1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用鉛蓄電池市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 車種別市場分析
5.5 製品別市場分析
5.6 タイプ別市場分析
5.7 顧客セグメント別市場分析
5.8 地域別市場分析
5.9 市場予測
6 車種別市場分析
6.1 乗用車
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 商用車
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 二輪車
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 ハイブリッド車（HEV）
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 製品別市場分析
7.1 SLIバッテリー
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 マイクロハイブリッドバッテリー
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 タイプ別市場分析
8.1 液式バッテリー
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 改良型液式バッテリー
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 VRLA電池
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 顧客セグメント別市場分析
9.1 OEM
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 交換用
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 アジア太平洋地域
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 北米
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
10.4 中東・アフリカ
10.4.1 市場動向
10.4.2 市場予測
10.5 ラテンアメリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 市場予測
11 世界の自動車用鉛蓄電池産業：SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 世界の自動車用鉛蓄電池産業：バリューチェーン分析
12.1 概要
12.2 研究開発
12.3 原材料調達
12.4 製造
12.5 マーケティング
12.6 流通
12.7 最終用途
13 世界の自動車用鉛蓄電池産業：ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の度合い
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 世界の自動車用鉛蓄電池産業：価格分析
14.1 主要価格指標
14.2 価格構造
14.3 マージン分析
15 自動車用鉛蓄電池の製造プロセス
15.1 製品概要
15.2 原材料要件
15.3 製造プロセス
15.4 主要な成功要因とリスク要因
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレイヤー
16.3 主要プレイヤーのプロファイル
16.3.1 C&Dテクノロジーズ社
16.3.2 クラリオス社
16.3.3 CSBエナジーテクノロジー株式会社（昭和電工株式会社）
16.3.4 イーストペン・マニュファクチャリング社
16.3.5 エナシス社
16.3.6 エクサイド・インダストリーズ社
16.3.7 GSユアサ株式会社
16.3.8 光洋電池株式会社
16.3.9 レオック・インターナショナル・テクノロジー株式会社
16.3.10 PT. センチュリー・バッテリーズ・インドネシア
16.3.11 ロバート・ボッシュGmbH
16.3.12 タイ・ベルコ・バッテリー株式会社
図2：世界：自動車用鉛蓄電池市場：売上高（10億米ドル）、2018-2023年
図3：世界：自動車用鉛蓄電池市場：車種別内訳（%）、2023年
図4：世界：自動車用鉛蓄電池市場：製品別内訳（%）、2023年
図5：世界：自動車用鉛蓄電池市場：タイプ別内訳（%）、2023年
図6：世界：自動車用鉛蓄電池市場：顧客セグメント別内訳（%）、2023年
図7：世界：自動車用鉛蓄電池市場：地域別内訳（%）、2023年
図8：世界：自動車用鉛蓄電池市場予測：売上高（10億米ドル）、2024-2032年
図9：グローバル：自動車用鉛蓄電池産業：SWOT分析
図10：グローバル：自動車用鉛蓄電池産業：バリューチェーン分析
図11：グローバル：自動車用鉛蓄電池産業：ポーターの5つの力分析
図12：世界：自動車用鉛蓄電池（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図13：世界：自動車用鉛蓄電池（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図14：グローバル：自動車用鉛蓄電池（商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図15：グローバル：自動車用鉛蓄電池（商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図16：世界：自動車用鉛蓄電池（二輪車）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図17：世界：自動車用鉛蓄電池（二輪車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図18：世界：自動車用鉛蓄電池（HEV車）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図19：世界：自動車用鉛蓄電池（HEV車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図20：世界：自動車用鉛蓄電池（SLIバッテリー）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図21：世界：自動車用鉛蓄電池（SLIバッテリー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図22：世界：自動車用鉛蓄電池（マイクロハイブリッドバッテリー）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図23：世界：自動車用鉛蓄電池（マイクロハイブリッドバッテリー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図24：世界：自動車用鉛蓄電池（液式電池）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図25：世界：自動車用鉛蓄電池（液式電池）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図26：世界：自動車用鉛蓄電池（改良型液式電池）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図27：世界：自動車用鉛蓄電池（改良型液式電池）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図28：世界：自動車用鉛蓄電池（VRLA電池）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図29：世界：自動車用鉛蓄電池（VRLA電池）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図30：世界：自動車用鉛蓄電池（OEM）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図31：世界：自動車用鉛蓄電池（OEM）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図32：世界：自動車用鉛蓄電池（交換用）市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図33：世界：自動車用鉛蓄電池（交換用）市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図34：アジア太平洋地域：自動車用鉛蓄電池市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図35：アジア太平洋地域：自動車用鉛蓄電池市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図36：北米：自動車用鉛蓄電池市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図37：北米：自動車用鉛蓄電池市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図38：欧州：自動車用鉛蓄電池市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図39：欧州：自動車用鉛蓄電池市場予測：売上高（百万米ドル）、2024年～2032年
図40：中東・アフリカ：自動車用鉛蓄電池市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図41：中東・アフリカ：自動車用鉛蓄電池市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図42：ラテンアメリカ：自動車用鉛蓄電池市場：売上高（百万米ドル）、2018年及び2023年
図43：ラテンアメリカ：自動車用鉛蓄電池市場予測：売上高（百万米ドル）、2024-2032年
図44：自動車用鉛蓄電池製造：プロセスフロー
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Lead-Acid Battery Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Vehicle Type
5.5 Market Breakup by Product
5.6 Market Breakup by Type
5.7 Market Breakup by Customer Segment
5.8 Market Breakup by Region
5.9 Market Forecast
6 Market Breakup by Vehicle Type
6.1 Passenger Cars
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Commercial Vehicles
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Two-Wheelers
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 HEV Cars
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Product
7.1 SLI Batteries
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Micro Hybrid Batteries
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Type
8.1 Flooded Batteries
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Enhanced Flooded Batteries
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 VRLA Batteries
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Customer Segment
9.1 OEM
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Replacement
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 Asia Pacific
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 North America
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
10.4 Middle East and Africa
10.4.1 Market Trends
10.4.2 Market Forecast
10.5 Latin America
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Forecast
11 Global Automotive Lead-Acid Battery Industry: SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Global Automotive Lead-Acid Battery Industry: Value Chain Analysis
12.1 Overview
12.2 Research and Development
12.3 Raw Material Procurement
12.4 Manufacturing
12.5 Marketing
12.6 Distribution
12.7 End-Use
13 Global Automotive Lead-Acid Battery Industry: Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Global Automotive Lead-Acid Battery Industry: Price Analysis
14.1 Key Price Indicators
14.2 Price Structure
14.3 Margin Analysis
15 Automotive Lead-Acid Battery Manufacturing Process
15.1 Product Overview
15.2 Raw Material Requirements
15.3 Manufacturing Process
15.4 Key Success and Risk Factors
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 C&D Technologies Inc.
16.3.2 Clarios
16.3.3 CSB Energy Technology Co. Ltd (Showa Denko K.K.)
16.3.4 East Penn Manufacturing Company
16.3.5 EnerSys
16.3.6 Exide Industries Ltd.
16.3.7 GS Yuasa Corporation
16.3.8 Koyo Battery Co., Ltd.
16.3.9 Leoch International Technology Ltd
16.3.10 PT. Century Batteries Indonesia
16.3.11 Robert Bosch GmbH
16.3.12 Thai Bellco Battery Co. Ltd
| ※参考情報 自動車用鉛蓄電池は、自動車の電力供給を主な用途とする再充電可能な電池の一種です。一般的に、鉛酸電池と呼ばれるこのバッテリーは、鉛と硫酸を主成分とした化学反応を利用して電力を生成します。自動車用鉛蓄電池は、エンジン始動時や電装品の動作に必要な電力を供給し、また蓄電機能を持つため、発電機との共同利用が可能です。 鉛蓄電池はその構造により二つの主要な種類に分類されます。第一に、開放型鉛蓄電池があり、これは電池内部の電解液が蒸発しても補充が可能な構造です。このタイプは主に古い車両や農業用機械に多く見られます。第二に、密閉型鉛蓄電池（AGM型やゲル型）があります。これらは電解液が固定されており、漏れにくく、メンテナンスが不要なため、近年の自動車に多く採用されています。AGM型は吸収ガラスマット技術を用いており、電解液をガラス繊維で吸収させる構造になっています。一方、ゲル型は、電解液をゲル状にすることでさらに安全性を高めています。 自動車用鉛蓄電池の主な用途は、エンジン始動時の瞬発的な電力供給です。スタートボタンを押すと、バッテリーから大量の電流が一瞬で引き出され、エンジンのスターターを回転させます。また、走行中はオルタネーターが発電してバッテリーを充電し、今度は電装品（ヘッドライト、ナビゲーション、空調など）で使用される電力を蓄える役割も果たします。特に近年では、エコカーやハイブリッド車の普及に伴い、スタート・ストップ機能や回生ブレーキシステムとの連携により、鉛蓄電池の重要性がさらに増しています。 鉛蓄電池は高い信頼性とコストパフォーマンスの良さに特徴があります。製造コストが比較的低く、世界中で広く利用されているため、部品供給やメンテナンスも容易です。ただし、充電時間や寿命に関しては他のバッテリー技術（リチウムイオン電池など）に比べて劣る面があり、過放電や高温環境にさらされると劣化が早まる傾向があります。このため、定期的なチェックや正しい使用方法が促されます。 また、自動車用鉛蓄電池に関連する技術も進化し続けています。最近では、バッテリー管理システム（BMS）や充電制御技術が開発されており、これにより充電の効率性や安全性が向上しています。さらには、リサイクル技術も重要な課題です。鉛は環境への影響が大きいため、不要になったバッテリーは適切にリサイクルされる必要があります。リサイクルされた鉛と酸は新しいバッテリーの原料として再利用され、持続可能な循環が促進されています。 将来的には、より高性能な鉛蓄電池や新しい電池技術の開発が期待されており、これにより自動車の電動化が更に進むでしょう。鉛蓄電池はその長い歴史と実績から、多くの自動車において信頼される技術ですが、新しいニーズに応じて進化し続けることが求められています。 |
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