO2 emission from vehicles
3.4.1.3. Stringent environmental guidelines and vehicle emission models
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. Scarcity of ethanol-based fuel stations
3.4.2.2. Engine damage concerns
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Integration of sustainable automotive technologies
3.4.3.2. Rising automotive performance on higher ethanol blends
3.5. COVID-19 Impact Analysis on the market
CHAPTER 4: ETHANOL VEHICLE MARKET, BY TYPE
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Trucks
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Cars
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
4.4. Others
4.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2. Market size and forecast, by region
4.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: ETHANOL VEHICLE MARKET, BY FUEL TYPE
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Gasoline
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Diesel
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: ETHANOL VEHICLE MARKET, BY BLEND TYPE
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. E10 to E25
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. E25 to E85
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
6.4. Above E85
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by region
6.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: ETHANOL VEHICLE MARKET, BY DRIVE TYPE
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast
7.2. Front Wheel Drive (FWD)
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by region
7.2.3. Market share analysis by country
7.3. Rear Wheel Drive (RWD)
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by region
7.3.3. Market share analysis by country
7.4. All Wheel Drive (AWD)
7.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2. Market size and forecast, by region
7.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 8: ETHANOL VEHICLE MARKET, BY REGION
8.1. Overview
8.1.1. Market size and forecast By Region
8.2. North America
8.2.1. Key trends and opportunities
8.2.2. Market size and forecast, by Type
8.2.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.2.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.2.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.2.6. Market size and forecast, by country
8.2.6.1. U.S.
8.2.6.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.6.1.2. Market size and forecast, by Type
8.2.6.1.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.2.6.1.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.2.6.1.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.2.6.2. Canada
8.2.6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.6.2.2. Market size and forecast, by Type
8.2.6.2.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.2.6.2.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.2.6.2.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.2.6.3. Mexico
8.2.6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.6.3.2. Market size and forecast, by Type
8.2.6.3.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.2.6.3.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.2.6.3.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.3. Europe
8.3.1. Key trends and opportunities
8.3.2. Market size and forecast, by Type
8.3.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.3.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.3.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.3.6. Market size and forecast, by country
8.3.6.1. UK
8.3.6.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.1.2. Market size and forecast, by Type
8.3.6.1.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.3.6.1.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.3.6.1.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.3.6.2. Germany
8.3.6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.2.2. Market size and forecast, by Type
8.3.6.2.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.3.6.2.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.3.6.2.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.3.6.3. France
8.3.6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.3.2. Market size and forecast, by Type
8.3.6.3.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.3.6.3.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.3.6.3.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.3.6.4. Italy
8.3.6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.4.2. Market size and forecast, by Type
8.3.6.4.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.3.6.4.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.3.6.4.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.3.6.5. Rest of Europe
8.3.6.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.6.5.2. Market size and forecast, by Type
8.3.6.5.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.3.6.5.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.3.6.5.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.4. Asia-Pacific
8.4.1. Key trends and opportunities
8.4.2. Market size and forecast, by Type
8.4.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.4.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.4.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.4.6. Market size and forecast, by country
8.4.6.1. China
8.4.6.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.1.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.1.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.4.6.1.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.4.6.1.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.4.6.2. Japan
8.4.6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.2.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.2.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.4.6.2.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.4.6.2.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.4.6.3. India
8.4.6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.3.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.3.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.4.6.3.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.4.6.3.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.4.6.4. South Korea
8.4.6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.4.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.4.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.4.6.4.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.4.6.4.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.4.6.5. Australia
8.4.6.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.5.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.5.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.4.6.5.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.4.6.5.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.4.6.6. Rest of Asia-Pacific
8.4.6.6.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.6.6.2. Market size and forecast, by Type
8.4.6.6.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.4.6.6.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.4.6.6.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.5. LAMEA
8.5.1. Key trends and opportunities
8.5.2. Market size and forecast, by Type
8.5.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.5.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.5.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.5.6. Market size and forecast, by country
8.5.6.1. Brazil
8.5.6.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.1.2. Market size and forecast, by Type
8.5.6.1.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.5.6.1.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.5.6.1.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.5.6.2. Argentina
8.5.6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.2.2. Market size and forecast, by Type
8.5.6.2.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.5.6.2.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.5.6.2.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.5.6.3. South Africa
8.5.6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.3.2. Market size and forecast, by Type
8.5.6.3.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.5.6.3.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.5.6.3.5. Market size and forecast, by Drive Type
8.5.6.4. Rest of LAMEA
8.5.6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.6.4.2. Market size and forecast, by Type
8.5.6.4.3. Market size and forecast, by Fuel Type
8.5.6.4.4. Market size and forecast, by Blend Type
8.5.6.4.5. Market size and forecast, by Drive Type
CHAPTER 9: COMPETITIVE LANDSCAPE
9.1. Introduction
9.2. Top winning strategies
9.3. Product Mapping of Top 10 Player
9.4. Competitive Dashboard
9.5. Competitive Heatmap
9.6. Top player positioning, 2021
CHAPTER 10: COMPANY PROFILES
10.1. AB Volvo
10.1.1. Company overview
10.1.2. Key Executives
10.1.3. Company snapshot
10.1.4. Operating business segments
10.1.5. Product portfolio
10.1.6. Business performance
10.2. BMW AG
10.2.1. Company overview
10.2.2. Key Executives
10.2.3. Company snapshot
10.2.4. Operating business segments
10.2.5. Product portfolio
10.2.6. Business performance
10.3. Ford Motor Company
10.3.1. Company overview
10.3.2. Key Executives
10.3.3. Company snapshot
10.3.4. Operating business segments
10.3.5. Product portfolio
10.3.6. Business performance
10.3.7. Key strategic moves and developments
10.4. General Motors
10.4.1. Company overview
10.4.2. Key Executives
10.4.3. Company snapshot
10.4.4. Operating business segments
10.4.5. Product portfolio
10.4.6. Business performance
10.5. Honda Motor Co., Ltd.
10.5.1. Company overview
10.5.2. Key Executives
10.5.3. Company snapshot
10.5.4. Operating business segments
10.5.5. Product portfolio
10.5.6. Business performance
10.6. Mitsubishi Motors Corporation
10.6.1. Company overview
10.6.2. Key Executives
10.6.3. Company snapshot
10.6.4. Operating business segments
10.6.5. Product portfolio
10.6.6. Business performance
10.7. Nissan Motor Corporation
10.7.1. Company overview
10.7.2. Key Executives
10.7.3. Company snapshot
10.7.4. Operating business segments
10.7.5. Product portfolio
10.7.6. Business performance
10.8. Scania
10.8.1. Company overview
10.8.2. Key Executives
10.8.3. Company snapshot
10.8.4. Operating business segments
10.8.5. Product portfolio
10.8.6. Business performance
10.8.7. Key strategic moves and developments
10.9. TOYOTA MOTOR CORPORATION
10.9.1. Company overview
10.9.2. Key Executives
10.9.3. Company snapshot
10.9.4. Operating business segments
10.9.5. Product portfolio
10.9.6. Business performance
10.10. Volkswagen AG
10.10.1. Company overview
10.10.2. Key Executives
10.10.3. Company snapshot
10.10.4. Operating business segments
10.10.5. Product portfolio
10.10.6. Business performance
10.11. Deere & Company
10.11.1. Company overview
10.11.2. Key Executives
10.11.3. Company snapshot
10.11.4. Operating business segments
10.11.5. Product portfolio
10.11.6. Business performance
10.11.7. Key strategic moves and developments
10.12. Daimler AG
10.12.1. Company overview
10.12.2. Key Executives
10.12.3. Company snapshot
10.12.4. Operating business segments
10.12.5. Product portfolio
10.12.6. Business performance
| ※参考情報 エタノール車は、エタノールを燃料として使用する自動車のことを指します。エタノールは主にトウモロコシやサトウキビなどのバイオマスから作られるアルコールで、再生可能なエネルギー源として注目されています。エタノールを燃料とすることにより、石油に依存しない交通手段を実現し、温室効果ガスの排出削減にも寄与するとされています。 エタノール車には、大きく分けて2つの種類があります。1つはE100車と呼ばれるもので、これは純粋なエタノールを燃料として使用する車両です。もう1つはE85車と呼ばれるもので、これはエタノールとガソリンを混合した燃料を使用します。E85は、85%のエタノールと15%のガソリンから構成されています。E85車は、エタノールの使用比率が高いにもかかわらず、ガソリン車と同様の性能を維持できるため、実用性が高いとされています。 エタノール車の主な用途は、一般的な交通手段としての利用です。都市部や郊外で通勤や買い物などの日常の移動手段として利用されるだけでなく、公共交通機関や商用車両でも導入が進んでいます。また、エタノール車は、特にバイオマス資源が豊富な地域や農業が盛んな国での普及が期待されています。これにより、地域経済の活性化にも寄与することができます。 エタノール車の関連技術には、エタノールを効率的に燃やすためのエンジン技術や、燃料供給系統の最適化が含まれます。エタノールは、ガソリンに比べて高いオクタン価を持っているため、エンジンの圧縮比を高く設定でき、その結果、出力の向上が期待できます。そのため、エタノール専用エンジンや、両用エンジン（ガソリンとエタノールを使えるエンジン）が開発されています。これにより、エタノール車の性能を向上させるための技術革新が進められています。 加えて、エタノール燃料の生産方法についてもさまざまな技術が研究されています。従来の発酵法の他に、セルロース由来のバイオエタノールを生成するための新しいプロセスが開発されており、これにより廃棄物Utilizationが進むことが期待されています。バイオエタノールの生産は、農業廃棄物や木材プロセスの副産物を利用することで、持続可能なエネルギーの供給を実現する道を開きます。 エタノール車はまた、地球温暖化対策の一環としても重要な役割を果たしています。エタノールは、燃焼時に二酸化炭素を排出しますが、その原料である植物が成長する過程で二酸化炭素を吸収するため、長期的には温室効果ガスの排出を抑制する効果があるとされています。そのため、エタノールを燃料とする車は、環境に優しい選択肢として考えられています。 さらに、エタノール車の普及に向けた取り組みも続けられています。国家や地方政府がエタノール燃料の生産や利用に対する補助金を提供したり、充填インフラの整備を進めたりすることで、利用者の負担を軽減し、エタノール車の普及を促しています。特に環境政策に力を入れる国々では、エタノール車の導入が進んでいます。 以上のように、エタノール車は再生可能エネルギーを利用した持続可能な交通手段としての可能性を秘めており、環境負荷を軽減するための重要な選択肢となっています。技術の進展や政策の後押しにより、今後ますますその普及が進むことが期待されます。 |
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