第1章:序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章:エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章:市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資対象地域
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力は中程度
3.3.2. 新規参入の脅威は高い
3.3.3. 代替品の脅威は中程度
3.3.4. 競争の激しさは激しい
3.3.5.買い手の交渉力は中程度
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 効率的な輸送手段への需要増加
3.4.1.2. 排出規制の強化
3.4.1.3. 研究開発活動の増加
3.4.2. 制約要因
3.4.2.1. 電気自動車へのトレンドの高まり
3.4.3. 機会
3.4.3.1. ハイブリッド車への需要増加による、メンテナンスおよびアフターサービスにおける魅力的な成長機会の創出
3.4.3.2. 化石燃料価格の上昇
第4章:ハイブリッド電気自動車市場(パワートレイン別)
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. シリーズハイブリッド
4.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
4.2.2.地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. パラレルハイブリッド
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 複合ハイブリッド
4.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章:ハイブリッド電気自動車市場(ハイブリッド化度別)
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. フルハイブリッド
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3.マイルドハイブリッド
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章:ハイブリッド電気自動車市場(車種別)
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 標準ハイブリッド
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. ラグジュアリーハイブリッド
6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 高性能ハイブリッド
6.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2.地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
第7章:ハイブリッド電気自動車市場(地域別)
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. パワートレイン別市場規模と予測
7.2.3. ハイブリッド化度別市場規模と予測
7.2.4. 車種別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. パワートレイン別市場規模と予測
7.2.5.1.2. ハイブリッド化度別市場規模と予測
7.2.5.1.3. 車種別市場規模と予測
7.2.5.2.カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模と予測(パワートレイン別)
7.2.5.2.2. 市場規模と予測(ハイブリッド化度別)
7.2.5.2.3. 市場規模と予測(車種別)
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模と予測(パワートレイン別)
7.2.5.3.2. 市場規模と予測(ハイブリッド化度別)
7.2.5.3.3. 市場規模と予測(車種別)
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模と予測(パワートレイン別)
7.3.3. 市場規模と予測(ハイブリッド化度別)
7.3.4. 市場規模と予測(車種別)
7.3.5. 市場規模と予測(国別)
7.3.5.1.ドイツ
7.3.5.1.1. 市場規模と予測(パワートレイン別)
7.3.5.1.2. 市場規模と予測(ハイブリッド化度別)
7.3.5.1.3. 市場規模と予測(車種別)
7.3.5.2. フランス
7.3.5.2.1. 市場規模と予測(パワートレイン別)
7.3.5.2.2. 市場規模と予測(ハイブリッド化度別)
7.3.5.2.3. 市場規模と予測(車種別)
7.3.5.3. 英国
7.3.5.3.1. 市場規模と予測(パワートレイン別)
7.3.5.3.2. 市場規模と予測(ハイブリッド化度別)
7.3.5.3.3. 市場規模と予測(車種別)
7.3.5.4. ロシア
7.3.5.4.1.市場規模と予測(パワートレイン別)
7.3.5.4.2. 市場規模と予測(ハイブリッド化度別)
7.3.5.4.3. 市場規模と予測(車種別)
7.3.5.5. その他の欧州地域
7.3.5.5.1. 市場規模と予測(パワートレイン別)
7.3.5.5.2. 市場規模と予測(ハイブリッド化度別)
7.3.5.5.3. 市場規模と予測(車種別)
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模と予測(パワートレイン別)
7.4.3. 市場規模と予測(ハイブリッド化度別)
7.4.4. 市場規模と予測(車種別)
7.4.5. 市場規模と予測(国別)
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1.市場規模と予測(パワートレイン別)
7.4.5.1.2. 市場規模と予測(ハイブリッド化度別)
7.4.5.1.3. 市場規模と予測(車種別)
7.4.5.2. インド
7.4.5.2.1. 市場規模と予測(パワートレイン別)
7.4.5.2.2. 市場規模と予測(ハイブリッド化度別)
7.4.5.2.3. 市場規模と予測(車種別)
7.4.5.3. 日本
7.4.5.3.1. 市場規模と予測(パワートレイン別)
7.4.5.3.2. 市場規模と予測(ハイブリッド化度別)
7.4.5.3.3. 市場規模と予測(車種別)
7.4.5.4. オーストラリア
7.4.5.4.1. 市場規模と予測(パワートレイン別)
7.4.5.4.2.ハイブリッド化度別市場規模と予測
7.4.5.4.3. 車種別市場規模と予測
7.4.5.5. その他アジア太平洋地域
7.4.5.5.1. パワートレイン別市場規模と予測
7.4.5.5.2. ハイブリッド化度別市場規模と予測
7.4.5.5.3. 車種別市場規模と予測
7.5. LAMEA(中南米)
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. パワートレイン別市場規模と予測
7.5.3. ハイブリッド化度別市場規模と予測
7.5.4. 車種別市場規模と予測
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1.市場規模と予測(パワートレイン別)
7.5.5.1.2. 市場規模と予測(ハイブリッド化度別)
7.5.5.1.3. 市場規模と予測(車種別)
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模と予測(パワートレイン別)
7.5.5.2.2. 市場規模と予測(ハイブリッド化度別)
7.5.5.2.3. 市場規模と予測(車種別)
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模と予測(パワートレイン別)
7.5.5.3.2. 市場規模と予測(ハイブリッド化度別)
7.5.5.3.3. 市場規模と予測(車種別)
第8章:競争環境
8.1. はじめに
8.2. 成功戦略のポイント
8.3.上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. 2022年における上位企業のポジショニング
第9章:企業プロフィール
9.1. トヨタ自動車株式会社
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要役員
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.1.7. 主要な戦略的動きと展開
9.2. 本田技研工業株式会社
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要役員
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.2.7. 主要な戦略的動きと展開
9.3.メルセデス・ベンツ・グループ AG(旧ダイムラー AG)
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要役員
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.4. BMW AG
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要役員
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.5. フォード・モーター・カンパニー
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要役員
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.5.7. 主要な戦略的動きと展開
9.6.現代自動車
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要役員
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.7. フォルクスワーゲングループ
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要役員
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.8. 起亜自動車株式会社
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要役員
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.8.7. 主要な戦略的動きと展開
9.9. 日産自動車株式会社
9.9.1.会社概要
9.9.2. 主要役員
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 業績
9.10. ABボルボ
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要役員
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績
9.10.7. 主要な戦略的動きと展開
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Moderate bargaining power of suppliers
3.3.2. High threat of new entrants
3.3.3. Moderate threat of substitutes
3.3.4. High intensity of rivalry
3.3.5. Moderate bargaining power of buyers
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Increase in demand for efficient transportation
3.4.1.2. Strengthening emission norms
3.4.1.3. Increase in R&D activities
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. Increase in trend towards electric vehicles
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Increase in demand for hybrids to create lucrative growth opportunities for maintenance and aftersales services
3.4.3.2. Increase in price of fossil fuel
CHAPTER 4: HYBRID ELECTRIC CAR MARKET, BY POWERTRAIN
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Series Hybrid
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Parallel Hybrid
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
4.4. Combined Hybrid
4.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2. Market size and forecast, by region
4.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: HYBRID ELECTRIC CAR MARKET, BY DEGREE OF HYBRIDIZATION
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Fully Hybrid
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Mild Hybrid
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: HYBRID ELECTRIC CAR MARKET, BY VEHICLE TYPE
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. Standard Hybrids
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. Luxury Hybrid
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
6.4. Performance Hybrid
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by region
6.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: HYBRID ELECTRIC CAR MARKET, BY REGION
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast By Region
7.2. North America
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by Powertrain
7.2.3. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.2.4. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.2.5. Market size and forecast, by country
7.2.5.1. U.S.
7.2.5.1.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.2.5.1.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.2.5.1.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.2.5.2. Canada
7.2.5.2.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.2.5.2.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.2.5.2.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.2.5.3. Mexico
7.2.5.3.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.2.5.3.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.2.5.3.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3. Europe
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by Powertrain
7.3.3. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.3.4. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5. Market size and forecast, by country
7.3.5.1. Germany
7.3.5.1.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.3.5.1.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.3.5.1.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.2. France
7.3.5.2.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.3.5.2.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.3.5.2.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.3. UK
7.3.5.3.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.3.5.3.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.3.5.3.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.4. Russia
7.3.5.4.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.3.5.4.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.3.5.4.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.3.5.5. Rest of Europe
7.3.5.5.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.3.5.5.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.3.5.5.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4. Asia-Pacific
7.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2. Market size and forecast, by Powertrain
7.4.3. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.4.4. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5. Market size and forecast, by country
7.4.5.1. China
7.4.5.1.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.4.5.1.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.4.5.1.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.2. India
7.4.5.2.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.4.5.2.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.4.5.2.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.3. Japan
7.4.5.3.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.4.5.3.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.4.5.3.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.4. Australia
7.4.5.4.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.4.5.4.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.4.5.4.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.4.5.5. Rest of Asia-Pacific
7.4.5.5.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.4.5.5.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.4.5.5.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5. LAMEA
7.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.5.2. Market size and forecast, by Powertrain
7.5.3. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.5.4. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5.5. Market size and forecast, by country
7.5.5.1. Latin America
7.5.5.1.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.5.5.1.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.5.5.1.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5.5.2. Middle East
7.5.5.2.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.5.5.2.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.5.5.2.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
7.5.5.3. Africa
7.5.5.3.1. Market size and forecast, by Powertrain
7.5.5.3.2. Market size and forecast, by Degree of Hybridization
7.5.5.3.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
CHAPTER 8: COMPETITIVE LANDSCAPE
8.1. Introduction
8.2. Top winning strategies
8.3. Product mapping of top 10 player
8.4. Competitive dashboard
8.5. Competitive heatmap
8.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 9: COMPANY PROFILES
9.1. Toyota Motor Corporation
9.1.1. Company overview
9.1.2. Key executives
9.1.3. Company snapshot
9.1.4. Operating business segments
9.1.5. Product portfolio
9.1.6. Business performance
9.1.7. Key strategic moves and developments
9.2. Honda Motor Co., Ltd.
9.2.1. Company overview
9.2.2. Key executives
9.2.3. Company snapshot
9.2.4. Operating business segments
9.2.5. Product portfolio
9.2.6. Business performance
9.2.7. Key strategic moves and developments
9.3. Mercedes-Benz Group AG (former Daimler AG)
9.3.1. Company overview
9.3.2. Key executives
9.3.3. Company snapshot
9.3.4. Operating business segments
9.3.5. Product portfolio
9.3.6. Business performance
9.4. BMW AG
9.4.1. Company overview
9.4.2. Key executives
9.4.3. Company snapshot
9.4.4. Operating business segments
9.4.5. Product portfolio
9.4.6. Business performance
9.5. Ford Motor Company
9.5.1. Company overview
9.5.2. Key executives
9.5.3. Company snapshot
9.5.4. Operating business segments
9.5.5. Product portfolio
9.5.6. Business performance
9.5.7. Key strategic moves and developments
9.6. Hyundai Motor Company
9.6.1. Company overview
9.6.2. Key executives
9.6.3. Company snapshot
9.6.4. Operating business segments
9.6.5. Product portfolio
9.6.6. Business performance
9.7. Volkswagen Group
9.7.1. Company overview
9.7.2. Key executives
9.7.3. Company snapshot
9.7.4. Operating business segments
9.7.5. Product portfolio
9.7.6. Business performance
9.8. Kia Corporation
9.8.1. Company overview
9.8.2. Key executives
9.8.3. Company snapshot
9.8.4. Operating business segments
9.8.5. Product portfolio
9.8.6. Business performance
9.8.7. Key strategic moves and developments
9.9. Nissan Motor Co., Ltd.
9.9.1. Company overview
9.9.2. Key executives
9.9.3. Company snapshot
9.9.4. Operating business segments
9.9.5. Product portfolio
9.9.6. Business performance
9.10. AB Volvo
9.10.1. Company overview
9.10.2. Key executives
9.10.3. Company snapshot
9.10.4. Operating business segments
9.10.5. Product portfolio
9.10.6. Business performance
9.10.7. Key strategic moves and developments
| ※参考情報 ハイブリッド電気自動車は、内燃エンジンと電動モーターを組み合わせた自動車であり、両方の駆動方式の利点を享受することができます。これにより、燃費の向上や排出ガスの削減が可能となり、環境への負担を軽減することが期待されています。ハイブリッド車は通常、内燃エンジンと電動モーターのどちらか一方、もしくはその両方によって駆動することができるため、走行条件や運転状況に応じて最適な動力源を選択します。 ハイブリッド電気自動車には主に三つの種類があります。まず、シリーズハイブリッド。この方式では、内燃エンジンが直接車を駆動することはなく、主に電気を生成するために使用されます。内燃エンジンは発電機として機能し、電動モーターが車輪を駆動します。次にパラレルハイブリッド。こちらは内燃エンジンと電動モーターが共に車を直接駆動することができる方式です。それぞれの駆動方式が独立して働くため、エネルギー効率が良くなります。そして、最後にプラグインハイブリッド。これはバッテリーが外部から充電可能で、一定の距離を電気のみで走行できる特長があります。充電後は、内燃エンジンと電動モーターの両方を使えるため、長距離走行もサポートします。 ハイブリッド電気自動車の主な用途は日常の移動手段としての利用ですが、環境配慮から企業の社用車や公共交通機関の一部でも採用されています。また、ハイブリッド車は一部のレースやスポーツカーでも活用されており、パフォーマンスとエコフレンドリーな特性を両立させています。特に都市部では、混雑した交通の中での省エネ走行が可能なため、注目されています。 ハイブリッド電気自動車に関連する技術には、エネルギー回生技術やバッテリー技術、エンジン制御技術があります。エネルギー回生技術は、ブレーキング時に発生するエネルギーを回収してバッテリーに充電する仕組みです。この技術により、走行中にエネルギーを無駄にせず、効率的に利用することができます。バッテリー技術はハイブリッド車の中心的な要素であり、最近ではリチウムイオンバッテリーが主流となっています。これにより、軽量で高いエネルギー密度を持つバッテリーを搭載することが可能になり、走行距離や性能が向上しています。また、エンジン制御技術も進化しており、運転の状況や状態に応じて内燃エンジンと電動モーターの稼働をスムーズに切り替えることができるようになっています。 ハイブリッド電気自動車の登場以降、環境意識の高まりや規制の厳格化を背景に、市場は急速に拡大しています。多くの自動車メーカーが新モデルを投入し、選択肢が増えています。その結果、消費者は燃費性能や環境への配慮だけでなく、走行性能や充実した装備を求めるようになっています。 今後の展望としては、ハイブリッド技術のさらなる進化が期待されます。特に、バッテリーの性能向上や充電インフラの整備が進むことで、より多くの人々がハイブリッド電気自動車を選択するようになるでしょう。また、ハイブリッド車から電気自動車への過渡期としての役割も果たすことが予測され、よりクリーンな未来の交通システムへとつながる可能性も秘めています。ハイブリッド電気自動車は、持続可能な社会の実現に向けて重要な存在であり、今後ますます需要が高まると考えられています。 |
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