1 調査対象範囲

1.1 パワーオフエンゲージドブレーキ製品の概要

1.2 タイプ別市場

1.2.1 パワーオフエンゲージドブレーキの世界市場規模（タイプ別、2017年、2021年、2028年）

1.2.2 外径100mm未満

1.2.3 外径100mm～150mm

1.2.4 外径150mm超

1.3 用途別市場

1.3.1 パワーオフエンゲージドブレーキの世界市場規模（用途別、2017年、2021年、2028年）

1.3.2 各種モーター

1.3.3 多関節ロボット

1.3.4 アクチュエーター

1.3.5 工作機械

1.3.6 フォークリフト

1.3.7 医療機器機械

1.3.8 風力発電機

1.3.9 その他

1.4 調査目的

1.5 調査対象年

2 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ生産量

2.1 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ生産能力（2017～2028年）

2.2 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ生産量（地域別）：2017年 VS 2021年 VS 2028年

2.3 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ生産量（地域別）

2.3.1 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ生産量（地域別）の推移（2017～2022年）

2.3.2 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ生産量（地域別）の予測（2023～2028年）

2.4 北米

2.5 欧州

2.6 中国

2.7 日本

3 世界パワーオフ・エンゲージドブレーキの販売数量・金額の推計と予測

3.1 2017年～2028年における世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売数量推計と予測

3.2 2017年～2028年における世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高推計と予測

3.3 地域別世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高：2017年 vs. 2021年 vs. 2028年

3.4 地域別世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売数量

3.4.1 地域別世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売数量 (2017年～2022年)

3.4.2 地域別世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売数量 (2023年～2028年)

3.5 地域別世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高

3.5.1 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ地域別売上高（2017～2022年）

3.5.2 パワーオフエンゲージドブレーキの世界売上高（地域別）（2023～2028年）

3.6 北米

3.7 欧州

3.8 アジア太平洋地域

3.9 中南米

3.10 中東・アフリカ

4 メーカー別競争

4.1 パワーオフエンゲージドブレーキの世界生産能力（メーカー別）

4.2 パワーオフエンゲージドブレーキの世界売上高（メーカー別）

4.2.1 パワーオフエンゲージドブレーキの世界売上高（メーカー別）（2017～2022年）

4.2.2 パワーオフエンゲージドブレーキの世界市場シェア（メーカー別）（2017～2022年）

4.2.3 パワーオフエンゲージドブレーキの世界トップ10メーカーとトップ5メーカー2021年

4.3 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高（メーカー別）

4.3.1 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高（メーカー別）（2017～2022年）

4.3.2 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高市場シェア（メーカー別）（2017～2022年）

4.3.3 2021年のパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高上位10社および上位5社

4.4 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ販売価格（メーカー別）

4.5 競争環境分析

4.5.1 メーカー市場集中度（CR5およびHHI）

4.5.2 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ市場シェア（企業タイプ別、ティア1、ティア2、ティア3）

4.5.3 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキメーカー地理的分布

4.6 合併・買収、事業拡大計画

5 タイプ別市場規模

5.1 パワーオフ・エンゲージドブレーキの世界売上高（タイプ別）

5.1.1 パワーオフ・エンゲージドブレーキの世界売上高（タイプ別）実績（2017～2022年）

5.1.2 パワーオフ・エンゲージドブレーキの世界売上高（タイプ別）予測（2023～2028年）

5.1.3 パワーオフ・エンゲージドブレーキの世界販売市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

5.2 パワーオフ・エンゲージドブレーキの世界売上高（タイプ別）

5.2.1 パワーオフ・エンゲージドブレーキの世界売上高（タイプ別）実績（2017～2022年）

5.2.2 パワーオフ・エンゲージドブレーキの世界売上高（タイプ別）予測（2023～2028年）

5.2.3 パワーオフエンゲージドブレーキの世界市場：タイプ別売上高シェア（2017～2028年）

5.3 パワーオフエンゲージドブレーキの世界価格（タイプ別）

5.3.1 パワーオフエンゲージドブレーキの世界価格（タイプ別）（2017～2022年）

5.3.2 パワーオフエンゲージドブレーキの世界価格予測（タイプ別）（2023～2028年）

6 用途別市場規模

6.1 パワーオフエンゲージドブレーキの世界売上高（用途別）

6.1.1 パワーオフエンゲージドブレーキの世界売上高実績（用途別）（2017～2022年）

6.1.2 パワーオフエンゲージドブレーキの世界売上高予測（用途別）（2023～2028年）

6.1.3 パワーオフエンゲージドブレーキの世界売上高市場シェア（用途別）（2017～2028年）

6.2 用途別世界パワーオフエンゲージドブレーキ売上高

6.2.1 用途別世界パワーオフエンゲージドブレーキ売上高実績（2017～2022年）

6.2.2 用途別世界パワーオフエンゲージドブレーキ売上高予測（2023～2028年）

6.2.3 用途別世界パワーオフエンゲージドブレーキ売上高市場シェア（2017～2028年）

6.3 用途別世界パワーオフエンゲージドブレーキ価格

6.3.1 用途別世界パワーオフエンゲージドブレーキ価格（2017～2022年）

6.3.2 用途別世界パワーオフエンゲージドブレーキ価格予測（2023～2028年）

7 北米

7.1 北米パワーオフエンゲージドブレーキ市場規模（タイプ別）

7.1.1 北米パワーオフエンゲージドブレーキ販売台数（タイプ別）（2017～2028年）

7.1.2 北米におけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高（タイプ別）（2017～2028年）

7.2 北米におけるパワーオフエンゲージドブレーキ市場規模（用途別）

7.2.1 北米におけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高（用途別）（2017～2028年）

7.2.2 北米におけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高（用途別）（2017～2028年）

7.3 北米におけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高（国別）（2017～2028年）

7.3.1 北米におけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高（国別）（2017～2028年）

7.3.2 北米におけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高（国別）（2017～2028年）

7.3.3 米国

7.3.4 カナダ

8 ヨーロッパ

8.1 ヨーロッパにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ市場規模（タイプ別）

8.1.1 ヨーロッパにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ販売台数（タイプ別）（2017～2028年）

8.1.2 ヨーロッパにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（タイプ別）（2017～2028年）

8.2 ヨーロッパにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ市場規模（用途別）

8.2.1 ヨーロッパにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ販売台数（用途別）（2017～2028年）

8.2.2 ヨーロッパにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（用途別）（2017～2028年）

8.3 ヨーロッパにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ販売台数（国別）

8.3.1 ヨーロッパにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ販売台数（国別）（2017～2028年）

8.3.2 ヨーロッパにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（国別） (2017-2028)

8.3.3 ドイツ

8.3.4 フランス

8.3.5 英国

8.3.6 イタリア

8.3.7 ロシア

9 アジア太平洋地域

9.1 アジア太平洋地域におけるパワーオフエンゲージドブレーキ市場規模（タイプ別）

9.1.1 アジア太平洋地域におけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（タイプ別）（2017-2028）

9.1.2 アジア太平洋地域におけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（タイプ別）（2017-2028）

9.2 アジア太平洋地域におけるパワーオフエンゲージドブレーキ市場規模（用途別）

9.2.1 アジア太平洋地域におけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（用途別）（2017-2028）

9.2.2 アジア太平洋地域におけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（用途別）（2017-2028）

9.3 アジア太平洋地域地域別パワーオフエンゲージドブレーキ販売

9.3.1 アジア太平洋地域におけるパワーオフエンゲージドブレーキ販売（地域別）（2017～2028年）

9.3.2 アジア太平洋地域におけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（地域別）（2017～2028年）

9.3.3 中国

9.3.4 日本

9.3.5 韓国

9.3.6 インド

9.3.7 オーストラリア

9.3.8 中国・台湾

9.3.9 インドネシア

9.3.10 タイ

9.3.11 マレーシア

10 ラテンアメリカ

10.1 ラテンアメリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ市場規模（タイプ別）

10.1.1 ラテンアメリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ販売（タイプ別）（2017～2028年）

10.1.2 ラテンアメリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（タイプ別）タイプ別（2017～2028年）

10.2 ラテンアメリカにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキ市場規模（用途別）

10.2.1 ラテンアメリカにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高（用途別）（2017～2028年）

10.2.2 ラテンアメリカにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高（用途別）（2017～2028年）

10.3 ラテンアメリカにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高（国別）

10.3.1 ラテンアメリカにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高（国別）（2017～2028年）

10.3.2 ラテンアメリカにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高（国別）（2017～2028年）

10.3.3 メキシコ

10.3.4 ブラジル

10.3.5 アルゼンチン

10.3.6 コロンビア

11 中東およびアフリカ

11.1 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ市場規模（タイプ別）

11.1.1 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ販売台数（タイプ別）（2017年～2028年）

11.1.2 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（タイプ別）（2017年～2028年）

11.2 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ市場規模（用途別）

11.2.1 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ販売台数（用途別）（2017年～2028年）

11.2.2 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（用途別）（2017年～2028年）

11.3 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ販売台数（国別）

11.3.1 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ販売台数（国別） (2017-2028)

11.3.2 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの国別売上高 (2017-2028)

11.3.3 トルコ

11.3.4 サウジアラビア

11.3.5 アラブ首長国連邦

12 企業概要

12.1 三木プーリ株式会社

12.1.1 三木プーリ株式会社 会社概要

12.1.2 三木プーリ株式会社 概要

12.1.3 三木プーリ株式会社 パワーオフエンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益率 (2017-2022)

12.1.4 三木プーリ株式会社パワーオフ作動ブレーキ製品型番、写真、説明、仕様

12.1.5 三木プーリ株式会社最近の動向

12.2 新光電気株式会社

12.2.1 新光電気株式会社の企業情報

12.2.2 新光電気株式会社の概要

12.2.3 新光電気株式会社のパワーオフエンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益率（2017年～2022年）

12.2.4 新光電気株式会社のパワーオフエンゲージドブレーキの製品型番、写真、説明、仕様

12.2.5 新光電気株式会社の最近の動向

12.3 ミネベアミツミ株式会社

12.3.1 ミネベアミツミ株式会社の企業情報

12.3.2 ミネベアミツミ株式会社の概要

12.3.3 ミネベアミツミ株式会社 パワーオフエンゲージドブレーキ 売上高、価格、売上高、粗利益率（2017年～2022年）

12.3.4 ミネベアミツミ株式会社 パワーオフエンゲージドブレーキ 製品型番、写真、説明、仕様

12.3.5 ミネベアミツミ株式会社 最近の動向

12.4 Lenze社

12.4.1 Lenze社 情報

12.4.2 Lenze社 概要

12.4.3 Lenze社 パワーオフエンゲージドブレーキ 売上高、価格、売上高、粗利益率（2017年～2022年）

12.4.4 Lenze社 パワーオフエンゲージドブレーキ 製品型番、写真、説明、仕様

12.4.5 Lenze社の最近の動向

12.5 SGトランスミッション

12.5.1 SGトランスミッション株式会社の情報

12.5.2 SGトランスミッションの概要

12.5.3 SGトランスミッション パワーオフエンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.5.4 SGトランスミッション パワーオフエンゲージドブレーキの製品型番、写真、説明、仕様

12.5.5 SGトランスミッションの最近の開発状況

12.6 ケンドリオン

12.6.1 ケンドリオン株式会社の情報

12.6.2 ケンドリオンの概要

12.6.3 ケンドリオン パワーオフエンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.6.4 ケンドリオン パワーオフエンゲージドブレーキの製品型番、写真、説明、仕様

12.6.5 ケンドリオンの最近の開発状況開発状況

12.7 KEB

12.7.1 KEB株式会社情報

12.7.2 KEB概要

12.7.3 KEBパワーオフエンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.7.4 KEBパワーオフエンゲージドブレーキ製品の型番、写真、説明、仕様

12.7.5 KEBの最近の開発状況

12.8 Intorq

12.8.1 Intorq株式会社情報

12.8.2 Intorq概要

12.8.3 Intorqパワーオフエンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.8.4 Intorqパワーオフエンゲージドブレーキ製品の型番、写真、説明、仕様

12.8.5 Intorqの最新動向

12.9 バインダー

12.9.1 バインダー社情報

12.9.2 バインダー社概要

12.9.3 バインダー社 パワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.9.4 バインダー社 パワーオフ・エンゲージドブレーキ製品の型番、写真、説明、仕様

12.9.5 バインダー社の最新動向

12.10 カーライル・ジョンソン

12.10.1 カーライル・ジョンソン社情報

12.10.2 カーライル・ジョンソン社概要

12.10.3 カーライル・ジョンソン社 パワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.10.4 カーライル・ジョンソン社 パワーオフ・エンゲージドブレーキ製品の型番、写真、説明、仕様説明と仕様

12.10.5 カーライル・ジョンソンの最近の開発状況

12.11 アルトラ・インダストリアル・モーション社

12.11.1 アルトラ・インダストリアル・モーション社 企業情報

12.11.2 アルトラ・インダストリアル・モーション社 概要

12.11.3 アルトラ・インダストリアル・モーション社 パワーオフ・エンゲージドブレーキ 売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.11.4 アルトラ・インダストリアル・モーション社 パワーオフ・エンゲージドブレーキ 製品型番、写真、説明、仕様

12.11.5 アルトラ・インダストリアル・モーション社 最近の開発状況

12.12 EMF BRAKE

12.12.1 EMF BRAKE 企業情報

12.12.2 EMF BRAKE 概要

12.12.3 EMF BRAKE パワーオフ・エンゲージドブレーキ 売上高、価格、売上高と粗利益率（2017年～2022年）

12.12.4 EMFブレーキ パワーオフエンゲージドブレーキ 製品型番、写真、説明、仕様

12.12.5 EMFブレーキ 最新開発状況

13 業界チェーンと販売チャネル分析

13.1 パワーオフエンゲージドブレーキ 業界チェーン分析

13.2 パワーオフエンゲージドブレーキ 主要原材料

13.2.1 主要原材料

13.2.2 主要原材料サプライヤー

13.3 パワーオフエンゲージドブレーキ 生産形態とプロセス

13.4 パワーオフエンゲージドブレーキ 販売・マーケティング

13.4.1 パワーオフエンゲージドブレーキ 販売チャネル

13.4.2 パワーオフエンゲージドブレーキ 販売代理店

13.5 パワーオフエンゲージドブレーキ 顧客

14 市場推進要因、機会、課題、リスク要因分析

14.1 パワーオフエンゲージドブレーキ業界の動向

14.2 パワーオフエンゲージドブレーキ市場の推進要因

14.3 パワーオフエンゲージドブレーキ市場の課題

14.4 パワーオフエンゲージドブレーキ市場の制約要因

15 グローバルパワーオフエンゲージドブレーキ調査における主な知見

16 付録

16.1 調査方法

16.1.1 方法論／研究アプローチ

16.1.2 データソース

16.2 著者情報

16.3 免責事項

❖ 免責事項 ❖
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