カテゴリー： GlobalInfoResearch, 世界, 産業機械/建設

世界の電源遮断ブレーキ市場（企業別・タイプ別・用途別）：外径100mm以下、外径100mm～150mm、外径150mm以上

◆英語タイトル：Global Power-off Engaged Brake Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028

GlobalInfoResearchが発行した調査報告書（GIR22MY6922）◆商品コード：GIR22MY6922
◆発行会社（リサーチ会社）：GlobalInfoResearch
◆発行日：2022年5月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：100
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（注文後2-3日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：産業機械＆装置
◆販売価格オプション（消費税別）
Single User（1名様閲覧用）USD3,480 ⇒換算￥522,000見積依頼/購入/質問フォーム
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖
電源遮断ブレーキ（Power-off Engaged Brake）は、さまざまな機械や設備において、安全を確保するために重要な役割を果たします。このブレーキは、電源が遮断された際に自動的に作動し、機械や設備の運動を停止させることで、作業者や周囲の人々の安全を守ります。以下に、この概念について詳しく解説いたします。

電源遮断ブレーキの定義は、文字通り電源が切れた状態で動作するブレーキ機構を指します。このブレーキが作動すると、機械の動きが即座に停止し、回転部品やその他の運動部品が静止します。この仕組みは、特に危険を伴う作業環境や設備において、故障や誤操作からの保護手段として不可欠です。

電源遮断ブレーキの主な特徴には、以下のようなものがあります。まず第一に、その動作は電力供給の有無に基づいています。電源が入っているときは通常の状態で稼働しており、電源が切れると自動的にブレーキがかかります。この自動的な動作は、非常時の防止策として効果的です。また、このブレーキは外部からの手動操作が必要なく、自動的に機能するため、運転者の注意や意図に依存しません。これにより、信頼性が向上します。

電源遮断ブレーキにはいくつかの種類があります。代表的なものとしては、電磁ブレーキ、春圧ブレーキ、空気ブレーキが挙げられます。電磁ブレーキは、電磁石の力を利用してブレーキを作動させるもので、電源が切れると磁力が失われ、ブレーキがかかります。これにより、非常時においても機械が突発的に動くリスクが軽減されます。春圧ブレーキは、内蔵されたバネの力を利用して自動的にブレーキをかける方式で、電源供給がなくても確実に作動する特性があります。空気ブレーキは、圧縮空気を用いて動作するもので、主に大型機械や鉄道車両で使用されます。これらのブレーキはそれぞれ異なる特性を持つため、使用する対象や環境に応じて最適なものを選択する必要があります。

電源遮断ブレーキの用途は非常に広範囲にわたります。工場の生産ラインや搬送システム、エレベーター、クレーン、電動工具など、さまざまな機械や装置に搭載されています。たとえば、エレベーターでは、電源が落ちると自動的にブレーキが作動し、乗客の安全を確保します。また、産業用ロボットにおいても、ブレーキ機構が重要な役割を果たし、異常事態が発生した際に迅速に動作することが求められます。

さらに、電源遮断ブレーキは関連技術やシステムとも深く結びついています。センサーや制御システムと連携し、異常を検知した際に即座に作動できるように設計されていることが一般的です。たとえば、衝突回避センサーなどは、機械が障害物に接触する前にブレーキをかけることができ、より安全な運転を実現します。また、PLC（Programmable Logic Controller）などの制御システムと組み合わせることで、さまざまな運転条件に応じた制御が行えるようになります。

これらの技術は、システム全体の安全性を高めるだけでなく、効率も向上させます。ブレーキの動作をリアルタイムで監視することで、故障が予測される部分を事前に整備することが可能になります。このように、電源遮断ブレーキは、安全対策としての機能に留まらず、企業の生産性を高めるための重要な要素ともなっています。

今後の展望として、電源遮断ブレーキはますます進化していくことが予想されます。技術の発展によって、より高性能なブレーキが開発されるとともに、IoT（Internet of Things）との結びつきが強まることで、データ収集や状態監視がより効率的に行えるようになるでしょう。これにより、さらなる安全性向上やコスト削減が実現される可能性があります。

電源遮断ブレーキは、現代の多くの産業の重要な要素であり、その機能や役割は非常に多岐にわたります。今後も安全性を重視した設計や技術の進展が求められ、さまざまな分野での活用が期待されています。そのため、電源遮断ブレーキについての理解を深め、適切な選択を行うことは、企業や個人にとって重要な課題となるでしょう。
電源遮断ブレーキ市場レポートは、世界の市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメント市場の成長性、市場シェア、競争環境、販売分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、最近の動向、機会分析、市場成長の戦略的な分析、製品発売、地域市場の拡大などに関する情報を提供します。
GlobalInfoResearchの最新の調査によると、世界の電源遮断ブレーキの市場規模は2021年のxxx米ドルから2028年にはxxx米ドルと推定され、xxx％の成長率で成長すると予想されます。

電源遮断ブレーキ市場は種類と用途によって区分されます。2017年～2028年において、量と金額の観点から種類別および用途別セグメントの売上予測データを提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

種類別セグメントは次をカバーします。
・外径100mm以下、外径100mm～150mm、外径150mm以上

用途別セグメントは次のように区分されます。
・各種モーター、多関節ロボット、アクチュエーター、工作機械、フォークリフト、医療機械、風力発電機、その他

世界の電源遮断ブレーキ市場の主要な市場プレーヤーは以下のとおりです。
・MIKI PULLEY CO., LTD.、SHINKO ELECTRIC CO., LTD、MinebeaMitsumi lnc、Lenze、SG Transmission、Kendrion、KEB、Intorq、Binder、Carlyle Johnson、Altra Industrial Motion Corp、EMF BRAKE

地域別セグメントは次の地域・国をカバーします。
・北米（米国、カナダ、メキシコ）
・ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア）
・アジア太平洋（日本、中国、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
・南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア）
・中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ）

本調査レポートの内容は計15章あります。
・第1章では、電源遮断ブレーキ製品の調査範囲、市場の概要、市場の成長要因・阻害要因、および市場動向について説明します。
・第2章では、主要な電源遮断ブレーキメーカーの企業概要、2019年～2022年までの電源遮断ブレーキの価格、販売量、売上、市場シェアを掲載しています。
・第3章では、主要な電源遮断ブレーキメーカーの競争状況、販売量、売上、世界市場シェアが重点的に比較分析されています。
・第4章では、2017年～2028年までの地域別電源遮断ブレーキの販売量、売上、成長性を示しています。
・第5、6章では、2017年～2028年までの電源遮断ブレーキの種類別と用途別の市場規模、市場シェアと成長率を掲載しています。
・第7、8、9、10、11章では、2017年～2022年までの世界の主要国での販売量、売上、市場シェア、並びに2023年～2028年までの主要地域での電源遮断ブレーキ市場予測を収録しています。
・第12章では、主要な原材料、主要なサプライヤー、および電源遮断ブレーキの産業チェーンを掲載しています。
・第13、14、15章では、電源遮断ブレーキの販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、データソースなどについて説明します。

***** 目次(一部) *****

・市場概要
・メーカー情報（企業概要、製品概要、販売量、価格、売上）：MIKI PULLEY CO., LTD.、SHINKO ELECTRIC CO., LTD、MinebeaMitsumi lnc、Lenze、SG Transmission、Kendrion、KEB、Intorq、Binder、Carlyle Johnson、Altra Industrial Motion Corp、EMF BRAKE
・メーカー別市場シェア
・地域別市場分析2017年-2028年
・種類別分析2017年-2028年：外径100mm以下、外径100mm～150mm、外径150mm以上
・用途別分析2017年-2028年：各種モーター、多関節ロボット、アクチュエーター、工作機械、フォークリフト、医療機械、風力発電機、その他
・電源遮断ブレーキの北米市場規模2017年-2028年：アメリカ、カナダ、メキシコ
・電源遮断ブレーキのヨーロッパ市場規模2017年-2028年：ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、イタリア
・電源遮断ブレーキのアジア市場規模2017年-2028年：中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア
・電源遮断ブレーキの南米市場規模2017年-2028年：ブラジル、アルゼンチン
・電源遮断ブレーキの中東・アフリカ市場規模2017年-2028年：サウジアラビア、トルコ、エジプト、南アフリカ
・原材料および産業チェーン
・販売チャネル、流通業者・代理店、顧客リスト
・調査の結果・結論

パワーオフエンゲージドブレーキ市場レポートは、世界市場規模、地域別および国別の市場規模、セグメンテーション、市場成長、市場シェア、競合状況、売上分析、国内および世界市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、貿易規制、最近の動向、機会分析、戦略的市場成長分析、製品投入、地域市場の拡大、技術革新などについて詳細な分析を提供しています。
当社（Global Info Research）の最新調査によると、COVID-19パンデミックの影響により、世界のパワーオフエンゲージドブレーキ市場規模は2021年に百万米ドルに達すると推定され、2022年から2028年の予測期間中に%のCAGRで成長し、2028年には百万米ドルに達すると予測されています。2021年の世界のパワーオフエンゲージドブレーキ市場の%を占める各種モーターは、2028年には百万米ドルに達すると予測され、今後6年間で%のCAGRで成長します。一方、外径100mm未満のセグメントは、2022年から2028年にかけて%のCAGRで成長すると予測されています。

パワーオフエンゲージドブレーキの世界的主要メーカーには、三木プーリ株式会社、神鋼電機株式会社、ミネベアミツミ株式会社、Lenze、SG Transmissionなどが挙げられます。売上高ベースでは、2021年には世界上位4社が%を超えるシェアを占めています。

市場セグメンテーション

パワーオフエンゲージドブレーキ市場は、タイプ別および用途別に区分されています。2017年から2028年までのセグメント間の成長率は、タイプ別および用途別の販売数量と金額の正確な計算と予測を提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることで、事業拡大に役立ちます。

タイプ別市場セグメントは、以下の分野をカバーしています。

外径100mm未満

外径100mm～150mm

外径150mm以上

用途別市場セグメントは、以下の分野に分けられます。

各種モーター

多関節ロボット

アクチュエーター

工作機械

フォークリフト

医療機器

風力発電機

その他

世界のパワーオフ作動ブレーキ市場における主要プレーヤーは以下の通りです。

三木プーリ株式会社

神鋼電機株式会社

ミネベアミツミ株式会社

レンツェ

SGトランスミッション

ケンドリオン

KEB

イントルク

バインダー

カーライル・ジョンソン

アルトラ・インダストリアル・モーション・コーポレーション

EMFブレーキ

地域別市場セグメント、地域分析は以下の地域をカバーしています

北米（米国、カナダ、メキシコ）

欧州（ドイツ、フランス、英国、ロシア、イタリア、その他ヨーロッパ）

アジア太平洋地域（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）

南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他南米）

中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他中東・アフリカ）

調査対象は全15章で構成されています。

第1章では、パワーオフエンゲージブレーキの製品範囲、市場概要、市場機会、市場牽引力、市場リスクについて説明します。

第2章では、パワーオフエンゲージドブレーキの主要メーカーのプロファイルを、2019年から2022年にかけての価格、売上高、収益、世界市場シェアとともに示します。

第3章では、パワーオフエンゲージドブレーキの競争状況、主要メーカーの売上高、収益、世界市場シェアを、市場環境比較に基づき詳細に分析します。

第4章では、パワーオフエンゲージドブレーキの地域別内訳データを示し、2017年から2028年までの地域別の売上高、収益、成長率を示します。

第5章と第6章では、2017年から2028年までのタイプ別および用途別の売上高、市場シェア、成長率をタイプ別、用途別にセグメント化します。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2017年から2022年までの世界の主要国の国別売上高、収益、市場シェアを国別に内訳します。また、2023年から2028年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高と収益をパワーオフエンゲージドブレーキ市場予測として示します。

第12章では、パワーオフエンゲージドブレーキの主要原材料、主要サプライヤー、および業界チェーンを示します。

第 13 章、第 14 章、および第 15 章では、パワーオフ連動ブレーキの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論、付録、およびデータ ソースについて説明します。

❖ レポートの目次 ❖

1 市場概要

1.1 パワーオフエンゲージドブレーキの概要

1.2 タイプ別市場分析

1.2.1 概要：パワーオフエンゲージドブレーキの世界市場（タイプ別）：2017年、2021年、2028年

1.2.2 外径100mm未満

1.2.3 外径100mm～150mm

1.2.4 外径150mm超

1.3 用途別市場分析

1.3.1 概要：パワーオフエンゲージドブレーキの世界市場（用途別）：2017年、2021年、2028年

1.3.2 各種モーター

1.3.3 多関節ロボット

1.3.4 アクチュエーター

1.3.5 工作機械

1.3.6 フォークリフト

1.3.7 医療機器

1.3.8 風力発電機

1.3.9 その他

1.4 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ市場規模と予測

1.4.1 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ販売額（2017年、2021年、2028年）

1.4.2 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ販売数量（2017～2028年）

1.4.3 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ価格（2017～2028年）

1.5 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ生産能力分析

1.5.1 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ総生産能力（2017～2028年）

1.5.2 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ生産能力（地域別）

1.6 市場の牽引要因、抑制要因、およびトレンド

1.6.1 パワーオフエンゲージドブレーキ市場の牽引要因

1.6.2 パワーオフエンゲージドブレーキ市場の阻害要因

1.6.3 パワーオフエンゲージドブレーキのトレンド分析

2 メーカープロフィール

2.1 三木プーリ株式会社

2.1.1 三木プーリ株式会社 概要

2.1.2 三木プーリ株式会社 主要事業

2.1.3 三木プーリ株式会社 パワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

2.1.4 三木プーリ株式会社パワーオフエンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.2 新光電機株式会社

2.2.1 新光電機株式会社の概要

2.2.2 新光電機株式会社の主要事業

2.2.3 新光電機株式会社のパワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

2.2.4 新光電機株式会社のパワーオフエンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.3 ミネベアミツミ株式会社

2.3.1 ミネベアミツミ株式会社詳細

2.3.2 ミネベアミツミ株式会社 主要事業

2.3.3 ミネベアミツミ株式会社 パワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

2.3.4 ミネベアミツミ株式会社 パワーオフエンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.4 Lenze

2.4.1 Lenzeの詳細

2.4.2 Lenzeの主要事業

2.4.3 Lenze パワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

2.4.4 Lenze パワーオフエンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.5 SGトランスミッション

2.5.1 SGトランスミッションの詳細

2.5.2 SGトランスミッションの主要事業

2.5.3 SGトランスミッションのパワーオフ・エンゲージドブレーキ製品およびサービス

2.5.4 SGトランスミッションのパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.6 ケンドリオン

2.6.1 ケンドリオンの詳細

2.6.2 ケンドリオンの主要事業

2.6.3 ケンドリオンのパワーオフ・エンゲージドブレーキ製品およびサービス

2.6.4 ケンドリオンのパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.7 KEB（ケベック・ベース）

2.7.1 KEB（ケベック・ベース）の詳細

2.7.2 KEB主要事業

2.7.3 KEBパワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

2.7.4 KEBパワーオフエンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.8 Intorq

2.8.1 Intorqの詳細

2.8.2 Intorq主要事業

2.8.3 Intorqパワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

2.8.4 Intorqパワーオフエンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.9 バインダー

2.9.1 バインダーの詳細

2.9.2 バインダー主要事業

2.9.3バインダー社のパワーオフ・エンゲージドブレーキ製品およびサービス

2.9.4 バインダー社のパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.10 カーライル・ジョンソン

2.10.1 カーライル・ジョンソンの詳細

2.10.2 カーライル・ジョンソンの主要事業

2.10.3 カーライル・ジョンソン社のパワーオフ・エンゲージドブレーキ製品およびサービス

2.10.4 カーライル・ジョンソン社のパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.11 アルトラ・インダストリアル・モーション・コーポレーション

2.11.1 アルトラ・インダストリアル・モーション・コーポレーションの詳細

2.11.2 アルトラ・インダストリアル・モーション・コーポレーションの主要事業

2.11.3 Altra Industrial Motion Corp パワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

2.11.4 Altra Industrial Motion Corp パワーオフエンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.12 EMF BRAKE

2.12.1 EMF BRAKE の詳細

2.12.2 EMF BRAKE 主要事業

2.12.3 EMF BRAKE パワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

2.12.4 EMF BRAKE パワーオフエンゲージドブレーキの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

3 メーカー別パワーオフエンゲージドブレーキ内訳データ

3.1 世界のパワーオフエンゲージドブレーキエンゲージドブレーキのメーカー別販売量（2019年、2020年、2021年、2022年）

3.2 パワーオフエンゲージドブレーキの世界売上高（メーカー別）（2019年、2020年、2021年、2022年）

3.3 パワーオフエンゲージドブレーキにおける主要メーカーの市場ポジション

3.4 市場集中度

3.4.1 パワーオフエンゲージドブレーキメーカー上位3社の2021年市場シェア

3.4.2 パワーオフエンゲージドブレーキメーカー上位6社の2021年市場シェア

3.5 パワーオフエンゲージドブレーキの世界生産能力（企業別）：2021年 vs 2022年

3.6 メーカー所在地：本社およびパワーオフエンゲージドブレーキ生産拠点

3.7 新規参入企業と生産能力拡大計画

3.8合併と買収

4 地域別市場分析

4.1 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ市場規模（地域別）

4.1.1 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ販売台数（地域別）（2017～2028年）

4.1.2 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（地域別）（2017～2028年）

4.2 北米におけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（2017～2028年）

4.3 欧州におけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（2017～2028年）

4.4 アジア太平洋地域におけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（2017～2028年）

4.5 南米におけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（2017～2028年）

4.6 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高(2017-2028)

5 市場セグメント（タイプ別）

5.1 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ販売量（タイプ別）（2017-2028）

5.2 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（タイプ別）（2017-2028）

5.3 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ価格（タイプ別）（2017-2028）

6 市場セグメント（用途別）

6.1 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ販売量（用途別）（2017-2028）

6.2 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（用途別）（2017-2028）

6.3 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ価格（用途別）（2017-2028）

7 北米（国別、タイプ別、用途別）

7.1 北米におけるパワーオフエンゲージドブレーキ販売量（タイプ別（2017～2028年）

7.2 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上（用途別）（2017～2028年）

7.3 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの市場規模（国別）

7.3.1 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上（国別）（2017～2028年）

7.3.2 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高（国別）（2017～2028年）

7.3.3 米国の市場規模と予測（2017～2028年）

7.3.4 カナダの市場規模と予測（2017～2028年）

7.3.5 メキシコの市場規模と予測（2017～2028年）

8 ヨーロッパ：国別、タイプ別、用途別

8.1 ヨーロッパにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上（タイプ別） (2017-2028)

8.2 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの用途別売上（2017-2028）

8.3 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの国別市場規模

8.3.1 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの国別販売台数（2017-2028）

8.3.2 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの国別売上高（2017-2028）

8.3.3 ドイツにおける市場規模と予測（2017-2028）

8.3.4 フランスにおける市場規模と予測（2017-2028）

8.3.5 英国における市場規模と予測（2017-2028）

8.3.6 ロシアにおける市場規模と予測（2017-2028）

8.3.7 イタリアにおける市場規模と予測(2017-2028)

9 アジア太平洋地域：地域別、タイプ別、用途別

9.1 アジア太平洋地域におけるパワーオフエンゲージドブレーキの販売台数（タイプ別）（2017-2028）

9.2 アジア太平洋地域におけるパワーオフエンゲージドブレーキの販売台数（用途別）（2017-2028）

9.3 アジア太平洋地域におけるパワーオフエンゲージドブレーキの市場規模（地域別）

9.3.1 アジア太平洋地域におけるパワーオフエンゲージドブレーキの販売台数（地域別）（2017-2028）

9.3.2 アジア太平洋地域におけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高（地域別）（2017-2028）

9.3.3 中国市場規模と予測（2017-2028）

9.3.4 日本市場規模と予測（2017-2028）

9.3.5 韓国市場規模と予測 (2017～2028年)

9.3.6 インド市場規模と予測 (2017～2028年)

9.3.7 東南アジア市場規模と予測 (2017～2028年)

9.3.8 オーストラリア市場規模と予測 (2017～2028年)

10 南米地域別、タイプ別、用途別

10.1 南米におけるパワーオフエンゲージドブレーキの販売台数（タイプ別）（2017～2028年）

10.2 南米におけるパワーオフエンゲージドブレーキの販売台数（用途別）（2017～2028年）

10.3 南米におけるパワーオフエンゲージドブレーキの市場規模（国別）

10.3.1 南米におけるパワーオフエンゲージドブレーキの販売台数（国別）（2017～2028年）

10.3.2 南米におけるパワーオフエンゲージドブレーキの国別売上高（2017～2028年）

10.3.3 ブラジル市場規模と予測（2017～2028年）

10.3.4 アルゼンチン市場規模と予測（2017～2028年）

11 中東・アフリカ：国別、タイプ別、用途別

11.1 中東・アフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの販売台数（タイプ別）（2017～2028年）

11.2 中東・アフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの販売台数（用途別）（2017～2028年）

11.3 中東・アフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの国別市場規模

11.3.1 中東・アフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの販売台数（国別）（2017～2028年）

11.3.2 中東・アフリカパワーオフエンゲージドブレーキの国別売上高（2017～2028年）

11.3.3 トルコの市場規模と予測（2017～2028年）

11.3.4 エジプトの市場規模と予測（2017～2028年）

11.3.5 サウジアラビアの市場規模と予測（2017～2028年）

11.3.6 南アフリカの市場規模と予測（2017～2028年）

12 原材料と産業チェーン

12.1 パワーオフエンゲージドブレーキの原材料と主要メーカー

12.2 パワーオフエンゲージドブレーキの製造コスト比率

12.3 パワーオフエンゲージドブレーキの製造工程

12.4 パワーオフエンゲージドブレーキの産業チェーン

13 販売チャネル、販売代理店、トレーダー、ディーラー

13.1 販売チャネル

13.1.1 直接販売

13.1.2 間接販売

13.2 パワーオフ・エンゲージド・ブレーキの代表的な販売代理店

13.3 パワーオフ・エンゲージド・ブレーキの代表的な顧客

14 調査結果と結論

15 付録

15.1 調査方法

15.2 調査プロセスとデータソース

15.3 免責事項

表一覧

表1. 世界のパワーオフエンゲージドブレーキの売上高（タイプ別、単位：百万米ドル）、2017年、2021年、2028年

表2. 世界のパワーオフエンゲージドブレーキの売上高（用途別、単位：百万米ドル）、2017年、2021年、2028年

表3. 三木プーリ株式会社 基本情報、製造拠点、競合他社

表4. 三木プーリ株式会社 主要事業

表5. 三木プーリ株式会社 パワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

表6. 三木プーリ株式会社パワーオフエンゲージドブレーキの販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表7. 新光電機株式会社 基本情報、製造拠点、競合他社

表8. 新光電機株式会社 主要事業

表9. 新光電機株式会社 パワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

表10. 新光電機株式会社 パワーオフエンゲージドブレーキの販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表11. ミネベアミツミ株式会社 基本情報、製造拠点および競合他社

表12. ミネベアミツミ株式会社 主要事業

表13. ミネベアミツミ株式会社 パワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

表14. ミネベアミツミ株式会社 パワーオフエンゲージドブレーキ 販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表15. Lenze社 基本情報、製造拠点、競合他社

表16. Lenze社 主要事業

表17. Lenze社 パワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

表18. Lenze社 パワーオフエンゲージドブレーキ 販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、 （2021年、2022年）

表19. SGトランスミッションの基本情報、製造拠点、競合他社

表20. SGトランスミッションの主要事業

表21. SGトランスミッションのパワーオフ・エンゲージドブレーキ製品およびサービス

表22. SGトランスミッションのパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表23. ケンドリオンの基本情報、製造拠点、競合他社

表24. ケンドリオンの主要事業

表25. ケンドリオンのパワーオフ・エンゲージドブレーキ製品およびサービス

表26. ケンドリオンのパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア(2019年、2020年、2021年、2022年)

表27. KEBの基本情報、製造拠点、競合他社

表28. KEBの主要事業

表29. KEBのパワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

表30. KEBのパワーオフエンゲージドブレーキの販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表31. Intorqの基本情報、製造拠点、競合他社

表32. Intorqの主要事業

表33. Intorqのパワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

表34. Intorqのパワーオフエンゲージドブレーキの販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表35. バインダーの基本情報、製造拠点、競合他社

表36. バインダーの主要事業

表37. バインダーのパワーオフ・エンゲージド・ブレーキ製品およびサービス

表38. バインダーのパワーオフ・エンゲージド・ブレーキの販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表39. カーライル・ジョンソンの基本情報、製造拠点、競合他社

表40. カーライル・ジョンソンの主要事業

表41. カーライル・ジョンソンのパワーオフ・エンゲージド・ブレーキ製品およびサービス

表42. カーライル・ジョンソンのパワーオフ・エンゲージド・ブレーキの販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）粗利益および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表43. Altra Industrial Motion Corp 基本情報、製造拠点、競合他社

表44. Altra Industrial Motion Corp 主要事業

表45. Altra Industrial Motion Corp パワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

表46. Altra Industrial Motion Corp パワーオフエンゲージドブレーキの販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表47. EMF BRAKE 基本情報、製造拠点、競合他社

表48. EMF BRAKE 主要事業

表49. EMF BRAKE パワーオフエンゲージドブレーキ製品およびサービス

表50. EMF BRAKE パワーオフエンゲージドブレーキ販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表51. パワーオフエンゲージドブレーキの世界販売台数（メーカー別）（2019年、2020年、2021年、2022年）および（台）

表52. パワーオフエンゲージドブレーキの世界売上高（メーカー別）（2019年、2020年、2021年、2022年）および（百万米ドル）

表53. パワーオフエンゲージドブレーキ（Tier 1、Tier 2、Tier 3）におけるメーカーの市場ポジション（2021年の売上高に基づく）

表​​54. パワーオフエンゲージドブレーキの世界生産能力（メーカー別）（台）：2020年と2022年の比較2021年

表55. 主要メーカーの本社およびパワーオフエンゲージドブレーキ生産拠点

表56. パワーオフエンゲージドブレーキの新規参入企業および生産能力拡大計画

表57. 過去5年間のパワーオフエンゲージドブレーキ関連の合併・買収

表58. 地域別パワーオフエンゲージドブレーキの世界販売台数 (2017～2022年) および (台数)

表59. 地域別パワーオフエンゲージドブレーキの世界販売台数 (2023～2028年) および (台数)

表60. 地域別パワーオフエンゲージドブレーキの世界売上高 (2017～2022年) および (百万米ドル)

表61. 地域別パワーオフエンゲージドブレーキの世界売上高 (2023～2028年) および (百万米ドル)

表62. 地域別パワーオフエンゲージドブレーキの世界売上高ブレーキ販売台数（タイプ別）（2017～2022年）および（台数）

表63. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ販売台数（タイプ別）（2023～2028年）および（台数）

表64. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高（タイプ別）（2017～2022年）および（百万米ドル）

表65. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高（タイプ別）（2023～2028年）および（百万米ドル）

表66. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ価格（タイプ別）（2017～2022年）および（米ドル/台）

表67. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ価格（タイプ別）（2023～2028年）および（米ドル/台）

表68. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ販売台数（用途別）（2017～2022年）および（台）

表69. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ販売台数（用途別）（2023～2028年）および（台）

表70. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高（用途別）（2017～2022年）および（百万米ドル）

表71. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高（用途別）（2023～2028年）および（百万米ドル）

表72. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ価格（用途別）（2017～2022年）および（米ドル/台）

表73. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ価格（用途別）（2023～2028年）および（米ドル/台）

表74. 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキ販売台数（国別）（2017～2022年）および（台）

表75. 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキ国別ブレーキ販売台数（2023～2028年）および台数

表76. 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高（国別）（2017～2022年）および（百万米ドル）

表77. 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高（国別）（2023～2028年）および（百万米ドル）

表78. 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（タイプ別）（2017～2022年）および（台）

表79. 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（タイプ別）（2023～2028年）および（台）

表80. 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（用途別）（2017～2022年）および（台）

表81. 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（用途別）（2023～2028年）および（台）

表82. 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの国別販売台数（2017～2022年）および（台）

表83. 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの国別販売台数（2023～2028年）および（台）

表84. 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの国別売上高（2017～2022年）および（百万米ドル）

表85. 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの国別売上高（2023～2028年）および（百万米ドル）

表86. 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（タイプ別）（2017～2022年）および（台）

表87. 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（タイプ別）（2023～2028年）および（台）

表88. 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの用途別販売台数(2017-2022) および (台数)

表89. 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの用途別売上 (2023-2028) および (台数)

表90. アジア太平洋地域におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの地域別売上 (2017-2022) および (台数)

表91. アジア太平洋地域におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの地域別売上 (2023-2028) および (台数)

表92. アジア太平洋地域におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの地域別売上高 (2017-2022) および (百万米ドル)

表93. アジア太平洋地域におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの地域別売上高 (2023-2028) および (百万米ドル)

表94. アジア太平洋地域におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキのタイプ別売上高(2017-2022) および (台数)

表95. アジア太平洋地域におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（タイプ別）（2023-2028）および (台数)

表96. アジア太平洋地域におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（用途別）（2017-2022）および (台数)

表97. アジア太平洋地域におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（用途別）（2023-2028）および (台数)

表98. 南米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（国別）（2017-2022）および (台数)

表99. 南米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（国別）（2023-2028）および (台数)

表100. 南米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高（国別）（2017-2022）および（百万米ドル）

表101. 南米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高（国別）（2023～2028年）および（百万米ドル）

表102. 南米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（タイプ別）（2017～2022年）および（台数）

表103. 南米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（タイプ別）（2023～2028年）および（台数）

表104. 南米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（用途別）（2017～2022年）および（台数）

表105. 南米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（用途別）（2023～2028年）および（台数）

表106. 中東およびアフリカにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売台数（地域別）（2017～2022年）および（台数）

表107. 中東中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの地域別売上（2023～2028年）および（台数）

表108. 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの地域別売上高（2017～2022年）および（百万米ドル）

表109. 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの地域別売上高（2023～2028年）および（百万米ドル）

表110. 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの型式別売上（2017～2022年）および（台数）

表111. 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの型式別売上（2023～2028年）および（台数）

表112. 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの用途別売上（2017～2022年）および（台数）

表113. 中東およびアフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの用途別売上高（2023～2028年）および販売台数（台）

表114. パワーオフエンゲージドブレーキ用原材料

表115. パワーオフエンゲージドブレーキ用原材料の主要メーカー

表116. 直接販売チャネルのメリットとデメリット

表117. 間接販売チャネルのメリットとデメリット

表118. パワーオフエンゲージドブレーキの代表的な販売代理店

表119. パワーオフエンゲージドブレーキの代表的な顧客

図表一覧

図1. パワーオフエンゲージドブレーキの概要

図2. 2021年における世界のパワーオフエンゲージドブレーキの収益市場シェア（タイプ別）

図3. 外径100mm未満

図4. 外径100mm～150mm

図5. 外径150mm超

図6. 世界の2021年の用途別パワーオフエンゲージドブレーキ売上高市場シェア

図7. 各種モーター

図8. 多関節ロボット

図9. アクチュエーター

図10. 工作機械

図11. フォークリフト

図12. 医療機器

図13. 風力発電機

図14. その他

図15. 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ売上高（百万米ドル）および（台数）：2017年、2021年、2028年

図16. 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ売上高と予測（2017～2028年）および（百万米ドル）

図17. 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ販売台数（2017～2028年）および（台数）

図18. 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ価格(2017年～2028年) および (米ドル/台)

図19. 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ生産能力 (2017年～2028年) および (台)

図20. 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ生産能力（地域別）：2022年 vs 2028年

図21. パワーオフエンゲージドブレーキ市場の牽引要因

図22. パワーオフエンゲージドブレーキ市場の阻害要因

図23. パワーオフエンゲージドブレーキ市場の動向

図24. 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ販売市場シェア（2021年）

図25. 世界のパワーオフエンゲージドブレーキ売上高市場シェア（2021年）

図26. パワーオフエンゲージドブレーキ市場シェア（2021年）（ティア1、ティア2、ティア3）

図27. パワーオフエンゲージドブレーキメーカー上位3社の2021年市場シェア（売上高）

図28. パワーオフエンゲージドブレーキメーカー上位6社の2021年市場シェア（売上高）

図29. パワーオフエンゲージドブレーキの世界市場シェア（地域別）（2017～2028年）

図30. パワーオフエンゲージドブレーキの世界市場シェア（地域別）（2017～2028年）

図31. 北米におけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図32. 欧州におけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図33. アジア太平洋地域におけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図34. 南米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高（2017～2028年）および（単位：百万米ドル）

図35. 中東およびアフリカにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高（2017～2028年）および（単位：百万米ドル）

図36. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ販売市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図37. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図38. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ価格（タイプ別）（2017～2028年）および（単位：米ドル）

図39. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図40. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図41. 世界のパワーオフ・エンゲージドブレーキ価格（用途別）（2017～2028年）および（米ドル/台）

図42. 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキ販売市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図43. 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキ販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図44. 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキ販売市場シェア（国別）（2017～2028年）

図45. 北米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高市場シェア（国別）（2017～2028年）

図46. 米国におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高および成長率（2017～2028年）および（米ドル/台）

図47. カナダにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高および成長率（2017～2028年）および（米ドル/台）百万米ドル）

図48. メキシコにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図49. 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図50. 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図51. 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売市場シェア（国別）（2017～2028年）

図52. 欧州におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高市場シェア（国別）（2017～2028年）

図53. ドイツにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図54. フランスにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル） (百万米ドル)

図55. 英国のパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高と成長率 (2017～2028年) (百万米ドル)

図56. ロシアのパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高と成長率 (2017～2028年) (百万米ドル)

図57. イタリアのパワーオフ・エンゲージドブレーキの売上高と成長率 (2017～2028年) (百万米ドル)

図58. アジア太平洋地域におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売市場シェア (地域別) (2017～2028年)

図59. アジア太平洋地域におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売市場シェア (用途別) (2017～2028年)

図60. アジア太平洋地域におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売市場シェア (地域別) (2017～2028年)

図61. アジア太平洋地域におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキの販売市場シェア (地域別) (2017～2028年)地域別エンゲージドブレーキ売上高市場シェア（2017～2028年）

図62. 中国におけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図63. 日本におけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図64. 韓国におけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図65. インドにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図66. 東南アジアにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図67. オーストラリアにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高と成長率(2017-2028) および (百万米ドル)

図68. 南米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキ販売市場シェア（タイプ別） (2017-2028)

図69. 南米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキ販売市場シェア（用途別） (2017-2028)

図70. 南米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキ販売市場シェア（国別） (2017-2028)

図71. 南米におけるパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高市場シェア（国別） (2017-2028)

図72. ブラジルにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高および成長率 (2017-2028) および (百万米ドル)

図73. アルゼンチンにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキ売上高および成長率 (2017-2028) および (百万米ドル)

図74. 中東およびアフリカにおけるパワーオフ・エンゲージドブレーキエンゲージドブレーキ販売市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図75. 中東・アフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図76. 中東・アフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ販売市場シェア（地域別）（2017～2028年）

図77. 中東・アフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高市場シェア（地域別）（2017～2028年）

図78. トルコにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図79. エジプトにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図80. サウジアラビアにおけるパワーオフエンゲージドブレーキ売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）百万米ドル）

図81. 南アフリカにおけるパワーオフエンゲージドブレーキの売上高と成長率（2017～2028年）および（百万米ドル）

図82. 2021年のパワーオフエンゲージドブレーキの製造コスト構造分析

図83. パワーオフエンゲージドブレーキの製造プロセス分析

図84. パワーオフエンゲージドブレーキの産業チェーン

図85. 販売チャネル：直接チャネル vs. 間接チャネル

図86. 調査方法

図87. 調査プロセスとデータソース

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★リサーチレポート[ 世界の電源遮断ブレーキ市場（企業別・タイプ別・用途別）：外径100mm以下、外径100mm～150mm、外径150mm以上(Global Power-off Engaged Brake Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。
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