◆英語タイトル：Global Automotive Logistics Market Size and Share Outlook - Forecast Trends and Growth Analysis Report (2025-2034)
	◆商品コード：EMR25DC0254 ◆発行会社（リサーチ会社）：Expert Market Research ◆発行日：2025年7月 ◆ページ数：168 ◆レポート形式：英語 / PDF ◆納品方法：Eメール ◆調査対象地域：グローバル ◆産業分野：物流

世界の自動車物流市場は2024年に3,073億2,000万米ドルと評価され、2025年から2034年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.40％で成長すると見込まれている。 電気自動車（EV）の需要拡大が自動車物流市場の主要な推進要因であり、新車生産・流通のための効率的なサプライチェーンが求められることから、市場規模は2034年までに約5,714億9,000万米ドルに達すると予測される。

自動車物流業界の概要

世界の自動車物流市場は、電気自動車の需要増加、サプライチェーン技術の進歩、世界貿易の拡大などの要因により、急成長を遂げている。特に電気自動車や自動運転車を中心に拡大する自動車製造基盤に対応するため、効率的な輸送ソリューションが求められており、これが自動車物流市場の成長を牽引している。

自動車物流業界の企業は、データ分析、人工知能、自動化を通じて業務効率化を図り、配送精度と持続可能性の向上に革新をもたらしている。地域サプライチェーンへの需要拡大も顕著な成長トレンドであり、特にジャストインタイム生産や部品流通においてコスト削減と配送速度向上を約束する。

例えばDHLサプライチェーンは、AIとデータ分析を活用して自動車物流を最適化している。AIによる予知保全とルート最適化により、配送時間を最小化し運営コストを削減。自動倉庫システムにより、BMWなどの自動車メーカー向け部品供給においてジャストインタイム在庫管理を実現している。これは業界のダイナミックな物流要件に合致した、より高い精度と持続可能性を意味する。

自動車物流市場の成長

特にサプライチェーン管理におけるデジタル化と自動化が、自動車物流市場の成長を促進する要因である。シュコダ・オートのような企業は、SAPソリューションを用いてフォルクスワーゲングループ全体で物流プロセスを標準化する「プロジェクトONEログ」により、この分野の先駆者となっている。 物流の集中化と自動化により、シュコダは柔軟性の向上、コスト削減、効率改善を実現。スマート物流によるデジタル変革への移行は、特にグローバルなサプライチェーン課題において、市場の将来成長にとって極めて重要である。

EVバッテリー物流は、電気自動車部品輸送の複雑なオペレーションであるため、自動車物流市場における新興のニッチ成長ドライバーとなっている。バッテリーは危険物であり、温度に敏感で高価なため、専門的な取り扱いが必要である。 DHLやライダーなどの物流企業は、温度管理コンテナ、バッテリーリサイクルのためのリバースロジスティクス、国際危険物規制への準拠など、特注ソリューションを導入している。EVの普及が世界的に加速する中、こうした専門サービスは新たな収益源を生み出し、自動車物流の風景を変えつつある。

主要トレンドと動向

自動車物流のトレンドには、EV物流、デジタルトランスフォーメーション、サステナビリティ、地域サプライチェーンが含まれる。

2024年10月

ミリッツァー＆ミュンヒは、希少車・高級車向け特別物流サービスを提供する合弁事業「M&Mプレミアムカーロジスティクス」を発表。最先端物流インフラを活用したカスタマイズソリューションによる安全・効率的な輸送を目的とし、高級自動車ブランド・コレクター・オークションハウスをターゲットに、同社の高級車物流分野での地位強化を図る。

2024年6月

コックス・オートモーティブは、自動車輸送業者向けのエンドツーエンド物流ソリューション「セントラル・ディスパッチ・エンタープライズ」をローンチ。プライベートマーケットプレイス機能、運送業者向け特典、市場インテリジェンスを提供し、輸送効率と柔軟性を向上させる。

2024年3月

CEVAロジスティクスは、ダンケルク港に95,000平方メートルの用地を確保し、最先端の自動車物流施設を建設します。この施設は、列車と輸送トラックの両方に対応した受入・保管・積載/荷卸し専用ゾーンを備え、シームレスな車両の輸出入を支援します。

2023年12月

シュコダ・オートの「プロジェクトONEログ」は、SAPを活用したデジタル物流によりヴルフラビー工場の業務を集中管理。リアルタイムデータ追跡と効率化された在庫管理を通じ、サプライチェーンの透明性向上、運用コスト削減、生産柔軟性の強化を実現。シュコダのインダストリー4.0変革を支援し、製造効率全体を向上させる。

電気自動車（EV）の普及と専門物流

電気自動車（EV）への移行は自動車物流に大きな影響を与えており、メーカーと物流企業は新たな輸送・保管要件に適応している。特定の保管条件と安全対策が必要なEVバッテリーの専門的取り扱いニーズが、新たな物流ソリューションの需要を牽引している。企業は温度管理コンテナや専用輸送車両への投資を進めている。 さらに、EV生産拡大を支えるためグローバルサプライチェーンが再構築されている。特に大半の自動車メーカーが電気自動車モデルを投入している現状では、EV市場の成長に伴いこの傾向は加速する見込みだ。これにより輸送インフラや車両流通計画が変化し、自動車物流市場の動向とトレンドが形成されるだろう。

物流管理における技術革新

AI、ブロックチェーン、ビッグデータ分析を含むデジタル技術の導入が自動車物流を変革している。 これらの技術により、サプライチェーン管理の効率化が実現され、企業は車両や部品をリアルタイムで追跡し、遅延を予測し、ルートを最適化できるようになります。AI駆動システムは在庫管理も改善し、ジャストインタイム納品を実現し、保管コストを最小限に抑えます。さらに、ブロックチェーンは取引の透明性とセキュリティを向上させ、不正を減らし、サプライチェーンパートナー間のコミュニケーションを改善するために活用されています。このデジタルトランスフォーメーションは、業務効率の向上を支え、将来の物流プロセスのさらなる自動化の基盤となります。

持続可能性とグリーンロジスティクス

現在、気候保護への懸念と規制圧力が高まる中、持続可能性は自動車物流企業の最優先課題の一つとなっている。輸送サービスは、電気トラックや低排出車両による貨物輸送など、持続可能な輸送ソリューションへと急速に転換している。さらにグリーンロジスティクス戦略では、最適化されたルート、包装廃棄物の削減、カーボンオフセットプログラムを通じてカーボンフットプリントの低減を重視している。 多くの物流事業者は、倉庫や配送センター向けに再生可能エネルギー源への投資を進めています。消費者や政府による持続可能な実践への要求の高まりは、自動車メーカーにグローバルな環境目標に沿った物流戦略の構築を迫っており、サプライチェーンにおけるグリーンイノベーションの機会を創出することで、自動車物流の需要を促進しています。

地域密着型・地域サプライチェーンへの移行

自動車業界は、COVID-19パンデミックや貿易摩擦などの混乱に対応するため、より地域密着型・地域サプライチェーンへの移行を進めています。 焦点は、外部ショックに脆弱なグローバルサプライチェーンへの依存度低減と納期改善にある。在庫コスト最小化のためのジャストインタイム生産を重視し、地域市場への効率的な供給を目的とした地域物流ハブが整備されている。輸送距離と関連排出量が削減されるため、この傾向は持続可能性も支援する。自動車メーカーが主要市場に近い場所へ生産を移管する中、物流戦略は地域調達と流通ネットワークを重視する方向へ変化している。

自動車物流市場の動向

国際自動車工業連合会（OICA）によると、2021年の世界自動車販売台数は83,638,420台であった。2023年には販売台数が92,724,668台に急増し、10.9％の増加を示した。この大幅な成長は、自動車物流業界の堅調な回復と成長を浮き彫りにしている。

2023年第1四半期、オーストラリアにおける電気自動車（EV）の総販売台数は34,958台と推定され、自動車物流市場に新たな潮流を形成した。この数値は2024年第1四半期には63,899台へと大幅に増加。連邦自動車産業会議所によれば、この販売急増は持続可能なモビリティソリューションの急速な普及と需要拡大を裏付けている。

中国乗用車協会と欧州自動車工業会が報告したように、2024年第1四半期には世界の電気自動車販売台数が大幅に増加し、350万台近くに達した。特に中国は1月から3月にかけて約190万台の電気自動車を販売し、前年同期比35％増を記録、首位を維持した。

自動車物流市場の機会

• EV生産の増加は、自動車物流市場の機会を支える専門的な物流ソリューションとインフラの需要を生み出す。
• デジタル技術のさらなる統合は、自動車物流の効率性と顧客サービスを向上させ得る。
• IoT、AI、自動化などの先進技術の採用は、業務効率と追跡能力を高める。
• 自動車生産と国際貿易の増加は、自動車物流市場への持続的な需要に寄与する。

自動車物流市場の制約要因

• 地域間の複雑な規制や貿易障壁は、シームレスな物流運営を妨げ、自動車物流市場における課題につながる可能性がある。
• サプライチェーンの混乱、地政学的緊張、自然災害は、自動車物流運営とグローバルサプライチェーンに対するリスクをもたらす。

自動車物流業界のセグメンテーション

「自動車物流市場レポートおよび予測 2025-2034」は、以下のセグメントに基づく市場の詳細な分析を提供します：

サービス別市場区分

• 倉庫保管および荷役
• 輸送および荷役

輸送手段別市場区分

• 道路輸送
• 航空輸送
• 海上輸送
• 鉄道輸送

タイプ別市場区分

• 完成車
• 自動車部品

流通地域別市場区分

• 国内
• 国際

地域別市場区分

• 北米
• 欧州
• アジア太平洋
• ラテンアメリカ
• 中東・アフリカ

自動車物流市場シェア

サービス別

倉庫保管、荷役、輸送、グローバルサプライチェーン効率化コンサルティングから成る自動車物流サービス分野は、需要拡大に極めて重要である。 倉庫保管・荷役サービスは自動車部品の安全な保管と効率的な流通を確保する。道路・鉄道・航空・海上輸送に及ぶ輸送サービスはタイムリーな納品を実現する。DBシェンカーやXPOロジスティクスなどの企業はこれらのサービス向上に大規模な投資を進めており、これによりメーカーはコスト削減、柔軟性の向上、グローバルな需要増への対応が可能となる。

輸送モードの洞察

自動車物流市場分析によれば、道路輸送は自動車物流において最も重要なモードであり、短距離から中距離にわたる車両およびスペアパーツの輸送を担う。航空輸送は半導体など時間厳守の貨物において重要な役割を果たし、可能な限り迅速な目的地到達を必要とする。海上輸送は国際的な車両輸送を支配しており、鉄道輸送は大量かつコスト効率の高い輸送手段として人気を集めている。 DHLとマースクは、自動車物流におけるスピードと効率性への絶え間ない需要増に対応するため、ソリューションの継続的なアップグレードを進めている。

タイプ別市場分析

世界的な自動車生産の増加は、完成車物流の需要を牽引している。実際、テスラやトヨタなどの主要自動車メーカーは、サプライチェーン管理に最先端のネットワークを活用している。自動車部品物流は、組み立てに必要な重要部品の移動を支援する。 電気自動車の生産増加に伴い、特殊部品の増加により、より専門的な物流が求められています。キュネ・アンド・ネーゲルやDBシェンカーなどは、自動車サプライチェーンの複雑性に対処するため、カスタマイズされたソリューションを提供しています。

流通エリア別インサイト

自動車物流業界の分析によると、国内自動車物流は主に主要市場（特に米国、中国、欧州）における国内車両生産の増加によって牽引されています。 現地生産・現地配送の需要が国内流通ネットワークの成長を促進している。BMWやフォードなどのメーカーが国境を越えた輸送効率化を図る中、国際物流は重要な役割を担う。物流企業は複雑な国際サプライチェーンを管理し、世界中への車両・部品のタイムリーな配送を確保している。

自動車物流市場 地域別インサイト

北米自動車物流市場の機会

北米自動車物流市場は、技術革新と電気自動車（EV）の普及拡大に大きく牽引されている。米国EV市場は2023年に50％成長した。排出ガス規制の強化もメーカーに環境配慮型物流ソリューションへの投資を促し、効率的なサプライチェーンへの需要を高めている。「米国製造」政策も同地域への注目を高めている。

アジア太平洋自動車物流市場の動向

アジア太平洋地域では、電子商取引の急速な普及と拡大する中産階級の需要が自動車物流の主要な推進力となっている。中国は世界最大の電気自動車市場であり続け、中国政府が多数のEVメーカーを育成する取り組みは不可欠である。特にインドやタイなどの国々における堅調なインフラ投資と工業団地は、自動車物流をさらに促進し、国境を越えた貿易を容易にしている。

欧州自動車物流市場の動向

欧州では「欧州グリーンディール」の影響によるダイナミックな変化が物流に波及している。EUは低排出車両への移行を支援するためグリーンインフラに投資。物流分野におけるリアルタイム追跡やデータ分析などのデジタル化への注力も業界を変革中。ドイツなどの主要自動車生産国は、自動化・デジタル主導の物流オペレーション導入の最前線にある。

中東・アフリカ自動車物流市場の推進要因

中東・アフリカはインフラ整備の進展により、新興の自動車物流ハブとして台頭している。UAEや南アフリカなどの国々は、自動車部品と車両の両方の輸送を簡素化する新たな港湾や自由貿易地域を開設している。さらに、自動車メーカーは、アフリカにおける自動車需要の高まりを見据え、拡大する地域貿易から利益を得ようとしている。このインフラ整備への注力の高まりは、世界市場へのアクセスを容易にするものである。

ラテンアメリカ自動車物流市場の洞察

ラテンアメリカにおける自動車物流市場の成長は、USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）などの貿易協定の増加によって見られる。メキシコのような国における製造・輸出能力の拡大は、グローバルサプライチェーンにとって不可欠である。輸送の近代化と政府によるインフラ開発への注力は、物流業界に大きな牽引力をもたらしている。ブラジルなどの国々における電気自動車の普及拡大も、こうした車両の輸送に関連する物流ニーズを刺激している。

競争環境

自動車物流市場のプレイヤーは現在、サプライチェーン効率の向上とカーボンフットプリントの最小化に取り組んでいる。AI、自動化、データ分析などの新興技術を活用し、意思決定能力の向上とリアルタイム追跡を実現すべきである。自動車物流企業はまた、EV需要の増加を支える電気自動車（EV）物流ソリューションにも投資している。プレイヤーはアジア太平洋やラテンアメリカなどの成長市場へサービスネットワークを拡大中だ。 各社は在庫管理と顧客体験の最適化に注力している。

ヘルマン・ワールドワイド・ロジスティクス SE & Co. KG

1871年設立、ドイツ・オスナブリュックに本拠を置くヘルマン・ワールドワイド・ロジスティクス SE & Co. KGは、航空・海上・陸上輸送、倉庫保管、グローバルOEM支援からサプライヤー効率化による物流プロセス最適化まで、包括的な自動車物流サービスを提供している。

CEVA Logistics SA

CEVA Logistics SAは2007年設立、フランス・マルセイユに本社を置く統合型自動車物流ソリューション企業です。世界中の自動車メーカーおよびサプライヤー向けに、インバウンド・アウトバウンド輸送、倉庫保管、在庫管理、エンドツーエンドのサプライチェーンソリューションを提供しています。

Schenker AG

Schenker AGは1872年にドイツ・エッセンで設立された企業で、輸送管理、倉庫保管、通関業務を含む幅広い自動車物流サービスを専門としています。OEMおよびティアサプライヤーを支援する物流ソリューションを提供し、業務の合理化と自動車サプライチェーン全体の効率最適化を実現します。

Deutsche Post AG

Deutsche Post AGは1995年にドイツ・ボンで設立されました。同社は自動車産業向けに包括的な物流ソリューションを提供しています。サービスには、自動車部品、コンポーネント、完成車に特化したサプライチェーン管理、輸送ソリューション、流通が含まれ、グローバルな自動車サプライチェーン全体での円滑かつ効率的な運営を確保します。

その他の市場プレイヤーには、キューネ・アンド・ナーゲル・インターナショナルAG、DSVグループ、C.H.ロビンソン・ワールドワイド社、ケリー・ロジスティクス・ネットワーク社、ライダー・システム社、日本通運株式会社などが含まれます。

革新的な自動車物流スタートアップ

自動車物流スタートアップは、自動化、AIルート最適化、電気自動車輸送ソリューションに注力している。LoadsmartはAIを活用して貨物予約を簡素化し、EVBoxは電気自動車の需要増加に対応するためEV充電インフラの提供に注力している。また、サプライチェーンスタートアップはブロックチェーン技術に焦点を当て、サプライチェーンに不可欠な透明性をもたらし非効率性を排除している。

Loadsmart（米国）：LoadsmartはAI技術を活用し、自動車メーカーやサプライヤー向けに貨物予約の自動化とルート最適化を実現。サプライチェーンの主要プロセスを自動化することで配送効率を向上させ、輸送コストを削減するプラットフォームを提供する。

EVBox（オランダ）：EVBoxは電気自動車充電インフラを専門とする企業。物流企業の電気自動車フリート向けに拡張性のある急速充電ソリューションを構築し、自動車物流市場を支援。 同社の製品は、物流企業が従来の車両から電気自動車へ移行し、より環境に優しい輸送を実現するのを支援します。

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