1 はじめに
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場規模推定
2.4.1 ボトムアップ手法
2.4.2 トップダウン手法
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用アクティブセーフティシステム市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 製品別市場区分
5.5 車種別市場区分
5.6 燃料タイプ別市場区分
5.7 提供内容別市場区分
5.8 地域別市場区分
5.9 市場予測
6 製品別市場区分
6.1 タイヤ空気圧監視システム
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 車線逸脱警報システム
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 アダプティブ・クルーズ・コントロール
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 ナイトビジョンシステム
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 ドライバー監視システム
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 死角検知システム
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
6.8 その他
6.8.1 市場動向
6.8.2 市場予測
7 車種別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 小型商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 大型商用車
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 燃料タイプ別市場分析
8.1 ディーゼル車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ガソリン車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 電気自動車
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 提供形態別市場分析
9.1 ハードウェア
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 ソフトウェア
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 アジア太平洋地域
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 欧州
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 北米
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
10.4 中東・アフリカ
10.4.1 市場動向
10.4.2 市場予測
10.5 ラテンアメリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 Robert Bosch GmbH
15.3.2 Continental AG
15.3.3 Delphi Group
15.3.4 ZF Friedrichshafen AG
15.3.5 Autoliv
15.3.6 ヒュンダイ・モービス
15.3.7 ヴァレオ・エスエー
15.3.8 デンソー株式会社
15.3.9 マグナ・インターナショナル
15.3.10 FLIRシステムズ
15.3.11 インフィニオン・テクノロジーズ・エーゲー
15.3.12 フィコサ・グループ
15.3.13 プジョーS.A.
15.3.14 ボルグワーナー社
15.3.15 CAxソフトウェア・プライベート・リミテッド

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Active Safety System Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Product
5.5 Market Breakup by Vehicle Type
5.6 Market Breakup by Fuel Type
5.7 Market Breakup by Offering
5.8 Market Breakup by Region
5.9 Market Forecast
6 Market Breakup by Product
6.1 Tyre-Pressure Monitoring System
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Lane Departure Warning
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Adaptive Cruise Control
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Night Vision System
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Driver Monitoring
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
6.6 Anti-Lock Braking System
6.6.1 Market Trends
6.6.2 Market Forecast
6.7 Blind Spot Detection
6.7.1 Market Trends
6.7.2 Market Forecast
6.8 Others
6.8.1 Market Trends
6.8.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Cars
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Light Commercial Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Heavy Commercial Vehicles
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Others
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Fuel Type
8.1 Diesel Vehicles
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Petrol Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Electric Vehicles
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Others
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Offering
9.1 Hardware
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Software
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 Asia Pacific
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Europe
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3 North America
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
10.4 Middle East and Africa
10.4.1 Market Trends
10.4.2 Market Forecast
10.5 Latin America
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Robert Bosch GmbH
15.3.2 Continental AG
15.3.3 Delphi Group
15.3.4 ZF Friedrichshafen AG
15.3.5 Autoliv
15.3.6 Hyundai Mobis
15.3.7 Valeo SA
15.3.8 DENSO Corporation
15.3.9 Magna International
15.3.10 FLIR Systems
15.3.11 Infineon Technologies AG
15.3.12 FICOSA GROUP
15.3.13 Peugeot S.A.
15.3.14 Borg Warner Inc.
15.3.15 CAx Software Private Limited

※参考情報 自動車能動的安全装置とは、自動車における事故のリスクを未然に回避することを目的とした技術やシステムを指します。これらの装置は、運転者の判断や操作をサポートし、特定の危険要因に対して自動的に介入することで安全性を向上させる役割を果たします。 能動的安全装置には、いくつかの主要な種類があります。まずは、先進運転支援システム（ADAS）が挙げられます。ADASは、ドライバーの運転を支援するための機能が統合されているもので、車両の周囲を監視し、障害物や他の車両と衝突するリスクを低減します。具体的な機能として、衝突警告システム、レーン維持支援システム、自動ブレーキシステム、適応巡航コントロールなどがあります。 衝突警告システムは、車両の前方に障害物がある場合や他の車両が急接近した場合に、視覚や音声でドライバーに警告を発します。このシステムは、迅速な判断を促し、事故を未然に防ぐ助けとなります。レーン維持支援システムは、車両が車線を逸脱しそうな際に警告を発し、場合によっては自動的に車両を元の車線に戻す働きをします。これにより、疲労や注意力の低下による事故を回避することが可能です。 自動ブレーキシステムは、衝突の危険が高いと判断された場合に、ドライバーの操作を待たずに車両が自動でブレーキをかけます。この技術は、特に市街地や交通量の多い場所での事故防止に効果があります。適応巡航コントロールは、前方の車両との距離を自動的に調整しながら定速で走行する機能を持ち、高速道路での安全な運転を支援します。 さらに、自動車の能動的安全装置には、監視カメラやレーダー、ライダー（Lidar）といったセンシング技術が密接に関連しています。これらのセンサーは、周囲の状況をリアルタイムで把握し、必要な情報を運転支援システムに供給します。特に、ライダーは、周囲の物体の正確な距離や形状を把握する能力が高く、無障害の道路状況や交通状況を分析するのに有効です。 近年、AI技術の進化により、これらの能動的安全装置の性能はさらに向上しています。例えば、人工知能を利用した画像解析技術は、複雑な交通状況や歩行者の動きを高精度で認識し、より的確な判断を行うことができます。これにより、事故防止のためのデータ分析力が強化され、ドライバーにとってより安全な運転環境が提供されるようになります。 また、自動運転技術の進展により、能動的安全装置は従来の支援から自動運転へと進化しています。自動運転車両は、従来の運転者の操作を必要とせずに走行し、事故の可能性を大幅に削減することが期待されています。これに伴い、能動的安全装置の役割は大きく変化してきています。 能動的安全装置は、単なる事故防止の機能だけでなく、ドライバーの運転体験を向上させ、ストレスの少ない安全な運転環境を提供します。今後も技術の進歩により、さらなる進化が期待されており、より多くの自動車にこのような装置が搭載されることで、交通安全の向上に寄与することができるでしょう。自動車産業の発展はもちろんのこと、社会全体の安全を守るために、能動的安全装置の重要性はますます高まっていくと思われます。

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