1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界のタイヤ産業
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 設計別市場区分
6.1 ラジアル市場
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 バイアス市場
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 最終用途別市場分析
7.1 OEM市場
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 交換用市場
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 リムサイズ別市場分析
8.1.3 タイヤサイズ別市場分析
8.1.4 リムサイズ別価格帯
8.1.5 市場予測
8.2 小型商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 リムサイズ別市場構成
8.2.3 タイヤサイズ別市場構成
8.2.4 リムサイズ別価格帯
8.2.5 市場予測
8.3 中型・大型商用車
8.3.1 市場動向
8.3.2 リムサイズ別市場分析
8.3.3 タイヤサイズ別市場分析
8.3.4 リムサイズ別価格帯
8.3.5 市場予測
8.4 二輪車
8.4.1 市場動向
8.4.2 リムサイズ別市場分析
8.4.3 タイヤサイズ別市場分析
8.4.4 リムサイズ別価格帯
8.4.5 市場予測
8.5 三輪車
8.5.1 市場動向
8.5.2 リムサイズ別市場分析
8.5.3 タイヤサイズ別市場分析
8.5.4 リムサイズ別価格帯
8.5.5 市場予測
8.6 オフ・ザ・ロード（OTR）
8.6.1 市場動向
8.6.2 リムサイズ別市場分析
8.6.3 タイヤサイズ別市場分析
8.6.4 リムサイズ別価格帯
8.6.5 市場予測
9 販売チャネル別市場分析
9.1 オフライン
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 オンライン
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 季節別市場分析
10.1 オールシーズンタイヤ
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 冬用タイヤ
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 夏用タイヤ
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
11 地域別市場分析
11.1 北米
11.1.1 アメリカ合衆国
11.1.1.1 市場動向
11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
11.1.2.1 市場動向
11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋
11.2.1 中国
11.2.1.1 市場動向
11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.2.1 市場動向
11.2.2.2 市場予測
11.2.3 インド
11.2.3.1 市場動向
11.2.3.2 市場予測
11.2.4 韓国
11.2.4.1 市場動向
11.2.4.2 市場予測
11.2.5 オーストラリア
11.2.5.1 市場動向
11.2.5.2 市場予測
11.2.6 インドネシア
11.2.6.1 市場動向
11.2.6.2 市場予測
11.2.7 その他
11.2.7.1 市場動向
11.2.7.2 市場予測
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.1.1 市場動向
11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.2.1 市場動向
11.3.2.2 市場予測
11.3.3 イギリス
11.3.3.1 市場動向
11.3.3.2 市場予測
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 市場動向
11.3.4.2 市場予測
11.3.5 スペイン
11.3.5.1 市場動向
11.3.5.2 市場予測
11.3.6 ロシア
11.3.6.1 市場動向
11.3.6.2 市場予測
11.3.7 その他
11.3.7.1 市場動向
11.3.7.2 市場予測
11.4 ラテンアメリカ
11.4.1 ブラジル
11.4.1.1 市場動向
11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.2.1 市場動向
11.4.2.2 市場予測
11.4.3 アルゼンチン
11.4.3.1 市場動向
11.4.3.2 市場予測
11.4.4 コロンビア
11.4.4.1 市場動向
11.4.4.2 市場予測
11.4.5 チリ
11.4.5.1 市場動向
11.4.5.2 市場予測
11.4.6 ペルー
11.4.6.1 市場動向
11.4.6.2 市場予測
11.4.7 その他
11.4.7.1 市場動向
11.4.7.2 市場予測
11.5 中東・アフリカ
11.5.1 トルコ
11.5.1.1 市場動向
11.5.1.2 市場予測
11.5.2 サウジアラビア
11.5.2.1 市場動向
11.5.2.2 市場予測
11.5.3 イラン
11.5.3.1 市場動向
11.5.3.2 市場予測
11.5.4 アラブ首長国連邦
11.5.4.1 市場動向
11.5.4.2 市場予測
11.5.5 その他
11.5.5.1 市場動向
11.5.5.2 市場予測
12 タイヤ価格設定
12.1 価格指標
12.2 コスト構造とマージン
12.3 メーカー価格と流通価格
12.4 価格動向と予測
13 SWOT分析
13.1 概要
13.2 強み
13.3 弱み
13.4 機会
13.5 脅威
14 バリューチェーン分析
14.1 概要
14.2 インバウンド・ロジスティクス
14.3 オペレーション
14.4 アウトバウンド・ロジスティクス
14.5 マーケティングと販売
14.6 サービス
15 ポーターの5つの力分析
15.1 概要
15.2 購買者の交渉力
15.3 供給者の交渉力
15.4 競争の激しさ
15.5 新規参入の脅威
15.6 代替品の脅威
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレイヤー
16.3 主要プレイヤーのプロファイル
16.3.1 ミシュラングループ
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.1.3 財務状況
16.3.1.4 SWOT分析
16.3.2 ブリヂストン株式会社
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.2.3 財務状況
16.3.2.4 SWOT分析
16.3.3 コンチネンタルAG
16.3.3.1 会社概要
16.3.3.2 製品ポートフォリオ
16.3.3.3 財務状況
16.3.3.4 SWOT分析
16.3.4 グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー
16.3.4.1 会社概要
16.3.4.2 製品ポートフォリオ
16.3.4.3 財務状況
16.3.4.4 SWOT分析
16.3.5 住友商事株式会社
16.3.5.1 会社概要
16.3.5.2 製品ポートフォリオ
16.3.5.3 財務状況
16.3.5.4 SWOT分析
16.3.6 ピレリ・タイヤS.p.A
16.3.6.1 会社概要
16.3.6.2 製品ポートフォリオ
16.3.6.3 財務状況
16.3.6.4 SWOT分析
16.3.7 横浜ゴム株式会社
16.3.7.1 会社概要
16.3.7.2 製品ポートフォリオ
16.3.7.3 財務状況
16.3.7.4 SWOT分析
16.3.8 ハンコックタイヤ・アンド・テクノロジー株式会社
16.3.8.1 会社概要
16.3.8.2 製品ポートフォリオ
16.3.8.3 財務状況
16.3.8.4 SWOT分析
16.3.9 東洋エンジニアリング株式会社
16.3.9.1 会社概要
16.3.9.2 製品ポートフォリオ
16.3.9.3 財務状況
16.3.9.4 SWOT分析
16.3.10 クムホタイヤ（オーストラリア）Pty Ltd.
16.3.10.1 会社概要
16.3.10.2 製品ポートフォリオ
16.3.10.3 財務状況
16.3.10.4 SWOT分析
17 タイヤ製造プロセス
17.1 製品概要
17.2 詳細な工程フロー
17.3 関与する各種単位操作
17.4 マスバランスと原材料要件
18 プロジェクト詳細、要件および関連費用
18.1 土地要件と支出
18.2 建設要件と支出
18.3 プラント機械設備
18.4 機械設備写真
18.5 原材料要件と支出
18.6 原材料および最終製品写真
18.7 包装要件と支出
18.8 輸送要件と支出
18.9 ユーティリティ要件と支出
18.10 人的要件と支出
18.11 その他の資本投資
19 融資と財政支援
20 プロジェクト経済性
20.1 プロジェクト資本コスト
20.2 技術経済的パラメータ
20.3 サプライチェーン各段階における製品価格とマージン
20.4 課税と減価償却
20.5 収益予測
20.6 支出予測
20.7 財務分析
20.8 利益分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Tire Industry
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Design
6.1 Radial Market
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Bias Market
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by End-Use
7.1 OEM Market
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Replacement Market
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Passenger Cars
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Breakup by Rim Size
8.1.3 Market Breakup by Tire Size
8.1.4 Price Ranges by Rim Size
8.1.5 Market Forecast
8.2 Light Commercial Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Breakup by Rim Size
8.2.3 Market Breakup by Tire Size
8.2.4 Price Ranges by Rim Size
8.2.5 Market Forecast
8.3 Medium and Heavy Commercial Vehicles
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Breakup by Rim Size
8.3.3 Market Breakup by Tire Size
8.3.4 Price Ranges by Rim Size
8.3.5 Market Forecast
8.4 Two Wheelers
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Breakup by Rim Size
8.4.3 Market Breakup by Tire Size
8.4.4 Price Ranges by Rim Size
8.4.5 Market Forecast
8.5 Three Wheelers
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Rim Size
8.5.3 Market Breakup by Tire Size
8.5.4 Price Ranges by Rim Size
8.5.5 Market Forecast
8.6 Off-The-Road (OTR)
8.6.1 Market Trends
8.6.2 Market Breakup by Rim Size
8.6.3 Market Breakup by Tire Size
8.6.4 Price Ranges by Rim Size
8.6.5 Market Forecast
9 Market Breakup by Distribution Channel
9.1 Offline
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Online
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Season
10.1 All Season Tires
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Winter Tires
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3 Summer Tires
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 North America
11.1.1 United States
11.1.1.1 Market Trends
11.1.1.2 Market Forecast
11.1.2 Canada
11.1.2.1 Market Trends
11.1.2.2 Market Forecast
11.2 Asia Pacific
11.2.1 China
11.2.1.1 Market Trends
11.2.1.2 Market Forecast
11.2.2 Japan
11.2.2.1 Market Trends
11.2.2.2 Market Forecast
11.2.3 India
11.2.3.1 Market Trends
11.2.3.2 Market Forecast
11.2.4 South Korea
11.2.4.1 Market Trends
11.2.4.2 Market Forecast
11.2.5 Australia
11.2.5.1 Market Trends
11.2.5.2 Market Forecast
11.2.6 Indonesia
11.2.6.1 Market Trends
11.2.6.2 Market Forecast
11.2.7 Others
11.2.7.1 Market Trends
11.2.7.2 Market Forecast
11.3 Europe
11.3.1 Germany
11.3.1.1 Market Trends
11.3.1.2 Market Forecast
11.3.2 France
11.3.2.1 Market Trends
11.3.2.2 Market Forecast
11.3.3 United Kingdom
11.3.3.1 Market Trends
11.3.3.2 Market Forecast
11.3.4 Italy
11.3.4.1 Market Trends
11.3.4.2 Market Forecast
11.3.5 Spain
11.3.5.1 Market Trends
11.3.5.2 Market Forecast
11.3.6 Russia
11.3.6.1 Market Trends
11.3.6.2 Market Forecast
11.3.7 Others
11.3.7.1 Market Trends
11.3.7.2 Market Forecast
11.4 Latin America
11.4.1 Brazil
11.4.1.1 Market Trends
11.4.1.2 Market Forecast
11.4.2 Mexico
11.4.2.1 Market Trends
11.4.2.2 Market Forecast
11.4.3 Argentina
11.4.3.1 Market Trends
11.4.3.2 Market Forecast
11.4.4 Colombia
11.4.4.1 Market Trends
11.4.4.2 Market Forecast
11.4.5 Chile
11.4.5.1 Market Trends
11.4.5.2 Market Forecast
11.4.6 Peru
11.4.6.1 Market Trends
11.4.6.2 Market Forecast
11.4.7 Others
11.4.7.1 Market Trends
11.4.7.2 Market Forecast
11.5 Middle East and Africa
11.5.1 Turkey
11.5.1.1 Market Trends
11.5.1.2 Market Forecast
11.5.2 Saudi Arabia
11.5.2.1 Market Trends
11.5.2.2 Market Forecast
11.5.3 Iran
11.5.3.1 Market Trends
11.5.3.2 Market Forecast
11.5.4 United Arab Emirates
11.5.4.1 Market Trends
11.5.4.2 Market Forecast
11.5.5 Others
11.5.5.1 Market Trends
11.5.5.2 Market Forecast
12 Tire Pricing
12.1 Price Indicators
12.2 Cost Structure and Margins
12.3 Manufacturer and Distributor Prices
12.4 Price Trends and Forecast
13 SWOT Analysis
13.1 Overview
13.2 Strengths
13.3 Weaknesses
13.4 Opportunities
13.5 Threats
14 Value Chain Analysis
14.1 Overview
14.2 Inbound Logistics
14.3 Operations
14.4 Outbound Logistics
14.5 Marketing and Sales
14.6 Service
15 Porters Five Forces Analysis
15.1 Overview
15.2 Bargaining Power of Buyers
15.3 Bargaining Power of Suppliers
15.4 Degree of Competition
15.5 Threat of New Entrants
15.6 Threat of Substitutes
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 The Michelin Group
16.3.1.1 Company Overview
16.3.1.2 Product Portfolio
16.3.1.3 Financials
16.3.1.4 SWOT Analysis
16.3.2 Bridgestone Corporation
16.3.2.1 Company Overview
16.3.2.2 Product Portfolio
16.3.2.3 Financials
16.3.2.4 SWOT Analysis
16.3.3 Continental AG
16.3.3.1 Company Overview
16.3.3.2 Product Portfolio
16.3.3.3 Financials
16.3.3.4 SWOT Analysis
16.3.4 The Goodyear Tire and Rubber Company
16.3.4.1 Company Overview
16.3.4.2 Product Portfolio
16.3.4.3 Financials
16.3.4.4 SWOT Analysis
16.3.5 Sumitomo Corporation
16.3.5.1 Company Overview
16.3.5.2 Product Portfolio
16.3.5.3 Financials
16.3.5.4 SWOT Analysis
16.3.6 Pirelli Tyre S.p.A
16.3.6.1 Company Overview
16.3.6.2 Product Portfolio
16.3.6.3 Financials
16.3.6.4 SWOT Analysis
16.3.7 Yokohama Tire Corporation
16.3.7.1 Company Overview
16.3.7.2 Product Portfolio
16.3.7.3 Financials
16.3.7.4 SWOT Analysis
16.3.8 Hankook Tire and Technology Co., Ltd.
16.3.8.1 Company Overview
16.3.8.2 Product Portfolio
16.3.8.3 Financials
16.3.8.4 SWOT Analysis
16.3.9 Toyo Engineering Corporation
16.3.9.1 Company Overview
16.3.9.2 Product Portfolio
16.3.9.3 Financials
16.3.9.4 SWOT Analysis
16.3.10 Kumho Tyre (Australia) Pty Ltd.
16.3.10.1 Company Overview
16.3.10.2 Product Portfolio
16.3.10.3 Financials
16.3.10.4 SWOT Analysis
17 Tire Manufacturing Process
17.1 Product Overview
17.2 Detailed Process Flow
17.3 Various Types of Unit Operations Involved
17.4 Mass Balance and Raw Material Requirements
18 Project Details, Requirements and Costs Involved
18.1 Land Requirements and Expenditures
18.2 Construction Requirements and Expenditures
18.3 Plant Machinery
18.4 Machinery Pictures
18.5 Raw Material Requirements and Expenditures
18.6 Raw Material and Final Product Pictures
18.7 Packaging Requirements and Expenditures
18.8 Transportation Requirements and Expenditures
18.9 Utility Requirements and Expenditures
18.10 Manpower Requirements and Expenditures
18.11 Other Capital Investments
19 Loans and Financial Assistance
20 Project Economics
20.1 Capital Cost of the Project
20.2 Techno-Economic Parameters
20.3 Product Pricing and Margins Across Various Levels of the Supply Chain
20.4 Taxation and Depreciation
20.5 Income Projections
20.6 Expenditure Projections
20.7 Financial Analysis
20.8 Profit Analysis

※参考情報 タイヤは、自動車やバイク、自転車などの車両に取り付けられる輪状の部品で、道路との接触面を形成し、車両の移動を可能にする重要な要素です。一般的に、ゴムや合成材料を主成分としており、内圧を持つことができます。この内圧がタイヤの形を維持し、地面に対する接地面を確保する役割を果たしています。 タイヤの構造は、一般的に外側から内側に向かって、トレッド、サイドウォール、ビード、インナーチューブの4つの主要な部分で構成されています。トレッドは、地面と接触する部分であり、タイヤのグリップ性能や耐久性に影響を与えます。サイドウォールは、タイヤの側面で圧力や外部の衝撃に対する強度を提供します。ビードは、タイヤの内側でホイールにしっかりと固定される部分であり、インナーチューブは、タイヤの内圧を保持する役割を果たします。 タイヤにはさまざまな種類があり、それぞれ特定の用途に合わせて設計されています。まず、乗用車向けの「サマータイヤ」と「ウィンタータイヤ」があります。サマータイヤは、温暖な季節に最適な性能を発揮し、グリップ力やハンドリング性能が優れています。一方、ウィンタータイヤは、寒冷地での使用を考慮して設計されており、雪や氷の上での traction（トラクション）性能が強化されています。 また、オフロード車やSUV向けには「オールテレインタイヤ」や「マッドタイヤ」があります。これらのタイヤは、多様な地形や天候条件での走行を可能にするため、トレッドパターンや材料が特別に設計されています。さらに、商用車やトラックに使用される「トラックタイヤ」は、重い荷物を運ぶための耐久性や耐摩耗性が求められます。 タイヤの選択には、各種性能が関与します。例えば、グリップはタイヤのトレッドパターンやゴム材料によって決まります。硬いゴムが使われると耐摩耗性が向上する一方で、グリップ力が低下することがあります。また、タイヤの空気圧も重要です。適切な空気圧を維持することで、走行性能が向上し、安全性が確保されます。 最近では、タイヤ技術にも革新が見られます。たとえば、ランフラットタイヤは、パンク時でも一定の距離を走行できる機能を持っており、安全性の向上が期待されています。また、センサー技術を活用したTPMS（タイヤ空気圧モニタリングシステム）は、タイヤの空気圧をリアルタイムで監視し、異常があればドライバーに警告します。 さらに、エコタイヤと呼ばれる省燃費性能を考慮したタイヤも登場しており、燃費を改善するために軽量化や摩擦低減が図られています。これにより、環境に配慮した運転が可能になります。 このように、タイヤは車両の性能や安全性に直接影響を与える重要なコンポーネントです。適切な種類のタイヤを選び、定期的にメンテナンスを行うことで、より安全で快適な走行が実現できます。タイヤの役割や性能を理解し、自分のニーズに合った製品を選ぶことが重要です。

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