カテゴリー： GlobalInfoResearch, 世界, 産業機械/建設

世界のゼロエミッション航空機市場：水素航空機、電気航空機、太陽航空機

◆英語タイトル：Global Zero-Emission Aircraft Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028
	◆商品コード：GIR22MY7535 ◆発行会社（リサーチ会社）：GlobalInfoResearch ◆発行日：2022年5月（※2026年版があります。お問い合わせください。） ◆ページ数：104 ◆レポート形式：英語 / PDF ◆納品方法：Eメール（注文後2-3日） ◆調査対象地域：グローバル ◆産業分野：産業機械＆装置

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❖ レポートの概要 ❖

ゼロエミッション航空機は、環境負荷を最小限に抑えることを目的とした航空機の一形態であり、主にCO2やその他の排出物を一切発生させないことを特徴としています。このような航空機は、気候変動対策として今後の航空産業において非常に重要な役割を果たすことが期待されています。

近年、航空業界は温室効果ガスの削減について真剣に取り組むようになっており、その一環としてゼロエミッション航空機の開発が進められています。これにより、航空旅行の際のカーボンフットプリントが大幅に削減される可能性があります。ゼロエミッション航空機は、現在の航空機技術の延長線上にあるだけでなく、新しい技術やエネルギー源の利用を促進するものでもあります。

ゼロエミッション航空機の定義は、主に燃料を燃焼させない、あるいは電力を利用することによって、出発から到着までの間に二酸化炭素や有害物質を排出しない飛行機を指します。この定義には、全電動航空機、ハイブリッド航空機、さらには水素航空機などが含まれます。各タイプはいくつかの特徴を持ち、それぞれに適した技術が要求されます。

ゼロエミッション航空機の特徴として、まずはエネルギー源が挙げられます。従来の航空機はジェット燃料を使用するのに対し、ゼロエミッション航空機は電力や水素を主なエネルギー源とします。電動航空機は、リチウムイオンバッテリーなどの蓄電デバイスを使用し、発電機やプロペラを通じて推進力を得ます。一方、水素航空機は、水素を燃料とし、燃料電池を通じて電力を生成し、その電力で推進力を得る仕組みです。

次に、ゼロエミッション航空機はその運用コストが低くなる可能性があります。電力源や水素源の価格が今後低下することが期待されるため、長期的にはコスト削減が実現するかもしれません。また、メンテナンスコストも低下すると考えられており、その結果、航空会社にとっても経済的な利点が生まれる可能性があります。

さらに、ゼロエミッション航空機は航空機の音響特性にも良い影響を及ぼすと考えられています。電動航空機は、従来の内燃機関と比較して非常に静かに運航することができ、都市部の騒音問題の軽減にも寄与することが期待されます。これにより、空港の周囲に住む人々の生活環境が改善される可能性があります。

ゼロエミッション航空機の種類には、主に全電動機、ハイブリッド機、水素燃料電池機が存在します。全電動機は、100%電力で走る航空機で、短距離のフライトに適しています。例えば、地域輸送や小型ビジネス航空の需要に応えることが期待されています。

ハイブリッド機は、電力と内燃機関の両方を使用する航空機で、一般的にはバッテリーと発電機を組み合わせることで実現されます。この方式は、飛行の途中でバッテリーを充電することが可能であり、航続距離を延ばす手段として注目されています。

さらに、水素燃料電池機は、水素を供給源とし、燃料電池を介して電力を供給するタイプの航空機です。この技術は、長距離飛行において非常に高い可能性を秘めています。水素は豊富に存在し、再生可能エネルギーと組み合わせることで持続可能なエネルギー供給が実現される可能性があるため、その実用化が進められています。

ゼロエミッション航空機の用途としては、主に地域輸送と短距離フライトに重点が置かれています。しかし、長期的には商業航空や国際フライトにも適用される可能性があります。短距離のフライトでは、特に二酸化炭素の排出量を大きく削減することが可能であり、その結果として地球温暖化防止に寄与することが期待されています。また、都市間の移動にも利便性が高くなることが予想されています。

これらの航空機に関連する技術としては、電池技術、燃料電池技術、エネルギー管理システム、推進システムなどが挙げられます。例えば、リチウムイオン電池の進化は、蓄電能力や充電速度の改善に直結しています。この進化は、全電動航空機の航続距離や運用効率を向上させるために不可欠です。また、燃料電池の技術は、水素の効率的な変換を可能にし、より高いエネルギー密度を提供します。

エネルギー管理システムは、航空機の運行中に必要な電力の最適化を図るために重要です。このシステムは、飛行の各段階におけるエネルギー消費を監視し、効率的に運用するためのデータを提供します。

推進システムもまた重要な要素であり、電気推進やハイブリッド推進の技術は、効率的で静かな運航を実現するための鍵となります。これらの技術の進展がゼロエミッション航空機の成功を左右すると言えるでしょう。

総じて、ゼロエミッション航空機は航空業界の未来において非常に重要な役割を果たす存在です。環境負荷の軽減、運用コストの低減、音響特性の改善といった多くの利点が期待されており、様々な技術が融合することで実現へと近づいています。これにより、持続可能な航空旅行が可能になることが期待されています。将来的には、ゼロエミッション航空機が普及し、よりクリーンな航空業界の実現に寄与することを願わずにはいられません。

ゼロエミッション航空機市場レポートは、世界の市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメント市場の成長性、市場シェア、競争環境、販売分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、最近の動向、機会分析、市場成長の戦略的な分析、製品発売、地域市場の拡大などに関する情報を提供します。
GlobalInfoResearchの最新の調査によると、世界のゼロエミッション航空機の市場規模は2021年のxxx米ドルから2028年にはxxx米ドルと推定され、xxx％の成長率で成長すると予想されます。

ゼロエミッション航空機市場は種類と用途によって区分されます。2017年～2028年において、量と金額の観点から種類別および用途別セグメントの売上予測データを提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

種類別セグメントは次をカバーします。
・水素航空機、電気航空機、太陽航空機

用途別セグメントは次のように区分されます。
・旅客機、貨物機

世界のゼロエミッション航空機市場の主要な市場プレーヤーは以下のとおりです。
・AeroDelft、Airbus S.A.S.、Bye Aerospace、Eviation Aircraft、HES Energy Systems、Joby Aviation、Lilium、Pipistrel、Wright Electric、ZeroAvia

地域別セグメントは次の地域・国をカバーします。
・北米（米国、カナダ、メキシコ）
・ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア）
・アジア太平洋（日本、中国、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
・南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア）
・中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ）

本調査レポートの内容は計15章あります。
・第1章では、ゼロエミッション航空機製品の調査範囲、市場の概要、市場の成長要因・阻害要因、および市場動向について説明します。
・第2章では、主要なゼロエミッション航空機メーカーの企業概要、2019年～2022年までのゼロエミッション航空機の価格、販売量、売上、市場シェアを掲載しています。
・第3章では、主要なゼロエミッション航空機メーカーの競争状況、販売量、売上、世界市場シェアが重点的に比較分析されています。
・第4章では、2017年～2028年までの地域別ゼロエミッション航空機の販売量、売上、成長性を示しています。
・第5、6章では、2017年～2028年までのゼロエミッション航空機の種類別と用途別の市場規模、市場シェアと成長率を掲載しています。
・第7、8、9、10、11章では、2017年～2022年までの世界の主要国での販売量、売上、市場シェア、並びに2023年～2028年までの主要地域でのゼロエミッション航空機市場予測を収録しています。
・第12章では、主要な原材料、主要なサプライヤー、およびゼロエミッション航空機の産業チェーンを掲載しています。
・第13、14、15章では、ゼロエミッション航空機の販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、データソースなどについて説明します。

***** 目次(一部) *****

・市場概要
・メーカー情報（企業概要、製品概要、販売量、価格、売上）：AeroDelft、Airbus S.A.S.、Bye Aerospace、Eviation Aircraft、HES Energy Systems、Joby Aviation、Lilium、Pipistrel、Wright Electric、ZeroAvia
・メーカー別市場シェア
・地域別市場分析2017年-2028年
・種類別分析2017年-2028年：水素航空機、電気航空機、太陽航空機
・用途別分析2017年-2028年：旅客機、貨物機
・ゼロエミッション航空機の北米市場規模2017年-2028年：アメリカ、カナダ、メキシコ
・ゼロエミッション航空機のヨーロッパ市場規模2017年-2028年：ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、イタリア
・ゼロエミッション航空機のアジア市場規模2017年-2028年：中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア
・ゼロエミッション航空機の南米市場規模2017年-2028年：ブラジル、アルゼンチン
・ゼロエミッション航空機の中東・アフリカ市場規模2017年-2028年：サウジアラビア、トルコ、エジプト、南アフリカ
・原材料および産業チェーン
・販売チャネル、流通業者・代理店、顧客リスト
・調査の結果・結論

ゼロエミッション航空機市場レポートは、世界市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメンテーション市場の成長、市場シェア、競合状況、売上分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、貿易規制、最近の動向、機会分析、戦略的市場成長分析、製品投入、地域市場の拡大、技術革新などについて詳細な分析を提供しています。
当社（Global Info Research）の最新調査によると、COVID-19パンデミックの影響により、世界のゼロエミッション航空機市場規模は2021年に100万米ドルに達すると推定され、2022年から2028年の予測期間中に%のCAGRで成長し、2028年には100万米ドルに達すると予測されています。旅客機は2021年の世界のゼロエミッション航空機市場の%を占め、2028年には100万米ドルに達すると予測され、今後6年間で%のCAGRで成長します。一方、水素燃料航空機セグメントは、2022年から2028年にかけて%のCAGRで成長が予測されています。

ゼロエミッション航空機の世界的主要メーカーには、AeroDelft、Airbus S.A.S.、Bye Aerospace、Eviation Aircraft、HES Energy Systemsなどがあります。売上高で見ると、世界上位4社は2021年に%を超えるシェアを占めています。

市場セグメンテーション

ゼロエミッション航空機市場は、タイプと用途別に区分されています。2017年から2028年までのセグメント間の成長率は、タイプ別および用途別の販売数量と金額の正確な計算と予測を提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることで、事業拡大に役立ちます。

タイプ別市場セグメントは、以下の分野をカバーしています。

水素燃料航空機

電気航空機

太陽光発電航空機

用途別市場セグメントは、以下の通りです。

旅客機

貨物機

世界のゼロエミッション航空機市場における主要プレーヤーは以下の通りです。

アエロデルフト

エアバスS.A.S.

Bye Aerospace

Eviation Aircraft

HES Energy Systems

Joby Aviation

Lilium

Pipistrel

Wright Electric

ZeroAvia

地域別市場セグメント、地域分析の対象地域

北米（米国、カナダ、メキシコ）

欧州（ドイツ、フランス、英国、ロシア、イタリア、その他ヨーロッパ）

アジア太平洋地域（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）

南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他南米）

中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他中東・アフリカ）

調査対象は全15章で構成されています。

第1章では、ゼロエミッション航空機の製品範囲、市場概要、市場機会、市場牽引力、市場リスクについて解説します。

第2章では、ゼロエミッション航空機の主要メーカーのプロファイルを、2019年から2022年にかけての価格、売上高、収益、世界市場シェアとともに示します。

第3章では、ゼロエミッション航空機の競争状況、主要メーカーの売上高、収益、世界市場シェアを、市場環境の比較に基づき重点的に分析します。

第4章では、ゼロエミッション航空機の地域別内訳データを示し、2017年から2028年までの地域別の売上高、収益、成長率を示します。

第5章と第6章では、2017年から2028年までのタイプ別および用途別の売上高、市場シェア、成長率をタイプ別、用途別にセグメント化します。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2017年から2022年までの世界の主要国の売上高、収益、市場シェアを国別に内訳し、ゼロエミッション航空機市場予測を地域別、タイプ別、用途別に示し、売上高と収益を2023年から2028年まで示します。

第12章では、ゼロエミッション航空機の主要原材料、主要サプライヤー、および産業チェーンについて説明します。

第 13 章、第 14 章、および第 15 章では、ゼロエミッション航空機の販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、およびデータソースについて説明します。

❖ レポートの目次 ❖

1 市場概要

1.1 ゼロエミッション航空機の概要

1.2 種類別市場分析

1.2.1 概要：世界のゼロエミッション航空機の種類別売上高：2017年、2021年、2028年

1.2.2 水素燃料航空機

1.2.3 電気航空機

1.2.4 太陽光発電航空機

1.3 用途別市場分析

1.3.1 概要：世界のゼロエミッション航空機の用途別売上高：2017年、2021年、2028年

1.3.2 旅客機

1.3.3 貨物機

1.4 世界のゼロエミッション航空機市場規模と予測

1.4.1 世界のゼロエミッション航空機の販売額（2017年、2021年、2028年）

1.4.2世界のゼロエミッション航空機販売台数（2017～2028年）

1.4.3 世界のゼロエミッション航空機価格（2017～2028年）

1.5 世界のゼロエミッション航空機生産能力分析

1.5.1 世界のゼロエミッション航空機総生産能力（2017～2028年）

1.5.2 地域別世界のゼロエミッション航空機生産能力

1.6 市場の推進要因、抑制要因、およびトレンド

1.6.1 ゼロエミッション航空機市場の推進要因

1.6.2 ゼロエミッション航空機市場の抑制要因

1.6.3 ゼロエミッション航空機のトレンド分析

2 メーカープロフィール

2.1 アエロデルフト

2.1.1 アエロデルフトの詳細

2.1.2 アエロデルフトの主要事業

2.1.3 アエロデルフトゼロエミッション航空機製品およびサービス

2.1.4 アエロデルフト社製ゼロエミッション航空機の販売、価格、売上高、粗利益および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.2 エアバスS.A.S.

2.2.1 エアバスS.A.S.の詳細

2.2.2 エアバスS.A.S.の主要事業

2.2.3 エアバスS.A.S.のゼロエミッション航空機製品およびサービス

2.2.4 エアバスS.A.S.ゼロエミッション航空機の販売、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.3 バイ・エアロスペース

2.3.1 バイ・エアロスペースの詳細

2.3.2 バイ・エアロスペースの主要事業

2.3.3 バイ・エアロスペースのゼロエミッション航空機製品およびサービス

2.3.4 バイ・エアロスペースのゼロエミッション航空機の販売、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.4 航空関連航空機

2.4.1 航空関連航空機の詳細

2.4.2 航空関連航空機の主要事業

2.4.3 航空関連航空機のゼロエミッション航空機製品およびサービス

2.4.4 航空関連ゼロエミッション航空機の販売、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.5 HESエナジーシステムズ

2.5.1 HESエナジーシステムズの詳細

2.5.2 HESエナジーシステムズの主要事業

2.5.3 HESエナジーシステムズのゼロエミッション航空機製品およびサービス

2.5.4 HESエナジーシステムズのゼロエミッション航空機の販売、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.6 Joby Aviation

2.6.1 Joby Aviationの詳細

2.6.2 Joby Aviationの主要事業

2.6.3 Joby Aviationのゼロエミッション航空機製品およびサービス

2.6.4 Joby Aviationのゼロエミッション航空機の販売、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.7 Lilium

2.7.1 Liliumの詳細

2.7.2 Liliumの主要事業

2.7.3 Liliumのゼロエミッション航空機製品およびサービス

2.7.4 Liliumのゼロエミッション航空機の販売、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.8 Pipistrel

2.8.1 Pipistrelの詳細

2.8.2 Pipistrelの主要事業

2.8.3 Pipistrelのゼロエミッション航空機製品およびサービス

2.8.4 Pipistrelのゼロエミッション航空機の販売、価格、売上高、粗利益率、市場シェア(2019年、2020年、2021年、2022年)

2.9 ライト・エレクトリック

2.9.1 ライト・エレクトリックの詳細

2.9.2 ライト・エレクトリックの主要事業

2.9.3 ライト・エレクトリックのゼロエミッション航空機製品およびサービス

2.9.4 ライト・エレクトリックのゼロエミッション航空機の販売、価格、売上高、粗利益、市場シェア (2019年、2020年、2021年、2022年)

2.10 ゼロアビア

2.10.1 ゼロアビアの詳細

2.10.2 ゼロアビアの主要事業

2.10.3 ゼロアビアのゼロエミッション航空機製品およびサービス

2.10.4 ゼロアビアのゼロエミッション航空機の販売、価格、売上高、粗利益、市場シェア (2019年、2020年、（2021年、2022年）

3 ゼロエミッション航空機のメーカー別内訳データ

3.1 世界のゼロエミッション航空機のメーカー別販売台数（2019年、2020年、2021年、2022年）

3.2 世界のゼロエミッション航空機のメーカー別売上高（2019年、2020年、2021年、2022年）

3.3 ゼロエミッション航空機における主要メーカーの市場ポジション

3.4 市場集中度

3.4.1 2021年におけるゼロエミッション航空機メーカー上位3社の市場シェア

3.4.2 2021年におけるゼロエミッション航空機メーカー上位6社の市場シェア

3.5 企業別世界のゼロエミッション航空機生産能力：2021年 vs 2022年

3.6 地域別メーカー：本社所在地とゼロエミッション航空機生産量サイト

3.7 新規参入企業と供給能力拡大計画

3.8 合併・買収

4 地域別市場分析

4.1 世界のゼロエミッション航空機市場規模（地域別）

4.1.1 世界のゼロエミッション航空機販売台数（地域別）（2017～2028年）

4.1.2 世界のゼロエミッション航空機売上高（地域別）（2017～2028年）

4.2 北米におけるゼロエミッション航空機売上高（2017～2028年）

4.3 欧州におけるゼロエミッション航空機売上高（2017～2028年）

4.4 アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機売上高（2017～2028年）

4.5 南米におけるゼロエミッション航空機売上高（2017～2028年）

4.6 中東およびアフリカゼロエミッション航空機の売上高（2017～2028年）

5 市場セグメント（機種別）

5.1 世界のゼロエミッション航空機の販売台数（機種別）（2017～2028年）

5.2 世界のゼロエミッション航空機の売上高（機種別）（2017～2028年）

5.3 世界のゼロエミッション航空機の価格（機種別）（2017～2028年）

6 市場セグメント（用途別）

6.1 世界のゼロエミッション航空機の販売台数（用途別）（2017～2028年）

6.2 世界のゼロエミッション航空機の売上高（用途別）（2017～2028年）

6.3 世界のゼロエミッション航空機の価格（用途別）（2017～2028年）

7 北米（国別、機種別、用途別）

7.1 北米におけるゼロエミッション航空機の販売台数（機種別） (2017-2028)

7.2 北米におけるゼロエミッション航空機の用途別販売台数 (2017-2028)

7.3 北米におけるゼロエミッション航空機の国別市場規模

7.3.1 北米におけるゼロエミッション航空機の国別販売台数 (2017-2028)

7.3.2 北米におけるゼロエミッション航空機の国別売上高 (2017-2028)

7.3.3 米国の市場規模と予測 (2017-2028)

7.3.4 カナダの市場規模と予測 (2017-2028)

7.3.5 メキシコの市場規模と予測 (2017-2028)

8 ヨーロッパ：国別、機種別、用途別

8.1 ヨーロッパにおけるゼロエミッション航空機の機種別販売台数 (2017-2028)

8.2 欧州におけるゼロエミッション航空機の用途別販売台数（2017～2028年）

8.3 欧州におけるゼロエミッション航空機の国別市場規模

8.3.1 欧州におけるゼロエミッション航空機の国別販売台数（2017～2028年）

8.3.2 欧州におけるゼロエミッション航空機の国別売上高（2017～2028年）

8.3.3 ドイツ市場規模と予測（2017～2028年）

8.3.4 フランス市場規模と予測（2017～2028年）

8.3.5 英国市場規模と予測（2017～2028年）

8.3.6 ロシア市場規模と予測（2017～2028年）

8.3.7 イタリア市場規模と予測（2017～2028年）

9 アジア太平洋地域地域別、機種別、用途別

9.1 アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機の販売台数（機種別）（2017～2028年）

9.2 アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機の販売台数（用途別）（2017～2028年）

9.3 アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機の市場規模（地域別）

9.3.1 アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機の販売台数（地域別）（2017～2028年）

9.3.2 アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機の売上高（地域別）（2017～2028年）

9.3.3 中国市場規模と予測（2017～2028年）

9.3.4 日本市場規模と予測（2017～2028年）

9.3.5 韓国市場規模と予測（2017～2028年）

9.3.6 インドの市場規模と予測 (2017～2028年)

9.3.7 東南アジアの市場規模と予測 (2017～2028年)

9.3.8 オーストラリアの市場規模と予測 (2017～2028年)

10 南米：地域別、機種別、用途別

10.1 南米におけるゼロエミッション航空機の販売台数（機種別）（2017～2028年）

10.2 南米におけるゼロエミッション航空機の販売台数（用途別）（2017～2028年）

10.3 南米におけるゼロエミッション航空機の市場規模（国別）

10.3.1 南米におけるゼロエミッション航空機の販売台数（国別）（2017～2028年）

10.3.2 南米におけるゼロエミッション航空機の売上高（国別）（2017～2028年）

10.3.3ブラジル市場規模と予測（2017～2028年）

10.3.4 アルゼンチン市場規模と予測（2017～2028年）

11 中東・アフリカ市場規模（国別、機種別、用途別）

11.1 中東・アフリカにおけるゼロエミッション航空機販売台数（機種別）（2017～2028年）

11.2 中東・アフリカにおけるゼロエミッション航空機販売台数（用途別）（2017～2028年）

11.3 中東・アフリカにおけるゼロエミッション航空機市場規模（国別）

11.3.1 中東・アフリカにおけるゼロエミッション航空機販売台数（国別）（2017～2028年）

11.3.2 中東・アフリカにおけるゼロエミッション航空機売上高（国別）（2017～2028年）

11.3.3 トルコ市場規模と予測(2017-2028)

11.3.4 エジプトの市場規模と予測 (2017-2028)

11.3.5 サウジアラビアの市場規模と予測 (2017-2028)

11.3.6 南アフリカの市場規模と予測 (2017-2028)

12 原材料と産業チェーン

12.1 ゼロエミッション航空機の原材料と主要メーカー

12.2 ゼロエミッション航空機の製造コスト比率

12.3 ゼロエミッション航空機の製造プロセス

12.4 ゼロエミッション航空機の産業チェーン

13 販売チャネル、販売代理店、トレーダー、ディーラー

13.1 販売チャネル

13.1.1 直接販売

13.1.2 間接販売

13.2 ゼロエミッション航空機の典型的な販売代理店

13.3 ゼロエミッション航空機の代表的な顧客

14 調査結果と結論

15 付録

15.1 調査方法

15.2 調査プロセスとデータソース

15.3 免責事項

表一覧

表1. 世界のゼロエミッション航空機の売上高（機種別、単位：百万米ドル）、2017年、2021年、2028年

表2. 世界のゼロエミッション航空機の売上高（用途別、単位：百万米ドル）、2017年、2021年、2028年

表3. アエロデルフトの基本情報、製造拠点、競合他社

表4. アエロデルフトの主要事業

表5. アエロデルフトのゼロエミッション航空機製品およびサービス

表6. アエロデルフトのゼロエミッション航空機販売台数（機数）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表7. エアバスS.A.S.基本情報、製造拠点、競合他社

表8. エアバスS.A.S. 主要事業

表9. エアバスS.A.S. ゼロエミッション航空機製品およびサービス

表10. エアバスS.A.S.ゼロエミッション航空機の販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表11. バイ・エアロスペース社の基本情報、製造拠点、競合他社

表12. バイ・エアロスペース社の主要事業

表13. バイ・エアロスペース社のゼロエミッション航空機製品およびサービス

表14. バイ・エアロスペース社のゼロエミッション航空機の販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表15. エビエーション航空機の基本情報、製造拠点、競合他社

表16. エビエーション航空機の主要事業

表17. エビエーション航空機のゼロエミッション航空機製品およびサービス

表18. Eviation Aircraftのゼロエミッション機販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表19. HES Energy Systemsの基本情報、製造拠点、競合他社

表20. HES Energy Systemsの主要事業

表21. HES Energy Systemsのゼロエミッション機製品およびサービス

表22. HES Energy Systemsのゼロエミッション機販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表23. Joby Aviationの基本情報、製造拠点、競合他社

表24. Joby Aviationの主要事業

表25. Joby Aviationのゼロエミッション航空機製品およびサービス

表26. Joby Aviationのゼロエミッション航空機販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表27. Liliumの基本情報、製造拠点、競合他社

表28. Liliumの主要事業

表29. Liliumのゼロエミッション航空機製品およびサービス

表30. Liliumのゼロエミッション航空機販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表31. Pipistrelの基本情報、製造拠点、競合他社

表32. Pipistrelの主要事業

表33. ピピストレル社のゼロエミッション航空機製品およびサービス

表34. ピピストレル社のゼロエミッション航空機の販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表35. ライト・エレクトリック社の基本情報、製造拠点、競合他社

表36. ライト・エレクトリック社の主要事業

表37. ライト・エレクトリック社のゼロエミッション航空機製品およびサービス

表38. ライト・エレクトリック社のゼロエミッション航空機の販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表39. ゼロアビア社の基本情報、製造拠点、競合他社

表40. ゼロアビア社の主要事業

表41. ZeroAvia ゼロエミッション航空機製品およびサービス

表42. ZeroAvia ゼロエミッション航空機の販売台数（台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表43. 世界のゼロエミッション航空機メーカー別販売台数（2019年、2020年、2021年、2022年）および（台）

表44. 世界のゼロエミッション航空機メーカー別売上高（2019年、2020年、2021年、2022年）および（百万米ドル）

表45. ゼロエミッション航空機（Tier 1、Tier 2、Tier 3）におけるメーカーの市場ポジション（2021年の売上高に基づく）

表46. 世界のゼロエミッション企業別航空機生産能力（機数）：2020年 vs 2021年

表47. 主要メーカーの本社およびゼロエミッション航空機生産拠点

表48. ゼロエミッション航空機の新規参入企業および生産能力拡大計画

表49. 過去5年間のゼロエミッション航空機に関する合併・買収

表50. 地域別世界のゼロエミッション航空機販売台数（2017～2022年）および（機数）

表51. 地域別世界のゼロエミッション航空機販売台数（2023～2028年）および（機数）

表52. 地域別世界のゼロエミッション航空機売上高（2017～2022年）および（百万米ドル）

表53. 地域別世界のゼロエミッション航空機売上高（2023～2028年）および（百万米ドル）

表54. 世界のゼロエミッション航空機の販売台数（機種別）（2017～2022年）および（台数）

表55. 世界のゼロエミッション航空機の販売台数（機種別）（2023～2028年）および（台数）

表56. 世界のゼロエミッション航空機の売上高（機種別）（2017～2022年）および（百万米ドル）

表57. 世界のゼロエミッション航空機の売上高（機種別）（2023～2028年）および（百万米ドル）

表58. 世界のゼロエミッション航空機の価格（機種別）（2017～2022年）および（米ドル/台）

表59. 世界のゼロエミッション航空機の価格（機種別）（2023～2028年）および（米ドル/台）

表60. 世界のゼロエミッション航空機の販売台数（用途別）（2017～2022年）および（台数）

表61. 世界のゼロエミッション航空機の用途別販売台数（2023～2028年）および販売台数（台）

表62. 世界のゼロエミッション航空機の用途別売上高（2017～2022年）および売上高（百万米ドル）

表63. 世界のゼロエミッション航空機の用途別売上高（2023～2028年）および売上高（百万米ドル）

表64. 世界のゼロエミッション航空機の価格（用途別）（2017～2022年）および売上高（米ドル/台）

表65. 世界のゼロエミッション航空機の価格（用途別）（2023～2028年）および売上高（米ドル/台）

表66. 北米におけるゼロエミッション航空機の販売台数（国別）（2017～2022年）および売上高（台）

表67. 北米におけるゼロエミッション航空機の販売台数（国別）（2023～2028年）および売上高（台）

表68. 北米におけるゼロエミッション航空機の売上高（国別）（2017～2022年）および（百万米ドル）

表69. 北米におけるゼロエミッション航空機の売上高（国別）（2023～2028年）および（百万米ドル）

表70. 北米におけるゼロエミッション航空機の販売台数（機種別）（2017～2022年）および（機数）

表71. 北米におけるゼロエミッション航空機の販売台数（機種別）（2023～2028年）および（機数）

表72. 北米におけるゼロエミッション航空機の販売台数（用途別）（2017～2022年）および（機数）

表73. 北米におけるゼロエミッション航空機の販売台数（用途別）（2023～2028年）および（機数）

表74. 欧州におけるゼロエミッション航空機の販売台数（国別）（2017～2022年）および（機数）（機数）

表75. 欧州におけるゼロエミッション航空機の販売台数（国別）（2023～2028年）および（機数）

表76. 欧州におけるゼロエミッション航空機の売上高（国別）（2017～2022年）および（百万米ドル）

表77. 欧州におけるゼロエミッション航空機の売上高（国別）（2023～2028年）および（百万米ドル）

表78. 欧州におけるゼロエミッション航空機の販売台数（機種別）（2017～2022年）および（機数）

表79. 欧州におけるゼロエミッション航空機の販売台数（機種別）（2023～2028年）および（機数）

表80. 欧州におけるゼロエミッション航空機の販売台数（用途別）（2017～2022年）および（機数）

表81. 欧州におけるゼロエミッション航空機の販売台数（用途別）（2023～2028年）および（機数）

表82. アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機の販売台数（地域別、2017～2022年）および販売台数（機数）

表83. アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機の販売台数（地域別、2023～2028年）および販売台数（機数）

表84. アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機の売上高（地域別、2017～2022年）および売上高（百万米ドル）

表85. アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機の売上高（地域別、2023～2028年）および売上高（百万米ドル）

表86. アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機の販売台数（機種別、2017～2022年）および売上高（機数）

表87. アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機の販売台数（機種別、2023～2028年）および売上高（機数）

表88.アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機の用途別販売台数（2017～2022年）および（台数）

表89. アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機の用途別販売台数（2023～2028年）および（台数）

表90. 南米におけるゼロエミッション航空機の国別販売台数（2017～2022年）および（台数）

表91. 南米におけるゼロエミッション航空機の国別販売台数（2023～2028年）および（台数）

表92. 南米におけるゼロエミッション航空機の国別売上高（2017～2022年）および（百万米ドル）

表93. 南米におけるゼロエミッション航空機の国別売上高（2023～2028年）および（百万米ドル）

表94. 南米におけるゼロエミッション航空機の機種別販売台数（2017～2022年）および（機数）

表95. 南米におけるゼロエミッション航空機の販売台数（機種別）（2023～2028年）および（機数）

表96. 南米におけるゼロエミッション航空機の販売台数（用途別）（2017～2022年）および（機数）

表97. 南米におけるゼロエミッション航空機の販売台数（用途別）（2023～2028年）および（機数）

表98. 中東・アフリカにおけるゼロエミッション航空機の販売台数（地域別）（2017～2022年）および（機数）

表99. 中東・アフリカにおけるゼロエミッション航空機の販売台数（地域別）（2023～2028年）および（機数）

表100. 中東・アフリカにおけるゼロエミッション航空機の売上高（地域別）（2017～2022年）および（百万米ドル）

表101. 中東・アフリカにおけるゼロエミッション航空機の売上高（用途別）地域（2023～2028年）および（百万米ドル）

表102. 中東およびアフリカにおけるゼロエミッション航空機の販売台数（機種別、2017～2022年）および（台数）

表103. 中東およびアフリカにおけるゼロエミッション航空機の販売台数（機種別、2023～2028年）および（台数）

表104. 中東およびアフリカにおけるゼロエミッション航空機の販売台数（用途別、2017～2022年）および（台数）

表105. 中東およびアフリカにおけるゼロエミッション航空機の販売台数（用途別、2023～2028年）および（台数）

表106. ゼロエミッション航空機の原材料

表107. ゼロエミッション航空機の原材料の主要メーカー

表108. 直接チャネルのメリットとデメリット

表109. 間接チャネルのメリットとデメリット

表110.ゼロエミッション航空機の代表的な販売業者

表111. ゼロエミッション航空機の代表的な顧客

図表一覧

図1. ゼロエミッション航空機の全体像

図2. 2021年における世界のゼロエミッション航空機の収益市場シェア（機種別）

図3. 水素燃料航空機

図4. 電気航空機

図5. 太陽光発電航空機

図6. 2021年における世界のゼロエミッション航空機の収益市場シェア（用途別）

図7. 旅客機

図8. 貨物機

図9. 世界のゼロエミッション航空機の収益（百万米ドル）および（台）：2017年、2021年、2028年

図10. 世界のゼロエミッション航空機の収益と予測（2017～2028年）および（百万米ドル）

図11. 世界のゼロエミッション航空機販売台数（2017～2028年）および（台数）

図12. 世界のゼロエミッション航空機価格（2017～2028年）および（米ドル/台）

図13. 世界のゼロエミッション航空機生産能力（2017～2028年）および（台数）

図14. 世界のゼロエミッション航空機生産能力（地域別）：2022年 vs 2028年

図15. ゼロエミッション航空機市場の牽引要因

図16. ゼロエミッション航空機市場の制約要因

図17. ゼロエミッション航空機市場の動向

図18. 世界のゼロエミッション航空機販売市場シェア（2021年）

図19. 世界のゼロエミッション航空機売上高市場シェア（2021年）

図20. ゼロエミッション航空機市場シェア（企業タイプ別、ティア1、ティア2、ティア3、ティア4、ティア5、ティア6、ティア7、ティア8、ティア9、ティア10、ティア11、ティア12、ティア13、ティア14、ティア15、ティア16、ティア17、ティア18、ティア19、ティア20、ティア21、ティア22、ティア23、ティア24、ティア25、ティア26、ティア27、ティア28、ティア29、ティア29 2021年のゼロエミッション航空機メーカー（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の市場シェア

図21. 2021年のゼロエミッション航空機メーカー上位3社（売上高）の市場シェア

図22. 2021年のゼロエミッション航空機メーカー上位6社（売上高）の市場シェア

図23. 地域別ゼロエミッション航空機販売市場シェア（2017～2028年）

図24. 地域別ゼロエミッション航空機市場シェア（2017～2028年）

図25. 北米ゼロエミッション航空機売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図26. 欧州ゼロエミッション航空機売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図27. アジア太平洋地域ゼロエミッション航空機売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）百万米ドル）

図28. 南米におけるゼロエミッション航空機の売上高（2017～2028年）および（百万米ドル）

図29. 中東およびアフリカにおけるゼロエミッション航空機の売上高（2017～2028年）および（百万米ドル）

図30. 世界のゼロエミッション航空機販売市場シェア（機種別）（2017～2028年）

図31. 世界のゼロエミッション航空機売上高市場シェア（機種別）（2017～2028年）

図32. 世界のゼロエミッション航空機価格（機種別）（2017～2028年）および（米ドル/機）

図33. 世界のゼロエミッション航空機販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図34. 世界のゼロエミッション航空機売上高市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図35. 世界のゼロエミッション航空機の用途別価格（2017～2028年）および（米ドル/台）

図36. 北米におけるゼロエミッション航空機の販売市場シェア（機種別）（2017～2028年）

図37. 北米におけるゼロエミッション航空機の販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図38. 北米におけるゼロエミッション航空機の販売市場シェア（国別）（2017～2028年）

図39. 北米におけるゼロエミッション航空機の売上高市場シェア（国別）（2017～2028年）

図40. 米国のゼロエミッション航空機の売上高と成長率（2017～2028年）および（百万米ドル）

図41. カナダのゼロエミッション航空機の売上高と成長率（2017～2028年）および（百万米ドル）

図42. メキシコにおけるゼロエミッション航空機の売上高および成長率（2017～2028年）および（百万米ドル）

図43. 欧州におけるゼロエミッション航空機販売市場シェア（機種別）（2017～2028年）

図44. 欧州におけるゼロエミッション航空機販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図45. 欧州におけるゼロエミッション航空機販売市場シェア（国別）（2017～2028年）

図46. 欧州におけるゼロエミッション航空機売上高市場シェア（国別）（2017～2028年）

図47. ドイツにおけるゼロエミッション航空機売上高および成長率（2017～2028年）および（百万米ドル）

図48. フランスにおけるゼロエミッション航空機売上高および成長率（2017～2028年）および（百万米ドル）

図49. 英国におけるゼロエミッション航空機売上高および成長率(2017～2028年) & (百万米ドル)

図50. ロシアのゼロエミッション航空機の売上高と成長率 (2017～2028年) & (百万米ドル)

図51. イタリアのゼロエミッション航空機の売上高と成長率 (2017～2028年) & (百万米ドル)

図52. アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機販売市場シェア（地域別） (2017～2028年)

図53. アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機販売市場シェア（用途別） (2017～2028年)

図54. アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機販売市場シェア（地域別） (2017～2028年)

図55. アジア太平洋地域におけるゼロエミッション航空機販売市場シェア（地域別） (2017～2028年)

図56. 中国におけるゼロエミッション航空機の売上高および成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図57. 日本のゼロエミッション航空機の売上高と成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図58. 韓国のゼロエミッション航空機の売上高と成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図59. インドのゼロエミッション航空機の売上高と成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図60. 東南アジアのゼロエミッション航空機の売上高と成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図61. オーストラリアのゼロエミッション航空機の売上高と成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図62. 南米のゼロエミッション航空機販売市場シェア (タイプ別) (2017～2028年)

図63. 南アメリカにおけるゼロエミッション航空機販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図64. 南米におけるゼロエミッション航空機販売市場シェア（国別）（2017～2028年）

図65. 南米におけるゼロエミッション航空機売上高市場シェア（国別）（2017～2028年）

図66. ブラジルにおけるゼロエミッション航空機売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図67. アルゼンチンにおけるゼロエミッション航空機売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図68. 中東・アフリカにおけるゼロエミッション航空機販売市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図69. 中東・アフリカにおけるゼロエミッション航空機販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図70. 中東・アフリカにおけるゼロエミッション航空機地域別販売市場シェア（2017～2028年）

図71. 中東・アフリカにおけるゼロエミッション航空機の地域別売上高市場シェア（2017～2028年）

図72. トルコにおけるゼロエミッション航空機の売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図73. エジプトにおけるゼロエミッション航空機の売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図74. サウジアラビアにおけるゼロエミッション航空機の売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図75. 南アフリカにおけるゼロエミッション航空機の売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図76. 2021年のゼロエミッション航空機の製造コスト構造分析

図77. ゼロエミッション航空機の製造プロセス分析

図78. ゼロエミッション航空機産業チェーン

図79. 販売チャネル：直接チャネル vs 間接チャネル

図80. 調査方法

図81. 調査プロセスとデータソース

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★リサーチレポート[ 世界のゼロエミッション航空機市場：水素航空機、電気航空機、太陽航空機(Global Zero-Emission Aircraft Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。

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