| ◆英語タイトル：Global Compressed Natural Gas (CNG) and Liquefied Petroleum Gas (LPG) Vehicles Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028
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 | ◆商品コード：GIR22NO0872
◆発行会社（リサーチ会社）：GlobalInfoResearch
◆発行日：2022年11月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：107
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（注文後2-3日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車＆輸送
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圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）は、近年注目を集める代替燃料の一つとして、環境負荷の低減やエネルギーの安定供給が期待されています。これらの燃料を利用する車両は、環境への配慮から自動車産業において重要な位置を占めています。本稿では、圧縮天然ガス車両および液化石油ガス車両の概念について、定義や特徴、種類、用途、関連技術などを詳述いたします。
まず、圧縮天然ガス（CNG）とは、主にメタンを主要成分とする天然ガスを圧縮したもので、圧縮によって体積を小さくし、効率よく貯蔵・輸送することが可能になります。一般的に、CNGは3500〜4000 psi（約24〜28 MPa）で圧縮され、特定のタンクに保存されます。一方、液化石油ガス（LPG）は、主にプロパンとブタンからなる炭化水素の混合物で、これを圧縮冷却することによって液体状態にすることで、体積を大幅に減少させ、専用タンクに貯蔵します。LPGは一般的に常温常圧下でも液化状態であり、使い勝手が非常に良い燃料です。
これらの車両は、内燃機関を使用する従来のガソリン車やディーゼル車と比べ、二酸化炭素（CO2）の排出量が低いという特徴があります。CNG車両は、同等の運行条件下で燃焼時のCO2排出量が低く、さらに一酸化炭素（CO）や窒素酸化物（NOx）の排出も少ないため、環境に優しい選択肢とされています。一方、LPG車両もCO2排出が少なく、クリーンな燃焼が実現できるため、都市部での使用が特に望まれています。
CNG車両の種類には、バスやトラックなどの商用車両、一般の乗用車、さらには特殊車両（例えば、ガス供給車）などがあります。商用車両は多くの運行が行われ、多くの燃料を必要とするため、CNGの利点が特に活かされます。LPG車両の種類も多様で、乗用車をはじめ、バスやタクシー、さらには農業機械など幅広い用途に利用されています。
これらの車両の用途は多岐にわたります。例えば、CNGやLPGは都市間輸送や公共交通機関の運行において、排出ガス規制が厳しい地域における代替燃料として重宝されています。また、住宅用の暖房用燃料や調理用燃料としても利用されるため、家庭や商業用の燃料供給網も構築されています。加えて、CNGはガスパイプラインを用いた発電所での燃料としても利用され、エネルギーの一部として重要な役割を果たしています。
関連技術としては、CNG車両には燃料システム、エンジン制御装置、圧縮機およびタンクが搭載されています。CNGを効率よく燃焼させるためには、従来のガソリンエンジンとは異なる調整が必要ですが、現在の技術ではCNG用に設計されたエンジンや、ガソリンエンジンを改良して使用することも可能です。LPG車両においても同様に、燃料供給システムやエンジン制御技術などが進化しており、例えば、LPGとガソリンのデュアル燃料システムが普及しています。このシステムでは、運転状況によって自動的に燃料を切り替えることが可能で、利便性が高いです。
ここ数年、CNGおよびLPG車両の普及は進んでいますが、いくつかの課題も存在しています。まず、インフラ整備の遅れが指摘されます。CNGステーションやLPGスタンドの数が限られているため、特に地方では燃料供給に課題が生じることがあります。また、CNGやLPGのタンクは高圧に耐える性能が求められ、その製造コストが車両の価格に影響を与えている点も課題の一つです。さらに、CNG車両の普及率がまだ低いため、消費者の認知度向上や用途の説明が必要です。
これからの展望としては、CNGおよびLPGが持つクリーン燃料としての特性を最大限に活かし、特に都市部での環境問題解決に貢献することが期待されます。加えて、再生可能エネルギーを利用したバイオガスの利用など、新たな燃料源の開発も進められています。再生可能エネルギーから生成されるバイオメタンをCNGとして利用することで、さらなる環境負荷の低減が図られるでしょう。
また、技術革新によって、より効率的かつ経済的なCNGやLPG車両の開発が進むことが予想されます。充填時間の短縮や走行性能の向上、安全性の強化など、技術的な進化により、これらの代替燃料車両の魅力は増していくでしょう。また、政府や自治体による支援策も重要で、CNGおよびLPGのインフラ整備促進や、購入時の補助金制度などが整備されることで、利用拡大が促進される可能性があります。
総じて、圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）車両は、持続可能な自動車社会を実現するための重要な選択肢の一つです。環境への配慮を持ちながら、より快適で便利な次世代の移動手段として、その発展が期待されます。今後もこれらの技術が進化し、より多くの人々に受け入れられることを願っています。 |
圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両市場レポートは、世界の市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメント市場の成長性、市場シェア、競争環境、販売分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、最近の動向、機会分析、市場成長の戦略的な分析、製品発売、地域市場の拡大などに関する情報を提供します。
GlobalInfoResearchの最新の調査によると、世界の圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両の市場規模は2021年のxxx米ドルから2028年にはxxx米ドルと推定され、xxx％の成長率で成長すると予想されます。
圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両市場は種類と用途によって区分されます。2017年～2028年において、量と金額の観点から種類別および用途別セグメントの売上予測データを提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
種類別セグメントは次をカバーします。
・CNG車、LNG車
用途別セグメントは次のように区分されます。
・乗用車、商用車
世界の圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両市場の主要な市場プレーヤーは以下のとおりです。
・Volkswagen、Fiat Chrysler、Ford、General Motors、Toyota、Nissan、Volvo Group、Hyundai、Honda、Mercedes-Benz、Renault、PSA、Great Wall Motors
地域別セグメントは次の地域・国をカバーします。
・北米（米国、カナダ、メキシコ）
・ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア）
・アジア太平洋（日本、中国、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
・南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア）
・中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ）
本調査レポートの内容は計15章あります。
・第1章では、圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両製品の調査範囲、市場の概要、市場の成長要因・阻害要因、および市場動向について説明します。
・第2章では、主要な圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両メーカーの企業概要、2019年～2022年までの圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両の価格、販売量、売上、市場シェアを掲載しています。
・第3章では、主要な圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両メーカーの競争状況、販売量、売上、世界市場シェアが重点的に比較分析されています。
・第4章では、2017年～2028年までの地域別圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両の販売量、売上、成長性を示しています。
・第5、6章では、2017年～2028年までの圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両の種類別と用途別の市場規模、市場シェアと成長率を掲載しています。
・第7、8、9、10、11章では、2017年～2022年までの世界の主要国での販売量、売上、市場シェア、並びに2023年～2028年までの主要地域での圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両市場予測を収録しています。
・第12章では、主要な原材料、主要なサプライヤー、および圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両の産業チェーンを掲載しています。
・第13、14、15章では、圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両の販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、データソースなどについて説明します。
***** 目次(一部) *****
・市場概要
- 圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両の概要
- 種類別分析（2017年vs2021年vs2028年）：CNG車、LNG車
- 用途別分析（2017年vs2021年vs2028年）：乗用車、商用車
- 世界の圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両市場規模・予測
- 世界の圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両生産能力分析
- 市場の成長要因・阻害要因・動向
・メーカー情報（企業概要、製品概要、販売量、価格、売上）
- Volkswagen、Fiat Chrysler、Ford、General Motors、Toyota、Nissan、Volvo Group、Hyundai、Honda、Mercedes-Benz、Renault、PSA、Great Wall Motors
・メーカー別市場シェア・市場集中度
・地域別市場分析2017年-2028年
・種類別分析2017年-2028年：CNG車、LNG車
・用途別分析2017年-2028年：乗用車、商用車
・圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両の北米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：アメリカ、カナダ、メキシコなど
・圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両のヨーロッパ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、イタリアなど
・圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両のアジア市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリアなど
・圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両の南米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ブラジル、アルゼンチンなど
・圧縮天然ガス（CNG）＆液化石油ガス（LPG）車両の中東・アフリカ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：サウジアラビア、トルコ、エジプト、南アフリカなど
・原材料および産業チェーン
・販売チャネル、流通業者・代理店、顧客リスト
・調査の結果・結論 |
圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）自動車市場レポートは、世界市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメンテーション市場の成長、市場シェア、競合状況、売上分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、貿易規制、最近の動向、機会分析、戦略的市場成長分析、製品の発売、地域市場の拡大、技術革新などについて詳細な分析を提供しています。
当社（Global Info Research）の最新調査によると、COVID-19パンデミックの影響により、世界の圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）自動車市場規模は2021年に11億9,800万米ドルと推定され、2022年から2028年の予測期間中は9.0%の年平均成長率（CAGR）で成長し、2028年には21億9,300万米ドルに再調整されると予測されています。 2021年の世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車市場の70%を占める乗用車は、2028年までに百万米ドル規模に達し、今後6年間で年平均成長率（CAGR）70%で成長すると予測されています。一方、CNG車セグメントは、2022年から2028年の間に年平均成長率（CAGR）70%で成長すると予測されています。
圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の世界の主要メーカーには、フォルクスワーゲン、フィアットクライスラー、フォード、ゼネラルモーターズ、トヨタなどがあります。売上高ベースでは、2021年時点で世界上位4社が70%を超えるシェアを占めています。
市場セグメンテーション
圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車市場は、タイプ別および用途別に区分されています。 2017年から2028年までの期間、セグメント間の成長率から、タイプ別およびアプリケーション別の売上高を数量と金額の観点から正確に計算・予測できます。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることで、事業拡大に役立ちます。
タイプ別市場セグメントは、以下の地域をカバーしています。
CNG車
LNG車
用途別市場セグメントは、以下の通りです。
乗用車
商用車
世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車市場における主要プレーヤーは以下の通りです。
フォルクスワーゲン
フィアット・クライスラー
フォード
ゼネラルモーターズ
トヨタ
日産
ボルボ・グループ
ヒュンダイ
ホンダ
メルセデス・ベンツ
ルノー
PSA
長城汽車
地域別市場セグメントは、以下の地域をカバーしています。
北米（米国、カナダ、メキシコ）
欧州（ドイツ、フランス、英国、ロシア、イタリア、その他の欧州）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他の南米）
中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、 （エジプト、南アフリカ、その他の中東・アフリカ諸国）
調査対象は全15章で構成されています。
第1章：圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の製品範囲、市場概要、市場機会、市場牽引力、市場リスクについて解説します。
第2章：圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の主要メーカーの概要、価格、売上高、収益、および2019年から2022年までの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の世界市場シェア。
第3章：圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の競争状況、主要メーカーの売上高、収益、および世界市場シェアを、市場環境比較に基づき重点的に分析します。
第4章では、圧縮天然ガス（CNG）車と液化石油ガス（LPG）車の地域別内訳データを示し、2017年から2028年までの地域別の売上高、収益、成長率を示します。
第5章と第6章では、2017年から2028年までのタイプと用途別の売上高、市場シェア、成長率をタイプと用途別にセグメント化します。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2017年から2022年までの世界の主要国の国別売上高、収益、市場シェアを国別に内訳します。また、2023年から2028年までの圧縮天然ガス（CNG）車と液化石油ガス（LPG）車の市場予測を、地域、タイプ、用途別に売上高と収益とともに示します。
第12章では、圧縮天然ガス（CNG）車の主要原材料、主要サプライヤー、および業界チェーンを示します。液化石油ガス（LPG）自動車
第13章、第14章、第15章では、圧縮天然ガス（CNG）自動車と液化石油ガス（LPG）自動車の販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、データソースについて説明します。
1 市場概要
1.1 圧縮天然ガス（CNG）車と液化石油ガス（LPG）車の概要
1.2 タイプ別市場分析
1.2.1 概要：世界の圧縮天然ガス（CNG）車と液化石油ガス（LPG）車のタイプ別売上高：2017年、2021年、2028年
1.2.2 CNG車
1.2.3 LNG車
1.3 用途別市場分析
1.3.1 概要：世界の圧縮天然ガス（CNG）車と液化石油ガス（LPG）車の用途別売上高：2017年、2021年、2028年
1.3.2 乗用車
1.3.3 商用車
1.4 世界の圧縮天然ガス（CNG）車と液化石油ガス（LPG）車ガス（LPG）車市場規模と予測
1.4.1 世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売金額（2017年、2021年、2028年）
1.4.2 世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数（2017～2028年）
1.4.3 世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の価格（2017～2028年）
1.5 世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の生産能力分析
1.5.1 世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の総生産能力（2017～2028年）
1.5.2 世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の地域別生産能力
1.6 市場の推進要因、抑制要因、および動向
1.6.1 圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の市場推進要因
1.6.2 圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の市場抑制要因
1.6.3 圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の動向分析
2 メーカープロフィール
2.1 フォルクスワーゲン
2.1.1 フォルクスワーゲンの詳細
2.1.2 フォルクスワーゲンの主要事業
2.1.3 フォルクスワーゲンの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の製品とサービス
2.1.4 フォルクスワーゲンの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.2 フィアット・クライスラー
2.2.1 フィアット・クライスラーの詳細
2.2.2 フィアット・クライスラーの主要事業
2.2.3 フィアット・クライスラーの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の製品およびサービス
2.2.4 フィアット・クライスラーの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年） （2022年）
2.3 フォード
2.3.1 フォードの詳細
2.3.2 フォードの主要事業
2.3.3 フォードの圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）自動車製品およびサービス
2.3.4 フォードの圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）自動車の販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.4 ゼネラルモーターズ
2.4.1 ゼネラルモーターズの詳細
2.4.2 ゼネラルモーターズの主要事業
2.4.3 ゼネラルモーターズの圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）自動車製品およびサービス
2.4.4 ゼネラルモーターズの圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）自動車石油ガス（LPG）車の販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.5 トヨタ
2.5.1 トヨタの詳細
2.5.2 トヨタの主要事業
2.5.3 トヨタの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の製品とサービス
2.5.4 トヨタの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.6 日産
2.6.1 日産の詳細
2.6.2 日産の主要事業
2.6.3 日産の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車LPG車 製品・サービス
2.6.4 日産 圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.7 ボルボ・グループ
2.7.1 ボルボ・グループの詳細
2.7.2 ボルボ・グループの主要事業
2.7.3 ボルボ・グループの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の製品・サービス
2.7.4 ボルボ・グループの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.8 ヒュンダイ
2.8.1 ヒュンダイの詳細
2.8.2 ヒュンダイの主要事業
2.8.3 ヒュンダイの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の製品とサービス
2.8.4 ヒュンダイの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.9 ホンダ
2.9.1 ホンダの詳細
2.9.2 ホンダの主要事業
2.9.3 ホンダの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の製品とサービス
2.9.4 ホンダの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数、価格、売上高、粗利益率利益率と市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.10 メルセデス・ベンツ
2.10.1 メルセデス・ベンツの詳細
2.10.2 メルセデス・ベンツの主要事業
2.10.3 メルセデス・ベンツの圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）自動車の製品とサービス
2.10.4 メルセデス・ベンツの圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）自動車の販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.11 ルノー
2.11.1 ルノーの詳細
2.11.2 ルノーの主要事業
2.11.3 ルノーの圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）自動車石油ガス（LPG）車 製品およびサービス
2.11.4 ルノーの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.12 PSA
2.12.1 PSAの詳細
2.12.2 PSAの主要事業
2.12.3 PSAの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の製品およびサービス
2.12.4 PSAの圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.13 Great長城汽車
2.13.1 長城汽車の詳細
2.13.2 長城汽車の主要事業
2.13.3 長城汽車の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の製品およびサービス
2.13.4 長城汽車の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
3 圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車のメーカー別内訳データ
3.1 世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車のメーカー別販売台数（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.2 世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車のメーカー別売上高（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.3 圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車における主要メーカーの市場ポジション
3.4 市場集中度
3.4.1 2021年の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車メーカー上位3社の市場シェア
3.4.2 2021年の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車メーカー上位6社の市場シェア
3.5 世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車のメーカー別生産能力：2021年と2022年の比較
3.6 地域別メーカー：本社および圧縮天然ガス（CNG）車と液化石油ガス（LPG）車の生産拠点
3.7 新規参入企業と生産能力拡大計画
3.8 合併・買収（M&A）
4 地域別市場分析
4.1 世界の圧縮天然ガス（CNG）車と液化石油ガス（LPG）車の市場規模（地域別）
4.1.1 世界の圧縮天然ガス（CNG）車と液化石油ガス（LPG）車の地域別販売台数（2017～2028年）
4.1.2 世界の圧縮天然ガス（CNG）車と液化石油ガス（LPG）車の地域別売上高（2017～2028年）
4.2 北米における圧縮天然ガス（CNG）車と液化石油ガス（LPG）車の売上高(2017-2028)
4.3 欧州における圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の売上高（2017-2028）
4.4 アジア太平洋地域における圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の売上高（2017-2028）
4.5 南米における圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の売上高（2017-2028）
4.6 中東およびアフリカにおける圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の売上高（2017-2028）
5 市場セグメント（タイプ別）
5.1 世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数（タイプ別） (2017-2028)
5.2 世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の売上高（タイプ別）（2017-2028）
5.3 世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の価格（タイプ別）（2017-2028）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数（用途別）（2017-2028）
6.2 世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の売上高（用途別）（2017-2028）
6.3 世界の圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の価格（用途別） (2017-2028)
7 北米：国別、タイプ別、用途別
7.1 北米における圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数（タイプ別）（2017-2028年）
7.2 北米における圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数（用途別）（2017-2028年）
7.3 北米における圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の市場規模（国別）
7.3.1 北米における圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数（国別）（2017-2028年）
7.3.2 北米における圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の売上高（国別） (2017-2028)
7.3.3 米国の市場規模と予測 (2017-2028)
7.3.4 カナダの市場規模と予測 (2017-2028)
7.3.5 メキシコの市場規模と予測 (2017-2028)
8 ヨーロッパ：国別、タイプ別、用途別
8.1 ヨーロッパにおける圧縮天然ガス (CNG) および液化石油ガス (LPG) 自動車の販売台数（タイプ別）（2017-2028）
8.2 ヨーロッパにおける圧縮天然ガス (CNG) および液化石油ガス (LPG) 自動車の販売台数（用途別）（2017-2028）
8.3 ヨーロッパにおける圧縮天然ガス (CNG) および液化石油ガス (LPG) 自動車の市場規模（国別）
8.3.1 ヨーロッパにおける圧縮天然ガス (CNG)圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数（国別）（2017～2028年）
8.3.2 欧州における圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の売上高（国別）（2017～2028年）
8.3.3 ドイツ市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.4 フランス市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.5 英国市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.6 ロシア市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.7 イタリア市場規模と予測（2017～2028年）
9 アジア太平洋地域（地域別、タイプ別、用途別）
9.1 アジア太平洋地域の圧縮天然ガス（CNG）アジア太平洋地域における圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）車の販売台数（タイプ別）（2017～2028年）
9.2 アジア太平洋地域における圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）車の販売台数（用途別）（2017～2028年）
9.3 アジア太平洋地域における圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）車の市場規模（地域別）
9.3.1 アジア太平洋地域における圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）車の販売台数（地域別）（2017～2028年）
9.3.2 アジア太平洋地域における圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）車の売上高（地域別）（2017～2028年）
9.3.3 中国市場規模と予測(2017-2028)
9.3.4 日本市場規模と予測 (2017-2028)
9.3.5 韓国市場規模と予測 (2017-2028)
9.3.6 インド市場規模と予測 (2017-2028)
9.3.7 東南アジア市場規模と予測 (2017-2028)
9.3.8 オーストラリア市場規模と予測 (2017-2028)
10 南米：地域別、タイプ別、用途別
10.1 南米における圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数（タイプ別）（2017-2028）
10.2 南米における圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数（用途別） (2017-2028)
10.3 南米における圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）自動車の市場規模（国別）
10.3.1 南米における圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）自動車の販売台数（国別）（2017-2028）
10.3.2 南米における圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）自動車の売上高（国別）（2017-2028）
10.3.3 ブラジルの市場規模と予測（2017-2028）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模と予測（2017-2028）
11 中東・アフリカ：国別、タイプ別、用途別
11.1 中東・アフリカにおける圧縮天然ガス（CNG）および液化石油ガス（LPG）車の販売台数（タイプ別）（2017～2028年）
11.2 中東・アフリカにおける圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数（用途別）（2017～2028年）
11.3 中東・アフリカにおける圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の市場規模（国別）
11.3.1 中東・アフリカにおける圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の販売台数（国別）（2017～2028年）
11.3.2 中東・アフリカにおける圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の売上高（国別）（2017～2028年）
11.3.3 トルコの市場規模と予測(2017-2028)
11.3.4 エジプトの市場規模と予測 (2017-2028)
11.3.5 サウジアラビアの市場規模と予測 (2017-2028)
11.3.6 南アフリカの市場規模と予測 (2017-2028)
12 原材料と産業チェーン
12.1 圧縮天然ガス (CNG) 車と液化石油ガス (LPG) 車の原材料と主要メーカー
12.2 圧縮天然ガス (CNG) 車と液化石油ガス (LPG) 車の製造コスト比率
12.3 圧縮天然ガス (CNG) 車と液化石油ガス (LPG) 車の製造プロセス
12.4 圧縮天然ガス (CNG) 車と液化石油ガス (LPG) 車の産業用途チェーン
13 販売チャネル、販売代理店、トレーダー、ディーラー
13.1 販売チャネル
13.1.1 直接販売
13.1.2 間接販売
13.2 圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の代表的な販売代理店
13.3 圧縮天然ガス（CNG）車および液化石油ガス（LPG）車の代表的な顧客
14 調査結果と結論
15 付録
15.1 調査方法
15.2 調査プロセスとデータソース
15.3 免責事項
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