1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場規模 2024-2025年
1.2 市場成長 2025年(予測)-2034年(予測)
1.3 主要な需要ドライバー
1.4 主要プレイヤーと競争構造
1.5 業界のベストプラクティス
1.6 最近の動向と発展
1.7 業界見通し
2 市場概要とステークホルダーの洞察
2.1 市場動向
2.2 主要垂直市場
2.3 主要地域
2.4 供給者パワー
2.5 購買者パワー
2.6 主要市場機会とリスク
2.7 ステークホルダーによる主要イニシアチブ
3 経済概要
3.1 GDP見通し
3.2 一人当たりGDP成長率
3.3 インフレ動向
3.4 民主主義指数
3.5 公的債務総額比率
3.6 国際収支（BoP）ポジション
3.7 人口見通し
3.8 都市化動向
4 国別リスクプロファイル
4.1 国別リスク
4.2 ビジネス環境
5 グローバル航空市場分析
5.1 主要産業ハイライト
5.2 グローバル航空市場の歴史的推移（2018-2024）
5.3 グローバル航空市場予測（2025-2034）
5.4 グローバル航空市場（タイプ別）
5.4.1 商用航空
5.4.1.1 過去動向（2018-2024）
5.4.1.2 予測動向（2025-2034）
5.4.1.3 タイプ別内訳
5.4.1.3.1 旅客機
5.4.1.3.2 貨物機
5.4.2 軍用航空
5.4.2.1 過去動向（2018-2024）
5.4.2.2 予測動向（2025-2034）
5.4.2.3 機種別内訳
5.4.2.3.1 戦闘機
5.4.2.3.2 非戦闘機
5.4.3 一般航空
5.4.3.1 過去動向（2018-2024年）
5.4.3.2 予測動向（2025-2034年）
5.4.3.3 機種別内訳
5.4.3.3.1 ヘリコプター
5.4.3.3.2 ピストン固定翼機
5.4.3.3.3 ターボプロップ機
5.4.3.3.4 ビジネスジェット
5.5 地域別グローバル航空市場
5.5.1 北米
5.5.1.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.1.2 予測動向（2025-2034）
5.5.2 欧州
5.5.2.1 過去動向（2018-2024）
5.5.2.2 予測動向（2025-2034）
5.5.3 アジア太平洋地域
5.5.3.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.3.2 予測動向（2025-2034年）
5.5.4 ラテンアメリカ
5.5.4.1 過去動向（2018-2024年）
5.5.4.2 予測動向（2025-2034）
5.5.5 中東・アフリカ
5.5.5.1 過去動向（2018-2024）
5.5.5.2 予測動向（2025-2034）
6 北米航空市場分析
6.1 アメリカ合衆国
6.1.1 過去動向（2018-2024年）
6.1.2 予測動向（2025-2034年）
6.2 カナダ
6.2.1 過去動向（2018-2024年）
6.2.2 予測動向（2025-2034年）
7 欧州航空市場分析
7.1 イギリス
7.1.1 過去動向（2018-2024年）
7.1.2 予測動向（2025-2034年）
7.2 ドイツ
7.2.1 過去動向（2018-2024年）
7.2.2 予測動向（2025-2034年）
7.3 フランス
7.3.1 過去動向（2018-2024年）
7.3.2 予測動向（2025-2034年）
7.4 イタリア
7.4.1 過去動向（2018-2024年）
7.4.2 予測動向（2025-2034年）
7.5 その他
8 アジア太平洋航空市場分析
8.1 中国
8.1.1 過去動向（2018-2024年）
8.1.2 予測動向（2025-2034年）
8.2 日本
8.2.1 過去動向（2018-2024年）
8.2.2 予測動向（2025-2034年）
8.3 インド
8.3.1 過去動向（2018-2024）
8.3.2 予測動向（2025-2034）
8.4 ASEAN
8.4.1 過去動向（2018-2024）
8.4.2 予測動向（2025-2034）
8.5 オーストラリア
8.5.1 過去動向（2018-2024年）
8.5.2 予測動向（2025-2034年）
8.6 その他
9 ラテンアメリカ航空市場分析
9.1 ブラジル
9.1.1 過去動向（2018-2024年）
9.1.2 予測動向（2025-2034年）
9.2 アルゼンチン
9.2.1 過去動向（2018-2024年）
9.2.2 予測動向（2025-2034年）
9.3 メキシコ
9.3.1 過去動向（2018-2024年）
9.3.2 予測動向（2025-2034年）
9.4 その他
10 中東・アフリカ航空市場分析
10.1 サウジアラビア
10.1.1 過去動向（2018-2024）
10.1.2 予測動向（2025-2034）
10.2 アラブ首長国連邦
10.2.1 過去動向（2018-2024）
10.2.2 予測動向（2025-2034年）
10.3 ナイジェリア
10.3.1 過去動向（2018-2024年）
10.3.2 予測動向（2025-2034年）
10.4 南アフリカ
10.4.1 過去動向（2018-2024年）
10.4.2 予測動向（2025-2034）
10.5 その他
11 市場ダイナミクス
11.1 SWOT分析
11.1.1 強み
11.1.2 弱み
11.1.3 機会
11.1.4 脅威
11.2 ポーターの5つの力分析
11.2.1 供給者の交渉力
11.2.2 購入者の交渉力
11.2.3 新規参入の脅威
11.2.4 競合の激しさ
11.2.5 代替品の脅威
11.3 需要の主要指標
11.4 価格の主要指標
12 貿易データ分析（HSコード – 882）
12.1 主要輸出国
12.1.1 金額ベース
12.1.2 数量ベース
12.2 主要輸入国
12.2.1 金額ベース
12.2.2 数量ベース
13 競争環境
13.1 供給業者選定
13.2 主要グローバル企業
13.3 主要地域企業
13.4 主要企業の戦略
13.5 企業プロフィール
13.5.1 ボーイング社
13.5.1.1 会社概要
13.5.1.2 製品ポートフォリオ
13.5.1.3 人口統計学的リーチと実績
13.5.1.4 認証
13.5.2 エアバス SE
13.5.2.1 会社概要
13.5.2.2 機種ポートフォリオ
13.5.2.3 人口統計学的リーチと実績
13.5.2.4 認証
13.5.3 ロッキード・マーティン社
13.5.3.1 会社概要
13.5.3.2 製品ポートフォリオ
13.5.3.3 人口統計学的リーチと実績
13.5.3.4 認証
13.5.4 ボンバルディア社
13.5.4.1 会社概要
13.5.4.2 製品ポートフォリオ
13.5.4.3 顧客層と実績
13.5.4.4 認証
13.5.5 レオナルド S.p.A
13.5.5.1 会社概要
13.5.5.2 製品ポートフォリオ
13.5.5.3 顧客層と実績
13.5.5.4 認証
13.5.6 エンブラエル S.A.
13.5.6.1 会社概要
13.5.6.2 製品ポートフォリオ
13.5.6.3 市場規模と実績
13.5.6.4 認証
13.5.7 テキストロン社
13.5.7.1 会社概要
13.5.7.2 製品ポートフォリオ
13.5.7.3 市場リーチと実績
13.5.7.4 認証
13.5.8 ダッソー・アビエーション社
13.5.8.1 会社概要
13.5.8.2 製品ポートフォリオ
13.5.8.3 市場リーチと実績
13.5.8.4 認証
13.5.9 ジェネラル・ダイナミクス・コーポレーション
13.5.9.1 会社概要
13.5.9.2 製品ポートフォリオ
13.5.9.3 顧客層と実績
13.5.9.4 認証
13.5.10 パイパー・エアクラフト社
13.5.10.1 会社概要
13.5.10.2 製品ポートフォリオ
13.5.10.3 顧客層の広がりと実績
13.5.10.4 認証
13.5.11 ダイヤモンド・エアクラフト・インダストリーズ社
13.5.11.1 会社概要
13.5.11.2 製品ポートフォリオ
13.5.11.3 顧客層と実績
13.5.11.4 認証
13.5.12 シーラス・デザイン社
13.5.12.1 会社概要
13.5.12.2 製品ポートフォリオ
13.5.12.3 顧客層と実績
13.5.12.4 認証
13.5.13 その他
1.1 Market Size 2024-2025
1.2 Market Growth 2025(F)-2034(F)
1.3 Key Demand Drivers
1.4 Key Players and Competitive Structure
1.5 Industry Best Practices
1.6 Recent Trends and Developments
1.7 Industry Outlook
2 Market Overview and Stakeholder Insights
2.1 Market Trends
2.2 Key Verticals
2.3 Key Regions
2.4 Supplier Power
2.5 Buyer Power
2.6 Key Market Opportunities and Risks
2.7 Key Initiatives by Stakeholders
3 Economic Summary
3.1 GDP Outlook
3.2 GDP Per Capita Growth
3.3 Inflation Trends
3.4 Democracy Index
3.5 Gross Public Debt Ratios
3.6 Balance of Payment (BoP) Position
3.7 Population Outlook
3.8 Urbanisation Trends
4 Country Risk Profiles
4.1 Country Risk
4.2 Business Climate
5 Global Aviation Market Analysis
5.1 Key Industry Highlights
5.2 Global Aviation Historical Market (2018-2024)
5.3 Global Aviation Market Forecast (2025-2034)
5.4 Global Aviation Market by Type
5.4.1 Commercial Aviation
5.4.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.1.3 Breakup by Type
5.4.1.3.1 Passenger Aircraft
5.4.1.3.2 Freighter Aircraft
5.4.2 Military Aviation
5.4.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.2.3 Breakup by Type
5.4.2.3.1 Combat Aircraft
5.4.2.3.2 Non-Combat Aircraft
5.4.3 General Aviation
5.4.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.4.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.4.3.3 Breakup by Type
5.4.3.3.1 Helicopter
5.4.3.3.2 Piston Fixed-Wing Aircraft
5.4.3.3.3 Turboprop Aircraft
5.4.3.3.4 Business Jet
5.5 Global Aviation Market by Region
5.5.1 North America
5.5.1.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.2 Europe
5.5.2.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.3 Asia Pacific
5.5.3.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.4 Latin America
5.5.4.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
5.5.5 Middle East and Africa
5.5.5.1 Historical Trend (2018-2024)
5.5.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
6 North America Aviation Market Analysis
6.1 United States of America
6.1.1 Historical Trend (2018-2024)
6.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
6.2 Canada
6.2.1 Historical Trend (2018-2024)
6.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7 Europe Aviation Market Analysis
7.1 United Kingdom
7.1.1 Historical Trend (2018-2024)
7.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.2 Germany
7.2.1 Historical Trend (2018-2024)
7.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.3 France
7.3.1 Historical Trend (2018-2024)
7.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.4 Italy
7.4.1 Historical Trend (2018-2024)
7.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
7.5 Others
8 Asia Pacific Aviation Market Analysis
8.1 China
8.1.1 Historical Trend (2018-2024)
8.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.2 Japan
8.2.1 Historical Trend (2018-2024)
8.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.3 India
8.3.1 Historical Trend (2018-2024)
8.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.4 ASEAN
8.4.1 Historical Trend (2018-2024)
8.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.5 Australia
8.5.1 Historical Trend (2018-2024)
8.5.2 Forecast Trend (2025-2034)
8.6 Others
9 Latin America Aviation Market Analysis
9.1 Brazil
9.1.1 Historical Trend (2018-2024)
9.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.2 Argentina
9.2.1 Historical Trend (2018-2024)
9.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.3 Mexico
9.3.1 Historical Trend (2018-2024)
9.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
9.4 Others
10 Middle East and Africa Aviation Market Analysis
10.1 Saudi Arabia
10.1.1 Historical Trend (2018-2024)
10.1.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.2 United Arab Emirates
10.2.1 Historical Trend (2018-2024)
10.2.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.3 Nigeria
10.3.1 Historical Trend (2018-2024)
10.3.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.4 South Africa
10.4.1 Historical Trend (2018-2024)
10.4.2 Forecast Trend (2025-2034)
10.5 Others
11 Market Dynamics
11.1 SWOT Analysis
11.1.1 Strengths
11.1.2 Weaknesses
11.1.3 Opportunities
11.1.4 Threats
11.2 Porter’s Five Forces Analysis
11.2.1 Supplier’s Power
11.2.2 Buyer’s Power
11.2.3 Threat of New Entrants
11.2.4 Degree of Rivalry
11.2.5 Threat of Substitutes
11.3 Key Indicators for Demand
11.4 Key Indicators for Price
12 Trade Data Analysis (HS Code – 882)
12.1 Major Exporting Countries
12.1.1 By Value
12.1.2 By Volume
12.2 Major Importing Countries
12.2.1 By Value
12.2.2 By Volume
13 Competitive Landscape
13.1 Supplier Selection
13.2 Key Global Players
13.3 Key Regional Players
13.4 Key Player Strategies
13.5 Company Profiles
13.5.1 The Boeing Company
13.5.1.1 Company Overview
13.5.1.2 Product Portfolio
13.5.1.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.1.4 Certifications
13.5.2 Airbus SE
13.5.2.1 Company Overview
13.5.2.2 Type Portfolio
13.5.2.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.2.4 Certifications
13.5.3 Lockheed Martin Corporation
13.5.3.1 Company Overview
13.5.3.2 Product Portfolio
13.5.3.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.3.4 Certifications
13.5.4 Bombardier Inc.
13.5.4.1 Company Overview
13.5.4.2 Product Portfolio
13.5.4.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.4.4 Certifications
13.5.5 Leonardo S.p.A
13.5.5.1 Company Overview
13.5.5.2 Product Portfolio
13.5.5.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.5.4 Certifications
13.5.6 Embraer S.A.
13.5.6.1 Company Overview
13.5.6.2 Product Portfolio
13.5.6.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.6.4 Certifications
13.5.7 Textron Inc.
13.5.7.1 Company Overview
13.5.7.2 Product Portfolio
13.5.7.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.7.4 Certifications
13.5.8 Dassault Aviation S.A.
13.5.8.1 Company Overview
13.5.8.2 Product Portfolio
13.5.8.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.8.4 Certifications
13.5.9 General Dynamics Corporation
13.5.9.1 Company Overview
13.5.9.2 Product Portfolio
13.5.9.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.9.4 Certifications
13.5.10 Piper Aircraft, Inc.
13.5.10.1 Company Overview
13.5.10.2 Product Portfolio
13.5.10.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.10.4 Certifications
13.5.11 Diamond Aircraft Industries GmbH
13.5.11.1 Company Overview
13.5.11.2 Product Portfolio
13.5.11.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.11.4 Certifications
13.5.12 Cirrus Design Corporation
13.5.12.1 Company Overview
13.5.12.2 Product Portfolio
13.5.12.3 Demographic Reach and Achievements
13.5.12.4 Certifications
13.5.13 Others
| ※参考情報 航空とは、空気中を飛行することに関する技術や産業を指します。この分野は、航空機やヘリコプターなどの飛行機両親を使って人や物を移動させるための多様な手段を含んでいます。航空は、商業的、軍事的、そして個人の目的で利用されており、その発展は交通手段の一環として人類の生活に大きな影響を与えてきました。 航空の種類には、主に民間航空と軍事航空があります。民間航空は、一般旅行者や貨物を輸送するための航空機の運航を行うもので、さらに定期航空と不定期航空に分かれます。定期航空は、特定のルートと時刻表に基づいて運航されるもので、代表的な航空会社のフライトが該当します。不定期航空は、必要に応じて運航されるもので、チャーター便などがこれに該当します。軍事航空は、国防や戦闘目的で使用される航空機に関するもので、戦闘機や輸送機、偵察機などが含まれます。 航空の用途は非常に多岐にわたります。商業航空は、国際的な旅行やビジネスの発展に寄与し、観光業や物流の重要な要素となっています。航空貨物は、迅速に物資を輸送する手段として、特に国際的な貿易において極めて重要です。また、救急医療や災害支援においても航空機が使用され、迅速な対応が求められる場面での価値が高まっています。さらに、航空は農業や森林管理、測量、気象観測などの分野でも利用されており、その適用範囲は広がっています。 航空の関連技術についても触れる必要があります。航空機の設計や製造に関わる技術は、非常に高度なものがあります。航空機は、空気力学、材料工学、エンジニアリング技術など、さまざまな科学技術の集大成です。特に、ジェットエンジンや回転翼の推力を利用した技術が発展し、飛行機の効率性や安全性が向上しました。また、航空電子機器も重要な役割を果たし、ナビゲーション、通信、気象情報の取得などが可能になっています。 安全性は航空産業において非常に重要です。航空機の設計や運航には厳しい安全基準が設定されており、パイロットの訓練や航空機の整備も頻繁に行われます。さまざまな技術やプロセスが組み合わされて、事故やトラブルを未然に防ぐための対策が講じられています。近年では、IT技術の進展に伴い、航空機の運航管理システムや航空交通管制も高度化しています。 さらに、航空は環境への影響についても考慮されています。航空産業は、温室効果ガスの排出や騒音問題など、環境への負荷が大きい側面があります。そのため、エコフレンドリーな航空機の開発や燃料の効率的な使用が求められています。次世代の航空機においては、電動航空機や持続可能な航空燃料（SAF）の利用が検討されており、持続可能な航空の実現に向けた取り組みが進められています。 このように、航空は多様な種類と用途を持ち、関連技術の進展によってその可能性はますます広がっています。人々の移動手段としての役割だけでなく、商業や物流、救助活動などの重要な局面でも必要不可欠な存在となっています。今後も航空産業の技術革新は続き、より効率的で安全、かつ環境に優しい航空の実現が期待されます。これにより、航空がもたらす利便性はさらに向上し、世界の人々を結びつける重要な手段としてその役割が強化されていくことでしょう。 |
❖ 免責事項 ❖
http://www.globalresearch.jp/disclaimer
