カテゴリー： Bizwit Research, 世界, 自動車

世界の高性能トラック市場規模調査＆予測（2022–2032）：トラックタイプ、用途別、地域別

◆英語タイトル：Global High-Performance Trucks Market Size Study & Forecast, by Truck Type and Application, and Regional Forecasts 2022–2032

Bizwit Research & Consultingが発行した調査報告書（BZW25AG0351）◆商品コード：BZW25AG0351
◆発行会社（リサーチ会社）：Bizwit Research & Consulting
◆発行日：2025年7月
◆ページ数：約200
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後3営業日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車＆輸送
◆販売価格オプション（消費税別）
Single User（1名様閲覧用、印刷不可）USD4,950 ⇒換算￥712,800見積依頼/購入/質問フォーム
Enterprisewide（同一法人内共有可）USD6,250 ⇒換算￥900,000見積依頼/購入/質問フォーム
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖

グローバルな高性能トラック市場は、2024年に約USD 87.94億ドルと評価されており、2025年から2035年の予測期間中に9.70%の堅調な年平均成長率（CAGR）で成長し、2035年までにUSD 243.48億ドルに達すると予測されています。高性能トラック（重duty輸送車から専門の中型車両まで）は、物流、建設、産業分野の過酷な環境下で優れた動力性能、積載容量、信頼性を発揮するように設計されています。ECommerceの急拡大、インフラ開発、厳格な納期要件を背景に、OEMメーカーとフリートオペレーターは、競争優位性を確立し総所有コストを最適化するため、先進的なパワートレイン、軽量素材、統合テレマティクスプラットフォームへの投資を強化しています。急速な都市化と、冷蔵輸送、バルクコンテナ輸送、コンクリート混合など専門用途の拡大は、セグメント別の性能向上ニーズをさらに高めています。高トルク駆動系と強化シャシーを備えたダンプトラックは建設現場で採用が加速しており、配送フリートは燃料効率の高いパワートレインと空力設計のキャビンを採用し、1マイルあたりのコスト削減を優先しています。一方、OEMは排出ガス規制の厳格化と燃料価格の上昇に直面しており、次世代ディーゼルエンジン、代替燃料プロトタイプ、ハイブリッドパワートレインの統合への投資を加速し、製品ポートフォリオの将来対応力強化と規制遵守を維持しています。
地域別では、北米が高性能トラック市場最大のシェアを占めており、成熟した物流ネットワーク、高い貨物量、大規模なインフラ投資が背景にあります。欧州はそれに続き、国境を越えるECサイト拡大と厳格なCO₂目標が、高効率型大型トラックプラットフォームへの移行を促進しています。アジア太平洋地域は、2035年までに最も急速な成長を遂げる見込みです。これは、中国とインドの急速な工業化、東南アジアにおける道路建設プロジェクトの拡大、中型物流オペレーター基盤の拡大が要因です。ラテンアメリカと中東・アフリカも、鉱業活動の拡大、農業輸出、公共事業車両の近代化により、ダイナミックな市場として浮上しています。
本報告書で取り上げた主要な市場プレイヤーは以下の通りです：
• PACCAR Inc.
• ダイムラーAG
• Volvo Group
• MAN SE
• ナビスター・インターナショナル・コーポレーション
• スキャニアAB
• フォード・モーター・カンパニー
• ヒノ・モーターズ株式会社
• イヴェコ・エス・ピー・エー
• テスラ・インク（セミ）
• タタ・モーターズ・リミテッド
• アショク・レイランド・リミテッド
• いすゞ自動車株式会社
• ドンフォン・モーター・コーポレーション
• FAW Jiefang Automotive Co., Ltd.
グローバル高性能トラック市場レポートの範囲:
• 歴史的データ – 2023年、2024年
• 推計の基準年 – 2024年
• 予測期間 – 2025年～2035年
• レポートのカバー範囲 – 売上高予測、企業ランキング、競争環境、成長要因、およびトレンド
• 地域範囲 – 北米; 欧州; アジア太平洋; ラテンアメリカ; 中東・アフリカ
• カスタマイズ範囲 – 購入時に無料のカスタマイズ（8名分のアナリスト作業時間相当）が可能です。国、地域、セグメントの範囲の追加または変更*
本調査の目的は、近年における異なるセグメントおよび国の市場規模を定義し、今後の年次予測値を推計することです。本報告書は、調査対象国における業界の定性的な側面と定量的な側面を両面から取り入れた設計となっています。本レポートでは、市場の将来的な成長を左右する重要な要因（成長要因と課題）に関する詳細な情報も提供します。さらに、ステークホルダーが投資を検討できるマイクロ市場の潜在的な機会を特定し、主要な競合他社の競争状況と製品ポートフォリオの分析も含まれています。
トラックの種類別:
• ピックアップトラック
• 中型トラック（MDT）
• ヘビーデューティトラック（HDT）
用途別:
• ダンプ
• 配送
• 冷蔵
• コンテナ・タンク車
• プレキャストコンクリート（RMC）
燃料の種類別:
• ガソリン
• ディーゼル
• その他
伝達方式別:
• オートマチック
• 半自動
• マニュアル

地域別:
北米
• アメリカ合衆国
• カナダ
ヨーロッパ
• イギリス
• ドイツ
• フランス
• スペイン
• イタリア
• ヨーロッパその他
アジア太平洋
• 中国
• インド
• 日本
• オーストラリア
• 大韓民国
• アジア太平洋地域その他
ラテンアメリカ
• ブラジル
• メキシコ
中東・アフリカ
• アラブ首長国連邦
• サウジアラビア
• 南アフリカ
• 中東・アフリカその他の地域

主要なポイント:
• 2025年から2035年までの10年間の市場規模予測。
• 各市場セグメントごとの年間売上高と地域別分析。
• 主要地域ごとの国別分析を含む地理的状況の詳細な分析。
• 主要な市場プレイヤーに関する情報を含む競争環境分析。
• 主要なビジネス戦略の分析と今後の市場アプローチに関する推奨事項。
• 市場競争構造の分析。
• 市場における需要側と供給側の分析。

❖ レポートの目次 ❖

目次
第1章. グローバル高性能トラック市場レポートの範囲と方法論
1.1. 研究目的
1.2. 研究方法論
 1.2.1. 予測モデル
 1.2.2. デスクリサーチ
 1.2.3. トップダウンとボトムアップアプローチ
1.3. 研究属性
1.4. 研究の範囲
 1.4.1. 市場定義
 1.4.2. 市場セグメンテーション
1.5. 研究の仮定
 1.5.1. 包含と除外
 1.5.2. 制限事項
 1.5.3. 調査対象期間
第2章 執行要約
2.1. CEO/CXOの視点
2.2. 戦略的洞察
2.3. ESG分析
2.4. 主要な発見
第3章. グローバル高性能トラック市場動向分析
3.1. グローバル高性能トラック市場を形作る市場要因（2024–2035）
3.2. 推進要因
 3.2.1. 電子商取引とラストマイル物流需要の急増
 3.2.2. インフラ整備と建設活動の活発化
3.3. 制約
 3.3.1. 排出ガス規制の強化とコンプライアンスコスト
 3.3.2. 燃料価格の変動が運営費に与える影響
3.4. 機会
 3.4.1. 代替燃料とハイブリッド動力システムの採用
 3.4.2. 先進テレマティクスとフリート管理ソリューションの統合
第4章. グローバル高性能トラック産業分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
 4.1.1. 購入者の交渉力
 4.1.2. 供給者の交渉力
 4.1.3. 新規参入の脅威
 4.1.4. 代替品の脅威
 4.1.5. 競合企業の競争
4.2. ポーターの5つの力予測モデル（2024–2035）
4.3. PESTEL分析
 4.3.1. 政治
 4.3.2. 経済的
 4.3.3. 社会
 4.3.4. 技術的
 4.3.5. 環境
 4.3.6. 法的
4.4. 主要な投資機会
4.5. 主要な成功戦略（2025年）
4.6. 市場シェア分析（2024–2025）
4.7. グローバル価格分析と動向（2025年）
4.8. 分析家の推奨事項と結論
第5章. グローバル高パフォーマンストラック市場規模と予測（トラックタイプ別、2025–2035）
5.1. 市場概要
5.2. ピックアップトラック
 5.2.1. 主要国別推定値と予測（2024–2035）
 5.2.2. 地域別市場規模分析（2025–2035）
5.3. 中型トラック（MDT）
 5.3.1. 主要国別推定値および予測（2024–2035）
 5.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
5.4. 大型トラック（HDT）
 5.4.1. 主要国別推定値と予測（2024–2035）
 5.4.2. 地域別市場規模分析（2025–2035）
第6章. グローバル高性能トラック市場規模と予測（用途別）（2025–2035）
6.1. 市場概要
6.2. ダンピング
 6.2.1. 主要国別推定値および予測（2024–2035）
 6.2.2. 地域別市場規模分析（2025–2035）
6.3. 流通
 6.3.1. 主要国別推定値および予測（2024–2035）
 6.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
6.4. 冷蔵
 6.4.1. 主要国別推計値および予測（2024–2035）
 6.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
6.5. コンテナおよびタンカー
 6.5.1. 主要国別推定値と予測（2024–2035）
 6.5.2. 地域別市場規模分析（2025–2035）
6.6. レディミクスコンクリート（RMC）
 6.6.1. 主要国別推定値と予測（2024–2035）
 6.6.2. 地域別市場規模分析（2025–2035）
第7章. グローバル高性能トラック市場規模と地域別予測（2025–2035）
7.1. 地域別市場概要
7.2. 主要国および新興国
7.3. 北米
 7.3.1. 米国市場
  7.3.1.1. トラックタイプ別内訳と予測（2025–2035）
  7.3.1.2. 用途別内訳と予測（2025～2035年）
 7.3.2. カナダ市場
  7.3.2.1. トラックの種類別内訳と予測（2025～2035年）
  7.3.2.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
7.4. ヨーロッパ
 7.4.1. イギリス市場
  7.4.1.1. トラックの種類別内訳と予測（2025–2035）
  7.4.1.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
 7.4.2. ドイツ市場
  7.4.2.1. トラックの種類別内訳と予測（2025–2035）
  7.4.2.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
 7.4.3. フランス市場
  7.4.3.1. トラックの種類別内訳と予測（2025–2035）
  7.4.3.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
 7.4.4. スペイン市場
  7.4.4.1. トラックの種類別内訳と予測（2025–2035）
  7.4.4.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
 7.4.5. イタリア市場
  7.4.5.1. トラックタイプ別内訳と予測（2025–2035）
  7.4.5.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
 7.4.6. その他のヨーロッパ
  7.4.6.1. トラックの種類別内訳と予測（2025–2035）
  7.4.6.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
7.5. アジア太平洋
 7.5.1. 中国市場
  7.5.1.1. トラックの種類別内訳と予測（2025–2035）
  7.5.1.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
 7.5.2. インド市場
  7.5.2.1. トラックの種類別内訳と予測（2025～2035年）
  7.5.2.2. 用途別内訳と予測（2025～2035年）
 7.5.3. 日本市場
  7.5.3.1. トラックの種類別内訳と予測（2025～2035年）
  7.5.3.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
 7.5.4. オーストラリア市場
  7.5.4.1. トラックタイプ別内訳と予測（2025–2035）
  7.5.4.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
 7.5.5. 韓国市場
  7.5.5.1. トラックタイプ別内訳と予測（2025–2035）
  7.5.5.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
 7.5.6. アジア太平洋地域その他
  7.5.6.1. トラックタイプ別内訳と予測（2025–2035）
  7.5.6.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
7.6. ラテンアメリカ
 7.6.1. ブラジル市場
  7.6.1.1. トラックの種類別内訳と予測（2025–2035）
  7.6.1.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
 7.6.2. メキシコ市場
  7.6.2.1. トラックの種類別内訳と予測（2025～2035年）
  7.6.2.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
7.7. 中東・アフリカ
 7.7.1. アラブ首長国連邦（UAE）市場
  7.7.1.1. トラックの種類別内訳と予測（2025–2035）
  7.7.1.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
 7.7.2. サウジアラビア市場
  7.7.2.1. トラックの種類別内訳と予測（2025–2035）
  7.7.2.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
 7.7.3. 南アフリカ市場
  7.7.3.1. トラックの種類別内訳と予測（2025–2035）
  7.7.3.2. 用途別内訳と予測（2025–2035）
第8章 競合分析
8.1. 主要な市場戦略
8.2. PACCAR Inc.
 8.2.1. 会社概要
 8.2.2. 主要な経営陣
 8.2.3. 会社の概要
 8.2.4. 財務実績（データ入手状況により異なります）
 8.2.5. 製品/サービスポートフォリオ
 8.2.6. 最近の動向
 8.2.7. 市場戦略
 8.2.8. SWOT分析
8.3. ダイムラーAG
8.4. ボルボ・グループ
8.5. MAN SE
8.6. ナビスター・インターナショナル・コーポレーション
8.7. スキャニアAB
8.8. フォード・モーター・カンパニー
8.9. ヒノ・モーターズ株式会社
8.10. イヴェコ・エス・ピー・エー
8.11. テスラ・インク（セミ）
8.12. タタ・モーターズ・リミテッド
8.13. アショク・レイランド・リミテッド
8.14. いすゞ自動車株式会社
8.15. ドンフォン・モーター・コーポレーション
8.16. FAWジエファン自動車株式会社

表の一覧
表1. グローバル高性能トラック市場、レポートの範囲
表2. グローバル高性能トラック市場の見積もりおよび予測（地域別）（2024–2035）
表3. グローバル高性能トラック市場規模推計と予測（トラックタイプ別）（2024–2035）
表4. グローバル高性能トラック市場規模推計と予測（用途別）（2024–2035）
表5. グローバル高性能トラック市場規模予測（燃料タイプ別）（2024–2035）
表6. グローバル高性能トラック市場規模推計と予測（伝達方式別）（2024–2035）
表7. 米国高性能トラック市場規模推計と予測（2024–2035）
表8. カナダ高性能トラック市場規模推計と予測（2024–2035）
表9. イギリス高性能トラック市場規模推計と予測（2024–2035）
表10. ドイツの高性能トラック市場推定値と予測（2024–2035）
表11. フランス高性能トラック市場規模推計と予測（2024–2035）
表12. スペインの高性能トラック市場推定値と予測（2024–2035）
表13. イタリアの高性能トラック市場推定値と予測（2024–2035）
表14. 欧州その他の地域 高性能トラック市場推計値と予測（2024–2035）
表15. 中国の高性能トラック市場推定値と予測（2024–2035）
表16. インドの高性能トラック市場推定値と予測（2024–2035）
表17. 日本の高性能トラック市場規模推計と予測（2024–2035）
表18. オーストラリア高性能トラック市場の見積もりおよび予測（2024–2035）
表19. 韓国の高性能トラック市場推定値と予測（2024–2035）
表20. ブラジル高性能トラック市場の見積もりおよび予測（2024–2035）
…

図表一覧
図1. グローバル高性能トラック市場、調査方法論
図2. グローバル高性能トラック市場、市場推計手法
図3. グローバル高性能トラック市場規模の推計方法と予測手法
図4. グローバル高性能トラック市場、2025年の主要動向
図5. グローバル高性能トラック市場、成長見通し 2024–2035
図6. グローバル高性能トラック市場、ポーターの5つの力モデル
図7. グローバル高性能トラック市場、PESTEL分析
図8. グローバル高性能トラック市場、バリューチェーン分析
図9. 高性能トラック市場（トラックタイプ別）、2025年と2035年
図10. 用途別高性能トラック市場、2025年と2035年
図11. 高性能トラック市場（燃料タイプ別）、2025年と2035年
図12. 2025年と2035年の高性能トラック市場（トランスミッション別）
図13. 北米高性能トラック市場、2025年および2035年
図14. 欧州高性能トラック市場、2025年および2035年
図15. アジア太平洋地域の高性能トラック市場、2025年および2035年
図16. ラテンアメリカ高性能トラック市場、2025年と2035年
図17. 中東・アフリカ高性能トラック市場、2025年と2035年
図18. グローバル高性能トラック市場、企業別市場シェア分析（2025年）
…

Table of Contents
Chapter 1. Global High-Performance Trucks Market Report Scope & Methodology
1.1. Research Objective
1.2. Research Methodology
 1.2.1. Forecast Model
 1.2.2. Desk Research
 1.2.3. Top-Down and Bottom-Up Approach
1.3. Research Attributes
1.4. Scope of the Study
 1.4.1. Market Definition
 1.4.2. Market Segmentation
1.5. Research Assumption
 1.5.1. Inclusion & Exclusion
 1.5.2. Limitations
 1.5.3. Years Considered for the Study
Chapter 2. Executive Summary
2.1. CEO/CXO Standpoint
2.2. Strategic Insights
2.3. ESG Analysis
2.4. Key Findings
Chapter 3. Global High-Performance Trucks Market Forces Analysis
3.1. Market Forces Shaping the Global High-Performance Trucks Market (2024–2035)
3.2. Drivers
 3.2.1. Surge in E-commerce and Last-mile Logistics Demand
 3.2.2. Infrastructure Development and Construction Activity
3.3. Restraints
 3.3.1. Tightening Emissions Regulations and Compliance Costs
 3.3.2. Volatility in Fuel Prices Impacting Operating Expenses
3.4. Opportunities
 3.4.1. Adoption of Alternative-Fuel and Hybrid Powertrains
 3.4.2. Integration of Advanced Telematics and Fleet Management Solutions
Chapter 4. Global High-Performance Trucks Industry Analysis
4.1. Porter’s Five Forces Model
 4.1.1. Bargaining Power of Buyers
 4.1.2. Bargaining Power of Suppliers
 4.1.3. Threat of New Entrants
 4.1.4. Threat of Substitutes
 4.1.5. Competitive Rivalry
4.2. Porter’s Five Forces Forecast Model (2024–2035)
4.3. PESTEL Analysis
 4.3.1. Political
 4.3.2. Economic
 4.3.3. Social
 4.3.4. Technological
 4.3.5. Environmental
 4.3.6. Legal
4.4. Top Investment Opportunities
4.5. Top Winning Strategies (2025)
4.6. Market Share Analysis (2024–2025)
4.7. Global Pricing Analysis and Trends 2025
4.8. Analyst Recommendation & Conclusion
Chapter 5. Global High-Performance Trucks Market Size & Forecasts by Truck Type (2025–2035)
5.1. Market Overview
5.2. Pickup Trucks
 5.2.1. Top Country-Level Estimates & Forecasts (2024–2035)
 5.2.2. Regional Market Size Analysis (2025–2035)
5.3. Medium-Duty Trucks (MDT)
 5.3.1. Top Country-Level Estimates & Forecasts (2024–2035)
 5.3.2. Regional Market Size Analysis (2025–2035)
5.4. Heavy-Duty Trucks (HDT)
 5.4.1. Top Country-Level Estimates & Forecasts (2024–2035)
 5.4.2. Regional Market Size Analysis (2025–2035)
Chapter 6. Global High-Performance Trucks Market Size & Forecasts by Application (2025–2035)
6.1. Market Overview
6.2. Dumping
 6.2.1. Top Country-Level Estimates & Forecasts (2024–2035)
 6.2.2. Regional Market Size Analysis (2025–2035)
6.3. Distribution
 6.3.1. Top Country-Level Estimates & Forecasts (2024–2035)
 6.3.2. Regional Market Size Analysis (2025–2035)
6.4. Refrigeration
 6.4.1. Top Country-Level Estimates & Forecasts (2024–2035)
 6.4.2. Regional Market Size Analysis (2025–2035)
6.5. Container & Tanker
 6.5.1. Top Country-Level Estimates & Forecasts (2024–2035)
 6.5.2. Regional Market Size Analysis (2025–2035)
6.6. Ready-Mix Concrete (RMC)
 6.6.1. Top Country-Level Estimates & Forecasts (2024–2035)
 6.6.2. Regional Market Size Analysis (2025–2035)
Chapter 7. Global High-Performance Trucks Market Size & Forecasts by Region (2025–2035)
7.1. Regional Market Snapshot
7.2. Top Leading & Emerging Countries
7.3. North America
 7.3.1. U.S. Market
  7.3.1.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.3.1.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
 7.3.2. Canada Market
  7.3.2.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.3.2.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
7.4. Europe
 7.4.1. UK Market
  7.4.1.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.4.1.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
 7.4.2. Germany Market
  7.4.2.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.4.2.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
 7.4.3. France Market
  7.4.3.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.4.3.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
 7.4.4. Spain Market
  7.4.4.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.4.4.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
 7.4.5. Italy Market
  7.4.5.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.4.5.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
 7.4.6. Rest of Europe
  7.4.6.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.4.6.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
7.5. Asia Pacific
 7.5.1. China Market
  7.5.1.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.5.1.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
 7.5.2. India Market
  7.5.2.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.5.2.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
 7.5.3. Japan Market
  7.5.3.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.5.3.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
 7.5.4. Australia Market
  7.5.4.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.5.4.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
 7.5.5. South Korea Market
  7.5.5.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.5.5.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
 7.5.6. Rest of Asia Pacific
  7.5.6.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.5.6.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
7.6. Latin America
 7.6.1. Brazil Market
  7.6.1.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.6.1.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
 7.6.2. Mexico Market
  7.6.2.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.6.2.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
7.7. Middle East & Africa
 7.7.1. UAE Market
  7.7.1.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.7.1.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
 7.7.2. Saudi Arabia Market
  7.7.2.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.7.2.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
 7.7.3. South Africa Market
  7.7.3.1. Truck Type Breakdown & Forecasts (2025–2035)
  7.7.3.2. Application Breakdown & Forecasts (2025–2035)
Chapter 8. Competitive Intelligence
8.1. Top Market Strategies
8.2. PACCAR Inc.
 8.2.1. Company Overview
 8.2.2. Key Executives
 8.2.3. Company Snapshot
 8.2.4. Financial Performance (Subject to Data Availability)
 8.2.5. Product/Services Portfolio
 8.2.6. Recent Development
 8.2.7. Market Strategies
 8.2.8. SWOT Analysis
8.3. Daimler AG
8.4. Volvo Group
8.5. MAN SE
8.6. Navistar International Corporation
8.7. Scania AB
8.8. Ford Motor Company
8.9. Hino Motors, Ltd.
8.10. IVECO S.p.A.
8.11. Tesla, Inc. (Semi)
8.12. Tata Motors Limited
8.13. Ashok Leyland Limited
8.14. Isuzu Motors Ltd.
8.15. Dongfeng Motor Corporation
8.16. FAW Jiefang Automotive Co., Ltd.

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