1 本調査の範囲
1.1 炭素繊維製船舶用機器の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界炭素繊維製船舶用機器市場規模（2021年対2025年対2032年）

1.2.2 交換用部品
1.2.3 一体成型部品
1.3 強化繊維形態別市場セグメンテーション
1.3.1 強化繊維形態別世界炭素繊維船舶用機器市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 ショートカット繊維
1.3.3 連続一方向テープ

1.3.4 炭素繊維クロス
1.4 用途別市場セグメンテーション
1.4.1 用途別世界炭素繊維船舶機器市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 船体構造

1.4.3 上部構造
1.4.4 デッキおよびハッチ
1.4.5 マストおよびリギング
1.4.6 推進システム
1.4.7 キャビン内装
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界の炭素繊維船舶機器市場規模（2021年対2025年対2032年）

1.5.2 レース用ボート
1.5.3 スーパーヨット
1.5.4 軍用船
1.5.5 その他
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の炭素繊維製船舶用機器の売上高推計および予測（2021年～2032年）

2.2 地域別世界の炭素繊維製船舶用機器の売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別の売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）

2.3 世界の炭素繊維製船舶用機器の販売数量の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の炭素繊維製船舶用機器の販売数量
2.4.1 販売数量の比較：2021年対2025年対2032年
2.4.2 地域別世界の販売数量市場シェア（2021年～2032年）

2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の炭素繊維製船舶用機器の生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界の炭素繊維製船舶用機器売上高

3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界の炭素繊維製船舶用機器メーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額） （2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカー別売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）

3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）

3.3.2 メーカー別価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 交換用部品：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 統合設計部品：主要メーカー別市場シェア

3.6 世界の炭素繊維製船舶用機器市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界の炭素繊維製船舶用機器販売実績

4.1.1 タイプ別世界炭素繊維船舶用機器販売数量（2021-2032年）
4.1.2 タイプ別世界炭素繊維船舶用機器売上高（2021-2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）

4.2 強化繊維形態別 世界の炭素繊維船舶用機器の販売実績
4.2.1 強化繊維形態別 世界の炭素繊維船舶用機器の販売数量（2021-2032年）
4.2.2 強化繊維形態別 世界の炭素繊維船舶用機器の売上高 (2021-2032)
4.2.3 強化繊維形態別 世界の平均販売価格（ASP）の推移 (2021-2032)
4.3 用途別 世界の炭素繊維製船舶用機器の販売実績

4.3.1 用途地域別世界の炭素繊維製船舶用機器販売数量（2021-2032年）
4.3.2 用途地域別世界の炭素繊維製船舶用機器売上高（2021-2032年）

4.3.3 用途別地域別の世界平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の重点領域とコスト要因

4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界の炭素繊維製船舶用機器販売額
5.1.1 用途別世界の過去および予測販売額（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界の販売市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定

5.1.4 新興用途の事例研究
5.2 用途別世界の炭素繊維船舶用機器売上高
5.2.1 用途別世界の過去および予測売上高（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別の世界価格動向

(2021-2032)
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の炭素繊維製船舶用機器の生産能力および稼働率 (2021–2032)
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量 (2021-2026)
6.2.2 地域別生産予測 (2027-2032)
6.2.3 地域別生産市場シェア (2021-2032)
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因

6.3 主要地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高

7.3 北米における用途別炭素繊維製船舶用機器の販売数量および売上高（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米における国別炭素繊維製船舶用機器市場規模
7.5.1 北米の国別売上高
7.5.2 北米の国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ

7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州炭素繊維製船舶用機器の販売数量および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁

8.5 欧州の国別炭素繊維製船舶用機器市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国

8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および収益（2021-2032年）
9.2 アジア太平洋地域の主要メーカーの2025年の売上高
9.3 アジア太平洋地域の用途別炭素繊維製船舶用機器の販売数量および収益（2021-2032年）

9.4 地域別アジア太平洋地域の炭素繊維製船舶用機器市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域の販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 国別東南アジアの売上高（2021年対2025年対2032年）

9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）

10.2 中南米の主要メーカーの2025年売上高
10.3 中南米の用途別炭素繊維製船舶用機器の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題

10.5 中南米における国別炭素繊維製船舶用機器市場規模
10.5.1 中南米における国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの用途別炭素繊維船舶用機器の販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題

11.5 中東・アフリカの国別炭素繊維製船舶用機器市場規模
11.5.1 中東・アフリカの国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 グリット
12.1.1 グリット社に関する情報
12.1.2 グリットの事業概要
12.1.3 グリットの炭素繊維製船舶用機器の製品モデル、説明、および仕様
12.1.4 グリットの炭素繊維製船舶用機器の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）

12.1.5 2025年の製品別Guritカーボンファイバー船舶用機器売上高
12.1.6 2025年の用途別Guritカーボンファイバー船舶用機器売上高
12.1.7 2025年の地域別Guritカーボンファイバー船舶用機器売上高

12.1.8 グリット社製炭素繊維船舶用機器のSWOT分析
12.1.9 グリット社の最近の動向
12.2 エクジット・カーボン
12.2.1 エクジット・カーボン社の企業情報
12.2.2 エクジット・カーボン社の事業概要
12.2.3 エクジット・カーボン社製炭素繊維船舶用機器の製品モデル、説明および仕様

12.2.4 エクジット・カーボン社製炭素繊維製船舶用機器の生産能力、売上、価格、収益および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のエクジット・カーボン社製炭素繊維製船舶用機器の製品別売上高
12.2.6 2025年のエクジット・カーボン社製炭素繊維製船舶用機器の用途別売上高

12.2.7 2025年のExit Carbon製炭素繊維船舶用機器の地域別売上高
12.2.8 Exit Carbon製炭素繊維船舶用機器のSWOT分析
12.2.9 Exit Carbonの最近の動向
12.3 McConaghy Boats
12.3.1 McConaghy Boats社の企業情報
12.3.2 McConaghy Boats社の事業概要

12.3.3 マッコーナギー・ボート社の炭素繊維製船舶用機器の製品モデル、説明および仕様
12.3.4 マッコーナギー・ボート社の炭素繊維製船舶用機器の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のマッコーナギー・ボート社の炭素繊維製船舶用機器の製品別販売額

12.3.6 2025年のマクコナギー・ボート社製炭素繊維製船舶用機器の用途別売上高
12.3.7 2025年のマクコナギー・ボート社製炭素繊維製船舶用機器の地域別売上高
12.3.8 マクコナギー・ボート社製炭素繊維製船舶用機器のSWOT分析
12.3.9 マクコナギー・ボート社の最近の動向
12.4 ペルシコ・マリン

12.4.1 ペルシコ・マリン・コーポレーションに関する情報
12.4.2 ペルシコ・マリンの事業概要
12.4.3 ペルシコ・マリンの炭素繊維製船舶用機器の製品モデル、説明および仕様
12.4.4 ペルシコ・マリンの炭素繊維製船舶用機器の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）

12.4.5 2025年のペルシコ・マリン製炭素繊維船舶用機器の製品別売上高
12.4.6 2025年のペルシコ・マリン製炭素繊維船舶用機器の用途別売上高
12.4.7 2025年のペルシコ・マリン製炭素繊維船舶用機器の地域別売上高
12.4.8 ペルシコ・マリン製炭素繊維船舶用機器のSWOT分析

12.4.9 ペルシコ・マリンの最近の動向
12.5 ホール・スパーズ
12.5.1 ホール・スパーズ社の企業情報
12.5.2 ホール・スパーズの事業概要
12.5.3 ホール・スパーズの炭素繊維製船舶用機器の製品モデル、説明および仕様
12.5.4 ホール・スパーズの炭素繊維製船舶用機器の生産能力、売上高、価格、収益および粗利益率 (2021-2026)
12.5.5 2025年のホール・スパーズ社製カーボンファイバー製船舶用機器の製品別売上高
12.5.6 2025年のホール・スパーズ社製カーボンファイバー製船舶用機器の用途別売上高
12.5.7 2025年のホール・スパーズ社製カーボンファイバー製船舶用機器の地域別売上高

12.5.8 ホール・スパーズ社製炭素繊維製船舶用機器のSWOT分析
12.5.9 ホール・スパーズ社の最近の動向
12.6 サンリーフ・ヨット社
12.6.1 サンリーフ・ヨット社の企業情報
12.6.2 サンリーフ・ヨット社の事業概要
12.6.3 サンリーフ・ヨット社製炭素繊維製船舶用機器の製品モデル、説明および仕様

12.6.4 サンリーフ・ヨット社のカーボンファイバー製船舶用機器の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 サンリーフ・ヨット社の最近の動向
12.7 フューチャー・ファイバーズ
12.7.1 フューチャー・ファイバーズ社の企業情報
12.7.2 フューチャー・ファイバーズ社の事業概要

12.7.3 フューチャー・ファイバーズ社製カーボンファイバー製船舶用機器の製品モデル、説明および仕様
12.7.4 フューチャー・ファイバーズ社製カーボンファイバー製船舶用機器の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 フューチャー・ファイバーズ社の最近の動向
12.8 Xquip
12.8.1 Xquip社の企業情報

12.8.2 Xquipの事業概要
12.8.3 Xquipの炭素繊維製船舶用機器の製品モデル、説明、および仕様
12.8.4 Xquipの炭素繊維製船舶用機器の生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.8.5 Xquipの最近の動向

12.9 コブラ・インターナショナル
12.9.1 コブラ・インターナショナルの企業情報
12.9.2 コブラ・インターナショナルの事業概要
12.9.3 コブラ・インターナショナルの炭素繊維製船舶用機器の製品モデル、説明、および仕様
12.9.4 コブラ・インターナショナルの炭素繊維製船舶用機器の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.9.5 コブラ・インターナショナルの最近の動向
12.10 FIBRE Mechanics Ltd
12.10.1 FIBRE Mechanics Ltdの企業情報
12.10.2 FIBRE Mechanics Ltdの事業概要
12.10.3 FIBRE Mechanics Ltdの炭素繊維製船舶用機器の製品モデル、説明、および仕様

12.10.4 FIBRE Mechanics Ltd カーボンファイバー製船舶用機器の生産能力、販売量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.10.5 FIBRE Mechanics Ltd の最近の動向
12.11 I-CARBON

12.11.1 I-CARBON Corporation 企業情報
12.11.2 I-CARBON 事業概要
12.11.3 I-CARBON 炭素繊維製船舶用機器の製品モデル、説明および仕様
12.11.4 I-CARBON 炭素繊維製船舶用機器の生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）

12.11.5 I-CARBONの最近の動向
12.12 CREEDX COMPOSITES PRIVATE LIMITED
12.12.1 CREEDX COMPOSITES PRIVATE LIMITED 企業情報
12.12.2 CREEDX COMPOSITES PRIVATE LIMITED 事業概要

12.12.3 CREEDX COMPOSITES PRIVATE LIMITED 炭素繊維製船舶用機器の製品モデル、説明、および仕様
12.12.4 CREEDX COMPOSITES PRIVATE LIMITED 炭素繊維製船舶用機器の生産能力、販売量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）

12.12.5 CREEDX COMPOSITES PRIVATE LIMITED 最近の動向
12.13 広東中威複合材料有限公司
12.13.1 広東中威複合材料有限公司 企業情報

12.13.2 広東中威複合材料有限公司 事業概要
12.13.3 広東中威複合材料有限公司 炭素繊維製船舶用機器の製品モデル、説明および仕様
12.13.4 広東中威複合材料有限公司 炭素繊維製船舶用機器の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率 (2021-2026)
12.13.5 広東中威複合材料有限公司の最近の動向
12.14 ハドソン・ヨット株式会社
12.14.1 ハドソン・ヨット株式会社の企業情報
12.14.2 ハドソン・ヨット株式会社の事業概要

12.14.3 ハドソン・ヨット株式会社 炭素繊維製船舶用機器の製品モデル、説明および仕様
12.14.4 ハドソン・ヨット株式会社 炭素繊維製船舶用機器の生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.14.5 ハドソン・ヨット株式会社の最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 炭素繊維製船舶用機器の産業チェーン
13.2 炭素繊維製船舶用機器の上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 炭素繊維製船舶用機器の統合生産分析
13.3.1 製造拠点の分析
13.3.2 生産技術の概要

13.3.3 地域別コスト要因
13.4 炭素繊維製船舶用機器の販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 炭素繊維製船舶用機器市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会

14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 世界の炭素繊維製船舶用機器に関する調査の主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推定

16.1.1.3 市場の細分化およびデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報

表の一覧
表1. 世界の炭素繊維製船舶用機器市場規模の成長率（種類別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界の炭素繊維製船舶用機器市場規模の成長率（強化繊維の形態別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 用途別設置場所別 世界の炭素繊維船舶用機器市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別 世界の炭素繊維船舶用機器市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

表5. 地域別 世界の炭素繊維製船舶用機器売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別 世界の炭素繊維製船舶用機器販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）

表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界の炭素繊維製船舶用機器生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （千台）
表9. メーカー別世界の炭素繊維製船舶用機器販売台数（千台）、2021-2026年
表10. メーカー別世界の炭素繊維製船舶用機器販売シェア（2021-2026年）
表11. メーカー別世界の炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表12. メーカー別世界炭素繊維船舶用機器売上高ベースの市場シェア（2021-2026年）
表13. 主要メーカーの世界ランキング変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 炭素繊維船舶用機器売上高に基づく世界メーカーのティア別内訳（Tier 1、Tier 2、Tier 3）、2025年

表15. メーカー別 世界の炭素繊維製船舶用機器の平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別 世界の炭素繊維製船舶用機器の平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2026年
表17. 主要メーカーの炭素繊維製船舶用機器の製造拠点および本社
表18. 世界の炭素繊維製船舶用機器市場の集中度（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年） – 要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界の炭素繊維製船舶用機器の販売数量（種類別、千台）、2021-2026年

表22. 世界の炭素繊維製船舶用機器の販売数量（種類別、千台）、2027-2032年
表23. 世界の炭素繊維製船舶用機器の売上高（種類別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界の炭素繊維製船舶用機器の売上高（種類別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 強化繊維形態別 世界の炭素繊維製船舶用機器販売数量（千台）、2021-2026年
表26. 強化繊維形態別 世界の炭素繊維製船舶用機器販売数量（千台）、2027-2032年
表27.

強化繊維形態別 世界の炭素繊維船舶用機器売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表28. 強化繊維形態別 世界の炭素繊維船舶用機器売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表29. 用途地域別 世界の炭素繊維船舶用機器販売数量（千台）、2021-2026年

表30. 用途別地域別世界の炭素繊維製船舶用機器販売数量（千台）、2027-2032年
表31. 用途別地域別世界の炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 用途別地域別世界の炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2027-2032年

表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界の炭素繊維製船舶機器販売台数（千台）、2021-2026年
表35. 用途別世界の炭素繊維製船舶機器販売台数（千台）、2027-2032年

表36. 炭素繊維製船舶用機器の成長著しいセクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026-2032年）
表37. 用途別世界炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別世界炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2027-2032年

表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界の炭素繊維製船舶用機器生産量（千台）、2021-2026年
表42. 地域別世界の炭素繊維製船舶用機器生産量（千台）、2027-2032年
表43. 北米における炭素繊維製船舶用機器の成長促進要因と市場障壁

表44. 北米における国別炭素繊維製船舶用機器売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における国別炭素繊維製船舶用機器販売台数（千台）（2021年対2025年対2032年）

表46. 欧州の炭素繊維製船舶用機器の成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州の炭素繊維製船舶用機器の売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の炭素繊維製船舶用機器の販売台数（千台）国別 （2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の炭素繊維製船舶用機器の売上高成長率（CAGR）：地域別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の炭素繊維製船舶用機器の販売台数（千台）：国別 (2021年対2025年対2032年)
表51. アジア太平洋地域の炭素繊維製船舶用機器の成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの炭素繊維製船舶用機器の売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米における炭素繊維製船舶用機器の投資機会と主要な課題
表54. 中南米における炭素繊維製船舶用機器の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表55. 中東・アフリカにおける炭素繊維製船舶用機器の投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける炭素繊維製船舶用機器の売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表57. グリット・コーポレーションに関する情報
表58. グリットの概要および主要事業
表59. グリットの製品モデル、説明および仕様
表60. グリットの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021年～2026年）

表61. 2025年のGurit製品別売上高構成比
表62. 2025年のGurit用途別売上高構成比
表63. 2025年のGurit地域別売上高構成比
表64. Guritの炭素繊維製船舶用機器に関するSWOT分析
表65. Guritの最近の動向
表66. Exit Carbon Corporationに関する情報

表67. エクジット・カーボンの概要および主要事業
表68. エクジット・カーボンの製品モデル、概要および仕様
表69. エクジット・カーボンの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）

表70. 2025年のエクジット・カーボン製品別売上高構成比
表71. 2025年のエクジット・カーボン用途別売上高構成比
表72. 2025年のエクジット・カーボン地域別売上高構成比
表73. エクジット・カーボン カーボンファイバー製船舶用機器のSWOT分析
表74. エクジット・カーボンの最近の動向

表75. マコナギー・ボート社に関する情報
表76. マコナギー・ボート社の概要および主要事業
表77. マコナギー・ボート社の製品モデル、説明および仕様
表78. マコナギー・ボート社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）

表79. 2025年のマクコナギー・ボート社 製品別売上高構成比
表80. 2025年のマクコナギー・ボート社 用途別売上高構成比
表81. 2025年のマクコナギー・ボート社 地域別売上高構成比

表82. マッコーナギー・ボート社の炭素繊維製船舶用機器に関するSWOT分析
表83. マッコーナギー・ボート社の最近の動向
表84. ペルシコ・マリン・コーポレーションに関する情報
表85. ペルシコ・マリン社の概要および主要事業
表86. ペルシコ・マリン社の製品モデル、説明および仕様

表87. ペルシコ・マリンの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年のペルシコ・マリンの製品別売上高構成比

表89. 2025年のパーシコ・マリンの用途別売上高構成比
表90. 2025年のパーシコ・マリンの地域別売上高構成比
表91. パーシコ・マリンの炭素繊維製船舶用機器に関するSWOT分析
表92. パーシコ・マリンの最近の動向
表93. ホール・スパーズ・コーポレーションに関する情報
表94. ホール・スパーズの概要および主要事業

表95. ホール・スパーズの製品モデル、概要および仕様
表96. ホール・スパーズの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年のホール・スパーズの製品別売上高構成比

表98. 2025年のホール・スパーズ 用途別売上高構成比
表99. 2025年のホール・スパーズ 地域別売上高構成比
表100. ホール・スパーズ 炭素繊維製船舶用機器のSWOT分析
表101. ホール・スパーズの最近の動向
表102. サンリーフ・ヨット・コーポレーションに関する情報
表103. サンリーフ・ヨットの概要および主要事業

表104. サンリーフ・ヨット社の製品モデル、概要および仕様
表105. サンリーフ・ヨット社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表106. サンリーフ・ヨット社の最近の動向
表107. フューチャー・ファイバーズ社の概要

表108. フューチャー・ファイバーズの概要および主要事業
表109. フューチャー・ファイバーズの製品モデル、概要および仕様
表110. フューチャー・ファイバーズの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表111. フューチャー・ファイバーズの最近の動向

表112. Xquip Corporationの情報
表113. Xquipの概要および主要事業
表114. Xquipの製品モデル、概要および仕様
表115. Xquipの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）

表116. Xquipの最近の動向
表117. Cobra International Corporationの情報
表118. Cobra Internationalの概要および主要事業
表119. Cobra Internationalの製品モデル、説明および仕様
表120. Cobra Internationalの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 (2021-2026)
表121. コブラ・インターナショナルの最近の動向
表122. FIBRE Mechanics Ltdの企業情報
表123. FIBRE Mechanics Ltdの概要および主要事業
表124. FIBRE Mechanics Ltdの製品モデル、 説明および仕様
表125. FIBRE Mechanics Ltdの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表126. FIBRE Mechanics Ltdの最近の動向
表127. I-CARBON Corporationの情報

表128. I-CARBONの概要および主要事業
表129. I-CARBONの製品モデル、概要および仕様
表130. I-CARBONの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、および粗利益率（2021-2026年）

表131. I-CARBON社の最近の動向
表132. CREEDX COMPOSITES PRIVATE LIMITED社の企業情報
表133. CREEDX COMPOSITES PRIVATE LIMITED社の概要および主要事業
表134. CREEDX COMPOSITES PRIVATE LIMITED社の製品モデル、概要および仕様
表135.

CREEDX COMPOSITES PRIVATE LIMITEDの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表136. CREEDX COMPOSITES PRIVATE LIMITEDの最近の動向
表137. 広東中威複合材料有限公司の企業情報

表138. 広東中威複合材料有限公司の概要および主要事業
表139. 広東中威複合材料有限公司の製品モデル、説明および仕様
表140. 広東中威複合材料有限公司の生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021-2026年）
表141. 広東中威複合材料有限公司の最近の動向
表142. ハドソン・ヨット株式会社の企業情報
表143. ハドソン・ヨット株式会社の概要および主要事業
表144. ハドソン・ヨット株式会社の製品モデル、説明および仕様

表145. ハドソン・ヨット社：生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表146. ハドソン・ヨット社の最近の動向
表147. 主要原材料の分布
表148. 主要原材料サプライヤー

表149. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表150. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表151. 販売代理店一覧
表152. 市場動向および市場の進化
表153. 市場の推進要因および機会
表154. 市場の課題、リスク、および制約
表155. 本レポートの調査プログラム／設計
表156. 二次情報源からの主要データ情報
表157. 一次情報源からの主要データ情報


図表一覧
図1. 炭素繊維製船舶用機器の製品写真
図2. タイプ別世界の炭素繊維製船舶用機器市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

図3. 交換用部品の製品画像
図4. 統合設計部品の製品画像
図5. 強化繊維形態別世界炭素繊維船舶用機器市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図6. ショートカット繊維の製品画像
図7. 連続一方向テープの製品画像
図8. 炭素繊維布の製品画像

図9. 用途別設置場所別の世界の炭素繊維船舶機器市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図10. 船体構造の製品画像
図11. 上部構造の製品画像
図12. デッキおよびハッチの製品画像
図13. マストおよびリギングの製品画像
図14. 推進システムの製品画像

図15. キャビン内装の製品画像
図16. 用途別世界カーボンファイバー船舶機器市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図17. レース用ボート
図18. スーパーヨット
図19. 軍用船舶
図20. その他
図21. カーボンファイバー船舶機器レポートの対象期間

図22. 世界の炭素繊維製船舶用機器の売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図23. 世界の炭素繊維製船舶用機器の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図24. 地域別世界の炭素繊維製船舶用機器の売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年

（百万米ドル）
図25. 地域別 世界の炭素繊維製船舶用機器の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図26. 世界の炭素繊維製船舶用機器の販売台数（千台）、2021年～2032年
図27. 地域別 世界の炭素繊維製船舶用機器の販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年 (千台)
図28. 地域別世界炭素繊維製船舶機器販売シェア（2021-2032年）
図29. 世界炭素繊維製船舶機器の生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021年対2025年対2032年

図30. 2025年の主要5社および主要10社の炭素繊維製船舶機器販売数量における市場シェア
図31. 世界の炭素繊維製船舶機器の売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図32. 売上高貢献度別のティア分布（2021年対2025年）

図33. 2025年のメーカー別交換部品売上高ベースの市場シェア
図34. 2025年のメーカー別統合設計部品売上高ベースの市場シェア
図35. タイプ別世界炭素繊維船舶用機器販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図36. タイプ別世界炭素繊維船舶用機器売上高ベースの市場シェア (2021-2032)
図37. タイプ別世界炭素繊維船舶用機器平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図38. 強化繊維形態別世界炭素繊維船舶用機器販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図39. 強化繊維形態別 世界の炭素繊維製船舶用機器の売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図40. 強化繊維形態別 世界の炭素繊維製船舶用機器の平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図41. 用途別 世界の炭素繊維製船舶用機器の販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）

図42. 用途別設置場所に基づく世界の炭素繊維製船舶用機器の売上高シェア（2021-2032年）
図43. 用途別設置場所別の世界の炭素繊維製船舶用機器の平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図44. 用途別の世界の炭素繊維製船舶用機器の販売シェア（2021-2032年）

図45. 用途別 世界の炭素繊維製船舶用機器の売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図46. 用途別 世界の炭素繊維製船舶用機器の平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図47. 世界の炭素繊維製船舶用機器の生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021-2032年

図48. 地域別 世界の炭素繊維製船舶用機器生産市場シェア（2021-2032年）
図49. 生産能力の促進要因と制約要因
図50. 北米における炭素繊維製船舶用機器の生産成長率（千台）、2021-2032年

図51. 欧州における炭素繊維製船舶用機器の生産成長率（千台）、2021-2032年
図52. 中国における炭素繊維製船舶用機器の生産成長率（千台）、2021-2032年
図53. 日本における炭素繊維製船舶用機器の生産成長率（千台）、2021-2032年

図54. 北米における炭素繊維製船舶用機器の販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図55. 北米における炭素繊維製船舶用機器の売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図56. 北米における主要5社の炭素繊維製船舶用機器の売上高（2025年、百万米ドル）

図57. 北米における用途別炭素繊維製船舶用機器の販売数量（千台）（2021-2032年）
図58. 北米における用途別炭素繊維製船舶用機器の販売収益（百万米ドル）（2021-2032年）
図59. 米国における炭素繊維製船舶用機器の収益（百万米ドル）、2021-2032年

図60. カナダの炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図61. メキシコの炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図62. 欧州の炭素繊維製船舶用機器販売台数（前年比、千台）、2021-2032年

図63. 欧州の炭素繊維製船舶用機器売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図64. 欧州の主要5メーカーによる炭素繊維製船舶用機器の売上高（百万米ドル）、2025年
図65. 用途別欧州炭素繊維製船舶用機器販売数量（千台）、2021-2032年

図66. 用途別欧州炭素繊維製船舶機器売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図67. ドイツの炭素繊維製船舶機器売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. フランスの炭素繊維製船舶機器売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図69. 英国の炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. イタリアの炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図71. ロシアの炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図72. アジア太平洋地域の炭素繊維製船舶用機器の販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図73. アジア太平洋地域の炭素繊維製船舶用機器の売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図74. アジア太平洋地域の上位8社の炭素繊維製船舶用機器の売上高（2025年、百万米ドル）

図75. 用途別アジア太平洋地域における炭素繊維製船舶用機器の販売数量（千台）（2021-2032年）
図76. 用途別アジア太平洋地域における炭素繊維製船舶用機器の販売収益（百万米ドル）（2021-2032年）
図77. インドネシアにおける炭素繊維製船舶用機器の収益（百万米ドル）、2021-2032年

図78. 日本の炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. 韓国の炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. 台湾（中国）の炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図81. インドの炭素繊維製船舶機器売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図82. 中南米の炭素繊維製船舶機器販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図83. 中南米の炭素繊維製船舶機器売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年

図84. 中南米における主要5社の炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル、2025年）
図85. 中南米の炭素繊維製船舶用機器販売数量（千台）の用途別推移（2021-2032年）
図86. 中南米の炭素繊維製船舶用機器売上高 （百万米ドル）用途別（2021-2032年）
図87. ブラジルにおける炭素繊維製船舶用機器の売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図88. アルゼンチンにおける炭素繊維製船舶用機器の売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図89. 中東・アフリカの炭素繊維製船舶用機器販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図90. 中東・アフリカの炭素繊維製船舶用機器売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図91. 中東・アフリカの主要5メーカーの炭素繊維製船舶用機器売上高（2025年、百万米ドル）

図92. 中東・アフリカにおける用途別炭素繊維製船舶機器販売数量（千台）（2021-2032年）
図93. 中東・アフリカにおける用途別炭素繊維製船舶機器売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図94. GCC諸国における炭素繊維製船舶機器売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図95. トルコの炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. エジプトの炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図97. 南アフリカの炭素繊維製船舶用機器売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図98. 炭素繊維製船舶用機器の産業チェーン図
図99. 地域別炭素繊維製船舶用機器製造拠点の分布（％）

図100. 炭素繊維製船舶用機器の製造工程
図101. 地域別炭素繊維製船舶用機器の生産コスト構造
図102. 流通チャネル（直接販売対流通）
図103. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図104. データの三角測量
図105. インタビュー対象となった主要幹部

※参考情報 カーボンファイバー製船舶用機器は、軽量で高強度な特性を持つカーボンファイバーを利用して製造された海洋機器や構造物を指します。カーボンファイバーは、炭素繊維から作られ、非常に高い引張強度と剛性を持ちつつ、従来の材料に比べてかなり軽く、腐食に強いという特性を持っています。これらの特性により、船舶産業においては特に注目されており、近年では多くの船舶用機器に導入されています。 カーボンファイバー製船舶用機器には、さまざまな種類があります。まず、船体やデッキの構造要素としての利用があります。カーボンファイバーを使用することで、軽量化が図られ、航行性能や燃費の向上が期待できます。また、カーボンファイバー製のマストやセイルは、風の抵抗を最小限に抑えつつ、強度を保持できるため、特にセーリング艇において人気があります。 さらに、カーボンファイバー製の部品としては、ハンドル、パドル、フィッシングロッドなどが挙げられます。これらの製品においても、軽量化とともに振動吸収特性が強化され、扱いやすさが向上する点が評価されています。また、エレクトロニクス機器の外装やロボティクス技術の一部にも、カーボンファイバーが応用されており、これにより耐候性と耐久性が向上します。 用途に関しては、カーボンファイバー製船舶用機器は、商業航行、レース用艇、レクリエーション用艇など、多岐にわたります。特に、レース用艇では、スピードと機動性が重要視されるため、カーボンファイバーの特性が最大限に活かされています。商業航行においても、燃費の効率化やメンテナンスコストの削減など、経済的な利点があります。 関連技術としては、カーボンファイバーの製造技術や成形技術が挙げられます。プレパreg技術やハンドレイアップ技術、真空成形技術などが用いられ、さまざまな形状やデザインが可能になっています。加えて、カーボンファイバーの強度をさらに向上させるための技術研究も進められており、新しい合成樹脂の開発や、繊維の配向を最適化する技術がそれに該当します。 さらに、カーボンファイバーに関連する環境問題も取り上げられていますが、リサイクル技術の向上が期待されています。カーボンファイバーは通常、処分が難しいため、環境への配慮が求められており、使い終わった製品を再利用するための方法が模索されています。 カーボンファイバー製船舶用機器は、今後の船舶産業において重要な役割を果たすことが予想されます。軽量化、強度の向上、腐食に対する耐性の強化など、多くの利点を提供するカーボンファイバーは、あらゆる船舶用機器において、その性能を向上させる鍵となります。そのため、将来的にはさらに多くの技術革新が期待され、船舶の設計や素材選びにおいて、カーボンファイバーはますます重要な位置を占めることでしょう。これにより、船舶の効率や持続可能性が向上し、環境保護にも寄与することが期待されています。

❖ 免責事項 ❖
http://www.globalresearch.jp/disclaimer