◆英語タイトル：Global Car Sharing Market Size, Share, Trends and Forecast by Car Type, Business Model, Application and Region, 2025-2033
	◆商品コード：IMA25SM1364 ◆発行会社（リサーチ会社）：IMARC ◆発行日：2025年8月 ◆ページ数：148 ◆レポート形式：英語 / PDF ◆納品方法：Eメール ◆調査対象地域：グローバル ◆産業分野：運輸・物流

世界のカーシェアリング市場規模は2024年に89億3000万米ドルと評価された。今後、IMARCグループは2025年から2033年にかけて年平均成長率（CAGR）11.8％を示し、2033年までに244億米ドルに達すると予測している。欧州は現在市場を支配しており、2024年の市場シェアは50.2％を超えています。利便性と費用対効果に優れた代替交通手段への消費者嗜好の高まり、都市化、環境意識の向上、交通渋滞と排出ガス削減に向けた政府支援などが、市場を後押しする主な要因です。

環境問題への懸念と政府の支援政策は、カーシェアリング市場成長の主要な推進要因である。カーシェアリングサービスは、個人所有車両の削減を通じて環境持続可能性の達成に貢献し、温室効果ガス排出量の削減と都市部の渋滞緩和をもたらす。世界各国の政府は環境目標達成のため、カーシェアリングを促進する政策やインセンティブを実施している。米国では公共交通システムへの共有モビリティオプションの統合が、アクセシビリティ向上と自家用車依存の最小化を目的とした連邦資金プログラムによって促進されている。さらに、従業員間のカーシェアリングを促進するため、雇用主向けの税額控除を導入している州もあり、これにより共有モビリティソリューションの普及がさらに促進されている。環境面での利点と政府支援が相まって、カーシェアリングサービスの成長に好ましい環境が生まれ、持続可能な都市開発と炭素排出量削減というより広範な目標の達成に寄与している。

米国カーシェアリング市場は主要な変革者として台頭し、全体の80.00%を占めています。この市場の成長は、都市化、環境意識の高まり、支援政策によって支えられています。都市部の人口増加に伴い、交通渋滞や駐車スペースの確保といった重大な課題が生じています。ミレニアル世代やZ世代の顧客にとって、カーシェアリングは柔軟かつ経済的な条件で短時間利用できる車両所有形態として非常に有用です。アプリ予約、GPS追跡、遠隔車両アクセスといった技術革新により、これらのサービスはよりアクセスしやすくユーザーフレンドリーになっている。さらに、環境への懸念が消費者と政策立案者に持続可能な交通手段の実現を迫っている。カーシェアリング車両への電気自動車導入が増加する一方、連邦・州政府の優遇措置が低排出車両の普及を促進している。最近の報告によれば、個人所有車を共有型モビリティサービスに置き換えることで、都市部における温室効果ガス排出量を最大34％削減できる可能性がある。

カーシェアリング市場の動向：
EVの統合拡大
市場における重要なトレンドの一つは、電気自動車の広範な普及である。環境意識の高まりと排出基準の厳格化に伴い、各国で様々なカーシェアリング企業が、環境に配慮する個人層に訴求するEVの導入を拡大している。例えば2023年9月、電気自動車サブスクリプション企業の一つであるオートノミーと、主要な全電気自動車カーシェアリングプラットフォームであるEVモビリティ社は提携し、クレジットカード、有効な運転免許証、スマートフォンを所持する誰でも電気自動車を利用できるようにすることで、柔軟性の向上を加速させた。同様に2023年9月、丸紅株式会社は群馬県で電気自動車（EV）カーシェアリングの実証実験（PoC）を開始した。これに関連し、欧州エネルギー機関の調査によれば、電気自動車はガソリン車やディーゼル車と比較して約17～30％の二酸化炭素排出量削減効果がある。さらにEVは汚染削減に寄与するだけでなく、燃料費やメンテナンス費といった運用コストの削減にもつながり、地球規模の持続可能性目標に沿うものである。例えば2024年3月には、ウーバーが米国ニューヨーク市で高級電気自動車シェアリングサービス「Uber Comfort Electric」を開発。加えて顧客の環境配慮型選択を促す新機能「排出量スコアカード」も発表した。さらに2024年1月には、非営利カーシェアリングプラットフォームの一つであるミオカーが、カリフォルニア州セントラルバレーの農村地域にサービス範囲を拡大し、低所得コミュニティに電気自動車の選択肢と車両を提供しました。
デジタル技術の進歩
技術革新の加速とモバイルアプリ普及の進展は、カーシェアリング市場の見通しに好影響を与え、ユーザー体験と運営効率を向上させている。例えば2024年3月、アルバル・グループは企業向け専用モバイルカーシェアリングアプリを開発。従業員の移動性と快適性に焦点を当てた。Arval Car Sharingアプリは、同社の他のアプリと同様に、フリート管理者が車両コストを効率化する支援を行い、従業員が簡単に共有できる車両を提供します。GSMAの年次報告書「State of Mobile Internet Connectivity Report 2023（SOMIC）」によると、世界人口の半数以上（約43億人）が現在スマートフォンを所有しています。さらに、モバイルアプリは車両のロック解除・予約・位置確認を容易にするため、急速に普及しています。例えば2024年5月、API対応デジタル保険プラットフォームのRoamlyは、商用フリート車両事業者向けに設計した独自のカーシェア保険商品の導入を発表しました。この導入により、カーシェアリングマーケットプレイス企業は、非レンタル期間とレンタル期間の両方におけるユーザーの特定のニーズをカバーできるようになり、カーシェアリング利用者に対して現代的な保険補償を提供すると同時に、利用していない機能に対する保険料を排除することで、利益の保護にも寄与します。これとは別に、2024年4月には、グローバルテック企業であるYangoが、個人がデバイスを数回タップするだけで車両を選択・レンタルできる「Yango SuperApp」を導入しました。
都市モビリティソリューションへの注力
交通渋滞の増加と駐車スペースの不足により、カーシェアリングは都市モビリティソリューションの不可欠な要素となっています。例えば2024年1月、ドイツ発のリモート運転スタートアップ「Vay」はネバダ州ラスベガスで分単位のレンタルカーサービスを開始。コスト効率に優れ手間のかからない移動ソリューションを提供した。さらに自治体はカーシェアリング企業と連携し、公共交通網へのサービス統合を進め、住民に便利で柔軟な移動手段を提供している。例えば2023年12月には、Zipcarが大学キャンパス、自治体、商業施設・住宅施設と連携し、手軽で安価な移動手段を求めるドライバー向けに電気自動車を提供。さらに同社は、電気自動車の25%を低所得コミュニティに割り当て、仕事・用事・家族訪問のための手頃で便利な交通手段を必要とする人々へ提供することを約束した。これとは別に、2024年5月にはシアトル拠点のカーシェアリング企業ゼロエミッションビークル協同組合（ZEV Co-op）がゴンザガ大学、アーバノバ、アビスタと提携し、米国スポケーンで電気自動車カーシェアリングプログラムを導入した。これにより、ユーザーはZEV協同組合に加入し時間単位の料金を支払うことで車両を借りられるようになった。

カーシェアリング業界のセグメンテーション：
IMARC Groupは、2025年から2033年までの世界・地域・国レベルでの予測とともに、グローバルカーシェアリング市場の各セグメントにおける主要トレンドの分析を提供しています。市場は車種、ビジネスモデル、用途に基づいて分類されています。
車種別分析：
• エコノミー
• エグゼクティブ
• ラグジュアリー
• その他

経済車は、手頃な価格と燃費効率、都市環境への適合性から、カーシェアリングにおける主要なセグメントです。これらの車両は運用コストが低く、低コストな移動手段を求める幅広い層にアピールするため、カーシェアリング事業者や利用者から高い支持を得ています。例えば、Zipcarの車両群は主にホンダ・フィットやトヨタ・ヤリスといった小型・超小型の経済車で構成されており、都市部での運転や短距離移動に最適です。エコノミー車のレンタル料金が非常に低廉であるため、このサービスは従来のレンタカーや自動車所有と比較して、特に若い働くプロフェッショナルや学生層にとってカーシェアリングをより魅力的にしている。混雑した都市環境では駐車や運転が容易なエコノミーカーは、今後数年間の市場成長を牽引するセグメントとなる可能性が高い。
ビジネスモデル別分析：
• P2P
• ステーションベース型
• フリーフローティング

P2Pは2024年に約25.0%の市場シェアで市場をリードしている。市場におけるピア・ツー・ピア（P2P）ビジネスモデルは、個人が車両にアクセスし共有する方法を革新した。このモデルにより、自家用車を所有する人々は、使用していない時間帯に車両を貸し出すことができ、未活用の容量を生産的な資源として商業化する。TuroやGetaroundといったプラットフォームは、使いやすいモバイルアプリやウェブサイトを通じて、車所有者と潜在的な借り手を結びつけ、こうした取引を促進している。例えばTuroは世界中の多くの都市で事業を展開しており、ユーザーは日常的なセダンから高級車や特殊車両まで、幅広い車種から選択できる。このモデルは、所有コストを相殺し追加の収入源を提供することで車所有者に利益をもたらす一方、借り手は競争力のある価格で多様な車種を選択できる。P2Pモデルは既存車両の効率的な利用を促進し、道路上の追加車両需要を減らすことで環境持続可能性にも貢献する。例えば2024年3月、エジャロはP2Pカーレンタル企業タウニヤと提携し、サウジアラビアのビジョン2030に沿ったカーレンタル市場成長を後押しした。
用途別分析：
• ビジネス
• 個人向け

2024年時点でビジネス用途が約68.7%の市場シェアを占め、市場をリードしています。企業利用は、柔軟で費用対効果の高い輸送ソリューションに対する企業のニーズの高まりから、カーシェアリング市場において最大の市場セグメントを占めています。企業は、自社の車両管理要件を管理し、輸送コストを削減し、従業員の移動性を高めるために、カーシェアリングサービスの採用を増加させています。この変化は、減価償却費、保険、駐車料金など、企業用車両の所有・維持に関連する高額なコストを回避したいという要望によって推進されています。例えば、エンタープライズ・カーシェアやジップカーなどの企業は、オンデマンドで車両フリートを利用できるカスタマイズされたプログラムを提供し、従業員が顧客との打ち合わせ、出張、日常の通勤に車を利用できるようにしています。これらのサービスには通常、燃料費、保険、メンテナンスが含まれており、企業の物流を簡素化し、リソースの効率的な配分を可能にします。さらに、カープールにより、企業は必要な車両数の削減や、燃費効率の良い車両や電気自動車の利用促進を通じて、持続可能性目標をさらに支援しています。
地域別分析:
• 北米
o アメリカ合衆国
・カナダ
• アジア太平洋地域
・中国
o 日本
o インド
o 韓国
o オーストラリア
o インドネシア
o その他
• ヨーロッパ
o ドイツ
o フランス
o イギリス
o イタリア
o スペイン
o ロシア
o その他
• ラテンアメリカ
o ブラジル
o メキシコ
o その他
• 中東・アフリカ

2024年、欧州は50.2%を超える最大の市場シェアを占めた。欧州の主要都市は、交通渋滞と汚染の削減を目的として、カーシェアリングを交通戦略の重要な要素として積極的に導入している。例えばパリやベルリンでは、Share Now（旧Car2GoおよびDriveNow）などのカーシェアリングサービスが、環境に優しい交通手段への需要に応えるため、電気自動車を含む大規模な車両フリートを提供している。さらにBlaBlaCarやUbeeqoといった企業は、短期レンタカーとライドシェアリングの両方を提供し、多様なモビリティニーズに対応している。これに加え、Arval Mobility Observatoryの「Fleet and Mobility Barometer 2023」によると、ルーマニア企業の64％が既に従業員向けに少なくとも1つのモビリティシステムを導入済みであり、90％がこれらの代替モビリティへの投資を計画している。さらに、都市部における車両の広範な利用可能性が、今後数年間で地域市場の成長を促進すると見込まれている。

主要地域別ポイント：
北米カーシェアリング市場分析
北米のカーシェアリング市場は、経済的・技術的・環境的要因が相まって拡大している。柔軟で費用対効果の高い交通手段を求める消費者需要の高まりが、特に所有よりも利便性と手頃な価格を重視する若年層を中心に、カーシェアリングサービスの普及を牽引している。都市化の進展や渋滞・排出ガスへの懸念が、共有型モビリティの魅力をさらに強調しており、道路上の車両数を削減する持続可能な解決策を提供するサービスが注目されている。GPS対応アプリやシームレスな車両アクセスといった技術革新はユーザー体験を向上させ、カーシェアリングの利便性と効率性を高めている。さらに、カーシェアリング車両における電気自動車（EV）導入の奨励策を含む環境持続可能性を促進する政府政策が市場を後押ししている。維持費、保険料、駐車料金の削減に加え、排出ガス削減などの環境メリットにより、カーシェアリングは北米全域の個人および企業にとってますます好まれる選択肢となりつつある。
米国カーシェアリング市場分析
米国におけるカーシェアリング業界は、環境意識の高まり、都市開発、消費者の嗜好変化など様々な要因に後押しされ、著しい拡大を遂げている。ワシントン州立大学の報告書によれば、アメリカ人の75％が移動時に持続可能性を重視する意向を示しており、環境に優しい交通手段への需要が高まっていることを示唆している。カーシェアリングサービスは、従来の車両所有に比べてカーボンフットプリントが低減されるため、より持続可能な選択肢として認知されつつある。さらに、急成長する都市化も消費者の選択に大きな影響を与えており、特にミレニアル世代やZ世代は、車両所有に伴う経済的・物流的負担を軽減する柔軟な移動手段を好む傾向にある。予約・決済・車両管理を簡素化するモバイルアプリの利便性も、カーシェアリングサービスの魅力を高めている。さらに、カーシェアリングサービスにおける電気自動車（EV）フリートの増加は、政府の電動モビリティ推進施策と調和し、市場拡大に寄与している。これらの要素が相まって、米国全土の都市部において、カーシェアリングは効率的で持続可能な交通手段として成長を促進している。
欧州カーシェアリング市場分析
欧州諸国では、強力な環境政策、急成長する都市化、持続可能で費用対効果の高い交通手段への嗜好の高まりといった要因がカーシェアリング市場を牽引している。ベルリン、パリ、アムステルダムなどの欧州都市では、炭素排出量削減のための厳格な環境規制により、カーシェアリングソリューションの導入が増加している。これに伴い、公共交通機関の広範な利用も共有モビリティの動向に影響を与えており、EuMoで発表されたGART/UTPF調査によれば、欧州人の81%が日常の移動に公共交通機関に依存している。これはカーシェアリングサービスが公共交通を補完し、自家用車を所有しない個人に効率的な代替手段を提供する機会を示している。さらに、電気自動車（EV）に対する政府の支援政策や優遇措置も、同地域のカーシェアリング企業によるEV車両の拡充を促し、市場成長を後押ししている。カーシェアリングと既存公共交通システムの統合は、シームレスで持続可能な移動手段を提供し、柔軟なモビリティを求める欧州人にとって魅力的な解決策となっている。
アジア太平洋地域のカーシェアリング市場分析
アジア太平洋地域のカーシェアリング市場は、拡大する中産階級人口と、増加する環境汚染および関連する懸念によって大きく牽引されている。同地域では都市化も加速しており、特にニューデリー、東京、ソウル、上海などの交通渋滞が深刻な地域でカーシェアリング需要を押し上げている。これにより政府はより厳しい規制を導入しており、それがシェアリングモビリティを促進する要因となっている。さらに、若年層の意識変化も顕著で、従来の自動車所有に代わる柔軟かつ費用対効果の高い選択肢としてカーシェアリングサービスを利用する傾向が強まっている。GSMAによれば、2022年にはモバイル技術・サービスがアジア太平洋地域のGDPに約5%（経済価値8,100億米ドル）を貢献した。モバイル技術の普及はカーシェアリングプラットフォームの成長を促進し、消費者がスマートフォン経由でこれらのサービスにアクセスしやすくしている。さらに、電気自動車（EV）インフラへの投資がカーシェアリング車両の導入を加速させ、地域の持続可能なモビリティソリューションへの移行を支えている。これらの要因がアジア太平洋地域の都市部におけるカーシェアリング需要の拡大を牽引している。
ラテンアメリカにおけるカーシェアリング市場分析
ラテンアメリカにおけるカーシェアリング市場は、主に急成長する都市化、交通渋滞の悪化、経済状況の影響を受けています。サンパウロ、メキシコシティ、ブエノスアイレスなどの都市部では、車両所有の高コストがカーシェアリングサービスを消費者にとって魅力的で経済的な選択肢として提示しています。さらに、大気汚染への懸念の高まりが、消費者に持続可能な交通手段を求める動機を与えています。GSMAによれば、2023年にモバイルサービスと技術はラテンアメリカGDPの8%を占め、同地域のデジタルプラットフォームへの依存度の高まりを裏付けている。モバイル技術の広範な利用は、消費者がカーシェアリングサービスにアクセスするのを容易にし、地域全体での市場拡大を加速させている。
中東・アフリカにおけるカーシェアリング市場分析
中東・アフリカ地域では、都市成長、交通渋滞の悪化、柔軟な交通手段への需要増がカーシェアリング産業を牽引している。ドバイやヨハネスブルグなどの都市では、特に若年層を中心に、個人車両所有に代わる選択肢としてカーシェアリングへの関心が高まっている。ドバイ水道電力庁によると、ドバイの電気自動車（EV）台数は2022年の15,100台から2023年12月までに25,929台に増加し、同地域の持続可能な交通への取り組みが浮き彫りとなっている。EV普及の拡大と技術進歩が相まって、同地域におけるカーシェアリングサービスの成長を後押ししている。

競争環境：
カーシェアリング市場の主要プレイヤーは、サービス強化と事業拡大に向け多角的な戦略を展開している。環境問題への配慮と政府の支援政策を背景に、電気自動車（EV）を車両群に組み込む動きが顕著だ。例えば複数企業がEVメーカーと提携し、ドライバー向けに割引料金を提供することで、自社プラットフォームを通じた電気自動車の普及を促進している。技術革新も重要な焦点である。各社は自動運転技術を推進し、人間のドライバーの必要性を減らし、運用コストを削減する可能性を秘めたロボタクシーサービスの導入を目指している。戦略的提携も市場を形成している。自動運転車両をプラットフォームに統合するための他社との協業は、提携を通じたサービス提供と運用効率の向上を図る取り組みの一例である。
本レポートはカーシェアリング市場の競争環境を包括的に分析し、主要企業の詳細なプロファイルを提供します。対象企業は以下の通りです：
• カンビオ・モビリタテスサービス社（Cambio Mobilitätsservice GmbH & Co. KG）
• Car2Go Ltd.
• カーシェア・オーストラリア株式会社
• シティホップ株式会社
• Communauto Inc.
• ドライブナウ GmbH & Co. KG (BMW AG)
• エカル・エフゼット合同会社
• ゲッタラウンド株式会社
• アワーカー
• ロコモート（Pty.）Ltd.
• Lyft Inc.
• モビリティ協同組合
• Modo Co-operative
• トゥーロ株式会社 (ICA)
• ジップカー株式会社（エイビス・バジェット・グループ）

本レポートで回答する主な質問
1.カーシェアリングとは何か？
2.カーシェアリング市場の規模はどの程度か？
3. 2025年から2033年にかけての世界のカーシェアリング市場の予想成長率は？
4. グローバルカーシェアリング市場を牽引する主な要因は何か？
5.車種別で見たグローバルカーシェアリング市場の主要セグメントは何か？
6.ビジネスモデルに基づくグローバルカーシェアリング市場の主要セグメントは何か？
7.用途別で見たグローバルカーシェアリング市場の主要セグメントは何か？
8.世界カーシェアリング市場の主要地域はどこですか？
9. グローバルカーシェアリング市場の主要プレイヤー／企業は？