第1章：序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資対象地域
3.3. ポーターの5つの力分析
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.2. 制約要因
3.4.3. 機会
3.5. 市場シェア分析
3.6. ブランドシェア分析
3.7.バリューチェーン分析
3.8. 規制ガイドライン
3.9. 主要規制分析
第4章：ビジネスジェット市場（タイプ別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 超軽量ジェット機
4.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 軽量ジェット機
4.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 中型ジェット機
4.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. 大型ジェット機
4.5.1.主要市場動向、成長要因、機会
4.5.2. 地域別市場規模と予測
4.5.3. 国別市場シェア分析
第5章：ビジネスジェット市場（カテゴリー別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 新車
5.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 中古車
5.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：ビジネスジェット市場（地域別）
6.1. 概要
6.1.1. 地域別市場規模と予測
6.2. 北米
6.2.1.主要な市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.2.3. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.2.4. 市場規模と予測（国別）
6.2.4.1. 米国
6.2.4.1.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.2.4.1.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.2.4.2. カナダ
6.2.4.2.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.2.4.2.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.2.4.3. メキシコ
6.2.4.3.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.2.4.3.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.3. 欧州
6.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
6.3.2.市場規模と予測（タイプ別）
6.3.3. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.3.4. 市場規模と予測（国別）
6.3.4.1. ドイツ
6.3.4.1.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.3.4.1.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.3.4.2. フランス
6.3.4.2.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.3.4.2.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.3.4.3. 英国
6.3.4.3.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.3.4.3.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.3.4.4. スイス
6.3.4.4.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.3.4.4.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.3.4.5.オーストリア
6.3.4.5.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.3.4.5.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.3.4.6. その他ヨーロッパ
6.3.4.6.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.3.4.6.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.4. アジア太平洋地域
6.4.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.3. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.4.4. 市場規模と予測（国別）
6.4.4.1. 中国
6.4.4.1.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.4.1.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.4.4.2. 日本
6.4.4.2.1.市場規模と予測（タイプ別）
6.4.4.2.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.4.4.3. インド
6.4.4.3.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.4.3.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.4.4.4. 韓国
6.4.4.4.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.4.4.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.4.4.5. オーストラリア
6.4.4.5.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.4.5.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.4.4.6. その他のアジア太平洋地域
6.4.4.6.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.4.4.6.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.5. LAMEA
6.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.5.2. 市場規模と予測（タイプ別）
6.5.3. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.5.4. 市場規模と予測（国別）
6.5.4.1. ブラジル
6.5.4.1.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.5.4.1.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.5.4.2. アルゼンチン
6.5.4.2.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.5.4.2.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.5.4.3. アラブ首長国連邦
6.5.4.3.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.5.4.3.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.5.4.4. 南アフリカ
6.5.4.4.1.市場規模と予測（タイプ別）
6.5.4.4.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
6.5.4.5. LAMEAの残り
6.5.4.5.1. 市場規模と予測（タイプ別）
6.5.4.5.2. 市場規模と予測（カテゴリー別）
第7章：競合状況
7.1. はじめに
7.2. 成功戦略
7.3. 上位10社の製品マッピング
7.4. 競合ダッシュボード
7.5. 競合ヒートマップ
7.6. 上位プレーヤーのポジショニング（2022年）
第8章：企業プロフィール
8.1. Bombardier Inc.
8.1.1. 会社概要
8.1.2. 主要役員
8.1.3. 会社概要
8.2. Gulfstream Aerospace Corporation
8.2.1.会社概要
8.2.2. 主要役員
8.2.3. 会社概要
8.3. Textron Aviation Inc.
8.3.1. 会社概要
8.3.2. 主要役員
8.3.3. 会社概要
8.4. Dassault Aviation.
8.4.1. 会社概要
8.4.2. 主要役員
8.4.3. 会社概要
8.5. Embraer
8.5.1. 会社概要
8.5.2. 主要役員
8.5.3. 会社概要
8.6. Pilatus Aircraft Ltd.
8.6.1. 会社概要
8.6.2. 主要役員
8.6.3. 会社概要
8.7. Airbus
8.7.1. 会社概要
8.7.2. 主要役員
8.7.3. 会社概要
8.8.シーラス・エアクラフトLLC
8.8.1. 会社概要
8.8.2. 主要役員
8.8.3. 会社概要
8.9. ボーイング・カンパニー
8.9.1. 会社概要
8.9.2. 主要役員
8.9.3. 会社概要
8.10. ホンダ・エアクラフト・カンパニーLLC
8.10.1. 会社概要
8.10.2. 主要役員
8.10.3. 会社概要
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research Methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.2. Restraints
3.4.3. Opportunities
3.5. Market Share Analysis
3.6. Brand Share Analysis
3.7. Value Chain Analysis
3.8. Regulatory Guidelines
3.9. Key Regulation Analysis
CHAPTER 4: BUSINESS JET MARKET, BY TYPE
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. Very Light Jets
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. Light Jets
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
4.4. Medium Jets
4.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.4.2. Market size and forecast, by region
4.4.3. Market share analysis by country
4.5. Heavy Jets
4.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.5.2. Market size and forecast, by region
4.5.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: BUSINESS JET MARKET, BY CATEGORY
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. New
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. Pre-owned
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: BUSINESS JET MARKET, BY REGION
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast By Region
6.2. North America
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by Type
6.2.3. Market size and forecast, by Category
6.2.4. Market size and forecast, by country
6.2.4.1. U.S.
6.2.4.1.1. Market size and forecast, by Type
6.2.4.1.2. Market size and forecast, by Category
6.2.4.2. Canada
6.2.4.2.1. Market size and forecast, by Type
6.2.4.2.2. Market size and forecast, by Category
6.2.4.3. Mexico
6.2.4.3.1. Market size and forecast, by Type
6.2.4.3.2. Market size and forecast, by Category
6.3. Europe
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by Type
6.3.3. Market size and forecast, by Category
6.3.4. Market size and forecast, by country
6.3.4.1. Germany
6.3.4.1.1. Market size and forecast, by Type
6.3.4.1.2. Market size and forecast, by Category
6.3.4.2. France
6.3.4.2.1. Market size and forecast, by Type
6.3.4.2.2. Market size and forecast, by Category
6.3.4.3. UK
6.3.4.3.1. Market size and forecast, by Type
6.3.4.3.2. Market size and forecast, by Category
6.3.4.4. Switzerland
6.3.4.4.1. Market size and forecast, by Type
6.3.4.4.2. Market size and forecast, by Category
6.3.4.5. Austria
6.3.4.5.1. Market size and forecast, by Type
6.3.4.5.2. Market size and forecast, by Category
6.3.4.6. Rest of Europe
6.3.4.6.1. Market size and forecast, by Type
6.3.4.6.2. Market size and forecast, by Category
6.4. Asia-Pacific
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by Type
6.4.3. Market size and forecast, by Category
6.4.4. Market size and forecast, by country
6.4.4.1. China
6.4.4.1.1. Market size and forecast, by Type
6.4.4.1.2. Market size and forecast, by Category
6.4.4.2. Japan
6.4.4.2.1. Market size and forecast, by Type
6.4.4.2.2. Market size and forecast, by Category
6.4.4.3. India
6.4.4.3.1. Market size and forecast, by Type
6.4.4.3.2. Market size and forecast, by Category
6.4.4.4. South Korea
6.4.4.4.1. Market size and forecast, by Type
6.4.4.4.2. Market size and forecast, by Category
6.4.4.5. Australia
6.4.4.5.1. Market size and forecast, by Type
6.4.4.5.2. Market size and forecast, by Category
6.4.4.6. Rest of Asia-Pacific
6.4.4.6.1. Market size and forecast, by Type
6.4.4.6.2. Market size and forecast, by Category
6.5. LAMEA
6.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.5.2. Market size and forecast, by Type
6.5.3. Market size and forecast, by Category
6.5.4. Market size and forecast, by country
6.5.4.1. Brazil
6.5.4.1.1. Market size and forecast, by Type
6.5.4.1.2. Market size and forecast, by Category
6.5.4.2. Argentina
6.5.4.2.1. Market size and forecast, by Type
6.5.4.2.2. Market size and forecast, by Category
6.5.4.3. United Arab Emirates
6.5.4.3.1. Market size and forecast, by Type
6.5.4.3.2. Market size and forecast, by Category
6.5.4.4. South Africa
6.5.4.4.1. Market size and forecast, by Type
6.5.4.4.2. Market size and forecast, by Category
6.5.4.5. Rest of LAMEA
6.5.4.5.1. Market size and forecast, by Type
6.5.4.5.2. Market size and forecast, by Category
CHAPTER 7: COMPETITIVE LANDSCAPE
7.1. Introduction
7.2. Top winning strategies
7.3. Product Mapping of Top 10 Player
7.4. Competitive Dashboard
7.5. Competitive Heatmap
7.6. Top player positioning, 2022
CHAPTER 8: COMPANY PROFILES
8.1. Bombardier Inc.
8.1.1. Company overview
8.1.2. Key Executives
8.1.3. Company snapshot
8.2. Gulfstream Aerospace Corporation
8.2.1. Company overview
8.2.2. Key Executives
8.2.3. Company snapshot
8.3. Textron Aviation Inc.
8.3.1. Company overview
8.3.2. Key Executives
8.3.3. Company snapshot
8.4. Dassault Aviation.
8.4.1. Company overview
8.4.2. Key Executives
8.4.3. Company snapshot
8.5. Embraer
8.5.1. Company overview
8.5.2. Key Executives
8.5.3. Company snapshot
8.6. Pilatus Aircraft Ltd.
8.6.1. Company overview
8.6.2. Key Executives
8.6.3. Company snapshot
8.7. Airbus
8.7.1. Company overview
8.7.2. Key Executives
8.7.3. Company snapshot
8.8. Cirrus Aircraft, LLC
8.8.1. Company overview
8.8.2. Key Executives
8.8.3. Company snapshot
8.9. The Boeing Company
8.9.1. Company overview
8.9.2. Key Executives
8.9.3. Company snapshot
8.10. Honda Aircraft Company, LLC
8.10.1. Company overview
8.10.2. Key Executives
8.10.3. Company snapshot
| ※参考情報 ビジネス用ジェット機とは、主に企業や個人のビジネス目的で使用される小型の民間航空機のことを指します。これらの機体は、ビジネスのニーズに応じた機能や利便性を提供するために設計されています。ビジネス用ジェットは、商業航空機とは異なり、特定の目的地へ迅速に移動できることを重視しており、多くの場合は小型で機動性に優れたデザインを採用しています。 ビジネス用ジェット機は、サイズや性能に応じていくつかのカテゴリーに分けられます。一般的に、軽量機、中型機、大型機の3種類が存在します。軽量機は、短距離の移動に適しており、最大5～6人程度の乗客を運ぶことができます。一方、中型機は10名以上の乗客を収容でき、長距離飛行にも対応しています。大型機は、広いキャビンと長い航続距離を持ち、豪華な内装や多様なビジネス機能を備えることが一般的です。これらの機体は、企業の重役やVIP顧客の移動、商談、国際会議など、さまざまな状況で活躍しています。 ビジネス用ジェット機の主な用途は、時間とコストの効率を最大化することにあります。企業は、商業便に比べて柔軟性と利便性を享受できるため、出発地や到着地の選択肢が広がります。また、ビジネス用ジェットを利用することで、移動時間を短縮し、重要なビジネスミーティングやイベントに遅れることなく参加することが可能です。特に、リモートエリアや交通の便が悪い場所へのアクセスも容易になります。 ビジネス用ジェット機は、最新の航空技術と安全基準に基づいて設計されています。たとえば、エンジン技術の進歩により、燃費効率が向上し、より環境に優しい飛行が実現されました。さらに、ナビゲーションシステムや自動操縦技術が進化したことで、運航の安全性が高まっています。現代のビジネス用ジェットには、高度な通信システムも搭載されており、機内でのビジネス活動を支援するためのインターネット接続が可能です。 ビジネス用ジェットの市場は、近年成長を続けています。特に、新興国の経済成長や企業活動の活発化に伴い、ビジネスジェットの需要が増加しています。さらに、個人の富裕層が増加していることも、プライベートジェットの利用を促進する要因となっています。このような市場環境の中で、ビジネス用ジェット機のメーカーは、新しいモデルや技術の開発を進め、競争力を維持しています。 一方で、ビジネス用ジェット機には運用コストが高いという側面もあります。機体の購入やリースに加え、燃料費、保険、メンテナンス、操縦士の人件費などが必要です。そのため、多くの企業は自社での所有ではなく、チャーターサービスや航空機リースの利用を選択することが一般的です。これにより、必要なときだけ利用できる柔軟性を持ちながら、コストを抑えることができます。 ビジネス用ジェット機は、単なる移動手段を超えて、ビジネスの成長を支援する重要なツールであると言えます。効率的な移動手段を提供することで、時間を最大限に活用し、商業活動を推進することが可能になります。今後も、その技術革新と市場の変化により、ビジネス用ジェットの利用は一層広がっていくことでしょう。 |
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