1 はじめに
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場規模推定
2.4.1 ボトムアップ手法
2.4.2 トップダウン手法
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用ヒルディセントコントロール市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 構成部品別市場分析
6.1 センサー
6.1.1 市場動向
6.1.2 主要タイプ
6.1.2.1 ホイールセンサー
6.1.2.2 トルクセンサー
6.1.2.3 角度センサー
6.1.2.4 圧力センサー
6.1.3 市場予測
6.2 アクチュエーター
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 電子制御ユニット
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 車両タイプ別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 小型商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 大型商用車
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 北米
8.1.1 アメリカ合衆国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 欧州
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 ラテンアメリカ
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東・アフリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場分析
8.5.3 市場予測
9 SWOT分析
9.1 概要
9.2 強み
9.3 弱み
9.4 機会
9.5 脅威
10 バリューチェーン分析
11 ポーターの5つの力分析
11.1 概要
11.2 買い手の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の度合い
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要プレイヤーのプロファイル
13.3.1 コンチネンタルAG
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.1.3 財務状況
13.3.1.4 SWOT分析
13.3.2 ボーグワーナー社
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.3 現代モービス株式会社
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.3.3 財務状況
13.3.4 村田製作所
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.4.3 財務状況
13.3.4.4 SWOT分析
13.3.5 Robert Bosch GmbH
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.5.3 SWOT分析
13.3.6 WABCOホールディングス株式会社
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ
13.3.7 ZFフリードリヒスハーフェンAG
13.3.7.1 会社概要
13.3.7.2 製品ポートフォリオ
図2：グローバル：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017-2022年
図3：世界：自動車用ヒルディセントコントロール市場：構成部品別内訳（%）、2022年
図4：世界：自動車用ヒルディセントコントロール市場：車種別内訳（%）、2022年
図5：世界：自動車用ヒルディセントコントロール市場：地域別内訳（%）、2022年
図6：グローバル：自動車用ヒルデセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図7：グローバル：自動車用ヒルデセントコントロール（センサー）市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図8：世界：自動車用ヒルディセントコントロール（センサー）市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図9：世界：自動車用ヒルディセントコントロール（アクチュエーター）市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図10：世界：自動車用ヒルデセントコントロール（アクチュエーター）市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図11：世界：自動車用ヒルデセントコントロール（電子制御ユニット）市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図12：世界：自動車用ヒルデセントコントロール（電子制御ユニット）市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図13：世界：自動車用ヒルデセントコントロール（乗用車）市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図14：世界：自動車用ヒルデセントコントロール（乗用車）市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図15：世界：自動車用ヒルデセントコントロール（小型商用車）市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図16：世界：自動車用ヒルディセントコントロール（小型商用車）市場予測：販売台数（百万台）、2023-2028年
図17：世界：自動車用ヒルディセントコントロール（大型商用車）市場：販売台数（百万台）、2017年及び2022年
図18：世界：自動車用ヒルディセントコントロール（大型商用車）市場予測：販売台数（百万台）、2023-2028年
図19：北米：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売台数（百万台）、2017年及び2022年
図20：北米：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図21：米国：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図22：米国：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図23：カナダ：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図24：カナダ：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図25：アジア太平洋地域：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図26：アジア太平洋地域：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図27：中国：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図28：中国：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図29：日本：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図30：日本：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図31：インド：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図32：インド：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図33：韓国：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図34：韓国：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図35：オーストラリア：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図36：オーストラリア：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図37：インドネシア：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図38：インドネシア：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図39：その他地域：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図40：その他地域：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図41：欧州：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図42：欧州：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図43：ドイツ：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図44：ドイツ：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図45：フランス：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図46：フランス：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図47：イギリス：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図48：英国：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図49：イタリア：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図50：イタリア：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図51：スペイン：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図52：スペイン：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図53：ロシア：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図54：ロシア：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図55：その他地域：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図56：その他地域：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図57：ラテンアメリカ：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図58：ラテンアメリカ：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図59：ブラジル：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図60：ブラジル：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図61：メキシコ：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図62：メキシコ：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図63：その他地域：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図64：その他地域：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図65：中東・アフリカ：自動車用ヒルディセントコントロール市場：販売数量（百万台）、2017年及び2022年
図66：中東・アフリカ地域：自動車用ヒルディセントコントロール市場予測：販売数量（百万台）、2023-2028年
図67：グローバル：自動車用ヒルディセントコントロール産業：SWOT分析
図68：グローバル：自動車用ヒルディセントコントロール産業：バリューチェーン分析
図69：グローバル：自動車用ヒルディセントコントロール産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Hill Descent Control Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Component
6.1 Sensors
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Major Types
6.1.2.1 Wheel Sensors
6.1.2.2 Torque Sensors
6.1.2.3 Angle Sensors
6.1.2.4 Pressure Sensors
6.1.3 Market Forecast
6.2 Actuators
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Electronic Control Unit
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Vehicle
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Light Commercial Vehicle
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Heavy Commercial Vehicle
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 United States
8.1.1.1 Market Trends
8.1.1.2 Market Forecast
8.1.2 Canada
8.1.2.1 Market Trends
8.1.2.2 Market Forecast
8.2 Asia Pacific
8.2.1 China
8.2.1.1 Market Trends
8.2.1.2 Market Forecast
8.2.2 Japan
8.2.2.1 Market Trends
8.2.2.2 Market Forecast
8.2.3 India
8.2.3.1 Market Trends
8.2.3.2 Market Forecast
8.2.4 South Korea
8.2.4.1 Market Trends
8.2.4.2 Market Forecast
8.2.5 Australia
8.2.5.1 Market Trends
8.2.5.2 Market Forecast
8.2.6 Indonesia
8.2.6.1 Market Trends
8.2.6.2 Market Forecast
8.2.7 Others
8.2.7.1 Market Trends
8.2.7.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Germany
8.3.1.1 Market Trends
8.3.1.2 Market Forecast
8.3.2 France
8.3.2.1 Market Trends
8.3.2.2 Market Forecast
8.3.3 United Kingdom
8.3.3.1 Market Trends
8.3.3.2 Market Forecast
8.3.4 Italy
8.3.4.1 Market Trends
8.3.4.2 Market Forecast
8.3.5 Spain
8.3.5.1 Market Trends
8.3.5.2 Market Forecast
8.3.6 Russia
8.3.6.1 Market Trends
8.3.6.2 Market Forecast
8.3.7 Others
8.3.7.1 Market Trends
8.3.7.2 Market Forecast
8.4 Latin America
8.4.1 Brazil
8.4.1.1 Market Trends
8.4.1.2 Market Forecast
8.4.2 Mexico
8.4.2.1 Market Trends
8.4.2.2 Market Forecast
8.4.3 Others
8.4.3.1 Market Trends
8.4.3.2 Market Forecast
8.5 Middle East and Africa
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Country
8.5.3 Market Forecast
9 SWOT Analysis
9.1 Overview
9.2 Strengths
9.3 Weaknesses
9.4 Opportunities
9.5 Threats
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
13.3.1 Continental AG
13.3.1.1 Company Overview
13.3.1.2 Product Portfolio
13.3.1.3 Financials
13.3.1.4 SWOT Analysis
13.3.2 Borg Warner Inc.
13.3.2.1 Company Overview
13.3.2.2 Product Portfolio
13.3.3 Hyundai Mobis, Co., Ltd.
13.3.3.1 Company Overview
13.3.3.2 Product Portfolio
13.3.3.3 Financials
13.3.4 Murata Manufacturing Co., Ltd.
13.3.4.1 Company Overview
13.3.4.2 Product Portfolio
13.3.4.3 Financials
13.3.4.4 SWOT Analysis
13.3.5 Robert Bosch GmbH
13.3.5.1 Company Overview
13.3.5.2 Product Portfolio
13.3.5.3 SWOT Analysis
13.3.6 WABCO Holdings Inc.
13.3.6.1 Company Overview
13.3.6.2 Product Portfolioo
13.3.7 ZF Friedrichshafen AG
13.3.7.1 Company Overview
13.3.7.2 Product Portfolio
| ※参考情報 自動車用ヒルディセントコントロールは、急勾配の坂を下る際に車両の速度を制御し、安全に下り坂を走行するための技術です。この機能は、特にオフロード走行や悪路走行を行う際に重要であり、ドライバーがブレーキを操作することなく、車両が自動的に適切な速度で下り坂を進むことを可能にします。 ヒルディセントコントロールの主な概念は、特に低速走行時において、自動的にブレーキをコントロールすることで、車両の安定性を保ちつつ、ドライバーをサポートすることです。この機能は、急に下る坂道でのスリップや転倒を防ぎ、走行中の安心感を提供します。一般的には、オフロード SUVや四輪駆動車に搭載されることが多いですが、近年では一部のオンロード車両やハイブリッド車にもこの機能が採用されるようになっています。 ヒルディセントコントロールにはいくつかの種類があります。最も一般的なのは、システムがセンサーを介して車両の傾斜を検知し、自動的にエンジン出力とブレーキ操作を調整する方法です。これにより、ドライバーはブレーキペダルを踏むことなく、設定した速度で下り坂を進むことができます。また、ドライバーが希望する速度を設定できるタイプもあり、これによりより緻密なコントロールが可能です。 この技術は、2000年代初頭に特に注目され始めました。最初は高級モデルのSUVに限定されていましたが、技術の進化とコストの低下に伴い、現在では多くの車両に採用されるようになっています。特に、オフロードを好むユーザーにとっては、この機能が重要な選択基準となっています。また、ヒルディセントコントロールは、悪天候や滑りやすい路面でも効果を発揮するため、安全性向上のための重要な技術として位置づけられています。 関連技術としては、アダプティブクルーズコントロールやトラクションコントロール、ABS（アンチロックブレーキシステム）などが挙げられます。これらの技術は、ヒルディセントコントロールと連携して機能し、車両の走行安定性や安全性を一層高めます。特にアダプティブクルーズコントロールは、自動運転技術の進化に伴い、ヒルディセントコントロールと組み合わされることで、より高度な運転支援を実現することが期待されています。 また、近年の電動化が進む車両においては、バッテリーの制御や電動モーターの特性を活かしたヒルディセントコントロールが開発されています。これにより、より精密な制御が可能となり、エネルギー効率の向上にも寄与しています。特に、ハイブリッド車やEV（電気自動車）における回生ブレーキとの組み合わせは、車両が下り坂を進む際にエネルギーを回収するシステムへと進化しています。 ヒルディセントコントロールは、テクノロジーの進歩とともに進化し続けており、今後もより多様なモデルやシステムが登場することが予想されます。その結果、ますます多くのドライバーが高い安全性と快適な運転体験を享受できるようになるでしょう。自動車産業全体の技術革新とともに、この技術は今後も重要な役割を果たし続けると考えられます。 |
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