1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界のエタノールバス市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 第一世代エタノールバス
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 第二世代エタノールバス
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 用途別市場分析
7.1 スクールバス
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 都市交通
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 エタノール原料別市場区分
8.1 トウモロコシ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 サトウキビ
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 小麦
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 その他
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 ロシア
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 その他
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
11.1 概要
11.2 インバウンド・ロジスティクス
11.3 オペレーション
11.4 アウトバウンド・ロジスティクス
11.5 マーケティングと販売
11.6 アフターセールスサービス
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格指標
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 AUDI AG
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 Fiat Chrysler Automobiles N.V.
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.3 フォード・モーター・クレジット・カンパニー LLC
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 ゼネラル・モーターズ・カンパニー
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 いすゞ自動車株式会社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ジャガー・ランドローバー株式会社
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.7 ディア・アンド・カンパニー
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 日産自動車株式会社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 スカニアCV AB
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 トヨタ自動車株式会社
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 フォルクスワーゲンAG
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務状況
14.3.11.4 SWOT分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Ethanol Bus Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 First-Generation Ethanol Bus
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Second-Generation Ethanol Bus
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Application
7.1 School
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Municipal Traffic
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Others
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Ethanol Source
8.1 Corn
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Sugarcane
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Wheat
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Others
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Others
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Russia
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Others
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
11.1 Overview
11.2 Inbound Logistics
11.3 Operations
11.4 Outbound Logistics
11.5 Marketing and Sales
11.6 Post Sales Services
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Indicators
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 AUDI AG
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 Fiat Chrysler Automobiles N.V.
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.3 Ford Motor Credit Company LLC
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4 General Motors Company
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 Isuzu Motors Limited
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 Jaguar Land Rover Limited
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.7 Deere & Company
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.7.4 SWOT Analysis
14.3.8 Nissan Motor Company
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Scania CV AB
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.9.4 SWOT Analysis
14.3.10 Toyota Motor Corporation
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.10.4 SWOT Analysis
14.3.11 Volkswagen AG
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.11.3 Financials
14.3.11.4 SWOT Analysis

※参考情報 エタノールバスとは、エタノールを燃料として使用するバスのことを指します。エタノールは、主に植物から生産される再生可能な資源として注目されており、環境への負荷を低減する手段として広く利用されています。エタノールバスは、バス交通において持続可能なエネルギーソリューションを提供し、都市の大気汚染や温室効果ガスの排出を削減する目的で導入されています。 エタノールバスの基幹には、エタノールを直接燃料として用いることが挙げられます。エタノールは、通常、発酵や蒸留などのプロセスを経て生産され、ガソリンと混合される場合もありますが、エタノールバスは100%エタノールを使用することが一般的です。エタノールは汽油に対してBr燃焼時のCO2排出量が少ないため、エタノールを使ったバスは温室効果ガス削減に貢献します。 エタノールバスにはいくつかの種類があります。最も一般的なのは、エタノール燃料を専用に設計されたエンジンで利用するバスです。また、ガソリンエンジンをベースにエタノールを使用できるよう改良されたエタノールハイブリッドバスも存在します。このハイブリッドバスは、エタノールと電気を併用することで燃費を向上させ、さらなる排出削減を実現します。 エタノールバスの用途は多岐にわたります。主に公共交通機関として使用され、都市部や地域の交通網で運行されています。観光地ではエコツアー用のバスとしても利用され、環境意識の高い旅行者に人気があります。また、イベントや特別な行事の際に、エタノールバスがサービスとして提供されることもあります。エタノールの生産が地域で行われている場合は、地域経済の活性化にも寄与します。 関連技術には、エタノールの生産、供給、貯蔵、さらにはエタノールバスの運行管理システムが含まれます。エタノールの生産には、サトウキビやトウモロコシなどの植物からバイオ燃料を抽出するバイオテクノロジーが用いられます。これにより、エタノールを効率的に生産できるようになっています。また、エタノールの供給システムも整備されており、ガソリンスタンドや専用の燃料補給所で容易に取り扱うことができる環境が整っています。 さらに、エタノールバスの普及には、運行管理システムやバスのメンテナンス技術が重要な役割を果たします。エタノールを使用したエンジンは、従来のディーゼルエンジンやガソリンエンジンに比べてメンテナンス要求が異なるため、特別なサービス体制が必要です。適切なメンテナンスや技術者の育成も、エタノールバスの効率的な運用につながります。 エタノールバスは、環境負荷を軽減するための有効な選択肢として、今後ますます重要な役割を果たすことが期待されています。特に都市部における公共交通の環境負荷を低減し、持続可能な交通システムの構築に寄与することができるからです。バイオ燃料としてのエタノールの利用は、世界的に見ても再生可能エネルギーの普及を促進する重要なテクノロジーであり、さらなる研究開発が求められています。 このように、エタノールバスは持続可能な公共交通機関の一環としての重要性が増しており、エネルギー源としてのエタノールの活用は、地球環境問題に対する解決策の一部として位置づけられています。引き続き、技術の進歩と社会の理解が進むことにより、エタノールバスの導入が広がり、持続可能な未来への一歩となることが期待されています。

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