世界の電気自動車用再生バッテリー材料市場展望-予測動向、市場規模・シェア・成長分析(2025-2034)

◆英語タイトル:Global Electric Vehicle Recycled Battery Materials Market Outlook - Forecast Trends, Market Size, Share and Growth Analysis Report (2025-2034)

Expert Market Researchが発行した調査報告書(EMR25DC0018)◆商品コード:EMR25DC0018
◆発行会社(リサーチ会社):Expert Market Research
◆発行日:2025年6月
◆ページ数:174
◆レポート形式:英語 / PDF
◆納品方法:Eメール
◆調査対象地域:グローバル
◆産業分野:エネルギー・電力
◆販売価格オプション(消費税別)
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❖ レポートの概要 ❖

世界の電気自動車用再生電池材料市場は、2024年に99億米ドルと評価された。2025年から2034年の予測期間において、業界は18.70%のCAGRで成長すると見込まれている。EVバッテリーの寿命延長により、エネルギー貯蔵やその他のセカンドライフ用途への再生利用が可能となり、再生材料の市場を拡大し新たな収入源を生み出している。 これらの要因が相まって、2034年までに市場規模は549億7,000万米ドルに達すると予測されている。

グローバル電気自動車用再生電池材料市場レポート概要

説明

価値

基準年

10億米ドル

2024

過去期間

10億米ドル

2018-2024

予測期間

10億米ドル

2025-2034

市場規模 2024

10億米ドル

9.90

市場規模 2034

10億米ドル

54.97

CAGR 2018-2024

パーセンテージ

CAGR 2025-2034

パーセント

18.70%

CAGR 2025-2034 – 地域別市場

アジア太平洋

20.9%

CAGR 2025-2034 – 国別市場

カナダ

21.8%

CAGR 2025-2034 – 国別市場

インド

21.1%

CAGR 2025-2034 – 供給源別市場

ハイブリッド電気自動車

21.3%

CAGR 2025-2034 – 電池別市場

リチウムイオン電池

21.9%

国別市場シェア 2024年

英国

5.2%

電気自動車用再生電池材料市場概要

電気自動車用再生電池材料市場は、持続可能なソリューションへの需要の高まりとともに拡大を続けています。市場の主な推進要因は、環境規制の強化、電気自動車の普及拡大、そして新規資源への依存度低減への強い要請です。 リサイクル技術の向上、効率化、リチウム・ニッケル・コバルトの価値上昇などが業界に影響を与える重要な動向である。主要市場参加者は、革新的なリサイクルプロセスの開発、戦略的提携の構築、回収率向上に注力している。

電気自動車リサイクル電池材料市場の成長

電気自動車リサイクル電池材料市場の成長を牽引する主要なニッチの一つは、エネルギー貯蔵システムの利用拡大である。再生可能エネルギーの増加に伴い、エネルギー安全保障への需要がさらに高まっている。リサイクルEV電池は、これらのシステムにとって費用対効果が高く持続可能な選択肢となり、EV向けには不適となった電池に第二の人生を与える。もう一つのニッチは、EV電池の電解質を構成するニッケル、コバルト、リチウム系希土類金属のリサイクルである。 供給不足と需要増大の進展に伴い、使用済み電池からの回収効率向上が焦点となっている。これらの重要金属回収に特化した先進プロセスへの投資は、需要増に対応し、グローバルサプライチェーンの脆弱性を緩和する上で企業を有利な立場に置く可能性がある。

主要トレンドと最近の動向

電気自動車用リサイクル電池材料市場の主要トレンドには、技術進歩、戦略的提携、リサイクルインフラの拡充、規制圧力などが挙げられる。

2025年1月

JSW MG Motor IndiaはLICO Materialsと共同で、MG ZS電気自動車のバッテリーをリサイクルする新型蓄電池システム(BESS)を開発した。

2024年12月

リチウムイオン電池リサイクル大手BatX Energies Pvt. Ltd.が、ウッタル・プラデーシュ州に重要鉱物抽出ユニット(HUB-1)を開設。このプラントにより、使用済みリチウムイオン電池からのリチウム、コバルト、ニッケル、マンガンなどの重要元素の抽出が促進される。

2024年12月

ベンガルールで、LICOマテリアルズがインド最大規模のバッテリーリサイクル施設を開設。年間17,500メートルトンのリチウムイオン電池処理能力を有するこの最先端施設は、インドが掲げる2030年までにEV普及率30%達成という高邁な目標達成に不可欠である。

2024年9月

ポーランド・ザヴィエルツェにて、米国企業アセンド・エレメンツとポーランド企業エレメンタル・ストラテジック・メタルズの合弁会社AEエレメンタルが、初の商業規模EVバッテリーリサイクル施設を正式に開業した。

リサイクルプロセスの技術革新

電気分解法と直接リサイクル技術は、現在EVリサイクルバッテリー材料市場の動向と力学を変革している新技術の二例である。 これらは材料回収率と分離プロセスの改善をもたらす。Li-CycleやRedwood Materialsといった企業は、ニッケル、コバルト、リチウムなどの重要材料の抽出を可能にする新技術を開発している。拡大する電気自動車市場において、これらの進歩は環境への悪影響を軽減し、リサイクルコストを削減することで、持続可能性と収益性を高めている。

材料調達のための戦略的提携の増加

電気自動車用リサイクル電池材料市場の主要プレイヤーは、リサイクル企業との戦略的提携を構築し、リサイクル材料の安定供給を確保しようとしています。テスラとレッドウッド・マテリアルズがEV向けリサイクル電池材料の安定供給を確保するための提携を結んだ事例がこれに該当します。こうした協力関係は、メーカーが持続可能性目標を達成しつつEV需要の増加に対応し、材料不足のリスクを低減し、循環型経済との整合性を図るのに役立ちます。

世界的なリサイクルインフラの拡充

EV市場の拡大に伴い、強固な世界規模のリサイクルインフラ構築がますます重要となり、電気自動車用リサイクル電池材料市場の価値を加速させている。 中国、米国、欧州諸国は、使用済み電気自動車バッテリーをリサイクルできる施設建設に多額の投資を行っている。例えば、Li-Cycleが米国でリサイクル拠点の建設を進める取り組みは、バッテリー廃棄物の効果的な現地処理を可能にする。この拡大により、材料の入手可能性が高まり、輸送コストが削減され、グローバルな持続可能性のより広範な目標に沿うことになる。

外部および環境的圧力

政府による環境規制の強化がEVバッテリーリサイクルを規制し、測定機器の販売を促進している。例えば欧州連合(EU)のバッテリー指令は、材料の50%超のリサイクル需要を増加させた。このEVリサイクルバッテリー材料市場の動向は、より厳格化する廃棄物管理目標と合致し、環境に優しい手法の採用を促している。

電気自動車リサイクルバッテリー材料市場の機会

電気自動車リサイクル電池材料市場での拡大を図るため、企業はクローズドループリサイクルシステムを開発できる。これにより、使用済みEV電池の材料が直接新規電池製造に回される。クローズドループリサイクルの開発と実現は、長期的な収益性の確保と顧客ロイヤルティの向上に寄与すると期待される。企業は、エネルギー貯蔵ソリューションや民生用電子機器など、リサイクル電池材料の二次市場をターゲットにできる。これにより、収益源の多様化、幅広い材料需要の活用、EV市場への依存度低減が可能となる。

電気自動車リサイクル電池材料市場の動向

環境に配慮した製品に対する消費者需要の高まりは、EV電池におけるリサイクルと持続可能な取り組みへの支出増加につながり、結果として企業に競争優位性を提供し、持続可能性を重視する顧客や投資家を惹きつけることになる。 より環境に優しい選択肢を求める動きは、規制環境対策に起因する間接的な取り組みでもあり、電気自動車リサイクル電池材料市場の需要を牽引している。さらに、リチウムやコバルトをはじめとする原材料価格の上昇は、リサイクルの経済的合理性を生み出している。メーカーがリサイクル原料を調達することで、原材料価格の変動リスクを軽減し、生産の安定性を確保できるため、製造コストの削減が可能となる。

電気自動車リサイクル電池材料市場の制約要因

• EV電池リサイクルプロセス、特に湿式冶金法などの高度技術は、大規模リサイクル事業展開の幅を制限し、市場成長を阻害する。これは電気自動車リサイクル電池材料市場にとって深刻な課題である。
• リサイクルプラントの不足や技術的制約により、特定地域での追加産業資材効率的回収が阻まれ、リサイクル電池材料の全体的な成長と供給が鈍化する。

電気自動車リサイクル電池材料産業のセグメンテーション

EMRのレポート「電気自動車リサイクル電池材料市場レポートおよび予測 2025-2034」は、以下のセグメントに基づく市場の詳細な分析を提供します:

供給源別市場区分

• ハイブリッド電気自動車
• プラグインハイブリッド電気自動車
• バッテリー電気自動車

電池別市場区分

• リチウムイオン電池
• ニッケル水素電池

材料タイプ別市場区分

• アルミニウム
• 銅
• 鉄
• リチウム
• ニッケル
• コバルト
• その他

リサイクルプロセス別市場区分

• 火法処理
• 水法処理
• その他

地域別市場区分

• 北米
• 欧州
• アジア太平洋
• ラテンアメリカ
• 中東・アフリカ

電気自動車用再生電池材料の市場シェア

供給源別市場インサイト

電気自動車用再生電池材料市場では、BEVに加えHEVおよびPHEVの急速な普及により、再生電池材料の需要が急増しています。予測期間中に21.3%のCAGRで成長が見込まれるHEVとPHEVは、貴重な材料を回収するための効果的なリサイクルが必要な使用済み電池を発生させます。 BEVの大型バッテリーはより多くのリサイクル量を必要とする。EV市場の拡大に伴い、全車種からの持続可能な材料回収の必要性が高まっており、これが市場の革新と拡大を促進すると予想される。

電池別市場分析

リチウムイオン(Li-ion)電池とニッケル水素(NiMH)電池が、電気自動車用リサイクル電池材料の市場価値を継続的に牽引している。 Li-ion電池は高いエネルギー密度からBEVおよびPHEVでの採用が拡大しており、貴金属であるコバルトやリチウムの供給源としてリサイクルの主要対象となっている。予測期間中のCAGRは21.9%の成長が見込まれる。一方、NiMHはHEV向けには依然として重要だが、Li-ion電池と比較すると効率性が大幅に劣る。

材料タイプ別分析

電池製造における重要性から、アルミニウム、銅、鉄、リチウム、ニッケル、コバルトは電気自動車向けリサイクル電池材料として注目されている。コバルト、ニッケル、リチウムはリチウムイオン電池の必須構成要素であるため特に価値が高い。EV需要の拡大に伴い、使用済み電池からの効率的な材料回収需要が増加している。アルミニウム、銅、鉄も車両製造や電池部品において重要である。 リサイクル技術の新進歩が、循環型経済におけるこれらの重要材料の回収を推進している。

リサイクルプロセス別市場インサイト

使用済み電池のリサイクル需要増加と、経済的かつ低コストな元素抽出への関心の高まりを受け、熱冶金法と湿式冶金法は、使用済み電池から高価金属を効率的に回収する手法として、電気自動車用リサイクル電池材料市場で重要性を増している。 火法冶金では高温処理が用いられ、大規模な電池からのニッケル・コバルト回収に頻繁に採用される。一方、湿式冶金では水溶液を用いて銅やリチウムを回収し、環境への負荷が低い。回収率向上、環境影響低減、EV産業の持続可能な電池材料に対する急成長する需要に対応するため、両プロセスとも革新が進められている。

電気自動車リサイクル電池材料市場 地域別分析

北米電気自動車リサイクル電池材料市場の機会

北米における電気自動車リサイクル電池材料の需要は、持続可能性と継続的な気候規制に起因する。米国とカナダは、EVの成長を見据え公共リサイクルインフラの強化に多額の投資を行っており、テスラやLi-Cycleといった企業が提供する強力なリサイクル技術革新により、海外原料依存度の大幅な削減を実現している。

欧州電気自動車リサイクル電池材料市場の動向

欧州連合(EU)は、最先端の処理施設と持続可能性への組み込みにより、電気自動車リサイクル電池材料市場の収益を牽引している。北欧諸国は電池リサイクル技術と手法において顕著な進歩を遂げている。

アジア太平洋電気自動車リサイクル電池材料市場の成長

電気自動車の急速な普及と優れた製造能力により、中国、日本、韓国はアジア太平洋電気自動車リサイクル電池材料市場の主要国となっている。 地域産業は予測期間中に20.9%のCAGRで成長すると見込まれる。主要企業は重要電池材料の需要増に対応するため効果的なリサイクル技術の開発を開始しており、政府は最高水準と評価される地域リサイクルプログラムを支援している。

CAGR 2025-2034 – 国別市場

カナダ

21.8%

インド

21.1%

中国

20.7%

ドイツ

19.7%

イタリア

18.2%

米国

英国

フランス

日本

オーストラリア

サウジアラビア

15.8%

ブラジル

メキシコ

ラテンアメリカ電気自動車再生電池材料市場の見通し

現地EV市場の急速な拡大と政府による持続可能性政策の実施により、ラテンアメリカでは電気自動車再生電池材料市場の需要が大幅に増加しています。ブラジルをはじめとする各国は再生可能エネルギーの統合に注力しており、これが電気自動車の需要と再生材料の二次市場を押し上げています。

中東・アフリカにおける電気自動車用再生電池材料市場の動向

中東・アフリカでは、政府による持続可能性対策の採用とグリーンエネルギープロジェクト支援により、電気自動車用再生電池材料の需要が急速に増加している。UAEなどの国々は再生可能資源への投資を進めており、将来のエネルギー需要を満たすため、重要電池材料における車両需要とリサイクル市場をさらに牽引している。

競争環境

電気自動車用リサイクル電池材料市場のプレイヤーは、リサイクル率の向上、環境に優しい技術の開発、リチウム・コバルト・ニッケルなどの必要材料の持続可能な供給確保を目指している。電気自動車用リサイクル電池材料企業の大半は、環境に関する最新規制への対応とEV需要増加への対策として、戦略的提携を構築している。

ACCUREC Recycling

ACCUREC Recycling(アキュレック・リサイクル)は1995年設立のドイツ企業で、環境に優しいバッテリーリサイクルソリューションに注力。EVリサイクルを推進するため、使用済みバッテリーからリチウム、ニッケル、コバルトなどの重要原材料の回収に注力している。

GEM Co., Ltd.(ジェム株式会社)

GEM Co., Ltd.(ジェム株式会社)は2001年に中国で設立された、バッテリーリサイクルと材料回収のグローバルリーダーである。 リサイクル形態での需要が高まる金属を回収するため、同社はEVバッテリーの効率的かつ環境に配慮した処理に注力しています。

広東ブルンプリサイクル技術有限公司

中国に拠点を置く広東ブルンプリサイクル技術は2005年に設立され、EVバッテリーリサイクル市場において競争力の高い主要プレイヤーです。 同社は使用済みEVバッテリーからニッケル、コバルト、リチウムなどの貴金属を抽出する技術に精通し、これらの素材を同業界の持続可能なプロセスに組み込むことを専門としています。

Li-Cycle Corporation

Li-Cycle Corporationは2016年に設立されたシンガポール拠点のリチウムイオン電池リサイクル企業です。 この革新的手法により回収可能な主要材料にはリチウム、コバルト、ニッケルが含まれる。これらの材料は全て、EV産業における世界的な再生材料需要を満たすために不可欠である。

電気自動車再生電池材料市場レポートにおけるその他の主要企業には、REDUX Recycling GmbH、SungEel HiTech. Co, Ltd.、Umicore、広東広華科技株式会社などが挙げられる。

電気自動車リサイクル電池材料市場におけるスタートアップ動向

電気自動車リサイクル電池材料市場の革新的なスタートアップ企業は、先進的なリサイクル技術の開発、材料回収率の向上、環境負荷の低減に注力し、リチウムやコバルトなどの高価値材料の抽出を支援する、手頃で持続可能な手法の創出に取り組んでいる。また、循環型経済モデルの模索やサプライチェーン効率の改善といった代替アプローチも探求している。

Posh

2022年設立のPoshは、バッテリーリサイクルを自動化するスタートアップ企業である。ロボット組立ラインを用いた分解技術を採用している。新品バッテリーは自動化生産される一方、リサイクル工程は非効率な手法が多用されていたことから、このアイデアが生まれた。同社は極めて効率的で経済的な手法により、新たなEV需要の増加に対応する支援を行っている。

❖ レポートの目次 ❖

1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場規模 2024-2025年
1.2 市場成長 2025年(予測)-2034年(予測)
1.3 主要な需要ドライバー
1.4 主要プレイヤーと競争構造
1.5 業界のベストプラクティス
1.6 最近の動向と発展
1.7 業界見通し
2 市場概要とステークホルダーの洞察
2.1 市場動向
2.2 主要垂直市場
2.3 主要地域
2.4 供給者パワー
2.5 購買者パワー
2.6 主要市場機会とリスク
2.7 ステークホルダーによる主要イニシアチブ
3 経済概要
3.1 GDP見通し
3.2 一人当たりGDP成長率
3.3 インフレ動向
3.4 民主主義指数
3.5 公的総債務比率
3.6 国際収支(BoP)ポジション
3.7 人口見通し
3.8 都市化動向
4 国別リスクプロファイル
4.1 国別リスク
4.2 ビジネス環境
5 世界の電気自動車市場概要
5.1 世界の電気自動車保有台数(2019-2023年)
5.2 新規登録電気自動車台数
5.3 電気自動車に関する政策・規制
5.4 主要電気自動車メーカー
6 世界の電気自動車用再生電池材料市場分析
6.1 業界の主なハイライト
6.2 世界の電気自動車用再生電池材料市場の歴史的推移(2018-2024年)
6.3 世界の電気自動車リサイクル電池材料市場予測(2025-2034年)
6.4 世界の電気自動車リサイクル電池材料市場(供給源別)
6.4.1 ハイブリッド電気自動車
6.4.1.1 過去動向(2018-2024年)
6.4.1.2 予測動向(2025-2034年)
6.4.2 プラグインハイブリッド電気自動車
6.4.2.1 過去動向(2018-2024)
6.4.2.2 予測動向(2025-2034)
6.4.3 バッテリー電気自動車
6.4.3.1 過去動向(2018-2024)
6.4.3.2 予測動向(2025-2034年)
6.5 電池別グローバル電気自動車リサイクル電池材料市場
6.5.1 リチウムイオン電池
6.5.1.1 過去動向(2018-2024年)
6.5.1.2 予測動向(2025-2034年)
6.5.2 ニッケル水素電池
6.5.2.1 過去動向(2018-2024)
6.5.2.2 予測動向(2025-2034)
6.6 材料タイプ別世界電気自動車リサイクル電池材料市場
6.6.1 アルミニウム
6.6.1.1 過去動向 (2018-2024)
6.6.1.2 予測動向 (2025-2034)
6.6.2 銅
6.6.2.1 過去動向 (2018-2024)
6.6.2.2 予測動向 (2025-2034)
6.6.3 ニッケル
6.6.3.1 過去動向 (2018-2024)
6.6.3.2 予測動向 (2025-2034)
6.6.4 鉄
6.6.4.1 過去動向 (2018-2024)
6.6.4.2 予測動向 (2025-2034)
6.6.5 リチウム
6.6.5.1 過去動向(2018-2024)
6.6.5.2 予測動向(2025-2034)
6.6.6 コバルト
6.6.6.1 過去動向(2018-2024)
6.6.6.2 予測動向 (2025-2034)
6.6.7 その他
6.7 グローバル電気自動車リサイクル電池材料市場:リサイクルプロセス別
6.7.1 火法冶金
6.7.1.1 過去動向 (2018-2024)
6.7.1.2 予測動向 (2025-2034)
6.7.2 水溶液冶金法
6.7.2.1 過去動向 (2018-2024)
6.7.2.2 予測動向 (2025-2034)
6.7.3 その他
6.8 地域別グローバル電気自動車リサイクル電池材料市場
6.8.1 北米
6.8.1.1 過去動向(2018-2024年)
6.8.1.2 予測動向(2025-2034年)
6.8.2 欧州
6.8.2.1 過去動向(2018-2024年)
6.8.2.2 予測動向(2025-2034年)
6.8.3 アジア太平洋地域
6.8.3.1 過去動向(2018-2024年)
6.8.3.2 予測動向(2025-2034年)
6.8.4 ラテンアメリカ
6.8.4.1 過去動向(2018-2024年)
6.8.4.2 予測動向(2025-2034)
6.8.5 中東・アフリカ
6.8.5.1 過去動向(2018-2024)
6.8.5.2 予測動向(2025-2034)
7 北米電気自動車リサイクル電池材料市場分析
7.1 アメリカ合衆国
7.1.1 過去動向(2018-2024年)
7.1.2 予測動向(2025-2034年)
7.2 カナダ
7.2.1 過去動向(2018-2024年)
7.2.2 予測動向(2025-2034年)
8 欧州電気自動車用再生電池材料市場分析
8.1 イギリス
8.1.1 過去動向(2018-2024年)
8.1.2 予測動向(2025-2034年)
8.2 ドイツ
8.2.1 過去動向(2018-2024年)
8.2.2 予測動向(2025-2034年)
8.3 フランス
8.3.1 過去動向(2018-2024年)
8.3.2 予測動向(2025-2034年)
8.4 イタリア
8.4.1 過去動向(2018-2024年)
8.4.2 予測動向(2025-2034年)
8.5 その他
9 アジア太平洋地域電気自動車再生電池材料市場分析
9.1 中国
9.1.1 過去動向(2018-2024年)
9.1.2 予測動向(2025-2034年)
9.2 日本
9.2.1 過去動向(2018-2024年)
9.2.2 予測動向(2025-2034)
9.3 インド
9.3.1 過去動向(2018-2024)
9.3.2 予測動向(2025-2034)
9.4 ASEAN
9.4.1 過去動向(2018-2024)
9.4.2 予測動向(2025-2034)
9.5 オーストラリア
9.5.1 過去動向(2018-2024)
9.5.2 予測動向(2025-2034)
9.6 その他
10 ラテンアメリカ電気自動車再生電池材料市場分析
10.1 ブラジル
10.1.1 過去動向(2018-2024年)
10.1.2 予測動向(2025-2034年)
10.2 アルゼンチン
10.2.1 過去動向(2018-2024年)
10.2.2 予測動向(2025-2034年)
10.3 メキシコ
10.3.1 過去動向(2018-2024年)
10.3.2 予測動向(2025-2034年)
10.4 その他
11 中東・アフリカ地域における電気自動車用再生電池材料市場分析
11.1 サウジアラビア
11.1.1 過去動向(2018-2024年)
11.1.2 予測動向(2025-2034)
11.2 アラブ首長国連邦
11.2.1 過去動向(2018-2024)
11.2.2 予測動向(2025-2034)
11.3 ナイジェリア
11.3.1 過去動向(2018-2024)
11.3.2 予測動向(2025-2034)
11.4 南アフリカ
11.4.1 過去動向(2018-2024)
11.4.2 予測動向(2025-2034)
11.5 その他
12 市場動向
12.1 SWOT分析
12.1.1 強み
12.1.2 弱み
12.1.3 機会
12.1.4 脅威
12.2 ポーターの5つの力分析
12.2.1 供給者の交渉力
12.2.2 購入者の交渉力
12.2.3 新規参入の脅威
12.2.4 競争の激しさ
12.2.5 代替品の脅威
12.3 需要の主要指標
12.4 価格の主要指標
13 競争環境
13.1 供給業者の選定
13.2 主要グローバルプレイヤー
13.3 主要地域プレイヤー
13.4 主要プレイヤーの戦略
13.5 主要成功要因 (KSFs)
13.6 競争ベンチマーキング
13.6.1 製品ポートフォリオ
13.6.2 地理的プレゼンス
13.6.3 戦略的提携
13.7 企業プロファイル
13.7.1 ACCUREC Recycling GmbH
13.7.1.1 会社概要
13.7.1.2 製品ポートフォリオ
13.7.1.3 対象人口層と実績
13.7.1.4 認証
13.7.2 GEM株式会社
13.7.2.1 会社概要
13.7.2.2 製品ポートフォリオ
13.7.2.3 顧客層と実績
13.7.2.4 認証
13.7.3 広東Brunpリサイクル技術有限公司
13.7.3.1 会社概要
13.7.3.2 製品ポートフォリオ
13.7.3.3 対象地域と実績
13.7.3.4 認証
13.7.4 Li-Cycle Corporation
13.7.4.1 会社概要
13.7.4.2 製品ポートフォリオ
13.7.4.3 対象地域と実績
13.7.4.4 認証
13.7.5 REDUX Recycling GmbH
13.7.5.1 会社概要
13.7.5.2 製品ポートフォリオ
13.7.5.3 対象地域と実績
13.7.5.4 認証
13.7.6 SungEel HiTech. Co, Ltd.
13.7.6.1 会社概要
13.7.6.2 製品ポートフォリオ
13.7.6.3 対象人口層と実績
13.7.6.4 認証
13.7.7 Umicore
13.7.7.1 会社概要
13.7.7.2 製品ポートフォリオ
13.7.7.3 対象人口層と実績
13.7.7.4 認証
13.7.8 広東光華科技株式会社
13.7.8.1 会社概要
13.7.8.2 製品ポートフォリオ
13.7.8.3 顧客層と実績
13.7.8.4 認証
13.7.9 その他

1 Executive Summary
1.1 Market Size 2024-2025
1.2 Market Growth 2025(F)-2034(F)
1.3 Key Demand Drivers
1.4 Key Players and Competitive Structure
1.5 Industry Best Practices
1.6 Recent Trends and Developments
1.7 Industry Outlook
2 Market Overview and Stakeholder Insights
2.1 Market Trends
2.2 Key Verticals
2.3 Key Regions
2.4 Supplier Power
2.5 Buyer Power
2.6 Key Market Opportunities and Risks
2.7 Key Initiatives by Stakeholders
3 Economic Summary
3.1 GDP Outlook
3.2 GDP Per Capita Growth
3.3 Inflation Trends
3.4 Democracy Index
3.5 Gross Public Debt Ratios
3.6 Balance of Payment (BoP) Position
3.7 Population Outlook
3.8 Urbanisation Trends
4 Country Risk Profiles
4.1 Country Risk
4.2 Business Climate
5 Global Electric Vehicle Market Overview
5.1 Global Electric Car Stock, 2019-2023
5.2 New Registrations of Electric Vehicles
5.3 Policies and Regulations for Electric Vehicles
5.4 Key Producers of Electric Vehicles
6 Global Electric Vehicle Recycled Battery Materials Market Analysis
6.1 Key Industry Highlights
6.2 Global Electric Vehicle Recycled Battery Materials Historical Market (2018-2024)
6.3 Global Electric Vehicle Recycled Battery Materials Market Forecast (2025-2034)
6.4 Global Electric Vehicle Recycled Battery Materials Market by Source
6.4.1 Hybrid Electric Vehicle
6.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.4.2 Plug-in Hybrid Electric Vehicle
6.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.4.3 Battery Electric Vehicle
6.4.3.1 Historical Trend (2018-2024)
6.4.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.5 Global Electric Vehicle Recycled Battery Materials Market by Battery
6.5.1 Lithium-ion Battery
6.5.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.5.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.5.2 Nickel Metal Hydride Battery
6.5.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.5.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.6 Global Electric Vehicle Recycled Battery Materials Market by Material Type
6.6.1 Aluminum
6.6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.6.2 Copper
6.6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.6.3 Nickel
6.6.3.1 Historical Trend (2018-2024)
6.6.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.6.4 Iron
6.6.4.1 Historical Trend (2018-2024)
6.6.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.6.5 Lithium
6.6.5.1 Historical Trend (2018-2024)
6.6.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.6.6 Cobalt
6.6.6.1 Historical Trend (2018-2024)
6.6.6.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.6.7 Others
6.7 Global Electric Vehicle Recycled Battery Materials Market by Recycling Process
6.7.1 Pyrometallurgy
6.7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.7.2 Hydrometallurgy
6.7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.7.3 Others
6.8 Global Electric Vehicle Recycled Battery Materials Market by Region
6.8.1 North America
6.8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.8.2 Europe
6.8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.8.3 Asia Pacific
6.8.3.1 Historical Trend (2018-2024)
6.8.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.8.4 Latin America
6.8.4.1 Historical Trend (2018-2024)
6.8.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.8.5 Middle East and Africa
6.8.5.1 Historical Trend (2018-2024)
6.8.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
7 North America Electric Vehicle Recycled Battery Materials Market Analysis
7.1 United States of America
7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.2 Canada
7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8 Europe Electric Vehicle Recycled Battery Materials Market Analysis
8.1 United Kingdom
8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.2 Germany
8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3 France
8.3.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.4 Italy
8.4.1 Historical Trend (2018-2024)
8.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.5 Others
9 Asia Pacific Electric Vehicle Recycled Battery Materials Market Analysis
9.1 China
9.1.1 Historical Trend (2018-2024)
9.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.2 Japan
9.2.1 Historical Trend (2018-2024)
9.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3 India
9.3.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.4 ASEAN
9.4.1 Historical Trend (2018-2024)
9.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.5 Australia
9.5.1 Historical Trend (2018-2024)
9.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.6 Others
10 Latin America Electric Vehicle Recycled Battery Materials Market Analysis
10.1 Brazil
10.1.1 Historical Trend (2018-2024)
10.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.2 Argentina
10.2.1 Historical Trend (2018-2024)
10.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3 Mexico
10.3.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.4 Others
11 Middle East and Africa Electric Vehicle Recycled Battery Materials Market Analysis
11.1 Saudi Arabia
11.1.1 Historical Trend (2018-2024)
11.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
11.2 United Arab Emirates
11.2.1 Historical Trend (2018-2024)
11.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
11.3 Nigeria
11.3.1 Historical Trend (2018-2024)
11.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
11.4 South Africa
11.4.1 Historical Trend (2018-2024)
11.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
11.5 Others
12 Market Dynamics
12.1 SWOT Analysis
12.1.1 Strengths
12.1.2 Weaknesses
12.1.3 Opportunities
12.1.4 Threats
12.2 Porter’s Five Forces Analysis
12.2.1 Supplier’s Power
12.2.2 Buyer’s Power
12.2.3 Threat of New Entrants
12.2.4 Degree of Rivalry
12.2.5 Threat of Substitutes
12.3 Key Indicators of Demand
12.4 Key Indicators of Price
13 Competitive Landscape
13.1 Supplier Selection
13.2 Key Global Players
13.3 Key Regional Players
13.4 Key Player Strategies
13.5 Key Success Factors (KSFs)
13.6 Competitive Benchmarking
13.6.1 Product Portfolio
13.6.2 Geographical Presence
13.6.3 Strategic Alliances
13.7 Company Profile
13.7.1 ACCUREC Recycling GmbH
13.7.1.1 Company Overview
13.7.1.2 Product Portfolio
13.7.1.3 Demographic Reach and Achievements
13.7.1.4 Certifications
13.7.2 GEM Co., Ltd.
13.7.2.1 Company Overview
13.7.2.2 Product Portfolio
13.7.2.3 Demographic Reach and Achievements
13.7.2.4 Certifications
13.7.3 Guangdong Brunp Recycling Technology Co., Ltd.
13.7.3.1 Company Overview
13.7.3.2 Product Portfolio
13.7.3.3 Demographic Reach and Achievements
13.7.3.4 Certifications
13.7.4 Li-Cycle Corporation
13.7.4.1 Company Overview
13.7.4.2 Product Portfolio
13.7.4.3 Demographic Reach and Achievements
13.7.4.4 Certifications
13.7.5 REDUX Recycling GmbH
13.7.5.1 Company Overview
13.7.5.2 Product Portfolio
13.7.5.3 Demographic Reach and Achievements
13.7.5.4 Certifications
13.7.6 SungEel HiTech. Co, Ltd.
13.7.6.1 Company Overview
13.7.6.2 Product Portfolio
13.7.6.3 Demographic Reach and Achievements
13.7.6.4 Certifications
13.7.7 Umicore
13.7.7.1 Company Overview
13.7.7.2 Product Portfolio
13.7.7.3 Demographic Reach and Achievements
13.7.7.4 Certifications
13.7.8 Guangdong Guanghua Sci-Tech Co., Ltd.
13.7.8.1 Company Overview
13.7.8.2 Product Portfolio
13.7.8.3 Demographic Reach and Achievements
13.7.8.4 Certifications
13.7.9 Others
※参考情報

電気自動車用再生バッテリー材料は、電気自動車(EV)のバッテリーから回収された素材を再利用することで、持続可能な資源循環を促進する重要な分野です。近年、EVの普及に伴い、バッテリーの需要が急増していますが、それに伴う廃棄物の問題も深刻化しています。再生バッテリー材料は、リサイクルによって効果的に利用され、資源の節約と環境負荷の軽減に寄与する役割を果たしています。
再生バッテリー材料の定義としては、主に使用済みのリチウムイオンバッテリーから抽出されるリチウム、コバルト、ニッケル、マンガンなどの元素や化合物を指します。これらの材料は再加工され、再び新しいバッテリーの製造に用いられます。再生利用によって、天然資源の採掘の必要性が減少し、環境への影響を抑えることが可能となります。

再生バッテリー材料の種類はいくつかありますが、代表的なものとしては、リチウム、コバルト、ニッケル、マンガン、鉄などの金属が挙げられます。リチウムはバッテリーの正極材料として広く使用されており、高いエネルギー密度を持つため、特に重要視されています。コバルトは電池の安定性を向上させる役割を果たしており、ニッケルは高出力を必要とする用途で重視されています。マンガンはコストを抑えつつ性能を向上させるために採用され、鉄は低コストの代替材料として注目されています。

これらの再生材料は、様々な用途に活用されます。電気自動車のバッテリーのほか、スマートフォンやノートパソコンなどの携帯用電子機器、さらにはエネルギー貯蔵システムにも利用されています。特に、エネルギー貯蔵システムは再生可能エネルギーの蓄積に欠かせないものであり、電気自動車用バッテリーの再生材料が活用されることで、リサイクルが効率的に行われ、持続可能なエネルギー利用が進むことが期待されています。

再生バッテリー材料に関連する技術も進化しています。リサイクルプロセスは、物理的手法や化学的手法などが用いられ、効率的な回収が目指されています。物理的手法では、バッテリーの分解後、異なる素材を分別し、再利用可能な材料を回収します。化学的手法では、酸や溶剤を用いて特定の元素を選択的に抽出するプロセスが採用されています。これにより、高純度の再生材料を得ることができ、より良い品質のバッテリー製造が可能となります。

さらに、デジタル技術やAI(人工知能)を活用した新たなアプローチも注目されています。リサイクル過程の最適化や予測分析によって、リサイクルの効率を向上させることが可能となり、バッテリーのライフサイクル全体を考慮した持続可能な戦略が求められています。

電気自動車用再生バッテリー材料は、環境への配慮と資源の持続可能性を追求するための鍵となる分野であり、今後の技術革新によってさらなる進展が期待されます。持続可能な社会の実現に向けて、電気自動車の普及とともに再生バッテリー材料の重要性が増すことでしょう。再生利用の促進は、経済的な側面においても新たな産業の創出をもたらす可能性を秘めています。これからの技術革新によって、私たちの未来がより良いものとなることを期待しています。


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★リサーチレポート[ 世界の電気自動車用再生バッテリー材料市場展望-予測動向、市場規模・シェア・成長分析(2025-2034)(Global Electric Vehicle Recycled Battery Materials Market Outlook - Forecast Trends, Market Size, Share and Growth Analysis Report (2025-2034))]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。
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