1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場規模 2024-2025年
1.2 市場成長 2025年(予測)-2034年(予測)
1.3 主要な需要ドライバー
1.4 主要プレイヤーと競争構造
1.5 業界のベストプラクティス
1.6 最近の動向と発展
1.7 業界見通し
2 市場概要とステークホルダーの洞察
2.1 市場動向
2.2 主要垂直市場
2.3 主要地域
2.4 供給者パワー
2.5 購買者パワー
2.6 主要市場機会とリスク
2.7 ステークホルダーによる主要イニシアチブ
3 経済概要
3.1 GDP見通し
3.2 一人当たりGDP成長率
3.3 インフレ動向
3.4 民主主義指数
3.5 公的債務総額比率
3.6 国際収支（BoP）ポジション
3.7 人口見通し
3.8 都市化動向
4 国別リスクプロファイル
4.1 国別リスク
4.2 ビジネス環境
5 世界のゼロエミッション車市場分析
5.1 業界の主なハイライト
5.2 世界のゼロエミッション車市場の歴史的推移（2018-2024）
5.3 世界のゼロエミッション車市場予測（2025-2034）
5.4 車両タイプ別世界のゼロエミッション車市場
5.4.1 バッテリー式電気自動車（BEV）
5.4.1.1 過去動向（2018-2024）
5.4.1.2 予測動向（2025-2034）
5.4.2 プラグインハイブリッド車（PHEV）
5.4.2.1 過去動向（2018-2024）
5.4.2.2 予測動向（2025-2034）
5.4.3 燃料電池電気自動車
5.4.3.1 過去動向（2018-2024）
5.4.3.2 予測動向（2025-2034）
5.4.4 その他
5.5 車両クラス別グローバルゼロエミッション車市場
5.5.1 乗用車
5.5.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.1.2 予測動向（2025-2034年）
5.5.2 商用車
5.5.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.2.2 予測動向（2025-2034）
5.5.3 二輪車
5.5.3.1 過去動向（2018-2024）
5.5.3.2 予測動向（2025-2034）
5.6 価格帯別グローバルゼロエミッション車両市場
5.6.1 中価格帯
5.6.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.6.1.2 予測動向（2025-2034年）
5.6.2 高級車
5.6.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.6.2.2 予測動向（2025-2034年）
5.7 駆動方式別グローバルゼロエミッション車市場
5.7.1 前輪駆動
5.7.1.1 過去動向（2018-2024）
5.7.1.2 予測動向（2025-2034）
5.7.2 後輪駆動
5.7.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.2.2 予測動向（2025-2034年）
5.7.3 全輪駆動
5.7.3.1 過去動向（2018-2024年）
5.7.3.2 予測動向（2025-2034年）
5.8 最高速度別グローバルゼロエミッション車市場
5.8.1 100 MPH未満
5.8.1.1 過去動向（2018-2024）
5.8.1.2 予測動向（2025-2034）
5.8.2 100～125 MPH
5.8.2.1 過去動向（2018-2024年）
5.8.2.2 予測動向（2025-2034年）
5.8.3 125マイル/時超
5.8.3.1 過去動向（2018-2024年）
5.8.3.2 予測動向（2025-2034年）
5.9 地域別グローバルゼロエミッション車市場
5.9.1 北米
5.9.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.9.1.2 予測動向（2025-2034年）
5.9.2 欧州
5.9.2.1 過去動向（2018-2024）
5.9.2.2 予測動向（2025-2034）
5.9.3 アジア太平洋地域
5.9.3.1 過去動向（2018-2024）
5.9.3.2 予測動向（2025-2034）
5.9.4 ラテンアメリカ
5.9.4.1 過去動向（2018-2024年）
5.9.4.2 予測動向（2025-2034年）
5.9.5 中東・アフリカ
5.9.5.1 過去動向（2018-2024年）
5.9.5.2 予測動向（2025-2034年）
6 北米ゼロエミッション車市場分析
6.1 アメリカ合衆国
6.1.1 過去動向（2018-2024年）
6.1.2 予測動向（2025-2034年）
6.2 カナダ
6.2.1 過去動向（2018-2024年）
6.2.2 予測動向（2025-2034年）
7 欧州ゼロエミッション車市場分析
7.1 イギリス
7.1.1 過去動向（2018-2024年）
7.1.2 予測動向（2025-2034年）
7.2 ドイツ
7.2.1 過去動向（2018-2024年）
7.2.2 予測動向（2025-2034年）
7.3 フランス
7.3.1 過去動向（2018-2024年）
7.3.2 予測動向（2025-2034年）
7.4 イタリア
7.4.1 過去動向（2018-2024年）
7.4.2 予測動向（2025-2034年）
7.5 その他
8 アジア太平洋地域ゼロエミッション車市場分析
8.1 中国
8.1.1 過去動向（2018-2024年）
8.1.2 予測動向（2025-2034年）
8.2 日本
8.2.1 過去動向（2018-2024年）
8.2.2 予測動向（2025-2034年）
8.3 インド
8.3.1 過去動向（2018-2024年）
8.3.2 予測動向（2025-2034年）
8.4 ASEAN
8.4.1 過去動向（2018-2024年）
8.4.2 予測動向（2025-2034年）
8.5 オーストラリア
8.5.1 過去動向（2018-2024年）
8.5.2 予測動向（2025-2034年）
8.6 その他
9 ラテンアメリカ ゼロエミッション車市場分析
9.1 ブラジル
9.1.1 過去動向（2018-2024年）
9.1.2 予測動向（2025-2034）
9.2 アルゼンチン
9.2.1 過去動向（2018-2024）
9.2.2 予測動向（2025-2034）
9.3 メキシコ
9.3.1 過去動向（2018-2024）
9.3.2 予測動向（2025-2034）
9.4 その他
10 中東・アフリカ地域 ゼロエミッション車市場分析
10.1 サウジアラビア
10.1.1 過去動向（2018-2024）
10.1.2 予測動向（2025-2034）
10.2 アラブ首長国連邦
10.2.1 過去動向（2018-2024年）
10.2.2 予測動向（2025-2034年）
10.3 ナイジェリア
10.3.1 過去動向（2018-2024年）
10.3.2 予測動向（2025-2034年）
10.4 南アフリカ
10.4.1 過去動向（2018-2024）
10.4.2 予測動向（2025-2034）
10.5 その他
11 市場ダイナミクス
11.1 SWOT分析
11.1.1 強み
11.1.2 弱み
11.1.3 機会
11.1.4 脅威
11.2 ポーターの5つの力分析
11.2.1 供給者の交渉力
11.2.2 購入者の交渉力
11.2.3 新規参入の脅威
11.2.4 競合の激しさ
11.2.5 代替品の脅威
11.3 需要の主要指標
11.4 価格の主要指標
12 競争環境
12.1 供給業者の選定
12.2 主要グローバルプレイヤー
12.3 主要地域プレイヤー
12.4 主要プレイヤーの戦略
12.5 企業プロファイル
12.5.1 BYD Co. Ltd.
12.5.1.1 会社概要
12.5.1.2 製品ポートフォリオ
12.5.1.3 対象顧客層と実績
12.5.1.4 認証取得状況
12.5.2 テスラ株式会社
12.5.2.1 会社概要
12.5.2.2 製品ポートフォリオ
12.5.2.3 対象顧客層と実績
12.5.2.4 認証取得状況
12.5.3 ヒュンダイ・モーター・カンパニー
12.5.3.1 会社概要
12.5.3.2 製品ポートフォリオ
12.5.3.3 顧客層の到達範囲と実績
12.5.3.4 認証
12.5.4 フォード・モーター・カンパニー
12.5.4.1 会社概要
12.5.4.2 製品ポートフォリオ
12.5.4.3 顧客層の到達範囲と実績
12.5.4.4 認証
12.5.5 フィアット・オートモービルズS.p.A
12.5.5.1 会社概要
12.5.5.2 製品ポートフォリオ
12.5.5.3 顧客層と実績
12.5.5.4 認証
12.5.6 BMW AG
12.5.6.1 会社概要
12.5.6.2 製品ポートフォリオ
12.5.6.3 顧客層の広がりと実績
12.5.6.4 認証
12.5.7 トヨタ自動車株式会社
12.5.7.1 会社概要
12.5.7.2 製品ポートフォリオ
12.5.7.3 顧客層の広がりと実績
12.5.7.4 認証
12.5.8 日産自動車株式会社
12.5.8.1 会社概要
12.5.8.2 製品ポートフォリオ
12.5.8.3 顧客層の広がりと実績
12.5.8.4 認証
12.5.9 フォルクスワーゲンAG
12.5.9.1 会社概要
12.5.9.2 製品ポートフォリオ
12.5.9.3 顧客層と実績
12.5.9.4 認証
12.5.10 タタ・モーターズ・リミテッド
12.5.10.1 会社概要
12.5.10.2 製品ポートフォリオ
12.5.10.3 顧客層と実績
12.5.10.4 認証
12.5.11 その他
1.1 Market Size 2024-2025
1.2 Market Growth 2025(F)-2034(F)
1.3 Key Demand Drivers
1.4 Key Players and Competitive Structure
1.5 Industry Best Practices
1.6 Recent Trends and Developments
1.7 Industry Outlook
2 Market Overview and Stakeholder Insights
2.1 Market Trends
2.2 Key Verticals
2.3 Key Regions
2.4 Supplier Power
2.5 Buyer Power
2.6 Key Market Opportunities and Risks
2.7 Key Initiatives by Stakeholders
3 Economic Summary
3.1 GDP Outlook
3.2 GDP Per Capita Growth
3.3 Inflation Trends
3.4 Democracy Index
3.5 Gross Public Debt Ratios
3.6 Balance of Payment (BoP) Position
3.7 Population Outlook
3.8 Urbanisation Trends
4 Country Risk Profiles
4.1 Country Risk
4.2 Business Climate
5 Global Zero Emission Vehicle Market Analysis
5.1 Key Industry Highlights
5.2 Global Zero Emission Vehicle Historical Market (2018-2024)
5.3 Global Zero Emission Vehicle Market Forecast (2025-2034)
5.4 Global Zero Emission Vehicle Market by Vehicle Type
5.4.1 Battery Electric Vehicle (BEV)
5.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.2 Plug-In Hybrid Vehicle (PHEV)
5.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.3 Fuel Cell Electric Vehicle
5.4.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.4 Others
5.5 Global Zero Emission Vehicle Market by Vehicle Class
5.5.1 Passenger Cars
5.5.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.2 Commercial Vehicles
5.5.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.3 Two Wheelers
5.5.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6 Global Zero Emission Vehicle Market by Price
5.6.1 Mid-Priced
5.6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.2 Luxury
5.6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7 Global Zero Emission Vehicle Market by Drive Type
5.7.1 Front-Wheel Drive
5.7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.2 Rear-Wheel Drive
5.7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.3 All-Wheel Drive
5.7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8 Global Zero Emission Vehicle Market by Top Speed
5.8.1 Less Than 100 MPH
5.8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.2 100 to 125 MPH
5.8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.3 More Than 125 MPH
5.8.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.9 Global Zero Emission Vehicle Market by Region
5.9.1 North America
5.9.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.9.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.9.2 Europe
5.9.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.9.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.9.3 Asia Pacific
5.9.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.9.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.9.4 Latin America
5.9.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.9.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.9.5 Middle East and Africa
5.9.5.1 Historical Trend (2018-2024)
5.9.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
6 North America Zero Emission Vehicle Market Analysis
6.1 United States of America
6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.2 Canada
6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7 Europe Zero Emission Vehicle Market Analysis
7.1 United Kingdom
7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.2 Germany
7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3 France
7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.4 Italy
7.4.1 Historical Trend (2018-2024)
7.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.5 Others
8 Asia Pacific Zero Emission Vehicle Market Analysis
8.1 China
8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.2 Japan
8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3 India
8.3.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.4 ASEAN
8.4.1 Historical Trend (2018-2024)
8.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.5 Australia
8.5.1 Historical Trend (2018-2024)
8.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.6 Others
9 Latin America Zero Emission Vehicle Market Analysis
9.1 Brazil
9.1.1 Historical Trend (2018-2024)
9.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.2 Argentina
9.2.1 Historical Trend (2018-2024)
9.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3 Mexico
9.3.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.4 Others
10 Middle East and Africa Zero Emission Vehicle Market Analysis
10.1 Saudi Arabia
10.1.1 Historical Trend (2018-2024)
10.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.2 United Arab Emirates
10.2.1 Historical Trend (2018-2024)
10.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3 Nigeria
10.3.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.4 South Africa
10.4.1 Historical Trend (2018-2024)
10.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.5 Others
11 Market Dynamics
11.1 SWOT Analysis
11.1.1 Strengths
11.1.2 Weaknesses
11.1.3 Opportunities
11.1.4 Threats
11.2 Porter’s Five Forces Analysis
11.2.1 Supplier’s Power
11.2.2 Buyer’s Power
11.2.3 Threat of New Entrants
11.2.4 Degree of Rivalry
11.2.5 Threat of Substitutes
11.3 Key Indicators for Demand
11.4 Key Indicators for Price
12 Competitive Landscape
12.1 Supplier Selection
12.2 Key Global Players
12.3 Key Regional Players
12.4 Key Player Strategies
12.5 Company Profiles
12.5.1 BYD Co. Ltd.
12.5.1.1 Company Overview
12.5.1.2 Product Portfolio
12.5.1.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.1.4 Certifications
12.5.2 Tesla, Inc.
12.5.2.1 Company Overview
12.5.2.2 Product Portfolio
12.5.2.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.2.4 Certifications
12.5.3 Hyundai Motor Company
12.5.3.1 Company Overview
12.5.3.2 Product Portfolio
12.5.3.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.3.4 Certifications
12.5.4 Ford Motor Company
12.5.4.1 Company Overview
12.5.4.2 Product Portfolio
12.5.4.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.4.4 Certifications
12.5.5 Fiat Automobiles S.p.A
12.5.5.1 Company Overview
12.5.5.2 Product Portfolio
12.5.5.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.5.4 Certifications
12.5.6 BMW AG
12.5.6.1 Company Overview
12.5.6.2 Product Portfolio
12.5.6.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.6.4 Certifications
12.5.7 Toyota Motor Co., Ltd.
12.5.7.1 Company Overview
12.5.7.2 Product Portfolio
12.5.7.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.7.4 Certifications
12.5.8 Nissan Motor Co., Ltd.
12.5.8.1 Company Overview
12.5.8.2 Product Portfolio
12.5.8.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.8.4 Certifications
12.5.9 Volkswagen AG
12.5.9.1 Company Overview
12.5.9.2 Product Portfolio
12.5.9.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.9.4 Certifications
12.5.10 Tata Motors Limited
12.5.10.1 Company Overview
12.5.10.2 Product Portfolio
12.5.10.3 Demographic Reach and Achievements
12.5.10.4 Certifications
12.5.11 Other
| ※参考情報 ゼロエミッション車両（Zero Emission Vehicle、ZEV）は、運行中に温室効果ガスや有害物質を排出しない自動車のことを指します。これにより、環境への負荷を大幅に軽減することが期待されています。ゼロエミッション車両は、気候変動の原因となる温室効果ガスの排出削減を目指す取り組みの一環であり、持続可能な交通システムの実現を図るうえで重要です。 ゼロエミッション車両には主に電気自動車（EV）、水素燃料電池車（FCV）、そして一部のバイオ燃料を使用する車両が含まれます。電気自動車は、蓄電池に保存された電気を使用して走行し、走行中は二酸化炭素やその他の排出物を出さない特性があります。水素燃料電池車は、水素と酸素を反応させて電気を生成し、ここから得られる電力でモーターを駆動する仕組みです。この方法でも水蒸気以外の排出物は発生しません。 これらのゼロエミッション車両は、主に都市部での短距離移動や公共交通機関、さらには商用車としての利用が進んでいます。特に、都市部では排気ガスによる大気汚染が問題視されており、ゼロエミッション車両の導入により、生活環境の改善が期待されています。また、電気自動車は充電インフラが整備されることで、長距離走行にも対応できるようになっています。 ゼロエミッション車両の関連技術としては、電池技術、燃料電池技術、そしてモーター技術が挙げられます。特に電池技術は急速に進化しており、バッテリーのエネルギー密度や充電速度の向上、コストの低減が重要な課題です。また、充電インフラの充実も不可欠であり、急速充電ステーションの設置や家庭用充電器の普及が進められています。水素燃料電池技術においても、水素の製造、貯蔵、輸送に関する技術革新が求められています。 ゼロエミッション車両の普及には政府の支援も重要です。多くの国や地域が、ゼロエミッション車両の購入に対する補助金や税制優遇を導入しており、環境への影響を最小限に抑えるための規制や目標設定を別途行っています。これにより、自動車メーカーもゼロエミッション車両の開発に注力するようになり、市場における選択肢が増えることに繋がっています。 さらに、再生可能エネルギーの導入もゼロエミッション車両の効果を高める要因となります。電気自動車を充電する際に再生可能エネルギーを使用することで、実質的な温室効果ガスの排出をさらに削減することが可能になります。太陽光発電や風力発電と連携した充電ステーションの増加は、より持続可能な社会の実現に寄与します。 しかし、ゼロエミッション車両の導入には課題も存在します。一つは、バッテリーの製造過程における環境影響です。リチウムやコバルトなどの資源は採掘時に環境へ影響を与えるため、持続可能な資源確保が求められています。また、電気自動車や燃料電池車の重さやコストも、普及を妨げる要因となっています。これらの技術的課題に対して、研究開発が進められています。 このように、ゼロエミッション車両は持続可能な未来を実現するための重要な手段であり、今後もその普及と技術革新が続くことが期待されています。ゼロエミッション車両の導入により、自動車産業のあり方も変わり、よりクリーンな交通システムへの移行が求められています。持続可能な発展を目指し、社会全体での理解と協力がなければならない時代が来ています。 |
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