1 本調査の範囲
1.1 自動車用排熱回収（EHR）システムの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界自動車用排熱回収（EHR）システム市場規模：2021年対2025年対2032年
1.2.2 排ガス熱回収 (EGHR)
1.2.3 ランキンサイクルシステム
1.2.4 熱電発電機
1.2.5 電気ターボコンパウンディング（ETC）
1.3 システム構造別の市場セグメンテーション
1.3.1 システム構造別世界自動車排熱回収（EHR）システム市場規模：2021年対2025年対2032年

1.3.2 パッシブ
1.3.3 アクティブ
1.4 車種別市場セグメンテーション
1.4.1 車種別世界自動車排気熱回収（EHR）システム市場規模、2021年対2025年対2032年
1.4.2 ガソリン車
1.4.3 ハイブリッド車

1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動車排熱回収（EHR）システム市場規模、2021年対2025年対2032年
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的

1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の自動車排熱回収（EHR）システムの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動車排熱回収（EHR）システムの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年

2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の自動車排気熱回収（EHR）システムの販売数量推計および予測（2021年～2032年）

2.4 地域別世界自動車排気熱回収（EHR）システム販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年対2025年対2032年
2.4.2 地域別世界販売台数市場シェア（2021年～2032年）

2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の自動車排気熱回収（EHR）システムの生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）

2.6 地域別生産比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界自動車排気熱回収（EHR）システム売上
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）

3.1.2 販売数量別 世界のトップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の自動車用排気熱回収（EHR）システムメーカーの売上高ランキングおよびティア
3.2.1 メーカー別 世界の売上高（金額）（2021年～2026年）

3.2.2 主要メーカー別売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）

3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア

3.5.1 排気ガス熱回収（EGHR）：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 ランキンサイクルシステム：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 熱電発電機：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 電気ターボコンパウンディング（ETC）：主要メーカー別市場シェア

3.6 世界の自動車排熱回収（EHR）システム市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入および撤退の分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界の自動車排熱回収（EHR）システムの販売実績

4.1.1 タイプ別 世界の自動車排熱回収（EHR）システムの販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別 世界の自動車排熱回収（EHR）システムの売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）

4.2 システム構造別 世界の自動車排気熱回収（EHR）システムの販売実績
4.2.1 システム構造別 世界の自動車排気熱回収（EHR）システムの販売数量（2021-2032年）
4.2.2 システム構造別 世界の自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（2021-2032年）

4.2.3 システム構造別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 車種別世界自動車排気熱回収（EHR）システムの販売実績
4.3.1 車種別世界自動車排気熱回収（EHR）システムの販売数量（2021-2032年）

4.3.2 車種別世界自動車排熱回収（EHR）システム売上高（2021-2032年）
4.3.3 車種別世界平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）

4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車排気熱回収（EHR）システム販売

5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界自動車排気熱回収（EHR）システム収益

5.2.1 用途別世界売上高（過去および予測）（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）

5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の自動車排気熱回収（EHR）システムの生産能力および稼働率（2021–2032年）

6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021-2026年）
6.2.2 地域別予測生産量（2027-2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021-2032年）

6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高 (2021-2032)
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米における自動車排気熱回収（EHR）システムの用途別販売数量および売上高（2021-2032）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米における自動車排気熱回収（EHR）システムの国別市場規模

7.5.1 北米の国別売上高
7.5.2 北米の国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高

8.3 欧州の自動車排気熱回収（EHR）システムの用途別販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 欧州の自動車排気熱回収（EHR）システム市場規模（国別）
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ

8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高

9.3 アジア太平洋地域の自動車排気熱回収（EHR）システムの用途別販売数量および売上高（2021-2032年）
9.4 アジア太平洋地域の自動車排気熱回収（EHR）システムの地域別市場規模
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁

9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の自動車排気熱回収（EHR）システムの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）

10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米における自動車排気熱回収（EHR）システムの市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル

10.5.3 アルゼンチン
11 中東およびアフリカ
11.1 中東およびアフリカの販売数量および収益（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東およびアフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東およびアフリカの自動車排気熱回収（EHR）システムの用途別販売数量および収益（2021年～2032年）

11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 中東・アフリカの自動車排気熱回収（EHR）システム市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）

11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 DANA

12.1.1 DANA Corporation 情報
12.1.2 DANA 事業概要
12.1.3 DANA 自動車排気熱回収（EHR）システムの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 DANA 自動車排気熱回収（EHR）システムの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）

12.1.5 2025年のDANA自動車用排気熱回収（EHR）システムの製品別売上高
12.1.6 2025年のDANA自動車用排気熱回収（EHR）システムの用途別売上高
12.1.7 2025年のDANA自動車用排気熱回収（EHR）システムの地域別売上高

12.1.8 DANA自動車用排気熱回収（EHR）システムのSWOT分析
12.1.9 DANAの最近の動向
12.2 フォアシア
12.2.1 フォアシア社の企業情報
12.2.2 フォアシアの事業概要

12.2.3 フォーレシアの自動車用排気熱回収（EHR）システムの製品モデル、説明、および仕様
12.2.4 フォーレシアの自動車用排気熱回収（EHR）システムの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）

12.2.5 2025年のフォーレシア製自動車用排気熱回収（EHR）システムの製品別売上高
12.2.6 2025年のフォーレシア製自動車用排気熱回収（EHR）システムの用途別売上高
12.2.7 2025年のフォーレシア製自動車用排気熱回収（EHR）システムの地域別売上高

12.2.8 フォレシアの自動車用排気熱回収（EHR）システムのSWOT分析
12.2.9 フォレシアの最近の動向
12.3 SANGO
12.3.1 SANGO社の企業情報
12.3.2 SANGOの事業概要

12.3.3 SANGOの自動車用排気熱回収（EHR）システムの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 SANGOの自動車用排気熱回収（EHR）システムの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）

12.3.5 2025年のSANGO自動車用排気熱回収（EHR）システムの製品別売上高
12.3.6 2025年のSANGO自動車用排気熱回収（EHR）システムの用途別売上高

12.3.7 2025年のSANGO自動車排気熱回収（EHR）システムの地域別売上高
12.3.8 SANGO自動車排気熱回収（EHR）システムのSWOT分析
12.3.9 SANGOの最近の動向
12.4 ボルグワーナー

12.4.1 ボルグワーナー社に関する情報
12.4.2 ボルグワーナーの事業概要
12.4.3 ボルグワーナーの自動車用排気熱回収（EHR）システムの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 ボルグワーナーの自動車用排気熱回収（EHR）システムの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）

12.4.5 2025年のボルグワーナー自動車用排気熱回収（EHR）システムの製品別売上高
12.4.6 2025年のボルグワーナー自動車用排気熱回収（EHR）システムの用途別売上高
12.4.7 2025年のボルグワーナー自動車用排気熱回収（EHR）システムの地域別売上高

12.4.8 ボーグワーナー社製自動車用排気熱回収（EHR）システムのSWOT分析
12.4.9 ボーグワーナー社の最近の動向
12.5 T.RAD
12.5.1 T.RAD社に関する情報
12.5.2 T.RAD社の事業概要

12.5.3 T.RAD 自動車用排気熱回収（EHR）システムの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 T.RAD 自動車用排気熱回収（EHR）システムの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）

12.5.5 2025年のT.RAD自動車用排気熱回収（EHR）システムの製品別売上高
12.5.6 2025年のT.RAD自動車用排気熱回収（EHR）システムの用途別売上高
12.5.7 2025年のT.RAD自動車用排気熱回収（EHR）システムの地域別売上高

12.5.8 T.RAD 自動車用排気熱回収（EHR）システムのSWOT分析
12.5.9 T.RADの最近の動向
12.6 フタバ工業
12.6.1 フタバ工業株式会社に関する情報
12.6.2 フタバ工業の事業概要

12.6.3 フタバ工業の自動車用排気熱回収（EHR）システムの製品モデル、説明、および仕様
12.6.4 フタバ工業の自動車用排気熱回収（EHR）システムの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 フタバ工業の最近の動向

12.7 BOSAL
12.7.1 BOSAL 企業情報
12.7.2 BOSAL 事業概要
12.7.3 BOSAL 自動車用排気熱回収（EHR）システムの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 BOSAL 自動車用排気熱回収（EHR）システムの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率 (2021-2026)
12.7.5 BOSALの最近の動向
12.8 Vernet
12.8.1 Vernetの企業情報
12.8.2 Vernetの事業概要
12.8.3 Vernetの自動車用排気熱回収（EHR）システムの製品モデル、説明、および仕様

12.8.4 ヴェルネットの自動車用排気熱回収（EHR）システムの生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.8.5 ヴェルネットの最近の動向
12.9 ベンテラー
12.9.1 ベンテラーの企業情報

12.9.2 ベンテラーの事業概要
12.9.3 ベンテラーの自動車用排気熱回収（EHR）システムの製品モデル、説明、および仕様
12.9.4 ベンテラーの自動車用排気熱回収（EHR）システムの生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.9.5 ベンテラーの最近の動向
12.10 メイリアンチャオ・テクノロジー・グループ
12.10.1 メイリアンチャオ・テクノロジー・グループの企業情報
12.10.2 メイリアンチャオ・テクノロジー・グループの事業概要
12.10.3 メイリアンチャオ・テクノロジー・グループの自動車用排気熱回収（EHR）システムの製品モデル、説明、および仕様

12.10.4 美連橋科技グループの自動車排気熱回収（EHR）システムの生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.10.5 美連橋科技グループの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 自動車排気熱回収（EHR）システムの産業チェーン

13.2 自動車排気熱回収（EHR）システムの川上材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車排気熱回収（EHR）システムの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要

13.3.3 地域別コスト要因
13.4 自動車排気熱回収（EHR）システムの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 自動車排気熱回収（EHR）システムの市場動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会

14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 世界の自動車排気熱回収（EHR）システム調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計

16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報

表の一覧
表1. 世界の自動車排気熱回収（EHR）システム市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表2. システム構造別 世界の自動車排気熱回収（EHR）システム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 車種別 世界の自動車排気熱回収（EHR）システム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表4. 用途別世界自動車排気熱回収（EHR）システム市場規模成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車排気熱回収（EHR）システム売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

表6. 地域別世界自動車排気熱回収（EHR）システム販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表8. 地域別世界自動車排熱回収（EHR）システム生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表9. メーカー別世界自動車排熱回収（EHR）システム販売台数（千台）、2021年～2026年

表10. メーカー別世界自動車排気熱回収（EHR）システム販売シェア（2021-2026年）
表11. メーカー別世界自動車排気熱回収（EHR）システム売上高（百万米ドル）、2021-2026年

表12. 世界の自動車排気熱回収（EHR）システムにおけるメーカー別売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）

表14. 自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー一覧、2025年
表15. メーカー別、自動車排気熱回収（EHR）システムの平均粗利益率（%）（2021年対2025年）

表16. 自動車排気熱回収（EHR）システムのメーカー別平均販売価格（ASP）（米ドル／セット）、2021-2026年
表17. 主要メーカーの自動車排気熱回収（EHR）システム製造拠点および本社
表18. 世界の自動車排気熱回収（EHR）システム市場の集中率（CR5）

表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界の自動車排気熱回収（EHR）システムの販売数量（タイプ別、千セット）、2021年～2026年

表22. 世界の自動車排気熱回収（EHR）システム販売数量（タイプ別、千セット）、2027-2032年
表23. 世界の自動車排気熱回収（EHR）システム売上高（タイプ別、百万米ドル）、2021-2026年

表24. 世界の自動車用排気熱回収（EHR）システムの売上高（タイプ別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 世界の自動車用排気熱回収（EHR）システムの販売台数（システム構造別、千台）、2021-2026年

表26. 世界の自動車排気熱回収（EHR）システムの販売数量（システム構造別）（千セット）、2027-2032年
表27. 世界の自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（システム構造別）（百万米ドル）、2021-2026年
表28. システム構造別世界自動車排気熱回収（EHR）システム売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表29. 車種別世界自動車排気熱回収（EHR）システム販売台数（千台）、2021-2026年

表30. 車種別世界自動車排気熱回収（EHR）システム販売台数（千台）、2027-2032年
表31. 車種別世界自動車排気熱回収（EHR）システム売上高（百万米ドル）、2021-2026年

表32. 車種別世界自動車排気熱回収（EHR）システム売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界自動車排気熱回収（EHR）システム販売台数（千台）、2021-2026年

表35. 用途別世界自動車排気熱回収（EHR）システム販売台数（千台）、2027-2032年
表36. 自動車排気熱回収（EHR）システムの高成長セクター需要CAGR (2026-2032年)
表37. 用途別世界自動車排気熱回収（EHR）システム売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別世界自動車排気熱回収（EHR）システム売上高（百万米ドル）、2027-2032年

表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界自動車排気熱回収（EHR）システム生産量（千セット）、2021-2026年
表42. 地域別世界自動車排気熱回収（EHR）システム生産量（千セット）、2027-2032年

表43. 北米自動車排気熱回収（EHR）システムの成長促進要因および市場障壁
表44. 北米自動車排気熱回収（EHR）システムの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）

（百万米ドル）
表45. 北米自動車排気熱回収（EHR）システムの販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州自動車排気熱回収（EHR）システムの成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州の自動車排気熱回収（EHR）システム売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州の自動車排気熱回収（EHR）システム販売台数（千台）：国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高成長率（CAGR）：地域別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の自動車排気熱回収（EHR）システムの販売台数（千台）：国別（2021年対2025年対2032年）

表51. アジア太平洋地域の自動車排熱回収（EHR）システムの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの自動車排熱回収（EHR）システムの地域別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

表53. 中南米における自動車排気熱回収（EHR）システムの投資機会と主要な課題
表54. 中南米における自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表55. 中東・アフリカにおける自動車排気熱回収（EHR）システムの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける自動車排気熱回収（EHR）システムの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. DANAコーポレーションに関する情報

表58. DANAの概要および主要事業
表59. DANAの製品モデル、説明および仕様
表60. DANAの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表61. 2025年のDANA製品別売上高構成比

表62. 2025年のDANAの用途別売上高構成比
表63. 2025年のDANAの地域別売上高構成比
表64. DANAの自動車用排気熱回収（EHR）システムのSWOT分析
表65. DANAの最近の動向
表66. フォレシア（Faurecia）社の情報
表67. フォレシア（Faurecia）社の概要および主要事業

表68. フォレシアの製品モデル、概要および仕様
表69. フォレシアの生産能力、販売数量（千セット）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/セット）、粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のフォレシアの製品別売上高構成比

表71. 2025年のフォーレシアの用途別売上高構成比
表72. 2025年のフォーレシアの地域別売上高構成比
表73. フォーレシアの自動車用排気熱回収（EHR）システムのSWOT分析
表74. フォーレシアの最近の動向
表75. SANGO社の情報
表76. SANGO社の概要および主要事業

表77. SANGOの製品モデル、概要および仕様
表78. SANGOの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のSANGOの製品別売上高構成比

表80. 2025年のSANGOの用途別売上高構成比
表81. 2025年のSANGOの地域別売上高構成比
表82. SANGOの自動車用排気熱回収（EHR）システムのSWOT分析
表83. SANGOの最近の動向
表84. ボルグワーナー社の情報
表85. ボルグワーナー社の概要および主要事業

表86. ボルグワーナーの製品モデル、概要および仕様
表87. ボルグワーナーの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年のボルグワーナーの製品別売上高構成比

表89. 2025年のボルグワーナーの用途別売上高構成比
表90. 2025年のボルグワーナーの地域別売上高構成比
表91. ボルグワーナーの自動車用排気熱回収（EHR）システムのSWOT分析
表92. ボルグワーナーの最近の動向

表93. T.RADコーポレーションに関する情報
表94. T.RADの概要および主要事業
表95. T.RADの製品モデル、概要および仕様
表96. T.RADの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率 (2021-2026)
表97. 2025年のT.RAD製品別売上高構成比
表98. 2025年のT.RAD用途別売上高構成比
表99. 2025年のT.RAD地域別売上高構成比

表100. T.RAD自動車用排熱回収（EHR）システムのSWOT分析
表101. T.RADの最近の動向
表102. フタバ工業株式会社の情報
表103. フタバ工業の概要および主要事業
表104. フタバ工業の製品モデル、説明および仕様

表105. フタバ工業の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表106. フタバ工業の最近の動向
表107. BOSAL社の情報
表108. BOSAL社の概要および主要事業

表109. BOSALの製品モデル、説明および仕様
表110. BOSALの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表111. BOSALの最近の動向
表112. Vernet Corporationの情報

表113. Vernetの概要および主要事業
表114. Vernetの製品モデル、概要および仕様
表115. Vernetの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）
表116. Vernetの最近の動向

表117. ベンテラー社の企業情報
表118. ベンテラー社の概要および主要事業
表119. ベンテラー社の製品モデル、概要および仕様
表120. ベンテラー社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表121. ベンテラー社の最近の動向
表122. メイリアンチャオ・テクノロジー・グループ社の企業情報
表123. メイリアンチャオ・テクノロジー・グループ社の概要および主要事業
表124. メイリアンチャオ・テクノロジー・グループ社の製品モデル、説明および仕様
表125. 美蓮橋科技集団の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表126. 美蓮橋科技集団の最近の動向
表127. 主要原材料の分布
表128. 原材料の主要サプライヤー
表129. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表130. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表131. 販売代理店一覧
表132. 市場動向および市場の進化
表133. 市場の推進要因および機会
表134. 市場の課題、リスク、および制約
表135. 本レポートのための調査プログラム／設計

表136. 二次情報源からの主要データ情報
表137. 一次情報源からの主要データ情報


図表一覧
図1. 自動車排熱回収（EHR）システムの製品写真
図2. タイプ別世界自動車排熱回収（EHR）システム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

図3. 排気ガス熱回収（EGHR）製品画像
図4. ランキンサイクルシステム製品画像
図5. 熱電発電機製品画像
図6. 電気ターボコンパウンディング（ETC）製品画像
図7. システム構造別世界自動車排気熱回収（EHR）システム市場規模成長率、2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
図8. パッシブ製品の画像
図9. アクティブ製品の画像
図10. 車種別世界自動車排熱回収（EHR）システム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図11. ガソリン車製品画像
図12. ハイブリッド車製品画像
図13. 用途別世界自動車排気熱回収（EHR）システム市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図14. 乗用車
図15. 商用車

図16. 自動車排気熱回収（EHR）システム 調査対象年
図17. 世界の自動車排気熱回収（EHR）システム売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図18. 世界の自動車排気熱回収（EHR）システム売上高（百万米ドル）、 2021-2032年
図19. 地域別世界自動車排気熱回収（EHR）システム売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図20. 地域別世界自動車排気熱回収（EHR）システム売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図21.

世界の自動車排熱回収（EHR）システム販売台数（千台）、2021-2032年
図22. 地域別世界の自動車排熱回収（EHR）システム販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）

図23. 地域別世界自動車排熱回収（EHR）システム販売市場シェア（2021-2032年）
図24. 世界自動車排熱回収（EHR）システムの生産能力、生産量、稼働率（千セット）、2021年対2025年対2032年

図25. 2025年の自動車排熱回収（EHR）システム販売数量における上位5社および上位10社のメーカー別市場シェア
図26. 世界の自動車排熱回収（EHR）システムの売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図27. 売上高貢献度別のティア別分布（2021年対2025年）

図28. 2025年のメーカー別排気ガス熱回収（EGHR）売上高ベースの市場シェア
図29. 2025年のメーカー別ランキンサイクルシステムの売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のメーカー別熱電発電機の売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のメーカー別電気ターボコンパウンディング（ETC）売上高ベースの市場シェア
図32. 世界の自動車排熱回収（EHR）システム 販売数量ベースの市場シェア（タイプ別、2021-2032年）
図33. 世界の自動車排熱回収（EHR）システム 売上高ベースの市場シェア（タイプ別、2021-2032年）

図34. 世界の自動車用排熱回収（EHR）システムのタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル／セット）、2021-2032年
図35. 世界の自動車用排熱回収（EHR）システムのシステム構造別販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）

図36. 世界の自動車排気熱回収（EHR）システムのシステム構造別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図37. 世界の自動車排気熱回収（EHR）システムのシステム構造別平均販売価格（ASP）（米ドル/セット）、2021-2032年

図38. 車種別 世界の自動車排気熱回収（EHR）システム販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図39. 車種別 世界の自動車排気熱回収（EHR）システム売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図40. 車種別世界自動車排気熱回収（EHR）システム平均販売価格（ASP）（米ドル／セット）、2021-2032年

図41. 用途別世界自動車排気熱回収（EHR）システム販売市場シェア（2021-2032年）
図42. 用途別世界自動車排気熱回収（EHR）システム売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図43. 用途別世界自動車排気熱回収（EHR）システム平均販売価格（ASP）

（米ドル／セット）、2021-2032年
図44. 世界の自動車排気熱回収（EHR）システムの生産能力、生産量、稼働率（千セット）、2021-2032年
図45. 世界の自動車排気熱回収（EHR）システムの地域別生産市場シェア（2021-2032年）

図46. 生産能力の促進要因と制約
図47. 北米における自動車排気熱回収（EHR）システムの生産成長率（千セット）、2021-2032年
図48. 欧州における自動車排気熱回収（EHR）システムの生産成長率（千セット）、2021-2032年

図49. 中国における自動車排熱回収（EHR）システムの生産成長率（千台）、2021-2032年
図50. 日本における自動車排熱回収（EHR）システムの生産成長率（千台）、2021-2032年

図51. 北米における自動車排気熱回収（EHR）システムの販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図52. 北米における自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図53. 北米における自動車排気熱回収（EHR）システムの上位5社の売上高 （2025年の売上高：百万米ドル）
図54. 北米自動車排気熱回収（EHR）システムの販売台数（千台）：用途別（2021-2032年）
図55. 北米自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）

図56. 米国における自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図57. カナダにおける自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図58. メキシコにおける自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図59. 欧州自動車排気熱回収（EHR）システムの販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図60. 欧州自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図61. 2025年の欧州自動車排気熱回収（EHR）システム売上高上位5社（百万米ドル）
図62. 用途別欧州自動車排気熱回収（EHR）システム販売台数（千台）（2021-2032年）

図63. 用途別欧州自動車排気熱回収（EHR）システム売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図64. ドイツ自動車排気熱回収（EHR）システム売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図65. フランスにおける自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図66. 英国における自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図67. イタリアの自動車排気熱回収（EHR）システム市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図68. ロシアの自動車排気熱回収（EHR）システム市場規模（百万米ドル）、2021-2032年

図69. アジア太平洋地域の自動車排気熱回収（EHR）システムの販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図70. アジア太平洋地域の自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図71. 2025年のアジア太平洋地域自動車排気熱回収（EHR）システム売上高上位8社（百万米ドル）
図72. 用途別アジア太平洋地域自動車排気熱回収（EHR）システム販売数量（千台）（2021-2032年）

図73. 用途別アジア太平洋地域自動車排気熱回収（EHR）システム売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図74. インドネシア自動車排気熱回収（EHR）システム売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図75. 日本の自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. 韓国の自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図77. 中国台湾の自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. インドの自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. 中南米における自動車排気熱回収（EHR）システムの販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図80. 中南米における自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図81. 中南米における自動車排気熱回収（EHR）システム売上高上位5社の売上高 （2025年、百万米ドル）
図82. 中南米における自動車排気熱回収（EHR）システムの販売台数（千台）－用途別（2021-2032年）
図83. 中南米における自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）－用途別（2021-2032年）

図84. ブラジルにおける自動車用排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図85. アルゼンチンにおける自動車用排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. 中東・アフリカにおける自動車用排気熱回収（EHR）システムの販売台数（前年比） （千セット）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカの自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図88. 中東・アフリカの自動車排気熱回収（EHR）システムにおける上位5社の売上高（百万米ドル）、2025年

図89. 中東・アフリカにおける自動車排気熱回収（EHR）システムの販売数量（千台）の用途別推移（2021-2032年）
図90. 中東・アフリカにおける自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）

図91. GCC諸国の自動車用排熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図92. トルコの自動車用排熱回収（EHR）システムの売上高 （百万米ドル）、2021-2032年
図93. エジプトの自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. 南アフリカの自動車排気熱回収（EHR）システムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図95. 自動車排気熱回収（EHR）システムの産業チェーン図
図96. 地域別自動車排気熱回収（EHR）システム製造拠点の分布（％）
図97. 自動車排気熱回収（EHR）システムの生産プロセス
図98. 地域別自動車排気熱回収（EHR）システムの生産コスト構造
図99. 流通チャネル （直販対流通）
図100. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図101. データの三角測量
図102. インタビュー対象となった主要幹部

※参考情報 自動車用排気熱回収（EHR）システムは、エンジンから排出される熱を回収し、再利用することで、燃費の向上や環境負荷の軽減を目指す技術です。近年、持続可能なモビリティを追求する中で、このシステムの重要性が増しています。自動車エンジンは運転中、大量の熱を発生し、その多くが排気ガスとして大気中に放出されます。この熱は本来有効に使うことができるエネルギーの一部であり、これを回収することが経済的にも環境的にもメリットがあります。 EHRシステムの主な種類には、熱交換器を用いるもの、熱機械回収システム、そして熱電発電装置が含まれます。熱交換器を使用するシステムでは、排気ガスの熱を水や冷却水に伝え、その熱でエンジンの冷却水を加熱することが一般的です。この方式では、エンジンの効率を高めつつ、暖房に必要なエネルギーも補うことができます。 熱機械回収システムは、排気ガスの熱を利用してタービンを駆動し、発電を行うことができます。この発電により、車両の電力需要をまかなうことができ、エンジンの負荷を軽減することでさらに効率を高めることが可能です。また、熱電発電装置は、温度差を利用して電気を生成する技術で、燃焼による温度差が生じるエグゾーストシステム内部で動作します。この技術は、比較的コンパクトであり、エンジンの効率を大幅に改善する可能性があります。 EHRシステムの用途は多岐にわたりますが、主には燃費向上とエネルギー効率の改善を目的としています。自動車のエンジン性能を最適化し、二酸化炭素の排出量を削減することで、環境対応車両としての競争力を高めることができます。また、高トルクを発生させるためにエンジンの運転条件を最適化することができるため、ハイブリッド車両でも効果的に機能します。 さらに、批判的な課題の一つは、これらのシステムをいかにして軽量化し、コストを抑えるかという点です。高性能で効率的なEHRシステムを開発するためには、材料や製造プロセスの工夫が求められます。それに加えて、システムの信頼性や耐久性も重要な要素であり、長期間にわたって安定して機能することが求められます。 関連技術としては、エネルギー管理システムや電動アシスト技術が挙げられます。これらのシステムは、EHRから得られるエネルギーをどのように効率的に運用するかに関与します。また、エネルギーの最適な使用を実現するための動力伝達系の改善や、バッテリー技術の進化も大いに関連しています。これにより、EHRシステムによって回収されたエネルギーを最大限に活用することができるのです。 まとめると、自動車用排気熱回収システムは、エンジンからの排気熱を回収して再利用することにより、燃費を向上させ、環境負荷を低減する重要な技術です。さまざまな種類のシステムがあり、それぞれに特有の利点と利活用の可能性があります。技術の進化とともに、これらのシステムは今後ますます重要性を増すことが予想されます。エネルギー効率の向上や持続可能な自動車の実現に向けて、EHRシステムは欠かせない要素となるでしょう。

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