| ◆英語タイトル：Global Automotive Automatic Transmission Shift Lock Mechanism Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028
|
 | ◆商品コード：GIR22NO0320
◆発行会社（リサーチ会社）：GlobalInfoResearch
◆発行日：2022年11月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：73
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（注文後2-3日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車＆輸送
|
◆販売価格オプション
（消費税別）
※
販売価格オプションの説明はこちらで、
ご利用ガイドはこちらでご確認いただけます。
※お支払金額は「換算金額（日本円）＋消費税＋配送料（Eメール納品は無料）」です。
※Eメールによる納品の場合、通常ご注文当日～2日以内に納品致します。
※レポート納品後、納品日＋5日以内に請求書を発行・送付致します。（請求書発行日より2ヶ月以内の銀行振込条件、カード払いに変更可）
※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。
自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構について解説いたします。このシフトロック機構は、自動車の運転において非常に重要な役割を果たしており、運転者の安全性を高める機能を持っています。以下にその概念、特徴、種類、用途、関連技術について詳しく述べます。
まず、オートマチックトランスミッションとは、運転者がシフトレバーを操作することなく、自動的にギアを変速する機能を持つトランスミッションのことを指します。この自動変速機能により、運転者はより快適に車を運転することが可能となります。しかし、自動化された機能は、不適切な操作によって意図しない動作を引き起こすリスクが伴います。そのため、シフトロック機構は重要な安全機能となっています。
シフトロック機構の基本的な定義は、運転者がブレーキペダルを踏んでいない限り、シフトレバーを他のポジションに移動させることができないようにするメカニズムです。これにより、車両の誤発進を防ぎます。特に、パーキング（P）位置からドライブ（D）やリバース（R）にシフトする際には、ブレーキペダルを踏むことが求められます。この機能により、運転者が意図しない動作をすることを防ぎ、交通事故のリスクを減少させています。
シフトロック機構の特徴としては、まず運転者の安全を高めることが挙げられます。そして、シンプルな構造を持ちながらも、高い信頼性を確保している点も重要です。さらに、この機構は電子制御化されていることが多く、センサーからの信号を受けて動作することで、より安全に運行を支援します。また、最近のモデルでは、スマートキーやプッシュスタート機能と連携することで、より便利で安全な運転環境を提供するようになっています。
シフトロック機構にはいくつかの種類があります。一つは機械式のシフトロック機構で、主にレバーのメカニズムを利用してブレーキペダルと連動させるタイプです。もう一つは電子式のシフトロック機構で、こちらはセンサーや電子制御ユニットが働き、ブレーキペダルの状態を監視し、一定の条件が満たされた場合にのみシフトを可能にします。
用途としては、シフトロック機構は主に自動車に搭載されており、特にオートマチックトランスミッション車での使用が一般的です。また、バスやトラックなどの大型車両でも適用され、安全運転に寄与しています。シフトロック機構は、特に交通量の多い都市部などで、安全性を高めるために必要不可欠なものであり、すべてのドライバーにとって重要な要素です。
関連技術としては、電子制御ユニット（ECU）やセンサー技術、さらには安全装置としてのABS（アンチロックブレーキシステム）などがあります。これらの技術は、車両の挙動を精密に制御し、安全性を高めるために連携して働きます。特に、電子式シフトロック機構では、ECUが各種センサーからの入力を処理し、適切なシフト操作を実現します。
さらに近年では、自動運転技術の進展に伴い、シフトロック機構の役割も変化しています。自動運転車両では、従来の運転者によるシフト操作が不要となるため、シフトロック機構も新たな形態や機能を模索する必要があります。例えば、完全自動運転車では、運転者が車両に乗っていない状況でも車両の移動や駐車を安全に行うための新しいロック機構が求められています。
シフトロック機構の専門的な研究や開発は、車両の安全性向上につながる重要な分野の一つです。これにより、将来的にはより安全で快適な運転が実現されることが期待されています。今後の技術の進展により、シフトロック機構もより高度に進化し、さらに多様な機能を持つことが見込まれています。
以上、自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構について、その概念や特徴、種類、用途、関連技術についてお話ししました。この機構は、自動車の安全運転に欠かせない要素であり、今後の技術革新においても重要な役割を果たすことでしょう。運転者一人ひとりがこの機構の重要性を理解し、安全運転に努めることが求められています。 |
自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構市場レポートは、世界の市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメント市場の成長性、市場シェア、競争環境、販売分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、最近の動向、機会分析、市場成長の戦略的な分析、製品発売、地域市場の拡大などに関する情報を提供します。
GlobalInfoResearchの最新の調査によると、世界の自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構の市場規模は2021年のxxx米ドルから2028年にはxxx米ドルと推定され、xxx％の成長率で成長すると予想されます。
自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構市場は種類と用途によって区分されます。2017年～2028年において、量と金額の観点から種類別および用途別セグメントの売上予測データを提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
種類別セグメントは次をカバーします。
・U型、ピン型
用途別セグメントは次のように区分されます。
・乗用車、商用車
世界の自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構市場の主要な市場プレーヤーは以下のとおりです。
・GKN (UK)、Ichibayashi Iron-Works (Japan)、Nissei Isolate (Japan)
地域別セグメントは次の地域・国をカバーします。
・北米（米国、カナダ、メキシコ）
・ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア）
・アジア太平洋（日本、中国、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
・南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア）
・中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ）
本調査レポートの内容は計15章あります。
・第1章では、自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構製品の調査範囲、市場の概要、市場の成長要因・阻害要因、および市場動向について説明します。
・第2章では、主要な自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構メーカーの企業概要、2019年～2022年までの自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構の価格、販売量、売上、市場シェアを掲載しています。
・第3章では、主要な自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構メーカーの競争状況、販売量、売上、世界市場シェアが重点的に比較分析されています。
・第4章では、2017年～2028年までの地域別自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構の販売量、売上、成長性を示しています。
・第5、6章では、2017年～2028年までの自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構の種類別と用途別の市場規模、市場シェアと成長率を掲載しています。
・第7、8、9、10、11章では、2017年～2022年までの世界の主要国での販売量、売上、市場シェア、並びに2023年～2028年までの主要地域での自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構市場予測を収録しています。
・第12章では、主要な原材料、主要なサプライヤー、および自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構の産業チェーンを掲載しています。
・第13、14、15章では、自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構の販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、データソースなどについて説明します。
***** 目次(一部) *****
・市場概要
- 自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構の概要
- 種類別分析（2017年vs2021年vs2028年）：U型、ピン型
- 用途別分析（2017年vs2021年vs2028年）：乗用車、商用車
- 世界の自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構市場規模・予測
- 世界の自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構生産能力分析
- 市場の成長要因・阻害要因・動向
・メーカー情報（企業概要、製品概要、販売量、価格、売上）
- GKN (UK)、Ichibayashi Iron-Works (Japan)、Nissei Isolate (Japan)
・メーカー別市場シェア・市場集中度
・地域別市場分析2017年-2028年
・種類別分析2017年-2028年：U型、ピン型
・用途別分析2017年-2028年：乗用車、商用車
・自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構の北米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：アメリカ、カナダ、メキシコなど
・自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構のヨーロッパ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、イタリアなど
・自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構のアジア市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリアなど
・自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構の南米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ブラジル、アルゼンチンなど
・自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構の中東・アフリカ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：サウジアラビア、トルコ、エジプト、南アフリカなど
・原材料および産業チェーン
・販売チャネル、流通業者・代理店、顧客リスト
・調査の結果・結論 |
自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構市場レポートは、世界市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメンテーション市場の成長、市場シェア、競合状況、売上分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、貿易規制、最近の動向、機会分析、戦略的市場成長分析、製品投入、地域市場の拡大、技術革新などについて詳細な分析を提供しています。
当社（Global Info Research）の最新調査によると、COVID-19パンデミックの影響により、世界の自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構市場規模は2021年に百万米ドルに達すると推定され、調査期間中の年平均成長率（CAGR）は%で、2028年には百万米ドルに達すると予測されています。乗用車は2021年の世界の自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構市場の%を占め、2028年には百万米ドルに達すると予測され、今後6年間で%のCAGRで成長します。 Uタイプセグメントは、2022年から2028年にかけて%のCAGRで成長すると予測されています。
自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の世界主要メーカーには、GKN（英国）、市林鉄工（日本）、日精アイソレート（日本）、、などがあります。売上高で見ると、世界上位4社は2021年に%を超えるシェアを占めています。
市場セグメンテーション
自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構市場は、タイプ別および用途別に区分されています。2017年から2028年までのセグメント間の成長率は、タイプ別および用途別の販売数量と金額の正確な計算と予測を提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることで、事業拡大に役立ちます。
タイプ別市場セグメント：
U型
ピン型
用途別市場セグメント：
乗用車
商用車
世界の自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構市場における主要プレーヤーは以下の通りです。
GKN（英国）
市林鉄工（日本）
日精アイソレート（日本）
地域別市場セグメント：地域分析の対象地域：
北米（米国、カナダ、メキシコ）
欧州（ドイツ、フランス、英国、ロシア、イタリア、その他ヨーロッパ）
アジア太平洋地域（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他南米）
中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他中東・アフリカ）
調査対象は全15章で構成されています。
第1章：自動車用オートマチックトランスミッションシフトロック機構についてロック機構の製品範囲、市場概要、市場機会、市場牽引力、市場リスク。
第2章では、自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の主要メーカーを概観し、2019年から2022年にかけての価格、売上高、収益、世界市場シェアを概観します。
第3章では、自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の競争状況、主要メーカーの売上高、収益、世界市場シェアを、市場環境比較に基づき重点的に分析します。
第4章では、自動車用オートマチックトランスミッション（AT）シフトロック機構の地域別内訳データを示し、2017年から2028年までの地域別の売上高、収益、成長率を示します。
第5章と第6章では、2017年から2028年までのタイプ別・用途別売上高、市場シェア、成長率をタイプ別・用途別にセグメント化して示します。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2017年から2022年までの世界の主要国における売上高、収益、市場シェアを国別に分類して示します。また、2023年から2028年までの地域別・タイプ別・用途別自動車用オートマチックトランスミッション（AT）シフトロック機構市場予測を売上高と収益とともに示します。
第12章では、自動車用オートマチックトランスミッション（AT）シフトロック機構の主要原材料、主要サプライヤー、および業界チェーンを示します。
第 13 章、第 14 章、および第 15 章では、自動車用自動変速機シフト ロック メカニズムの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論、付録およびデータ ソースについて説明します。
1 市場概要
1.1 自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の概要
1.2 タイプ別市場分析
1.2.1 概要：世界の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構（タイプ別）売上高：2017年、2021年、2028年
1.2.2 U型
1.2.3 ピン型
1.3 用途別市場分析
1.3.1 概要：世界の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構（用途別）売上高：2017年、2021年、2028年
1.3.2 乗用車
1.3.3 商用車
1.4 世界の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構市場規模と予測
1.4.1 世界の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構売上高（2017年、2021年、2028年）
1.4.2 自動車用オートマチックトランスミッション（AT）シフトロック機構の世界販売台数（2017～2028年）
1.4.3 自動車用オートマチックトランスミッション（AT）シフトロック機構の世界価格（2017～2028年）
1.5 自動車用オートマチックトランスミッション（AT）シフトロック機構の世界生産能力分析
1.5.1 自動車用オートマチックトランスミッション（AT）シフトロック機構の世界生産能力（2017～2028年）
1.5.2 自動車用オートマチックトランスミッション（AT）シフトロック機構の世界地域別生産能力
1.6 市場の推進要因、抑制要因、およびトレンド
1.6.1 自動車用オートマチックトランスミッション（AT）シフトロック機構市場の推進要因
1.6.2 自動車用オートマチックトランスミッション（AT）シフトロック機構市場の抑制要因
1.6.3 自動車用オートマチックトランスミッション（AT）シフトロック機構のトレンド分析
2 メーカープロフィール
2.1 GKN（英国）
2.1.1 GKN（英国）の詳細
2.1.2 GKN（英国）の主要事業
2.1.3 GKN（英国）の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構製品およびサービス
2.1.4 GKN（英国）の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.2 市林鉄工所（日本）
2.2.1 市林鉄工所（日本）の詳細
2.2.2 市林鉄工所（日本）の主要事業
2.2.3 市林鉄工所（日本）の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構製品およびサービス
2.2.4 市林鉄工所（日本）の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の売上高、価格、売上高、粗利益率利益率と市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.3 ニッセイアイソレート（日本）
2.3.1 ニッセイアイソレート（日本）の詳細
2.3.2 ニッセイアイソレート（日本）の主要事業
2.3.3 ニッセイアイソレート（日本）の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構製品およびサービス
2.3.4 ニッセイアイソレート（日本）の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
3 自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構のメーカー別内訳データ
3.1 自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の世界販売台数（メーカー別）（2019年、2020年、2021年、2022年） 2022年）
3.2 自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の世界市場におけるメーカー別売上高（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.3 自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構における主要メーカーの市場ポジション
3.4 市場集中度
3.4.1 自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構メーカー上位3社の2021年市場シェア
3.4.2 自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構メーカー上位6社の2021年市場シェア
3.5 自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の世界市場における企業別生産能力：2021年 vs 2022年
3.6 メーカー別地域別：本社および自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構生産拠点
3.7 新規参入企業と生産能力拡大計画
3.8 合併・買収（M&A）
4 市場分析地域別
4.1 世界の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構市場規模（地域別）
4.1.1 世界の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構販売数量（地域別）（2017～2028年）
4.1.2 世界の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構売上高（地域別）（2017～2028年）
4.2 北米における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構売上高（2017～2028年）
4.3 欧州における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構売上高（2017～2028年）
4.4 アジア太平洋地域における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構売上高（2017～2028年）
4.5 南米における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構売上高（2017～2028年）
4.6 中東およびアフリカにおける自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構売上高(2017-2028)
5 市場セグメント（タイプ別）
5.1 世界の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の販売数量（タイプ別）（2017-2028）
5.2 世界の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の収益（タイプ別）（2017-2028）
5.3 世界の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の価格（タイプ別）（2017-2028）
6 市場セグメント（用途別）
6.1 世界の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の販売数量（用途別）（2017-2028）
6.2 世界の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の収益（用途別）（2017-2028）
6.3 世界の自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の価格（用途別）（2017-2028）
7 北米（国別、タイプ別、用途別）
7.1北米自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構 販売台数（タイプ別）（2017～2028年）
7.2 北米自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構 販売台数（用途別）（2017～2028年）
7.3 北米自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構 市場規模（国別）
7.3.1 北米自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構 販売台数（国別）（2017～2028年）
7.3.2 北米自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構 売上高（国別）（2017～2028年）
7.3.3 米国市場規模と予測（2017～2028年）
7.3.4 カナダ市場規模と予測（2017～2028年）
7.3.5 メキシコ市場規模と予測（2017～2028年）
8 ヨーロッパ市場（国別、タイプ別、用途別）用途
8.1 欧州における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の販売状況（タイプ別）（2017～2028年）
8.2 欧州における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の販売状況（用途別）（2017～2028年）
8.3 欧州における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の市場規模（国別）
8.3.1 欧州における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の販売数量（国別）（2017～2028年）
8.3.2 欧州における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の収益（国別）（2017～2028年）
8.3.3 ドイツにおける市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.4 フランスにおける市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.5 英国における市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.6 ロシアにおける市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.7 イタリア市場規模および予測（2017～2028年）
9 アジア太平洋地域：地域別、タイプ別、用途別
9.1 アジア太平洋地域における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の販売台数（タイプ別）（2017～2028年）
9.2 アジア太平洋地域における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の販売台数（用途別）（2017～2028年）
9.3 アジア太平洋地域における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の市場規模（地域別）
9.3.1 アジア太平洋地域における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の販売台数（地域別）（2017～2028年）
9.3.2 アジア太平洋地域における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の売上高（地域別）（2017～2028年）
9.3.3 中国市場規模および予測(2017-2028)
9.3.4 日本市場規模と予測 (2017-2028)
9.3.5 韓国市場規模と予測 (2017-2028)
9.3.6 インド市場規模と予測 (2017-2028)
9.3.7 東南アジア市場規模と予測 (2017-2028)
9.3.8 オーストラリア市場規模と予測 (2017-2028)
10 南米市場：地域別、タイプ別、用途別
10.1 南米における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の販売状況（タイプ別）（2017-2028）
10.2 南米における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の販売状況（用途別）（2017-2028）
10.3 南米における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の市場規模国別
10.3.1 南米における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の国別販売数量（2017～2028年）
10.3.2 南米における自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の国別売上高（2017～2028年）
10.3.3 ブラジル市場規模と予測（2017～2028年）
10.3.4 アルゼンチン市場規模と予測（2017～2028年）
11 中東・アフリカ：国別、タイプ別、用途別
11.1 中東・アフリカにおける自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の国別販売数量（2017～2028年）
11.2 中東・アフリカにおける自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の用途別販売数量（2017～2028年）
11.3 中東・アフリカにおける自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の市場規模（用途別）国別
11.3.1 中東・アフリカにおける自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の国別販売量（2017～2028年）
11.3.2 中東・アフリカにおける自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の国別売上高（2017～2028年）
11.3.3 トルコの市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.4 エジプトの市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.6 南アフリカの市場規模と予測（2017～2028年）
12 原材料と産業チェーン
12.1 自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の原材料と主要メーカー
12.2 自動車用オートマチックトランスミッション用シフトロック機構の製造コスト比率メカニズム
12.3 自動車用オートマチックトランスミッションのシフトロック機構の製造プロセス
12.4 自動車用オートマチックトランスミッションのシフトロック機構の産業チェーン
13 販売チャネル、販売代理店、トレーダー、ディーラー
13.1 販売チャネル
13.1.1 直接販売
13.1.2 間接販売
13.2 自動車用オートマチックトランスミッションのシフトロック機構の代表的な販売代理店
13.3 自動車用オートマチックトランスミッションのシフトロック機構の代表的な顧客
14 調査結果と結論
15 付録
15.1 調査方法
15.2 調査プロセスとデータソース
15.3 免責事項
❖ 免責事項 ❖http://www.globalresearch.jp/disclaimer
