第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資対象地域
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威の低さ
3.3.4. 競争の激しさの低さ
3.3.5.買い手の交渉力の低さ
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. ゼロエミッション車需要の増加
3.4.1.2. 電気自動車用バッテリーのコスト低下
3.4.2. 制約要因
3.4.2.1. 厳格な鉛汚染規制
3.4.2.2. 原材料価格の不安定さ
3.4.3. 機会
3.4.3.1. リチウムイオン技術の進化
3.4.3.2. 政府の積極的な取り組み
第4章：タイプ別二輪車用バッテリー市場
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 湿式バッテリー
4.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
4.2.2.市場規模と予測（地域別）
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 乾電池
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 市場規模と予測（地域別）
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. ゲル型二輪車用バッテリー
4.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 市場規模と予測（地域別）
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：二輪車用バッテリー市場（バッテリータイプ別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. リチウムイオンバッテリー
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 市場規模と予測（地域別）
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3.鉛蓄電池
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. その他
5.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章：二輪車用バッテリー市場（二輪車タイプ別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 標準
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. スポーツ
6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3.国別市場シェア分析
6.4. クルーザー
6.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
6.5. その他
6.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.5.2. 地域別市場規模と予測
6.5.3. 国別市場シェア分析
第7章：二輪車用バッテリー市場（推進タイプ別）
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模と予測
7.2. 内燃機関（ICE）
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 地域別市場規模と予測
7.2.3. 国別市場シェア分析
7.3. 電動
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2.地域別市場規模と予測
7.3.3. 国別市場シェア分析
第8章：二輪車用バッテリー市場（地域別）
8.1. 概要
8.1.1. 地域別市場規模と予測
8.2. 北米
8.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.2.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.3. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.2.4. 市場規模と予測（二輪車タイプ別）
8.2.5. 市場規模と予測（推進タイプ別）
8.2.6. 市場規模と予測（国別）
8.2.6.1. 米国
8.2.6.1.1. 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.1.2. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.2.6.1.3.市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.2.6.1.4. 市場規模と予測（推進タイプ別）
8.2.6.2. カナダ
8.2.6.2.1. 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.2.2. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.2.6.2.3. 市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.2.6.2.4. 市場規模と予測（推進タイプ別）
8.2.6.3. メキシコ
8.2.6.3.1. 市場規模と予測（タイプ別）
8.2.6.3.2. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.2.6.3.3. 市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.2.6.3.4. 市場規模と予測（推進タイプ別）
8.3. ヨーロッパ
8.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
8.3.2.市場規模と予測（タイプ別）
8.3.3. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.3.4. 市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.3.5. 市場規模と予測（推進タイプ別）
8.3.6. 市場規模と予測（国別）
8.3.6.1. 英国
8.3.6.1.1. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.1.2. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.3.6.1.3. 市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.3.6.1.4. 市場規模と予測（推進タイプ別）
8.3.6.2. ドイツ
8.3.6.2.1. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.2.2. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.3.6.2.3. 市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.3.6.2.4.市場規模と予測（推進タイプ別）
8.3.6.3. フランス
8.3.6.3.1. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.3.2. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.3.6.3.3. 市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.3.6.3.4. 市場規模と予測（推進タイプ別）
8.3.6.4. イタリア
8.3.6.4.1. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.4.2. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.3.6.4.3. 市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.3.6.4.4. 市場規模と予測（推進タイプ別）
8.3.6.5. その他のヨーロッパ
8.3.6.5.1. 市場規模と予測（タイプ別）
8.3.6.5.2.市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.3.6.5.3. 市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.3.6.5.4. 市場規模と予測（推進タイプ別）
8.4. アジア太平洋地域
8.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.3. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.4.4. 市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.4.5. 市場規模と予測（推進タイプ別）
8.4.6. 市場規模と予測（国別）
8.4.6.1. 中国
8.4.6.1.1. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.1.2. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.4.6.1.3. 市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.4.6.1.4.市場規模と予測（推進タイプ別）
8.4.6.2. 日本
8.4.6.2.1. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.2.2. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.4.6.2.3. 市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.4.6.2.4. 市場規模と予測（推進タイプ別）
8.4.6.3. インド
8.4.6.3.1. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.3.2. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.4.6.3.3. 市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.4.6.3.4. 市場規模と予測（推進タイプ別）
8.4.6.4. 韓国
8.4.6.4.1. 市場規模と予測（タイプ別）
8.4.6.4.2.バッテリータイプ別市場規模と予測
8.4.6.4.3. オートバイタイプ別市場規模と予測
8.4.6.4.4. 推進タイプ別市場規模と予測
8.4.6.5. その他アジア太平洋地域
8.4.6.5.1. タイプ別市場規模と予測
8.4.6.5.2. バッテリータイプ別市場規模と予測
8.4.6.5.3. オートバイタイプ別市場規模と予測
8.4.6.5.4. 推進タイプ別市場規模と予測
8.5. LAMEA
8.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.5.2. タイプ別市場規模と予測
8.5.3. バッテリータイプ別市場規模と予測
8.5.4. オートバイタイプ別市場規模と予測
8.5.5.市場規模と予測（推進力タイプ別）
8.5.6. 市場規模と予測（国別）
8.5.6.1. 中南米
8.5.6.1.1. 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.1.2. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.5.6.1.3. 市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.5.6.1.4. 市場規模と予測（推進力タイプ別）
8.5.6.2. 中東
8.5.6.2.1. 市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.2.2. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.5.6.2.3. 市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.5.6.2.4. 市場規模と予測（推進力タイプ別）
8.5.6.3. アフリカ
8.5.6.3.1.市場規模と予測（タイプ別）
8.5.6.3.2. 市場規模と予測（バッテリータイプ別）
8.5.6.3.3. 市場規模と予測（オートバイタイプ別）
8.5.6.3.4. 市場規模と予測（推進タイプ別）
第9章：競合状況
9.1. はじめに
9.2. 主要勝利戦略
9.3. 上位10社の製品マッピング
9.4. 競合ダッシュボード
9.5. 競合ヒートマップ
9.6. 上位企業のポジショニング（2022年）
第10章：企業概要
10.1. EXIDE INDUSTRIES LTD.
10.1.1. 会社概要
10.1.2. 主要役員
10.1.3. 会社概要
10.1.4. 事業セグメント
10.1.5.製品ポートフォリオ
10.1.6. 業績
10.1.7. 主要な戦略的動きと展開
10.2. ロバート・ボッシュGmbH
10.2.1. 会社概要
10.2.2. 主要役員
10.2.3. 会社概要
10.2.4. 事業セグメント
10.2.5. 製品ポートフォリオ
10.2.6. 業績
10.2.7. 主要な戦略的動きと展開
10.3. アマラ・ラジャ・グループ
10.3.1. 会社概要
10.3.2. 主要役員
10.3.3. 会社概要
10.3.4. 事業セグメント
10.3.5. 製品ポートフォリオ
10.3.6. 業績
10.3.7. 主要な戦略的動きと展開
10.4. SFバッテリー
10.4.1.会社概要
10.4.2. 主要役員
10.4.3. 会社概要
10.4.4. 事業セグメント
10.4.5. 製品ポートフォリオ
10.5. 光洋電池株式会社
10.5.1. 会社概要
10.5.2. 主要役員
10.5.3. 会社概要
10.5.4. 事業セグメント
10.5.5. 製品ポートフォリオ
10.6. leoch International Technology Limited Inc.
10.6.1. 会社概要
10.6.2. 主要役員
10.6.3. 会社概要
10.6.4. 事業セグメント
10.6.5. 製品ポートフォリオ
10.6.6. 業績
10.7. 株式会社 GSユアサ
10.7.1. 会社概要
10.7.2.主要役員
10.7.3. 会社概要
10.7.4. 事業セグメント
10.7.5. 製品ポートフォリオ
10.7.6. 業績
10.7.7. 主要な戦略的動きと展開
10.8. BSバッテリー
10.8.1. 会社概要
10.8.2. 主要役員
10.8.3. 会社概要
10.8.4. 事業セグメント
10.8.5. 製品ポートフォリオ
10.8.6. 主要な戦略的動きと展開
10.9. スコーピオン・バッテリー社
10.9.1. 会社概要
10.9.2. 主要役員
10.9.3. 会社概要
10.9.4. 事業セグメント
10.9.5. 製品ポートフォリオ
10.10. ジョンソンコントロールズ
10.10.1.会社概要
10.10.2. 主要役員
10.10.3. 会社概要
10.10.4. 事業セグメント
10.10.5. 製品ポートフォリオ
10.10.6. 業績
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Low bargaining power of suppliers
3.3.2. Low threat of new entrants
3.3.3. Low threat of substitutes
3.3.4. Low intensity of rivalry
3.3.5. Low bargaining power of buyers
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Growth in demand for zero emission vehicles
3.4.1.2. Reduction in cost of electric vehicle batteries
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. Stringent lead pollution norms
3.4.2.2. Instability in the prices of the raw material
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Evolution of lithium-ion technology
3.4.3.2. Proactive government initiatives
CHAPTER 4: MOTORCYCLE BATTERY MARKET, BY TYPE
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Wet cell battery
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Dry cell battery
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
4.4. Gel motorcycle battery
4.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2. Market size and forecast, by region
4.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: MOTORCYCLE BATTERY MARKET, BY BATTERY TYPE
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Lithium-ion battery
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Lead-acid battery
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
5.4. Others
5.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2. Market size and forecast, by region
5.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: MOTORCYCLE BATTERY MARKET, BY MOTORCYCLE TYPE
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. Standard
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. Sports
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
6.4. Cruiser
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by region
6.4.3. Market share analysis by country
6.5. Others
6.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.5.2. Market size and forecast, by region
6.5.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: MOTORCYCLE BATTERY MARKET, BY PROPULSION TYPE
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast
7.2. Internal Combustion Engine (ICE)
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by region
7.2.3. Market share analysis by country
7.3. Electric
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by region
7.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 8: MOTORCYCLE BATTERY MARKET, BY REGION
8.1. Overview
8.1.1. Market size and forecast By Region
8.2. North America
8.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.2. Market size and forecast, by Type
8.2.3. Market size and forecast, by Battery Type
8.2.4. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.2.5. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.2.6. Market size and forecast, by country
8.2.6.1. U.S.
8.2.6.1.1. Market size and forecast, by Type
8.2.6.1.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.2.6.1.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.2.6.1.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.2.6.2. Canada
8.2.6.2.1. Market size and forecast, by Type
8.2.6.2.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.2.6.2.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.2.6.2.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.2.6.3. Mexico
8.2.6.3.1. Market size and forecast, by Type
8.2.6.3.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.2.6.3.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.2.6.3.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.3. Europe
8.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.2. Market size and forecast, by Type
8.3.3. Market size and forecast, by Battery Type
8.3.4. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.3.5. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.3.6. Market size and forecast, by country
8.3.6.1. UK
8.3.6.1.1. Market size and forecast, by Type
8.3.6.1.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.3.6.1.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.3.6.1.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.3.6.2. Germany
8.3.6.2.1. Market size and forecast, by Type
8.3.6.2.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.3.6.2.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.3.6.2.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.3.6.3. France
8.3.6.3.1. Market size and forecast, by Type
8.3.6.3.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.3.6.3.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.3.6.3.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.3.6.4. Italy
8.3.6.4.1. Market size and forecast, by Type
8.3.6.4.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.3.6.4.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.3.6.4.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.3.6.5. Rest of Europe
8.3.6.5.1. Market size and forecast, by Type
8.3.6.5.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.3.6.5.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.3.6.5.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.4. Asia-Pacific
8.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.2. Market size and forecast, by Type
8.4.3. Market size and forecast, by Battery Type
8.4.4. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.4.5. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.4.6. Market size and forecast, by country
8.4.6.1. China
8.4.6.1.1. Market size and forecast, by Type
8.4.6.1.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.4.6.1.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.4.6.1.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.4.6.2. Japan
8.4.6.2.1. Market size and forecast, by Type
8.4.6.2.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.4.6.2.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.4.6.2.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.4.6.3. India
8.4.6.3.1. Market size and forecast, by Type
8.4.6.3.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.4.6.3.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.4.6.3.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.4.6.4. South Korea
8.4.6.4.1. Market size and forecast, by Type
8.4.6.4.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.4.6.4.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.4.6.4.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.4.6.5. Rest of Asia-Pacific
8.4.6.5.1. Market size and forecast, by Type
8.4.6.5.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.4.6.5.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.4.6.5.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.5. LAMEA
8.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.2. Market size and forecast, by Type
8.5.3. Market size and forecast, by Battery Type
8.5.4. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.5.5. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.5.6. Market size and forecast, by country
8.5.6.1. Latin America
8.5.6.1.1. Market size and forecast, by Type
8.5.6.1.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.5.6.1.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.5.6.1.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.5.6.2. Middle East
8.5.6.2.1. Market size and forecast, by Type
8.5.6.2.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.5.6.2.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.5.6.2.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
8.5.6.3. Africa
8.5.6.3.1. Market size and forecast, by Type
8.5.6.3.2. Market size and forecast, by Battery Type
8.5.6.3.3. Market size and forecast, by Motorcycle Type
8.5.6.3.4. Market size and forecast, by Propulsion Type
CHAPTER 9: COMPETITIVE LANDSCAPE
9.1. Introduction
9.2. Top winning strategies
9.3. Product mapping of top 10 player
9.4. Competitive dashboard
9.5. Competitive heatmap
9.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 10: COMPANY PROFILES
10.1. EXIDE INDUSTRIES LTD.
10.1.1. Company overview
10.1.2. Key executives
10.1.3. Company snapshot
10.1.4. Operating business segments
10.1.5. Product portfolio
10.1.6. Business performance
10.1.7. Key strategic moves and developments
10.2. Robert Bosch GmbH
10.2.1. Company overview
10.2.2. Key executives
10.2.3. Company snapshot
10.2.4. Operating business segments
10.2.5. Product portfolio
10.2.6. Business performance
10.2.7. Key strategic moves and developments
10.3. Amara Raja Group
10.3.1. Company overview
10.3.2. Key executives
10.3.3. Company snapshot
10.3.4. Operating business segments
10.3.5. Product portfolio
10.3.6. Business performance
10.3.7. Key strategic moves and developments
10.4. SF Batteries
10.4.1. Company overview
10.4.2. Key executives
10.4.3. Company snapshot
10.4.4. Operating business segments
10.4.5. Product portfolio
10.5. KOYO BATTERY CO., LTD.
10.5.1. Company overview
10.5.2. Key executives
10.5.3. Company snapshot
10.5.4. Operating business segments
10.5.5. Product portfolio
10.6. leoch International Technology Limited Inc
10.6.1. Company overview
10.6.2. Key executives
10.6.3. Company snapshot
10.6.4. Operating business segments
10.6.5. Product portfolio
10.6.6. Business performance
10.7. GS Yuasa International Ltd.
10.7.1. Company overview
10.7.2. Key executives
10.7.3. Company snapshot
10.7.4. Operating business segments
10.7.5. Product portfolio
10.7.6. Business performance
10.7.7. Key strategic moves and developments
10.8. BS BATTERY
10.8.1. Company overview
10.8.2. Key executives
10.8.3. Company snapshot
10.8.4. Operating business segments
10.8.5. Product portfolio
10.8.6. Key strategic moves and developments
10.9. Scorpion Battery, Inc.
10.9.1. Company overview
10.9.2. Key executives
10.9.3. Company snapshot
10.9.4. Operating business segments
10.9.5. Product portfolio
10.10. Johnson Controls
10.10.1. Company overview
10.10.2. Key executives
10.10.3. Company snapshot
10.10.4. Operating business segments
10.10.5. Product portfolio
10.10.6. Business performance
| ※参考情報 オートバイ用バッテリーは、オートバイの電力供給を担う重要な部品です。このバッテリーはエンジンの始動、電装品の動作、さらにはメーターやライトなどの機器に必要な電力を供給します。そのため、オートバイの性能や安全性に直接的な影響を与える要素となっています。 オートバイ用のバッテリーにはいくつかの種類があります。最も一般的なタイプは鉛酸バッテリーです。このバッテリーは古くから使用されており、比較的安価で入手しやすいというメリットがあります。鉛酸バッテリーには、メンテナンスフリー型と液補充が必要なタイプの二種類があります。メンテナンスフリー型は、封入された電解液が蒸発しないように設計されているため、手間がかかりません。一方、液補充が必要なタイプは、定期的なメンテナンスが求められます。 次にリチウムイオンバッテリーがあります。近年、リチウムイオンバッテリーは軽量で高エネルギー密度を持っているため、スポーツバイクや高性能バイクに採用されることが増えています。このバッテリーは放電能力が高く、エンジン始動時のパワーが必要な場面でも安定した電力を供給できます。ただし、価格は高くなる傾向があります。 また、ニッケル水素バッテリーも市場に存在しますが、オートバイ用としてはあまり一般的ではありません。ニッケル水素バッテリーは比較的新しい技術であり、効率性や持続時間において優れた特性を持っていますが、鉛酸バッテリーやリチウムイオンバッテリーに比べて普及率が低いです。 オートバイ用バッテリーの用途は多岐にわたります。主な役割はエンジンの始動ですが、これはバッテリーがモーターに電力を供給することで実現します。また、バッテリーはライト、ウィンカー、ホーン、メーターなどの電装品にも電力を供給し、運転者が必要とする情報を提供します。加えて、バッテリーは充電されるため、バッテリー内に蓄えた電力を必要に応じて放出する役割も持っています。 オートバイ用バッテリーの寿命は使用条件やメンテナンスによって異なりますが、一般的には3年から5年程度と言われています。バッテリーの状態を適切に管理することは非常に重要です。定期的にバッテリーの充電状態をチェックし、充電が不足している場合は早めに充電することが推奨されます。また、寒冷地では使用時にバッテリーの性能が低下することがあるため、特に注意が必要です。 バッテリー関連技術も進化しています。例えば、バッテリーの管理システム（BMS）は、電圧、温度、充電状態をモニタリングし、過充電や過放電を防ぐシステムです。これによりバッテリーの寿命を延ばし、安全性を向上させることができます。また、最近ではバッテリーを簡単に取り外すことができる設計のオートバイも増えており、ユーザーが手軽にメンテナンスや交換を行えるようになっています。 まとめると、オートバイ用バッテリーはオートバイの動力源として非常に重要で、主に鉛酸バッテリーとリチウムイオンバッテリーが使用されています。それぞれの特性に応じて選択することが求められます。正しいメンテナンスと管理を行うことで、安全で快適な運転が可能になります。新しい技術の導入はバッテリーの効率性や安全性を向上させる要因にもなっていますので、技術の進化にも注目していくことが大切です。 |
❖ 免責事項 ❖
http://www.globalresearch.jp/disclaimer
