| ◆英語タイトル：Global Marine Alternate Propulsion Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028
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 | ◆商品コード：GIR22NO16920
◆発行会社（リサーチ会社）：GlobalInfoResearch
◆発行日：2022年11月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：108
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（注文後2-3日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：産業機器
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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船舶用代替推進機器は、従来の化石燃料に依存せず、より持続可能な方法で船舶を推進するための技術です。近年、環境保護や温室効果ガスの削減が重要視される中、これらの技術が注目を集めています。代替推進機器は、さまざまな特徴と利点を持ち、使用されるシステムや設計によって多種多様な種類が存在します。ここでは、代替推進機器の概念について、定義、特徴、種類、用途、関連技術などを詳しく考察していきます。
まず、代替推進機器の定義について述べます。代替推進機器とは、主に電気、バイオ燃料、燃料電池、液化天然ガス（LNG）、水素など、従来のディーゼルエンジンや重油燃焼を行う推進方式に代わる新たな技術や燃料を用いて船舶を推進するためのシステムを指します。これらの技術は、従来の推進システムに比べて、二酸化炭素やその他の有害物質の排出を大幅に抑えることができるため、環境への負担を軽減し、持続可能な海運を実現するために重要な役割を果たしています。
代替推進機器の特徴としては、まず環境負荷の低減が挙げられます。従来の推進機器は、化石燃料を燃焼させることによって運転され、その結果として二酸化炭素や硫黄酸化物、窒素酸化物などの有害物質を排出します。一方、代替推進機器は、例えば電池を用いて航行する場合、運転中は排出ガスがゼロとなるため、環境に優しいという利点があります。また、バイオ燃料やLNGを使用する場合でも、従来の燃料に比べて排出物質が少なく、環境に対する負荷を軽減することが可能です。
次に、代替推進機器の種類について説明します。主な代替推進技術には、以下のようなものがあります。第一に、電気推進システムです。これには、大容量のリチウムイオンバッテリーや他の蓄電技術が利用されることが多く、電力を動力源とすることから二酸化炭素の排出がなく、効率的な運行が可能になります。また、再生可能エネルギーを利用することでさらに環境負荷を減少させることも期待されます。
次に、燃料電池技術があります。燃料電池は、水素と酸素の化学反応を利用して電気を生成し、その電気を用いてモーターなどを動かすことができます。このため、燃料電池を搭載した船舶も、運航中の排出ガスをゼロにすることができます。水素が再生可能エネルギーから生成される場合、非常に持続可能なシステムを構築することが可能です。
さらに、バイオ燃料や合成燃料を使用した推進システムがあります。これらの燃料は、再生可能な植物由来の資源から作られるため、温室効果ガスの排出量を大幅に削減することができます。バイオ燃料は、既存のディーゼルエンジンと高い互換性を持っているため、既存の船舶に容易に導入することができるという利点もあります。
液化天然ガス（LNG）も代替推進の一手段として広がりを見せています。LNGは従来の重油に比べて有害物質の排出が少なく、硫黄酸化物をほぼ排出しないため、環境に優しいとされています。また、LNGはエネルギー密度が高く、航続距離を確保する上でも有利です。
代替推進機器の用途としては、商業航路の大型船舶から、小型船舶、さらにはプレジャーボートに至るまで、幅広い分野に適用されています。例えば、貨物船やフェリーなどの商業航路では、燃費向上や運航コスト削減のために、電気推進やLNG推進システムが導入されるケースが増えています。さらに、環境配慮から、観光船やクルーズ船でも代替推進技術の採用が進んでいます。
関連技術としては、再生可能エネルギーの導入が挙げられます。特に、風力や太陽光発電を利用した電力供給が、代替推進システムの効率性を一層高めることが期待されます。さらに、航行技術の進展により、自律航行システムが導入され、より効率的な運行が実現することも考えられます。これにより、運航者は労力を削減し、コストを抑えることが可能となります。
最後に、代替推進機器の課題について触れます。技術的なハードル、経済性、インフラの整備が依然として重要な課題です。例えば、充電インフラの整備や水素ステーションの設置が進まなければ、電気推進や燃料電池の導入がスムーズに進まない可能性があります。また、初期投資が高額になるため、船主側の経済的な負担が懸念されます。これらの課題を克服するためには、政策の整備や研究開発のさらなる推進が必要だと言えるでしょう。
総じて、船舶用代替推進機器は、環境負荷を低減し持続可能な海運を実現するための重要な技術です。既存の推進システムに代わる可能性を秘めたこれらの技術は、今後ますますの発展が期待されます。技術の進歩とインフラの整備によって、より広範囲にわたって代替推進機器が普及し、持続可能な未来の実現に寄与していくことでしょう。 |
船舶用代替推進機器市場レポートは、世界の市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメント市場の成長性、市場シェア、競争環境、販売分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、最近の動向、機会分析、市場成長の戦略的な分析、製品発売、地域市場の拡大などに関する情報を提供します。
GlobalInfoResearchの最新の調査によると、世界の船舶用代替推進機器の市場規模は2021年のxxx米ドルから2028年にはxxx米ドルと推定され、xxx％の成長率で成長すると予想されます。
船舶用代替推進機器市場は種類と用途によって区分されます。2017年～2028年において、量と金額の観点から種類別および用途別セグメントの売上予測データを提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
種類別セグメントは次をカバーします。
・電気推進、バイオディーゼル燃料推進、太陽光推進、ハイブリッド推進、ガスタービン推進、その他
用途別セグメントは次のように区分されます。
・商用、民間、海軍
世界の船舶用代替推進機器市場の主要な市場プレーヤーは以下のとおりです。
・Caterpillar、Fairbanks Morse、Cummins Inc、Scania、Yanmar Co.,Ltd、Niigata Power Systems Co., Ltd、Rolls-Royce plc、Mitsubishi Heavy Industries, Ltd、DAIHATSU DIESEL MFG. CO., LTD、MAN Diesel & Turbo、Hyundai Heavy Industries Co., Ltd
地域別セグメントは次の地域・国をカバーします。
・北米（米国、カナダ、メキシコ）
・ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア）
・アジア太平洋（日本、中国、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
・南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア）
・中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ）
本調査レポートの内容は計15章あります。
・第1章では、船舶用代替推進機器製品の調査範囲、市場の概要、市場の成長要因・阻害要因、および市場動向について説明します。
・第2章では、主要な船舶用代替推進機器メーカーの企業概要、2019年～2022年までの船舶用代替推進機器の価格、販売量、売上、市場シェアを掲載しています。
・第3章では、主要な船舶用代替推進機器メーカーの競争状況、販売量、売上、世界市場シェアが重点的に比較分析されています。
・第4章では、2017年～2028年までの地域別船舶用代替推進機器の販売量、売上、成長性を示しています。
・第5、6章では、2017年～2028年までの船舶用代替推進機器の種類別と用途別の市場規模、市場シェアと成長率を掲載しています。
・第7、8、9、10、11章では、2017年～2022年までの世界の主要国での販売量、売上、市場シェア、並びに2023年～2028年までの主要地域での船舶用代替推進機器市場予測を収録しています。
・第12章では、主要な原材料、主要なサプライヤー、および船舶用代替推進機器の産業チェーンを掲載しています。
・第13、14、15章では、船舶用代替推進機器の販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、データソースなどについて説明します。
***** 目次(一部) *****
・市場概要
- 船舶用代替推進機器の概要
- 種類別分析（2017年vs2021年vs2028年）：電気推進、バイオディーゼル燃料推進、太陽光推進、ハイブリッド推進、ガスタービン推進、その他
- 用途別分析（2017年vs2021年vs2028年）：商用、民間、海軍
- 世界の船舶用代替推進機器市場規模・予測
- 世界の船舶用代替推進機器生産能力分析
- 市場の成長要因・阻害要因・動向
・メーカー情報（企業概要、製品概要、販売量、価格、売上）
- Caterpillar、Fairbanks Morse、Cummins Inc、Scania、Yanmar Co.,Ltd、Niigata Power Systems Co., Ltd、Rolls-Royce plc、Mitsubishi Heavy Industries, Ltd、DAIHATSU DIESEL MFG. CO., LTD、MAN Diesel & Turbo、Hyundai Heavy Industries Co., Ltd
・メーカー別市場シェア・市場集中度
・地域別市場分析2017年-2028年
・種類別分析2017年-2028年：電気推進、バイオディーゼル燃料推進、太陽光推進、ハイブリッド推進、ガスタービン推進、その他
・用途別分析2017年-2028年：商用、民間、海軍
・船舶用代替推進機器の北米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：アメリカ、カナダ、メキシコなど
・船舶用代替推進機器のヨーロッパ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、イタリアなど
・船舶用代替推進機器のアジア市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリアなど
・船舶用代替推進機器の南米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ブラジル、アルゼンチンなど
・船舶用代替推進機器の中東・アフリカ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：サウジアラビア、トルコ、エジプト、南アフリカなど
・原材料および産業チェーン
・販売チャネル、流通業者・代理店、顧客リスト
・調査の結果・結論 |
船舶代替推進システム市場レポートは、世界市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメンテーション、市場成長、市場シェア、競合状況、売上分析、国内および世界市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、貿易規制、最近の動向、機会分析、戦略的市場成長分析、製品投入、地域市場の拡大、技術革新などについて詳細な分析を提供しています。
当社（Global Info Research）の最新調査によると、COVID-19パンデミックの影響により、世界の船舶代替推進システム市場規模は2021年に百万米ドルに達すると推定され、調査期間中の年平均成長率（CAGR）は%で、2028年には百万米ドルに達すると予測されています。2021年の世界の船舶代替推進システム市場の%を占める商用市場は、2028年には百万米ドルに達すると予測され、今後6年間で%のCAGRで成長します。一方、電気推進セグメントは、2022年から2028年にかけて%のCAGRで成長が見込まれています。
船舶代替推進システムの世界的な主要メーカーには、キャタピラー、フェアバンクス・モース、カミンズ社、スカニア、ヤンマー株式会社などが挙げられます。売上高で見ると、世界上位4社は2021年に%を超えるシェアを占めています。
市場セグメンテーション
船舶代替推進システム市場は、タイプ別および用途別に区分されています。2017年から2028年までのセグメント間の成長率は、タイプ別および用途別の販売数量と金額の正確な計算と予測を提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることで、事業拡大に役立ちます。
タイプ別市場セグメントは、以下の分野をカバーしています。
電気推進
バイオディーゼル燃料推進
太陽光発電推進
ハイブリッド推進
ガスタービン推進
その他
用途別市場セグメントは、以下のとおりです。
商用
民間
海軍
世界の船舶代替推進システム市場における主要プレーヤーは以下の通りです。
キャタピラー
フェアバンクス・モース
カミンズ社
スカニア
ヤンマー株式会社
新潟原動機株式会社
ロールス・ロイス社
三菱重工業株式会社
ダイハツディーゼル株式会社株式会社
MANディーゼル＆ターボ
現代重工業株式会社
地域別市場セグメント、地域分析の対象地域
北米（米国、カナダ、メキシコ）
欧州（ドイツ、フランス、英国、ロシア、イタリア、その他ヨーロッパ）
アジア太平洋地域（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他南米）
中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他中東・アフリカ）
調査対象は全15章で構成されています。
第1章：船舶代替推進システム（APS）製品の範囲、市場概要、市場機会、市場牽引力、市場リスクについて解説します。
第2章では、2019年から2022年にかけての船舶代替推進装置の主要メーカーについて、価格、売上高、収益、世界市場シェアを概観します。
第3章では、船舶代替推進装置の競争状況、主要メーカーの売上高、収益、世界市場シェアを、市場環境の比較に基づき詳細に分析します。
第4章では、2017年から2028年までの地域別売上高、収益、成長率を示す地域別船舶代替推進システムの内訳データを示します。
第5章と第6章では、2017年から2028年までの、タイプと用途別に売上高をセグメント化し、タイプと用途別の売上高、市場シェア、成長率を示します。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2017年から2022年までの世界の主要国の国別売上高、収益、市場シェアを示す国別売上高データを内訳します。また、2023年から2028年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高と収益を示す船舶代替推進システム市場予測を示します。
第12章では、船舶代替推進システムの主要原材料、主要サプライヤー、および業界チェーンを示します。
第 13 章、第 14 章、および第 15 章では、海洋代替推進装置の販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、およびデータ ソースについて説明します。
1 市場概要
1.1 船舶代替推進システムの概要
1.2 タイプ別市場分析
1.2.1 概要：船舶代替推進システム（タイプ別）の売上高：2017年、2021年、2028年
1.2.2 電気推進システム
1.2.3 バイオディーゼル燃料推進システム
1.2.4 太陽光発電推進システム
1.2.5 ハイブリッド推進システム
1.2.6 ガスタービン推進システム
1.2.7 その他
1.3 用途別市場分析
1.3.1 概要：船舶代替推進システム（アプリケーション別）の売上高：2017年、2021年、2028年
1.3.2 商用
1.3.3 民間
1.3.4 海軍
1.4 船舶代替推進システム（世界）の市場規模予測
1.4.1 世界の船舶代替推進システム販売額（2017年、2021年、2028年）
1.4.2 世界の船舶代替推進システム販売量（2017～2028年）
1.4.3 世界の船舶代替推進システム価格（2017～2028年）
1.5 世界の船舶代替推進システム生産能力分析
1.5.1 世界の船舶代替推進システム総生産能力（2017～2028年）
1.5.2 世界の船舶代替推進システム生産能力（地域別）
1.6 市場の推進要因、抑制要因、およびトレンド
1.6.1 船舶代替推進システム市場の推進要因
1.6.2 船舶代替推進システム市場の抑制要因
1.6.3 船舶代替推進システムのトレンド分析
2メーカープロフィール
2.1 キャタピラー
2.1.1 キャタピラーの詳細
2.1.2 キャタピラーの主要事業
2.1.3 キャタピラーの船舶代替推進装置製品およびサービス
2.1.4 キャタピラーの船舶代替推進装置の売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.2 フェアバンクス・モース
2.2.1 フェアバンクス・モースの詳細
2.2.2 フェアバンクス・モースの主要事業
2.2.3 フェアバンクス・モースの船舶代替推進装置製品およびサービス
2.2.4 フェアバンクス・モースの船舶代替推進装置の売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.3 カミンズ社
2.3.1 カミンズ社の詳細
2.3.2 カミンズ社の主な事業内容
2.3.3 カミンズ社 船舶代替推進システム製品およびサービス
2.3.4 カミンズ社 船舶代替推進システムの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.4 スカニア
2.4.1 スカニアの詳細
2.4.2 スカニアの主な事業内容
2.4.3 スカニア 船舶代替推進システム製品およびサービス
2.4.4 スカニア 船舶代替推進システムの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.5 ヤンマー株式会社
2.5.1 ヤンマー株式会社 概要
2.5.2 ヤンマー株式会社 主要事業
2.5.3 ヤンマー株式会社 舶用代替推進装置製品およびサービス
2.5.4 ヤンマー株式会社 舶用代替推進装置の売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.6 新潟原動機株式会社
2.6.1 新潟原動機株式会社 概要
2.6.2 新潟原動機株式会社 主要事業
2.6.3 新潟原動機株式会社 舶用代替推進装置製品およびサービス
2.6.4 新潟原動機株式会社 舶用代替推進装置の売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、 （2020年、2021年、2022年）
2.7 ロールス・ロイスplc
2.7.1 ロールス・ロイスplcの詳細
2.7.2 ロールス・ロイスplcの主要事業
2.7.3 ロールス・ロイスplcの船舶代替推進装置およびサービス
2.7.4 ロールス・ロイスplcの船舶代替推進装置の売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.8 三菱重工業株式会社
2.8.1 三菱重工業株式会社の詳細
2.8.2 三菱重工業株式会社の主要事業
2.8.3 三菱重工業株式会社の船舶代替推進装置およびサービス
2.8.4 三菱重工業株式会社の船舶代替推進装置の売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.9 ダイハツディーゼル株式会社
2.9.1 ダイハツディーゼル株式会社の詳細
2.9.2 ダイハツディーゼル株式会社の主要事業
2.9.3 ダイハツディーゼル株式会社の船舶代替推進装置およびサービス
2.9.4 ダイハツディーゼル株式会社MANディーゼル＆ターボ（株） 船舶代替推進システムの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.10 MANディーゼル＆ターボ
2.10.1 MANディーゼル＆ターボの詳細
2.10.2 MANディーゼル＆ターボの主要事業
2.10.3 MANディーゼル＆ターボの船舶代替推進システム製品およびサービス
2.10.4 MANディーゼル＆ターボの船舶代替推進システムの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.11 現代重工業株式会社
2.11.1 現代重工業株式会社の詳細
2.11.2 現代重工業現代重工業株式会社 主要事業
2.11.3 現代重工業株式会社 船舶代替推進装置製品およびサービス
2.11.4 現代重工業株式会社 船舶代替推進装置の売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
3 船舶代替推進装置のメーカー別内訳データ
3.1 世界の船舶代替推進装置のメーカー別販売量（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.2 世界の船舶代替推進装置のメーカー別売上高（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.3 船舶代替推進装置における主要メーカーの市場ポジション
3.4 市場集中度
3.4.1 船舶代替推進装置トップ3 2021年の代替推進装置メーカー市場シェア
3.4.2 2021年の船舶代替推進装置メーカー上位6社の市場シェア
3.5 世界の船舶代替推進装置生産能力（企業別）：2021年と2022年
3.6 メーカー所在地別：本社および船舶代替推進装置生産拠点
3.7 新規参入企業および生産能力拡大計画
3.8 合併・買収（M&A）
4 地域別市場分析
4.1 世界の船舶代替推進装置市場規模（地域別）
4.1.1 世界の船舶代替推進装置販売量（地域別）（2017～2028年）
4.1.2 世界の船舶代替推進装置売上高（地域別）（2017～2028年）
4.2 北米における船舶代替推進装置売上高(2017-2028)
4.3 欧州における船舶代替推進システムの売上高 (2017-2028)
4.4 アジア太平洋地域における船舶代替推進システムの売上高 (2017-2028)
4.5 南米における船舶代替推進システムの売上高 (2017-2028)
4.6 中東およびアフリカにおける船舶代替推進システムの売上高 (2017-2028)
5 市場セグメント（タイプ別）
5.1 世界の船舶代替推進システムの販売量（タイプ別）（2017-2028）
5.2 世界の船舶代替推進システムの売上高（タイプ別）（2017-2028）
5.3 世界の船舶代替推進システムの価格（タイプ別）（2017-2028）
6 市場セグメント（用途別）
6.1 世界の船舶代替推進システムの用途別販売量（2017～2028年）
6.2 世界の船舶代替推進システムの用途別売上高（2017～2028年）
6.3 世界の船舶代替推進システムの用途別価格（2017～2028年）
7. 北米：国別、タイプ別、用途別
7.1 北米における船舶代替推進システムのタイプ別販売量（2017～2028年）
7.2 北米における船舶代替推進システムの用途別販売量（2017～2028年）
7.3 北米における船舶代替推進システムの国別市場規模
7.3.1 北米における船舶代替推進システムの国別販売量（2017～2028年）
7.3.2 北米における船舶代替推進システムの国別売上高（2017～2028年）
7.3.3 米国の市場規模と予測 (2017～2028年)
7.3.4 カナダの市場規模と予測 (2017～2028年)
7.3.5 メキシコの市場規模と予測 (2017～2028年)
8 ヨーロッパ：国別、タイプ別、用途別
8.1 ヨーロッパにおける船舶代替推進装置の売上（タイプ別）(2017～2028年)
8.2 ヨーロッパにおける船舶代替推進装置の売上（用途別）(2017～2028年)
8.3 ヨーロッパにおける船舶代替推進装置の市場規模（国別）
8.3.1 ヨーロッパにおける船舶代替推進装置の販売量（国別）(2017～2028年)
8.3.2 ヨーロッパにおける船舶代替推進装置の売上高（国別）(2017～2028年)
8.3.3 ドイツの市場規模と予測(2017-2028)
8.3.4 フランスの市場規模と予測 (2017-2028)
8.3.5 英国の市場規模と予測 (2017-2028)
8.3.6 ロシアの市場規模と予測 (2017-2028)
8.3.7 イタリアの市場規模と予測 (2017-2028)
9 アジア太平洋地域：地域別、タイプ別、用途別
9.1 アジア太平洋地域における船舶代替推進装置の販売実績（タイプ別）（2017-2028）
9.2 アジア太平洋地域における船舶代替推進装置の販売実績（用途別）（2017-2028）
9.3 アジア太平洋地域における船舶代替推進装置の市場規模（地域別）
9.3.1 アジア太平洋地域における船舶代替推進装置の販売実績（地域別） (2017-2028)
9.3.2 アジア太平洋地域における船舶代替推進システムの売上高（地域別）（2017-2028）
9.3.3 中国市場規模と予測（2017-2028）
9.3.4 日本市場規模と予測（2017-2028）
9.3.5 韓国市場規模と予測（2017-2028）
9.3.6 インド市場規模と予測（2017-2028）
9.3.7 東南アジア市場規模と予測（2017-2028）
9.3.8 オーストラリア市場規模と予測（2017-2028）
10 南米：地域別、タイプ別、用途別
10.1 南米における船舶代替推進システムの売上高（タイプ別） (2017-2028)
10.2 南米における船舶代替推進システムの用途別売上（2017-2028）
10.3 南米における船舶代替推進システムの国別市場規模
10.3.1 南米における船舶代替推進システムの国別売上量（2017-2028）
10.3.2 南米における船舶代替推進システムの国別売上高（2017-2028）
10.3.3 ブラジルの市場規模と予測（2017-2028）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模と予測（2017-2028）
11 中東・アフリカ：国別、タイプ別、用途別
11.1 中東・アフリカにおける船舶代替推進システムのタイプ別売上（2017-2028）
11.2 中東・アフリカ船舶代替推進システムの用途別売上（2017～2028年）
11.3 中東・アフリカにおける船舶代替推進システムの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカにおける船舶代替推進システムの国別売上量（2017～2028年）
11.3.2 中東・アフリカにおける船舶代替推進システムの国別売上高（2017～2028年）
11.3.3 トルコの市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.4 エジプトの市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.6 南アフリカの市場規模と予測（2017～2028年）
12 原材料と産業チェーン
12.1 原材料船舶代替推進システムと主要メーカー
12.2 船舶代替推進システムの製造コスト比率
12.3 船舶代替推進システムの製造プロセス
12.4 船舶代替推進システムの産業チェーン
13 販売チャネル、販売代理店、トレーダー、ディーラー
13.1 販売チャネル
13.1.1 直接販売
13.1.2 間接販売
13.2 船舶代替推進システムの代表的な販売代理店
13.3 船舶代替推進システムの代表的な顧客
14 調査結果と結論
15 付録
15.1 調査方法
15.2 調査プロセスとデータソース
15.3 免責事項
❖ 免責事項 ❖http://www.globalresearch.jp/disclaimer
