1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 アジア太平洋地域OTRタイヤ市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 需要別市場分析
6.1 OEM
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 リプレイスメント
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 タイヤタイプ別市場分析
7.1 ラジアルタイヤ
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 バイアスタイヤ
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 タイヤサイズ別市場分析
8.1 24インチ～30インチの主要タイヤサイズ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 31インチ～35インチの主要タイヤサイズ
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 36インチ～39インチの主要タイヤサイズ
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 40インチ～50インチの主要タイヤサイズ
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 51インチ～55インチの主要タイヤサイズ
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
8.6 56インチ～63インチの主要タイヤサイズ
8.6.1 市場動向
8.6.2 市場予測
9 車両タイプ別市場分析
9.1 農業用車両
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 建設・産業用車両
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 鉱山用車両
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 その他
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
10 国別市場分析
10.1 中国
10.1.1 市場動向
10.1.2 需要別市場分析
10.1.3 タイヤタイプ別市場分析
10.1.4 タイヤサイズ別市場分析
10.1.5 車両タイプ別市場分析
10.1.6 市場予測
10.2 インド
10.2.1 市場動向
10.2.2 需要別市場分析
10.2.3 タイヤタイプ別市場分析
10.2.4 タイヤサイズ別市場分析
10.2.5 車両タイプ別市場分析
10.2.6 市場予測
10.3 日本
10.3.1 市場動向
10.3.2 需要別市場分析
10.3.3 タイヤタイプ別市場分析
10.3.4 タイヤサイズ別市場分析
10.3.5 車両タイプ別市場分析
10.3.6 市場予測
10.4 オーストラリア
10.4.1 市場動向
10.4.2 需要別市場分析
10.4.3 タイヤタイプ別市場分析
10.4.4 タイヤサイズ別市場分析
10.4.5 車種別市場分析
10.4.6 市場予測
10.5 インドネシア
10.5.1 市場動向
10.5.2 需要別市場分析
10.5.3 タイヤタイプ別市場分析
10.5.4 タイヤサイズ別市場分析
10.5.5 車両タイプ別市場分析
10.5.6 市場予測
10.6 ニュージーランド
10.6.1 市場動向
10.6.2 需要別市場分析
10.6.3 タイヤタイプ別市場分析
10.6.4 タイヤサイズ別市場分析
10.6.5 車両タイプ別市場分析
10.6.6 市場予測
10.7 その他
10.7.1 市場動向
10.7.2 需要別市場分析
10.7.3 タイヤタイプ別市場分析
10.7.4 タイヤサイズ別市場分析
10.7.5 車両タイプ別市場分析
10.7.6 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
12.1 概要
12.2 原材料サプライヤー
12.3 タイヤメーカー
12.4 流通業者
12.5 アフターサービス
12.6 タイヤリサイクル企業
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
14.1 主要価格指標
14.2 価格構造
14.3 価格動向
15 政策・規制環境
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレイヤー
16.3 主要プレイヤーのプロファイル
16.3.1 アポロ・タイヤズ社
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.1.3 財務状況
16.3.2 バルクリシュナ・インダストリーズ社（BKT）
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.2.3 財務状況
16.3.3 ブリヂストン株式会社
16.3.3.1 会社概要
16.3.3.2 製品ポートフォリオ
16.3.3.3 財務状況
16.3.3.4 SWOT分析
16.3.4 CEATリミテッド
16.3.4.1 会社概要
16.3.4.2 製品ポートフォリオ
16.3.4.3 財務状況
16.3.5 正新ゴム工業株式会社
16.3.5.1 会社概要
16.3.5.2 製品ポートフォリオ
16.3.6 貴州タイヤ株式会社
16.3.6.1 会社概要
16.3.6.2 製品ポートフォリオ
16.3.6.3 財務状況
16.3.7 JKタイヤ・アンド・インダストリーズ株式会社
16.3.7.1 会社概要
16.3.7.2 製品ポートフォリオ
16.3.7.3 財務状況
16.3.8 ミシュラン
16.3.8.1 会社概要
16.3.8.2 製品ポートフォリオ
16.3.8.3 財務状況
16.3.8.4 SWOT分析
16.3.9 MRFリミテッド
16.3.9.1 会社概要
16.3.9.2 製品ポートフォリオ
16.3.9.3 財務状況
16.3.10 PT Gajah Tunggal Tbk
16.3.10.1 会社概要
16.3.10.2 製品ポートフォリオ
16.3.10.3 財務状況
16.3.11 住友ゴム工業株式会社
16.3.11.1 会社概要
16.3.11.2 製品ポートフォリオ
16.3.11.3 財務状況
16.3.11.4 SWOT分析
16.3.12 グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー
16.3.12.1 会社概要
16.3.12.2 製品ポートフォリオ
16.3.12.3 財務状況
16.3.12.4 SWOT分析
16.3.13 横浜ゴム株式会社
16.3.13.1 会社概要
16.3.13.2 製品ポートフォリオ
16.3.13.3 財務状況
16.3.13.4 SWOT分析
16.3.14 東洋ゴム工業株式会社
16.3.14.1 会社概要
16.3.14.2 製品ポートフォリオ
16.3.14.3 財務状況
16.3.14.4 SWOT分析
16.3.15 トライアングルタイヤ株式会社
16.3.15.1 会社概要
16.3.15.2 製品ポートフォリオ
16.3.15.3 SWOT分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Asia Pacific OTR Tire market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Demand
6.1 OEM
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Replacement
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Tire Type
7.1 Radial Tire
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Bias Tire
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Tire Size
8.1 Top Tire Sizes in 24’’-30’’
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Top Tire Sizes in 31’’-35’’
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Top Tire Sizes in 36’’-39’’
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Top Tire Sizes in 40’’-50’’
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
8.5 Top Tire Sizes in 51’’-55’’
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Forecast
8.6 Top Tire Sizes in 56’’-63’’
8.6.1 Market Trends
8.6.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Vehicle Type
9.1 Agriculture Vehicles
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Construction and Industrial Vehicles
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Mining Vehicles
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
9.4 Others
9.4.1 Market Trends
9.4.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Country
10.1 China
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Breakup by Demand
10.1.3 Market Breakup by Tire Type
10.1.4 Market Breakup by Tire Size
10.1.5 Market Breakup by Vehicle Type
10.1.6 Market Forecast
10.2 India
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Breakup by Demand
10.2.3 Market Breakup by Tire Type
10.2.4 Market Breakup by Tire Size
10.2.5 Market Breakup by Vehicle Type
10.2.6 Market Forecast
10.3 Japan
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Breakup by Demand
10.3.3 Market Breakup by Tire Type
10.3.4 Market Breakup by Tire Size
10.3.5 Market Breakup by Vehicle Type
10.3.6 Market Forecast
10.4 Australia
10.4.1 Market Trends
10.4.2 Market Breakup by Demand
10.4.3 Market Breakup by Tire Type
10.4.4 Market Breakup by Tire Size
10.4.5 Market Breakup by Vehicle Type
10.4.6 Market Forecast
10.5 Indonesia
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Demand
10.5.3 Market Breakup by Tire Type
10.5.4 Market Breakup by Tire Size
10.5.5 Market Breakup by Vehicle Type
10.5.6 Market Forecast
10.6 New Zealand
10.6.1 Market Trends
10.6.2 Market Breakup by Demand
10.6.3 Market Breakup by Tire Type
10.6.4 Market Breakup by Tire Size
10.6.5 Market Breakup by Vehicle Type
10.6.6 Market Forecast
10.7 Others
10.7.1 Market Trends
10.7.2 Market Breakup by Demand
10.7.3 Market Breakup by Tire Type
10.7.4 Market Breakup by Tire Size
10.7.5 Market Breakup by Vehicle Type
10.7.6 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
12.1 Overview
12.2 Raw Material Supplier
12.3 Tire Manufacturer
12.4 Distributor
12.5 Aftersales Service
12.6 Tire Recycling Companies
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
14.1 Key Price Indicators
14.2 Price Structure
14.3 Price Trends
15 Policy and Regulatory Landscape
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 Apollo Tyres Ltd.
16.3.1.1 Company Overview
16.3.1.2 Product Portfolio
16.3.1.3 Financials
16.3.2 Balkrishna Industries Limited (BKT)
16.3.2.1 Company Overview
16.3.2.2 Product Portfolio
16.3.2.3 Financials
16.3.3 Bridgestone Corporation
16.3.3.1 Company Overview
16.3.3.2 Product Portfolio
16.3.3.3 Financials
16.3.3.4 SWOT Analysis
16.3.4 CEAT Limited
16.3.4.1 Company Overview
16.3.4.2 Product Portfolio
16.3.4.3 Financials
16.3.5 Cheng Shin Rubber Industry Co., Ltd
16.3.5.1 Company Overview
16.3.5.2 Product Portfolio
16.3.6 Guizhou Tyre Co.,Ltd.
16.3.6.1 Company overview
16.3.6.2 Product Portfolio
16.3.6.3 Financials
16.3.7 JK Tyre and Industries Ltd
16.3.7.1 Company Overview
16.3.7.2 Product Portfolio
16.3.7.3 Financials
16.3.8 Michelin
16.3.8.1 Company Overview
16.3.8.2 Product Portfolio
16.3.8.3 Financials
16.3.8.4 SWOT Analysis
16.3.9 MRF Limited
16.3.9.1 Company overview
16.3.9.2 Product Portfolio
16.3.9.3 Financials
16.3.10 PT Gajah Tunggal Tbk
16.3.10.1 Company Overview
16.3.10.2 Product Portfolio
16.3.10.3 Financials
16.3.11 Sumitomo Rubber Industries, Ltd.
16.3.11.1 Company Overview
16.3.11.2 Product Portfolio
16.3.11.3 Financials
16.3.11.4 SWOT Analysis
16.3.12 The Goodyear Tire & Rubber Company
16.3.12.1 Company Overview
16.3.12.2 Product Portfolio
16.3.12.3 Financials
16.3.12.4 SWOT Analysis
16.3.13 The Yokohama Rubber Co, Ltd.
16.3.13.1 Company Overview
16.3.13.2 Product Portfolio
16.3.13.3 Financials
16.3.13.4 SWOT Analysis
16.3.14 Toyo Tire Corporation
16.3.14.1 Company Overview
16.3.14.2 Product Portfolio
16.3.14.3 Financials
16.3.14.4 SWOT Analysis
16.3.15 Triangle Tyre Co., Ltd
16.3.15.1 Company Overview
16.3.15.2 Product Portfolio
16.3.15.3 SWOT Analysis

※参考情報 OTRタイヤとは、オフ・ザ・ロードタイヤの略称で、主に農業、鉱業、建設、林業、輸送業などの特別な用途で使用されるタイヤを指します。アジア太平洋地域では、経済成長とともにこれらの産業が発展し、OTRタイヤの需要が高まってきました。この地域の市場では、さまざまなサイズや仕様のOTRタイヤが提供されており、その種類や用途は多岐にわたります。 OTRタイヤは主に、巨大小型重機、鉱山用車両、建設機械、農業機械などで使われます。具体的には、ダンプトラック、掘削機、フォークリフト、トラクターなどが挙げられます。これらのタイヤは、不整地や荒れた地形での使用を想定して設計されており、堅牢な構造と優れた耐久性を持っています。また、OTRタイヤは、高いトラクションと安定性を提供するために特別なパターンを持ち、車両の性能を最大限に引き出します。 OTRタイヤの種類は、主に以下のような分類が可能です。第一に、プレミアムタイヤ、エコノミータイヤ、中庸クラスタイヤのように価格帯で分けることができます。プレミアムタイヤは高性能を追求し、耐久性やトラクションに優れた特性を持ちます。エコノミータイヤはコストパフォーマンスを重視しており、開発にあたっては耐久性と性能のバランスを考慮されています。中庸クラスタイヤは、両者の間を取った性能を持ち、特定のニーズに応じた選択肢となります。 次に、OTRタイヤの用途によって分類することもできます。たとえば、鉱山用タイヤ、建設用タイヤ、農業用タイヤ、林業用タイヤなどがあります。鉱山用タイヤは、重い荷物を運ぶことができるように特に頑丈に設計されています。建設用タイヤは、さまざまな地形での作業をサポートするようにデザインされており、トラクションや耐久性も重視しています。農業用タイヤは、土壌に優しい設計がなされており、作業効率を最大限に引き上げることを重視しています。林業用タイヤは、木材運搬などの特殊な用途に対応しており、強い耐久性とトラクションが求められます。 アジア太平洋地域におけるOTRタイヤ市場は、技術革新が進んでいます。最近では、自動化やIoT技術の導入が進み、タイヤのパフォーマンスをリアルタイムで監視するシステムが開発されています。これにより、タイヤの摩耗状態や性能を把握し、適切なタイミングでメンテナンスや交換が行えるようになっています。また、環境への配慮が高まり、よりエコフレンドリーな素材を使用したOTRタイヤの開発も進められています。これにより、業界全体で持続可能な成長を目指す取り組みが強化されています。 今後のOTRタイヤ市場は、さらなる技術革新や生産効率の向上によって、ますます多様化していくと考えられます。また、厳しい環境条件下でも高い性能を発揮できるOTRタイヤのニーズは増加し続けるでしょう。アジア太平洋地域においては、これらの技術革新を背景に、OTRタイヤの市場が成長を続けることが期待されています。これにより、様々な産業がより効率的で持続可能な運営を行うことが可能となります。OTRタイヤは、インフラの発展を支える重要な要素であり、今後もその需要は高まっていくことでしょう。

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