1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 グローバルコンテナハンドリング機器市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 機器タイプ別市場分析
6.1 フォークリフト
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 スタッキングクレーン
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 移動式港湾クレーン
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 ゴムタイヤ式ガントリークレーン
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 推進方式別市場分析
7.1 ディーゼル
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 電気式
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ハイブリッド
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 取扱方法別市場区分
8.1 自動式
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 手動式
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場区分
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 安徽合力股份有限公司
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.2 Cargotec Oyj
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 CVS ferrari S.P.A.
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 ハイスター・エール マテリアルズ・ハンドリング社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.5 コネックレーンズ社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.6 リープヘル・インターナショナル AG
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 SWOT分析
14.3.7 ロンキング・ホールディングス・リミテッド
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 SANYグループ
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.9 上海振華重工股份有限公司
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.10 トヨタ工業株式会社
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Container Handling Equipment Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Equipment Type
6.1 Forklift Truck
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Stacking Crane
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Mobile Harbor Crane
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Rubber-tired Gantry Crane
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Propulsion Type
7.1 Diesel
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Electric
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Hybrid
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Handling
8.1 Automatic
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Manual
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Anhui Heli Co. Ltd.
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.2 Cargotec Oyj
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3 CVS ferrari S.P.A.
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.4 Hyster-Yale Materials Handling Inc.
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.5 Konecranes Oyj
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.6 Liebherr-International AG
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 SWOT Analysis
14.3.7 Lonking Holdings Limited
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.8 SANY Group
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.9 Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company Limited
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.10 Toyota Industries Corporation
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.10.4 SWOT Analysis

※参考情報 コンテナハンドリング装置は、貨物を運ぶために広く利用されているコンテナを効率的に扱うための機器群です。これらの装置は、コンテナの積み下ろし、移動、保管などを行うために必要不可欠なものであり、港湾や物流センター、公債などで広く利用されています。コンテナの登場によって国際貿易が効率化され、物流が大幅に発展した背景があり、それに伴ってコンテナハンドリング装置の重要性も高まっています。 代表的なコンテナハンドリング装置には、ゴーイングホイスト、ストラドルキャリア、リーチスタッカー、フォークリフト、トレーラーなどがあります。ゴーイングホイストは、クレーンの一種で、主に船舶からコンテナを吊り上げたり、船に積み込んだりする役割を果たします。この装置は港湾でのコンテナ運搬の中心的な役割を担っており、高い効率性とスピードが求められます。 ストラドルキャリアは、コンテナヤード内でコンテナを移動させたり、積み上げたりするための装置です。両側からコンテナを支える構造であり、高い安定性を持つことが特徴です。この装置はコンテナの荷役作業を迅速に行えるため、ヤード内での効率的な作業が実現します。 リーチスタッカーは、主にコンテナを高く積み上げたり、低い位置から引き出すために使用されます。アームの先端にフックやクランプがついており、広範囲の移動が可能です。この装置は、特に限られたスペースでのコンテナの積み下ろしに適しており、コンテナの取り扱いやすさを向上させています。 フォークリフトも重要なコンテナハンドリング装置の一つで、小型のコンテナやパレットの取り扱いに利用されます。特に倉庫や倉庫内での作業に適しています。また、トレーラーはコンテナを地上で移動させるために使われ、コンテナターミナル間の輸送において欠かせない役割を果たします。 これらの装置は、物理的な作業を効率化するだけでなく、情報技術と連携することでさらにその機能を向上させています。例えば、GPSやRFID（無線周波数識別）技術を活用して、コンテナの位置情報をリアルタイムでモニタリングすることが可能になり、荷役作業の効率化が図られています。また、自動運転技術の導入も進んでおり、将来的には法定無人でのコンテナハンドリングが現実のものとなるでしょう。 さらに、コンテナハンドリング装置は環境面への配慮も重要視されています。電動化が進んでいる装置もあり、燃料によるCO₂排出を削減し、持続可能な物流の実現に寄与しています。これにより、環境に優しい運用が推進されていると同時に、コスト削減にもつながります。 コンテナハンドリング装置は、国際物流の要となる設備であり、その発展は今後も続くと予想されます。新たなテクノロジーの導入、効率的な運用方法の模索など、物流業界全体のパフォーマンス向上に貢献していくでしょう。コンテナハンドリング装置の進化は、今後の物流政策にも大きな影響を与えると考えられています。

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