1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界のエタノールバス市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 第一世代エタノールバス
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 第二世代エタノールバス
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 用途別市場分析
7.1 学校
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 都市交通
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 エタノール原料別市場区分
8.1 トウモロコシ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 サトウキビ
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 小麦
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 その他
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 ロシア
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 その他
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
11.1 概要
11.2 インバウンド・ロジスティクス
11.3 オペレーション
11.4 アウトバウンド・ロジスティクス
11.5 マーケティングと販売
11.6 アフターサービス
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格指標
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要企業のプロファイル
14.3.1 アウディAG
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 フィアット・クライスラー・オートモービルズ N.V.
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.3 フォード・モーター・クレジット・カンパニー LLC
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 ゼネラル・モーターズ・カンパニー
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 いすゞ自動車株式会社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ジャガー・ランドローバー・リミテッド
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.7 Deere & Company
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 日産自動車株式会社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 スカニア CV AB
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 トヨタ自動車株式会社
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 フォルクスワーゲンAG
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務状況
14.3.11.4 SWOT分析

表1：グローバル：エタノールバス市場：主要産業ハイライト、2024年および2033年
表2：グローバル：エタノールバス市場予測：タイプ別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表3：グローバル：エタノールバス市場予測：用途別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表4：グローバル：エタノールバス市場予測：エタノール供給源別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表5：グローバル：エタノールバス市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2025-2033年
表6：グローバル：エタノールバス市場：競争構造
表7：グローバル：エタノールバス市場：主要プレイヤー

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Ethanol Bus Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 First-Generation Ethanol Bus
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Second-Generation Ethanol Bus
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Application
7.1 School
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Municipal Traffic
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Others
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Ethanol Source
8.1 Corn
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Sugarcane
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Wheat
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Others
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Others
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Russia
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Others
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
11.1 Overview
11.2 Inbound Logistics
11.3 Operations
11.4 Outbound Logistics
11.5 Marketing and Sales
11.6 Post Sales Services
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Indicators
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 AUDI AG
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 Fiat Chrysler Automobiles N.V.
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.3 Ford Motor Credit Company LLC
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4 General Motors Company
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 Isuzu Motors Limited
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 Jaguar Land Rover Limited
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.7 Deere & Company
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.7.4 SWOT Analysis
14.3.8 Nissan Motor Company
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Scania CV AB
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.9.4 SWOT Analysis
14.3.10 Toyota Motor Corporation
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.10.4 SWOT Analysis
14.3.11 Volkswagen AG
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.11.3 Financials
14.3.11.4 SWOT Analysis

※参考情報 エタノールバスとは、エタノールを燃料として使用するバスのことを指します。エタノールは、主に植物由来の原料から生産されるアルコールであり、再生可能エネルギー源の一つとされています。エタノールを燃料とすることで、化石燃料依存を減らし、温室効果ガスの排出を抑えることができるため、環境への配慮が求められる今の時代に適した交通手段の一つと考えられています。 エタノールの原料としては、サトウキビやトウモロコシ、さらにはその他の植物性バイオマスが利用されます。これらの原料から発酵や蒸留を行うことでエタノールが生成され、燃料として使用されるのです。エタノールの特性として、汽油と混合して使用できるため、大型のバスが既存のガソリンエンジンを改造することなくエタノールを燃料として活用することが可能です。 エタノールバスの導入が進む背景には、環境規制の強化やエネルギー問題があります。多くの国や地域では、CO2排出量を削減するために、飛行機や自動車、バスといった交通機関からの排出を抑えるための政策を採用しています。エタノールを利用することにより、バス運行による環境負荷を軽減することが期待されているのです。また、燃料としてのエタノールは再生可能であるため、持続可能な社会の構築に向けた取り組みの一環としても注目されています。 エタノールバスの利点には、車両のエンジンに対する影響が少ないことが含まれます。他の代替燃料と比較しても、エタノールはエンジンの摩耗を引き起こしにくく、メンテナンスコストが低くて済む場合があります。また、エタノールは比較的安価な燃料であり、地域によっては農産物の余剰を活用して生産することができるため、地域経済への貢献も期待されます。さらに、エタノールを用いることで、一酸化炭素や硫黄酸化物などの有害物質の排出を抑えることができるため、都市部における大気汚染の改善に寄与します。 一方でエタノールバスには課題もあります。エタノールの生産には、大量の水資源や土地が必要となるため、農業生産に対する圧力が増すことがあります。また、エタノール生産のために農作物が使われることで、食品価格への影響が懸念されています。特に発展途上国では、食糧安全保障の観点から慎重な議論が求められています。さらに、エタノールの燃焼には二酸化炭素を排出するため、完全にカーボンフリーなエネルギー源ではないことも考慮する必要があります。 日本においても、エタノールを利用した交通手段の普及が進められています。地域によっては、エタノールバスの運行が行われており、都市部の公共交通機関として利用されています。これは、交通の効率を高め、同時に環境負荷を軽減する取り組みの一環です。国や地方自治体は、エタノールバスの導入を奨励し、補助金や助成金の制度を設けることによって、さらなる普及を目指しています。 今後の展望としては、技術革新や新しいエタノールの生産方法が開発されることで、コストの低減や効率の向上が期待されます。また、エタノールを元にした新しい燃料セル技術や、他の代替燃料との併用によるハイブリッドシステムの導入も検討されており、エタノールバスの未来はさらに広がるでしょう。 このように、エタノールバスは持続可能な交通手段としての可能性を秘めた存在であり、その導入により環境負荷の軽減やエネルギーの多様化が期待されています。地域社会におけるエタノールバスの普及が進むことで、より良い未来を築くための重要な一歩となるでしょう。エタノールバスが持つ利点と課題を理解し、持続可能な交通システムの一部として、エタノールバスの導入が進むことを願っています。

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