1 はじめに
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用バッテリー市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 バッテリータイプ別市場分析
6.1 鉛蓄電池
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 リチウムイオン電池
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 その他
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 車両タイプ別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 電気自動車
7.3.1 市場動向
7.3.2 主要セグメント
7.3.2.1 BEV（バッテリー式電気自動車）
7.3.2.2 PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）
7.3.3 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 北米
8.1.1 アメリカ合衆国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋地域
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 ラテンアメリカ
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東・アフリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場分析
8.5.3 市場予測
9 推進要因、抑制要因、機会
9.1 概要
9.2 推進要因
9.3 抑制要因
9.4 機会
10 バリューチェーン分析
11 ポーターの5つの力分析
11.1 概要
11.2 買い手の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の度合い
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要プレイヤーのプロファイル
13.3.1 A123 Systems LLC
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.1.3 SWOT分析
13.3.2 Contemporary Amperex Technology Co. Limited.
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.2.3 財務状況
13.3.3 イーストペン・マニュファクチャリング・カンパニー
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.4 エナーシス
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.4.3 財務状況
13.3.4.4 SWOT分析
13.3.5 エクサイド・インダストリーズ・リミテッド
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.5.3 財務状況
13.3.6 GSユアサインターナショナル株式会社
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ
13.3.6.3 財務状況
13.3.6.4 SWOT分析
13.3.7 日立製作所
13.3.7.1 会社概要
13.3.7.2 製品ポートフォリオ
13.3.7.3 財務状況
13.3.7.4 SWOT分析
13.3.8 LG化学株式会社
13.3.8.1 会社概要
13.3.8.2 製品ポートフォリオ
13.3.8.3 財務状況
13.3.8.4 SWOT分析
13.3.9 パナソニックホールディングス株式会社
13.3.9.1 会社概要
13.3.9.2 製品ポートフォリオ
13.3.9.3 財務状況
13.3.9.4 SWOT分析
13.3.10 ロバート・ボッシュ株式会社
13.3.10.1 会社概要
13.3.10.2 製品ポートフォリオ
13.3.10.3 SWOT分析
13.3.11 サムスンSDI株式会社
13.3.11.1 会社概要
13.3.11.2 製品ポートフォリオ
13.3.11.3 財務状況
13.3.11.4 SWOT分析
図2：世界：自動車用バッテリー市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：世界：自動車用バッテリー市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図4：世界：自動車用バッテリー市場：バッテリータイプ別内訳（％）、2022年
図5：世界：自動車用バッテリー市場：車両タイプ別内訳（％）、2022年
図6：世界：自動車用バッテリー市場：地域別内訳（％）、2022年
図7：世界：自動車用バッテリー（鉛蓄電池）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図8：世界：自動車用バッテリー（鉛蓄電池）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図9：世界：自動車用バッテリー（リチウムイオン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図10：世界：自動車用バッテリー（リチウムイオン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図11：世界：自動車用バッテリー（その他バッテリータイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図12：世界：自動車用バッテリー（その他バッテリータイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図13：世界：自動車用バッテリー（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図14：世界：自動車用バッテリー（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図15：世界：自動車用バッテリー（商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図16：世界：自動車用バッテリー（商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図17：世界：自動車用バッテリー（電気自動車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図18：世界：自動車用バッテリー（電気自動車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図19：世界：自動車用バッテリー（その他車種）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図20：世界：自動車用バッテリー（その他車種）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図21：北米：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図22：北米：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図23：米国：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図24：米国：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図25：カナダ：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図26：カナダ：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図27：アジア太平洋地域：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図28：アジア太平洋地域：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図29：中国：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図30：中国：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図31：日本：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図32：日本：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図33：インド：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図34：インド：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図35：韓国：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図36：韓国：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図37：オーストラリア：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：オーストラリア：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図39：インドネシア：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：インドネシア：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図41：その他地域：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：その他地域：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図43：欧州：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：欧州：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図45：ドイツ：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46：ドイツ：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図47：フランス：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図48： フランス：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図49：イギリス：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図50：イギリス：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図51：イタリア：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図52：イタリア：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図53：スペイン：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図54：スペイン：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図55：ロシア：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図56：ロシア：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図57：その他地域：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図58：その他地域：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図59：ラテンアメリカ：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図60：ラテンアメリカ：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図61：ブラジル：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図62：ブラジル：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図63：メキシコ：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図64：メキシコ：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図65：その他：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図66：その他地域：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図67：中東・アフリカ：自動車用バッテリー市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図68：中東・アフリカ：自動車用バッテリー市場：国別内訳（％）、2022年
図69：中東・アフリカ：自動車用バッテリー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図70：グローバル：自動車用バッテリー産業：推進要因、抑制要因、機会
図71：グローバル：自動車用バッテリー産業：バリューチェーン分析
図72：グローバル：自動車用バッテリー産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Battery Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Battery Type
6.1 Lead Acid
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Lithium Ion
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Others
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Vehicles
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Commercial Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Electric Vehicles
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Key Segments
7.3.2.1 BEV (Battery Electric Vehicles)
7.3.2.2 PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles)
7.3.3 Market Forecast
7.4 Others
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 United States
8.1.1.1 Market Trends
8.1.1.2 Market Forecast
8.1.2 Canada
8.1.2.1 Market Trends
8.1.2.2 Market Forecast
8.2 Asia-Pacific
8.2.1 China
8.2.1.1 Market Trends
8.2.1.2 Market Forecast
8.2.2 Japan
8.2.2.1 Market Trends
8.2.2.2 Market Forecast
8.2.3 India
8.2.3.1 Market Trends
8.2.3.2 Market Forecast
8.2.4 South Korea
8.2.4.1 Market Trends
8.2.4.2 Market Forecast
8.2.5 Australia
8.2.5.1 Market Trends
8.2.5.2 Market Forecast
8.2.6 Indonesia
8.2.6.1 Market Trends
8.2.6.2 Market Forecast
8.2.7 Others
8.2.7.1 Market Trends
8.2.7.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Germany
8.3.1.1 Market Trends
8.3.1.2 Market Forecast
8.3.2 France
8.3.2.1 Market Trends
8.3.2.2 Market Forecast
8.3.3 United Kingdom
8.3.3.1 Market Trends
8.3.3.2 Market Forecast
8.3.4 Italy
8.3.4.1 Market Trends
8.3.4.2 Market Forecast
8.3.5 Spain
8.3.5.1 Market Trends
8.3.5.2 Market Forecast
8.3.6 Russia
8.3.6.1 Market Trends
8.3.6.2 Market Forecast
8.3.7 Others
8.3.7.1 Market Trends
8.3.7.2 Market Forecast
8.4 Latin America
8.4.1 Brazil
8.4.1.1 Market Trends
8.4.1.2 Market Forecast
8.4.2 Mexico
8.4.2.1 Market Trends
8.4.2.2 Market Forecast
8.4.3 Others
8.4.3.1 Market Trends
8.4.3.2 Market Forecast
8.5 Middle East and Africa
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Country
8.5.3 Market Forecast
9 Drivers, Restraints, and Opportunities
9.1 Overview
9.2 Drivers
9.3 Restraints
9.4 Opportunities
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
13.3.1 A123 Systems LLC
13.3.1.1 Company Overview
13.3.1.2 Product Portfolio
13.3.1.3 SWOT Analysis
13.3.2 Contemporary Amperex Technology Co. Limited.
13.3.2.1 Company Overview
13.3.2.2 Product Portfolio
13.3.2.3 Financials
13.3.3 East Penn Manufacturing Company
13.3.3.1 Company Overview
13.3.3.2 Product Portfolio
13.3.4 Enersys
13.3.4.1 Company Overview
13.3.4.2 Product Portfolio
13.3.4.3 Financials
13.3.4.4 SWOT Analysis
13.3.5 Exide Industries Limited
13.3.5.1 Company Overview
13.3.5.2 Product Portfolio
13.3.5.3 Financials
13.3.6 GS Yuasa International Ltd.
13.3.6.1 Company Overview
13.3.6.2 Product Portfolio
13.3.6.3 Financials
13.3.6.4 SWOT Analysis
13.3.7 Hitachi Ltd.
13.3.7.1 Company Overview
13.3.7.2 Product Portfolio
13.3.7.3 Financials
13.3.7.4 SWOT Analysis
13.3.8 LG Chem Ltd
13.3.8.1 Company Overview
13.3.8.2 Product Portfolio
13.3.8.3 Financials
13.3.8.4 SWOT Analysis
13.3.9 Panasonic Holdings Corporation
13.3.9.1 Company Overview
13.3.9.2 Product Portfolio
13.3.9.3 Financials
13.3.9.4 SWOT Analysis
13.3.10 Robert Bosch LLC
13.3.10.1 Company Overview
13.3.10.2 Product Portfolio
13.3.10.3 SWOT Analysis
13.3.11 Samsung SDI Co. Ltd.
13.3.11.1 Company Overview
13.3.11.2 Product Portfolio
13.3.11.3 Financials
13.3.11.4 SWOT Analysis
| ※参考情報 自動車用バッテリーは、特に自動車の電源供給を担う重要な部品です。主にエンジン始動、電装品への電力供給、電力ストレージの役割を持っています。自動車は運転中、発電機によって必要な電力が供給されますが、エンジンが停止した状態ではバッテリーが主要な電源となります。これにより、車両の電子機器やライト、エアコンなどが正常に機能します。 自動車用バッテリーにはいくつかの種類がありますが、最も一般的なのは鉛蓄電池です。鉛蓄電池は、過去において自動車に広く利用されてきたタイプであり、リチャージ可能な設計が特徴です。これにより、発電機から供給される電流を使用して再充電することが可能です。鉛蓄電池は構造がシンプルであり、コストも比較的低いため、多くの車両で採用されています。 次に、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池も自動車用バッテリーとして注目されています。特にハイブリッド車や電気自動車（EV）においては、リチウムイオン電池が主流となっています。リチウムイオン電池は高エネルギー密度を持ち、軽量でありながら性能が高いため、電気自動車の動力源として非常に有効です。また、充電時間が短く、長寿命であるため、多くの新型車両に採用されています。 自動車用バッテリーの用途は多岐にわたります。主にエンジン始動の電源として使用される他、さまざまな電装品への電力供給にも利用されます。これには、ライト、ワイパー、ナビゲーションシステム、オーディオ機器、シートヒーターなどのアクセサリーが含まれます。また、近年では、システム全体のエネルギー管理や回生ブレーキ機能においてもバッテリーの重要性が高まっています。 関連技術としては、バッテリーの管理システム（BMS）が挙げられます。BMSは、バッテリーの充放電を監視し、電圧や温度を制御することで、バッテリーの安全性と寿命を延ばす役割を果たします。また、急速充電技術やワイヤレス充電技術も進化しています。これにより、充電時間の短縮や利便性の向上が期待されています。さらに、エネルギーの効率的な管理や再生可能エネルギーとの連携も重要な研究分野です。 自動車用バッテリーの技術は日々進化しています。特に、環境への配慮から、持続可能な材料の使用やリサイクル技術の開発が進められています。バッテリーのリサイクルは、資源の節約や環境保護に寄与するため、製造業や自動車メーカーにとって重要な課題です。 総じて、自動車用バッテリーは、車両の性能や機能に直結しているため、その種類や技術の選択は非常に重要です。将来的には、さらに効率的で長寿命なバッテリーの開発や、より環境に優しいエネルギー源へのシフトが期待されます。これにより、より持続可能な自動車社会の実現が進むと考えられています。自動車用バッテリーは、単なる電力供給の役割を超え、未来の交通やエネルギー問題において中心的な役割を果たす存在になるでしょう。 |
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