世界のE燃料市場規模・シェア・成長分析-予測動向・展望(2025-2034)

◆英語タイトル:Global E-Fuels Market Size, Share and Growth Analysis Report - Forecast Trends and Outlook (2025-2034)

Expert Market Researchが発行した調査報告書(EMR25DC0074)◆商品コード:EMR25DC0074
◆発行会社(リサーチ会社):Expert Market Research
◆発行日:2025年6月
◆ページ数:180
◆レポート形式:英語 / PDF
◆納品方法:Eメール
◆調査対象地域:グローバル
◆産業分野:エネルギー・電力
◆販売価格オプション(消費税別)
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❖ レポートの概要 ❖

世界のe-燃料市場規模は2024年に約101億3,000万米ドルに達した。2025年から2034年にかけて年平均成長率(CAGR)30.20%で成長し、2034年までに約1,418億1,000万米ドルに達すると予測されている。

世界のE燃料市場の成長

2024年2月、シェブロン・ニューエナジーズはカリフォルニア州セントラルバレーに5MWの水素生産プロジェクトを設立する計画を発表した。この施設は太陽光発電を活用し、低炭素エネルギーの生成を目指す。電気分解により低炭素強度(LCI)の電解水素を1日あたり2トンの生産量で製造し、拡大する水素充填ネットワークの発展を支援する。 シェブロンは既にSAF(持続可能航空燃料)や再生可能ディーゼル燃料など低炭素燃料を提供している。

さらに、欧州では再生可能エネルギー指令(RED)III、ReFuelEU Aviation、FuelEU Maritimeなど、e燃料導入を促進する多くの法規制が整備されている。2023年10月に採択されたRED IIIは、2030年までにEU全体のエネルギー消費に占める再生可能エネルギーの割合を42.5%に引き上げ、さらに2.5%の追加目標を設定している。 ReFuelEU航空イニシアチブは、航空輸送をEUの2030年および2050年気候目標に整合させるため、SAFの需要と供給の両方を促進することを目的としており、SAFおよび再生可能液体燃料に関する不遵守に対して罰則が課されるため、e-燃料市場の展望は良好である。

英国も航空分野におけるe燃料の利用比率向上に注力しており、2025年までに最低5つの商業用持続可能航空燃料(SAF)施設の建設を開始することを約束している。 2024年4月、電力から液体燃料への転換義務が2028年に開始され、ジェット燃料需要の0.2%から始まり、2040年までに3.5%まで段階的に引き上げられることが確認された。

主な動向と進展

e-燃料市場の発展は、厳格な気候規制の実施、再生可能エネルギー源の採用、持続可能な航空燃料への需要の高まりに起因している。

2024年10月

ゼロエミッション海運バイヤーズアライアンス(ZEMBA)は、2027年までにE燃料を動力源とする海運サービスへの入札を開始する意向をまとめた報告書を発表した。この取り組みは、コンテナ輸送におけるEメタノールを含むE燃料の導入を通じて、海運部門の低炭素化への移行を促進することを目的としている。

2024年10月

サウジアラムコはENOWAと提携し、グリーン水素と回収二酸化炭素を利用した合成メタノール生成を目的とした先駆的なe燃料実証施設を発表した。この施設は循環型炭素経済のモデルとして機能し、燃料ライフサイクル全体で最大70%の二酸化炭素排出削減が見込まれるため、e燃料市場の成長を牽引する可能性がある。

2023年5月

日本の経済産業省は、e-燃料の商業展開目標を2040年から2030-2034年へ前倒しした。この取り組みは、水素由来燃料の導入に向けた日本の強化されたコミットメントを反映している。

2020年2月

ポルシェとシーメンス・エナジーは、グローバル企業コンソーシアムと共にチリでパイロットプロジェクトを開発。この取り組みにより、合成気候中立燃料(e燃料)を生産する世界初の統合型商業規模産業施設が設立され、e燃料市場の収益拡大に貢献した。

厳格な気候規制

世界的に政府や規制当局は温室効果ガス排出削減に向けた野心的な目標を設定しており、これによりクリーンな代替燃料への需要が大幅に高まっている。航空、海運、大型輸送など電化が困難な分野において、e燃料は現実的な解決策を提供する。

再生可能エネルギー源への投資拡大

太陽光・風力エネルギーを中心とした再生可能エネルギーインフラの拡充は、e燃料生産の基盤を整備する。再生可能エネルギーのコスト効率化が進むにつれ、電気分解や炭素回収技術を用いたe燃料生産の実現可能性と経済性が向上し、e燃料市場の拡大を支えている。

炭素回収・利用(CCU)技術の進展

産業排出物や大気から二酸化炭素を回収する技術の革新が急速に進んでいる。e-燃料の製造では、この回収炭素を電解で生成した水素と統合して合成燃料を生産できるため、需要拡大に寄与する。

持続可能な航空燃料(SAF)の需要急増

e-燃料市場分析によれば、航空業界は炭素排出量削減の大きな圧力に直面している。e-燃料は持続可能な航空燃料の有望な代替品と見なされ、既存のエンジン設計を変更することなく航空会社が炭素削減目標を達成することを可能にする。

世界のe-燃料市場動向

e-燃料は、電化への移行が大きな課題となる航空や海運などの分野で注目を集めている。 欧州連合(EU)は2030年からの持続可能な航空燃料(SAF)使用義務を制定し、航空分野におけるe-ケロシンの利用を促進している。同時に海運分野では、国際海事機関(IMO)が2030年に設定した脱炭素化目標達成に向け、e-メタノールやe-アンモニアの利用が検討されており、e-燃料の市場シェア拡大を牽引している。

さらに、炭素排出削減を目的とした政策と企業による多額の投資が相まって、市場の拡大を推進している。加えて、電解技術と炭素回収技術の進歩が生産コストの低下に寄与し、e-燃料の競争力を高めている。

世界のe燃料産業のセグメンテーション

EMRのレポート「世界のe燃料市場レポートと予測 2025-2034」は、以下のセグメントに基づく詳細な市場分析を提供している:

状態別市場区分:

• 液体
• 気体

タイプ別市場区分:

• eディーゼル
• eガソリン
• エタノール
• E-灯油
• E-メタン
• E-メタノール
• その他

再生可能エネルギー源別市場区分:

• 太陽光
• 風力
• その他

最終用途別市場区分:

• 自動車
• 海運
• 産業用
• 航空
• その他

地域別市場区分:

• 北米
• 欧州
• アジア太平洋
• ラテンアメリカ
• 中東・アフリカ

世界のE燃料市場シェア

最終用途別では、市場は自動車、船舶、産業、航空などに分類される。E燃料市場分析によれば、予測期間中、航空部門は38.3%のCAGRで成長すると予想される。 e-ケロシンなどのe-燃料は、航空部門における排出量削減に貢献する持続可能な航空燃料(SAF)として認知度を高めている。欧州連合(EU)は2030年までにSAFの使用を義務付ける要件を確立しており、これによりe-燃料は同部門の包括的な脱炭素化目標達成における重要な要素として位置付けられている。

世界のE燃料市場における主要企業

主要プレイヤーは、競争力のあるE燃料市場シェアを獲得するため、持続可能な生産手法の導入に注力している。

サンファイアー社(Sunfire GmbH)

2010年に設立されたサンファイアー社は、ドイツ・ドレスデンに本社を置く。同社は電解と再生可能エネルギー源を活用したE燃料の生産に専念し、水素・燃料電池技術の進歩を促進することで、持続可能なエネルギー転換を支援している。

アウディAG

1909年設立、ドイツ・インゴルシュタットに本拠を置くアウディAGは、自動車業界の主要プレイヤーとして、e-燃料と電動化への投資を通じて持続可能なモビリティを推進している。同社は車両ラインナップの脱炭素化と環境負荷の最小化に取り組んでいる。

Dr. Ing. h.c. F. ポルシェ AG

1931年設立、ドイツ・シュトゥットガルトに本社を置くポルシェ AG は、高級スポーツカーで世界的に知られています。e-燃料市場レポートによれば、同社は持続可能性への取り組みの一環として、特にチリにおける「ハル・オニ」プロジェクトなどのイニシアチブを通じ、e-燃料への積極的な投資を行っています。

リキッド・ウィンドAB

2017年設立、スウェーデン・ヨーテボリに拠点を置くリキッド・ウィンドABは、CO₂を回収し再生可能水素を活用してeメタノールの生産を専門としています。同社の目的は、世界の炭素排出量削減を目的とした拡張可能なe燃料ソリューションの開発です。

e-燃料市場レポートで取り上げられているその他の主要企業には、HIFグローバル、ノルスク・e-フューエルAS、サウジアラビア石油公社、インフィニウム・ホールディングスなどが含まれる。

❖ レポートの目次 ❖

1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場規模 2024-2025年
1.2 市場成長 2025年(予測)-2034年(予測)
1.3 主な需要ドライバー
1.4 主要プレイヤーと競争構造
1.5 業界のベストプラクティス
1.6 最近の動向と発展
1.7 業界見通し
2 市場概要とステークホルダーの洞察
2.1 市場動向
2.2 主要垂直市場
2.3 主要地域
2.4 供給者パワー
2.5 購買者パワー
2.6 主要市場機会とリスク
2.7 ステークホルダーによる主要イニシアチブ
3 経済概要
3.1 GDP見通し
3.2 一人当たりGDP成長率
3.3 インフレ動向
3.4 民主主義指数
3.5 公的債務総額比率
3.6 国際収支(BoP)ポジション
3.7 人口見通し
3.8 都市化動向
4 国別リスクプロファイル
4.1 国別リスク
4.2 ビジネス環境
5 グローバルE-燃料市場分析
5.1 主要産業ハイライト
5.2 グローバルE-燃料市場の歴史的推移(2018-2024)
5.3 グローバルE-燃料市場予測 (2025-2034)
5.4 州別グローバルE-燃料市場
5.4.1 液体
5.4.1.1 過去動向 (2018-2024)
5.4.1.2 予測動向 (2025-2034)
5.4.2 ガス状
5.4.2.1 過去動向 (2018-2024)
5.4.2.2 予測動向 (2025-2034)
5.5 タイプ別グローバルE-燃料市場
5.5.1 E-ディーゼル
5.5.1.1 過去動向 (2018-2024)
5.5.1.2 予測動向(2025-2034)
5.5.2 E-ガソリン
5.5.2.1 過去動向(2018-2024)
5.5.2.2 予測動向(2025-2034)
5.5.3 エタノール
5.5.3.1 過去動向(2018-2024)
5.5.3.2 予測動向(2025-2034)
5.5.4 E-灯油
5.5.4.1 過去動向(2018-2024)
5.5.4.2 予測動向(2025-2034)
5.5.5 E-メタン
5.5.5.1 過去動向(2018-2024)
5.5.5.2 予測動向(2025-2034)
5.5.6 E-メタノール
5.5.6.1 過去動向(2018-2024年)
5.5.6.2 予測動向(2025-2034年)
5.5.7 その他
5.6 再生可能エネルギー源別グローバルE燃料市場
5.6.1 太陽光
5.6.1.1 過去動向(2018-2024年)
5.6.1.2 予測動向(2025-2034)
5.6.2 風力
5.6.2.1 過去動向(2018-2024)
5.6.2.2 予測動向(2025-2034)
5.6.3 その他
5.7 用途別グローバルE燃料市場
5.7.1 自動車
5.7.1.1 過去動向(2018-2024年)
5.7.1.2 予測動向(2025-2034年)
5.7.2 海運
5.7.2.1 過去動向(2018-2024年)
5.7.2.2 予測動向(2025-2034)
5.7.3 産業用
5.7.3.1 過去動向(2018-2024)
5.7.3.2 予測動向(2025-2034)
5.7.4 航空
5.7.4.1 過去動向(2018-2024)
5.7.4.2 予測動向(2025-2034)
5.7.5 その他
5.8 地域別グローバルE燃料市場
5.8.1 北米
5.8.1.1 過去動向(2018-2024)
5.8.1.2 予測動向(2025-2034)
5.8.2 欧州
5.8.2.1 過去動向(2018-2024)
5.8.2.2 予測動向(2025-2034)
5.8.3 アジア太平洋地域
5.8.3.1 過去動向(2018-2024年)
5.8.3.2 予測動向(2025-2034年)
5.8.4 ラテンアメリカ
5.8.4.1 過去動向(2018-2024年)
5.8.4.2 予測動向(2025-2034)
5.8.5 中東・アフリカ
5.8.5.1 過去動向(2018-2024)
5.8.5.2 予測動向(2025-2034)
6 北米E-Fuels市場分析
6.1 アメリカ合衆国
6.1.1 過去動向(2018-2024年)
6.1.2 予測動向(2025-2034年)
6.2 カナダ
6.2.1 過去動向(2018-2024年)
6.2.2 予測動向(2025-2034年)
7 欧州E-燃料市場分析
7.1 イギリス
7.1.1 過去動向(2018-2024年)
7.1.2 予測動向(2025-2034年)
7.2 ドイツ
7.2.1 過去動向(2018-2024年)
7.2.2 予測動向(2025-2034年)
7.3 フランス
7.3.1 過去動向(2018-2024年)
7.3.2 予測動向(2025-2034年)
7.4 イタリア
7.4.1 過去動向(2018-2024年)
7.4.2 予測動向(2025-2034年)
7.5 その他
8 アジア太平洋地域におけるE-Fuels市場分析
8.1 中国
8.1.1 過去動向(2018-2024年)
8.1.2 予測動向(2025-2034年)
8.2 日本
8.2.1 過去動向(2018-2024年)
8.2.2 予測動向(2025-2034年)
8.3 インド
8.3.1 過去動向(2018-2024年)
8.3.2 予測動向(2025-2034年)
8.4 ASEAN
8.4.1 過去動向(2018-2024年)
8.4.2 予測動向(2025-2034年)
8.5 オーストラリア
8.5.1 過去動向(2018-2024)
8.5.2 予測動向(2025-2034)
8.6 その他
9 ラテンアメリカE燃料市場分析
9.1 ブラジル
9.1.1 過去動向(2018-2024)
9.1.2 予測動向 (2025-2034)
9.2 アルゼンチン
9.2.1 過去動向 (2018-2024)
9.2.2 予測動向 (2025-2034)
9.3 メキシコ
9.3.1 過去動向(2018-2024年)
9.3.2 予測動向(2025-2034年)
9.4 その他
10 中東・アフリカ地域E-燃料市場分析
10.1 サウジアラビア
10.1.1 過去動向(2018-2024年)
10.1.2 予測動向(2025-2034)
10.2 アラブ首長国連邦
10.2.1 過去動向(2018-2024)
10.2.2 予測動向(2025-2034)
10.3 ナイジェリア
10.3.1 過去動向(2018-2024)
10.3.2 予測動向(2025-2034)
10.4 南アフリカ
10.4.1 過去動向(2018-2024)
10.4.2 予測動向(2025-2034)
10.5 その他
11 市場動向
11.1 SWOT分析
11.1.1 強み
11.1.2 弱み
11.1.3 機会
11.1.4 脅威
11.2 ポーターの5つの力分析
11.2.1 供給者の交渉力
11.2.2 購入者の交渉力
11.2.3 新規参入の脅威
11.2.4 競合の激しさ
11.2.5 代替品の脅威
11.3 需要の主要指標
11.4 価格の主要指標
12 バリューチェーン分析
13 競争環境
13.1 供給業者の選定
13.2 主要グローバルプレイヤー
13.3 主要地域プレイヤー
13.4 主要プレイヤーの戦略
13.5 企業プロファイル
13.5.1 Sunfire GmbH
13.5.1.1 会社概要
13.5.1.2 製品ポートフォリオ
13.5.1.3 顧客層と実績
13.5.1.4 認証取得状況
13.5.2 Audi AG
13.5.2.1 会社概要
13.5.2.2 製品ポートフォリオ
13.5.2.3 顧客層と実績
13.5.2.4 認証取得状況
13.5.3 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
13.5.3.1 会社概要
13.5.3.2 製品ポートフォリオ
13.5.3.3 顧客層と実績
13.5.3.4 認証
13.5.4 Liquid Wind AB
13.5.4.1 会社概要
13.5.4.2 製品ポートフォリオ
13.5.4.3 対象人口層と実績
13.5.4.4 認証
13.5.5 HIF Global
13.5.5.1 会社概要
13.5.5.2 製品ポートフォリオ
13.5.5.3 対象人口層と実績
13.5.5.4 認証
13.5.6 Norsk e-Fuel AS
13.5.6.1 会社概要
13.5.6.2 製品ポートフォリオ
13.5.6.3 対象人口層と実績
13.5.6.4 認証
13.5.7 Saudi Arabian Oil Co.
13.5.7.1 会社概要
13.5.7.2 製品ポートフォリオ
13.5.7.3 対象人口層と実績
13.5.7.4 認証
13.5.8 インフィニウム・ホールディングス社
13.5.8.1 会社概要
13.5.8.2 製品ポートフォリオ
13.5.8.3 対象人口層と実績
13.5.8.4 認証
13.5.9 その他

1 Executive Summary
1.1 Market Size 2024-2025
1.2 Market Growth 2025(F)-2034(F)
1.3 Key Demand Drivers
1.4 Key Players and Competitive Structure
1.5 Industry Best Practices
1.6 Recent Trends and Developments
1.7 Industry Outlook
2 Market Overview and Stakeholder Insights
2.1 Market Trends
2.2 Key Verticals
2.3 Key Regions
2.4 Supplier Power
2.5 Buyer Power
2.6 Key Market Opportunities and Risks
2.7 Key Initiatives by Stakeholders
3 Economic Summary
3.1 GDP Outlook
3.2 GDP Per Capita Growth
3.3 Inflation Trends
3.4 Democracy Index
3.5 Gross Public Debt Ratios
3.6 Balance of Payment (BoP) Position
3.7 Population Outlook
3.8 Urbanisation Trends
4 Country Risk Profiles
4.1 Country Risk
4.2 Business Climate
5 Global E-Fuels Market Analysis
5.1 Key Industry Highlights
5.2 Global E-Fuels Historical Market (2018-2024)
5.3 Global E-Fuels Market Forecast (2025-2034)
5.4 Global E-Fuels Market by State
5.4.1 Liquid
5.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.2 Gaseous
5.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5 Global E-Fuels Market by Type
5.5.1 E-Diesel
5.5.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.2 E-Gasoline
5.5.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.3 Ethanol
5.5.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.4 E-Kerosene
5.5.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.5 E-Methane
5.5.5.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.6 E-Methanol
5.5.6.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.6.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.7 Others
5.6 Global E-Fuels Market by Renewable Source
5.6.1 Solar
5.6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.2 Wind
5.6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.6.3 Others
5.7 Global E-Fuels Market by End Use
5.7.1 Automotive
5.7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.2 Marine
5.7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.3 Industrial
5.7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.4 Aviation
5.7.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.7.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.7.5 Others
5.8 Global E-Fuels Market by Region
5.8.1 North America
5.8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.2 Europe
5.8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.3 Asia Pacific
5.8.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.4 Latin America
5.8.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.8.5 Middle East and Africa
5.8.5.1 Historical Trend (2018-2024)
5.8.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
6 North America E-Fuels Market Analysis
6.1 United States of America
6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.2 Canada
6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7 Europe E-Fuels Market Analysis
7.1 United Kingdom
7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.2 Germany
7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3 France
7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.4 Italy
7.4.1 Historical Trend (2018-2024)
7.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.5 Others
8 Asia Pacific E-Fuels Market Analysis
8.1 China
8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.2 Japan
8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3 India
8.3.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.4 ASEAN
8.4.1 Historical Trend (2018-2024)
8.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.5 Australia
8.5.1 Historical Trend (2018-2024)
8.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.6 Others
9 Latin America E-Fuels Market Analysis
9.1 Brazil
9.1.1 Historical Trend (2018-2024)
9.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.2 Argentina
9.2.1 Historical Trend (2018-2024)
9.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3 Mexico
9.3.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.4 Others
10 Middle East and Africa E-Fuels Market Analysis
10.1 Saudi Arabia
10.1.1 Historical Trend (2018-2024)
10.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.2 United Arab Emirates
10.2.1 Historical Trend (2018-2024)
10.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3 Nigeria
10.3.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.4 South Africa
10.4.1 Historical Trend (2018-2024)
10.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.5 Others
11 Market Dynamics
11.1 SWOT Analysis
11.1.1 Strengths
11.1.2 Weaknesses
11.1.3 Opportunities
11.1.4 Threats
11.2 Porter’s Five Forces Analysis
11.2.1 Supplier’s Power
11.2.2 Buyer’s Power
11.2.3 Threat of New Entrants
11.2.4 Degree of Rivalry
11.2.5 Threat of Substitutes
11.3 Key Indicators of Demand
11.4 Key Indicators of Price
12 Value Chain Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Supplier Selection
13.2 Key Global Players
13.3 Key Regional Players
13.4 Key Player Strategies
13.5 Company Profiles
13.5.1 Sunfire GmbH
13.5.1.1 Company Overview
13.5.1.2 Product Portfolio
13.5.1.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.1.4 Certifications
13.5.2 Audi AG
13.5.2.1 Company Overview
13.5.2.2 Product Portfolio
13.5.2.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.2.4 Certifications
13.5.3 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
13.5.3.1 Company Overview
13.5.3.2 Product Portfolio
13.5.3.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.3.4 Certifications
13.5.4 Liquid Wind AB
13.5.4.1 Company Overview
13.5.4.2 Product Portfolio
13.5.4.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.4.4 Certifications
13.5.5 HIF Global
13.5.5.1 Company Overview
13.5.5.2 Product Portfolio
13.5.5.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.5.4 Certifications
13.5.6 Norsk e-Fuel AS
13.5.6.1 Company Overview
13.5.6.2 Product Portfolio
13.5.6.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.6.4 Certifications
13.5.7 Saudi Arabian Oil Co.
13.5.7.1 Company Overview
13.5.7.2 Product Portfolio
13.5.7.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.7.4 Certifications
13.5.8 Infinium Holdings, Inc.
13.5.8.1 Company Overview
13.5.8.2 Product Portfolio
13.5.8.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.8.4 Certifications
13.5.9 Others
※参考情報

E燃料(E-Fuels)とは、電気を利用して生成される燃料の総称です。特に再生可能エネルギーを原料とすることから、持続可能なエネルギーソリューションの一部として注目されています。E燃料は、二酸化炭素(CO2)や水(H2O)を周囲から取り込み、電気を使って化学的に変換することで作られます。このプロセスは、エネルギーの貯蔵や輸送において新たな可能性を提供するものとして評価されています。
E燃料の基本的な生成プロセスは、水の電気分解によって水素(H2)を取り出し、その水素を二酸化炭素と組み合わせて合成燃料を生成することです。これにより、再生可能エネルギーからの電力を有効利用しつつ、カーボンニュートラルな燃料を作り出すことが可能です。したがって、E燃料は温室効果ガスの排出削減に寄与する重要な手段とされています。

E燃料にはいくつかの種類があります。代表的なものとしては、合成メタン、合成ガソリン、合成ディーゼルなどが挙げられます。合成メタンは、主に天然ガスに代わる燃料として利用され、発電や暖房、さらには自動車の燃料としても使用されます。合成ガソリンと合成ディーゼルは、既存の内燃機関と互換性が高く、石油系燃料の代替としての利用が期待されています。

用途としては、E燃料は交通・輸送、発電、熱供給など多岐にわたります。特に交通部門では、電気自動車(EV)が普及する中でも、内燃機関車両の利用が残るため、E燃料は環境負荷を軽減するための重要な選択肢です。また、航空燃料や船舶燃料としての活用も期待されています。これにより、クリーンエネルギーによる輸送の実現が視野に入ります。

E燃料の関連技術には、電気分解技術、カーボンキャプチャー(CCS)技術、合成化学の進展などがあります。電気分解は、水を酸素と水素に分解するプロセスで、高効率な電解槽の開発が求められています。カーボンキャプチャー技術は、工業プロセスや発電所からのCO2排出を捕捉し、E燃料の原料として利用するための技術です。合成化学の進展は、二酸化炭素と水素から高効率で安価な燃料を生成するために不可欠な要素となっています。

E燃料の魅力は、既存のインフラや技術を活用できる点にあります。例えば、ガソリンやディーゼルと同様にE燃料を使えば、既存の燃焼エンジンをそのまま使用できるため、インフラの大規模な改変を必要としないというメリットがあります。また、E燃料は貯蔵や輸送が行いやすく、再生可能エネルギーの変動性を補完する役割も果たします。

しかし、E燃料の普及にはいくつかの課題も存在します。生産コストの高さや、大規模な生産施設の整備、またカーボンキャプチャー技術のさらなる効率化が求められています。加えて、E燃料はエネルギー転換の際にエネルギー損失が生じるため、エネルギー効率を向上させるための技術革新も必要とされています。

今後の展望としては、E燃料が大規模に普及することで、エネルギーシステム全体の脱炭素化に寄与することが期待されています。国際的な気候変動対策において、E燃料の役割はますます重要になるでしょう。再生可能エネルギーとの統合や、他の脱炭素技術との連携を通じて、持続可能なエネルギー社会の実現を目指しています。E燃料は、未来のエネルギー通信の重要な一翼を担う存在として、今後の動向が注目されます。


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★リサーチレポート[ 世界のE燃料市場規模・シェア・成長分析-予測動向・展望(2025-2034)(Global E-Fuels Market Size, Share and Growth Analysis Report - Forecast Trends and Outlook (2025-2034))]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。
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