第1章：はじめに

1.1. レポートの概要

1.2. 主要市場セグメント

1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット

1.4. 調査方法

1.4.1. 二次調査

1.4.2. 一次調査

1.4.3. アナリストツールとモデル

第2章：エグゼクティブサマリー

2.1. 調査の主な知見

2.2. CXOの視点

第3章：市場概要

3.1. 市場の定義と範囲

3.2. 主な知見

3.2.1. 主要投資先

3.3. ポーターの5つの力分析

3.4. 主要プレーヤーのポジショニング

3.5. 市場ダイナミクス

3.5.1. 市場成長の牽引要因

3.5.2. 制約要因

3.5.3. 機会

3.6. COVID-19による市場への影響分析

第4章：船舶用ディーゼルエンジン市場（船種別）

4.1 概要

4.1.1 市場規模と予測

4.2 バルクキャリア

4.2.1 主要市場動向、成長要因、機会

4.2.2 地域別市場規模と予測

4.2.3 国別市場分析

4.3 一般貨物船

4.3.1 主要市場動向、成長要因、機会

4.3.2 地域別市場規模と予測

4.3.3 国別市場分析

4.4 コンテナ船

4.4.1 主要市場動向、成長要因、機会

4.4.2 地域別市場規模と予測

4.4.3 国別市場分析国別

4.5 フェリーおよび旅客船

4.5.1 主要市場動向、成長要因、機会

4.5.2 地域別市場規模および予測

4.5.3 国別市場分析

4.6 石油タンカー

4.6.1 主要市場動向、成長要因、機会

4.6.2 地域別市場規模および予測

4.6.3 国別市場分析

4.7 その他

4.7.1 主要市場動向、成長要因、機会

4.7.2 地域別市場規模および予測

4.7.3 国別市場分析

第5章：船舶用ディーゼルエンジン市場（技術別）

5.1 概要

5.1.1 市場規模および予測

5.2 低速

5.2.1 主要市場動向、成長要因、機会

5.2.2 市場規模および予測（技術別）地域

5.2.3 国別市場分析

5.3 中速エンジン

5.3.1 主要市場動向、成長要因、機会

5.3.2 地域別市場規模と予測

5.3.3 国別市場分析

5.4 高速エンジン

5.4.1 主要市場動向、成長要因、機会

5.4.2 地域別市場規模と予測

5.4.3 国別市場分析

第6章：船舶用ディーゼルエンジン市場（容量別）

6.1 概要

6.1.1 市場規模と予測

6.2 300～500馬力

6.2.1 主要市場動向、成長要因、機会

6.2.2 地域別市場規模と予測

6.2.3 国別市場分析

6.3 500～1000馬力

6.3.1 主要市場動向、成長要因、機会

6.3.2 地域別市場規模と予測

6.3.3 国別市場分析

6.4 1001～2000馬力

6.4.1 主要市場動向、成長要因、機会

6.4.2 地域別市場規模と予測

6.4.3 国別市場分析

6.5 2001～5000馬力

6.5.1 主要市場動向、成長要因、機会

6.5.2 地域別市場規模と予測

6.5.3 国別市場分析

6.6 5001馬力以上

6.6.1 主要市場動向、成長要因、機会

6.6.2 地域別市場規模と予測

6.6.3 国別市場分析

第7章：船舶用ディーゼルエンジン市場タイプ別

7.1 概要

7.1.1 市場規模と予測

7.2 2ストローク

7.2.1 主要な市場動向、成長要因、機会

7.2.2 地域別市場規模と予測

7.2.3 国別市場分析

7.3 4ストローク

7.3.1 主要な市場動向、成長要因、機会

7.3.2 地域別市場規模と予測

7.3.3 国別市場分析

第8章：地域別船舶ディーゼルエンジン市場

8.1 概要

8.1.1 市場規模と予測

8.2 北米

8.2.1 主要な動向と機会

8.2.2 北米市場規模と予測（船舶タイプ別）

8.2.3 北米市場規模と予測（技術別）

8.2.4 北米市場規模と予測容量別

8.2.5 北米市場規模と予測（タイプ別）

8.2.6 北米市場規模と予測（国別）

8.2.6.1 米国

8.2.6.1.1 市場規模と予測（船種別）

8.2.6.1.2 市場規模と予測（技術別）

8.2.6.1.3 市場規模と予測（容量別）

8.2.6.1.4 市場規模と予測（タイプ別）

8.2.6.2 カナダ

8.2.6.2.1 市場規模と予測（船種別）

8.2.6.2.2 市場規模と予測（技術別）

8.2.6.2.3 市場規模と予測（容量別）

8.2.6.2.4 市場規模と予測（タイプ別）

8.2.6.3 メキシコ

8.2.6.3.1 市場規模と予測（船種別）タイプ

8.2.6.3.2 市場規模と予測（技術別）

8.2.6.3.3 市場規模と予測（容量別）

8.2.6.3.4 市場規模と予測（タイプ別）

8.3 ヨーロッパ

8.3.1 主要なトレンドと機会

8.3.2 ヨーロッパ市場規模と予測（船種別）

8.3.3 ヨーロッパ市場規模と予測（技術別）

8.3.4 ヨーロッパ市場規模と予測（容量別）

8.3.5 ヨーロッパ市場規模と予測（タイプ別）

8.3.6 ヨーロッパ市場規模と予測（国別）

8.3.6.1 英国

8.3.6.1.1 市場規模と予測（船種別）

8.3.6.1.2 市場規模と予測（技術別）

8.3.6.1.3 市場規模と予測（容量別）

8.3.6.1.4 市場規模と予測（タイプ

8.3.6.2 ドイツ

8.3.6.2.1 船種別市場規模と予測

8.3.6.2.2 技術別市場規模と予測

8.3.6.2.3 船型別市場規模と予測

8.3.6.2.4 船種別市場規模と予測

8.3.6.3 フランス

8.3.6.3.1 船種別市場規模と予測

8.3.6.3.2 技術別市場規模と予測

8.3.6.3.3 船型別市場規模と予測

8.3.6.3.4 船種別市場規模と予測

8.3.6.4 イタリア

8.3.6.4.1 船種別市場規模と予測

8.3.6.4.2 技術別市場規模と予測

8.3.6.4.3 船種別市場規模と予測容量

8.3.6.4.4 市場規模と予測（船種別）

8.3.6.5 スペイン

8.3.6.5.1 市場規模と予測（船種別）

8.3.6.5.2 市場規模と予測（技術別）

8.3.6.5.3 市場規模と予測（船種別）

8.3.6.5.4 市場規模と予測（船種別）

8.3.6.6 その他ヨーロッパ

8.3.6.6.1 市場規模と予測（船種別）

8.3.6.6.2 市場規模と予測（技術別）

8.3.6.6.3 市場規模と予測（船種別）

8.3.6.6.4 市場規模と予測（船種別）

8.4 アジア太平洋地域

8.4.1 主要トレンドと機会

8.4.2 アジア太平洋地域 市場規模と予測（船種別）

8.4.3 アジア太平洋地域 市場規模と予測（技術別）

8.4.4 アジア太平洋地域 市場規模と予測（船型別）

8.4.5 アジア太平洋地域 市場規模と予測（船型別）

8.4.6 アジア太平洋地域 市場規模と予測（国別）

8.4.6.1 中国

8.4.6.1.1 市場規模と予測（船型別）

8.4.6.1.2 市場規模と予測（技術別）

8.4.6.1.3 市場規模と予測（船型別）

8.4.6.1.4 市場規模と予測（船型別）

8.4.6.2 インド

8.4.6.2.1 市場規模と予測（船型別）

8.4.6.2.2 市場規模と予測（技術別）

8.4.6.2.3 市場規模と予測（船型別）

8.4.6.2.4 船種別市場規模および予測

8.4.6.3 日本

8.4.6.3.1 船種別市場規模および予測

8.4.6.3.2 技術別市場規模および予測

8.4.6.3.3 船型別市場規模および予測

8.4.6.3.4 船種別市場規模および予測

8.4.6.4 韓国

8.4.6.4.1 船種別市場規模および予測

8.4.6.4.2 技術別市場規模および予測

8.4.6.4.3 船型別市場規模および予測

8.4.6.4.4 船種別市場規模および予測

8.4.6.5 その他アジア太平洋地域

8.4.6.5.1 船種別市場規模および予測

8.4.6.5.2 市場規模技術別市場規模および予測

8.4.6.5.3 船型別市場規模および予測

8.4.6.5.4 船型別市場規模および予測

8.5 LAMEA

8.5.1 主要動向と機会

8.5.2 船型別LAMEA市場規模および予測

8.5.3 技術別LAMEA市場規模および予測

8.5.4 船型別LAMEA市場規模および予測

8.5.5 船型別LAMEA市場規模および予測

8.5.6 国別LAMEA市場規模および予測

8.5.6.1 ラテンアメリカ

8.5.6.1.1 船型別市場規模および予測

8.5.6.1.2 技術別市場規模および予測

8.5.6.1.3 船型別市場規模および予測

8.5.6.1.4 船型別市場規模および予測

8.5.6.2 中東

8.5.6.2.1 船種別市場規模と予測

8.5.6.2.2 技術別市場規模と予測

8.5.6.2.3 船型別市場規模と予測

8.5.6.2.4 船型別市場規模と予測

8.5.6.3 アフリカ

8.5.6.3.1 船種別市場規模と予測

8.5.6.3.2 技術別市場規模と予測

8.5.6.3.3 船型別市場規模と予測

8.5.6.3.4 船型別市場規模と予測

第9章：企業概要

9.1. はじめに

9.2. 主要な成功戦略

9.3. 上位10社の製品マッピング

9.4. 競合ダッシュボード

9.5.競合ヒートマップ

9.6.主要動向

第10章：企業概要

10.1 バーゲン・エンジンズ

10.1.1 会社概要

10.1.2 会社概要

10.1.3 事業セグメント

10.1.4 製品ポートフォリオ

10.1.5 業績

10.1.6 主要な戦略的取り組みと展開

10.2 キャタピラー

10.2.1 会社概要

10.2.2 会社概要

10.2.3 事業セグメント

10.2.4 製品ポートフォリオ

10.2.5 業績

10.2.6 主要な戦略的取り組みと展開

10.3 カミンズ社

10.3.1 会社概要

10.3.2 会社概要

10.3.3 事業セグメント

10.3.4 製品ポートフォリオ

10.3.5 業績

10.3.6 主要な戦略的施策と展開

10.4 ダイハツディーゼル株式会社

10.4.1 会社概要

10.4.2 会社概要

10.4.3 事業セグメント

10.4.4 製品ポートフォリオ

10.4.5 業績

10.4.6 主要な戦略的施策と展開

10.5 ドイツAG

10.5.1 会社概要

10.5.2 会社概要

10.5.3 事業セグメント

10.5.4 製品ポートフォリオ

10.5.5 業績

10.5.6 主要な戦略的施策と展開

10.6 GEトランスポーテーション

10.6.1 会社概要

10.6.2 会社概要

10.6.3 事業セグメント

10.6.4 製品ポートフォリオ

10.6.5 業績

10.6.6 主要な戦略的施策と展開

10.7 現代重工業株式会社

10.7.1 会社概要

10.7.2 会社概要

10.7.3 事業セグメント

10.7.4 製品ポートフォリオ

10.7.5 業績

10.7.6 主要な戦略的施策と展開

10.8 IHI原動機株式会社

10.8.1 会社概要

10.8.2 会社概要

10.8.3 事業セグメント

10.8.4 製品ポートフォリオ

10.8.5 業績

10.8.6 主要な戦略的施策と展開

10.9 ジョンディア

10.9.1 会社概要

10.9.2 会社概要

10.9.3事業セグメント

10.9.4 製品ポートフォリオ

10.9.5 業績

10.9.6 主要な戦略的施策と展開

10.10 MAN SE

10.10.1 会社概要

10.10.2 会社概要

10.10.3 事業セグメント

10.10.4 製品ポートフォリオ

10.10.5 業績

10.10.6 主要な戦略的施策と展開

10.11 マーキュリー・マリン

10.11.1 会社概要

10.11.2 会社概要

10.11.3 事業セグメント

10.11.4 製品ポートフォリオ

10.11.5 業績

10.11.6 主要な戦略的施策と展開

10.12 三菱商事

10.12.1 会社概要

10.12.2 会社概要

10.12.3 事業セグメント

10.12.4 製品ポートフォリオ

10.12.5 業績

10.12.6 主要な戦略的施策と展開

10.13 ロールス・ロイス社

10.13.1 会社概要

10.13.2 会社概要

10.13.3 事業セグメント

10.13.4 製品ポートフォリオ

10.13.5 業績

10.13.6 主要な戦略的施策と展開

10.14 シーメンス・エナジー

10.14.1 会社概要

10.14.2 会社概要

10.14.3 事業セグメント

10.14.4 製品ポートフォリオ

10.14.5 業績

10.14.6 主要な戦略的施策と展開

10.15 ボルボ・ペンタ

10.15.1 会社概要

10.15.2 会社概要

10.15.3 事業セグメント

10.15.4 製品ポートフォリオ

10.15.5 業績

10.15.6 主要な戦略的取り組みと展開

10.16 バルチラ

10.16.1 会社概要

10.16.2 会社概要

10.16.3 事業セグメント

10.16.4 製品ポートフォリオ

10.16.5 業績

10.16.6 主要な戦略的取り組みと展開

10.17 ヤンマーマリンインターナショナルB.V.

10.17.1 会社概要

10.17.2 会社概要

10.17.3 事業セグメント

10.17.4 製品ポートフォリオ

10.17.5 業績

10.17.6 主要な戦略的動きと展開

CHAPTER 1:INTRODUCTION
1.1.Report description
1.2.Key market segments
1.3.Key benefits to the stakeholders
1.4.Research Methodology
1.4.1.Secondary research
1.4.2.Primary research
1.4.3.Analyst tools and models
CHAPTER 2:EXECUTIVE SUMMARY
2.1.Key findings of the study
2.2.CXO Perspective
CHAPTER 3:MARKET OVERVIEW
3.1.Market definition and scope
3.2.Key findings
3.2.1.Top investment pockets
3.3.Porter’s five forces analysis
3.4.Top player positioning
3.5.Market dynamics
3.5.1.Drivers
3.5.2.Restraints
3.5.3.Opportunities
3.6.COVID-19 Impact Analysis on the market
CHAPTER 4: MARINE DIESEL ENGINE MARKET, BY SHIP TYPE
4.1 Overview
4.1.1 Market size and forecast
4.2 Bulk Carriers
4.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2 Market size and forecast, by region
4.2.3 Market analysis by country
4.3 General Cargo Ship
4.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2 Market size and forecast, by region
4.3.3 Market analysis by country
4.4 Container Ship
4.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2 Market size and forecast, by region
4.4.3 Market analysis by country
4.5 Ferries and Passenger Ships
4.5.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.5.2 Market size and forecast, by region
4.5.3 Market analysis by country
4.6 Oil Tankers
4.6.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.6.2 Market size and forecast, by region
4.6.3 Market analysis by country
4.7 Others
4.7.1 Key market trends, growth factors and opportunities
4.7.2 Market size and forecast, by region
4.7.3 Market analysis by country
CHAPTER 5: MARINE DIESEL ENGINE MARKET, BY TECHNOLOGY
5.1 Overview
5.1.1 Market size and forecast
5.2 Low Speed
5.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2 Market size and forecast, by region
5.2.3 Market analysis by country
5.3 Medium Speed
5.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2 Market size and forecast, by region
5.3.3 Market analysis by country
5.4 High Speed
5.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2 Market size and forecast, by region
5.4.3 Market analysis by country
CHAPTER 6: MARINE DIESEL ENGINE MARKET, BY CAPACITY
6.1 Overview
6.1.1 Market size and forecast
6.2 300 To 500 Hp
6.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2 Market size and forecast, by region
6.2.3 Market analysis by country
6.3 500 To 1000 Hp
6.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2 Market size and forecast, by region
6.3.3 Market analysis by country
6.4 1001 To 2000 Hp
6.4.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2 Market size and forecast, by region
6.4.3 Market analysis by country
6.5 2001 To 5000 Hp
6.5.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.5.2 Market size and forecast, by region
6.5.3 Market analysis by country
6.6 More Than 5001 Hp
6.6.1 Key market trends, growth factors and opportunities
6.6.2 Market size and forecast, by region
6.6.3 Market analysis by country
CHAPTER 7: MARINE DIESEL ENGINE MARKET, BY TYPE
7.1 Overview
7.1.1 Market size and forecast
7.2 2-Stroke
7.2.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2 Market size and forecast, by region
7.2.3 Market analysis by country
7.3 4-Stroke
7.3.1 Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2 Market size and forecast, by region
7.3.3 Market analysis by country
CHAPTER 8: MARINE DIESEL ENGINE MARKET, BY REGION
8.1 Overview
8.1.1 Market size and forecast
8.2 North America
8.2.1 Key trends and opportunities
8.2.2 North America Market size and forecast, by Ship Type
8.2.3 North America Market size and forecast, by Technology
8.2.4 North America Market size and forecast, by Capacity
8.2.5 North America Market size and forecast, by Type
8.2.6 North America Market size and forecast, by country
8.2.6.1 U.S.
8.2.6.1.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.2.6.1.2 Market size and forecast, by Technology
8.2.6.1.3 Market size and forecast, by Capacity
8.2.6.1.4 Market size and forecast, by Type
8.2.6.2 Canada
8.2.6.2.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.2.6.2.2 Market size and forecast, by Technology
8.2.6.2.3 Market size and forecast, by Capacity
8.2.6.2.4 Market size and forecast, by Type
8.2.6.3 Mexico
8.2.6.3.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.2.6.3.2 Market size and forecast, by Technology
8.2.6.3.3 Market size and forecast, by Capacity
8.2.6.3.4 Market size and forecast, by Type
8.3 Europe
8.3.1 Key trends and opportunities
8.3.2 Europe Market size and forecast, by Ship Type
8.3.3 Europe Market size and forecast, by Technology
8.3.4 Europe Market size and forecast, by Capacity
8.3.5 Europe Market size and forecast, by Type
8.3.6 Europe Market size and forecast, by country
8.3.6.1 UK
8.3.6.1.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.3.6.1.2 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.1.3 Market size and forecast, by Capacity
8.3.6.1.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.2 Germany
8.3.6.2.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.3.6.2.2 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.2.3 Market size and forecast, by Capacity
8.3.6.2.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.3 France
8.3.6.3.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.3.6.3.2 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.3.3 Market size and forecast, by Capacity
8.3.6.3.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.4 Italy
8.3.6.4.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.3.6.4.2 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.4.3 Market size and forecast, by Capacity
8.3.6.4.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.5 Spain
8.3.6.5.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.3.6.5.2 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.5.3 Market size and forecast, by Capacity
8.3.6.5.4 Market size and forecast, by Type
8.3.6.6 Rest of Europe
8.3.6.6.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.3.6.6.2 Market size and forecast, by Technology
8.3.6.6.3 Market size and forecast, by Capacity
8.3.6.6.4 Market size and forecast, by Type
8.4 Asia-Pacific
8.4.1 Key trends and opportunities
8.4.2 Asia-Pacific Market size and forecast, by Ship Type
8.4.3 Asia-Pacific Market size and forecast, by Technology
8.4.4 Asia-Pacific Market size and forecast, by Capacity
8.4.5 Asia-Pacific Market size and forecast, by Type
8.4.6 Asia-Pacific Market size and forecast, by country
8.4.6.1 China
8.4.6.1.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.4.6.1.2 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.1.3 Market size and forecast, by Capacity
8.4.6.1.4 Market size and forecast, by Type
8.4.6.2 India
8.4.6.2.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.4.6.2.2 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.2.3 Market size and forecast, by Capacity
8.4.6.2.4 Market size and forecast, by Type
8.4.6.3 Japan
8.4.6.3.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.4.6.3.2 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.3.3 Market size and forecast, by Capacity
8.4.6.3.4 Market size and forecast, by Type
8.4.6.4 South Korea
8.4.6.4.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.4.6.4.2 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.4.3 Market size and forecast, by Capacity
8.4.6.4.4 Market size and forecast, by Type
8.4.6.5 Rest of Asia-Pacific
8.4.6.5.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.4.6.5.2 Market size and forecast, by Technology
8.4.6.5.3 Market size and forecast, by Capacity
8.4.6.5.4 Market size and forecast, by Type
8.5 LAMEA
8.5.1 Key trends and opportunities
8.5.2 LAMEA Market size and forecast, by Ship Type
8.5.3 LAMEA Market size and forecast, by Technology
8.5.4 LAMEA Market size and forecast, by Capacity
8.5.5 LAMEA Market size and forecast, by Type
8.5.6 LAMEA Market size and forecast, by country
8.5.6.1 Latin America
8.5.6.1.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.5.6.1.2 Market size and forecast, by Technology
8.5.6.1.3 Market size and forecast, by Capacity
8.5.6.1.4 Market size and forecast, by Type
8.5.6.2 Middle East
8.5.6.2.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.5.6.2.2 Market size and forecast, by Technology
8.5.6.2.3 Market size and forecast, by Capacity
8.5.6.2.4 Market size and forecast, by Type
8.5.6.3 Africa
8.5.6.3.1 Market size and forecast, by Ship Type
8.5.6.3.2 Market size and forecast, by Technology
8.5.6.3.3 Market size and forecast, by Capacity
8.5.6.3.4 Market size and forecast, by Type
CHAPTER 9: COMPANY LANDSCAPE
9.1. Introduction
9.2. Top winning strategies
9.3. Product Mapping of Top 10 Player
9.4. Competitive Dashboard
9.5. Competitive Heatmap
9.6. Key developments
CHAPTER 10: COMPANY PROFILES
10.1 Bergen Engines
10.1.1 Company overview
10.1.2 Company snapshot
10.1.3 Operating business segments
10.1.4 Product portfolio
10.1.5 Business performance
10.1.6 Key strategic moves and developments
10.2 Caterpillar
10.2.1 Company overview
10.2.2 Company snapshot
10.2.3 Operating business segments
10.2.4 Product portfolio
10.2.5 Business performance
10.2.6 Key strategic moves and developments
10.3 Cummins Inc.
10.3.1 Company overview
10.3.2 Company snapshot
10.3.3 Operating business segments
10.3.4 Product portfolio
10.3.5 Business performance
10.3.6 Key strategic moves and developments
10.4 Daihatsu Diesel Mfg. Co., Ltd.
10.4.1 Company overview
10.4.2 Company snapshot
10.4.3 Operating business segments
10.4.4 Product portfolio
10.4.5 Business performance
10.4.6 Key strategic moves and developments
10.5 Deutz AG
10.5.1 Company overview
10.5.2 Company snapshot
10.5.3 Operating business segments
10.5.4 Product portfolio
10.5.5 Business performance
10.5.6 Key strategic moves and developments
10.6 GE Transportation
10.6.1 Company overview
10.6.2 Company snapshot
10.6.3 Operating business segments
10.6.4 Product portfolio
10.6.5 Business performance
10.6.6 Key strategic moves and developments
10.7 Hyundai Heavy Industries Co., Ltd
10.7.1 Company overview
10.7.2 Company snapshot
10.7.3 Operating business segments
10.7.4 Product portfolio
10.7.5 Business performance
10.7.6 Key strategic moves and developments
10.8 IHI Power Systems
10.8.1 Company overview
10.8.2 Company snapshot
10.8.3 Operating business segments
10.8.4 Product portfolio
10.8.5 Business performance
10.8.6 Key strategic moves and developments
10.9 John Deere
10.9.1 Company overview
10.9.2 Company snapshot
10.9.3 Operating business segments
10.9.4 Product portfolio
10.9.5 Business performance
10.9.6 Key strategic moves and developments
10.10 MAN SE
10.10.1 Company overview
10.10.2 Company snapshot
10.10.3 Operating business segments
10.10.4 Product portfolio
10.10.5 Business performance
10.10.6 Key strategic moves and developments
10.11 Mercury Marine
10.11.1 Company overview
10.11.2 Company snapshot
10.11.3 Operating business segments
10.11.4 Product portfolio
10.11.5 Business performance
10.11.6 Key strategic moves and developments
10.12 Mitsubishi Corporation
10.12.1 Company overview
10.12.2 Company snapshot
10.12.3 Operating business segments
10.12.4 Product portfolio
10.12.5 Business performance
10.12.6 Key strategic moves and developments
10.13 Rolls Royce plc
10.13.1 Company overview
10.13.2 Company snapshot
10.13.3 Operating business segments
10.13.4 Product portfolio
10.13.5 Business performance
10.13.6 Key strategic moves and developments
10.14 Siemens Energy
10.14.1 Company overview
10.14.2 Company snapshot
10.14.3 Operating business segments
10.14.4 Product portfolio
10.14.5 Business performance
10.14.6 Key strategic moves and developments
10.15 Volvo Penta
10.15.1 Company overview
10.15.2 Company snapshot
10.15.3 Operating business segments
10.15.4 Product portfolio
10.15.5 Business performance
10.15.6 Key strategic moves and developments
10.16 Wärtsilä
10.16.1 Company overview
10.16.2 Company snapshot
10.16.3 Operating business segments
10.16.4 Product portfolio
10.16.5 Business performance
10.16.6 Key strategic moves and developments
10.17 Yanmar Marine International B.V.
10.17.1 Company overview
10.17.2 Company snapshot
10.17.3 Operating business segments
10.17.4 Product portfolio
10.17.5 Business performance
10.17.6 Key strategic moves and developments

※参考情報 船舶用ディーゼルエンジンは、商業用船舶や漁船、さらには遊漁船など、さまざまなタイプの船舶で広く使用されている重要な動力源です。このエンジンは、ディーゼル燃料を使用しており、その燃焼過程を通じて機械的エネルギーを生成します。ディーゼルエンジンは、特にトルクと効率が求められる大型の船舶において、その特性が評価されています。 ディーゼルエンジンの基本的な動作原理は、圧縮点火にあります。空気を高圧で圧縮することで温度が上昇し、その高温の空気中に燃料を注入します。燃料は瞬時に点火され、爆発的に燃焼することでエンジンのピストンを押し下げ、回転エネルギーを生み出します。このプロセスにより、船舶は推進力を得ることができます。 船舶用ディーゼルエンジンには、大きく分けて二種類のエンジンがあります。ひとつは低速ディーゼルエンジンで、通常、回転数が100〜300rpm程度で運転されます。これに対して、中速ディーゼルエンジンは、400〜1000rpmの範囲で動作します。さらに、高速ディーゼルエンジンも存在し、1000rpm以上で運転されることが一般的です。これらのエンジンはそれぞれ、用途に応じた効率性や出力特性を持っています。 船舶用ディーゼルエンジンの主な用途は、推進力の提供です。商船の場合、貨物を運ぶために必要な推進力を得るためにエンジンを使用します。漁船では、漁場への迅速な移動や漁具の操作においても重要な役割を果たします。また、遊漁船などでは、燃費の良さやエンジンの静音性が求められることから、エンジンの選択が慎重に行われます。 関連技術についても触れておきます。船舶用ディーゼルエンジンは、燃焼効率を向上させるための各種技術を取り入れています。例えば、過給器やインタークーラーの導入により、エンジンへの空気供給量を増やし、出力を向上させる工夫がされています。さらに、最近では環境負荷が注目される中で、NOxやSOxなどの排出ガスを削減するための後処理技術も導入されています。 また、ディーゼルエンジンの冷却技術も極めて重要です。エンジンが効率よく動作するためには、適切な冷却が不可欠です。冷却水を循環させることで、エンジンのいたずらな過熱を防ぎ、安定した動作をサポートします。これには熱交換器などが用いられます。 近年では、燃料の種類が多様化し、バイオディーゼルや液化天然ガス（LNG）など、従来のディーゼル燃料以外の選択肢も増えてきています。これにより、船舶用ディーゼルエンジンは、更なる燃料効率の向上や環境負荷の軽減が期待されます。また、自動運転技術やIoT技術の導入により、船舶の運行効率や保守管理も進化していることが挙げられます。 結論として、船舶用ディーゼルエンジンは、商業航運や漁業、遊覧船など、さまざまな用途で重要な役割を果たしています。そして、進化を遂げる関連技術とともに、将来的にはより環境に優しいエネルギー源としての役割も期待されています。これからの発展にも目が離せません。

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