1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用スリッパークラッチ市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 エントリーレベル（400cc未満）
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ミッドサイズ（400cc-699cc）
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 フルサイズ（700cc-1000cc）
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 高性能車（1000cc以上）
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 車両タイプ別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 OEM
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 アフターマーケット
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 エクセディ株式会社
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.2 F.C.C.株式会社
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.3 ヒンソンレーシング
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 ハイパーレーシング株式会社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 リカルド株式会社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.6 シェフラー・テクノロジーズ AG & Co. KG
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.7 シグマ・パフォーマンス・リミテッド
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.8 STM ITALY srl
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.9 SURFLEX srl
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.10 Yoyodyne L.L.C
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
図2：グローバル：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017-2022年
図3：世界：自動車用スリッパークラッチ市場：タイプ別内訳（%）、2022年
図4：世界：自動車用スリッパークラッチ市場：車両タイプ別内訳（%）、2022年
図5：世界：自動車用スリッパークラッチ市場：用途別内訳（%）、2022年
図6：世界：自動車用スリッパークラッチ市場：地域別内訳（％）、2022年
図7：世界：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図8：グローバル：自動車用スリッパークラッチ（エントリーレベル-400cc未満）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図9：グローバル：自動車用スリッパークラッチ（エントリーレベル-400cc未満）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図10：世界：自動車用スリッパークラッチ（中型－400cc-699cc）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図11：世界：自動車用スリッパークラッチ（中型－400cc-699cc）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図12：グローバル：自動車用スリッパークラッチ（フルサイズ-700cc-1000cc）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図13：世界：自動車用スリッパークラッチ（フルサイズ-700cc-1000cc）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図14：グローバル：自動車用スリッパークラッチ（高性能車向け－1000cc以上）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図15：グローバル：自動車用スリッパークラッチ（高性能車向け－1000cc以上）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図16：世界：自動車用スリッパークラッチ（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図17：世界：自動車用スリッパークラッチ（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図18：世界：自動車用スリッパークラッチ（商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図19：世界：自動車用スリッパークラッチ（商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図20：世界：自動車用スリッパークラッチ（その他車種）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図21：世界：自動車用スリッパークラッチ（その他車種）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図22：グローバル：自動車用スリッパークラッチ（OEM）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図23：グローバル：自動車用スリッパークラッチ（OEM）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図24：グローバル：自動車用スリッパークラッチ（アフターマーケット）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図25：グローバル：自動車用スリッパークラッチ（アフターマーケット）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図26：北米：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図27：北米：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図28：米国：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図29：米国：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図30：カナダ：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図31：カナダ：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図32：アジア太平洋地域：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図33：アジア太平洋地域：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図34：中国：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図35：中国：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図36：日本：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図37：日本：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図38：インド：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図39：インド：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図40：韓国：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図41：韓国：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図42：オーストラリア：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図43：オーストラリア：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図44：インドネシア：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図45：インドネシア：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図46：その他地域：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図47：その他地域：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図48：欧州：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図49：欧州：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図50：ドイツ：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図51：ドイツ：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図52：フランス：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図53：フランス：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図54：英国：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図55：英国：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図56：イタリア：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図57：イタリア：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図58：スペイン：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図59：スペイン：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図60：ロシア：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図61：ロシア：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図62：その他地域：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図63：その他地域：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図64：ラテンアメリカ：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図65：ラテンアメリカ：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図66：ブラジル：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図67：ブラジル：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図68：メキシコ：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図69：メキシコ：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図70：その他地域：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図71：その他地域：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図72：中東・アフリカ：自動車用スリッパークラッチ市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図73：中東・アフリカ：自動車用スリッパークラッチ市場の国別内訳（％）、2022年
図74：中東・アフリカ地域：自動車用スリッパークラッチ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図75：グローバル：自動車用スリッパークラッチ産業：SWOT分析
図76：グローバル：自動車用スリッパークラッチ産業：バリューチェーン分析
図77：グローバル：自動車用スリッパークラッチ産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Slipper Clutch Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Entry Level (below 400cc)
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Mid-Size (400cc-699cc)
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Full-Size (700cc-1000cc)
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Performance (above 1000cc)
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Cars
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Commercial Vehicle
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Others
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 OEM
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Aftermarket
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 EXEDY Corporation
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.2 F.C.C. Co. Ltd
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.3 Hinson Racing
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.4 Hyper Racing Inc
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.5 Ricardo plc
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.6 Schaeffler Technologies AG & Co. KG
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.7 Sigma Performance Limited
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.8 STM ITALY srl
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.9 SURFLEX srl
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.10 Yoyodyne L.L.C
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
| ※参考情報 自動車スリッパークラッチは、主に二輪車や一部の四輪車において提供される機構であり、エンジンとトランスミッションの間に位置して、特に減速時の安定性を向上させる役割を果たします。スリッパークラッチは、高速走行からの急減速や、スロットルオフ状態でエンジンブレーキをかけた際に、後輪のホイールロックを防ぐための設計になっています。この機能により、ライダーやドライバーはより安全で快適に車両を制御することが可能となります。 スリッパークラッチの主な原理は、クラッチプレートのスリップを利用してトルクの伝達を調整することです。通常のクラッチは、エンジンのトルクをトランスミッションに直接伝達しますが、スリッパークラッチの場合、エンジンブレーキによる逆トルクが発生した際に、クラッチが一時的にスリップすることで、後輪の過剰な負荷を緩和します。それにより、ホイールのロックを防ぎ、バランスを保つことができるのです。この仕組みは、高速走行時やコーナリング時の挙動を安定させることに寄与します。 スリッパークラッチにはいくつかの種類があり、主に油圧式、メカニカル式、電気式の3つに分類されます。油圧式スリッパークラッチは、油圧を使ってプレートのスリップを制御し、より精密な動作が可能です。メカニカル式は、クラッチの摩擦を利用してスリップを生じさせる構造で、多くのバイクに採用されています。電気式は、センサーとアクチュエーターを使って、電子制御によりスリップを調整するもので、より進化したリアルタイムの制御が行えるのが特徴です。 スリッパークラッチの主な用途は、主にバイクや一部のスポーツカーにおいて見られます。特にスーパーバイクやレース用の二輪車では、高速走行中における安定性が求められるため、この機構は非常に重要とされています。コーナリング中に急激にブレーキをかけたり、ギアをダウンする際に、スリッパークラッチが作動することで、ホイールのロックを防ぎ、スムーズな操作を実現します。また、ドリフト走行やスポーツ走行においても、安定した運転をサポートします。 スリッパークラッチは、近年になって自動車業界においても注目を集めており、特に高性能車やスポーツカーでの採用が増加しています。この機構の導入により、運転者は急激な操縦変化に対しても安心して対処できるため、運転の楽しさも増すと同時に安全性を向上させることができるのです。さらに、エンジンの回転数が高まる瞬間的な負担を軽減することで、エンジン寿命の延長にも寄与するわけです。 スリッパークラッチは、現在も進化し続けており、特に電子制御技術の進展により、より高度なフィードバック制御が可能となっています。これにより、ドライバーの操作に応じて、より適切なタイミングでスリップを調整することができ、さらなる安全性と快適性の向上が期待されています。将来的には、より多くの車両にスリッパークラッチが搭載され、一般的な運転スタイルにおいてもその恩恵を享受することができるでしょう。 このように、自動車スリッパークラッチは、二輪車や高性能四輪車において重要な役割を果たす技術であり、エンジンとトランスミッションの間に設置されることで、運転の安全性と快適さを向上させています。この機構は今後も自動車技術の進化に伴い、さらなる発展が期待されています。 |
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