第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資対象地域
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 買い手の交渉力の低さ
3.3.2. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.3. 新規参入の脅威の低さ
3.3.4. 代替品の脅威の低さ
3.3.5.競争の激しさが低い
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 電気自動車（EV）およびハイブリッド電気自動車（HEV）の普及増加
3.4.1.2. リチウムイオン電池の採用に対する業界の嗜好の高まり
3.4.1.3. 複数の最終用途産業における充電式電池の普及増加
3.4.2. 制約要因
3.4.2.1. 電池管理システムの追加に伴う製品価格の上昇
3.4.3. 機会
3.4.3.1. クラウド接続型電池管理システムの普及増加
3.4.3.2. 再生可能エネルギーの需要増加
3.4.3.3.電動自転車と電動スクーターの需要増加
第4章：電動二輪車用リチウムイオン電池管理システム市場（トポロジー別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 集中型
4.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 分散型
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. モジュラー型
4.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3.国別市場シェア分析
第5章：電動二輪車用リチウムイオン電池管理システム市場（車両タイプ別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 電動アシスト自転車
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. スクーター
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. オートバイ
5.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3.国別市場シェア分析
第6章：電動二輪車用リチウムイオン電池管理システム市場（地域別）
6.1. 概要
6.1.1. 地域別市場規模と予測
6.2. 北米
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. トポロジー別市場規模と予測
6.2.3. 車両タイプ別市場規模と予測
6.2.4. 国別市場規模と予測
6.2.4.1. 米国
6.2.4.1.1. トポロジー別市場規模と予測
6.2.4.1.2. 車両タイプ別市場規模と予測
6.2.4.2. カナダ
6.2.4.2.1. トポロジー別市場規模と予測
6.2.4.2.2.市場規模と予測（車種別）
6.2.4.3. メキシコ
6.2.4.3.1. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.2.4.3.2. 市場規模と予測（車種別）
6.3. ヨーロッパ
6.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.3.3. 市場規模と予測（車種別）
6.3.4. 市場規模と予測（国別）
6.3.4.1. 英国
6.3.4.1.1. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.3.4.1.2. 市場規模と予測（車種別）
6.3.4.2. ドイツ
6.3.4.2.1. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.3.4.2.2. 市場規模と予測（車種別）
6.3.4.3.フランス
6.3.4.3.1. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.3.4.3.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.3.4.4. オランダ
6.3.4.4.1. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.3.4.4.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.3.4.5. イタリア
6.3.4.5.1. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.3.4.5.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.3.4.6. その他のヨーロッパ諸国
6.3.4.6.1. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.3.4.6.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.4. アジア太平洋地域
6.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
6.4.2.市場規模と予測（トポロジー別）
6.4.3. 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.4.4. 市場規模と予測（国別）
6.4.4.1. 中国
6.4.4.1.1. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.4.4.1.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.4.4.2. 日本
6.4.4.2.1. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.4.4.2.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.4.4.3. インド
6.4.4.3.1. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.4.4.3.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
6.4.4.4. オーストラリア
6.4.4.4.1. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.4.4.4.2.市場規模と予測（車種別）
6.4.4.5. その他アジア太平洋地域
6.4.4.5.1. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.4.4.5.2. 市場規模と予測（車種別）
6.5. LAMEA
6.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.5.2. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.5.3. 市場規模と予測（車種別）
6.5.4. 市場規模と予測（国別）
6.5.4.1. ラテンアメリカ
6.5.4.1.1. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.5.4.1.2. 市場規模と予測（車種別）
6.5.4.2. 中東
6.5.4.2.1. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.5.4.2.2.市場規模と予測（車両タイプ別）
6.5.4.3. アフリカ
6.5.4.3.1. 市場規模と予測（トポロジー別）
6.5.4.3.2. 市場規模と予測（車両タイプ別）
第7章：競合状況
7.1. はじめに
7.2. 成功戦略
7.3. 上位10社の製品マッピング
7.4. 競合ダッシュボード
7.5. 競合ヒートマップ
7.6. 2021年のトッププレーヤーのポジショニング
第8章：企業プロフィール
8.1. Elithion Inc.
8.1.1. 会社概要
8.1.2. 主要役員
8.1.3. 会社概要
8.1.4. 事業セグメント
8.1.5. 製品ポートフォリオ
8.2. Leclanché SA
8.2.1. 会社概要
8.2.2.主要役員
8.2.3. 会社概要
8.2.4. 事業セグメント
8.2.5. 製品ポートフォリオ
8.2.6. 業績
8.2.7. 主要な戦略的動きと展開
8.3. Nuvation Energy
8.3.1. 会社概要
8.3.2. 主要役員
8.3.3. 会社概要
8.3.4. 事業セグメント
8.3.5. 製品ポートフォリオ
8.3.6. 主要な戦略的動きと展開
8.4. NXP Semiconductors N.V.
8.4.1. 会社概要
8.4.2. 主要役員
8.4.3. 会社概要
8.4.4. 事業セグメント
8.4.5. 製品ポートフォリオ
8.4.6. 業績
8.4.7. 主要な戦略的動きと展開
8.5. Navitas System LLC
8.5.1.会社概要
8.5.2. 主要役員
8.5.3. 会社概要
8.5.4. 事業セグメント
8.5.5. 製品ポートフォリオ
8.5.6. 主要な戦略的動きと展開
8.6. ルネサス エレクトロニクス株式会社
8.6.1. 会社概要
8.6.2. 主要役員
8.6.3. 会社概要
8.6.4. 事業セグメント
8.6.5. 製品ポートフォリオ
8.6.6. 業績
8.7. 深圳立通衛電子科技有限公司
8.7.1. 会社概要
8.7.2. 主要役員
8.7.3. 会社概要
8.7.4. 事業セグメント
8.7.5. 製品ポートフォリオ
8.8. 江蘇省鑫日電動車両有限公司
8.8.1.会社概要
8.8.2. 主要役員
8.8.3. 会社概要
8.8.4. 事業セグメント
8.8.5. 製品ポートフォリオ
8.9. Mahindra & Mahindra Ltd.
8.9.1. 会社概要
8.9.2. 主要役員
8.9.3. 会社概要
8.9.4. 事業セグメント
8.9.5. 製品ポートフォリオ
8.9.6. 業績
8.10. ヤマハ発動機株式会社
8.10.1. 会社概要
8.10.2. 主要役員
8.10.3. 会社概要
8.10.4. 事業セグメント
8.10.5. 製品ポートフォリオ
8.10.6. 業績
8.11. Texas Instruments Incorporated
8.11.1. 会社概要
8.11.2.主要役員
8.11.3. 会社概要
8.11.4. 事業セグメント
8.11.5. 製品ポートフォリオ
8.11.6. 業績
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Low bargaining power of buyers
3.3.2. Low bargaining power of suppliers
3.3.3. Low threat of new entrants
3.3.4. Low threat of substitutes
3.3.5. Low intensity of rivalry
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Increase in adoption of electric vehicles (EVs) and hybrid electric vehicles (HEVs)
3.4.1.2. Rise in industry preference for use of lithium-ion batteries
3.4.1.3. Growth in adoption of rechargeable batteries across multiple end-use industries
3.4.2. Restraints
3.4.2.1. Increase in overall price of product with addition of battery management system
3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Increase in adoption of cloud-connected battery management systems
3.4.3.2. Growth in demand for renewable energy
3.4.3.3. Growth in demand for e-bikes and e-scooters
CHAPTER 4: ELECTRIC TWO-WHEELER LITHIUM-ION BATTERY MANAGEMENT SYSTEM MARKET, BY TOPOLOGY
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Centralized
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Distributed
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
4.4. Modular
4.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2. Market size and forecast, by region
4.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: ELECTRIC TWO-WHEELER LITHIUM-ION BATTERY MANAGEMENT SYSTEM MARKET, BY VEHICLE TYPE
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Pedelecs
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Scooters
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
5.4. Motorcycles
5.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2. Market size and forecast, by region
5.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: ELECTRIC TWO-WHEELER LITHIUM-ION BATTERY MANAGEMENT SYSTEM MARKET, BY REGION
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast By Region
6.2. North America
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by Topology
6.2.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.2.4. Market size and forecast, by country
6.2.4.1. U.S.
6.2.4.1.1. Market size and forecast, by Topology
6.2.4.1.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.2.4.2. Canada
6.2.4.2.1. Market size and forecast, by Topology
6.2.4.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.2.4.3. Mexico
6.2.4.3.1. Market size and forecast, by Topology
6.2.4.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.3. Europe
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by Topology
6.3.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.3.4. Market size and forecast, by country
6.3.4.1. UK
6.3.4.1.1. Market size and forecast, by Topology
6.3.4.1.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.3.4.2. Germany
6.3.4.2.1. Market size and forecast, by Topology
6.3.4.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.3.4.3. France
6.3.4.3.1. Market size and forecast, by Topology
6.3.4.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.3.4.4. Netherlands
6.3.4.4.1. Market size and forecast, by Topology
6.3.4.4.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.3.4.5. Italy
6.3.4.5.1. Market size and forecast, by Topology
6.3.4.5.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.3.4.6. Rest of Europe
6.3.4.6.1. Market size and forecast, by Topology
6.3.4.6.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.4. Asia-Pacific
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by Topology
6.4.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.4.4. Market size and forecast, by country
6.4.4.1. China
6.4.4.1.1. Market size and forecast, by Topology
6.4.4.1.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.4.4.2. Japan
6.4.4.2.1. Market size and forecast, by Topology
6.4.4.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.4.4.3. India
6.4.4.3.1. Market size and forecast, by Topology
6.4.4.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.4.4.4. Australia
6.4.4.4.1. Market size and forecast, by Topology
6.4.4.4.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.4.4.5. Rest of Asia-Pacific
6.4.4.5.1. Market size and forecast, by Topology
6.4.4.5.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.5. LAMEA
6.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.5.2. Market size and forecast, by Topology
6.5.3. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.5.4. Market size and forecast, by country
6.5.4.1. Latin America
6.5.4.1.1. Market size and forecast, by Topology
6.5.4.1.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.5.4.2. Middle East
6.5.4.2.1. Market size and forecast, by Topology
6.5.4.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
6.5.4.3. Africa
6.5.4.3.1. Market size and forecast, by Topology
6.5.4.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
CHAPTER 7: COMPETITIVE LANDSCAPE
7.1. Introduction
7.2. Top winning strategies
7.3. Product mapping of top 10 player
7.4. Competitive dashboard
7.5. Competitive heatmap
7.6. Top player positioning, 2021
CHAPTER 8: COMPANY PROFILES
8.1. Elithion Inc
8.1.1. Company overview
8.1.2. Key executives
8.1.3. Company snapshot
8.1.4. Operating business segments
8.1.5. Product portfolio
8.2. Leclanché SA
8.2.1. Company overview
8.2.2. Key executives
8.2.3. Company snapshot
8.2.4. Operating business segments
8.2.5. Product portfolio
8.2.6. Business performance
8.2.7. Key strategic moves and developments
8.3. Nuvation Energy
8.3.1. Company overview
8.3.2. Key executives
8.3.3. Company snapshot
8.3.4. Operating business segments
8.3.5. Product portfolio
8.3.6. Key strategic moves and developments
8.4. NXP Semiconductors N.V.
8.4.1. Company overview
8.4.2. Key executives
8.4.3. Company snapshot
8.4.4. Operating business segments
8.4.5. Product portfolio
8.4.6. Business performance
8.4.7. Key strategic moves and developments
8.5. Navitas System LLC
8.5.1. Company overview
8.5.2. Key executives
8.5.3. Company snapshot
8.5.4. Operating business segments
8.5.5. Product portfolio
8.5.6. Key strategic moves and developments
8.6. Renesas Electronics Corporation
8.6.1. Company overview
8.6.2. Key executives
8.6.3. Company snapshot
8.6.4. Operating business segments
8.6.5. Product portfolio
8.6.6. Business performance
8.7. Shenzhen Litongwei Electronics Technology Co., Ltd.
8.7.1. Company overview
8.7.2. Key executives
8.7.3. Company snapshot
8.7.4. Operating business segments
8.7.5. Product portfolio
8.8. Jiangsu Xinri E-Vehicle Co., Ltd.
8.8.1. Company overview
8.8.2. Key executives
8.8.3. Company snapshot
8.8.4. Operating business segments
8.8.5. Product portfolio
8.9. Mahindra & Mahindra Ltd.
8.9.1. Company overview
8.9.2. Key executives
8.9.3. Company snapshot
8.9.4. Operating business segments
8.9.5. Product portfolio
8.9.6. Business performance
8.10. Yamaha Motor Co., Ltd.
8.10.1. Company overview
8.10.2. Key executives
8.10.3. Company snapshot
8.10.4. Operating business segments
8.10.5. Product portfolio
8.10.6. Business performance
8.11. Texas Instruments Incorporated
8.11.1. Company overview
8.11.2. Key executives
8.11.3. Company snapshot
8.11.4. Operating business segments
8.11.5. Product portfolio
8.11.6. Business performance
| ※参考情報 電動二輪車用リチウムイオン電池管理システムは、電動二輪車に搭載されたリチウムイオン電池の性能を最適化し、安全性を確保するための重要な技術です。このシステムは、バッテリーの状態を継続的に監視し、充電や放電、温度管理を行うことで、電池の寿命を延ばし、性能を維持します。 リチウムイオン電池は高エネルギー密度を持ち、軽量であるため、電動二輪車の駆動源として非常に人気があります。しかし、リチウムイオン電池は過充電や過放電、温度変化に敏感であり、それによって性能が低下したり、最悪の場合には発火や爆発の危険性を伴うことがあります。そのため、リチウムイオン電池管理システムが必要となります。 このシステムは、主にバッテリーのセルバランシング、充放電制御、温度管理、状態監視、通信機能を持っています。セルバランシングは、各バッテリーセルの電圧を均一に保つためのプロセスであり、不均一なセルがあると、バッテリー全体の性能が低下します。充電と放電の制御により、リチウムイオン電池が安全な範囲内で操作されるようにし、過充電や過放電を防ぎます。また、温度管理機能は、電池が最適な温度範囲内で動作するようにし、極端な温度にさらされることによる劣化を防ぎます。 状態監視機能は、バッテリーの電圧、電流、温度、残容量などをリアルタイムに監視し、異常を早期に検出します。これにより、ユーザーに対してバッテリーの状態を知らせることができ、必要に応じてメンテナンスや交換を行うことが可能となります。通信機能は、バッテリー管理システムが他のシステムと情報を共有できるようにします。これにより、電動二輪車の制御システムや充電ステーションとの連携が実現し、より使いやすい環境を提供します。 電動二輪車用リチウムイオン電池管理システムにはいくつかの種類があります。一般的には、各メーカーが独自のアルゴリズムやセンサーを用いて開発しており、システムの構成や機能に差異があります。例えば、セミアクティブセルバランシングシステムやパッシブアクティブセルバランシングシステムなどがあります。セミアクティブシステムは、余分な電力を外部に逃がしてセルの電圧を調整するのに対し、パッシブシステムは抵抗を使用して電圧を均一化します。 用途としては、主に電動二輪車の性能向上と安全性の確保があります。リチウムイオン電池が効率よく機能することで、長距離走行や高い出力性能が求められる場面での駆動力を向上させることができます。また、安全性の観点からも、過充電や過放電を防ぐことによって、バッテリーの事故リスクを低減します。 関連技術としては、充電器や電力変換装置の技術、さらには電動二輪車全体のエネルギーマネジメントシステム（EMS）との統合が挙げられます。これにより、バッテリーの状態だけでなく、全体としてのエネルギー効率を高めることが可能です。加えて、新しい材料や設計方法の研究も進められており、より軽量で高性能なバッテリーの開発が期待されています。 電動二輪車用リチウムイオン電池管理システムは、環境問題や持続可能な交通手段の観点からも重要です。これにより、より多くの人が電動二輪車を選択し、将来的には従来の内燃機関に替わる優れた移動手段としての地位を確立することが期待されています。今後も技術の進展と共に、より安全で高性能な電動二輪車用リチウムイオン電池管理システムが普及し、電動モビリティの発展に寄与するでしょう。 |
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